全国机场图2013成都双流

1、中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-1ZUUU AD 2.1 机场地名代码(ICAO/IATA)和名称ZUUU/CTU-/双流ZUUU AD 2.2机场地理位置和管理资料ZUUU AD 2.3地勤服务和设施-3-1中国民用航空局 CAACEFF2014-4-31货物装卸设施集装箱升降车（14T/7T）、传送车、叉车（2T/3T）、牵引车、平板车、滚筒车（大/小）2燃油/滑油牌号3 号喷气燃油3加油设施/能力罐式加油车和加油车供油能力：单管 20 升/秒；机坪加油井，井栓 200 个，加油车台除冰设施除冰车 台过站航空器机库无过站航空器的维修设施牵引车、气源车、电源车、各种维修工具、设备备注

2、1机场基准点坐标及其在机场的位置N303443E1035649（02L/20R 跑道中心）2与城市的位置关系市人民南路省展览馆中心真方位 230、16.8km3机场标高/基准温度512.4m(1681ft)/30.1 C(七月)4机场标置/高程异常RWY02R5磁差/年变率140W6机场开放时间H247机场管理部门、地址、传真、AFS 地址、或省机场省双流国际机场，：610202：、852058738允许飞行种类IFR/VFR9机场性质/飞行区指标民用机场/4F10备注ZUUU AD 2-2中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2.4 援救与消防服务ZUUU AD 2.5 可用季节-扫雪ZUUU

3、 AD 2.6 停机坪、滑行道及校位置数据EFF2014-4-3中国民用航空局 CAAC2014-3-11停机坪道面和强度道面：水泥PCN 56/R/B/W/T(224-228)PCN 62/R/B/W/T(101-129、201-219、229、230)PCN 67/R/B/W/T(136-145、151-160、167-175、177、 320-325、327-338)强度：PCN 83/R/B/W/T(401-407)PCN 85/R/B/W/T(130-、150、161、162、164-166、176、301-316、316A/B、317、317A/B、318、318A/B、319、3

4、19A/B、326、326A/B、339、501、502)正1扫雪设备类型不适用2扫雪顺序无3备注1机场消防等级9 级2援救设备消防车辆：快速调动车 1 辆、16T 重型 车 2 辆、13.5T 主力车 2 辆、10T 主力车 1 辆、9T 主力 车 2 辆、5.25T 干粉车 2 辆、 5.5T 中型 车 1 辆、12T 重型 车 1 辆、12T 重型水罐车 2 辆、破拆抢险车 1 辆、火场照明车 1 辆、药剂补充车 1 辆、 车 1辆，共计 18 辆。救援设备：航空器顶升气囊 9 具（其中 1 具单层），气泵 1 台，牵引拖车 1 套，叉车 1 辆。活动道面 1446 平方米。3搬移受损航

5、空器的能力B747-400（含）以下机型4备注中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-3ZUUU AD 2.7 地面活动引导和系统与标识2014-3-1中国民用航空局 CAACEFF2014-4-31航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放引导系统的使用所有滑行道和跑道相交处和滑行等待位置都有滑行引导标志牌；停机坪有滑行引导线；所有停机位都有人工滑行引导2跑道和滑行道标志及灯光跑道标志跑道识别、跑道 、接地带、跑道中线、跑道中心圆、跑道边线、瞄准点标志、跑道 前地区标志(02R/20L)2滑行道宽度、道面和强度A7、B(B1-A7 滑之间)、B3-B10、C(C5-B6 滑之间

6、)宽 23m； B(B1-M 滑之间)、C(C5-N 滑之间)、C1-C8、D、E、M、N 滑宽 25m；A3-A6、E4、E5 滑宽 27m； E3、E6、E7 滑宽 29m；A、 A1(A 滑与跑道之间)、A8 滑宽 30m；宽度：E1、E9 滑宽 34.5m；A2(A 滑与跑道之间)滑宽 39m；E2(E 滑与跑道之间)、E8(E 滑与跑道之间)、E(E9 与 F 滑之间)、F 滑宽 44m ；A1(A-C 之间)、A2(A-C 之间)、B1、B2 滑宽 48m ；D1-D5 滑宽 52m ；E2(D 与E 滑之间)、E8(D 滑与E 滑之间)滑宽 52m道面：水泥PCN 54/R/B/

7、W/T(C(C7-B6 之间) PCN 55/R/B/W/T(E5)PCN 60/R/B/W/T(E3、E4、E6、E7) PCN 62/R/B/W/T(C8)PCN 67/R/B/W/T(T4、T5)PCN 68/R/B/W/T(A7、B(A1-A2 和B5-A7 之间)PCN 75/R/B/W/T(A、A1(A- 跑道之间)、A3-A6 、A8 、B2 、 B3(A-B 之间)、B4-B10)强度：PCN 81/R/B/W/T(A2)PCN 83/R/B/W/T(B1(B-C 之间)、C2)PCN 85/R/B/W/T(B(B1-B5 之间)、B3(B-C 之间)、C(A2-C7 之间)、

