加油、加气站安全预评价报告

1、前期准备划分评价单元辨识与分析危险、有害因素定性、定量评价提出安全对策措施及建议做出评价结论编制安全评价报告气瓶拖车顺序控制盘压缩机低压加气机20MPa20MPa汽车中压高压序号设备名称规格型号工艺参数数量备注1压缩机HFD-0.83/(1-3)-2501200m3/h1台2加气机NJQ3S-40A40m3/min4台3储气瓶组3（4个3）10MPa、15MPa、25MPa（2个）1组4顺序控制盘1套5箱式变压器GYB1-80/10-1281台项目名称型号数量CNG气瓶拖车MFA82MFAT351加气机MFA82变配电室MFA82生产辅助用房MFA82 危害因素单元火灾爆炸中毒窒息机械伤害触电

2、车辆伤害噪声危害储气区营业厅加气区单元系统范围：潜在事故危险因素危险因素引发事件事故发生条件事故触发事件事故后果危险等级防范措施危险的类别等级定 义安全的不至于造成人员伤害和系统的损坏。临界的不会造成人员伤害和主要系统的损坏，并且能排除或控制。危险的会造成人员伤害和主要系统损坏，为了人员的安全和保护系统，必须采取措施。灾难性的会造成人员死亡重伤以及系统的报废。F&EI或(F&EI)值160619697127128158158危险程度最 轻较 轻中 等很 大非常大危险等级选 取 工 艺 单 元确定物质系数MF计算一般工艺危险系数F1计算特殊工艺危险系数F2确定工艺单元危险系数F3=F1F2计算火

3、灾、爆炸危险指数并确定危险等级F&EI=F3MF计算安全措施总补偿系数C=C1C2C3计算补偿火灾、爆炸危险指数并确定补偿危险等级(F&EI)=F&EIC补偿危险等级不超过“很大”确定实际暴露区域半径R=(F&EI)图4-1 火灾、爆炸危险指数评价程序是否确定实际暴露区域面积SR2评价结论及建议检查项目依据标准检查结果备注场地位置及周边环境1、压缩天然气加气站宜靠近气源，并应具有适宜的交通、供电、给水排水、通信及工程地质条件； 城镇燃气设计规范第条2、散发有害物质的工业企业厂址，应位于城镇、相邻工业企业和居住区全年最小频率风向的上风侧，不应位于窝风地段。工业企业总平面设计规范第条3、架空通信线

4、和架空电力线均不应跨越加气站。汽车加油加气站设计与施工规范第条4、加气机、压缩机与重要公共建筑物的防火距离不应小于100m。汽车加油加气站设计与施工规范第条5、加气机、压缩机与明火或散发火花地点的防火距离不应小于20m。储气瓶组与明火或散发火花地点的防火距离不应小于30m。汽车加油加气站设计与施工规范第条6、储气瓶组与一类民用建筑的安全防火间距不应小于30m。汽车加油加气站设计与施工规范第条7、加气机、压缩机与快速路、主干路的防火距离不应小于6m。储气瓶组与快速路、主干路的防火距离不应小于12m。汽车加油加气站设计与施工规范第条平面布置1 加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表的规定。汽车

5、加油加气站设计与施工规范第条2、车辆入口和出口应分开设置。汽车加油加气站设计与施工规范第条3、站区内单车道宽度不应小于，双车道宽度不应小于6m。汽车加油加气站设计与施工规范第.1条4、站内的道路拐弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外。汽车加油加气站设计与施工规范第.2条5、站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。汽车加油加气站设计与施工规范第.3条6、加气岛、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于。汽车加油加气站设计与施工规范第条7、加气岛应高出停车场地坪0.15；加气岛的宽度不应小于；加气岛上的罩棚支柱距岛端部不应小于。汽车加油加气站

6、设计与施工规范第条8、厂区宜设置环形消防通道，或者设尽头可回转场地。建筑设计防火规范第条9、消防车道的净宽度和净空高度均不应小于。建筑设计防火规范第条10、加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表至表4.0.7中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于的非燃烧实体围墙。汽车加油加气站设计与施工规范第5.0.1 条11.场地应有完整、有效的雨水排水系统。工业企业总平面设计规范第条建构筑物1、加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。汽车加油加气站设计与施工规

7、范第条2、承建加气站建筑工程的施工单位应具有建筑工程相应的资质。汽车加油加气站设计与施工规范第条3、承建加气站安装工程的施工单位应具有设备、管道安装工程相应的资质。汽车加油加气站设计与施工规范第条4、加气站内不得建经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施。汽车加油加气站设计与施工规范第条5、压缩天然气加气站的压缩机房宜采用单层开敞式或半开敞式建筑，净高不宜低于4m；屋面应为非燃烧材料的轻型结构。汽车加油加气站设计与施工规范第11.2.7条6、加气站内不应建地下和半地下室。汽车加油加气站设计与施工规范第条检查项目依据标准检查结果备注1、危险物品的生产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安

