一、汽车空调的基本结构

1、一、汽车空调的基本结构汽车空调主要有四大件和其它附件组成。四大件为压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器；附 件包括制冷剂、储液器、干燥瓶、连接管道、电机、视窗、控制系统等。S液族电予盛止偶冷剂必须放出热。冷凝器风扇强迫空气通过冷凝器的翅片，与其进行热交换，由于空气温度低 于冷凝器翅片温度，因而将热从冷凝器中带走，使制冷剂气体冷凝变为液体。1.3冷凝器风机冷凝器风机均采用轴流式电机，其空气流动方向与轴线平行。它的特点是风量大、风压小、1.1压缩机压缩机的功能就象人体的心脏一样，促进血液（制冷剂）在系统中流动，它是一种专门用 于提高制冷剂压力的泵。客车空调常用的压缩机有二种：博克压缩机和比泽尔压缩机。1

2、.2冷凝器冷凝器采用风冷式结构。其作用是将气体状态的载热制冷剂液化或冷凝。要达此目的，制耗电量小。轴流式风机由扇叶和电机组成，电机为防水型。1.4干燥过滤器制冷系统中，会由于制造时没有处理干净而带入微量碎屑、尘土，或由于制冷剂的不纯净 而带入脏物，也可能由于制冷剂对系统部件内壁发生侵蚀作用而脱落杂质。如果这些污物积聚 在膨胀阀（或节流管）内，将阻碍制冷剂流通。因此，管路中必须安装过滤器。由于一般制冷剂工质遇到水会对金属产生强烈的腐蚀作用，而且水在膨胀阀中容易形成冰 堵现象，影响制冷剂工作正常进行，所以需要干燥器。注意：在客车空调中，这两者常常是合为一个容器的，称之为干燥过滤器。为保障空调的 正

3、常运行，建议一般每年更换一次。干焕附向1.5视液镜（俗称视窗）视液镜用来直接观察系统中制冷剂的流动，并确定系统是否充液不足。当系统正常运行时， 可在视窗中观察到无气泡液体的稳定流动。若存在气泡或泡沫，通常表示系统有故障或制冷剂泄漏。1.6膨胀阀热力膨胀阀的工作原理是：通过感温包感受蒸发器出口端过热度的变化，导致感温包内充 注的工质产生压力变化，并作用于传动膜片上，促使膜片形成上、下位移，再通过传动片将此 力传递给传动杆从而推动阀针上下移动，使阀门关小或开大，起到降压、节流作用，同时自动 调节蒸发器的制冷剂供给量，保持蒸发器出口端为设定的过热度，并使蒸发器热交换面积得到 充分作用，以及减少液击冲

4、缸现象的发生。因此，热力膨胀阀有三种主要功能：节流、调节和控制。注意：膨胀阀在出厂时已调整好，不可自行调节膨胀阀。1.7蒸发器汽车空调蒸发器属于直接风冷式结构，它利用低温低压的气雾态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，释放出冷气（热交换过程）从而达到车内降温之目的。1.8蒸发器风机蒸发器电机均采用离心式风机，其空气流动方向与进口成直角。它的特点是风压较高、噪音较低。离心式风机由叶轮、电机和外壳组成，电机为防水型。二、汽车空调的工作原理日压昉机高压的气态制（a）、低温低压的全气态制冷剂进入压缩机后，经压缩机压缩转为高温、 冷剂，送入冷凝器。（b）、高温高压的气态制冷剂在冷凝器内，把温度传递到冷

