国家高科技研究发展计划（863计划）

1、.：.；PAGE 15国家高科技研讨开展方案863方案地球观测与导航技术领域“新一代国家空中交通管理系统艰苦工程2006年度课题恳求指南一、指南阐明“十一五期间，本艰苦工程的总体思索包括总体目的、重点研讨内容、主要义务目的、义务分解、年度方案安排等内容，以及阐明需求经过公开发布课题恳求指南落实的义务等。 “十一五期间，本工程以新一代国家空中交通管理艰苦技术系统为目的，采取“需求驱动、总体规划、分步实施的方式；重点突破基于性能的航空导航、基于数据链与准确定位的航空综合监视、 HYPERLINK l _Toc133130690 空管运转协同控制和民航空管信息效力平台4大中心技术族；设立12个重点课

2、题和2个技术验证工程。同时，为了加强与空管亲密相关的根底性、前沿性研讨，设立30个面上课题。本工程以集成创新为重点，突出自主知识产权与行业规范，较大幅度添加自主知识产权的拥有量，初步构成我国空管科技创新体系，积极培育一批具有创新才干的学术带头人，培育国内高程度的科技创新团队，支撑我国新一代空中交通管理系统的建立。本工程注重产学研结合，鼓励国内优势单位协作承当艰苦课题；与消费运转单位严密结合，实施验证工程；鼓励地方政府的配套支持和企业的积极参与，经过技术成果转化和产业化，逐渐构成民航空管运转才干。本指南是本艰苦工程发布的2006年度课题恳求指南，支持的课题包括6个重点课题和10个面上课题。本工程

3、经过公开发布课题恳求指南落实义务。课题承当单位采用择优委托方式确定。二、本卷须知1.课题恳求单位的条件及要求课题恳求单位必需是法人单位。恳求单位可恳求其中部分或全部内容。课题恳求单位应具备该领域的研讨任务阅历和根底，具备完成课题的人员和条件。协作单位原那么上不超越3家。恳求单位担任课题的总体设计、协调和系统集成。重点课题的恳求条件除以上要求外，还应符合每个课题中提出的要求。2.课题担任人的条件和要求课题担任人需求长期从事身手域的研讨，必需保证每年8个月以上的任务时间，原那么上不超越55岁，具有高级职称或博士学位。3.限项规定为保证科研人员可以高质量地开展研讨任务，863方案实行限制恳求及承当课

4、题数量规定。课题恳求担任人当年恳求及担任的在研课题累计不得超越一项，同时可参与一项课题恳求或在研。4.申报程序和要求本次课题恳求由中国民航总局受理，提交的申报资料包括书面纸质申报资料和电子文档，截止日期为2006年10月30日以邮戳时间为准。恳求程序和要求如下：恳求者了解与课题恳求有关的信息。建议拟恳求863方案课题的研讨人员在恳求前仔细阅读相关课题恳求指南，以及863方案有关管理规定等，从而了解拟恳求课题的研讨目的、研讨内容及主要目的、恳求条件与要求等事项。恳求者可以登录科技部网站、863方案网站863.org或民航总局网站查阅有关规定、方法和信息。恳求者在确

5、定符合863方案有关课题的恳求条件与要求后，根据恳求指南着手课题恳求书的撰写。恳求单位审核和提交课题恳求书。重点课题恳求者按照要求填写“国家高技术研讨开展方案863方案重点工程恳求书，面上课题恳求者按照要求填写“国家高技术研讨开展方案863方案工程课题恳求书。恳求表格从国家科技方案工程申报中心网站“863方案管理方法及文件网页中下载。重点课题、面上课题恳求书一式3份，均为签字盖章原件, 附电子文档一份可用挪动硬盘、优盘、光盘、软盘等拷贝。邮寄地址：中国北京东四西大街155号中国民航总局人事科教司科技处：100710注：申报工程时，应将每个工程恳求资料一致用A4纸

6、打印或复印，左侧装订成册。请直接用恳求书首页作为封面，不得采用胶圈、文件夹等带有突出棱边的装订方式。在邮寄信封上注明：新一代国家空中交通管理系统艰苦工程申报。5.咨询联络人及联络方式刘社宣02059236， HYPERLINK mailto:liushexuan163 liushexuan163景贵飞 010-685396.其他需求阐明的事项无三、指南内容一重点课题课题1：RNP/RNAV卫星导航系统及认证平台研讨目的：RNP/RNAV卫星导航系统的实施将显著提升新一代国家空管系统条件下航空运输系统的平安和效率。课题突破RNP/RNAV卫星导航中心思论和技术，建立综

