海中钢箱梁安装专项施工方案

1、海中钢箱梁安装专项施工方案目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc78 1 施工计划 PAGEREF _Toc78 h 4 HYPERLINK l _Toc17986 1.1 总体施工部署 PAGEREF _Toc17986 h 4 HYPERLINK l _Toc17207 1.2 施工进度计划 PAGEREF _Toc17207 h 9 HYPERLINK l _Toc6169 1.3 材料计划 PAGEREF _Toc6169 h 10 HYPERLINK l _Toc19877 1.4 设备计划 PAGEREF _Toc19877 h 11 HYPERL

2、INK l _Toc2585 2 施工工艺技术 PAGEREF _Toc2585 h 11 HYPERLINK l _Toc4197 2.1 总体施工方案 PAGEREF _Toc4197 h 11 HYPERLINK l _Toc4536 2.2 主要设备选型 PAGEREF _Toc4536 h 13 HYPERLINK l _Toc15242 2.2.1 浮吊 PAGEREF _Toc15242 h 13 HYPERLINK l _Toc13674 2.2.2 拖轮 PAGEREF _Toc13674 h 16 HYPERLINK l _Toc8116 2.2.3 运输驳船 PAGERE

3、F _Toc8116 h 17 HYPERLINK l _Toc24387 2.3 施工准备 PAGEREF _Toc24387 h 17 HYPERLINK l _Toc21186 2.3.1 测量准备 PAGEREF _Toc21186 h 17 HYPERLINK l _Toc6517 2.3.2 用电准备 PAGEREF _Toc6517 h 20 HYPERLINK l _Toc31414 2.3.3 吊具设计 PAGEREF _Toc31414 h 20 HYPERLINK l _Toc11282 2.3.4 吊具使用 PAGEREF _Toc11282 h 28 HYPERLIN

4、K l _Toc30999 2.3.5 吊装钢丝绳 PAGEREF _Toc30999 h 33 HYPERLINK l _Toc3440 2.3.1 牛腿 PAGEREF _Toc3440 h 34 HYPERLINK l _Toc16923 2.3.1 调位系统 PAGEREF _Toc16923 h 35 HYPERLINK l _Toc25381 2.4 施工方法 PAGEREF _Toc25381 h 38 HYPERLINK l _Toc18008 2.4.1 支座安装 PAGEREF _Toc18008 h 38 HYPERLINK l _Toc32634 2.4.2 检修平台安

5、装 PAGEREF _Toc32634 h 43 HYPERLINK l _Toc19156 2.4.3 临时墩施工 PAGEREF _Toc19156 h 44 HYPERLINK l _Toc26553 2.4.4 浮吊吊装 PAGEREF _Toc26553 h 49 HYPERLINK l _Toc10914 2.4.5 钢箱梁调位 PAGEREF _Toc10914 h 66 HYPERLINK l _Toc4560 2.4.6 钢箱梁临时连接 PAGEREF _Toc4560 h 67 HYPERLINK l _Toc5752 2.4.7 中航道桥合龙 PAGEREF _Toc57

6、52 h 68 HYPERLINK l _Toc15385 2.5 钢箱梁施工监控 PAGEREF _Toc15385 h 68 HYPERLINK l _Toc18910 2.6 钢箱梁安装检查要求 PAGEREF _Toc18910 h 68 HYPERLINK l _Toc6211 3 质量管理措施 PAGEREF _Toc6211 h 69 HYPERLINK l _Toc10982 3.1 质量管理组织机构 PAGEREF _Toc10982 h 69 HYPERLINK l _Toc2743 3.2 质量保证体系 PAGEREF _Toc2743 h 70 HYPERLINK l

7、_Toc12427 3.3 质量保证措施 PAGEREF _Toc12427 h 70 HYPERLINK l _Toc2538 3.3.1 安装控制措施 PAGEREF _Toc2538 h 70 HYPERLINK l _Toc3372 3.3.2 钢箱梁调位质量控制 PAGEREF _Toc3372 h 71 HYPERLINK l _Toc17787 3.3.3 焊接质量控制措施 PAGEREF _Toc17787 h 71 HYPERLINK l _Toc17854 4 施工危险源辨识及安全保证措施 PAGEREF _Toc17854 h 73 HYPERLINK l _Toc151

8、24 4.1 危险源辨识及分析 PAGEREF _Toc15124 h 73 HYPERLINK l _Toc25511 4.2 组织保障措施 PAGEREF _Toc25511 h 84 HYPERLINK l _Toc20315 4.2.1 安全组织机构 PAGEREF _Toc20315 h 84 HYPERLINK l _Toc7782 4.2.2 安全保证体系 PAGEREF _Toc7782 h 86 HYPERLINK l _Toc29568 4.2.3 安全生产职责 PAGEREF _Toc29568 h 86 HYPERLINK l _Toc876 4.2.4 制度保证措施