5、凝器翅片上，由冷凝器风机将 热量向外排出。经过降温后，高温、高压、气态的制冷剂变成中温、高压的液态制冷剂，经过 储液罐、再冷凝器、干燥瓶、视窗后，以全液态的形式送入膨胀阀。（c）、当全液态的制冷剂快速流经膨胀阀时，由膨胀阀进行节流，将液态的制冷剂变成气 雾态的制冷剂，并迅速降温、降压，经分液头送入蒸发器。（d）、蒸发器风机将车内的空气抽入蒸发器内，经翅片与低温、低压的气雾态制冷剂进行 热交换，制冷剂不停的吸收车内的热空气，将低温、低压的气雾态制冷剂蒸发成低温、低压的 全气态制冷剂，再经管道送到压缩机低压端，进行下一次循环。而经热交换释放出的冷空气由 蒸发器风机送入车厢内。三、汽车空调常见故障分

6、析及排除（1）维修/诊断故障的步骤：汽车空调是在振动强烈、温度较高及长时间运转的条件下工作，因此是一个容易损坏的设 备。汽车空调的故障是多种多样的，除磨损和自然损耗外，保养不良、使用不当也会引起系统 故障；空调系统是与汽车系统紧密联系在一起的，因此寻找空调系统故障时，不仅要从空调系 统本身寻找，同时也要兼顾汽车对空调的影响。汽车空调系统故障一般有下列几种：制冷方面：不制冷或制冷不良；声音方面：声音异常或噪音大；电气方面：不能控制或电气元器件故障；汽车方面：发动机过热、动力不足等。（2）分析故障的常用方法：分析故障常用方法一般通过听、看、摸、测四个方面；听：听是指留心听汽车空调系统有无异常噪音。

7、它包括听汽车发动机、压缩机、蒸发风机、 冷凝风机、继电器等，当启动空调系统，压缩机开始工作时，发动机声音稍微增大，视为正常 现象，作为一个维修人员还应听取汽车驾驶员的介绍。看：仔细查看下列项目：汽车仪表盘上压力、水温、油压及各类性能指示灯；空调系统控制面板上信号指示灯；管路系统，各接头是否有泄露迹象，接头有无油污；观察视液镜中制冷剂流动情况；观察空调系统各制冷配件表面有无结露、结霜、结冰等现象；观察各电器接点有无灼伤现象。摸：摸是指开启空调系统一段时间后用手去感觉空调系统运行情况；用手感觉车厢内冷气出口的温度及风量大小；用手交替触摸压缩机排气管、回气管温度应有明显温差；用手交替触摸冷凝器排液管

8、、进气管，排液温度应低于进气温度；用手交替触摸干燥器两端温度，不应出现前热后凉；用手交替触摸膨胀阀两端温度，应是进口发烫，出口相当冷。注意：在用手触摸空调系统时，请您一定小心，不要让高速转动部件打伤您，也不要让发 动机烫伤您的皮肤！测：通过听、看、摸这些过程，只能发现不正常现象的外在表现，要作出准确结论还要借 助压力表、检漏仪、万用表等仪器对空调系统进行测试，认真分析测试结果和故障现象，并找 出故障，然后予以排除。（3）常见故障及处理办法：3.1、空调系统有漏气现象故障现象：经常出现缺少制冷剂现象，每次加制冷剂间隔时间较短。突然性的不制冷，并且有异味。压力表没有压力显示，制冷剂全部漏光。某些接

9、头或部件有湿的油污。胶管起泡。处理办法：在系统没有制冷剂、很少制冷剂或检查不出漏点的情况下，给空调系统加入18KGF/CM2 的氮气，然后进行检漏。处理完毕后，再抽真空加制冷剂。若系统制冷剂较多，可以直接检漏。利用“肥皂水检漏”方式，可快速的检查出漏点位置。首先检查有油污、曾拆动过的接头或怀疑有漏点的位置；若检测不出来，再进行全方位检 查。3.2压缩机故障判断故障现象：空调制冷效果差，或不制冷；压缩机工作时有异响；压缩机高、低压力的压差比较小；压缩机里的冷冻机油变成黑色；低压较高，但高压并不高。处理办法：检查压缩机阀板、垫片、其它配件，以及吸、排气阀片是否完好。检查活塞、连杆是否完好。检查汽缸

