市政及轨道交通地下工程安全质量管理要点

1、中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件潘明亮中铁隧道集团有限公司西安 2017-5中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件提纲：一、安全质量管理现状和问题综述二、明挖工程安全质量管理要点三、盖挖工程安全质量管理要点四、矿山法隧道安全质量管理要点五、盾构隧道安全质量管理要点六、顶管隧道安全质量管理要点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件一、安全质量管理现状和问题综述中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件市政及轨道交通地下工程发展情况：随着中国社会经济的快速发展，城市土地资源的日益紧张，地下空间开拓得到快速发展，呈现井喷态势。轨道交通

2、：截止2016年底，我国已有42个城市进行轨道交通规划建设，已建成运营轨道交通里程超过3800公里，车站超2500座，每年建成通车里程超500公里,年平均投资约3500亿元。综合管廊：国务院政府工作报告提出2016年“开工建设城市地下综合管廊2000公里”，根据住建部2016年12月26日最新统计数据显示，全国147个城市已累计开工建设综合管廊2005公里,每年投资额将达到500亿元。市政道路隧道及地下空间开发中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件市政及轨道交通地下工程安全质量管理现状：地下工程本身建设风险性高，多数属于危险性较大工程，部分属于高风险项目，且市政及轨道交通地下工

3、程由于地处城市中心区，一旦发生异常情况，社会影响大，所以安全质量管理难度大，当前的问题现状：工程勘察设计深度及周边环境调查度不够。现场不能完全按规范及设计要求进行施工。项目管理状况不良、形成施工及管理的可控性差。工作环境艰苦，作业人员知识水平普遍低下，安全质量意识不足。多种原因造成项目效益差或赶工等，配套的安全质量保证措施不到位。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件地下工程施工管理中存在的主要安全质量问题目前，建设单位的管理更加严格、规范，施工单位各级管理人员的安全质量意识不断提高，能力不断增强，管控力度不断加大，但在实际管理中还存在：不能正确处理工程安全质量与进度、成本的关

4、系；管理人员能力和经验欠缺，对安全风险认识不足；技术方案和交底的可操作性较差，现场标准化施工差距较大；作业人员流动性大，培训效果不佳，技能不高。以上等等问题，需综合施策，逐步解决。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件二、明挖工程安全质量管理要点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是市政及轨道交通地下工程施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。地铁车站和浅埋区间隧道通常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技

5、术。明挖法存在以下施工难点： 基坑周边环境复杂。基坑一般位于地表建筑物和地下管线密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。 基坑深度不断加大。由于地下工程多线交叉，后期线路埋深不断加大，基坑开挖深度、宽度也越来越大，进而增加基坑的施工难度。 施工场地狭小。由于施工场地狭小，场内材料堆放及各类机械场内运转易造成基坑周边超载。1、施工特点混凝土支撑中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件基坑回填倒撑围护桩或地下连续墙明挖法施工步序图2、施工流程序号施工阶段事故类型备注1围护结构施工管线破坏2基坑开挖支护基坑坍塌、变形3钢

6、支撑脱落4钻机吊机倾覆5人员坠落6主体结构施工模板支架垮塌7人员坠落中国中3、易发安全事故及防范措施 铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件明挖法易发安全事故类型这些风险可以单独存在或者相互关联，如基坑坍塌可以造成管线事故，并引发其他事故；管线渗漏也可能造成基坑坍塌。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件3.1管线破坏（1）风险分析施工阶段的管线风险是多方面引的，主要有:1）管线探测存在盲区客观条件限制，探测设备能力限制2）管线保护措施不到位标识不清，保护措施安全系数不足3）地层变形影响管线安全地层变形过大、坍塌造成管线破坏4）违规施工破坏管线在管线保护区违规采用机械

7、开挖、违规使用明火等。管线破坏还可能引起火灾、爆炸、中毒、触电、淹溺、建筑物破坏、通讯中断等次生事故中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件（2）案例XX地铁燃气管线破损事故事故经过：2015XX地铁xx站正在进行管线探沟开挖和导墙施工时，PC200镐头机到达施工部位进行试探破除时直接击穿盖板并打破DN300中压燃气管，导致发生燃气泄漏。燃气在管内压力作用下形成气柱喷出，高度达30m，造成事发地段燃气供应中断。9时55分，燃气公司到达现场并于10时20分，将燃气管道阀门关闭。11时15分，经燃气检测人员检测燃气浓度达到安全范围。至16时40分，燃气公司抢修工作完成，影响地段恢复供

8、气，事故未造成人员伤亡。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件图纸显示管线最小埋深的燃气管线的埋深与实际燃气管线埋深有部在附近开挖探沟揭示埋深实际也为1.2m，但到位，导致作业队不按方案和技术交底施抬高跨越给水管，埋深与设计图纸有偏差。事故原因：（一）直接原因设计单位提供的图纸显示施工点位置较大偏差，且作业队采用镐头机对路面进行破除。（二）间接原因1、项目部对作业队的安全教育培训不工。2、项目现场管理人员发现作业队在燃气管线附近采用镐头机破除混凝土结构时未制止，违反了城镇燃气管理条列中严禁采用机械施工的要求，现场违规操作、指挥。3、项目管理层对此重大风险认识程度不够，风险管控意