8、C3-C7、E(E9-F 之间)、F)PCN 85/F/B/W/T(T8、T9)PCN 88/R/B/W/T(B1(A-B 之间) )PCN 98/R/B/W/T(B(A1-M 之间)、C(A2-M 之间)、C1、D、 D1-D5、E、E1、E2、E8、E9、M、N)PCN 104/R/B/W/T(B(A2-B1 之间)、A1(A-C 之间)3高度表校正点的位置及其标高无4VOR/INS 校正点全部停机位，坐标参见航图手册5备注ZUUU AD 2-4中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2.8 地形特征和物1.地形特征本机场 045-180方向有龙泉驿山脉，区，半径 50 千米接近山区边缘。03

9、0-210，距机场最近距离约 30 千米，机场西北侧为山2.半径 15 千米内主要物EFF2014-4-3中国民用航空局 CAAC2014-3-1序号物名称（*代表有灯光）位置(02L/20R 跑道中心)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)1树0107765162光华杏林012106205723树01720925164*和鸿-天府金花029417354802L 离场控制物5锦上南庭03239775426通讯塔050145816427西部鞋王05441135538西部鞋都科研楼05639705519首座酒店0721190959510银海芯座0851303

10、25891109477256012省广播电视中心1011170461713成达10411864628*老塔台跑道灯光跑道中线灯、跑道边线灯、跑道灯、跑道末端灯、接地带灯(02R/02L)、跑道翼排灯滑行道标志中间等待位置、滑行道中线、滑行道边线、滑行道道肩标志（横线条）、跑道等待位置、信息标志、强制性指令标志滑行道灯光滑行道边线灯、滑行道中线灯、跑道警戒灯、快速出口滑行道指示灯（02R/20L）、中间等待位置灯、道路等待位置灯3停止排灯停止排灯(RWY02L/20R 共 32 套，其中 A1、A8 各 9 套，A2 滑 14 套；RWY02R/20L 共 70 套，其中 E1、E9 各 16

11、套，E2、E8 各 19 套)4备注滑行道边逆向反光标志物（位于D、E、M、N、C1 滑直线段的边缘）中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-52015-2-1中国民用航空局 CAACEFF2015-3-5序号物名称（*代表有灯光）位置(02L/20R 跑道中心)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)14*川航大楼111185654902R 离场控制物15南阳盛世1281348757616微波塔138513357817国栋144584057318露天设备147611155919修正制药152678355520新塔台1531084580.421天线1574

12、66753922微波塔161447655423双华场通讯塔161475953924微波塔163795055325微波塔182528354526树182484352827广场微波塔182933156928微波塔29微波塔30树187676954431树188717654732树191771354033地形点191799553934地形点191799153935房192777654036通信天线37地形点193802054138地形点193802854139树193773853540电杆193774553541地形点194801254142水塔195594255143放空火炬19991515624

13、4露天设备201925655645二层房2021039856846输电铁塔2031055858647二层房2031051757648输电铁塔2041054459120R 离场控制物49二层房2041039757650二层房20510236572ZUUU AD 2-6中国国内航空资料汇编EFF2015-3-5中国民用航空局 CAAC2015-2-1序号物名称（*代表有灯光）位置(02L/20R 跑道中心)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)51高压塔2061048358652胜利镇207916355053胜利移动通讯塔207913157354胜利移动通讯

14、塔208903460155胜利小学208918955656维也纳森林别墅212870855057塔尖212879355358维也纳森林别墅213858655159维也纳森林别墅213867155160维也纳森林别墅213862255561塔尖213878155562塔尖213866455763塔尖213863955764树21697051165萨尔茨堡218659355266中国西南管理局219686855267国栋五星城241332853968鸿福名苑245339054069通讯天线250306455070天线251214954071103 机库26346853172*通讯铁塔2632422

15、55873*明城百货大楼265240154774*电视塔266318658575听江微波塔2661373754876金桥微波塔2721143555077龙樾湾29655486197878668微波天线297719360879*城3231492964580丽晶港3291387667381山33113876N304108 E1035220673最低引导高度扇区控制物82天线351699530备注：中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-73.半径 15 千米-50 千米内主要物2014-4-15中国民用航空局 CAACEFF2014-5-29序号物名称（*代表有灯光）位置(02L/20R 跑道中心

16、)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段备注磁方位(度)距离(m)1正成名城左岸001226426212007214766123*中海名城012159905714*交通总队023158956165华宇锦城名都033163886056云景豪庭(在建)042181196007山045250005928*东渡国际048153716569*中行天线0491521766010*绿洲大酒店0521550066211广播电视塔0581690083712美年广场0591517368113建筑物06016900N303933 E1040549837最低引导高度扇区控制物14烟囱0641977570415*广场067

