北斗车辆管理系统

1、北斗车辆管理系统解决方案目录TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 项目背景1 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 建设原则1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 系统架构2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 系统结构2 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 3.2.网络拓扑结构2通讯协议3 HYPERLINK l bookmark12 o C

2、urrent Document 系统功能4 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 4.1.北斗车载终端功能4 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 4.2.基础信息管理5 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 4.3.定位监控管理6 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document GIS平台9 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 平台硬件架构9 HYPERLINK l boo

3、kmark24 o Current Document GIS主要功能10 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 指挥调度功能12 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 线路站点管理124.7.图像监控13 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 4.8.统计报表管理13 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 5项目部署及费用明细13 项目背景随着我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力

4、，这就要求各行各业必须加强自身的管理。而车辆的管理就是其中一部分，业务量增加是车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式。大部分的车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，部分车辆闲置；好多车辆存在跑冒滴漏等问题。设计成熟的北斗车辆管理方案就可以解决这一系列问题，这种基于北斗的车辆管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理成本，降低车辆的使用费用，有效对车辆和人员进行关联管理。建设原则系统的先进性：系统建设遵循先进的设计理念，采用成熟和先进的技术设备。在进行系统设计时，从系统性能、功能、产品稳定性、经济性能等方面考虑系统的先进性。完全采用目前国际上的主流技术和系统

5、产品，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性。系统安全性：在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总体方案中提出了对北斗车辆管理系统的闭环检测及网管方案。实现对整个网络的实时监控。软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。系统经济性：在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。在考虑终端设备价格的同时，还考虑了通讯系统运营费用。系统高可靠稳定性：为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载终端设备、监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全性、可靠性，充分考虑了当地通信条件对本系统的支持状况。系统架构3.1.系统结构

6、北斗车辆管理系统主要由服务器、客户端监控管理、车载终端和GIS平台四部分组成。服务器部分主要由通信服务器、数据库服务器等组成，主要完成对车辆北斗车载终端定位信息和报警信息的采集、处理、存储和转发，对客户端的指令响应与处理。以及实现平台数据的管理，包括用户管理、车辆编组管理、车辆管理和日志统计等功能。客户端监控管理部分主要由监控客户端软件构成。安装在监控中心的监控电脑上实现车辆远程监控和管理。监控客户端软件完成对车辆的实时监控与各类历史数据查询以及设置、接收和处理等功能。车辆车载终端部分主要是安装在车辆上的北斗主机及其它一些附属设备。主要完成发送车辆位置信息、报警数据的采集与转发，响应远程客户端

7、的各种指令以实现对车辆的管理和控制。GIS平台部分主要为监控管理部门提供各种资源信息的查询、检索和必要的空间分析等服务，同时可以为管理和调度提供决策支持，提高车辆的监控效率和管理水平。3.2.网络拓扑结构车辆车载终端通过主机内的北斗芯片接收天空的北斗全球卫星群的信号，通过计算之后得到位置、时间等信息。通过主机内置的手机SIM卡模块，利用移动通信技术，通过3G/4G移动网络把信息传输到移动的网络中心机房，再利用移动网络中心的Internet出口，通过Internet把信息传输到车辆监控管理中心。车辆监控管理中心和客户端之间是通过Internet通讯的。BD5-rPDM或VPN戕入远阳分校推入I卷

8、远睥井控接扎“图3-1系统网络拓扑图33通讯协议本系统采用集成相关的车载北斗设备无线通讯协议TCP或UDP协议，可以将北斗设备回传信息及控制中心下发的指令信息通过通讯服务程序进行解码/编码，其中数据包的协议采用的是交通部JT808协议，完成数据的传输接受工作。产号消息條昌称溺息ID芦号消盖TD10 x0001二匚Cx86DO9平合适用应警0 x8001300 x8601aoiionoz曰隐矩恶T疽(kSOT21OxOLO-D-32袁蚩枣边闿耳誠Cx8&U360 x8100331M除莎边形毎諛Qseoi60 x0L01-0 x86D6iDkOlO-Z35Ch:8&Di380 x8L033-6:対

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11、，发出报警求助。(3)远程控制油路和电路：随时随地通过手机短信控制安装有终端设备车辆的油路和电路。远程监听：通过手机发短信到设备，设备收到短信之后拨打电话到手机,接通后即可随时随地监听终端设备周围5米范围内的声音。超速报警：通过手机发短信到设备，启动超速报警功能。安装有终端设备的车辆速度超过设置的速度时就会发送短信通知。电子栅栏：通过平台启动电子栅栏功能。安装有终端设备的车辆超出限定范围时就会报警到平台。D初|R|WOJI映、讣圖ata|T*Sfllswsal所牛!Zj3金务dE9域【制W*3dbCWH就阳豪哥建123卡日，鼻止I砂珈HO出Bj屉Md:W84iTKIJLtTTiSff昌哌351

