1项目一一般性维修知识

1、项目一一般性维修知识是维修 部门和维修技工需要掌握的 最基本的知识和技能。维修 部门要尽量做到让顾客满意；维修技工在进行维 修车辆时，一切都应从顾客的角度去考虑。替顾 客着想并付之行动，才能做到真心服务，这是赢 得顾客感谢和满意的最佳方法。安全作业和工具 的使用方法及注意事项也是非常重要的部分。一、维修部门的任务（一）CS活动CS 活动“ C”是 Customer（ 顾客 ） 、“ S”是 Satisfaction（ 满意 ） 的英文词汇首字母的缩写， 即通过我们的工作使顾客感到满意的活动。CS活动的目标 让顾客满意地感到“购买那家公司车是正确的选择” 让顾客感到“不仅车好售后服务也周到” C

2、S活动的预期效果 使顾客认为“下次还要从那家公司买车” 使顾客想“有人要买车的话一定要向他推荐那家公司”（二）顾客 通过销售零部件和汽车用品对售出的汽车 进行“商品质量保持”，“全公司动员起来服务 于顾客”。公司经营的目的就是为了“保证赢 利”，也就是说，离开车辆的使用者即顾客就谈 不上公司的经营，换言之，也可以说“有顾客才 会有公司”。（三）服务 服务的内容包括“物质服务”和“精神服 务”。人是感情动物，往往凭某一时的感情就对事 物的好坏下结论。以购物为例，有时买到了物美 价廉的商品却并不觉得很满意，因为没有同时得 到精神上的服务就算不上百分之百的满足。由此可见，“良好服务”就是在物质和精神

3、 两方面都使顾客感到满意。尤其重要的是如何使 顾客获得精神上的满足。只有对顾客服务中在感 情和意愿两个方面都和顾客心心相通时，才可以 说提供了优质的服务。（四）维修部门的服务维修部门的服务有两类，一类是由“工作” 构成的“功能（业务）服务”，另一类是由待客 态度（语言、姿势）等构成的“态度服务”。维修部门的服务功能服务通过维修技术及技术信息提供的服务态度服务出于对顾客感谢之心的真诚态度所表现的服务精神只有将这两方面都做得十分周到才能使顾 客获得满足感。在这一认识基础上，全体员工及 每一个维修技工都应努力为顾客提供优质的服 务。般性维修知识（五）维修部门的作用 汽车不仅要售出，还要负责到底，即要

4、有售 后服务。顾客也会因定期检查、车辆保养和一般 修理等需要来维修厂。维修部门需要不断充实技 术和工厂设备，零件部门也要经常保持零部件的 齐全。另外，还应该准确掌握顾客的住址，以寄 送定期检查通知等形式提供细致的信息服务，或 者直接拜访顾客了解车辆的情况。汽车是由一万几千个零部件构成的精密机 械，出现故障是难免的。所以，必须以亲切的态 度对待顾客，并给予恰当的处置和建议。这就是 由专业人员群体构成的维修部门的任务。 服务部门的任务 使售出的车辆不断保持最佳状态。 让顾客满意地感觉到“购买那家公司车是正确的选 择”。使顾客认为“下次还要买那家公司的车”。二、维修技工的目标（一）维修技工的任务 维

5、修技工的任务是维修保养顾客的车辆并 达到下述目的。维修技工的任务 保证车辆安全，保持设备正常。 维持车辆的品质和性能。 确保车辆的经济性和方便性。在进行维修时，一切都应从顾客的角度去考 虑。替顾客着想并付之行动才能做到真心服务， 这是赢得顾客感谢和满意的最佳方法。（二）维修技工的目标 作为维修技工，每个人都希望自己的工作能 得到顾客的信任和满意。为此，需要不断给自己 提出目标并努力去实现。1、争当维修专家 无论什么职业，要想成为专家都必须经过漫 长而艰辛的道路。但只要有不畏困难的精神，进 行不断的努力，就没有高不可攀的目标。没有人 不经过努力就能成为专家，汽车维修技工也不例 外。谁都能很快就掌