9、识谈薄，在探挖燃气管线埋深的施工过程中，在燃气管线的影响范围内施工。1.2m，项目破损处由于中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件（3）管线事故防范要点管线调查人工挖探雷达探测施工前通过多种方式探明地下管线并改移或采取保护措施后方能开钻挖探时，不论是探坑还是探沟必须覆盖整个施工区域，不留死角；挖探深度以挖到原状土为宜，图上有的管线应挖至管线顶。现场采取覆盖、悬吊等方式加以保护，并设置明显标识。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件3.2围护结构渗漏（1）风险分析1）地下水位高，水头压力大承压水、潜水层；2）地层渗透系数大粉土、粉砂、砾砂、圆砾层等；3）止水帷幕未

10、能有效封闭；4）围护结构出现质量缺陷夹泥、夹砂等。一旦止水失败出现严重的渗漏、涌砂、管涌则后果非常严重，将会导致基坑围护结构失稳，甚至基坑垮塌，直接威胁到周边建筑物、地下管网、道路及施工人员的安全，其损失无法估量。（2）案例1XX地铁基坑渗漏中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件2013年XX地铁xx站先后发生多次基坑漏水险情，险情经过为：（1）8月14日12:40，基坑北扩大段C12-C13右线地连墙转角接头，埋深18.2m处发生漏水。（2）10月10日凌晨00：10左右，21-22轴之间的A36-A37幅地连墙接头，埋深13.5m处发生漏水。（3）10月10日16:30左右

11、，15-16轴之间的B23-B24幅地连墙接头，埋深14.5m处发生漏水。（4）11月7日18：00左右，基坑土方开挖至21-22轴之间即B36-B37幅地连墙接头处，在第四道钢围檩以下1m处，地连墙接头发生漏水。第四次漏水点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件原因分析1、“8.14”基坑涌水原因分析：（1）基坑砂层厚，从第四道撑一下进入11砾砂层。（2）地连墙施工质量缺陷：C12-C13为地连墙转角槽段，槽段施工存在扩挖，回填封头砂袋较多；清槽刷壁不干净，导致个别沙袋夹杂在地连墙接缝间。（3）人员不足，结构（底板）施工慢，未及时封闭。（4）受台风影响，持续强降雨，导致基坑外

12、地下水位急剧上升，将沙袋冲开，形成涌水。基坑南端涌水2、“10.10基坑涌水”原因分析中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件受DN2400雨水管影响，A36为最后施做的封口双雄槽段，钢筋笼幅宽偏小；同时因地连墙清槽刷壁不到位，该接头夹砂（袋）夹泥严重，导致漏水。3、“11.7基坑涌水”原因分析 中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件（2）B23-B24幅段接头因两幅墙垂直度偏差，导致接头处工字钢没有有效的咬合，中间部分夹砂夹泥，形成空隙，导致漏水。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件几次漏水的共同点（1）漏水点均在砂层：该站几次漏水点均在地面以

13、下13m左右的部位，位于砾砂层，地下水位高，水头压力10米以上。（2）均在地连墙接头位置：几次漏水点地连墙接头都存在较大的质量缺陷，混凝土密实度不足、工字钢接头未有效咬合、接头有间隙、夹砂（袋）夹泥严重。（3）均是后续施工的槽段：受管线和交通疏解影响，该站围护结构主要分两期施工。几次漏水点都基本第二期施工的，后期作业队伍的施工质量水平与前期相比较低。（4）基坑土方开挖过程中对砂层突涌风险防范不足：基坑开挖阶段连续墙接缝出现渗漏未引起高度重视应急防范措施施做不及时，酿成险情。基坑险情2013年XX地铁区间明挖渡线段地下连续墙与xx站连续墙垂直交角处出现涌水涌沙险情，竖直方向位于第三道支撑下部到基

14、坑底部，直接威胁到南侧市政道路与东侧已运营地铁车站的安全。险情发生位置中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件连续墙垂直交角处存在空隙事件原因由于区间与福田站连续墙接口处110kv电缆影响，在连续墙和旋喷桩施工中未能保证与福田站围护结构保持密贴，施工完成后形成缝隙。中国中铁2017旋喷止水搅拌桩止水（4）围护结构渗漏、涌水事故防范要点年施工技术、安全质量“学习年”培训课件1）保证止水结构的施工质量：桩间旋喷止水、连续墙接头止水、搅拌桩止水帷幕等要保证垂直度、保证咬合程度。连续墙接头止水地连墙刷壁器接缝处注浆管预埋注浆管在型钢接头预埋注浆管预埋注浆管2）做好地连墙的刷壁清孔工作。保

15、证地连墙接头处施工质量，可采用型钢接头，必中国中铁2017年3）在地连墙墙体中预埋注浆管，做好墙趾注浆。注浆堵水，先疏后堵焊钢板封堵注聚氨酯临时性封堵中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4）及时采取补强措施。在局部渗漏部位，可采用钢板封堵、注浆封堵等措施进行止水。5）在开挖面上严重渗漏或开挖面以下渗漏的围护部位做好标志。在基坑外渗漏水处增加高压旋喷桩或引孔注浆进行补强。围护结构渗漏点外侧地面注浆墙后双液注浆中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件3.3钻机、起重机倾覆（1）风险分析以下原因均可导致钻机、起重机倾覆：1）地层处理不到位造成承载力不均匀；2）吊运方法