17、1662061016山0834300092117山10534000105918山10534542N303039 E10417571051最低引导高度扇区控制物19雅居乐花园1222118159920山1263300099221山22山23微波塔24山2113300071102L 中间进近控制物25*新津老君山2152465064926山2924100077227巨龙环岛国际社区3251646064328山34347000731备注：ZUUU AD 2-8中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2.9 气候特征和气候资料1.气候特征春季温度冷暖变化大，相对湿度较低，是全年最干燥的季节，低能见度日数逐

18、渐减少，持续时间也较冬季少。初雷一般发生在春季。风速相对增大，地面大风（主要受冷锋南下影响）一般在 6-10 米/秒。夏季能见度良好。雷暴较为频繁，此季是雷暴最盛季节，占全年雷暴平均日数的 73%，以夜雷暴为主，占 69.1%；降水量占年平均总降水量的 64%。秋季处于夏季与冬季的过渡季节，多阴雨天气，雷暴迅速减少，逐渐增多。冬季低能见度日数多，雾盛行季节，占年总雾的 45%。降水少，最低气温平均 4.5。总之，双流机场在一年四季里，春、秋两季对飞行最有利，夏季的雷暴，冬季的雾对飞行活动影响较大。2.气候资料(1986-2012 年)EFF2014-5-29中国民用航空局 CAAC2014-4

19、-15月份月平均气温（）平均相对湿度(%)平均气压(QNH) (hPa)最高最低一月9.33.3801024.3二月125.6781021.1三月16.48.7761017.8四月22.313.5741014.4五月26.317.5731011.2六月28.420.9781007.4七月30.122.6821005.3八月29.922.1821008.5九月26.019.2821014.6十月20.815.0831020.7十一月16.310.0811023.1十二月10.94.9811025.4年平均20.713.6791016.2备注：中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-9ZUUU A

20、D 2.10机场天气观测和ZUUU AD 2.11 提供的气象2014-3-1中国民用航空局 CAACEFF2014-4-31相关气象台的名称中国西南地区空管局气象中心2气象服务时间；服务时间以外的责任气象台H243负责编发 TAF 的气象台；有效时段；发布间隔中国西南空管局气象中心；9 小时（间隔 3 小时）、24 小时（间隔 6 小时）4趋势预报；发布间隔有；30 分钟观测站名称/地名代码观测类型与频率/自动观测设备机场天气类型及是否有趋势预报观测系统及安装位置工作时间气候资料123456/ZUUU整点和半点例行观测及特殊观测/有自动观测系统METAR SPECI有趋势预报RVR 设备：A

21、：距RWY02L 中心线西侧 100 米，跑道南端内 320 米；B：距 RWY02L 中心线西侧 100 米，距跑道南北头均为 1800 米；C：距 RWY02L 中心线西侧 100 米，跑道北端内 379 米。D：距RWY02R 中心线东侧 100 米，距跑道南端内 350 米；E：距 RWY02R 中心线东侧 100 米，距跑道南端内 1790 米；F：距RWY02R 中心线东侧 100 米，距跑道北端内 430 米。测：02L：距跑道中心线西侧 110 米，跑道南端内 365 米；02L/20R：距跑道中心线西侧 110 米。距跑道南北头均为 1800 米。20R：距跑道中心线西侧 1

22、10 米，跑道北端内 374 米。02R：距跑道中心线东侧 110 米，距跑道南端内 380 米；02R/20L：距跑道中心线东侧 110 米，距跑道南端内 1800 米；20L：距跑道中心线东侧 110 米，距跑道北端内 400 米；：02L：距跑道中心线西侧 60 米，距跑道南端外 1050 米；20R：距跑道中心线西侧 60 米，距跑道北端外 270 米；02R：距跑道中心线东侧 60 米，距跑道南端外 500 米；20L：距跑道中心线东侧 60 米，距跑道北端外 500 米。H24有气候资料ZUUU AD 2-10中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2.12跑道物理特征EFF2014-

23、4-3中国民用航空局 CAAC2014-3-1跑道号码真方位和磁方位跑道长宽(m)跑道强度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐标及高程异常 (m/ft)跑道标高和精密进近跑道接地带最高标高(m/ft)12345602L022 GEO024 MAG36004580/R/B/W/T水泥THR 492.7/1616 TDZ 493.6/161920R202 GEO204 MAG36004580/R/B/W/T水泥THR 495.3/1625 TDZ 495.3/162502R022GEO024 MAG36006098/R/B/W/T水泥THR 512.4 /1681TDZ 512.4 /168120

24、L202GEO204 MAG36006098/R/B/W/T水泥THR 496.6/1629 TDZ 500.6/1643跑道号码跑道坡度停止道长宽(m)道长宽(m)升降带长宽(m)跑道端安全区长宽(m)无物区178910111202L见 AOC无无3720300240120无20R见 AOC无无3720300240120无02R见 AOC无无3720300240120无20L见 AOC无无3720300240120无备注：02L/20R 和 02R/20L 跑道中心线相距 1525m；02L 跑道位于 20L 跑道以北 1040m。跑道两侧道肩宽度各 7.5 米。RWY02L/20R 两端各