9、PAGEREF _Toc876 h 102 HYPERLINK l _Toc25644 4.2.5 思想保证措施 PAGEREF _Toc25644 h 103 HYPERLINK l _Toc5589 4.3 技术措施 PAGEREF _Toc5589 h 103 HYPERLINK l _Toc13521 4.4 监控监测措施 PAGEREF _Toc13521 h 107 HYPERLINK l _Toc27879 4.4.1 拼装支架沉降监控 PAGEREF _Toc27879 h 107 HYPERLINK l _Toc12983 4.4.2 钢箱梁调位监控 PAGEREF _Toc

10、12983 h 107 HYPERLINK l _Toc20348 5 应急处置措施 PAGEREF _Toc20348 h 108 HYPERLINK l _Toc17724 5.1 组织机构 PAGEREF _Toc17724 h 108 HYPERLINK l _Toc31682 5.1.1 应急组织机构 PAGEREF _Toc31682 h 108 HYPERLINK l _Toc23824 5.1.2 机构职责 PAGEREF _Toc23824 h 108 HYPERLINK l _Toc1526 5.2 处置流程 PAGEREF _Toc1526 h 112 HYPERLINK

11、 l _Toc21124 5.2.1 响应分级 PAGEREF _Toc21124 h 112 HYPERLINK l _Toc19976 5.2.2 响应程序 PAGEREF _Toc19976 h 114 HYPERLINK l _Toc21283 5.3 应急处置措施 PAGEREF _Toc21283 h 115 HYPERLINK l _Toc19273 5.3.1 统一指挥 PAGEREF _Toc19273 h 116 HYPERLINK l _Toc16680 5.3.2 现场应急救援 PAGEREF _Toc16680 h 116 HYPERLINK l _Toc9867 5

12、.3.3 现场安全保护 PAGEREF _Toc9867 h 116 HYPERLINK l _Toc15248 5.3.4 事态监测与评估 PAGEREF _Toc15248 h 117 HYPERLINK l _Toc7784 5.4 应急车辆、物资及设备 PAGEREF _Toc7784 h 117 HYPERLINK l _Toc31707 5.5 事故善后及恢复生产 PAGEREF _Toc31707 h 118 海中钢箱梁安装第 PAGE121 页/共 155 页施工计划总体施工部署结合总工期目标、墩台施工情况、钢箱梁标段划分情况，A2标5联钢箱梁总体上自中航道桥向互通主线桥吊装（

13、大里程向小里程方向）。图 STYLEREF 2 s 3.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 1海中钢箱梁总体安装顺序示意图每一联的施工顺序如下图所示：中航道桥优先吊装H19至H17，再单独吊装16#墩顶节段并立即吊装H16-H17合龙段，再依次吊装H13-H14、H14-H15，最后架设H15-H16合龙段；西非通航孔、西通航孔自H00（H05、H09）向H05（H09、H13）吊装；互通主线桥自H00向HT0吊装。图 STYLEREF 2 s 3.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 2中航道桥架设顺序示意图（第一联）图 STYLEREF 2 s 3.1 SEQ 图 * ARABI

14、C s 2 3西非通航孔2架设顺序示意图（第二联）图 STYLEREF 2 s 3.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 4西通航孔架设顺序示意图（第三联）图 STYLEREF 2 s 3.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 5西非通航孔1架设顺序示意图（第四联）图 STYLEREF 2 s 3.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 6环岛东路互通主线桥架设顺序示意图（第五联）施工进度计划钢箱梁吊装2天，调位2天，环焊缝焊接4天，理论上每个月可以完成4节钢箱梁的吊装，结合墩台吊装安排，计划每个月完成2节钢箱梁吊装。A2标段共计24段钢箱梁，预计施工12个月。分联节段编号分节长度（

15、m）宽度（m）高度（m）节段重（t）计划吊装时间H13-H19H19-18边跨10839.43.526202021.04.18H18-17次边跨11039.43.5728982021.05.24H16墩顶节7639.43.572247.82021.06.10H16-17合拢段17439.43.54.81904.12021.06.29H13-14边跨10839.43.526202021.08.19H14-15次边跨11039.43.5728982021.08.27H15-16合拢段27439.43.54.81904.12021.09.06H09-H13H09-H1010839.43.52595.

16、32021.11.05H10-H119039.43.521662021.11.10H11-H129039.43.52178.62021.11.22H12-H137239.43.51694.92021.12.16H05-H09H05-H0610839.43.52595.32021.12.22H06-H079039.43.521662022.01.06H07-H089039.43.52178.62022.02.02H08-H097239.43.51694.92022.02.12H00-H05H00-H0110839.43.52595.32022.02.19H01-H029039.43.521662

17、022.03.01H02-H039039.43.52178.62022.03.15H03-H049039.43.52178.62022.03.29H04-H057239.43.51694.92022.04.08HT0-H00HT3-H0010841.54439.43.52197.22022.04.10HT2-HT39043.57641.5443.52582.62022.04.17HT1-HT29047.91843.5763.52371.62022.04.27HT0-HT17252.73647.9183.52746.42022.05.07 材料计划 STYLEREF 2 s 3.3 SEQ 表