8、全生产管理人员。安全生产法第十九条2、生产经营单位主要负责人应负责建立健全本单位安全生产责任制；组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。安全生产法第十七条3、生产经营单位的主要负责人组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；安全生产法第十七条4、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。安全生产法第三十七条5、易燃易爆场所必须选用的劳动防护用品有防静电服、防静电鞋和棉布工作服。劳动防护用品选用规则6、生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知作业人员和相关人员在紧急情况下应

9、当采取的应急措施。安全生产法第三十三条7、危险物品的生产、经营、储存单位的主要负责人和安全生产管理人员，应当由主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格后方可任职。安全生产法第二十条8、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产技能，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。安全生产法第二十一条9、生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。安全生产法第二十三条10、对接触有毒、有害物质的在职职工，应定期进行健康检查，并建立健康监护档案。化工企业安全管理制度第三百一十

10、四条11、生产经营单位必须依法参加工伤保险，为从业人员缴纳保险费。安全生产法第四十三条检查项目依据标准检查结果备注1、禁止采用和使用国家明令淘汰、禁止使用的工艺、设备。安全生产法第三十一条2、压缩天然气加气站进站天然气的质量应符合现行国家标准天然气GB17820中规定的类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量，必须符合现行国家标准车用压缩天然气GB 18047的规定。汽车加油加气站设计与施工规范第条3、储气瓶应选用符合GB5099-1994钢质无缝气瓶的要求的产品。汽车加油加气站设计与施工规范第8.条4、加气站内的储气瓶宜按运行压力分高、中、低三级设置，

11、各级瓶组应自成系统。汽车加油加气站设计与施工规范第8.条5、小容积储气瓶应固定在独立支架上，且宜卧式存放。卧式瓶组限宽为1个储气瓶的长度，限高，限长。同组储气瓶之间净距不应小于，储气瓶组间距不应小于。汽车加油加气站设计与施工规范第8.条6、储气瓶组与站内汽车通道相邻一侧，应设安全防撞拦或采取其它防撞措施。汽车加油加气站设计与施工规范第8.条7、瓶库内的贮气瓶应分组设置，分组进行充装。在一个加气站内贮气瓶组应按运行压力分为高压瓶组、中压瓶组和低压瓶组。各瓶组宜单独引管道至加气机，对加气汽车按各瓶组的压力进行分档转换充装。对贮气瓶组的补气程序应从高压向低压逐级进行，对贮气瓶组的取气程序则相反。汽车

12、用燃气加气站技术规范第条8、加气站宜使用容积大于或等于250 L的贮气瓶和高压容器等大型贮气装置。汽车用燃气加气站技术规范第条9、贮气瓶组设计应符合下列规定：1）贮气瓶宜卧式存放。小容积贮气瓶组的宽长高不宜超过 2.0 m3.5 m1.8 m。大容积贮气瓶组的操作控制阀门距地面高度不宜大于 1.6 m；2）在每组贮气瓶的进、出气总管上，宜设置人工快速切断阀和平衡控制阀（或电动控制阀）。平衡控制阀和电动控制阀应是防爆型；3）在贮气瓶组管汇上应设置压力表、压力报警器、全启封闭式弹簧安全阀和安全放散装置、排污阀；4）放散管在阀后宜扩大管径2级以上。放散管的设置应符合本规范第条第2款的规定。当采用人工

13、操作控制放散时，放散气可引至天然气进站管道内回收；5）安全阀应具有足够的泄压能力，其开启压力应为最大充装压力的1.101.15倍，且应小于贮气瓶环向应力最小屈服强度的75；6）排污管上应采用两道控制阀门，排放口应引至安全地点；7）连接贮气瓶的短管应具有一定的伸缩弹性，并采用锥螺纹卡套接头。卡套接头应符合现行国家标准卡套管接头技术条件（GB 3765）的规定。卡套接头使用的丝扣粘合剂必须适用于天然气；8）卧式贮气瓶应按2个支承点固定在支架上，受外力（地震等）作用时不产生摇晃。用于支承贮气瓶的扁钢宽度不应小于50 mm，且应垫以 3 mm以上厚的胶带。严禁硬性施力固定贮气瓶；9）贮气瓶之间净距不应