6、握排除简单故障的方法，但 遇到复杂问题，如果没有相应的知识和汗水换来 的经验就不可能处理的很完美。希望所有技工都 把成为一流专家当作自己的目标。但有一点很重 要，成功之路不能靠别人，只能靠自己积极学习 和进取。愿大家铭记这个道理，朝着自己的目标 去努力。2、吸取新知识 近年来技术领域的发展速度惊人，尤其为了 适应顾客多样化的需求，大量采用了电子技术并 呈增加趋势，材料和构造方面也在不断推陈出 新，为此应当经常阅读各种维修手册（维修说明 书、新型车说明书）、教材 （技术学习课本等）、 汽车用语词典和汽车技术方面的专业刊物。（三）日常工作中的注意事项 评价一个维修技工，不仅仅看其维修技能的 高低，

7、只有使顾客感到由衷满意才可获得好评。 为此，我们来看看有那些方面应该注意。1、信赖第一 要想得到顾客的信赖并非易事，假如只是排 除了故障， 但交车时车容不整， 非但谈不上信赖， 顾客还可能对付费产生抵触。作为维修技师排除 故障是应当的，还应该把车收拾得更加干净漂 亮，使客户心情愉快地付费。长期坚持这样的服 务，终将会赢得顾客的信赖。2、准确迅速 有顾客才有我们的工作，所以不能只考虑自 己方便和否。有的客户是在百忙当中抽空到修理 厂来，因此应该在平日的工作中就养成准确迅速 的习惯。3、工作程序 工作程序和准备不是一回事，准备是在工作 开始前备齐所需的工具及零件，而程序指的是在 准备之外，考虑好工

8、作的先后顺序，在工作当中 也要边干边在头脑里计划接下来该做的事。要想 成为专家，养成边工作边对下个步骤进行思考的 习惯十分重要。4、协同互助 工作绝不是一个人就可以完成的，只有相互 协助取长补短才能做得更加完善，汽车的维修也 是如此。随着技术的提高，很容易产生自己单独 做也能干好的想法。其实在维修工作完成之前， 维修顾问和销售人员得到顾客的订单，零部件人 员安排了部件，业务人员准备了消耗品，这是许 多人工作的结果。因此工作不能各自单干，只有 发挥团队精神才能达到预期的目的。三、安全作业和工具的使用方法（一）安全作业1、安全作业的重要性 即使一根手指被擦伤也会降低工作效率，甚 至可能影响到作业的

9、精度。万一发生重大事故， 不仅会给个人造成不幸，也给家属和同事带来麻 烦和担心。所以，在车间工作时最需要注意的就 是将事故防患于未然。正如“安全第一”标语所 提示的，无论从哪个角度安全都是必须优先考虑 的重要事项。2、造成事故的原因 事故是由多种原因造成的，有直接原因和间 接原因。如果以“ X”表示事故，“”表示直 接原因，“”表示间接原因的话，各种原因的 关系如下图所示。通常，直接和间接原因又可以做下述分类：（1）直接原因人为因素：机械和工具等使用不当、着装缺 陷、作业者的疏忽物质因素：机械和工具的缺陷、安全装置不 齐备、作业现场条件不良（ 2）间接原因：身体不适、精神疲惫、气 候、缺乏交流

10、等。事故就是在这些原因的综合作用下而发生 的，所以，要防止事故就应在平时注意事前克服 这些能够引起事故的因素。另外，发现了事故隐 患要告诉在场的其它人员，共同努力创造安全的 作业环境。3、安全作业的心得 为了进行安全作业，着装、现场的整理、工 具的正确使用等都很重要。（1）工作服、工作帽从防止事故、给顾客的印象以及便于作业提 高效率等角度出发，都需要在作业时规范着装。工作服是否太大或太小有无绽破或钮扣脱落有无油污是否戴上工作帽无必要时是否使用手套头发、指甲的长度是否适宜作业（2）工作鞋必须穿上工作鞋作业。如果有把工作鞋屐拉着穿的现象，必须改 正。（3）工具和作业场地的整理由于工具和作业场地混乱