7、合导航性能预测系统、航空GNSS完好性监测系统、综合导航系统条件下飞行程序设计系统和航空卫星导航综合测试、评价平台，初步具备RNP/RNAV卫星导航系统的认证才干。研讨内容及主要目的：1综合航空导航性能预测平台突破综合航空导航性能预测技术，根据飞机性能、导航系统运转情况，预测飞机导航设备的实践导航才干，研制航空导航性能预测平台。主要目的：实现机场、航路和区域导航性能预测；满足中国民用航空总局飞行规范司咨询通告AC-91FS-01的要求；预测时间：72小时/48小时/24小时/45分钟；符合JAA TGL 10规范要求。2航空GNSS完好性监测系统研制航空GNSS完好性监测系统，包括地面监测网络

8、和导航数据链系统。主要目的：到达ICAO GNSS SARPs附件10卷一中的GNSS建议规范要求。；3RNP/RNAV飞行程序设计研讨RNP/RNAV飞行程序设计技术，研制飞行程序设计、评价和航图报表制造系统。主要目的：飞行程序符合ICAO PANS-OPSDOC 8168及其修订版本，部分参考FAA 8260的指点；地基导航系统的效力范围的评价符合ICAO PANS-OPSDOC 8168及其修订版本；所需导航性能的评价符合ICAO RNP手册DOC 9613及其修订版本；飞行程序的妨碍物评价符合ICAO附件14；规范航图的制造符合ICAO附件4。4GNSS航空导航认证平台研制GNSS航空

9、导航认证平台，用于民用航空导航设备和系统的测试、认证和校验。主要目的：同时接纳和处置VOR、DME、ILS、GNSS等多种航空导航源数据信号；测试平台具有良好的可扩展性；可对被测试系统的精度、可靠性和可用性等目的进展认证；符合ICAO DOC 8071规范。课题支持年限：课题支持年限为4年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费6200万，其中国拨经费4700万，民航总局配套经费1500万。恳求条件：1、课题恳求单位应具备相关的研讨任务阅历和根底，具备完成课题的人员和条件。2、恳求单位应具备在民航业务单位进展技术验证的根底条件。3、鼓励多家单位结合恳求。课题单位确定方式：择优委托。

10、课题2：终端区局域加强系统研讨目的：终端区局域加强系统提高终端区范围内卫星导航系统精度、完好性、延续性和可用性，保证飞机进近着陆的平安。课题研讨终端区局域加强总体技术、高精度差分、高完好性监测和导航加强信息准确发布等关键技术，研制终端区局域加强中心站和加强信息准确发布子系统，建立终端区局域加强系统。研讨内容：1终端区局域加强系统总体技术研讨终端区局域加强系统的体系构造、系统配置、目的分配，定义系统中各子系统间接口方式和接口信号格式。主要目的：系统符合ICAO GNSS SARPs中地基加强系统建议规范；性能满足ICAO GNSS SARPs中卫星导航系统I类精细进近性能要求。2终端区局域加强中

11、心站系统研讨终端区局域加强系统高精度差分校正算法和高可靠完好性监测算法。主要目的：符合RTCA局域加强系统最低运转性能规范DO-245要求。3导航加强信息准确发布系统研讨终端区局域加强系统导航加强信息的准确发布技术和数据校验技术。主要目的：符合RTCA局域加强系统空间信号接口规范DO-246要求。课题支持年限：课题支持年限为4年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费4000万，其中国拨经费3000万，民航总局配套经费1000万。恳求条件：1、课题恳求单位应具备相关的研讨任务阅历和根底，具备完成课题的人员和条件。2、恳求单位应具备在民航业务单位进展技术验证的根底条件。3、鼓励多家单

12、位结合恳求。课题单位确定方式：择优委托。课题3：基于准确定位的航空协同监视技术研讨目的：基于准确定位的航空协同监视技术可以提供相对于现有地基雷达系统更为准确、完好和可靠的监视信息，实现对飞行态势的掌控并生成基于目的相关态势的态势优化推衍决策和自主综合避险决策。课题研讨广播式自动相关监视ADS-B数据精度、完好性评价技术、ADS-B机载子系统和地面站子系统。研讨内容及主要目的：1广播式自动相关监视ADS-B数据精度、完好性评价技术研讨ADS-B数据精度和完好性评价技术，包括ADS-B数据源精度与完好性的研讨、ADS-B数据传输精度与完好性研讨和ADS-B数据链评价技术。主要目的：满足ADS-B最

