船舶危险源辨识及防范措施

1、船舶危险源辨识及防范措施船舶作业现场风险评价及防范措施序施工过号 程作 业过造成伤害是否 可以程避免防范措施船舶避 让现在 /正 常过往船舶未 避开施工船 舶锚缆；船舶 设备损坏挖掘机 工作现在 /正 常机械碰撞；人 身伤害推进器。4、绞缆速度要听从指挥，切勿硬绞系缆，以防损伤绞 缆机或发生断缆的危险。5、带缆操作，艄艇必须密切配合，协调一致,及时调 整系缆受力；靠妥泊位后，外档锚如不绞起，应放松锚链，不使其吃力。6、当采用地垄缆或码头桩系尾拢缆移动船舶时，应在 岸上设立“禁止停留”等警示性标志，防止缆绳伤 及行人。1、施工中，甲板值班人员应注意周围水域船舶动态,防止过往船舶或者靠离的辅助船舶

2、的螺旋桨打到 施工锚缆。1、挖掘机工作时，其作业半径范围内禁止站人，挖掘机启动前，操作抓斗的驾驶员必须事先发出信号。1船舶施 工及系 离泊位 作业现在 /正 常绞缆配合失 误，缆绳崩断 （磨损严重或 受力不均）； 人站在缆绳 圈内或跨住 缆绳人身伤害是1、操作时应穿工作服，戴安全帽和防护手套，不准穿 拖鞋、赤脚、赤膊操作。衣服须穿戴整齐，不准敞 开，以防止卷入绞缆机滚筒内。2、绞缆时人和滚筒要保护-定的安全距离，人员要站 在安全位置上工作，不准靠近吃力紧张的缆绳、站 在缆绳圈内或跨住缆绳，彼此要相互关照，及时提 醒防止事故发生。3、靠离时，工作人员应随时向船长报告艄1 尾距离及其 它安全状况和

3、缆绳的收放情况，驾驶台需要动车 时，要事先通知工作人员，以免动车时将缆绳缠入 推进器。4、绞缆速度要听从指挥，切勿硬绞系缆，以防损伤绞 缆机或发生断缆的危险。5、带缆操作，脑服必须密切配合，协调一致 ，及时调 整系缆受力；靠妥泊位后，外档锚如不绞起，应 放松锚链，不使其吃力。6、当采用地垄缆或码头桩系尾拢缆移动船舶时， 应在 岸上设立“禁止停留”等警示性标志，防止缆绳伤 及行人。2船舶避 让现在 /正 常过往船舶未 避开施工船 舶锚缆；船舶 设备损坏是1、施工中，甲板值班人员应注意周围水域船舶动态， 防止过往船舶或者靠离的辅助船舶的螺旋桨打到 施工锚缆。3挖掘机 工作现在 /正 常机械碰撞；人

4、 身伤害是1、挖掘机工作时，其作业半径范围内禁止站人，挖掘 机启动前，操作抓斗的驾驶员必须事先发出信号。4临岸施 工现在 /正 常超挖；工程事 故是1、挖码头、泊位、港池边沿时，要严格按照施工要求 和图纸施工，不得超挖，防止造成工程事故。5船舶在 视线 不良时现在/ 异常大雾、大雪、 暴风雨、未 按规定鸣放是1、船舶驾驶员要认真学习和掌握 1972年国际海上 避碰规则和交通部海上雾中航行规则， 结合 本船舶特点正确理解和掌握规则要求。航行雾号；未按 规定派人了 望；船舶碰 撞、搁浅2、船长和驾驶员应当对航行水域的水深、气象、潮汐、 航标、碍航物等特点有充分的了解，结合本船的船 舶性能，制定切实