14、小于60 mm； 10）贮气瓶组应按独立支架设置，不得搭接在周围承重墙体、维护结构或邻近瓶组架上；11）瓶口不应朝向重要建、构筑物，且在距储气瓶1.0 m处宜设钢筋混凝土防爆隔墙。汽车用燃气加气站技术规范第条10、加气站内的设备及管道，凡经增压、输送、储存需显示压力的地方，均应设压力测点，并应设供压力表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。压力表量程范围应为2倍工作压力，压力表的准确度不应低于1.5级。汽车加油加气站设计与施工规范第条11、在压缩机前应设置缓冲罐。缓冲罐的容积宜按天然气在贮罐内的停留时间不应小于10 s。缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀。安全阀的开启压力应为压缩机允许最高进口压

15、力值的0.900.95倍。汽车用燃气加气站技术规范第条12、压缩机进、出口管道阀门及附件的设置应符合下列规定：a. 压缩机进口管道上应设置手动和电动控制阀门；电动阀门宜与压缩机的电气开关联锁；b. 压缩机出口管道上应设置安全阀、止回阀、手动阀门。安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量；安全阀放散管管口的设置应高出建筑物2.0 m以上，且距地面不应小于5.0 m。与封闭或半开敞建筑物门、窗的水平距离不应小于。放散管管口宜设置防雨罩；c. 从压缩机轴承等处泄漏的天然气经汇总后，引出室外放散，放散管管口设置要求应符合本条第2款的有关规定。汽车用燃气加气站技术规范第条13、压缩机的控制与保护应设有

16、自动和手动停车装置，各级排气温度大于限定值时，应报警并人工停车。在发生下列情况之一时，应报警并自动停车：a. 各级吸、排气压力不符合规定值；b. 冷却水（或风冷鼓风机）压力和温度不符合规定值；c. 润滑油压力、温度和油箱液位不符合规定值；d. 压缩机电机过载。汽车用燃气加气站技术规范第条14、压缩机的卸载排气不得对外放散。回收购天然气可输至压缩机进口缓冲罐。汽车加油加气站设计与施工规范第8.条15、从压缩机排出的冷凝液处理应符合下列规定：a. 严禁直接排入下水道；b. 采用压缩机前脱水工艺时，应在每台压缩机排出的冷凝液管路上设置压力平衡阀和止回阀。冷凝液汇入总管后，应引至室外贮罐。贮罐的设计压

17、力应为冷凝液系统最大工作压力的1.2倍；汽车用燃气加气站技术规范第1条16、建在城市边缘地区的加气站，可选用由天然气发动机传动的压缩机。 由天然气发动机传动的压缩机间或天然气发电机间，与站内设施的防火间距不应小于燃气热水炉间与站内设施的防火间距；与站房的防火间距不应小于10.0 m。汽车用燃气加气站技术规范第条17、储气瓶组进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。每个储气瓶出口应设截止阀。汽车加油加气站设计与施工规范第8.5.2条18、储气瓶组与加气枪之间应设储气瓶组截断阀、主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀。汽车加油加气站设计与施工规范第8.5.3条19、加气站内缓冲罐、压缩机出

18、口、储气瓶组应设置安全阀。安全阀的设置应符合压力容器安全技术监察规程的有关规定。汽车加油加气站设计与施工规范第8.5.4条20、加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置，泄压保护装置应采取防塞和防冻措施。泄放气体应符合下列规定： 一次泄放量大于500m3（基准状态）的高压气体应通过放散管迅速排放。 一次泄放量大于2m3（基准状态），泄放次数平均每小时23次以上的操作排放，应设置专用回收罐。 一次泄放量小于2m3（基准状态）的气体可排入大气。汽车加油加气站设计与施工规范第8.5.5条21、加气站的天然气放散管设置应符合下列规定： 不同压力级别系统的放散管宜分别设置。 放散管管口应高出设备

19、平台2m及以上，且应高出所在地面5m及以上。汽车加油加气站设计与施工规范第8.5.6条22、城镇燃气埋地钢制管道必须采用防腐层进行外保护。城镇燃气埋地钢制管道腐蚀控制技术规程第条23、埋地管道防腐设计应符合国家现行标准钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY 0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。汽车加油加气站设计与施工规范第8.6.6条24、加气机的附属管线从基础的管线坑引出后，管线坑应用黄沙填满。汽车加油加气站设计与施工规范第条25、增压前的天然气管道应选用无缝钢管，并应符合现行国家标准输送流体用无缝钢管GB 8163的有关规定。增压后的天然气管道应选用高压无缝钢管，并应符合现