18、* ARABIC s 2 1 主要措施材料计划表序号项目材料规格单位数量备注一吊具1分配梁底梁及吊排-kg212350.82纵梁-kg46512.43可调长度横梁-kg107710.24上部吊具-kg47897.65主要连接结构-kg139152.36吊耳及加固-kg51118.4二钢丝绳126钢丝绳L=2m-根33226钢丝绳L=15m-根5326钢丝绳L=7m-根54钢丝绳卡环-个16458.4m绳环-GS168-00根4633.442m绳环-GS168-00根4714.187m绳环-GS168-00根487379吊装索-KJ66-00根4三调位装置1钢箱梁加固-kg141808.22墩顶

19、调位系统-kg75991.1千斤顶相关3梁顶调位系统-kg47315.6牛腿4临时限位装置-kg6419.3四操作平台1墩身操作平台-kg12996.02墩顶操作平台-kg173001.5五H16安装调位支架1支架立柱钢管120014kg428048.72支架平联钢管6308kg55651.13支架斜撑钢管4266kg21273.24纵向分配梁型钢HN1000300kg79411.25纵向分配梁钢板12mm/16mmkg22285.66横向分配梁型钢HN800300kg579607横向分配梁钢板16mmkg18812.88钢垫墩-kg6172.49桩帽-kg6522.610防撞墩钢管80010

20、kg15912011防撞墩钢管4266kg18780.8合计t1913.726设备计划 STYLEREF 2 s 3.4 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 主要设备计划表序号设备名称设备型号数量单位使用周期备注1浮吊4000t1艘2021.04-2022.052拖轮9000hp1艘2021.04-2022.053多功能起锚艇（与浮吊配套）2000hp1艘2021.04-2022.054拖轮3600hp1艘2021.04-2022.055交通船10人1艘2021.04-2022.056交通船20人1艘2021.04-2022.057浮吊300t1艘2021.04-2022.058浮吊10

21、0t1艘2021.04-2022.059钢箱梁吊具（包括缆索）1套2021.04-2022.0510墩顶调位系统-10套2021.04-2022.0511梁顶调位系统-4套2021.04-2022.0512汽车吊25t1台2021.04-2022.0513平板车9m1台2021.04-2022.0514气体保护焊机6台2021.04-2022.0515扭矩扳手个2021.04-2022.05161000t千斤顶-10个2021.04-2022.0517300t千斤顶-16个2021.04-2022.0518100t千斤顶-18个2021.04-2022.051910t葫芦-22个2021.04

22、-2022.052030吨卸扣-56个2021.04-2022.052110t穿心千斤顶-8个2021.04-2022.052220t卸扣滑车组-8组2021.04-2022.05施工工艺技术总体施工方案90m跨钢箱梁分段长度分别为108m+90m+90m（+90m）+72m，采用一台浮吊吊装。待吊装梁段一侧设置牛腿，放置于已吊装梁段上，另一端放置于墩顶临时支座上，通过千斤顶调位后逐跨落于永久支座上，直至一联箱梁架设完成。中航道桥钢箱梁分段长度分别为108m+110m+74m+76m+74+110m+108m，采用一台浮吊吊装。其中108m、110m梁段施工方法同上，76m钢箱梁搁置在16#墩

23、顶支架上，并在两侧各设置74m长合龙段，先后完成合龙段安装后成联。图 STYLEREF 2 s 4.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 1钢箱梁吊装步骤示意图图 STYLEREF 2 s 4.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 2钢箱梁吊装示意图主要设备选型浮吊一航津泰一航津泰（见 REF _Ref55337522 h * MERGEFORMAT 图 4.21）起重船舶长120m，宽48m，型深8m，空载最大吃水3.5-4.5m，作业最大吃水5m，两个主钩额定负载共4000t，起升高度甲板以上约110m，起升速度1.24-4.54m每分钟，拆除副钩后水面上全高60-137m（标高小

24、于+150.000，1985高程），各参数（见 REF _Ref55392926 h * MERGEFORMAT 表 4.21）均满足本项目钢箱梁吊装的施工条件，选定一航津泰作为起重船。 图 STYLEREF 2 s 4.2 SEQ 图 * ARABIC s 2 1一航津泰照片、起重曲线示意图表 STYLEREF 2 s 4.2 SEQ 表 * ARABIC s 2 1一航津泰相关参数吊重核算：其中最大重量钢箱梁重量为2898t，考虑1.1倍动载系数，有：（P1-钢箱梁重2898t，P2-吊索具598.6t，P3-调位加固39.18t，P4-牛腿重120t，动载系数1.1）辅助用浮吊做为辅助用