16、不当或设备操作不当；3）外部扰动造成的地基沉降基坑地层沉降过大；4）恶劣天气大风等。（2）案例XX地铁履带吊倾覆事故经过：2009XX地铁工地，一台50吨履带式吊车在吊运支撑钢管时发生侧翻，吊车司机被压身亡。事发时，吊臂和吊车向南倾斜倒下，吊臂伸出工地，砸在围栏外车流和行人熙熙攘攘的中华路上并发出巨大声响，所幸路人躲避及时，未被砸伤。事故原因：驾驶员在转动吊车时，吊臂转速过快，吊载的钢管在转动时产生了巨大的惯性，并引发重心不稳，最终导致倾倒。现场照片中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件旋挖钻机施工钻孔桩、连续墙砼浇筑设备冲孔桩机施工施工前熟悉场地情况，针对半软半硬场地，及时改

17、良（换填）或采取措施（铺钢板等），禁止钻机在半软半硬场地行走。对现场存在坑洞或探坑、探沟，在回填时应严格分层夯实。恶劣天气，如六级以上大风、暴雨等应停止打桩作业。钻机移动或就位时设专人指挥。（3）防钻机倾覆措施泥浆池防护基坑挖土方中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件B36立式双轮铣成槽机施工连续墙冲击钻与成槽机配合施工连续墙熟悉场地情况，禁止将吊车直立在半软半硬的场地上。严格控制钢筋笼加工质量，尤其注意吊钩焊接质量。正确选择起吊点位置，保持钢筋笼平衡。卧式双轮铣桥下成槽连续墙钢筋笼整体吊装连续墙钢筋笼分段吊装钢筋笼吊装时设专人指挥，设吊装区域并警戒。落实“十不吊”规定。尤其不

18、能吊埋在地下的物体或构件。控制吊车把杆角度，严禁超重起吊；严禁快速下降吊物并突然制动。（4）防吊车倾覆措施中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件起重作业“十不吊”中国中铁起重吊装卡控要点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件支撑架设严重滞后3.4基坑坍塌、变形（1）基坑施工违规现象中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件坑边堆载基坑开挖未按设计要求放坡开挖和支护斜撑围囹背后抗剪蹬围囹背后抗剪蹬斜撑围囹受力分解图抗剪蹬未按要求设置抗剪蹬在斜撑围囹背后未按设计要求加设抗剪蹬，在支撑轴力施加后，由于没有抗剪蹬的固定，围囹横向滑移，从而造成支撑轴力的消退，

19、支撑达不到效果。中国中事故经过：2005年XX地铁基坑南侧深度约为8米处有水渗出，14:25左右，出现大量涌水，14:30左右，基坑南侧边上出现裂缝，14:35左右，基坑南侧突然坍塌，西侧和东侧随后相继倒塌。坍塌导致基坑南侧的通信电缆和其它电缆裸露悬空。东侧600供水管断裂，自来水注入基坑，同时造成一根1600上水管弯曲。南侧一根800污水管和一根1600雨水管断裂，一根燃气管线外露，多根电信管线断开。事故原因：最后一道支撑未架设。（2）案例XX地铁基坑坍塌事故 铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件雨水/900/4.8/底标高41.9500场内污水管100电缆500废弃管7.016

20、米4.75.830DMBGKZBG0熊 猫 环 岛北沥48/24孔电信管折断800污水折断1600雨水折断500燃气悬空电力沟/2000*2000/8条/4.3400燃气废管600废弃管400燃气废管600废弃管中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件已完成二期围护桩600上水折断24孔电信管块折断1600上水悬空施工临电，悬空雨水、污水检查井10.0米水面14.7米从北向南看坍塌范围从西向东看（3）基坑工程安全控制要点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件挖。2）每次开挖不超过支撑下0.5米；主体结构中的底板、中板、顶板浇注完成并达到强度后才能相应拆除其上的支撑

21、。有换撑时应按设计要求换撑。3）存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近，基坑两侧10m范围不得存土。在已存回填的隧道结构顶部存土时，应核算沉降量后确定堆土高度。4）基坑开挖及结构施工期间应经常对支护桩、地下连续墙及支撑系统、放坡开挖基坑边坡、管线悬吊和运输便桥等进行检查，必要时应进行监测。5）雨季施工应沿基坑做好挡水埝和排水沟，冬季施工应及时用保温材料覆盖，基坑不得受冻。12 25米基坑开挖纵向分段6）深基坑施工必须解决地下水位问题，中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件一般采用管井及轻型井点抽水，使地下水位降到基坑底1.0m以下，须有专人负责，并应做好抽水记录，当构筑物未

22、具备抗浮条件时，严禁停止排水。7）深基坑回填土要四周对称回填，不能一边填满后延伸，并做好分层夯实。3.5 钢支撑脱落(1)钢支撑施工隐患中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件支撑端头制作的精度不高基坑施工的支撑架设不及时且上面严重堆物。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件支撑端头板与支座承压板间的空隙处置不符合要求轴力计安装偏心，支撑形成偏压中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件支撑采用吊挂式安装，存在安全隐患围囹后填充不实内支撑活动端未采取防坠落措施中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件砼支撑破除方式不正确砼支撑上违规放置钢支

23、撑(2)案例郑州地铁2号线钢支撑坠落事故 支撑安装位置中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件事故经过：2013年4月10日，郑州地铁2号线农业路站在进行底板钢筋绑扎施工过程中，发生一起吊运中的钢筋撞到钢支撑使其坠落，砸中下方钢筋接收人致其死亡的一般生产安全事故。事故原因：1、钢支撑安装固定方式不正确，焊接不牢，致使钢支撑处于危险状态，架设安装后尚未验收。2、钢筋下放时未采用牵引绳，钢筋在其下行过程出现晃动，致使撞击钢支撑，致其滑移坠落。3、彭某在进行钢筋接收时，提前进入吊物下方站立接收钢筋，属违规行为。4、钢筋班长毛某私自安排无证门吊司机刘某及无证信号工冯某负责操作门吊及指挥工