11、造成的事故相当 多。例如通道上放置的物品或散落的零件、工具 会绊脚，撒在地面上的油也能使人滑倒，工具上 带油会从手上滑脱等。把工具和作业场地整理干净，既能防止事故 的发生又能提高工作效率，还会给顾客好的感 觉，所以日常操作当中就应该为以后的作业着 想。工具和工作场地要经常保持干净整洁。即使是暂时，通路上也不得放置物品。必须确保通向安全出口和灭火器的通道。 安全出口处不得放置物品。地面和通道上的油污要清扫干净。（4）共同作业 汽车的维修作业经常由两人以上进行。 这时如果共同作业者之间缺乏交流，或技术、体力上的差异都能引起意想不到的事故，给对方造成伤害或麻烦。所以在进行这样的作业时，应事先和对方商

12、量并决定好各自的分工。另外，在起动发动机或开动车辆以及提升机 作业时，必须事先发出信号并确认安全。（ 5 ）手持工具 虽然手持工具造成事故的伤害较轻，但发生 的数量相当多。各种工具的使用方法会在后面详述，我们先 看看这类事故是怎样发生的。不知道正确的使用方法。使用不熟练。工具本身有缺陷。未选用适当的工具。使用前未仔细检查。为避免手持工具造成的事故，不要觉得工具 小就贸然使用。应该知道，选用合适的工具并以 正确的方法使用是非常重要的。使用状况良好的工具 使用能让人放心使用的工具。 按照正确方法使用 工具的用途和使用目的相符。使用后的整理 清洗掉油污，以后随时都能放心愉快地使用。4、正确作业正确作

13、业也可以表述为：“以正确的程序和 方法、按照规定的标准、安全可靠迅速地完成作 业”。下面将介绍进行安全作业应该依照的程序。扳手的称呼以和扳手最相适的螺栓或螺母（二）工具的使用方法 在车辆维修时要使用各种工具，这些工具的 使用方法正确和否，能够给作业效率、安全性和 精度等带来很大影响。另外，有的工具因制造厂 家和型号的不同，所以使用方法也不相同，如果 错误使用不仅有很大危险，还可能造成重大事 故。因此，认真阅读使用说明并掌握正确使用方 法十分重要。1、手持工具（ 1 ）扳手 将螺栓和螺母拧紧、松动时使用最多的工 具。扳手的种类 有左右口径相同的同口扳手，左右口径不同 的双口扳手，只有一个口的叫单

14、口扳手。普通扳手的头部和柄部成 15 度倾斜。在狭 窄处扳手扳到尽头仍不能和下一个面相嵌时，只 要将扳手翻转就能够简单地嵌入，使旋拧螺栓和六角部的一面和和其平行的面之间的尺寸，即扳手对螺栓或螺母夹嵌部分的尺寸来表示，这个尺 寸叫做口径。例如， 17 19 扳手就是口径为 17mm和 19mm 的双口扳手。不过，为了更容易嵌在螺栓或螺母 上，扳手的实际口径比称呼的要大0.1 0.6mm。备和螺栓粗细相应的作用力而决定的长度。使用扳手的注意事项a、查看扳手口径和螺栓同，十二角的最为常用。另外，专门用来装卸火花塞的火花塞套筒（ ） 也是其中的一种，套筒为深筒型，高度是普通型的倍。头及螺母是图中是正确

15、的状态。如果在的状态施力 会使螺母的角磨圆，或滑脱而碰伤手指，所以不 要这样使用。b、无论旋紧或回松时，都应该朝拉的方向 施力（安全）。如因地方狭小，向拉的方向用力不方便时， 不要用手紧握扳手端部，应该用手掌推。c、不要把扳手柄加长使用（会拧断螺栓或 损坏丝扣） 。一定需要加大扭矩时，应使用梅花和普通扳手不同，能以抱住螺栓或螺母六角 面的形式转动，柄部也较长因而能施以更大的扭 矩，使用便利。另外，当螺栓过紧拧不开时，绝对不要用锤有各种尺寸的套筒头和方便的手柄，可做多 种组合使作业更加容易。套筒形状和梅花扳手相套筒手柄的种类棘轮手柄在手柄插入套筒部装有棘轮机构，朝某个方 向转动手柄时套筒转动，而