25、浮吊，以下两台浮吊各项参数满足本项目钢箱梁安装所用船舶标准。聚仁07为全回转300t浮吊，船长64.8m，船宽25m，型深5.8m，空载吃水2.26m，满载吃水3.2m。海威工8819为自航100t浮吊，船长42m，船宽17m，型深3.5m，空载吃水2.2m，满载吃水2.3m。（见 REF _Ref55337587 h * MERGEFORMAT 图 4.22） 图 STYLEREF 2 s 4.2 SEQ 图 * ARABIC s 2 2聚仁07、海威工8819照片 其中最大起吊物为钢箱梁腹板临时牛腿30t，考虑1.1倍动载系数，有：，满足要求。（P1-牛腿重30t，P2-钢丝绳重3t，P3

26、-吊钩重5t，动载系数1.1）拖轮做为无动力船舶的拖带，以下三条拖轮各项参数满足本项目钢箱梁安装所用船舶标准。交工58为4000hp拖轮，船长36.2m，船宽9.5m，型深4.4m，空载吃水-m，满载吃水3.6m。华荣23为4000hp锚拖一体船，船长37.5m，船宽11.2m，型深4.2m，空载吃水2.4m，满载吃水2.5m。（见 REF _Ref55337625 h * MERGEFORMAT 图 4.23） 图 STYLEREF 2 s 4.2 SEQ 图 * ARABIC s 2 3拖轮交工58、华荣23照片运输驳船鑫民319甲板货船，船长49.55m、船宽11.8m、型深2.8m，空

27、载吃水0.874m、满载吃水1.85m，参考载货量450t，运输驳船主要用于H16#墩临时墩和防撞墩钢管材料及其它构件的运输。施工准备测量准备测量基准（1）平面坐标系统：92厦门坐标系，中央子午线1181000”。（2）高程基准：1985国家高程基准。人员配置公司及测试中心组织成立项目端测量队。在项目总工程师的领导下，负责与业主、监理单位等沟通协调，根据项目总体施工测量任务和工作难度，配备专业水平高、工作经验丰富的测量人员（见 REF _Ref55393778 h * MERGEFORMAT 表 4.31）。保障项目建设的实际需求，测量工作顺利推进。表 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ

28、 表 * ARABIC s 2 1钢箱梁吊装施工测量人员配置表序号姓名职务工作职责1杨银波测试中心副总工技术指导2王春修测量队长组织实施3孟军测量副队长施工测量4徐维阳测量组长施工测量5王洋测量员施工测量测量仪器及软件配置本项目使用的仪器（见 REF _Ref55393824 h * MERGEFORMAT 表 4.32）均经测绘仪器计量检定单位鉴定合格，并在有效期内，可用于相应等级精度要求的测量工作。表 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 表 * ARABIC s 2 2钢箱梁吊装施工测量仪器配置表项目设备名称规格型号标称精度数量生产厂家测距静态测角动态序号中误差1GPSX9002.5

29、mm+0.5ppm5mm+0.5ppm10mm+1ppm 20mm+1ppm5华测2全站仪TS161+2ppmD1S1莱卡3全站仪S8 1DR1+2ppmD1S1天宝4水准仪NA20.7mm/m1莱卡5电子水准仪ZDL7000.7mm/m1中伟6测深仪D3901cm+0.1%h1华测表 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 表 * ARABIC s 2 3钢箱梁吊装施工测量软件配置表序号软件名称功能数量备注1徕卡LGOGPS数据解算1计算软件2华测CGOGPS网平差1复核软件3科傻GPS处理系统1计算软件4徕卡随机软件水准网平差1复核软件5科傻地面数据处理系统1计算软件6南方Cass水下地

30、形图绘制1绘图软件控制网布设 预制安装工段加密控制网以业主提供的厦门第二东通道首级控制网复测技术报告为基准，按同等级加密布设。整个吊装区位置都处于设计线性的直线段上，在92厦门坐标系的基础上，以HT0墩中心点为坐标原点、道路前进方向为X轴正方向、道路右侧为Y轴正方向，建立施工坐标系。相比92厦门坐标系能更直观、便捷、精准的反应实际偏位，有利于吊装测量控制。技术要求表 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 表 * ARABIC s 2 4卫星定位测量控制网的主要技术要求等级平均边长d(km)固定误差a(mm)比例误差b(mm/km)约束点间的边长相对中误差约束平差后最弱边相对中误差二等910

31、21/2500001/120000表 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 表 * ARABIC s 2 5GPS控制测量作业的基本技术要求 级 别项 目二 等静态测量卫星高度角()15有效观测卫星数5时段长度(min)90数据采样间隔(S)1030PDOP6表 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 表 * ARABIC s 2 6二等水准测量精度指标等级每公里偶然偶然中误差每公里全中误差测段、区段、路线往返测高差不符值附合路线闭合差环闭合差检测已测测段高差之差mmmmmmmmmmmm二等1.02.04446注： k测段、区段或路线长度，单位为千米(km)；当测段长度小于0.1km时，

32、按0.1km计算；L附合路线长度，单位为千米(km)；F环线长度，单位为千米(km)；R检测测段长度，单位为千米(km)。用电准备海中电缆在3#栈桥末端上岸，沿电缆桥架连接至陆上2#箱变，（见 REF _Ref55338011 h * MERGEFORMAT 图 4.32）海中电缆连接至位于H07墩位的开闭所平台，高压电输送至位于H04、H07、H13、H16墩箱变，再由低压电缆供给各箱梁安装等临时用电。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 1现状海底电缆及电力供给示意图 图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 2钢箱梁