24、作。5、当班值班工区副主任侯某在现场巡视时未能及时发现起重吊装作业中存在的安全隐患。钢筋下放处(3)钢支撑施工安全控制要点1)遵循“时空效应”，支撑在挖土后824小时内安装完毕。2)钢管支撑要通过钢丝绳固定，防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑。3)对钢围檩与基坑围护结构紧密接触，不得留有缝隙。每节钢围檩之间应焊接牢固，形成一个整体。4)钢支撑及钢围檁需采取软连接保护措施，防止因意外碰撞而坠落。5)若出现横撑挠曲变形，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。6)钢支撑上不得堆放钢筋等施工材料。钢支撑托盘围囹支架安装（下托）及时架设支撑中国中铁2017年施工技术、安全质量

25、“学习年”培训课件钢支撑防坠钢丝绳钢支撑施加轴力围囹背后细石砼填充支撑与联系梁间抱箍格构柱与连系梁细石砼填充抗剪蹬围囹背后抗剪蹬中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件3.6 人员坠落（1）施工隐患高处作业未系安全带，脚手架临边无防护措施支撑架设不及时，作业人员安全带未系安全带中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件临边防护严重不合规作业台架搭设脚手板铺设严重不合格中国中铁（2）案例XX轨道交通高处坠落事故 2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件事故经过：2016年XX轨道交通xx站明挖段三名作业人员站在已浇筑完成并已拆模的第一道5#混凝土内支撑上进行模板支

26、撑体系贝雷梁拆除。9时50分左右，在切割解除完顶面最后一根横向连接槽钢的一端后再切割另一端时，两组贝雷梁突然向大里程方向倾倒，大里程侧的贝雷梁变形坠入基坑底面，小里程侧的贝雷梁倒在已浇筑的第一道5#混凝土内支撑上，将站在混凝土内支撑上的三名作业人员挤落入基坑底面，造成3人死亡的生产安全较大事故。坠落至基坑内的贝雷梁事故原因：1、违章指挥、违规作业：现场在安排贝雷梁拆除作业期间，在吊车尚未就位，未将吊车吊钩与贝雷梁连接的情况下，即安排先行拆除贝雷梁防脱落钢丝绳和基坑上方可用于系挂安全带的钢丝绳，并擅自提前拆除了两组贝雷梁之间的横向连接槽钢，违反了施工方案和技术交底的要求，违章指挥、违规作业。两组

27、贝雷梁和横向连接槽钢在安装和使用过程中因受力变形会产生附加应力，当横向连接槽钢被切割拆除时，附加应力突然释放，贝雷梁失稳倾倒，从而酿成事故。2、作业人员未按要求佩戴安全带：在进行贝雷梁拆除高处作业时，3名作业人员未按要求佩戴安全带。在违规拆除贝雷梁连接系造成贝雷梁倾倒后，3人被直接挤落至基坑底。倾倒的贝雷梁被提前割断的可系挂安全带的钢丝绳中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件(3)高处作业安全控制要点1）严格按要求正确佩戴个人防护用品安全帽、安全带、安全绳；2）按要求作好临边防护；3）保护措施未到位不得开始作业；4）专人监控，发现违规、规章行为及时纠正；5）夜间作业保证充足照明

28、；6）恶劣天气停止室外高处作业雨雪天、大雾、六级以上强风。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件3.7 模板支架垮塌（1）现场安全隐患构件锈蚀严重，碗扣节点处上扣碗未紧固未戴安全帽、安全带、穿脱鞋立杆悬空构件锈蚀严重，缺扫地杆，顶托用在立杆下部且与立杆不同轴线中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件钢管壁厚不均匀支架未设置扫地杆及水平剪刀撑中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件 （2）案例XX地铁停车场房建工程支架体系坍塌事故经过：2012年XX地铁停车场房建工程检修联合库施工过程中发生模板支撑体系坍塌事故，造成5人死亡、7人重伤、10人轻伤。中国

29、中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件事故原因：1、未按规定编制施工方案，审批流于形式，未组织专家评审；2、方案中未考虑浇筑顺序，技术交底不到位，架子工无证上岗；3、搭设过程中和完成后未进行检查验收；4、立杆间距、步距与方案不一致，未按方案设置纵、横向剪刀撑、连墙件缺失；5、钢管、扣件质量不合格；6、立杆接长不符合规范要求；7、浇筑顺序不合理。中国中铁2017年施盘扣式满堂支架衬砌模板台车（3）模板支架工程安全控制要点：1、需按照危险性较大分部分项工程进行模板及支架 工技术、安全质量“学习年”培训课件方案审批；2、模板支架的材质

30、必须符合专项方案的要求，并具备合格证书；对于租赁材料壁厚满足设计参数的，应按实际参数进行验算；3、必须按要求设置扫地杆、剪刀撑安装完成后要按程序进行验收；4、砼施工时必须安排人员看模；5、条件允许时建议采用新型模板和支架材料降低安全风险。点：夜间混凝土浇筑汽车泵对称浇筑（4）混凝土施工安全控制要中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件1）砼振捣人员必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋；2）侧墙浇筑要对称进行，两边高差不能大于1m；3）夜间施工照明应充足；4）浇筑砼时不得在支撑上行走；5）看模人员发现支撑松动或异响必须通知指挥人员暂停浇筑，待问题查清或加固后方可继续施工。板混凝土浇筑3.8 基

