矿井无轨胶轮车运输管理制度

1、矿井辅助运输各项管理制度河西联办煤矿为了确保我矿运输系统的规范管理， 减少事故的发生，杜绝辅助 运输环节过程中发生的运输事故， 保证井下辅助运输的安全。根据我 矿入井防爆车辆的车容车况和行车标准，特制定以下辅助运输的规章 制度。并下发到各科室，要求各科室认真学习并严格执行。河西联办煤矿2019年目录 TOC o 1-5 h z 一、监察管理制度1.二、车辆准入制度1.三、驾驶员准入制度2.四、车辆运送人员管理制度 4.五、胶轮车维护、保养制度 4六、胶轮车安全管理制度 6七、辅助运输线路检查制度10八、辅助运输安全事故汇报制度1.1九、防爆胶轮车油料管理及考核制度 12一、监察管理制度1、每个

2、月25-30日，由管理部门组织管理组成员，对本矿所有入井防爆车辆统一进行车检；2、实行“一车一卡、一车一档”制。对每次车检后存在的问题都要登记在册，并有成员签字；3、每次检车时成员要统一更换工装，认真检车；4、对矿井无轨胶轮车运输安全监察工作作出具体监察规定，实 现无轨胶轮车运输地点全方位安全监察，以保证矿井无轨胶轮车安全 运输。5、监察时必须制止违章指挥、违章作业，对无轨胶轮车运输设 备、设施存在的安全隐患要求责任单位必须限期解决，对有发生事故 危险的作业场所，必须责令停止无轨胶轮车运输作业， 并上报管理部 门。6、对矿井无轨胶轮车运输安全监察工作作出具体监察规定，实 现无轨胶轮车运输地点全

3、方位安全监察，以保证矿井无轨胶轮车安全 运输。7、每月进行一次“矿井无轨胶轮车运输安全隐患排查”，并对安全隐患制定措施进行整改。二、车辆准入制度1、此办法中的入井防爆车辆包括井下装载机。2、所有入井车辆必须有生产厂家资质，三证一标齐全，且经矿 车辆管理组认可，经有关部门检验合格后方可入井。3、车辆管理组要定期组织相关人员，对入井车辆进行检查验 收，并根据车况、使用年限、平时发生故障等因素，由车辆管理 组对车辆进行综合评价，该停运的停运，该报废的报废。4、所有入井车辆必须达到防爆的有关规定要求， 凡不符合准入 管理规定的车辆一律不准入井。5、车辆的结构设计、基本参数、技术要求及性能要求等应符合

4、有关规定，并应取得矿用产品安全标志。6、车辆所用防爆柴油机应符合有关规定，并应取得矿用产品安 全标志，排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体浓度，应符合有 关规定。7、车辆所用电气部件，应符合 GB3836的有关要求，并应取得 矿用产品安全标志。8、车辆下井配备瓦斯检测报警仪，报警值应符合煤矿安全规 程的有关规定；安全保护装置温度、压力等报警值符合MT/T989 的有关规定。9、不应擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。三、驾驶员准入制度1、驾驶人员必须持有入井证和 B级及以上驾驶证，具有三年以 上驾龄，同时通过车辆管理组考核合格后并持同忻矿签发的司机准入 上岗证方可驾驶入井车辆。2、严禁疲劳、带病

5、、酒后驾驶，一经查出，对驾驶员进行严肃 处理3、驾驶员必须是固定车辆，做到一人一车，不得随意更换，如 需变更必须报矿履行有关手续，批准后方可变更。4、所有驾驶车辆的司机必须在地面经过培训合格后方可上岗 ； 对井下违章驾驶的司机必须停止井下驾驶，进行复训，直到复训考试 合格后方可再次上岗。5、入井前必须熟悉井下路线及周围环境。6、必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理；具备一定的维修保 养和故障处理能力。7、车辆必须由专人驾驶，严禁交给他人驾驶。8、井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。9、每台车辆都必须执行包机或专人专机制，除个别情况外，不 许任意换人换车开车。10、必须爱护自己所使用的车辆，熟