5、可行的视线不良时的安全措施。3、船舶遇视线不良时，驾驶员应立即采取以下措施， 并报告船长。适当降低航速。按规定开始发放雾号。派水手到船首了望；风浪大时，可在驾驶台了望。根据实际情况，关闭全部或部分水密门；准备各 类救生设备。各船在任何时候都要以安全航速行驶，加强与 进出港船舶的联系，时刻把本船航行在安全的水 域。在视线不良时，应选择合适的锚地锚泊，保证船 舶安全。6船舶夜现在/夜间出现的是1、夜间工作时，作业周围和挖掘机上应有充分照明。一间施 工或航 行正常背景亮光影 响；无法正 确判别建筑 物和在行船 舶；碰撞或 形成紧迫局 面2、为保证船舶夜间航行、施工、锚泊的安全，船舶须 设夜航命令薄；

6、船长在就寝前，必须将航行、施工、 锚泊的有关指示及注意事项详细而明确地写入夜 航命令薄内。7船舶航 行现在/ 正常未使用安全 航速驾驶 员；判断失 误导致碰撞 或形成紧迫 局面是1、认真研究掌握施工水域水文、气象等环境特点以及 施工组织设计中的安全措施和本船性能，制定各类 应变方案。2、认真执行港口航行通告对本工程船舶的规定。3、对挖泥区至抛泥区之间水域水深情况（注意最低潮 水深）潮流大小，渔网区、养殖区、礁石、障碍物 的准确位置和范围大小，必须很好掌握。8船舶对 遇航行现在/ 正常未及时采取 行动、未考是1、严格执行施工区域所属港口规定及 1972年国际海 上避碰规则。虑航行周围 水域情况

7、等；联系出 现偏差；碰 撞或形成紧 迫局面9船舶在 大风浪 中航行 或防台 避风现在/ 紧急大风大浪、 水密设施未 处于良好状 态； 船 舶失控、船舶进水是1、风暴之前通过检查确保船舶水密、确保排水畅通， 做好固定和压载工作、做好应急准备。2、在大风浪中航行，应根据本船的船型、稳性、吃水和海域等具体情况，采取不同的操作措施，减轻船舶的横摇，缓和波浪的冲击，以等待海面恢 复平静，或采取积极手段，尽早驶离大风浪海区。10船舶锚 泊作业现在/ 正常水流、水深、 地质潮汐影 响；走锚、是1、合理下锚，防止走锚；防台时下锚方式应上报经理 部。船舶碰撞11船舶密 闭 舱室作 业现在/ 正常舱内缺氧或 存在

8、一氧化 碳、爆炸性 混合气体； 导致作业人 员缺氧窒 忌、中毒或 引起爆炸火 灾是1、作业前应测定作业环境空气中的氧气浓度，在氧气 含量高于18%二氧化碳含量不高于2%勺情况下， 方可进入作业场所，并对作业人员进行安全教育。2、进入缺氧作业场所救人时，必须佩带隔绝时呼吸器， 在专人的配合下进行救助。3、封闭处所，并在其入口处显示“未经许可严禁入内” 的告示，防止误入。12船舶燃、润油装 卸现在/ 正常易燃易爆性 物质火灾、 爆炸是1、供受双方负责作业期间供油码头、设施或船舶的防 污、防火和人身安全。2、受油时船舶要保证作业期间防污染措施得当，防止火灾和人身事故发生。3、供受油双方负责共同商定油

9、类作业期间的联络信号 及联络方式，确保作业的顺利进行。13船舶关 键性 设备操 作现在/ 正常未制定相关 操作规程； 导致设备损 坏或人身伤 害是1、由船长组织制定相关操作规程并严格遵守操作规 程。14船员生 活现在/ 正常吸烟、用电； 火灾、触电是1、机舱内严禁烟火，其他地点的烟灰缸内应注水，禁 止乱丢烟头。2、住舱（区）、机舱、泵舱、厕所等处电器开关、照明 及通风取暖设备应保持良好状态；注意电线插头有 无松动及其电线有无发热情况。3、禁止使用大功率电器，台灯等其他照明设施应固定 或采用冷光源。4、厨房用电、油、液化气等应采用正确的操作方式 ， 确保安全使用，由船长负责落实。15船舶高 空作