33、吊装期间电力供给示意图 图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 3电缆自3#栈桥末端入海位置示意图吊具设计总体设计本工程吊装钢箱梁主要分为4种类型尺寸：（1）非通航孔标准截面钢箱梁；（2）中航道桥变高截面钢箱梁；（3）互通主线桥变宽截面钢箱梁；（4）等宽圆曲线及缓和曲线钢箱梁（A3标段）。具体如下图所示：图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 4钢箱梁类型示意图钢箱梁吊具总体设计时主要考虑事项如下：（1）纵向距离35m，长度固定，避免不同梁长吊具需调整。（2）横向间距可调，适应变宽钢箱梁腹板宽度位置变化。（3）底梁底部采用

34、平衡轮，保证吊点受力均衡及底梁平衡。（4）底梁可旋转，适应变宽钢箱梁腹板角度变化。（5）各连接位置采用铰接，可使受力均匀，避免局部受力不均。钢箱梁吊具总体布置如下图所示：图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 5钢箱梁吊具总体布置立面图图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 6钢箱梁吊具总体布置平面图底部分配梁吊具底梁主要设计特点：（1）吊具底梁为对称结构，共布置8个吊点，下方平衡绳设置为2组，以避免单个平衡绳引起前后倾斜现象。（2）与桥面吊耳连接板设置为腰型孔，以方便现场连接。（3）设置底梁搁置架，以便安装或放置时，底梁

35、能够落于钢箱梁桥面支撑。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 7吊具底梁及吊耳连接示意图吊具底梁搁置架高度可以根据需要进行调整，需注意：吊具底梁搁置架高度不宜太高，以免难以穿吊耳连接销轴。现场根据实际情况调整。纵梁吊具纵梁分为2节，采用桁架结构，中间法兰连接，如下图所示。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 8吊具纵梁设计示意图可调横梁由于钢箱梁横向宽度变化，吊具横梁宽度设为可调，主要设计特点如下：（1）采用箱型结构法兰连接，同时设置多种变宽段，以便变宽调整操作。（2）吊具变宽调整时，尽量减小结构的形位变化，采用多个液

36、压油缸进行操作，减小反复拆装工作量。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 9横梁宽度调整上部吊具上部吊具位于起重船吊钩下面，为固定起重船2个吊钩之间的距离，分别连接上下2组绳圈索具，结构如下图所示。6m1.1m连接板连接板吊钩图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 10上部吊具结构示意图吊具连接装置及标准件吊具主要连接部位采用销轴连接，其中底梁连接处设置销轴拆装器，以方便底梁的反复拆装，其余位置销轴均为一次性安装，设置吊装耳环，销轴安装后即拆除吊环。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s

37、2 11吊具销轴连接示意操作走道吊具底梁拆装时，高度较高，需要人员方便上下，设置走道爬梯。轴孔拆装及连接检查图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 12走道爬梯布置示意图吊具搁置架吊具与起重船解钩后，吊具结构需要安全无损伤的保持，因此设置吊具搁置架，确保吊具受力能够稳固安全。中间搁置纵梁搁置横梁搁置底梁搁置图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 13吊具搁置架及搁置状态示意钢箱梁吊耳及加固由于钢箱梁吊具结构有一定的规律，以确保通用，而原布置吊耳位置没有规律方便连接，因此对钢箱梁吊耳位置进行局部调整和加固，以确保吊具和钢箱梁

38、能够正常可靠连接。1m2.5m4#节（最大）墩顶正上方图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 14钢箱梁吊耳位置示意标准钢箱梁吊耳在每个底梁处均布8个，对应钢箱梁横隔板，其中墩顶上方在墩顶2个1m间距横隔板中间，采用局部加强方式。其余变宽异形钢箱梁吊耳位置，沿横隔板设置横向偏移。28.222m0.7m0.867m0.15m图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 15第三节90m变宽钢箱梁吊耳布置示意32.538m0.688m1.884m0.15m0.1m图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s

39、 2 16第四节72m变宽钢箱梁吊耳布置示意钢箱梁吊耳布置位置及加固详见设计图纸。吊具使用吊具加工吊具加工委托专业的钢结构加工厂进行加工，同时钢结构加工应满足以下要求：1、所有焊缝应符合钢结构焊接规范（GB50661-2011）有关规定，保证焊接质量，焊缝质量不小于二级。2、加工及验收满足钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）相关要求。3、吊具各部分结构受力较大，需严格按照图纸要求施工，确保焊接质量，焊缝质量一级，需探伤，保证可靠连接。4、各高强度螺栓连接须满足钢结构高强度螺栓连接技术规程（JGJ82-2011）。5、各部件加工及安装时需控制线型和平整度，以免扭曲、变形等影响施工