25、有防吹坪：60m60m；RWY02R/20L 两端各有防吹坪：120m75m。5所提供的讲解/服务面对面讲解、讲解6飞行文件及其使用语言图、表、报文；中文、英文7讲解/服务时可利用的图表和其它信息天气图、重要天气预告图、高空风/温度预告图、和信息、AWOS 实时数据、重要气象、低空气象8提供气象的辅助设备气象服务终端9接收气象的空通服务APP、TWR、ACC、室、运行控制室10其他信息对外发布重要气象、低空气象、机场警报、风切变警报和告警；：-85701140中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-11ZUUU AD 2.13距离ZUUU AD 2.14进近和跑道灯光2014-3-1中国民用航

26、空局 CAACEFF2014-4-3跑道号码进近灯类型有否 SFL长度 强度灯 颜色 翼排灯坡度灯类型位置仰角MEHT接地带灯长度跑道中线灯长度、间隔、颜色、强度跑道边灯长 度、间隔、颜色、强度跑道末端灯颜色停止道灯长度颜色12345678902LPALS CAT II有 SFL 900m高强度绿色入口灯 有翼排灯PAPI跑道左侧内 426m322.3m900m3600m间隔 30m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3600m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色可变高强度红色无20RPALS CAT I有 SFL 900m高强度绿色入口灯 有翼排灯PA

27、PI跑道左侧内 440m323.0m无3600m间隔 30m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3600m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色可变高强度红色无02RPALS CAT III有 SFL 900m高强度绿色入口灯 有翼排灯PAPI跑道左侧内 432m318.5m900m3600m间隔 15m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3600m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色可变高强度红色无20LPALS CAT I有 SFL 900m高强度绿色入口灯 有翼排灯PAPI跑道左侧内 359m318.6m无36

28、00m间隔 15m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3600m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色可变高强度红色无备注：跑道号码可用起飞滑跑距离(m)可用起飞距离(m)可用加速停止距离(m)可用着陆距离(m)备注12345602L360036003600360002L3200320032003600A2 进入20R360036003600360002R360036003600360002R3200320032003600E2 进入20L360036003600360020L3200320032003600E8 进入ZUUU AD 2-12中国国内航空资

29、料汇编ZUUU AD 2.15 其它灯光,备份电源ZUUU AD 2.16 直升机着陆域ZUUU AD 2.17空通服务空域EFF2014-4-3中国民用航空局CAAC2014-3-1名称横向界限垂直界限备注1234航站区域以新都(N304925E1040930)-三皇庙(N304700E1042830)-苏马头(N302620E1040230)-王家场(N302920E1035640)-马家寺(N303800E1035700)-新都连线内放油区以五凤溪、富家场连线西侧，按跑马场（即180转弯）航线进行高度 4000 米以上试飞和训练在本场南远台、五凤溪、富家场导航台连线进行使用机场 QNH区

30、域及过渡高度层/过渡高度同进近区域过渡高度层 3600过渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)1TLOF 坐标或 FATO坐标及高程异常无2TLOF 和/或 FATO 标高 （m/ft）无3TLOF 和 FATO 区域范围、道面、强度和标志无4FATO 的真方位和磁方位无5距离无6进近灯光和 FATO 灯光无7备注区1机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间无2着陆方向标位置和灯光无3滑行道边灯和中线灯所有滑行道：蓝色边灯和绿色中线灯4备份电源/转换时间供电，柴油发电机备用/CAT I：15 秒，CAT II：1 秒，CAT III：1 秒5备注中国国内

31、航空资料汇编ZUUU AD 2-13ZUUU AD 2.18空通服务通信设施ZUUU AD 2.19无线电导航和着陆设施2015-2-1中国民用航空局 CAACEFF2015-3-5设备名称及类型识别频率坐标相对位置DME 发射天线标高备注1234567双流VOR/DMECTU115.7MHz CH104XN303420.9 E1035630.4距 02L/20R 跑道中心219 MAG/827m503m覆盖范围 380kmLOM 02LZW260kHzN302955.0 E1035435.4距 02L 跑道204MAG/7750m指点标覆盖范围600200m；NDB 台覆盖范围 30NMLM

32、M 02LZ396kHzN303316.9 E1035609.2距 02L 跑道204 MAG/1050m指点标覆盖范围300100m；NDB 台覆盖范围 11NMIM 02L75MHzN303340.0 E1035620.002L 跑道204MAG/280m覆盖范围15050mLOC 02L ILS CAT IIIZW111.1MHzN303544.8 E1035718.102L 跑道末端024MAG/260m有效距离 25NMGP 02L331.7MHzN303359.3 E1035624.1跑道中心线西 120 米， 02L 号跑道内 310米3下滑角 RDH 15m有效距离 10NMD