10、工作室是否光滑。倒出少量冷冻油，观察油质是否清澈透明。检查机油滤清器是否干净。根据相对应的故障现象，进行排除。3.3干燥瓶故障判断故障现象：不制冷，低压报警，低压开关频繁动作，离合器频繁动作。低压低，低压甚至会显示负压。视窗内有大量气泡，像缺很多制冷剂一样。干燥瓶前后温差较大，甚至有凝露或结冰现象。干燥瓶前后有压差，大于0.2KGF/CM2。处理方法：在确认是干燥瓶故障后，关闭干燥瓶两端的截止阀（若两端之间较长，需要收制冷剂）然 后更换新的干燥瓶。抽取该段真空（距离较短的可用排除空气法）。打开关闭的截止阀，对干燥瓶接头进行检漏。试运行空调，通过制冷现象和压力值，来判断故障是否排除。3.4高压报

11、警的故障故障现象：不制冷，高压报警，高压开关频繁动作，有些品牌空调离合器会频繁动作。高压表指针摆动幅度较大。若是你在修理中出现此问题，请注意以下几个方面：你是否忘记打开了压缩机高压截止阀!可能是压缩机的碎片进入了冷凝器盘管，造成盘管堵塞！（被堵点前后温差较大）处理方法：此现象往往是因冷凝风机故障导致，首先检查冷凝风机是否存在不转、假转或倒转的现象。在冷凝风机和冷凝器运行正常的情况下，询问司机是否在其它地点修理过，例如：加多制 冷剂、加错制冷剂、没有抽真空就加制冷剂、空调系统中有大量空气都会导致压力过高。在压力表高压指针摆动时，打开高压表阀排气，一直到系统正常。高压开关损坏，更换高压开关。若仍然

12、没解决故障，应放掉全部制冷剂，然后重新加注制冷剂。对于加错制冷剂的系统，必须用氮气反复清洗系统，并更换冷冻油后，再重新加注制冷剂。3.5漏水回风窗漏水：主要因回风窗滤网和滤尘网太脏、或蒸发风机损坏，导致回风量不足，造成蒸发器盘管结 冰，最后从回风窗漏水。处理方法：清洗回风窗滤网和滤尘网。更换损坏的蒸发风机。风道内漏水：排水管磨破。排水管接头松脱。有时是由于风道内的金属架没有贴保温材料，而产生冷凝水漏水。对于老机型空调，可能是滤水网太脏导致风机将冷凝水抽到风道，建议拆掉滤水网。3.6电气系统常见故障分析及排除a、操纵板指示灯不亮；原因：（1）D+无电；（2）D+线没接好；（3）线束连接不可靠；（

13、4）操纵板故障；（5）操纵 板1脚无电；措施：（1）发电机D+无输出，调换发电机或修复；（2）重新接D+线；（3）重新连接线束;（4）调换操纵板或修复；（5）、检查车厂配的保险是否烧毁。b、操纵板故障指示灯亮：原因：（1）系统压力不正常；（2）压力开关故障；（3）压力开关引出线没接好；（4）线束 连接不可靠；（5）操纵板故障；措施：（1）接压力表运转系统，排除系统故障；（2）调换压力开关修复；（3）重新接压力开 关线；（4）线束连接不可靠；（5）调换操纵板或修复。c、冷凝器风机不工作：原因：（1）故障指示灯亮；（2）传感器失灵；（3）继电器失灵；（4）、保险丝烧坏；（5）线 束连接不可靠；（6

14、）风机引出线没接好；（7）风机故障；（8）操纵板故障；措施：（1）按第二条检查；（2）调换内传感器或传感器引出线重新连接；（3）调换继电器 或修复继电器或重新连接继电器座导线；（4）调换保险丝；（5）重新连接线束；（6）接好风机 引出线；（7）调换风机或修复；（8）调换操纵板或修复。d、蒸发风机不工作：原因：（1）继电器失灵；（2）保险丝烧断；（3）线束连接不可靠；（4）风机引出线没有接 好；（5）风机调速器或风机故障；（6）操纵板失灵；措施：（1）调换继电器或修复或重新连接继电器座导线；（2）、调换保险丝；（3）重新连接 线束；（4）重新连接风机引出线；（5）调换风机或调换调速器或修复；（6