16、朝相反方向时只有手 柄转动而套筒是空转。手柄上有个定位杆，旋紧螺栓或螺母时将杆固定在右侧，回松时固定在左 侧。旋转手柄 （ 铰链手柄 ） 插入套筒部的结合是铰链构造，又称为铰链滑动手柄如图所示，将插入套筒部的位置设在手柄的使用时将活动钳调节至和螺栓或螺母完全 嵌合。在 B的状态使用会将螺栓或螺母的角磨圆 或使活动钳松动。中央或端部，可减少或增加扭矩。握住上部 U 处，转动 U处可以快速将螺栓或 螺母旋紧、回松。用于大小相同而数量多的部件在万向节上连接套筒和手柄，能在手柄处于任何角度时使用。母。加长杆用来转动位于深孔底部的螺栓或螺4）活动扳手扳手头部和普通扳手相似，但能通过调节螺 丝带动活动钳从

17、而对口径进行调节。主要用于特 殊尺寸的螺栓或螺母。只用来扳转圆管。如图所示按箭头方向加 力。调节螺母时下方间隙部的口径深处将会变 窄，两钳将圆管钳牢。管扳手的咬合力很强，急 速加力时钳齿会将工件损伤，因此为防止圆管被 钳伤，应垫上布块。（ 6）手钳 手钳有的用来扭弯开尾削等，有的用来截断 金属线。鲤鱼钳 夹物的钳口部分为可变的两级，使用钳口根 部还可以截断金属线等。扁嘴钳用于在不便作业处、小孔或细长孔内钳住销（7）螺丝刀 同螺钉（螺丝）头有（ +）型和（ - ）型一样， 螺丝刀也有十字型和一字型的。螺丝刀的大小采 用前端宽度（ A）X 轴的长度（ B）表示。刃口处经过淬火，用来截断金属丝等，也

18、很螺丝刀作业中的注意事项应根据螺钉头沟的大小使用大小适宜的螺丝刀。刃口锐利、倾斜，用来截断金属丝等，也用水泵钳查看螺丝刀的刃部是否正确嵌在沟里。不可在螺丝刀本来用途之外使用。（8）锤子在汽车维修中使用的锤子大致有以下几种。例那样旋转螺母、横向使用或敲击。手钳使用中的注意事项 除截线钳外，其它手钳 只用来钳夹工件。不可如图单手锤最为常用，其大小以锤头的重量表示，一般为 0.1 0.4 公斤（1/4 1磅） 。检查锤用来检查紧固状态等。螺钉等如果 松动，用锤敲打会发出异常的声音，检查锤就是 利用这个道理进行检查。塑料锤、铜锤、木锤、橡胶锤等，用于敲 打容易损伤或不允许损伤的物件。支撑是否牢靠、前后

19、左右的平衡、有无松摇等， 然后再继续举升。应养成习惯在举升后一定将安全锁锁定。协同作业时，在举升和放落前必须进行安 全确认。使用中发现异常应立即通知工厂负责人 员。（2）轮式千斤顶轮式千斤顶用于放置刚性支架时升降车辆。 经常见到有人只用千斤顶就实施车辆底部的检 查、作业，这样做十分危险，所以必须使用刚性（1）举升器举升器用于车辆底部的检查、安装和拆卸变 速器等作业，最具代表性的是单柱、双柱和四柱地面上进行，着地侧的轮子应该锁定。锤子使用中的注意事项a 、应查看锤头是否松 动。b、使用时手握在接近锤头处敲打力减小， 也不容易落在准确的位置上。c、应使锤头落面和敲击面平行。d、如担心敲击面被损伤，

20、应在敲击面垫上 木片后敲打。（9）冲锥冲锥用来打刻记号（部件的区别、拆装记举升器使用中的注意事项 使用举升器前应熟读 说明书并严格遵守其指示的内容。应将举升臂插入该车种规定的举升点进 行举升。稍加举升后应暂停举升，确认托座对车的每个车型都有规定的千斤顶顶升点，必须 从该处顶升。应保持轮子转动灵活，使千斤顶本身可以 随托臂的升降而移动。为提高托臂上升效率，可先用举升踏板将 托臂的托座升至顶升点，然后再用举升手柄做上 下调整。（3）刚性支架用轮式千斤顶举升车辆后，将刚性支架放置 在车下，实施车辆底部的检查、作业。刚性支架使用中的注意事 项一定要在该车型的 规定位置放置四个刚性支架。应调整刚性支架的