10、现在/ 正常未系安全 带；高空坠是1、排除故障时不得独自上斗或在悬挂状态爬上斗，冒失蛮干。业（2米 以上）落2、检修吊杆或机器时，必须停车并悬挂“禁止启动” 标志，作业现场要有人监护。3、高处作业人员应戴安全帽，穿软底胶鞋，穿连体工 作服作业。作业下方人员，应戴安全帽，并注意不 得在高空作业的正下方停留。4、高处作业、舷外作业人员工作前，对安全带、系绳 坐板、跳板、绳结等用具，应再次进行检查，确认 牢固有效。作业时必须精神集中，系安全带，不得 带皮手套。安全带系绳应系在作业点上方的船体固 定构件上。16船舶舷 外作业现在/ 正常未穿救生 衣；落水淹 溺是1、舷外作业时必须正确穿戴救生衣。2、航

11、行时禁止在舷外作业。17船舶发 生 紧急情现在/ 紧急火灾、爆炸； 导致人身伤 害或设备损是1、制定相应的应急处置方案，定期进行演习，并保留 演习记录。况坏18船舶发 生 紧急情 况现在/ 紧急碰撞；导致 人身伤害或 设备损坏是19船舶发 生 紧急情 况现在/ 紧急触礁搁浅； 导致人身伤 害或设备损 坏是20船舶发 生 紧急情 况现在/ 紧急船舶进水； 导致人身伤 害或设备损 坏是21船舶发 生 紧急情现在/ 紧急船舶失去操 纵能力舵机 失灵；导致是况人身伤害或 设备损坏22船舶发 生 紧急情 况现在/ 紧急溢油；导致 人身伤害或 设备损坏是23船舶发 生 紧急情 况现在/ 紧急恶劣天气损 害

12、导致人身 伤害或设备 损坏是24船舶发 生 紧急情 况现在/ 紧急人员伤亡 （严重受 伤）；导致人 身伤害或设 备损坏是25船舶发现在/人员落水；是生 紧急情 况紧急导致人身伤 害或设备损 坏26船舶发 生 紧急情 况现在/ 紧急弃船；导致 人身伤害或 设备损坏是27船舶消 防 设备管 理现在/ 正常消防器材失 效火灾或人 身伤害是1、确保消防设备布置合理、设备完好、有效 ，包括: 消防员装备、消防计划、火灾报警器、手提灭火器、 太平斧、皮龙箱及内部物、自动喷淋装置、消防泵、 通用泵、应急消防泵（含应急发电机）、消防管系及 阀门、固定式灭火系统，并有维修标准、检查制度、 检查及保养记录；一旦失

13、效，立即更换。28船员工 作 式救生现在/ 正常数量不够； 人员落水淹 溺是1、按符合安全要求配备足够数量的工作式救生衣。衣29船员安 全帽现在/ 正常配备数量不 够或不符合 安全要求； 物体打击是1、按符合安全要求配备足够数量的安全帽。2、作业时，作业人员必须佩带安全帽。30船舶气 割明火 作业（相 关方）现在/ 正常电焊机线路 裸露；触电是1、作业人员具备作业资格。2、作业人员防护用品齐全、可靠。3、船舶上应划出足够空间的动火区域。4、确认作业现场氧气瓶、乙快气瓶需露天存放的必须 有防晒装置。乙快气瓶、氧气瓶两瓶之间的距离必 须放置在5米以上，与明火应保持10米以上的安 全距离。5、燃物品及遇热会释放有毒、有害气体的物质已清除。6、氧气管和乙快气管不得跨越通过高温场所或尖锐带 刺物品，防止发生漏气、燃烧和爆炸等事故。7、确认氧气、乙快管与焊枪连接正确。8、作业前检查焊接导线，防止触电。9、根据本船情况结合船舶通用的明火作业程序制定完 善明火作业程序。10、确认无火种隐患，焊件冷却后，方可离开。31船舶气 割明火 作业（相 关方）现在/ 正