20、行国家标准高压锅炉用无缝钢管GB 5310或不锈钢无缝钢管GB/T 14976的有关规定。汽车加油加气站设计与施工规范第8.条26、增压前的天然气管道宜埋地敷设，其管顶距地面不应小于。冰冻地区宜敷设在冰冻线以下。汽车加油加气站设计与施工规范第8.条27、加气机应具有充装与计量功能，并应符合下列规定：a 加气机额定工作压力应为20MPa。b 加气机加气流量不应大于3/min（工作状态）。c 加气机应设安全限压装置。汽车加油加气站设计与施工规范第条28、每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器；加气机不足2台按2台计算。汽车加油加气站设计与施工规范第.1条29

21、、加气机不得设在室内。汽车加油加气站设计与施工规范第条30、加气机附近应设防撞柱（栏）。汽车加油加气站设计与施工规范第条31、加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀。汽车加油加气站设计与施工规范第.8条32、加气机的加气软管上应设拉断阀。汽车加油加气站设计与施工规范第条33、拉断阀在外力作用下分开后，两端应自行密封。汽车加油加气站设计与施工规范第.1条34、在加气机上应设置压力表、限压阀、气量标定接口等。采用双枪加气和计量装置的加气机，在天然气进口管处应设置分流阀门或三通。汽车用燃气加气站技术规范第条35、加气站内的压缩天然气加气枪应符合下列规定 1）加气枪与汽车受气口连接的加气嘴型式和尺

22、寸公差应符合压缩天然气汽车有关标准；2） 加气嘴应配置自密封阀，卸开连接后应立即自行关闭，由此引发的天然气泄漏量不得大于0.01 m3 （标准状态）；3）加气枪上的手执开关，应在人工操作板机后方可动作；4）在每台加气机处应配备加气枪和汽车受气口的密封帽。密封帽结构应与所用的连接接口相配套，但不得顶开加气嘴的自密封阀。汽车用燃气加气站技术规范第条36、加气机及其管路系统的设置应符合下列规定：a.加气机应通过地脚螺栓固定在基础上。加气机被撞时，其基础不得被掀动；b.从贮气装置引至每台加气机的分支管道上应设置快速切断阀、压力表和放散阀。加气机被撞时，该阀的管道系统不得受损坏。汽车用燃气加气站技术规范

23、第条37、钢管外径大于28 mm的压缩天然气管道宜采用焊接连接，小于或等于28 mm的压缩天然气管道及与设备、阀门的连接应采用双卡套接头。螺纹类型应与连接阀件配套。双卡套接头应符合现行国家标准卡套管接头技术条件（GB 3765）的有关规定。汽车用燃气加气站技术规范第条38、压缩天然气管道宜采用管沟敷设。在管沟内，管底与沟底的净距不应小于0.2 m，并应设置沟内排水装置。汽车用燃气加气站技术规范第条39、加气站的供电负荷等级可为三级。加气站及加油加气合建站的信息系统应设不间断供电电源。汽车加油加气站设计与施工规范第条40、加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分.应穿钢管保护。汽

24、车加油加气站设计与施工规范第条41、加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。汽车加油加气站设计与施工规范第 条42、加气站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。汽车加油加气站设计与施工规范第条43、380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。汽车加油加气站设计与施工规范第条44、加气软管及软管接头应选用具有抗腐蚀性能的材料。汽车加

25、油加气站设计与施工规范第.2条45、加气站内的所有设备和管道组成件的设计压力应比最大工作压力高10%且在任何情况下不应低于安全阀的定压。汽车加油加气站设计与施工规范第条46、加气站内与压缩天然气接触的所有设备和管道组成件的材质应与天然气介质相适应。汽车加油加气站设计与施工规范第条47、加气站室内外采暖管道宜直埋敷设，当采用管沟敷设时，管沟应充沙填实，进出建筑物处应采取隔断措施。汽车加油加气站设计与施工规范第条48、加气站内室外高压管道宜埋地敷设。若采用低架敷设，其管底距地面不应小于。管道跨越道路时，管底距地面净距不应小于。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用干沙填充，并设活门及通风孔。汽车加油加气

26、站设计与施工规范第条49、压缩天然气加气站的供电电源宜采用电压为6/10kV的外接电源。汽车加油加气站设计与施工规范第条50、当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与天然气管道、热力管道敷设在同一沟内。汽车加油加气站设计与施工规范第条51、防静电接地装置的接地电阻不应大于100。汽车加油加气站设计与施工规范第条51、天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。汽车加油加气站设计与施工规范第条52、加气站应设置可燃气体检测报警系统。汽车加油加气站设计与施工规范第条53、加气站内的压缩机间、贮气装置和加气岛等危险场所应

