综合交通运输服务

1、综合交通运输服务【篇一：综合交通运输标准体系】综合交通运输标准体系（2015 年）目录一、综合交通运输标准体系结构图 1（一）标准体系结构图 别及说明21（二）标准类 TOC o 1-5 h z 二、综合交通运输标准明细表 3（一）基础标准 1003101术语与符号3102分类与编码4（二）运输服务标准 2005201客运服务5 202货运服务6 203 邮政业服务7（三）工程设施标准3007（四）安全应急标准40010401客运安全应急10402货运安全应急 10（五）信息化标准 500 11501通用 11502 客运服务信息化13503 货运服务信息化13504 邮政业服务信息化15（六

2、）统计评价标准 600 16601统计16602 评价16（七）运输装备和产品标准 700 17701载运工具17 702装载单元 18703换装、换乘设备2020704邮政业运输装备和产品（八）相关标准90021三、标准统计表 24 四、编制说明26（一）编制依据26（二）编制目标26（三）编制原则27（四）体系构成27（五）其他282一、综合交通运输标准体系结构图（一）标准体系结构图图1综合交通运输标准体系结构图1（二）标准类别及说明体系结构中标准类别及内容说明见表 2。表2标准类别及说明2【篇二：现代综合交通运输专题】现代综合交通运输专题陕西日报/2013年/11月/12日赵正永 陕西要

3、按照 政策沟通、道路联通、贸易 畅通、货币流通、民心相通”的要求，以建设西安 国际化大都市为核心，以构建欧亚立体大通道为基 础，完善基础设施。打造西安（咸阳）中心门户枢纽 机场，开通更多面向中亚地区的国际直航线路，搭 建国际-国内高效中转航线网络。集聚国内高端物 流，发挥西安国内一流综合交通枢纽优势，大力推 进铁路、高速公路建设，开通中亚国际运输通道， 形成连通内地、直通中亚的交通运输网络体系。娄勤俭 共建 丝绸之路经济带”关键在路，要发 挥陕西交通枢纽优势。西安作为丝绸之路的起点， 是全国八大铁路枢纽和八大区域枢纽机场之一，高 速公路交会十分密集，已成为欧亚大陆桥上重要的 交通枢纽和物流中转

4、站。陕西愿意利用这方面的优 势，为欧亚地区货物流通、人员往来、经济发展提 供服务，同时也愿意与有关方面落实好国际交通便利化协定，共同建设融铁路、公路、航空为一体、通江达海的立体化交通网络，共同打造空中丝绸之路”。编者按交通运输是国民经济的先导性基础 产业，是现代经济社会赖以运行和发展的基础。我 省位于全国地理中心，承东启西、连接南北，是全 国重要的交通枢纽。西部大开发战略实施以来，我 省把交通基础设施建设作为经济社会的先行产业 重点推进，交通基础设施建设和运输服务质量有了 显著改善，交通发展已居全国中等偏上水平。然而， 目前我省铁路、公路、机场还处在自成体系发展阶 段，管理水平上还存在相当差距

5、。本次周末讲座， 我们邀请到了中国国际工程咨询公司交通产业发 展一部主任周晓勤，为我们讲解综合交通运输理念 及国内外发展情况，并针对我省综合交通运输体系 的未来发展提出了建议。专家讲义摘编一、综合交通运输理念及国外发展情况（一）综合交通运输理念及体系综合交通运输体系是上世纪 50年代提出的，是指充分发挥各种运输方式的优势，使各种运输方 式协调发展。从综合交通、综合运输到综合交通运 输体系，认识在不断地深化和完善。上世纪 80年 代中国的运输经济专家完善了这一体系，主要内容 是:为满足国民经济和社会发展的需要，以及客货用 户的要求，将铁路、公路、水运、民航、管道五种 现代运输方式作为一个有机整体

6、进行系统研究、系 统规划和系统建设，形成整体的系统能力，并以市 场经济为导向，以高新技术为基础，在充分发挥各 种运输方式的比较优势的前提下，为人类经济发展 和社会进步及客货运输用户提供安全、快捷、方便、 舒适、经济优质服务的综合系统，最终实现便利产 品流通，增加生产者的经济价值。随着我国城市轨 道交通的大规模规划建设，国家十二五”综合交通运输体系规划已将城市轨道交通纳入综合交通 运输体系中o（二）境外主要国家和地区综合交通运输体系发 展情况1、美国美国是世界上交通运输业最发达的国家，铁路、公路、航空、水运等运输方式规模及水平均居世界前列。美国是典型的交通大部制国家，以 安全、畅通、经济增长、人