40、。6、钢箱梁吊耳加固处局部受力大，需全熔透焊接，确保局部受力满足要求。7、钢箱梁吊具搁置架需现场加工，底部焊接稳固，并设置爬梯方便人员上下。8、销轴连接处需进行机加工，确保连接质量和同轴度。吊具验收吊具单构件加工完成后和整体拼装后需对吊具进行验收。参加验收的人员如下：1、施工单位和作业班组技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员;2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师;3、吊具设计人员。吊具运输(1)场外运输箱梁吊具在吊具加工厂加工完毕后，利用汽车分构件运输至钢箱梁加工厂进行整体拼装。拼装完毕后，随第一节钢箱

41、梁节段一起运输至施工水域。(2)场内运输钢箱梁吊具在施工水域采用4000t浮吊进行运输。具体方式为：浮吊抛锚定位，起吊吊具，起锚，拖轮拖航浮吊至待施工水域。吊具拼装（1）标准段吊具拼装（2）变宽段吊具拼装吊耳及连接吊具底梁上连接装置与钢箱梁吊耳连接，连接前将底梁搁置架高度调整。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 17吊具吊耳连接处示意图吊具搁置吊具底梁自身搁置，其余横梁、纵梁及上部吊具分别采用搁置架搁置。由下往上，分层搁置一、底梁搁置二、纵梁搁置三、横梁搁置四、中部搁置上部结构图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 1

42、8钢箱梁吊具搁置示意吊具解体钢箱梁吊装完成后对吊具进行解体，解体顺序与拼装顺序相反。吊装钢丝绳钢梁重量2898t，吊耳及加固51.1t，吊具556.2t，钢丝绳1.8t。钢丝绳与水平线夹角为60，动载系数1.1，共4组钢丝绳，每组钢丝绳由4根钢丝绳组成，单根钢丝绳受力为：采用56B油636WS+IWR-1870钢丝绳制作，如 REF _Ref61511547 h * MERGEFORMAT 图 4.319所示。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 19 钢丝绳大样图（单位：mm）根据设计，该绳圈在3倍安全系数下的额载为7250kN，根据本工程使用，实际安全

43、系数为：牛腿牛腿设计见厦门第二东通道工程A5标段海中钢箱梁施工图设计有关章节，中航道桥合龙段安装需设置8个牛腿，其余节段安装均设置4个，牛腿采用浮吊辅助安拆。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 20 牛腿立面图图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 21牛腿三个部位的剖面图调位系统调位系统设计调位系统结构设计主要包括：钢箱梁墩顶调位系统、牛腿调位系统、临时限位装置、施工走道。钢箱梁调位采用通用性设计，调位支座高低采用垫板进行调整，以适应不同高度空间需求，由于存在多种类型钢箱梁截面，调位系统设计为通用，当钢箱梁截面高度变

44、化时，调位系统总体结构不变，当钢箱梁宽度尺寸变化时，调位临时支座及调位牛腿空间位置相应进行变化。详见附件厦门第二东通道工程钢箱梁安装调位系统施工图限位装置临时限位装置安装在钢箱梁调位完成后，防止钢箱梁位置变化。临时限位装置需人员操作，设置为轻便的小垫梁和小垫板。施工时，现场需另备2-3mm薄垫板，对位置进行精确限位。详见附件厦门第二东通道工程钢箱梁安装调位系统施工图牛腿调位系统牛腿调位系统牛腿及加固，参考桥梁设计图纸加工，中腹板和边腹板略有差异。牛腿调位底座，设计为一种类型通用。牛腿调位底座上部垫块与牛腿焊接相连，与滑座间留有60mm垫板空间。由于异形段截面尺寸及位置变化，牛腿横向布置位置亦相

45、应变化。牛腿调位预留空间为150mm，安装前需测量复核相关位置，如有需要，可对牛腿调位底座位置略微调整，范围50mm。中航道桥16#墩调位系统16#墩两侧设置临时墩支架，支架上布置调位千斤顶，吊装完成后，即进行三向精确调位。调位完成后，将16#墩支座和垫石安装调整，同时，将临时墩支架与钢箱梁底临时锁定，即可拆除千斤顶，后期不再对该梁段调整。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 2216#墩钢箱梁安装示意图高程调整说明大节段钢箱梁以设计纵坡状态通过滑移支座搁置于调位支座上，调位支座起到临时支座的作用。高程调整时，利用墩顶和牛腿处的千斤顶共同作用调整。调整前，

46、将滑移支座和钢箱梁底板的连接螺杆拆除，同时将牛腿处滑移支座与牛腿结构连接处的连接螺杆拆除。利用竖向千斤顶顶起后调整垫板高度，调整高程。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 23调位系统布置示意图（墩顶处及牛腿处）水平调整说明在支腿和底座之间，采用不锈钢板和MGE四氟滑板减小滑移摩擦力，安装前，在不锈钢板上涂满机油与黄油的混合物。钢箱梁纵向和横向调整，通过设置的水平千斤顶，在支腿和底座之间相互作用进行，调整空间150mm。图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 24水平调整系统结构示意图操作平台墩顶操作走道设计考虑相关设备