33、ME 02LIZWCH48X (111.1MHz)N303359.4 E1035624.0498m与 GP 02L 合装LMM 20RA286kHzN303611.8 E1035730.7距 20R 跑道024 MAG/1150m指点标覆盖范围300100m；NDB 台覆盖范围 30NMLOC 20R ILS CAT IIAA109.1MHzN303340.7 E1035620.320R 跑道末端204 MAG/260m有效距离 25NM服务名称呼号频率（MHz）工作时间备注12345ATIS128.6(离场)126.45(进场)H24提供 D-ATIS 服务APP进近Chengdu Appr

34、oachAPP01：124.85(127.7)H24APP02：119.7(127.7)08:00-次日 03:00不工作时由 01 号扇区代替APP03：119.25(127.7)10:00-次日 01:00不工作时由 01 号扇区代替APP04：124.75(125.25)by ATC不工作时由 03 号扇区代替130.0H24军协调TWR双流塔台Chengdu Tower123.0(118.85)H2402L/20R 塔台席130.35(118.85)06:00-22:0002R/20L 塔台席GND双流地面Chengdu Ground121.85(121.7)06:00-次日 02:0

35、002L/20R 地面席121.75(121.7)By ATC02R/20L 地面席Delivery放行Chengdu Delivery121.6(121.7)09:00-21:00提供 DCL 服务(H24)OP-CTL131.5HOZUUU AD 2-14中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2.20主要邻近机场EFF2015-3-5中国民用航空局 CAAC2015-2-1机场名称与本机场相对位置机场基准点坐标标高（m）跑道磁方位跑道长宽(m)跑道强度（PCN）及道面磁方位（度）距离（km）西安/咸阳047622N342649E1084508479.1052-23205L/23R：30004

36、5 沥青82/F/B/W/T05R/23L：380060 水泥86/R/B/W/T重庆/江北111275N294308E1063829415.5019-19902L/20R：32004552/R/B/W/T 水泥02R/20L：36004593/R/B/W/T 水泥贵阳/龙洞堡149528N263218E10648041138.9011-19132004571/R/B/W/T 水泥/长水191616N250614E10256352103.5039-21903/21：400045 沥青106/R/B/W/T04/22：450060 沥青106/R/B/W/T设备名称及类型识别频率坐标相对位置DM

37、E 发射天线标高备注GP 20R331.4MHzN303528.8 E1035705.8跑道中心线西 120 米，20R 跑道内 319 米3下滑角 RDH 15m有效距离 10NMDME 20RIAACH28X (109.1MHz)N303528.8 E1035705.6500m与 GP 20R 合装 15 海里以外不提供使用IM 02R75MHzN303100.5 E1035607.502R 跑道外325mLOC 02R ILS CAT IICR108.7 MHzN303307.4 E1035706.502R 跑道末端外 290mGP 02R330.5 MHzN303119.0 E1035

38、621.202R 跑道中线东 125 米,02R 跑道内 342 米3下滑角 RDH 15mDME 02RICRCH24X (108.7 MHz)N303119.0 E1035621.3519m与 GP 02R 合装LOC 20L ILS CAT IIDE109.7 MHzN303101.1 E1035607.820L 跑道末端外 305mGP 20L333.2 MHzN303248.5 E1035702.620L 跑道中线东 120 米,20L 跑道内 288 米3下滑角 RDH 15mDME 20LIDECH34X (109.7 MHz)N303248.5 E1035702.8506m与

39、GP 20L 合装中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-15ZUUU AD 2.21 本场飞行规定1. 机场使用规定1.1未安装二次航空器起降。应答机的航空器起降，在特殊情况下经西南局批准，可允许无二次应答机的1.2对所有无 ACAS，最大起飞重量大于 15000 公斤或批准的旅客座位数量超过 30 的民用固定翼涡轮发飞机，8 时至 22 时不得在本场起降。双跑道同时仪表运行规定1.31.3.1 根据双流机场平行跑道结构及空域特点，双跑道同时仪表运行将会采用如下运行模式：独立平行离平行运行三种模式。运行模式的选择、运行时间及使用跑道听从 ATC 指场、相关平行仪表进近、令。平行跑道同时仪表运

40、行间隔标准，按照平行跑道同时仪表运行管理规定执行。当出现风切变、颠簸、下降气流或强侧风等可能加大航空器偏离仪表着陆系统航向道的程度时，航空器驾驶员应立即向员，根据收到的机组和气象信息，空通部门可依据平行跑道实施方案中的有关程序，及时终止相关平行进近模式或完全终止平行跑道同时仪表运行。1.3.4 本场周围机场密集，请机组认真核实离场程序及转弯方向，严格按照飞行程序或 ATC 指令飞行。1.3.5 当彭山机场、太平寺机场的活动有影响时，不使用 02R 跑道起飞、；当温江机场、太平寺机场活动有影响时，不使用 20L/R 跑道。1.3.6 当温江机场没有活动且进港飞机较少时，将会采用独立平行离场。向北