6、悉其结构，技术特征、操作 原理、运输线路和信号规定，懂得操作方法能独立操作。11、必须经常对车辆进行保养，各部螺丝紧固、零部件齐全完整， 车内无杂物，做好润滑和防腐蚀工作，保证无轨胶轮车在完好状态下 运行。12、严格执行煤矿安全规程、煤矿工人技术操作规程和 有关规定，正确操作、维护和排除故障，保证车辆的完好，严禁带病 运转。13、必须按规定拉车，不得超载，确保车辆安全正常运行。14、坚守工作岗位，每个司机要做到“五不”：（1）、班前不 喝酒；（2）、不擅离工作岗位，不脱岗、串岗； （3）、不随意交 由他人开车；（4）、行车过程中要集中精力，不打瞌睡； （5）、 不准非工作人员上车。15、运行中

7、发现异常，应立即停车检查，处理好后方可开车，并及时向上级领导汇报。四、车辆运送人员管理制度1、严格按照车辆限乘人数乘坐。2、乘车人员严禁携带易燃易爆和其它违禁品上车。3、乘车人员必须听从驾驶员管理，在指定位置乘坐，严禁在车 上打闹、喧哗。4、上下车必须在车辆停稳后，按顺序上下车，严禁抢上抢下。5、乘坐时严禁站立，严禁将身体的任何部位及所携带的工具零 件露出车外。6、乘坐车辆过程中，必须关闭矿灯。7、车辆行驶过程中，严禁追扒车或跳车。五、胶轮车维护、保养制度（一）、日常保养（1）每班用高压水枪清洗排气栅栏，并检查变矩器油、机 油油位是否正常。（2）使用5个班后高压水枪清洗废气处理箱。（3）每一个

8、月检查一次液压吸油过滤器，污染严重时更换。（4）每一个月更换左右后制动器润滑油。(5)每一个月更换驱动桥润滑油。(6)液压油、机油、柴油、变矩器油箱均应每 8个月清洗。(7)每月检查一次各油缸密封，如需要应及时更换。(8)每半个月检查各关节轴承并加油。(9)新车每隔20天更换一次机油，走合期结束后每两个月更换一次机油。(二)、定期保养定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养。1、一级保养(走合期后每隔一个月进行一次)(1)清洗机油滤清器和燃油滤清器。(2)更换空气滤清器滤芯。(3)清洗进气栅栏。(4)检查和润滑全车各润滑点。(5)检查气缸盖和进气管有无漏气现象。(6)检查双波纹排气管有无漏气现

9、象。(7)检查高压油泵，并调整怠速。(8)检查散热器等软管固定情况。(9)检查液压和气动的管接头。(10)检查、调整油门踏板和制动踏板及其自由行程。(11)检查燃油和液压油箱、油管接头是否可靠；检查和加注制动液。(12)检查变速器和前桥的润滑油液面。（13）检查、紧固传动轴联轴节各连接部位。（14）检查变速器、柴油机、制动器、车厢的紧固情况；并润 滑转向节轴承等处。2 、二级保养（每隔三个月进行一次）检查气缸压力和调整气门间隙。检查节温器工作是否正常。清洗柴油机润滑系，更换机油滤清器滤芯和燃油滤清器滤 芯。3、三级保养（每隔半年进行一次）清洗并检查防爆发电机。清洗柴油机的高压油泵。清洗燃油箱及

10、燃油箱滤网。清洗气泵和气马达。六、胶轮车安全管理制度（一）一般安全管理制度1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确 实无法做到时，必须有跟车工指挥。6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距 离至少保持在50米以上。7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并 符合操作说明书的要求。8、必须正

11、确执行调度指令，保持运输中的通 讯联络，不得随意关闭通讯装置。9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车 辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速 度都不得超过5km/h。（二）行车安全管理制度1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段 或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣 笛，确认安全后，方可通过。2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯 浓度超过1%寸，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过 降到1蛆下时，方可开车运行。3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座 位上，严禁坐在其它设备上。4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。5、严禁

12、用胶轮车顶拉其它物体。当行驶途中 因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并 采用专用的拖车装置。6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、 目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将 身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在 车辆未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车 制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠 速运转、停机、锁车等步骤。8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣 笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。9、司机停车离开驾驶室前，必须按规定释放 停车制动回路和方向盘控制回路的压力，避免突然释放。

13、（三）停车安全管理制度1、在井下装卸货物时必须制动锁车，但不熄 灭车灯。2、运输途中除会让车外，一般不容许停车， 必须停车时应事先汇报调度或车队，通知其它车辆并制动锁车、 亮灯，斜巷还需采取掩车措施。3、停车时，要确保停在安全地段，并停靠在距人行侧帮部20cm以外，确保行人通行畅通的地方。4、停车时，应将车的驻车制动手柄拉到有效 位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室。5、若在上下坡停车时，一定要在轮胎后加楔 垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。6、在下坡、平路停车时，合理操作制动阀， 确保能够有效制动。7、当司机进入或离开驾驶室时，不要把操纵 阀杆当扶手。（四）装卸车安全管理规定