21、高度，使车辆的前后高 度大致平行。4）台钳台钳用来固定工件。高效率地使用台钳能够 使作业更加迅速和安全，因此应参照以下事项正 确地使用。使用台钳固定工件时，不要夹在台钳的端 部而应夹在中央部位。担心工件被夹伤时， 可按图示用木片、 铜、 铝、黄铜等附加件隔垫。（5）QC罩布 （保护罩、座席罩 ） 对顾客的车辆进行检修、作业时，应该先盖 上 QC罩布以防止将车刮伤或弄脏。使用台钳的注意事项 使用台钳固定工 件时，应该用手轻稳地拧 紧。不要用锤子等敲打台钳的手柄，也不要在手 柄上连接管子紧拧。6）液压压力机液压压力机用来压装半轴、差速器轴承等。按液压产生方式分为手动式和电动式，手动式的 较为常用。

22、液压压力机使用中的注意 事项根据工件尺寸，用 锁销将活动托架固定在恰当的位置。如不这样 做，施压时钢丝有被切断的危险。将工件朝压力方向放直。工件斜置时可能 会在压力的作用下迸出。分离作业时，应特别注意分离开的工件有 可能从托架上掉落。将主轴对准工件的中心，边观察压力计边 用操纵杆缓慢施以压力。（7）电钻电钻是用来在铁板上钻孔的工具，如果操作 不当会使钻头折断或伤人，因此在作业中必须注 意下列事项。应将钻头正确地插入卡盘并将卡盘拧紧。 否则作业中可能会脱落或迸出。必须先在工件上用中心冲敲出孔位点。不要强行给钻头施加过大的力以至停转。不要反复切换开关试图驱动停转的钻头。移动或更换钻头时应先使电机完

23、全停止 转动。以正确的姿势进行作业，决不采用勉强的（8）台钻应将钻头正确地插入卡盘并将卡盘拧紧。钻孔将要打通时，工件有时突然被钻头带 动旋转而造成意想不到的伤害，因此打孔前必须 先用虎钳或夹具将工件牢牢固定。在惯性旋转时不要用手去接近心轴。 不要戴手套，手套可能被卷向钻头，非常台钻操作不当可能会 使手卷向钻头， 或因工件和 钻头一起旋转造成重伤， 因 此必须在作业中注意下列事项。危险。工件是硬钢时，应降低钻头转速并添注切磨床用于磨削錾子或 去掉铁板上的毛刺。磨床 有台式、移动式等许多种 类。磨床使用不当会蹭破手或使砂尘飞进眼里。 尤其是砂轮破裂将会造成重伤，有时甚至危及人 的生命，因此操作时必

24、须注意下列事项。a、一定要戴防护眼镜。b、不使用没有防护罩的磨床。c、使用时应正确调整砂轮和工件支架及压 舌的间隙。d、开机时，不要正对着砂轮站立。e、每天作业前应运转一分钟以上，查看有 无异常。f 、研磨小工件时必须使用移动式磨床。g、不可用砂轮的侧面磨削。h、不要在砂轮过冷时剧烈磨削。i 、使用中如果砂轮破裂或出现异常声音， 应立即停止操作并报告负责人员。j 、旋转着的移动式磨床不可放在地上。k、用移动式磨床进行磨削时，不可有轴方 向的施力或震动。l 、修理或清扫时必须切断电源。m、砂轮的更换以及更换后的试运转应指定 专人负责。(1)轮胎气压计轮胎气压计是测量轮胎气压的工具，形状有 多种。

25、无论哪一种气压计，都应该使轮胎气门嘴 和气压计嘴压紧。2)点火正时灯有所不同，下面举其中一例加以介绍。 将电源导线连接到 12V电瓶上。 红色线夹接 (+) 端子，黑色线夹接 (-) 端子。 用高压线夹夹住 1号高压线。 起动发动机，调整为该车型规定的怠速转点火正时灯是测量点火时间的工具，其灯泡 能够和来自高压线的电子信号对应发光，照亮点 火时间标记从而对点火时间进行测量。将发动机调整为规定怠速后，用点火正时灯 照射点火正时标记处测量点火时间。因型号不同，点火正时灯的接线和使用方法速。点火正时灯会发光，将光对着曲轴轮，在 能看到轮槽部停止的位置用点火正时灯读取时 间显示器的数值。（3）真空计真

