汽车运用与维修专业人才需求调研报告

1、*职业学校汽车运用与维修专业人才需求调研报告2021年5月，我校校汽修专业组组成调研组，对我市及周边市县大型汽车维修企业、4S店、汽车制造企业及开设汽修专业中职学校状况进行了实地调查和问卷调查，调研组认真走访了60家单位（包含中职学校），行业涉及汽车维修、汽车销售、汽车售后服务、汽车制造等众多行业，企业单位中有民营企业、国有企业、股份有限公司等，调研小组与企事业单位进行了访谈和交流，了解企业对汽修专业人才需求、方向、用工情况及意愿。现将主要调研情况报告如下：一、调研目的充分了解汽车服务及汽修行业企业单位对汽修专业人才的需求状况，并结合学校及本专业实际制订适应现阶段汽修专业人才需求的体系，培养出

2、具有行业实际需求、综合素质合格、专业技能过硬的汽修专业技能型人才。二、调研对象市内及周边市县大型汽车维修企业、4S店、汽车制造企业及开设汽修专业中职学校。三、调研方式采用实地调研、交流访谈、问卷调查网络资源等方法。四、调研内容1.汽修企业单位对汽修专业人才的需求情况；2.汽修企业单位对汽修专业人才的专业和能力要求；3.汽修企业单位对汽修专业人才学习和适应能力要求；4.汽修企业单位对职业技术教育毕业生的招聘意愿；5.开设汽修专业的中职学校经验交流；5.汽车服务企业对校企合作的意愿。五、行业企业对汽修专业人才的需求分析随着国民经济和汽车工业的发展，汽车维修企业像雨后春笋一般出现在各市、县、乡镇的各

3、角落，原来展现在人们印象中的汽车维修企业“脏、乱、差”现象得到了彻底的改变，一批具有国际一流硬件水准的维修企业，出现在人们的视野中，为我国的交通运输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。业内人士称，市民购买机动车持续高涨，是近年来较大市经济社会快速发展，居民群众生活水平大幅度提高的体现，前几年平均每天有80辆左右新车上牌，现在每天上牌的新车达200辆之多，有时甚至超过300辆。机动车数量大幅度增长，带动了维修服务业的快速发展。目前，地方市城乡拥有一类和二类汽车维修企业1500家左右，三类汽车维修企业3000家左右，汽车维修从业人员超过5万人。“4S”店遍布城乡各地，方便维修也为购车市民解除了后顾

4、之忧。 随着汽车保有量的飞速增长，对汽车维修企业的需求量也越来越大。因此，相继出现了：特约维修站； “4S”店维修企业；汽车俱乐部；快修连锁经营等多种经营模式。 “4S”店是指集整车销售、汽车维修、配件经营和信息反馈四项功能于一体的销售服务网络体系。“4S”店的出现，解决了汽车流通领域内长期存在的一些“老大难问题”，既减少了流通领域的中间环节和责任冲突，又有利于营销的拓展和售后维修服务质量的提高，还能实现配件专业化的管理。因此，已在国内的汽车生产、销售企业中被普遍采纳。目前，我市新增的一类维修企业，基本上都是采用了“4S”店的经营模式。他们大多拥有宽敞明亮的销售大厅；布局合理、设备先进的维修作

5、业车间；订货准确、快捷的配件仓库；人性化的客户休息区。并实现整车销售、配件供应、服务接待、业务管理、费用结算等全部采用计算机管理系统进行管理。“4S”店汽车维修企业，被称为汽车维修行业中的“五星级企业”。同时正悄然兴起一种全新的经营模式，就是以“快修业务”为主的汽车快修连锁经营的维修企业，连锁经营具有其他经营模式所无可替代的优势：一是具有二类维修企业服务手段灵活、收费相对便宜的优点；二是具有“4S”店维修企业严格管理、配件齐全、维修质量可靠的优点；三是具有维修网点多，维修便捷的优点。因此，汽车“快修连锁经营”企业，正以其众多的优点、顽强的生命力，而呈现出方兴未艾的广阔前景。从行业企业需求的角度