7、与环境的和谐、国家安全”为战略目标，注重综合枢纽和换乘中心建设，注重 各交通方式之间、城市内部以及对外交通的衔接， 致力于构建立体、无缝、安全、高效的综合交通运 输系统。2、欧盟欧盟的战略目标是建立各种运输方式互融的综合交通运输体系，强 化欧洲运输体系建设的总体协调，发挥海陆空立体运输优势，建立泛欧高速交通运输网，尤其是高速公路 网和高速铁路网的互相融合，发展高质量、无污染的城镇交通。欧 洲综合交通运输系统的最大特点是形成了集航空、高铁、地铁等各 种系统为一体的综合交通枢纽，各种交通运输方式有效衔接，方便 换乘，且 枢纽尽可能建在城市客流最集中的中心区域。二、我国综合交通运输体系的形成及发展（

8、一）发展现状近年来，我国铁路、公路、民航以及城市轨道交通等交通运输方式 取得了长足进步，交通运输网络骨架已基本形成，各运输方式的规 模总量已进入世界前列且仍在快速发展，初步具备了构建综合交通 运输体系的基础条件。2012年底，全国铁路营业里程达到 9.8万公 里，其中客运专线9356公里。公路总里程达 423.75万公里，高速 公路达9.62万公里，通公路的乡（镇）和建制村分别占到99.97%和、 99.55%。民航通航机场达183个，已形成国内四通八达、国际连接 世界主要国家和地区的航空运输网络，航空运输总周转量居世界第 二位，进入了世界民航大国的行列。沿海港口吞吐量68.8亿吨，内河运输完

9、成货运量23.02亿吨，运输能力和服务水平明显提升。17个城市开通运营城市轨道交通线路，累计运营里程达2076.7公里。（二）发展趋势当前，我国综合运输体系的基础设施网络系统框架已经基本完成， 综合运输大通道已具备一定的能力。根据我国交通的现状、未来社会经济发展对交通运输的需求、资源和环境条件以及世界科技发展趋势，未来我国现代综合交通运输体系建设发展的主要思路应是：(1)加快发展仍然是主题，不过要在发展中进行结构优化。(2)完善发展综合运输网络系统，充分发挥各种运输方式的优势。(3)以可持续发展和需求管理为理念创建符合我国国情的综合运输体系。(4)更加推进交通运输信息化、智能化进程以及各种高科

10、技的应用。(5)以宏观调控和市场化相结合的思想实现资源的合理配置。(三)十二五”规划目标全国综合交通运输体系 2015年发展目标：形成 五纵五横”主骨架综合交通运输网络，铁路里程达到12万公里，公路里程达到 450万公里，民航机场达到230个，建成全国性综合交通枢纽 42个。铁路。按照 基本建成国家快速铁路网”、发展高速铁路”的要 求，把握需求与可能，合理确定建设规模、标准和进度，进一步扩充路网规模，有序推进铁【篇三：综合运输服务示范城市建设实施方案】综合运输服务示范城市建设实施方案为加快推进综合运输体系建设，提高城市综合运输服务水平，方便 人民群众便捷出行，提升运输组织衔接效率，部决定组织开

11、展 综合 运输服务示范城市”建设。现将有关事项通知如下：一、充分认识示范城市建设的重要意义城市作为经济相对活跃和发达的地区，是重要的人口、物资集散地， 是推动综合运输体系建设的重要节点。城市汇集了公路、铁路、水 路、民航等多种运输方式，运输量大，综合运输服务需求强烈。近 年来，我国城市各种运输方式快速发展，综合运输服务水平不断提 高，但仍存在基础设施不配套、一体化服务不够、运输服务信息不 共享、应急反应能力不足、体制机制不健全等突出问题。因此，以 城市为节点开展综合运输服务示范城市建设，是新时期推进我国综 合运输服务发展的重要举措，意义重大，影响深远。一是提高城市综合运输服务能力的需要。城市是

12、综合运输网络中的 重要节点，以城市为切入点提升综合运输服务能力，可实现不同运 输方式的对接贯通，促进多种运输方式高效衔接与转换。加强城市 内不同运输方式之间的有效衔接和综合管理，能够更好地满足群众 对一体化运输服务的需要，实现城际交通与城市交通的便捷转换， 更好地体现城市交通运输服务社会公众的能力。二是提升综合运输效率的需要。随着交通运输对经济社会发展适应 能力的逐步提高，交通行业的发展从关注基础设施能力向各个环节 服务衔接能力转变。综合运输效率是体现服务能力与水平的关键因 素，开展 综合运输服务示范城市”建设旨在抓住影响城市综合运输效率 的核心环节，加强各种运输方式在城市内的有效对接，提升综