13、低航空系统性能规范RTCA DO 242A；按看控制性能要求评价ADS-B的数据精度、完好性和数据链性能。2ADS-B机载子系统ADS-B系统是新一代空地协同式监视系统，需求机载子系统提供监视数据并实现自主综合避险。研讨机载ADS-B收发信机和基于ADS-B的机载座舱交通讯息显示CDTI。主要目的：同时支持A/C/S方式、具备ESExtended Squitter功能并支持变速率报文传输；满足基于1090 MHz数据链的ADS-B最低运转性能规范ED-102；满足S方式机载数据链处置器最低运转性能规范RTCA DO 218B；满足机载ATC应对机系统最低运转特征RTCA DO 144；满足CD

14、TI配置指南RTCA DO 243；满足CDTI运用指南RTCA DO 259；满足机载冲突管理运用：冲突检测、防止和解脱决策RTCA DO 263。3ADS-B地面站子系统研讨地面站子系统的系统架构、广播式交通讯息效力TIS-B网关和ADS-B控制任务站。主要目的：支持ASTERIX Cat 021报文接口；满足1090 ES，ADS-B和TIS-B最低运转性能规范RTCA DO 260A；满足TIS-B最低航空系统性能规范RTCA DO 286A。课题支持年限：课题支持年限为4年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费4600万，其中国拨经费2800万，民航总局配套经费1800

15、万。恳求条件：1、课题恳求单位应具备相关的研讨任务阅历和根底，具备完成课题的人员和条件。2、恳求单位应具备在民航业务单位进展技术验证的根底条件。3、鼓励多家单位结合恳求。课题单位确定方式：择优委托。课题4：新型控制自动化系统中心技术研讨目的：新型控制自动化系统是实现新一代国家空管系统平安、有序运转的重要手段。该课题将重点突破新型控制自动化系统中心技术，包括基于4D航迹的控制自动化运转系统技术和空地协同控制验证评价平台技术。研讨内容及主要目的：1控制自动化运转系统技术研讨基于多元数据的高性能4D航迹生成、预测技术、基于4D航迹的飞行冲突监视与告警技术，以及无冲突航迹生成与调整技术。主要目的：支持

16、现有的ASTERIX Cat 021、ASTERIX Cat 062，MH4007、MH/T 4008、ARINC 622等数据接口规范；4D航迹符合航班对象建议规范；单台航迹处置任务站可以同时处置的最大航迹数不少于2000个；航迹冲突预警时间不小于20分钟，同时保证低虚警率3%、无漏报，并满足中期冲突探测和化解的要求；支持32部以上雷达的信息采集、交融和显示；支持ADS-B、雷达等监视信息交融。2空地协同控制验证评价平台技术研讨针对空地协同控制运转环境、对象及协同决策的仿真技术，研讨基于航迹冲突探测和间隔坚持技术的验证方法，开发相应的运用效果测试根本工具，突破空地协同控制验证平台的关键技术。

17、主要目的：具有与飞行方案、空管监视雷达、AFTN、ACARS等航班动态信息源的接口才干，能生成航班动态信息源信号；数据的处置和交换支持现有的ASTERIX Cat 021、ASTERIX Cat 062，MH4007、MH/T 4008、ARINC 622等数据接口规范；实现对空地协同控制环境中CDTI等新型机载设备显示和飞行员操作的模拟。课题支持年限：课题支持年限为4年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费2000万，其中国拨经费1200万，民航总局配套经费800万。恳求条件：1、课题恳求单位应具备空管设备研制阅历和根底，具备完成课题的人员和条件。2、恳求单位应具备在民航业务单

18、位进展技术验证的根底条件。3、鼓励多家单位结合恳求。课题单位确定方式：择优委托。课题5：协同流量管理中心技术研讨目的：协同流量管理中心技术的研讨是发扬新一代国家空管系统在空管运转中技术优势的重要保证。本课题突破流量管理系统中协同决策、协同区域流量管理、协同进离场流量管理、流量管理评价测试等关键技术，从而根本具备区域性流量管理与调控才干。研讨内容及主要目的：1流量管理系统协同决策平台技术针对控制区、机场和航路的流量调配问题，研讨空管部门与机场、航空公司运转管理部门协同决策的关键技术，研讨大范围空中交通流量控制事件如台风登陆、多机场大雾对空中交通影响的涉及分析及流量调控技术。主要目的：实现协同决策