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14、提供一个以电子地图为主的车辆检索、定位展示、对象编辑及其它的一些GIS分析功能。4.4.1.平台硬件架构图4-8GIS平台硬件架构基于“数据一计算”一体化的分布式架构思想，搭建无共享系统构架(SharedNothingArchitecture,SNA):集群中每个节点都配备有存储设备和计算资源，使计算本地化，减少数据在节点间的迁移。如图所示，整个硬件构架共包含三层；存储/计算层是“数据一计算”一体化硬件构架的核心，由机架服务器与磁盘阵列组合而形成集群节点，节点通过高速的控制网络与数据网络(GigabitEthernetSwitch)相连而成，组成庞大的集群系统；服务层是分布式架构的服务端，经由

15、高速以太网，连接各个集群节点和服务器，并通过服务端将集群所提供的存储、计算能力提供出去。4.4.2.GIS主要功能GIS主要功能主要以地图数据为基础，作为系统背景展示出来，可实现地图浏览、信息搜索查询、地图量测、空间查询、空间分析、新增标注兴趣点等功能,能方便直观地展示数据信息。(1)基本地图操作放大：对用户拉框坐标进行判断，并将地图放大至拉框范围。缩小：对用户拉框坐标进行判断，并将地图缩小至拉框范围。平移：对用户拖动鼠标进行处理，将地图进行相应的平移。鮎L44G11C对地图的放大缩H濃作曙况信息图4-9放大缩小平移操作前一视图：显示前一个操作的视图。后一视图：显示后一个操作的视图。全图：全局

16、显示地图。鹰眼：用户点击“鹰眼”，在鹰眼视图上方会出现地图缩略视图，其中，鹰眼图上的方框表示目前地图窗口范围。可在该视图上拉矩形框以控制方框大小，从而改变地图窗口中的显示范围。地图量算：系统提供量算功能，包括距离量算和面积量算，可以用于测量途上任意两点间距离，地物面积“距离量算”即测距，点击距离量算按钮，然后在地图上画线，测距结果表示目前两点间距离。点“面积量算”按钮，即面积计算，在地图上画多边形，即可获得该多边形面积。地图标注：可以对地图上的标注进行编辑。昨帆ITP*厂却1SU1魁zJAlr*财r比苗比BTTTTTTTtr+T*FrFFiI齐I图4-10地图标注(2)空间查询、属性查询及服务

17、查询长度查询：用户点击地图上感兴趣的目标，可获得该目标的周长。面积查询：用户点击地图上感兴趣的目标，可获得该目标的面积。属性查询：根据用户输入的查询条件，可查到目标的属性信息。设备查询：查看各类设备资源位置信息、属性信息。空间分析缓冲区分析：对感兴趣的目标进行缓冲区分析、影响范围分析等。路径分析：根据路网、路况等信息分析得出最优路线。叠置分析：根据车辆的位置和区域的范围可以统计出指定区域里车辆的分布情况；同时可以查询各类车辆在各个区域里的分布情况。(4)统计分析属性统计：按某一图层的属性信息进行统计。空间统计：按照目标的数量、长度、面积等进行统计。数据编辑更新兴趣点标注：用户可以在地图上标注兴

18、趣点，并且可以对新增兴趣点增加注释说明以及样式修改，系统将兴趣位置及属性信息保存在数据库中，用户在下次浏览的时候就可以看到自己所标注的信息点了，还可以灵活方面的修改、删除兴趣点基本信息。数据编辑更新：有特定权限的用户可以对地图进行修改、删除、新增等编辑操作。(6)接口与服务为其它平台或系统预留接口，便于系统扩展。4.5.指挥调度功能在接到调度指令以后，立即将相关的资源信息集中展示到大屏幕上，车辆位置、相关设备等信息，辅助调度人员对车辆进行调度指挥，调度中心可以通过短信、语音、电话等方式对车辆进行调度。短信调度。车辆在收到调度中心的调度指令以后正确地向中心回码；将调度指令的内容显示在调度屏上；同

19、时在收到调度指令以后会有提示音。语音调度。车辆内集成有喇叭接口，将调度中心下发的调度指令用语音播放出来。电话调度。调度中心根据系统中设置的电话号码，和车内人员进行实时通话。4.6.线路站点管理(1)分路段线路与站点制作对车辆行驶的线路进行设置。可在地图上直接画出线路及设置线路上的站点，系统自动根据地图提取线路及站点的相关信息保存生成线路文件。线路可由多条独立的路段组成，每条路段均可分别设置限速值，且同一条路段可以被多条线路包含。(2)车辆轨迹转线路通过记录并显示车辆的行驶轨迹，可以获得在地图上显示的路线轨迹，系统根据地图提取信息自动转换成线路文件，解决制作手动绘制线路操作繁琐与不准确的情况。47图像监控多路图像监控可以在车内不同的位置安装摄像头同时实现多路实时的监控车内司机、乘客的真实画面。即时拍摄图像系统可以根据各种需求，即时拍摄车内不同方位的高清晰度图像，并即时传回中心保持、分析情况。图像轨迹回放支持轨迹回放时同时回放图像数据，回放图像能直观显示图像拍摄时的地点与车辆当前的状态。48统计报表管理将车辆的行驶记录生成报表并进行统一管理，如：车辆台账表、驾驶员台账TizMMJRjau图4-11统计报表表、里程统计表、油耗时间曲线图等其它统计分析报表。TfcJJ，口WJf：FIF口買5项目部署及费用明细序号项目名称规格要求单位单价数量合计1主机系统1.1数据库服