47、和装置的拆除，现场自备4-8台10t下放用穿心顶，通过分配梁锚固在墩顶。墩身平台与墩顶平台两者竖向爬梯考虑通用，爬梯设置扶墩装置，间距不大于8m。当爬梯底部固定时，上部可在原基础上进行接高。竖向爬梯采用组合式爬梯，长度分为4m、2m、1m三种类型，可根据墩身高度进行组合调整。中上节施工爬梯与墩顶施工爬梯通用，需综合考虑。按主桥7个墩顶同时施工，加工7套。详见附件厦门第二东通道工程钢箱梁安装调位系统施工图 图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 25平台布置立面、侧面图图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 26平台直梯示意

48、、平台俯视图施工方法支座安装支座概况厦门第二东通道项目海中段地质复杂，沿道路前进方向在西非通航孔桥1、 中航道桥大桩号侧与东非通航孔桥小桩号侧存在两处局部风化深槽。结合岩土工程勘察资料，海中桥段西非通航孔桥I为II类场地，其余均按照II场地。场地调整后，由设计院对支座参数进行了变更。变更后均采用摩擦摆支座，关于桥梁摩擦摆支座参数变更的具体要求如下:(1)支座均采用摩擦摆减隔震支座，按双向支座控制抗震位移，纵向位移按正常使用位移一半与地震纵位移之和控制，横向位移按正常使用位移与地震横位移之和控制，各支座参数见下表，设计位移包含静力位移与地震位移，支座的横、纵向曲率半径与摩擦系数均相同，支座的慢速

49、、快速摩擦系数分别取0.04和0.03。(2)摩擦摆减隔震支座在实桥安装前必须经过具有20000kN及以上测试能力和CNAS或CMA资质的检测机构进行第三方检测。海中桥梁HT0-H19#墩支座参数一览表桥梁墩号支座位置参数位置竖向承载力/KN剪力销剪断力/KN设计移位/m横向纵向横向纵向环岛东路互通主线桥HT0过渡墩15000SX右150000.30.3HT0过渡墩15000ZX左1500015000.30.3HT1次边墩35000SX右350000.30.3HT1次边墩30000ZX左3000030000.30.3HT2中墩30000HX右3000030000.30.3HT2中墩25000G

50、D左25000250025000.30.3HT3次边墩30000SX右300000.30.3HT3次边墩30000ZX左3000030000.30.3H00过渡墩15000SX右150000.30.3H00过渡墩15000ZX左1500015000.30.3西非通航孔1H00过渡墩15000SX右150000.40.5H00过渡墩15000ZX左1500015000.40.5H01次边墩30000SX右300000.40.5H01次边墩30000ZX左3000030000.40.5H02次中墩25000HX右2500025000.450.45H02次中墩25000GD左250002500250

51、00.450.45H03次中墩25000SX右250000.450.45H03次中墩25000ZX左2500030000.450.45H04次边墩30000SX右300000.450.5H04次边墩30000ZX左3000030000.450.5H05过渡墩15000SX右150000.50.5H05过渡墩15000ZX左1500015000.50.5西通航孔H05过渡墩15000SX右150000.350.4H05过渡墩15000ZX左1500015000.350.4H06次边墩30000SX右300000.350.35H06次边墩30000ZX左3000030000.350.35H07中墩

52、25000HX右2500025000.350.35H07中墩25000GD左25000250025000.350.35H08次边墩30000SX右300000.350.35H08次边墩30000ZX左3000030000.350.35H09过渡墩15000SX右150000.350.4H09过渡墩15000ZX左1500015000.350.4西非通航孔2H09过渡墩15000SX右150000.350.4H09过渡墩15000ZX左1500015000.350.4H10次边墩30000SX右300000.350.35H10次边墩30000ZX左3000030000.350.35H11中墩25

53、000HX右2500025000.350.35H11中墩25000GD左25000250025000.350.35H12次边墩30000SX右300000.350.35H12次边墩30000ZX左3000030000.350.35H13过渡墩15000SX右150000.350.4H13过渡墩15000ZX左1500015000.350.4中通航孔桥H13过渡墩15000SX右150000.350.4H13过渡墩15000ZX左1500015000.350.4H14次边墩25000SX右250000.350.35H14次边墩25000ZX左2500025000.350.35H15次中墩4000

54、0SX右400000.350.3H15次中墩40000ZX左4000040000.350.3H16中墩45000GD右45000450045000.350.3H16中墩45000HX左4500045000.350.3H17次中墩40000SX右400000.350.3H17次中墩40000ZX左4000040000.350.3H18次边墩25000SX右250000.350.35H18次边墩25000ZX左2500025000.350.35H19过渡墩15000SX右150000.350.4H19过渡墩15000ZX左1500015000.350.4支座安装工艺流程支座安装施工支座安装前，应对