19、区域内空中交通元素航路、机场、航班动态、气候变化态势的集中显示；同时支持异地分布的16个以上用户协同决策，任务方式符合空管与机场、航空公司运转部门任务流程的要求；实现对大范围飞行情报区流量控制事件涉及影响的模拟与预测；按照协同决策区域流量控制要求，提出多种控制区、航路和机场流量调控建议。2协同区域流量管理技术研讨控制区内控制扇区、航路交叉点和控制移交点的流量管理关键技术，研制支持协同扇区流量管理决策的技术系统，支持实现区域性的协同流量管理。主要目的：实现对未来8小时控制区内控制扇区、航路交叉点和控制移交点流量预测；按照对控制区内控制扇区、航路交叉点和控制移交点流量限制的要求，提出航路飞行间隔、

20、过控制移交点时间的建议；支持各控制扇区围绕区域流量拥塞问题进展协同决策。3协同进离场流量管理技术研讨保证机场顺畅运转的进离场流量管理关键技术，研制支持与机场运转相关的空管、机场、航空公司等多个部门之间协同决策的技术系统，支持实现机场运转中的进离场协同流量管理。主要目的：实现对未来2小时机场进离场航班流量和动态容量限制的实时预测；按照机场流量限制的要求，提出航班进近次序与间隔、航班起飞时间建议；支持与机场运转相关的多个部门围绕流量拥塞问题进展协同决策。4流量管理评价测试平台技术研讨运转前流量管理方案测实验证和运转后流量管理效果评价的关键技术，研制支持协同流量管理中心系统评价测试的技术平台，实现对

21、多种流量管理方法的综合测试和流量管理效果的量化评价。主要目的：数据的处置和交换支持现有的ASTERIX Cat 021、ASTERIX Cat 062，MH4007、MH/T 4008、ARINC 622等数据接口规范；评价多个3个空域单元同时发生交通拥塞时的交通态势和相应的引导技术；输出多种评价测试的量化分析目的延误航班数量、延误时间等。课题支持年限：课题支持年限为4年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费2200万，其中国拨经费1600万，民航总局配套经费600万。恳求条件：1、课题恳求单位应具备空管流量系统研讨根底和阅历，具备完成课题的人员和条件。2、恳求单位应具备在民航业

22、务单位进展技术验证的根底条件。3、鼓励多家单位结合恳求。课题单位确定方式：择优委托。课题6：基于效力架构的民航公众信息效力平台研讨目的：民航公众信息效力平台是为行业用户和公众提供准确、及时、完好的航班信息效力的系统。以面向效力架构为中心，经过航班延误预警与涉及分析系统、航班信息便利效力系统、构成民航行业规范，提高民航信息公众效力程度。研讨内容及主要目的：1航班延误预警与涉及分析系统突破航班延误预警与涉及分析技术，研制符合中国民航特征的航班延误预警与涉及分析系统，提供航班延误预判信息和辅助决策信息。主要目的：提出航班延误预警与涉及分析算法；预测准确度到达 80%；提供航班运转形状监视和航班延误预

23、警信息的推送效力；航班延误预警涉及分析范围覆盖全国主要枢纽机场。2基于效力架构的航班信息便利效力系统研讨基于效力架构的航班信息效力机制和方法，将大量、复杂的航班信息资源整合成面向效力的规范信息，研讨多种信息的便利效力技术，研制基于效力架构的航班信息便利效力系统。主要目的：符合我国新一代航空运输系统情景认识效力需求；支持多类型的信息发布方式Web、短信、WAP等；支持多个民航业务系统的航班运转全过程信息整合，信息完好性大于95；支持多用户方便地获取各自所需的信息，提供可定制的按需效力。3民航数据交换规范研讨空管、航空公司、机场、地面效力、行政管理等系统数据交换机制和规范，实现民航运转信息交换和共

24、享的一致性管理。主要目的：制定符合我国民航行业规范的信息交换机制和技术规范建议；制定民航公共信息系统数据接口规范建议。课题支持年限：课题支持年限为3年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费2600万，其中国拨经费600万，民航总局配套经费2000万。恳求条件：1、课题恳求单位应具备该领域的研讨根底和阅历，具备完成课题的人员和条件。2、恳求单位应具备在民航进展技术验证和系统实现的根底条件。3、鼓励多家单位结合恳求。课题单位确定方式：择优委托。二面上课题课题1：基于GNSS的短期航空气候预告技术课题类型：B类课题研讨目的：利用GNSS接纳机观测数据对航空飞行的气候环境进展研讨，进展航