41、运行时，前往 JTG、CZH 方向的飞机，使用 02L 跑道离场，前往 ZYG 方向的飞机，使用 02R 跑道离场；向南运行时，前往 CZH、 JTG 方向的飞机，使用 20R 跑道离场，前往 ZYG 方向的飞机使用 20L 跑道起飞。1.3.7 为了防止误认跑道，请机组在复诵指令时务必包含使用跑道号。1.4 重型航空器及 B757 在第一次与双流塔台或进近联系时，应在呼号后紧跟“heavy”。跑道和滑行道的使用机场跑道、滑行道只供航空器起飞、降落和滑行使用。特殊情况需作他用或有车辆行人通过，应当经塔台室批准。B747-8 航空器起降主要使用 RWY 02R/20L，允许临时使用 RWY 02

42、L/20R 起降。2.2 航空器起飞离地后自动与塔台席位脱波（不需通话脱波），塔台将在 ATC中明确脱波后应该联系的频率。在塔台或 ATC中未要求“起飞后立即联系进近”时，一般应在起飞上升至 650 米高度时联系进近室。2.3 起飞及着陆的航空器占用跑道时间要求：起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应在 60 秒内，着陆航空器从接地到完全脱离跑道的时间应在 50 秒内。运行中航空器驾驶员不能满足上述占用跑道时间要求的，应尽早通知。2.4 进港飞机注意收听通波和员指令中的使用跑道，避免落错跑道。使用 02L 进场航空器通常自 A5、A6 号快速脱离道脱离跑道。拖行航空器穿越 02L/20R 跑道时

43、，尽量使用 A3、A4 联络道口进出。车辆穿越跑道时，尽量在 B4 道口等待穿越。2.7航空器在滑行道上做 180转弯。进、出港飞机在“A1、A2、B1-B10、A7”道口会形成汇聚和交叉，请机组滑行时注意观察。当有航空器在 20L 跑道着陆或在 02R 跑道起飞，以及在 02R 跑道进行 ILS 飞行校验时，在 E9 滑北侧的 E 滑、F 滑上不能有飞机运行。2.10 机组可通过地面申请引导车（FOLLOW ME）和拖车服务。引导车车身为黄色，车顶设置有引2015-2-1中国民用航空局 CAACEFF2015-3-5ZUUU AD 2-16中国国内航空资料汇编导信号灯，引导信号灯开启表示开始

44、引导，引导信号灯关闭表示终止引导。2.11 不同运行模式对应不同标准滑行路线，所有起降航空器在地面滑行的路线，除均按照标准滑行路线滑行。员特别要求外，2.12 由于双流机场地面路线复杂，所有机组在地面滑行时，应该仔细辨别滑行路线，遇有疑问时，及时向塔台或申请引导车。2.13 HP8、HP9 为强制位置点，航空器在滑行接近该位置点时，必须进行位置。HP1-HP7、HP10-HP13 为滑行位置识别点，当员要求机组位置或者要求机组在规定位置点进行等待时，机组应按照员要求进行位置和等待。的飞机需要在“HP8”位置停住观察，避免与滑向 02R 跑道离港的航空2.14 向北运行时，02R器产生对头滑行。

45、跑道滑行道的使用：滑行道限制：EFF2015-3-5中国民用航空局 CAAC2015-2-1航空器翼展限制滑行道30 米T1236 米H739 米B（B10-A7 之间）52 米H1、H2、T3、T6-T9路线跑道模式起降跑道标准滑行线路Route 1单跑道02L 起飞B-B5 或 BX（X=15）-A 至 02L 跑道等待点Route 2单跑道02LA-BX（X=110）至停机位Route 3单跑道02R 起飞BX（X=610）-A-B5-B-M-D-E1 到 02R 跑道等待点Route 4单跑道02RE-E9-N-C-B6-B 至停机位Route 5向北02L 起飞BX（X=110）或

46、A7-A 至 02L 跑道等待点）Route 6向北02RE-E9-N-C-C1-B 至停机位Route 7向北双起单落02L 起飞BX（X=110）或 A7-A 至 02L 跑道等待点Route 8向北双起单落02R 起飞BX（X=610）-A-B5-B-M-D-E1 到 02R 跑道等待点Route 9向北双起单落02RE-E9-N-C-B6-B 至停机位Route 10向北双落单起02L 起飞B-B6 或 BX（X=16）-A 至 02L 跑道等待点Route 11向北双落单起02LA- BX（X=710）或 B7-B 至停机位Route 12向北双落单起02RE-E9-N-C-B6-A

47、-BX（X=710）至停机位Route 13（by ATC）单跑道20L 起飞BX（X=610）-A-B5-B-M-E9 至 20L 跑道等待点Route 14单跑道20LE-E8-N-C-B6-B 至停机位Route 15单跑道20R 起飞B-B10-A 至 20R 跑道等待点Route 16单跑道20RA-BX（X=110）或 A7 至停机位Route 17向南20L 起飞B-M-E9 至 20L 跑道等待点Route 18向南20RA-BX（X=110）或 A7 至停机位Route 19向南双起单落20L 起飞B-M-E9 至 20L 跑道等待点Route 20向南双起单落20R 起飞C