13、合运 输基础设施网络系统整体功能和效率，提高运输资源利用率与运营 效率，充分发挥运输网络经济特性，提升综合运输体系总体效率。 三是带动区域经济发展的需要。伴随着城镇化的快速发展，人口和 产业不断向城市聚集，城市人口规模和空间尺度急剧扩张，城市空 间结构与功能布局发生显著变化。通过示范城市的建设全面提高城 市综合运输服务水平，推动城市空间形态优化，进一步完善城市功 能，更好地发挥城市的交通区位优势，进一步扩大城市在区域范围 内的吸引和辐射作用，带动区域经济发展。二、指导思想和基本原则（一）指导思想。用五年左右的时间，通过示范工程建设，推动实现客运零距离换乘、 货物集散高效、综合运输服务信息共享，

14、探索建立一体化的综合运 输服务管理体制机制，提高综合运输服务应急协同处置能力，促进 各种运输方式良性互动，提升综合运输服务水平，加快推进综合运 输体系建设。（二）基本原则。政府主导。坚持以城市人民政府为主体，充分发挥相关部门的 职能优势，完善综合运输服务在规划、资金、财税、技术方面的支 持政策。发挥政府在市场监督、市场协调以及提供公共服务方面的 作用，抓住制约服务水平的关键环节，提升综合运输服务能力。强化服务。示范城市的建设始终以提高服务水平为目标，准确 把握提升城市综合运输服务水平的重点和难点，科学论证、因地制 宜，合理编制各示范城市建设实施方案，突出示范城市自身特点。以点带面。择优选取不同

15、类型典型城市，强化综合运输服务示 范城市的带动作用，及时总结推广城市综合运输服务的好经验、好 做法，引领带动城市综合运输服务体系的加快完善。统筹协调。推动建立多部门联动的工作机制，充分发挥各有关 部门职能优势，优化资源配置，为综合运输服务能力提升创造良好 的外部环境。同时探索建立各种运输方式业务协同工作机制，实现综合运输服务统筹协调，形成工作合力，为示范城市建设提供体制 机制保障。三、工作目标和主要任务（一）工作目标。综合运输服务示范城市建设通过合理的基础设施、创新的服务方式、 共享的信息资源、协调的工作机制，营造不断提高综合运输服务效 率和服务水平的发展环境，实现各种运输方式在城市内部的合理

16、分 工和有效联合，推进基础设施、运输组织、综合管理等一体化。通过示范城市的建设，逐步形成 衔接顺畅、服务优质、支撑有力、 管理规范”的综合运输服务体系，综合运输服务能力显著增强，较好 满足广大人民群众高质量的出行需求。通过先期开展10个左右综合运输服务示范城市建设工作，力争在十三五”末打造一批高质量的综合运输服务示范城市。（二）主要任务。.综合客运枢纽示范建设。以 零距离”换乘为主要目标，加快现有 综合客运枢纽改造升级，在综合客运枢纽内建设多种运输方式之间 无缝、快速衔接的换乘设施系统；建设标准化、规范化、人性化的 旅客换乘信息引导标识系统；建设功能完善的客运中转服务系统。.城市货物集疏运中心

17、示范建设。以服务人民群众生产生活为目的， 建设高效、便捷的货物集疏运中心，有效解决货运最后一公里”问题，更好地满足城市发展和人民群众生活需要。.运输服务信息共享示范建设。建设城市综合运输服务协调支持信 息系统，形成涵盖公路、铁路、水运、民航、气象、旅游等的动态 信息报送和共享机制，在突发事件和极端天气等情况下，实现各种 运输方式之间协调联动。建设公众出行综合信息服务平台，面向社 会公众提供信息查询等服务。.综合运输组织模式示范建设。提供空铁通”、空巴通”、异地候机候车等客运联程服务产品。探索建立科学的枢纽接驳服务模式， 减少接驳服务中断、接驳时间不合理情况。推动建设集合不同运输 方式的客运联网

18、售票系统。探索提供票到底”品牌化、多方式的货运服务产品。努力培育规范的综合运输服务中介机构。.综合运输服务工作机制示范建设。发挥地方人民政府在综合运输 服务工作中的主导作用，明确各部门工作职责，建立综合运输服务 管理工作综合协调机制。制定地方重要枢纽地区突发公共事件应急 预案，建立春运及重大节假日期间的综合运输协调机制。.综合运输服务标准示范建设。制定地方性综合运输枢纽服务标准规 范，制定不同运输方式衔接技术标准规范，制定统一的多式联运服 务标准合同，逐步建立不同运输方式间运费清算机制。四、示范城市的推荐条件和程序（一）申报条件。.城市综合经济实力较强，人口出行密集频繁，货物运输需求量较 大，对综合运输服务需求较为强烈。.城市已经建成或拟建综合运输枢纽，初步实现