14、1、胶轮车在装料运输时，要确保货物绑扎牢 固，严禁超宽、超高、超载运输，严禁人货混装。2、胶轮车在装卸材料或其它货物时，必须制 动锁车，不得熄灭车灯。3、在运送大件、重型设备材料时应充分考虑 以下因素：装载重量的均匀分布；装卸地点的工作条件；运输 线路状况；装卸顺序与安装顺序等。4、运送大型设备（如液压支架等）或车辆倒 行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批 准后实施。5、装大件物料时，应先在顶板施工两根以上 的专用起吊锚杆。用手动葫芦进行起吊时，必须首先对起吊锚杆牢固情况进行检查，确认无误后，方可进行起吊。6、卸大件物料时，应使用专用起吊锚杆，用 手动葫芦进行起吊。7、运送爆

15、破材料时，必须严格执行煤矿安 全规程有关规定。8、卸料地点距工作面需大于50m（五）车辆会车1、必须在指定的会车碉室（地点）会车，非会车地点严禁会车；2、车辆会车速度限制在5km/h内；3、会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米；4、胶轮车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则；5、无会车碉室（地点）的巷道，禁止对面有 行驶的车辆。（六）收尾工作工作结束后，清理车辆，做到整洁有序，将车 开到指定地点，并做好记录后方可离岗。七、辅助运输线路检查制度为加强运输安全管理，加大对辅助运输线路安全设施正常 使用和日常维护的管理力度，杜绝运输因运输线路安全设施使用io不当引发的

16、安全事故，特制定本制度。1、建立健全运输线路包区、设施包机制度和岗位责任制，对辅助运输所有运输线路和安全设施的维护检查， 必须责任到人，不留死角。2、加强日常检查，做到维修记录详细，查出问题应立即处理，如 不能完成，应及时逐级汇报相关部门。3、对易造成重大事故的设施路段，应设专人进行日检，做到每日一检查，每日一汇报。4、管理部门每月组织对运输线路进行安全大检查，对查出的安全设施问题除按照“四定”原则进行处理外，严格按照区安全管理规定， 对包区责任人进行200500元的罚款，情节严重的进“三违”学 习班学习。5、管理部门不定时对安全设施的检查记录进行抽查，对弄虚作假、 玩忽职守，出现有问题不处理

17、和检查不认真的责任者给予重罚。6、对运输线路安全设施检查、维护成绩突出的单位和个人，每月 经队审报，管理部门评定后给予适当奖励。八、辅助运输安全事故汇报制度为了积极预防、妥善处理道路运输安全事故，保护全体人员的合 法权益和生命、财产安全，根据中华人民共和国安全生产法、国 务院生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令第493号）等有关规定，特制定本制度。.发生辅助运输安全事故后，现场有关人员立即采取有效的措施 组织抢救，同时应当立即报告本单位主要负责人及矿调度室。.安全事故报告的内容包括：事故发生的时间、地点、伤亡情11 况、事故简要经过、报告人及其他应当报告的事项。.矿调度室接到汇报后，应当立

18、即采取有效措施，组织抢救，防 止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，需要启动事故相应应急预案 时，立即按照事故应急预案启动程序，启动事故应急预案。.事故调查事故发生后，管理机构应成立事故调查小组，对事故发生的原因、经 过、损失等情况进行调查。调查小组应将调查情况和处理建议形成书 面材料。.事故处理事故处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因没有查清不 放过，事故责任人不处理不放过，员工没有受到教育不放过，整改措 施不到位不放过。在进行事故调查分析的基础上，事故责任部门应根据事故调查 报告中提出的建议，制定整改措施。对事故责任单位和责任人，由煤矿依据事故调查报告中对事故 责任单位和责任人的处理意见和建议，进行行政处分和经济处罚，触 犯刑律构成犯罪的交由司法机关追究刑事责任。事故调查处理结束后，管理机构应将事故详情、原因及责任人 处理等编印成事故通报，组织全体职工进行学习，从中吸取教训，防 止事故的再次发生。每起事故处理完成后，管理机构应将事故调查处理资料整理后 实施归档管理。九、 防爆胶轮车油料管理及考核制度.为更好的提高公司油品管理，做好供应、储存、发放工作， 特制定本制度。.油品具有易燃、易爆、易