48、-B6 或 BX（X=610）-A 至 20R 跑道等待点Route 21向南双起单落20RA-BX（X=110）或 A7 至停机位中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-17滑行道 B、C 之间的 B1 与 C3、C5 与 B3、C6 与 C7、C8 与 B6 不能同时运行翼展 53 米以上的飞机。当以上滑行道一条运行翼展 53 米以上的飞机时，相关的另一条上只允许运行翼展 39 米及以下的飞机。当 165 号机位有翼展52m 的航空器停放或进出时，T5 滑只允许翼展61m 的航空器运行；当 150 号机位有翼展52m 的航空器停放或进出时，T6、T7 滑只允许翼展36m 的航空器运行；当

49、135 号机位有翼展52m 的航空器停放或进出时，T8、T9 滑只允许翼展36m 的航空器运行。停 147 机位翼展 53-65 米之间的飞机经 C 滑进出。A2 滑（A 滑与 02L/20R 跑道之间）只允许翼展 39 米（含）以下且机高不超过 15 米（含）以下的飞机进入跑道起飞。当 A 滑与 02L/20R 跑道之间的 A2 滑有飞机等待时，只允许翼展限制 39 米（含）以下飞机经 A滑从其后方通过或从 B 滑经 A2 滑进入 A 滑。当 A1 滑-A2 滑之间的 A 滑没有飞机运行时，A2 滑（A 滑与 02L/20R 跑道之间）允许运行翼展39 米（不含）以上至 65 米（含）以下的

50、飞机。当 A2 滑（A 滑与 02L/20R 跑道之间）有翼展 39 米（不含）以上至 65 米（含）以下的飞机进入等待时，不允许有飞机从 A 滑穿过 A2 滑或从 B 滑经 A2 滑上 A 滑。A 滑与 02L/20R 跑道之间的 A2 滑限制翼展 65 米（含）以下飞机脱离跑道。实施低能见度程序时，不允许出港航空器经 A2 滑（02L/20R 跑道与 A 滑之间）、E2 或 E8 进入跑道直接起飞。2.15.5T4 为进入机坪使用，T3 和 T5 为离开机坪使用。F 类飞机特殊运行限制：当翼展 65 米（不含）以上的飞机在 C 滑上运行时，B 滑（B1-C5 之间）只允许翼展 45 米（含

51、）以下飞机同时运行。2.15.6.22.15.6.32.15.6.4A2 滑以南的 B、C 滑行道不能同时运行翼展 65 米（不含）以上的飞机。翼展 65 米（不含）以上的飞机只允许从 C 滑进出机位。当 T2 通道上有 F 类飞机运行时，T1 通道上只允许翼展 52 米及以下飞机同时运行。当 02R/20L 跑道不提供使用时，允许 02L/20R 跑道、A 滑（A1-B10 之间）、A1 滑、B1 滑临时运行翼展 65 米（不含）以上的飞机；同时，B 滑（B1-B10 之间）只允许翼展 36 米（含）以下飞机运行。停放 162、313 机位的 F 类飞机进、出时需要专门的引导车引导到位。对机

52、组的要求：听清并重复地面员的滑行指令，发现疑问及时证实。2.16.2 在脱离跑道首次与地面脱离的跑道和所使用的滑行道的具联系时，尤其是在地面能见度较差的情况下，必须向地面置。员2.16.3 专机滑行路线以员通知为准。2.16.4 申请正在使用跑道以外的其它跑道起降，必须征得 ATC 的方能使用。2.16.5 申请短距跑道起飞：请各航空公司对拟采用短距起飞的飞机进行性能分析和载量分析，制定短距起飞工作程序。是否使用短距起飞，在塔台员的下，由机组根据短距起飞工作程序，以及机型翼展、机高的限制自行决定能否使用 A2、E2、E8 滑进入跑道直接起飞。2015-2-1中国民用航空局 CAACEFF201

53、5-3-5航空器翼展限制滑行道61 米H3、H665 米A、A1-A8、B（B1-B10 之间）、B2-B10、C、C1、C3-C8、D、D1-D5、E4-E6、E（E9-F 之间）、F、H4、H5、T1、T2、T4、T5、T1080 米B（B1-M 之间）、B1、C2、E、E1-E3、E7-E9、M、NZUUU AD 2-18中国国内航空资料汇编2.17 机动区多发地带（HOT SPOT，简称：HS）位置如下：为减少跑道侵入事件发生，保障跑道安全，航空器进入 HS 时注意以下事项：HS1、HS2：注意观察此区域的类和类等待线，在实施类、类运行时，如未收到进一步越过等待线。HS3：注意观察此处