6、来说，汽修专业的市场需求逐年增加，汽修专业人员在企业的地位越来越重要。目前，现代维修企业更加注重专业人才的综合素质、职业素养、专业技能、团队合作能力，同时许多企业也希望在校企合作的基础上，可以培养出更加适合企业需求且可以直接进入基础岗位的专业人才。问卷调查情况分析（一）行业企业的人才结构现状根据调研,目前汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。主要存在问题：从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高。具体体现在6个方面:1.高等级技能人才比例偏低

7、已具备技术等级证书的技术工人比较，初级工：中级工：高级工及以上（含技师、高级技师）比例为35%、30%、10%( 发达国家为15%、50%、35%)，如图1所示。调研的一、二类企业中，尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书；三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。图1技能人才比例2.文化程度偏低，综合素质、团队合作方面有待提升 高中（含技校和职高）学历的维修人员最多，占到68%的比例；而从学历上看，4S店人员的学历层次相对较高，修理厂和小型修理部的人员的学历相对较低。而且普遍在综合素质、团队合作方面有待提升，汽车维修人员学历情况分析如图2、图3所示。图2 学历分布图3 细分企业类型

8、学历分布3.工人专业技术水平偏低 具有故障诊断能力的技术工人仅占28%；技师和高级技师仅占技术工人8%，其中年龄在55岁以上者占42%，且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术。4.接受过系统专业知识学习的人员比例极低接受过系统专业知识学习人员比例仅占20%；其从业人员仅25%参加过短期技术培训，75%的人员未经过任何培训。5.具有专业技术职称的人员比例较低抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占50%，没有专业技术职称者高达50%。6.专业技术管理及经营管理人员结构不合理具有专业技术职称证书者，其中初级占45%，中级占40，高级占12%；具有高级职称人员中，年龄

9、在55岁以上的占25%。（二）行业企业对高技能人才需求及素质要求1.行业企业对专业技能人才需求项目行业企业各类技能人才需求（%）企业领导5中层干部20工 程 师20技术工人55（高级技工40、中级技工47、初级技工25）表中显示，汽车维修企业对中高级技工的需求量较大。2.汽车维修企业对技能型人才综合素质的需求企业对于专业技术人才素质最为看中的项目（%）项目领导中层工程师技术工人平均排序职业道德10090918090.3%1文化知识4044501036%9专业知识8060905070%5技术能力9065757075%3法制观念1530451025%11质量意识9050604060%7纪律观念70

10、40432043%8敬业精神10070655571%4合作精神6080905566%6学习精神1530503031%10进取精神9070809083%2创新能力3029602536%9通过上表分析可知企业对职业道德和技术能力比较看重。不仅要求学生有较强的动手能力，更要具备良好的思想品德和综合的职业能力。3.企业对汽修专业人员的能力要求更加注重毕业生的分析解决问题能力、沟通协调能力、团队协作能力、能力专业技能、自主学习能力。七、企业对专业人才培养方案指导建议(一)企业对汽修专业培养方向建议1.汽车维修技能性强，建议以技能为导向进行专业方向分流，加强学生技能动手及团队合作能力培养。2.加强汽车维修

11、职业资格证书与课程之间的对应关系。坚持学生毕业必须要考取相应汽车维修职业资格的制度。按正常具备相应的职业技能，考试内容加强技能考核，同时建议增加汽车新技术。（二）知识结构建议1.掌握本专业所需的政治、语文、职业素养等文化基础知识。2.掌握汽车发动机构造、性能、维护修理、故障诊断的知识，掌握汽车底盘构造、性能、维护修理、故障诊断的知识。3.掌握燃油电控喷射、自动变速器、ABS装置、SRS装置、汽车空调等新技术知识。4.掌握汽车装饰与装潢知识以及发动机与汽车理论，汽车修理企业管理、汽车检测与诊断技术在本专业的应用。5.熟悉交通工程基础知识和交通法规知识。6.具有计算机使用方面的基本知识。7.具有一