15、）调换操纵板或修复。e、压缩机不工作：原因：（1）压缩机离合器引出线没接好；（2）离合器坏；（3）故障指示灯亮（系统有故障 或高、低压开关坏）；（4）继电器失灵；（5）操纵板失灵；措施：（1）重新连接引出线；（2）调换离合器或修复；（3）检修系统或更换高、低压开关; （4）调换继电器；（5）调换操纵板或修复。四、汽车空调定期保养及维护汽车空调有效性能的发挥取决于适当的保养和性能测试；在每一次运行前，应对空调进行 彻底的检查和试运行，这样可提前发现空调是否存在异常或小故障，并采取适当的措施处理， 防止小故障不处理变为大故障，导致大维修和昂贵的修理费；所以空调工作的可靠性取决于正 规的保养，详见保

16、养表。空调系统定期保养项目保养期间每 月每 年非使用冷气季节检查压缩机油OO压缩机压缩机冷冻油检查压缩机油量 压缩机无法运转时， 油面至视窗顶部。压缩机运转时，油面 至视窗三分之一处。O高、低压压力开关检查运转情况O压缩机传动构架检查固定螺丝及座架O离合器及轴承检查不正常噪音或检 修OO皮带检查皮带张力及磨损OO空调系统定期保养项目保养其M每 月每 年非使用冷气季节冷媒管路冷媒量检查视窗冷媒，于空 调系统运转30分后， 是否清澈无气泡。OO冷媒管路检漏检查冷媒管路是否破 损。（使用探漏器检 漏）OO管路安装固定检查管路固定是否松 动O空调系统定期保养项目保养坍间每 月每年非使用冷气季 节冷凝器

17、组冷凝器管排及叶 片使用压缩空气或水清 洁冷凝器管排及叶片00轴流风扇组检查马达运转及碳刷0干燥器更换新品空调系统定期保养项目保养坍间每 月每年非使用冷气季 节蒸发器组回风口空气滤网清洁空气滤网0更换空气滤网0鼓风机组检查马达运转及碳刷0膨胀阀检查运转状况0蒸发器排水清洁排水管及排水管 路0空调系统定期保养项目保养坍间每 月每 年非使用冷气季 节蒸发器组回风口空气滤网清洁空气滤网0更换空气滤网0鼓风机组检查马达运转及碳刷0膨胀阀检查运转状况0蒸发器排水清洁排水管及排水管 路0备注：1.0-检查，调整或更换零件一更换零件一固定锁紧；如果发现损坏零件，务必更换新零件；每年定期保养，请于使用空调季节

18、前做保养，需由空调专业人员来检查保养，确保空调 正常运转；清洁回风口滤网，使用温水及温和清洁剂冲洗，不可扭挤，使过滤网破裂。五、客车空调小常识降低油耗的小办法温度设定尽量偏高：白天2224C ；晚上2425C；风量设定尽量偏大：白天可以最大；晚上保持3/4；使用窗帘和遮阳膜。延长空调使用寿命的办法订车时，可以要求厂家，在风道上，多开几个强制通风口；随车司乘人员，应尽量保持乘客头顶出风口为开启位置，当发现大量出风口关闭，说明温 度设定太低，可适当提高12C；定期清洗滤水网和滤尘网；定期对空调进行保养和检修；定期更换干燥瓶和冷冻油；每年空调首次使用前，建议由专业人员做一次全面的保养。提高制冷效果的小办法每天检查空调皮带的松紧度；车窗粘贴遮阳膜，尽量使用窗帘遮阳；每周定期用水清洗压缩机外表，确保压缩机散热；每周定期用水清洗回风窗过滤网、空调滤水网和滤