54、 D、E、E8 标志牌，避免滑行错误。指令，严禁2.17.2.2 注意观察此处的类等待线，在实施类运行时，未收到进一步2.17.3 HS4：指令，严禁越过等待线。注意观察此处的类等待线，在实施类运行时，未收到进一步指令，严禁越过等待线。2.17.4 HS5：2.17.4.1 此处为交叉道，注意观察 E9、M、N 滑行道标志牌，注意收听指令，避免滑行错误。2.17.4.2 此处有地面等待标志 HP1、HP2、HP3 和 HP4，分别位于交叉道口的四个顶点。进入该区域前，请观察地面等待标志并进行位置识别。如2.17.5 HS6：员要求在其中某一等待点等待时，应按指令执行。2.17.5.1 此处为交

55、叉道，注意观察 B、C、M、N 滑行道标志牌。注意收听指令，避免滑行错误。2.17.5.2 此处有地面等待标志 HP5、HP6、HP7 和 HP8，分别位于交叉道口的四个顶点。进入该区域前，请观察地面等待标志并进行位置识别。其中 HP8 是强制位置点，在滑经此位置时，必须向员进行位置。如员要求在其中某一等待点等待时，应按指令执行。2.17.6 HS7：2.17.6.12.17.6.2位置2.17.6.3注意观察 A、B、C、A1 滑行道标志牌，避免滑行错误。注意观察地面等待标志 HP9、HP10。HP9 为强制。注意观察 02L 跑道、类等待线，在实施类、类运行时，如未收到进一步点，在滑经此位

56、置时，必须向员进行指令，严禁越过等待线。2.17.6.4 在实施低能见度运行程序时，注意观察停止排灯。2.17.7 HS8：2.17.7.12.17.7.22.17.7.3注意观察 A、B、A2 滑行道标志牌，避免滑行错误。此处有地面等待标志“HP11”， 请注意进行位置识别。注意观察类等待线，未收到进一步指令，严禁越过等待线。HS9：进入该区域前注意有地面等待标志“HP13”， 请注意进行位置识别。2.17.8.2 注意观察类等待线，未收到进一步指令，严禁越过等待线。EFF2015-3-5中国民用航空局 CAAC2015-2-1位置位置HS1以 02R 跑道等待点位置为中心及附近区域HS2以

57、 E2 等待点位置为中心及附近区域HS3E8 等待点、E8 与 E、D 滑行道交叉点及附近区域HS4以 20L 跑道等待点、E9 滑行道及附近区域HS5以 E9 和 N 滑行道交叉点为中心及附近区域HS6B 和 C 滑行道在 M、N 滑之间的交叉点及附近区域HS702L 跑道等待点、A1 与 A、B 滑行道的交叉点及附近区域HS8A2 等待点、A2 与 A、B 滑行道的交叉点及附近区域HS9以 20R 跑道等待点位置为中心及附近区域中国国内航空资料汇编ZUUU AD 2-192.17.8.3 实施低能见度运行程序时，在从 A8 联络道进入 20R 跑道时，注意观察停止排灯。备注：航空器驾驶员应

58、严格按照以上条款执行操作，完整复述员指令，若有任何疑问，请查阅 NAIP或者向员证实。B747-8 航空器允许使用下列滑行道：A、A1、A3-A6、A8、B（B3-M 之间）、B1、B3、C（B3-M之间）、C2、D、D1-D5、E、E1-E9、M、N、T2。B747-8 航空器滑行限制：当 A 滑有 B747-8 运行时，其侧方的 B 滑只允许翼展36m 的航空器同时运行；当 B 滑有 B747-8运行时，其侧方的 A、C 滑只允许翼展36m 的航空器同时运行；当 C 滑有 B747-8 运行时，其侧方的 B滑只允许翼展36m 的航空器同时运行；当 B3 滑有 B747-8 运行时，C5 滑

59、不允许航空器同时运行。B747-8 航空器有引导车引导滑行。机坪和机位的使用离场飞行的航空器，须在推出开车前 10min 根据通播（ATIS）的初始联系频率，向塔台请放行；取得放行后，须继续在该频率守听。当机组完全准备好（包括拖车就位）申请推出开车时，应告知塔台放行席已完全准备就绪，进入离场排队序列。3.2 机组在收到塔台取消，需重新申请。室发布的推出开车指令后，须在5min内执行指令，否则，该指令自动3.3停机位翼展限制：2015-3-15中国民用航空局 CAACEFF2015-4-30停机位翼展限制机身长限制209、22821 m320-32530 m40 m126-128、139-141

60、、154-157、225-22736 m40 m、153、158、15936 m39 m108-110、116-119、125、136、143-145、151、160、161、166-174、177、201-208、210-212、215-219、224、307-312、316A/B、317A/B、318A/B、319A、326A/B、327-338、40136 m、12439 m13145 m120、146、175、229、23048 m301-306、319B、402、406、40752 m、213、21461 m103-、149、164、176、314-319、326、339、403-4