27、设置天然气检漏报警探头。报警装置宜集中设置，并与加气站供电系统（消防泵除外）联锁和配有不间断电源。汽车用燃气加气站技术规范第条54、可燃气体检测器报警（高限）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（V%）值的25%汽车加油加气站设计与施工规范第条55、报警器宜集中设置在控制室或值班室内。汽车加油加气站设计与施工规范第条56、可燃气体检测器的有效覆盖水平平面半径，室内宜为；室外宜为15m。在有效覆盖面积内，可设一台检测器。石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范第条57、检测比空气轻的可燃气体或有毒气体的检测器，其安装高度宜高出释放源0.52m。石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规

28、范第条58、新安全阀在安装之前，应根据使用情况进行调试后，才准安装使用。压力容器安全技术监察规程第153条59、压力表安装前应进行校验，在刻度盘上应划出指示最高工作压力的红线，注明下次校验时间。压力表检验后应加铅封。压力容器安全技术监察规程第153条60、爆炸和火灾危险场所使用的电气设备，必须符合相应的防爆等级，使用的仪器、仪表必须具有与之配套使用的电气设备相应的防爆等级。生产设备安全卫生设计总则第条61、高速旋转或往复运动的机械零部件应设计可靠的防护设施、挡板或安全围栏。化工企业安全卫生设计规定第条62、生产设备易发生危险的部位必须有安全标志。安全标志的图形、符号、文字、颜色等必须符合GB

29、2893、GB2894、 GB6527.2、GB15052 等标准规定。63、生产场所、作业点的紧急通道和出入口，应设置明显醒目的标志。生产过程安全卫生要求总则第条序号评价单元检查项数项目申请书中提到项不符合要求项需要补充项1周边环境和平面布置24140102安全管理1110103加气站储气及充装装置单元6315048合计 =SUM(ABOVE) 98 =SUM(ABOVE) 300 =SUM(ABOVE) 68潜在事故触发事故（1）发生 条件触发事件（2）事故后果严重等级防范措施火灾 爆炸1、管体泄漏(1)管道内外表面因腐蚀造成穿孔、破裂；(2) 管道材质不良造成压力管道破裂；(3)直焊缝或

30、管道对接焊缝焊接质量不良出现破裂；(4)管道受到外界撞击等直接破坏引起泄漏；(5)施工后热处理不良造成应力集中；(6)管道膨胀敷设设计不良造成管体应力集中；(7)发生地震、地层断裂等地质灾害使设备管道受损。2、阀门、法兰、管件泄漏(1)阀门、弯头等管件质量不良或材质不对；(2)各种管件与管体焊接处焊缝泄漏；(3)管件内部及管路上各种法兰的密封垫片因老化等破裂、泄漏；(4)各种阀门因阀芯腐蚀、内部锈渣等引起关闭不严发生内漏。(5)压力储罐材质不符合要求，超压。3、运行故障(1)误操作流程切换错误等造成超压、破裂；(2)管路固定不良运行中产生振动造成破裂；(3)充装过程中出现泄漏；(4)现场无泄漏

31、报警装置或不合格。1、与空气混合达到爆炸极限；2、点火源等激发足够能量1、明火 （1）吸烟产生的火源；（2）抢修、检修时违章动火、焊接时未按“十不烧”及有关规定动火；（3）外来人员带入火种；（4）来自生活区的火源。 （1）穿带钉皮鞋，打手机；（2）非防爆工具击打设备、管道产生撞击火花；（3）电气线路陈旧老化或受到损坏产生短路火花以及因超载，绝缘烧坏引起明火（4）泄漏现场电气非防爆产生电气火花；（5）高速泄漏的天然气产生静电火花；（6）雷击。3、压力表、安全阀质量低劣或未经检验合格，不能正确指示压力，故障时不能迅速泄压4、工程检修违反动火规定天然气跑损、设备及管道损坏、人员伤亡、经济损失 = 3 * ROMAN III1、控制天然气泄漏(1)选择适合规格的管道、附件，安装前检查其质量并保证其安装质量；(2)对设备定期巡检维护，对设备损坏、腐蚀问题及时进行维修更换；(3)对员工进行培训，严格按照操作规程操作；(4)安装可燃气体报警装置。2、控制与消除火源 (1)严禁吸烟、站场内禁火；(2)检修动火必须严格按动火手续办理动火证，并采取有效防范措施；(3)完善防静电接地措施，安装防雷接地装置，并定期进行检测；(4)使用不发火的合金工具；(5)电缆购置、敷设要按国家规定，保证质量；(6)采用相应防爆级别的电气设备。3、防止储气瓶发生危险