31、坑受淹（1）案例XX地铁水淹事故 中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件事故经过：2012年XX地铁出入口及1号风道区域基坑北侧管线渗漏，坑外土体出现空洞引起地表大面积塌陷。25日凌晨暴雨影响，北侧塌陷区域进一步垮塌。基坑北侧壁局部桩间土被冲开，水渠内大量水体沿桩间空洞涌入基坑，并沿南侧壁空洞涌入车站。6月25日凌晨4点左右，西局站（14号线部分）西北角发生局部塌陷，塌陷体积约12m3；塌陷部位800污水管破损，1050雨水管断裂，大量水涌入丰西区间隧道。地表塌陷区域中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件 拍摄图1：向西拍摄图2：向东南事故原因：主要原因为污水管

32、线自身存在的问题；另外一个原因可能为施工造成污水管线的约束条件改变，管线接头处被拉开。控制要点：与管线事故的控制要点类似，需做好管线调查，保证全面覆盖。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件（2）安全控制要点1）做好管线调查，对破坏雨污水管进行迁改或修复；2）做好管线监测，发现异常及时与管理部门联系，切断补给并采取保护措施；3）提前准备抽水设备；4）在有条件的位置安装防淹门或准备防洪砂袋。序号施工阶段通病类型1围护结构施工围护结构侵限2钢筋施工钢筋安装不符合设计要求3钢筋直螺纹加工安全不符合要求4模板施工板墙一次性浇筑，易造成工艺性质量缺陷5混凝土施工混凝土支撑及冠梁拆除方式不

33、当，影响成品保护6桩头凿除不规范中国中铁2017年4、明挖工程质量通病及防治措施施工技术、安全质量“学习年”培训课件中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.1围护结构侵限4.1.1表现型式桩体局部侵限桩体下部整体侵限中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.1.2原因分析 测量放样偏差过大导致桩位向基坑内偏移。导致围护桩从地面处开始侵限，侵限尺寸随着围护桩深度的增加而逐渐增大。塌孔后由于造成桩体局部扩孔，导致扩孔部分侵入基坑。塌孔往往由于成孔地层地质不良、钻进速度过快、泥浆护壁性能不良、地下水流动性大、护壁泥浆水头高度不足、成孔后待灌时间过长、清孔方式不对、钢

34、筋笼下孔过程中扰动护壁等原因引起。 钻孔倾斜造成侵限。地质条件不良除易引起塌孔外，还容易因钻进困难导致钻杆晃动过大，从而引起桩孔向基坑内倾斜侵限，软硬地层交界处因存在地层过渡段，钻机钻进参数调整不恰当时，容易发生钻孔倾斜造成侵限。 其他原因造成侵限。钻孔设备本身的误差、钻机操作不当及司钻人员操作技能不熟练等易造成围护结构侵限。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件中国中铁20174.1.3预防措施 准确施工放样。严格履行测量复合程序、定期校测量仪器等手段确保测量放样精度，避免测量放样误差过大导致围护结构侵限。年施工技术、安全质量“学习年”培训课件 钻进过程中应掌握好施工参数，尽

35、量避免塌孔现象。当出现严重塌孔时，可用粘性土回填至塌孔以上部位后重新成孔。 控制成孔过程中垂直度。在成槽专业分包合同条款中要求分包分必须提供垂直度控制的专业设备或仪器。施工中遇有易塌孔、软硬地层交界处或难钻进的地层时，应采取慢速、适当加压的钻进方式，尽量避免钻杆产生较大的晃动，从而避免桩体侵限。 适当增加围护结构的外放量。考虑基坑后期变形，施工误差，桩墙垂直度等不利因素的影响，为保证结构厚度和净空，应适当增加围护结构的外放值。一般根据基坑的开挖深度，外放值为5-15cm。旋挖成孔垂直度过程控制超声波测斜仪桩位定位准确中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件主筋只需凿除桩体混凝土保

36、护层即可避免侵限时，可直接将侵限桩体凿除，不需要采取特别措施。地连墙鼓包砼处理中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件混凝土时，需用直径大一级的钢筋进行桩体钢筋补强，并提高砂浆强度作为补强。侵限补强处理中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件 连续发生3根或3根以上围护桩或较大范围地连墙侵限较为严重或需割除桩体钢筋时，应征求设计意见，召开专题会，由设计单位确认处理方案。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.2.1表现形式4.2钢筋安装不符合设计要求桩头锚固钢筋长度不足。钢筋保护层过大或过小钢筋间距不符合要求。几根钢筋被安装在一起，且上下层钢筋错位

37、。4.2钢筋安装不符合设计要求中国中铁2017年施工技 钢筋 安全质量“学习年”培训课件钢筋接头不符合规范要求。此钢筋接头按搭接验收长度不足，按焊接验收焊接长度不足。术、 点焊中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.2.2原因分析（1）过程检查验收不到位；（2）缺乏有效技术控制措施；（3）没有认真落实工程质量三检制；中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.2.3预防措施（1）加强施工过程中的检查验收。钢筋间距检查钢筋层距检查箍筋间距检查中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.2.3预防措施（2）采取有效技术控制措施。水平梯子筋控制墙层距马凳

