二灰稳定砂配合比设计书

1、XX高速公路XX段施工合同段XX合同二灰稳定砂配合比设计适用部位：K15+760K20+995段路面、路面工程、底基层设计单位：XX高速公路XX段施工合同段XX合同项目部试验室技术负责人:设计负责人：XX高速公路XX段施工合同段XX合同项目部试验室二。年 月曰XX高速公路XX段.XX合同底基层二灰砂组成设计说明一、设计依据依据XX高速公路XX段施工设计图纸、工程招标技术文件先项目专用本 以及JTJ034-2000公路工程路面基层施工技术规范，JTJ057-94公路工 程无机结合料稳定材料试验规程进行试验并制定了该组成设计。三、主要技术参数本项目底基层设计强度为N,根据图纸要求我们设计了二灰土的

2、组成设 计，但是因其7d无测限抗压强度不满足要求，故经商议进行了本石灰粉煤 灰稳定砂的组成设计。根据JTJ034-2000公路工程路面基层施工技术规范要求，高速公路 保证率为95%，即Za =，压实标准采用97%。石灰等级不小于III级。粉 煤灰中SO、AlO和F O总量大于70%,烧失量小于20%，比表面积大于 i 22 3e2 32500cm2/g（或70%通过筛孔），石料压碎值不大于35%。四、原材料石灰：采用邢台隆尧钙质石灰，按JTJ057-94标准方法进行试验，生石 灰有效Cao+Mgo含量为%满足II生石灰的技术要求。粉煤灰：采用衡水热电厂工业废料（粉煤灰），经检测其技术指标 SO

3、+ALO+FeO含量二%，烧失量%，符合JTJ034-2000公路工程路面基层施 i 22 32 3工技术规范要求。砂：采用石家庄藁城产砂，砂的细度模数为，颗粒分析试验不均匀系数Cu=，曲率系数Cc=，砂含泥量为。水：采用普通地下饮用水。五、配合比设计1、二灰的组成设计：根据JTJ034-2000公路工程路面基层施工技术 规范的要求，我们首先进行了消石灰和粉煤灰的优选，拟定的二灰比例为 33： 67 （约1：）、29： 71 （约1：）、25： 75 （约1：）的三个比例，分别进行 了标准击实和无测限抗压强度试验，下面是二灰三个比例的击实结果和7天 无测限抗压强度结果石灰：粉煤灰最大干密度（g

4、/cm3）最佳含水率（）7d抗压强度平均值（MPa）备注33： 6729： 71采用25： 75依据试验结果和规范要求，选定石灰比粉煤灰为29：71的比例进行掺土试配。2、二灰砂的组成设计：我们根据规范及图纸设计要求，设计了二灰与砂的比例为：25： 75、30： 70、35： 65、三种，即消石灰：粉煤灰：砂为：7： 18： 75、9： 21： 70、10： 25： 65。对以上三种配合比分别按规程进行击实和 无侧限抗压制件，其结果如下表：配合比（）石灰：粉煤灰：砂击实结果抗压强度结果备注Pdmax(g/cm3)W (%)RC(MPa)R*MPa)S(MPa)Cv(%)7： 18： 75强度均9： 21： 70满足设10： 25： 65计要求六、优选配合比综上试验结果，三组配合比7d无测限强度试验结果均满足规范及项目图纸的要求，根据文件及图纸推荐要求并且为增加一定的保证系数，我们推荐以下配合比，以供施工采用：1、消石灰：粉煤灰：砂=9： 21： 70最大干密度p=皿3 最佳含水量W=%七、灰剂量工作曲线及测力环灰剂量工作曲线见附表。测力环标结果见附表，其回归直线式为：y=。八、本组成