26、空计是判断在真空压力作用下被操作的 装置是否正常工作的工具。4）转速表通过测量高压线圈初级端子的电压，测量发 动机转速及凸轮闭合角 （ 分电器触点闭合的角度 ） 的工具。准备 调零连接电源导线将测量线连接至高 压线圈初级端子及接地处测量发动机转速 将测量转换钮调至“设定”校对缸数根 据要测量的转速将测量转换钮调至H（高速）或L（低速）起动发动机测量凸轮闭合角将测量转换钮调至“设定”校对缸数将 测量转换钮调至“凸轮”使发动机怠速运转并 进行测量。 转速表使用中的注意事项 由于使用了晶体管， 所以不要在高温处长时间放 置。通常使用高速区 （10000rpm） ，只有在测量 怠速等低转速时才转换到低

27、速区 （2,000rpm） 。从电瓶等处取下线夹时不要拽拉导线，必 须用手打开线夹。转速表使用后应将电源开关置于“OFF”（ 关闭） 的位置。（5）火花塞间隙规火花塞间隙规是检查和调节火花塞间隙的 工具。（6）万用表万用表用于检测交流、直流电压和各种电 阻、电流，用途非常广泛。测量方法a、测量之前轻轻转动调零器使指针和刻度盘最左端的刻度线一致。一次调零以后不需每次重新进行调欧姆调零 （ 测量电阻模式 ） 测量电阻时使用的是内装干电池，由于电池 消耗或选择的使用范围会使测量端子间的电压 产生变化，所以每次使用都必须调零。将测量探针短路，转动欧姆调零器，使指针 和刻度盘最右端的线对准。转动欧姆调零

28、器仍不 能对准时应该更换电池。b、直流电压表（ a）将区域转换开关设在 DVC范围所需的区 域位置。测量未知电压时，先在较高区域测量， 然后再转换到所需的区域。（ b）红色测量探针接 （+） ，黑色测量探针接 （-） 。（ c）从 DVC 刻度读取电压值。 c、交流电压的测量（ a）将区域转换开关设在 ACV范围所需区域 的位置 （方法和 DCV相同 ）。d、导电的测量 （a）将区域转换开关设在电阻区域（R X 1） 。（b）欧姆调零。（c）将测量探针和测量物的两个端子连接，整，所以使用前应该查看。指针最大限度摆动说明导电良好。（b）接通测量探针 （ 红色、黑色无区别 ） 。 （ c）从 AC

29、V 刻度读取电压值。e、电阻的测量（a）将区域转换开关设在 （电阻 ）范围所 需区域的位置 （方法和 DCV时相同 ） 。（ b）欧姆调零。（c）将测量探针和测量物的两个端子连接。 为减小接触电阻，应将测量探针前端锐角处用力 按压在测量物上。（d）从欧姆刻度读取电阻值。万用表使用中的注意事项 将万用表作为电压 表使用时，应和要测量的 电路并连。将万用表作为电流表使用时，应和要测量 的电路串连 （ 如果并连，两个测量探针间受到的 电压将会使万用表内通过的电流过大，因而将保 险丝烧断 ） 。将万用表作为电阻表使用时，应将要测量 的部件或电路卸下单独测量 （ 避免两个测量探针 间受到过高的电压，因为

30、万用表内部电路的电阻 非常小，通过大电流会将保险丝烧断 ） 。测量电阻时，每次改变区域后都要将欧姆 调零后再进行测量。不要将万用表长时间放置在欧姆测量区 域，这样会消耗内装电池。应将开关转换，没有 转换开关的万用表应置于电阻以外的其它区域。（7）比重计 比重计有用于测量电瓶液比重的电瓶比重 计，也有测量防冻液比重的防冻液比重计。无论 那一种都应注意刻度的读取方法。（ 8）气缸压力计气缸压力计是用来测量气缸内压缩状态的 工具。使用时卸下火花塞，将测量部分连接到火 花塞孔内进行测量。缸内压力是否适宜、活塞环 是否磨损、火花塞间隙是否正确以及哪个缸的压 缩力最小，都可以通过压力计指针的位置进行判 断