38、筋控制板层距卡具控制钢筋间距钢筋卡具中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.2.3预防措施（3）认真落实工程质量的各项规章制度。建立质量管理各项制度制定有针对性技术交底中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.3、直螺纹加工安装不符合要求加工的不合格直螺纹接头。端头未切平打磨。丝头长度不足。直螺纹接头安装不合格。外露丝头过长。4.3.1表现型式中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件圆盘锯切割下料，保证端头平整钢筋端头车丝，保证丝头完整打磨机打磨，使切口平整、光滑丝口打磨成品丝口止规检测加戴套保护帽4.3.2正确加工安装方式中国中铁2017年施工

39、技术、安全质量“学习年”培训课件使用扭矩扳手拧紧标准螺纹套筒接头1、现场加工钢筋接头的操作工人，必须经专业人员培训合格后上岗。2、接头钢筋下料时，必须保证端头平整，切口面应与钢筋轴线垂直。3、钢筋滚丝设备的剥肋刀、滚丝轮必须定期检查、更换。4、钢筋丝头加工长度必须满足规范要求，误差应为02.0P(丝扣)。5、接头安装后用扭矩扳手拧紧(力矩扳手抽检)，外露螺纹不宜超过2.0p(丝扣)。6、各作业项目必须安排专职质检人员负责钢筋机械连接质量管控。4.3.2正确加工安装方式质量控制要点：地铁车站满堂支架4.4板墙一次性浇筑，易造成工艺性缺陷中国中地铁车站中板及顶板施工传统工艺方法为满堂支架+组合模板

40、，侧墙与中（顶）板同时浇筑。由于支撑体系本身的缺陷，导致浇筑后的混凝土存在诸多问题。4.4.2缺点分析：（1）此种方式由于一次性浇筑方量大，浇筑时间长，易出现施工冷缝。（2）组合模板采用模板拼装，模板支撑体系整体刚度小，浇筑过程中易发生局部涨模、模板平整度不易控制、模板支撑体系整体失稳等问题，整体刚度小一次性浇筑方量大中国中铁2017年 集 质量 施工技术筋密 “学习年浇筑（3）由于墙板一起浇筑，在墙板结合部位钢、安全 ，同时侧墙”培训课件高度高，振捣困难，在施工过程中质量及进度难以保证，且拆除工序复杂，耗工耗时。墙板结合部位钢筋密集侧墙浇筑高度高增加了浇筑高度，且此处钢筋密集，不易振捣操作。

41、4.4.3造成的混凝土表观缺 2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件中国中铁 陷错台及烂根蜂窝麻面及冷缝边墙采用单侧支模体系，边墙与（中）顶板分开浇筑。单侧模板支中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.4.4推荐方法撑体系具有以下特点： 单侧支模体系整体结构简洁、刚度大，能保证模板不侧移。模板下口基本不漏浆，不易出现错台等缺陷。操作空间大，施工方便。支架支设非常方便明了，工作人员可以在支架之间方便穿行，容易检查潜在的质量隐患，不易出现漏支少支现象。侧墙可一次性浇筑，保证了施工的连续性、整体性和外观质量。 大型钢模整体拼装，平整度高。中国中铁2017年施工技术、安全质量

42、“学习年”培训课件边墙采用单侧支模体系中板及顶板与墙分开浇筑中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件走行式单侧支架模板走行式模板台车4.5.1常规拆除方法 中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件及特点基坑工程钢筋混凝土内支撑及冠梁拆除常规使用人工破除或机械破除的方法进行破除。4.5混凝土支撑及冠梁拆除方式不当，影响成品保护人工破除设备简单，对操作人员要求不高，现场作业灵活，成本低，破坏力小，但存在以下缺点：（1）施工效率低，进度慢；（2）施工噪音大，扬尘较大，现场文明施工差。（3）作业人员多，人员交叉作业安全隐患多。人工破除砼支撑中国中铁2017年施工技术、安全质

43、量“学习年”培训镐头机破除砼支撑机械破除一般采用镐头机进行破除，速度快，无需单独搭设防护措施， 课件但由于镐头机重量大，承载力要求较高，但存在以下缺点：（1）镐头机设备功率大，破除砼时会产生较大震动，不利于基坑稳定，易发生局部渗水等现象；（2）镐头机破除混凝土块较大，掉落时容易造成下部主体结构的损坏，不利于成品保护。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.5.2推荐方法在内支撑和冠梁提前预埋孔道，使用绳锯无损切割拆除。金刚石绳静力切割技术又称无损性拆除技术，是近几年发展起来的一种环保、高效、安全的新型静力拆除施工工法，它的主要原理是通过液压马达高速驱动带有金刚石串珠的钢丝绳索

44、（金刚石绳锯）绕着被切割物体运转，在一定张力的作用下，高速磨削被切割物体，产生的磨屑和热量被冷却水带走，最终达到分离切割物体的目的。绳锯切割具有以下优点： 切割过程中的震动和噪音很小。被切割体能在平稳的情况下被静态分离，有利于围护结构的稳定。 现场无扬尘。切割过程中高速运转的金刚石绳锯采用水冷却，并将研磨碎屑带走，可有效控制扬尘污染；施工速度快。不受被切割物体的形状和大小的限制，可以任意方向切割，切割后可吊装运输出场。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件钻孔（或提前预埋孔道）穿绳切割分块切割并起吊切割后痛块体中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件常规采用人工或