12、定的专业外语水平。（三）能力结构及要求建议1.具备遵纪守法、爱岗敬业、会学习、追求上进的能力。2.具备正确使用工具、量具的习惯，使用、检测、维修传统汽车和高档现代汽车的能力。3.具有使用、维护汽车检测仪器和设备的能力，具有识图的能力。4.具有汽车运输及修理企业的管理能力。5.考取汽车驾驶证，具有汽车驾驶的能力。6.从劳动管理部门考取高级汽车维修工等级证书。7.具有使用计算机和上网能力。8.具有一定的体育知识和技能，达到国家规定的体育锻炼标准，自觉坚持体育锻炼，具有健康的体魄和心理。（四）对课程设置的建议课程体系内容名称公共基础课结合学校特色及专业实际，突出职业能力素养及运用进行选择性开设。专业

13、基础课专业基础课建议以汽车结构认识为主，适当增加一门技能型课程，提升学生学习积极性。专业核心课专业核心课要突出学生的技能实践，同时必须结合专业实训条件开展，前期课程和后续课程要起到引领和有效衔接作用。综合实践课综合实践课要以专业核心课为前提，突出整车综合实践，塑造典型工作任务与工作岗位实际结合。（五）对教学模式改革的建议1.在教学模式上应注意以培养学生实际技能为主，以每一个维修工位为载体，把涉及专业的每个实际岗位搬入实训教学课堂，形成标准教材（有工位、有工位任务书、有教学内容、有操作要求、有评价指标、有必须熟记的理论、有涉及相关内容的作业、思考问题等），其它任何课程为之服务配套。2.以工位的完

14、成为主线，从第一学期开始让学生进入工位练习，按照难易程度把工位排序并分派到每一学期，规定学生每学期应完成的工位，经过2.5年学生在校完成所有工位及课程的学习。3.建立教学评价体系，实行全面质量管理，确实保证落实良性循环，使教学质量逐渐提高。（六）对专业实训资源配置的建议1.以现有的资源为基础，模拟各种类型的维修企业，对实验、实训资源、学生实训实施企业化的管理，做到：进入实训室犹如现实企业。2.根据工位要求配置相应的汽车、汽车部件总成、必须的设备、专用工具等。3.对于某工位过关的学生适当接受部分社会维修车辆的维修（免工时、收材料费）。4.加强工位的主线作用，引进经验丰富的熟练技术工人做工位练习的

15、指导教师。八、企业对校企合作的意愿校企合作就是充分利用职业学校和行业企业的不同教育资源，由学校和企业共同培养高素质技能型人才的一种办学模式；是一种注重培养质量，注重在校学习与企业实践，注重学校与企业资源、信息共享的双赢模式，本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”。在本次调研的企业中普遍认为汽修专业是一项综合技能很强的专业，必须注重学生专业技能、专业素养、职业素养、团队合作能力的培养，在校企合作方面希望共同制定专业人才培养方案、订单式培养、实训基地建设合作、互派挂职交流合作。充分发挥校企双方的优势，发挥职业技术教育为社会、行业、企业服务的功能，为企业培养更多高素质、高技能的应用型人才，同

16、时也为学生实习、实训、就业提供更大空间。企业也都有考虑校企合作的问题，也都希望可以通过校企合作解决企业的人才需求。有80%的企业表示愿意合作的方式是学生顶岗实训，时间为4-8个月。九、调研结果分析结论通过此次调研，现阶段汽修专业人才需求结构化调整，前景广。但是当前教学条件的限制，对于汽车维修企业所需的“机电维修、钣金、喷漆、维修接待、保险、配件、汽车销售”等主要工作岗位，目前我专业难以全面涵盖。特别是企业急需的钣金、喷漆岗位，涉及到环境、场地、设备、学生及学生家长不意愿学等因素，难以满足开设课程的标准工艺性。从学生的意愿来看，对于“机电维修、维修接待、保险、配件、汽车营销服务”等工作岗位，选择从事机电维修、汽车钣喷、维