31、。（9）散热器盖检测器散热器盖检测器用于检测散热器和散热器 盖的状态。（10）游标卡尺 游标卡尺由标准刻度和游标刻度（ 游尺 ） 组成，能够方便、准确地对外径、内径和深度等进 行测量，是非常实用的工具。通常游标卡尺的标准刻度以每 1mm为 1 刻 度，游标刻度是将 19mm进行 20 等分，所以游标 的 1 刻度是 19/20mm，标准刻度和游标刻度的差 是 1/20mm。8261/20 X 8 = 0.4mm ，结果就是 。游标刻度的读数 4 和小数的计 算结果数字 0.4 完全一致。刻度的读取方法 使用游标卡尺测量时，刻度的读取如下图所 示。此图中 1mm以上的数值从标准刻度 （ 箭头 ）

32、 读取， 1mm以下的小数部分从标准刻度和游标刻 度吻合处（箭头） 的从游标刻度读取， 26.4mm。这是因为标准刻度和游标刻度的差是 1/20mm，图例中标准刻度是 26mm，和游标的第 个刻度相吻合， + 0.4 = 26.4mma、测量时应检查待测表面有无脏污、异常， 并使标准刻度和游标刻度的 0位对准。b、将游标卡尺清理干净，使游标滑动顺畅。c、使游标卡尺和测量方向一致 （ 参照下图 ） 。d、尽量将被测物卡在离标准刻度近的位置 测量。e、为防止因视差造成的个人误差，眼睛的 位置应在刻度吻合位置的正上方。f 、测量时不要用力过大。游标卡尺使用中的注意事项b、误差在 2/100mm以上先

33、将卡轴固定，再用特殊调整扳手将棘轮螺 钉旋松。此时旋转套可以自由转动，使旋转套的 0刻度线和套管的基本线大约对准即可，也可用 上述方法继续进行微调。通常千分尺的螺距为 0.5mm，使用将其 50等 分的刻度面。刻度面 1刻度为 0.5/50=0.01mm ，即 最小的读取刻度是 1/100mm。刻度的读取应先读取套管的刻度，再读取并 加上旋转套的刻度。(11) 千分尺 千分尺用于对内、外径的精密测量，根据其 用途又被称为外径千分尺和内径千分尺。其精度 比 游 标卡 尺 的5/100mm还 高， 可 以 测 量 到 1/100mm。外径千分尺 外径千分尺的构造如下图所示，套管和旋转 套分别相当于

34、游标卡尺的标准刻度和游标刻度。 根据测量范围，分为 0 25mm、 25 50mm、 50 75mm等多个种类。 25mm以上的千分尺有检查 0位 的量规，用于在测量前检查和调整 0位。外径千分尺 0位的检查和调整 将千分尺测砧和卡轴的测量面清理干净，将 相当于千分尺测量范围最小值的标准量规 (0 25mm的千分尺没有量规 ) 准确夹住。使棘轮止动 器空转 2 3周后读取 0位的误差，并根据误差值 进行下述调整。a、误差在 2/100mm以内 使用特殊的调整扳手，将扳手头插进套管上 的孔中，转动套管和旋转套的相关部位进行调 整。和外径千分尺相比，使用内径千分尺时需要 一定的熟练程度。先用左手拿千分尺，将测砧和圆周的一处接 触，再用右手捏住旋转套轻轻转动使卡轴进、 退。 按图 A 所示方法移动并找到最小点，再按图B 所示移动并找到最大点，然后读取刻度。下图表示的是活塞测量，轻稳地将测砧和被 测面垂直接触，转动旋转套使卡轴向前移动，接 近被测面时，转动棘轮止动器使卡轴继续前移， 直到接触被测面。再将棘轮空转 23 周并读取 刻度。项外径千分尺使用注意事 (a) 要将千分尺测 量面及被测面清理干净。应在测砧和卡轴和被测面成直角的状 态进行测量。测量中不要将夹住的被测物拿起或横 挪，不要用手掌急速推转旋