45、机械凿除，存在以下缺点：（1）施工时噪音、震动和粉尘都比较大，工作环境差。（2）破除后桩头部位产生微裂缝，桩头表面不平整。（3）钢筋扭曲或锚固长度不足，不利于后续施工。人工或机械破除桩头砼4.6桩头凿除不规范4.6.1常规方法及特点人工调直钢筋中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件人工或机械凿除后的桩头中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.6.2推荐做法推荐采用环切劈裂整体截除法。先在灌注桩要截除桩头部位的钢筋笼的竖向钢筋上包裹一层柔性发泡橡塑隔离套来隔离桩头混凝土，通过液压劈裂机将桩头劈裂，然后将断裂桩头整体吊离。具有以下优点： 有利于控制施工现场扬尘、噪

46、音与震动。 有利于施工人员的安全与健康。采用整体截除法破除桩头几乎是一种静态施工，安全健康，作业人员的工作环境可明显改善。 有利于工程施工质量。采用整体截除法破除桩头时，不会再截桩头的部位产生微裂缝，也不会造成桩头预留钢筋变形，而且截完桩头后的桩顶平面比较平整，无需再进行人工修整，外观质量好，对保证工程质量很有利。 有利于施工现场文明施工。 可节约工程成本。节约人工修整和钢筋调制的时间和费用，能有效减少人力和机械设备投入，带来良好的经济效益。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件钢筋笼端部PVC管安装环切后对称钻两个洞桩头吊除套管法破除的桩头桩头破除全部完成液压劈裂机桩头液压劈

47、裂中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件三、盖挖工程安全质量管理要点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件盖挖法是“先盖后挖”，即先施作地连墙、钻孔桩等形式围护结构和中间桩，再施工钢筋混凝土盖板，恢复地面畅通，然后在盖板、围护墙、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。在繁华的闹市区修建大型地下工程，采用明挖法施工对周边环境和路面交通限制都较大，采用盖挖法施工是一项有效的解决办法。盖挖法仅需短期占用地面施工场地，对工程附存环境具有相对较小的不利影响，对工程周边的商业及交通环境影响较小。1、施工特点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件地下连续墙2、施

48、工流程施工围档地下连续墙施工围档中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件门吊砼基础中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件地下连续墙施工围档中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件地下连续墙施工围档中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件地下连续墙施工围档序号通病类型备注1使用地模，盖板混凝土外观质量差2立柱吊装精度差3其它通病同明挖工程质量通病见明挖工程中国中铁2017年施工技术3、盖挖工程易发安全事故及防范措施、安全质量“学习年”培训课件4、盖挖工程质量通病及防治措施同明挖工程中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.

49、1、使用地模，盖板混凝土外观质量差4.1.1表现型式地模混凝土强度低，模板质量差，且地模混凝土易粘贴在盖板上，从而造成浇筑完混凝土表面不平整，外观质量差。盖板下易附着混凝土外观质量差中国 地模4.1.2规范做法（1）胶合板 中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件结构板地模原状土采用挖机翻斗压实，上部浇筑100mm厚C20混凝土垫层，垫层顶部铺设10mm清水模板。梁、侧墙侧模采用24砖墙砌筑，墙体抹面并铺设10mm清水模板，保证浇筑完成混凝土面平整。地模设计10mm厚清水模板4.1.2规范做法（2）矮支架 中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件中国 模板体系浇筑完板底矮支

50、架模板中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件钢管柱水平偏差钢管柱垂直偏差原法兰盘位置立柱定位存在水平、垂直偏差。与桩中心水平偏差4.2立柱吊装精度差4.2.1表现形式中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.2.2规范做法使用定位导向架进行型钢柱的吊装定位或使用HPE插入机下放，在吊装过程中每5米对钢管柱位置进行复核；导向架定位HPE机插入钢管柱中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.2.2规范做法插入过程中，利用垂直度传感器进行实时监控，及时调整垂直度，插入完成后使用全站仪对钢管柱顶部中心进行复核，保证钢管柱位置精确。垂直度传感器读取数据数据

51、反馈中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件4.2.2规范做法施工完成效果图中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件四、矿山法隧道安全质量管理要点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件矿山法主要用人工、机械或钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用矿山法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。当地层松软时，可采用辅助施工措施，并采用分部开挖，即先开挖导坑，再由导坑向断面设计轮廓进行扩大开挖。矿山法存在以下施工难点： 基坑周边环境复杂。目前，城市地下工程如果条件允许，一般采用盾构法和明挖，只有在条件不允许的情况下，将矿山法作

52、为最后选择，矿山法隧道一般位于地表建筑物和地下管线密集的城区，因此矿山法隧道的主要技术难点在于防止地表沉降，减少对既有建筑物及地下管线的影响。 隧道埋深不断加大。由于地下工程多线交叉，后期线路埋深不断加大，隧道开挖深度、宽度也越来越大，进而增加隧道的施工难度。 对周边环境影响小。矿山法工程利用竖井作为开挖及运输的通道，一切作业基本位于地下，对周边环境的影响可降至最低。1、施工特点中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件CRD法施工步序图中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件双层三跨PBA工法施工步序图序号施工阶段事故类型备注1开挖及支护地表沉降过大或坍塌2管线破坏