55、支座垫石进行复测，放出支座纵横向十字中线，用墨线标出支座安放的准确位置。支座顺桥方向中心线应与桥梁顺桥方向中心线平行或重合。安装前应检查支座的型号、规格、外观以及滑动面上的四氟滑板和不锈钢板是否有划痕、碰伤等。安装前，应将墩、台支座垫石顶面和梁底面清理干净并进行风干、保证梁底与支座垫石平整，使其与支座上、下面全部密合，支座中心应对准梁体设计位置，避免支座偏心、脱空，造成不均匀受力。清除预留锚栓孔中的PVC管和杂物，做到无泥浆、无积水、无油污等杂物。若支座与梁之间存在间隙需要调整，可垫大于支座受压面积的钢板，所垫钢板应进行热浸镀锌处理，且每个支座上最多只能垫一块钢板。先进行支座地脚螺栓预匹配，并

56、将地脚螺栓套筒与下垫钢板焊接固定，通过实测数据微调墩顶支座下垫钢板下方垫层厚度和锚栓在预留锚栓孔的相对位置后才能灌浆，确保支座高程及中心位置的精度要求。钢板焊接时要注意采取合理的焊接方式及降温措施以防止橡胶被烧坏，一 次焊接的焊缝长度不能大于10cm；钢板焊接完成后，去除焊渣并进行防腐处理；修补支座安装过程中损伤和 焊接处的油漆。安装支座板及地脚螺栓时 在下支座板四周宜采用钢模块进行调整，使支座水平。支座在安装过程中不得松开上顶板与下底板的连接固定板。支座锚栓孔灌注前需对其安装质量进行检查，检查支座是否受力均匀，周围有无异常突起、脱空等现象。确认支座中心位置偏差、下底板中心十字线是否对其、支座

57、滑板的主要滑移方向及安装高度符合设计要求，保证支座平面的水平，确保支座支承面的四角高差不大于 2mm。支座就位后，采用C50环氧砂浆进行锚栓孔灌注，灌注前应初步计算所需的灌浆料体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆，不得从相对两侧同时灌浆，灌注开始后，必须连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。停止灌注后应观察砂浆是否有下沉分层现象。待灌浆料硬化并达到规定的强度后，应及时拆除支座四角调整支座水平用的垫块，垫块抽出的位置应采用相同的灌浆料填塞密实。在梁体安装完毕或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计要求强度后，张拉梁体预应力之前，应拆除支座上顶板与下底盘的连接固定板，解除约

58、束使梁体能正常转动和位移。拆除连接固定板后，应对支座进行清沽，并对支座所有外露钢结构部分进行防锈处理，检查无误后灌注硅脂，并应及时安装支座外防尘罩。检修平台安装检修平台概况本标段设计有两处检修平台，分别为H00#、H13#过渡墩,平台下部与墩顶的预埋焊接连接，平台楼梯上部与钢箱梁顶板相接处，设置两个特制的单向滑动支座，其位移量为正负200毫米；单套检修平台包含墩顶预埋件重3.5t，平台结构重33t。上半部分下半部分预埋件施工预埋件在墩帽施工时进行预埋。平台安装墩帽安装到位并完成预应力粗钢棒张拉后，用100t浮吊将检修平台下半部分整体吊装，并与预埋件焊接，对焊缝完成探伤后，对焊缝做防锈处理。随后

59、进行钢箱梁安装，待钢箱梁安装完成后，再利用100t浮吊安装检修平台的上半部分。临时墩施工临时墩设计H16#墩侧搭设两个临时墩，临时墩顶标高+40.13m。单个临时墩设置8根120014mm钢管立柱，平联和斜撑分别为6308mm、4266mm钢管，桩顶纵向安装四组5HN1000300分配梁，横向安装两组5HN800300分配梁，其上布置调位千斤顶。1-D、2-D钢管桩进入强风化岩层不得小于4.5m外，其他钢管桩进入强风化岩层不得小于4m。钢管桩施工以入泥深度控制为主，贯入度控制为辅。现场地质分布较为复杂，横桥向不同位置地层分布差异较大，支架所在区域无地勘资料，在施工过程中须根据现场实际地质条件调

60、整桩底标高，确保桩基承载力。拼装调位支架各构件安装就位之后之间搭接位置须采用连续角焊缝固定，焊脚尺寸为10m。防撞墩设计临时通航孔设置四个防撞墩，防撞墩顶标高+10.00m，墩间净空110m，满足通航要求。单个防撞墩插打3根80010mm钢管桩，平联及斜撑采用4266mm钢管，钢管底入泥长度不小于10m。施工方案钢管桩采用在后场接长，运输船运至H16#墩位，浮吊吊装液压振动锤进行施沉，平联及斜撑按照实测长度进行放样加工，现场进行焊接安装，主横梁及纵梁在船上将型钢拼装后逐根吊装安装；临时墩及防撞墩施工过程中，浮吊和运输船需占用单侧航道，同时保持另一侧航道通行。施工工艺流程步骤一：将中通航孔处临时