交通疏导专项安全方案

1、交通疏导专项安全方案中铁十六局集团第五工程有限公司唐曹高速公路唐海南互通立交工程唐曹高速公路唐海南互通立交工程安全方案中铁十六局集团第五工程有限公司唐曹高速唐海南互通立交项目部二O一三年三月一、工程概况本工程为唐山至曹妃甸高速公路唐海南互通改扩建工程，位于唐海县西南，唐曹高速 公路桩号K55+150处。按照路网规划，被交路需在此处西延连接南堡镇，故需改造原三肢 互通立交为十字交叉，在尽量利用原有工程的基础上兼能实现直行及各方向上下高速公路 的要求。其中唐海南互通NK1+175.362跨线桥上跨唐曹高速，结构形式为25+30+30+25m预应力混凝土现浇箱梁， 全桥分左右幅加宽共两联。二、跨唐曹

2、高速施工时有影响安全及交通的内容左、右幅2#墩处于唐曹高速公路中央分隔带内，该墩的桩基、系梁、墩柱、盖梁及第 二跨、第三跨上部现浇梁体、护栏、桥面工程施工时，需考虑对唐曹高速公路上行驶车辆 及人员作业安全的影响。三、跨唐曹高速交通疏导方案为了将施工期间对唐曹高速的影响降低到最小，交通疏导共分为三部分，。桩基施工交通疏导方案施工2#墩桩基时封闭唐山方向所有车道和曹妃甸方向一车道，唐山方向车辆在距施工 现场1km处合流至曹妃甸方向车道，将靠近封闭车道侧的一车道作为临时行驶车道，待桩 基施工完成后，恢复正常行驶。系梁、墩柱和盖梁交通疏导方案施工系梁、墩柱和盖梁时，各封闭唐山方向及曹妃甸方向两车道，去

3、往唐山和曹妃甸 方向的车辆靠右侧行驶。支架搭设交通疏导方案由于本桥梁第二跨和第三跨均跨唐曹高速，出于不断交的考虑，本工序交通疏导需分 三步。第三跨支架搭设搭设第三跨支架时，封锁唐山方向所有车道，在距施工现场500m处，将去往唐山方 向的车辆河流到曹妃甸方向车道，共占用曹妃甸方向两车道。支架搭设完成后，在唐山方 向车道沿门架宽度范围向曹妃甸方向延伸500m，对500m范围内门架宽度两侧的车道进 行封闭并恢复唐山方向车辆的行驶。第二跨支架搭设施工第二跨门架时，封锁曹妃甸方向靠近中央分隔带侧两车道。待门架施工完成后， 封锁门架宽度范围外的所有车道，所有去往曹妃甸方向的车辆均在门架宽度范围内行驶， 然

4、后施工剩余部分支架。支架搭设完成后支架搭设完成后，封闭曹妃甸方向和唐山方向除门架宽度外的所有车道，所有车辆均 在门架宽度范围内行驶。四、跨唐曹高速交通疏导安全防护交通疏导时，行驶车道与封闭车道间均采用防撞筒、防撞锥及混凝土路障进行围闭， 并在封锁车道的最前端设置醒目的标志牌，提示车辆“减速慢行” “靠右（左、中间）行 驶”“左（右）转弯指示灯”；在距封锁车道最前端前500m处，设置醒目标志牌，提示车 辆“减速慢行” “前方500m交通管制” “靠右（左、中间）行驶” “限高4.5m ”；在封 锁车道范围内，设置“减速慢行”标志及足够的照明设施。在进入施工现场100m范围内， 设置彩钢或硬性围挡

5、，必要时悬挂密布网。在围闭区域两端各设置1个值班岗亭，安排专 人24小时值班，管理进出封闭区域的车辆及协助疏导交通。五、安全保障措施成立交通疏导安全专项管理小组，将施工期间的安全目标进行细化分工，责任到人。 实施跨线作业时安全领导小组成员全过程跟班作业，根据分工和职责，现场组织、领导和 协调跨线施工，确保跨线施工作业安全顺利。加强与相关部门的沟通与协调工作，联合制定交通疏导及安全防护方案并组织实施。 尤其是应急处置的沟通和协调。在施工现场配备专职安全巡守员4名，配备先进通讯工具加强信息沟通，施工现场 配备交通协管员，三班倒24小时值班。施工区域夜间设醒目长明灯加强警示。现场施工 人员进出施工场

6、地时应配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工桩位处，但不得妨碍现 场正常及安全施工为宜，易滚落的材料不宜就近堆放。安排专职人员24小时对封锁区域进行巡视，发现问题即使上报并解决。节假日及夜间施工：根据工程进度等实际情况在此期间施工的，需对下列情况充分 考虑并得到有效解决后实施：节假日期间车流量过大，增加交通协管员协调交警部门进行交通疏导。夜间施工时设置符合操作要求的照明设备；照明设备的安放应尽量避免照射来往车 辆以免影响行驶安全；挂设红灯示警标志，喷抹反光漆。交通指挥人员必须懂得初步的交通指挥手势。交通指挥人员必须懂得有关突发事故的初步处理知识。施工人员进入施工作业区域及进行施工作业时应按规定

7、统一佩戴安全帽、穿着反光 安全标示服。施工车辆在高速公路施工封闭区域内超车道行驶时必须确保行车安全，严禁 在非施工隔离区域内逆行、调头、停靠。施工所需的机械设备、物资等不得超出施工隔离 区摆放到封闭区域外。现场配备专用的吊车（25吨以上）并保证24小时随叫随到，以便及时疏通堵塞路 段的交通。参与施工作业的车辆、喷涂或粘贴明显标志图案。同时确保施工车辆手续齐全，车 况良好，并有相应得安全防护设施。五、安全管理措施健全组织、加强领导。施工参建各方申请成立交通协调小组，施工区域围闭、门洞 搭设施工前与路政、交警部门联系，申报专项施工方案、交通疏导方案，办理施工许可证。项目部制定内部管理办法并与施工协作队签认责任状。在施工地段配备一定数量的备用导向标志牌、限速标志牌和“施工重地、减速慢行” 等标语，做好门洞施工地段的警示安全工作。加强行车道路的安全维护工作。成立交通疏导急救小组，并配备一定数量的应急物资，一旦出现