53、及次生事故3二次衬砌模板支架垮塌4钢筋倾覆5人员坠落年施工技术、安全质量“学习年”培训课件 3、易发安全事故及防范措施中国中铁2017矿山法易发安全事故类型差 焊 筋3.1开挖及初期支护施工隐患3.1.1地表沉降过大、坍塌(1)现场施工隐患拱架悬空拱脚一侧未支垫中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件上下土 台未 阶清 喷理 砼面渣度 纵不 向足 连， 接缝 搭质 接量 长12拱架连接板不密贴中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件墙 临） 时长 一 支（ 次 撑） 拆 （除 中过 隔墙 临） 时长 一 支（ 次 撑） 拆 （除 中过 隔喷砼质量差中国中铁2017年

54、施工技术、安全质量“学习年”培训课件1.现场积水严重；2.下台封闭混凝土喷射不足；3.上台的核心土保留不足4.临时仰拱没有架设；5.横撑没有及时跟进1.开挖顺序不适当，预留上下台阶不足；2.现场渗水、积水严重3.无临时仰拱或横撑中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件1.仰拱超挖严重；2.仰拱下积水严重；3.未做到成环一榀封闭一榀，此处共有3榀；边墙封闭不及时（2）案例1广州某隧道坍塌事故 事故原因：（一）安全意识不强，安全监管力度不够该暗挖隧道已列入总公司级安全风险控制点，但现场未严格按照方案施工，风险控制措施未落实。（二）地质勘察不到位受地面管线、房屋的影响，地勘钻孔未能按照

55、计划实施，局部未实施原位钻孔，靠周边孔推测地质情况，存在一定误差，根据后期补勘和钻孔情况看，洞顶上砂层厚度明显比原勘察报告提供砂层厚度大，层底标高变深，并且塌陷区存在着强风化凹槽，且底面比原勘察阶段强风化岩面低。（三）施工过程控制不严1、监测数据异常处置不到位对第三方监测单位提供监测报告中A1房屋监测点（-29.5mm）超出警戒值（-24mm）的情况，虽下发整改通知单，并召开“折返线隧道周边建筑物沉降超警戒值分析讨论会”，分析了沉降原因，并要求施工单位一要抓紧隧道下断面步序施工，尽快全断面封闭成环，对隧道初支背后进行注浆处理；二要加大监测频率，及时反馈各方；三要备好砂袋、水泥、注浆设备等应急物

56、资、设备。但现场并未完全落实。事故经过：2013年1月28日16时，广州市康王南路与杉木栏路交界处采用矿山法施工的某地铁隧道发生塌陷，面积约100平方米，深10多米，有2栋共6间商铺坍塌 。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件2、围岩异常未及时反馈和引起重视施工过程中隧道围岩发生了变化，钻孔作业人员对这些变化未及时反馈和引起重视，未及时采取加强初支、缩小进尺、超前预加固等措施来应对。3、未开展地质超前预报对该段地质条件复杂，断面较大等特点，未开展以下两方面的工作：一是未对隧道前方和周边的地质条件进行超前探测、预报，未提前采取加固措施；二是钻孔作业时未开展地质素描，并与补勘地质

57、情况进行核对，以便及时发现异常，调整施工参数、工艺等措施。（四）管线、周边环境调查不细致隧道上方给水及排污管道等管线繁多、老化，地层发生扰动后，可能会发生渗漏。根据抢险过程中所暴露的未知管线，说明承包人对现场的管线摸查不够详细。抢险回填后竖井内情况（3）案例2广州某隧道初支变形开裂事故事故经过 中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件某隧道沿市政主干道敷设，埋深1316m，拱顶上方地质层从上至下依次为素填土层（深约1.5m）、粉质粘土层（深约3米）、粘土质砂层（约19m），洞身主要为粘土质砂层、全风化混合岩，遇水极易崩解软化，自稳性很差；隧道为马蹄形单线单洞隧道，开挖宽6.3m，

58、高6.455m，初期支护为超前小导管注浆+格栅钢架+喷射混凝土，格栅间距为0.75m,设计开挖工法为上下台阶法；隧道开挖初支施工时，地表沉降较大，最大120mm，隧道初支拱顶沉降75mm，故停工22天对已完初支隧道进行回填注浆加固，恢复上台阶开挖初支约10m时，在原停工的YDK37450.1处出现突发沉降，隧道初支出现环向裂缝，最大开裂错台15cm，宽度10cm。事故原因：初支出现大变形乃至开裂的主要原因：1）初支未封闭成环；2）上台阶基底被地下水浸沟软化；3）原设计支护措施不足；4）上下台阶间距太长。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件 （4）矿山法施工安全管理要点1）严格

59、按“十八字方针”组织施工，作好施工调查。矿山法施工控制的重点是“防塌方、防沉降”（沉降是不可避免的，但是可以控制的，重点是防沉降超标或产生严重后果）。矿山法有别于山岭隧道的新奥法，软弱地层的暗挖施工应遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的18字方针。施工前查清地下管线、沿线建构筑物与隧道的关系，提前采取拆改或保护措施，防止管线渗漏、地下水囊、空洞等对施工安全造成不利影响。2）严格控制超前支护和中国中铁 施的 年施工技术、安全质量“学习年”培训课件辅助措 2017超前导管和管棚安装前应将工作面封闭严密、牢固、清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。注浆施工，在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在粘土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中，宜采用高压喷射注浆法。注浆过程中应根据地质、注浆目的等控制注浆压力。注浆结束后应检查其效果，不合格者应补浆。注浆浆液达到设计强度后方可进行开挖。中国中铁2017年施工技术、安全质量“学习年”培训课件3）开挖进尺必须满足安全要求设拱架地段，拱部每次进尺不超过设计要求的一榀拱架间距，下部开挖每次进尺不超过两榀拱架，并