25、路和机场天气预测和预告，补充常规气候的缺乏，为保证飞行平安提供根据。研讨内容及主要目的：研讨利用GNSS接纳机观测数据精细实时推求和估计总电子含量TEC和可降水量PWV的方法和算法。评价不同情况下TEC和PWV估计的精度和可靠性。研讨延续实时电离层和大气可降水量用于天气预告和空间气候特征描画。主要目的：进展航路和机场航空气候预告；大气可降水量PWV预测精度优于1 mm；预告时间0.5 - 1小时。课题支持年限：课题支持年限为3年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费300万，其中国拨经费300万。课题2：航空多传感器组合导航技术课题类型：B类课题研讨目的：研讨综合利用卫星导航系统

26、、陆基导航系统和机载导航系统的组合导航技术，实现多导航系统间相互校准，提高航空导航精度和可用性。研讨内容及主要目的：研讨GPS、GLONASS、Galileo和其它卫星导航系统的组合导航技术；研讨多卫星导航组合方式下接纳机自主完好性监测算法；研讨卫星导航系统与惯性导航系统的组合导航技术；研讨卫星导航系统与高精度气压高度表等机载传感器的组合导航技术；研讨卫星导航系统与陆基导航系统的组合导航技术；研讨综合运用多种传感器的组合导航技术。主要目的：支持GPS、Galileo和二代卫星导航系统组合导航；支持星基、陆基和空基导航传感器组合导航。课题支持年限：课题支持年限为3年，20062021年。课题经费

27、来源及构成：课题总经费400万，其中国拨经费400万。课题3：精细广域实时定位技术课题类型：B类课题研讨目的：研讨未来多导航星座共同运转、提供多导航频率条件下，在广域范围内提高航空用户导航定位精度的算法和技术。研讨内容及主要目的：研讨精细广域定位系统的总体构造，准确计算卫星星历和星钟误差，电离层闪烁对多模广域差分定位精度的影响及误差消除算法，研讨各类误差的综合处置算法。主要目的：支持GPS、Galileo和二代卫星导航系统；覆盖中国及周边地域；程度和垂直精度不低于0.1米95%。课题支持年限：课题支持年限为3年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费200万，其中国拨经费200万课

28、题4：机载多模卫星导航天线课题类型：B类课题研讨目的：研讨运用于机载卫星导航接纳机的接纳天线技术，实现多模卫星导航信号的共同接纳，提高天线稳定性和抗干扰才干。研讨内容及主要目的：研讨多模卫星导航信号一体化接纳技术、天线相位中心稳定技术、自顺应二维阵列天线技术、机载天线共形共用小型化技术。主要目的：GPS、GALILEO、二代卫星导航系统机载共用天线；L波段的卫星导航天线的相位中心稳定性研讨报告；机载共口径多天线系统研讨报告；共形L波段天线的小型化技术研讨报告。课题支持年限：课题支持年限为3年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费200万，其中国拨经费200万。课题5：RVSM运转

29、平安监视平台课题类型：B类课题研讨目的：针对新一代空管系统中RVSM空域飞行平安的需求，研讨RVSM运转平安监视中心技术，为空管部门提供决策支持。研讨内容及主要目的：以RVSM空域中飞机运转平安的需求为目的，重点研讨RVSM运转平安监视技术和RVSM运转平安风险评价技术，自主完成新一代空管系统RVSM运转平安监视平台中心系统，确保各飞机满足RVSM最低监视要求。主要目的：评价RVSM空域内运转的飞机的高度坚持性能，对大于300英尺90米的高度偏向发出报警；计算RVSM空域内每飞行小时能够发生的事故数，同时给出计算结果精度及进一步提高计算精度的建议；满足国际民航相关规范。课题支持年限：课题支持年

30、限为3年，20062021年。课题经费来源及构成：课题总经费300万，其中国拨经费300万。课题6：航空电信网技术研讨课题类型：B类课题研讨目的：开展航空电信网主要协议的仿真研讨，为航空电信网建立提供技术支持。研讨内容及主要目的：研讨新一代航空电信网(ATN)系统构造和协议体系、航空电信网的地空数据链和挪动路由技术、航空电信网的地空数据通讯的数据紧缩和动态负载分配方法、ATN over IP的拥塞控制模型和机制、ATN网络仿真。主要目的：支持多种广域网协议和多种路由协议：通讯协议：TP4、CLNP、TCP/IP路由协议：IDRP、IS-IS、ES-IS、RIP其他协议：SNMP、Telnet提出一种ATN over IP的拥塞控制模型。课题支持年限：课题支持年限为3年，20062021年。课题