铆装钳工知识鉴定试题

1、铆装钳工知识鉴定试题（三）一、填空题在基本视图中，被遮盖部分的结构形状用（）线表示。机件的某一部分向基本投影面投影而得的视图称为（）视图。 TOC o 1-5 h z 一般钢按国家标准，它的机械性能要包括：（）、（）、（）和（）。金属材料随着塑性变化程度的增加，其、提高，而下降的现象称为加工硬化。通过加工硬化来提高强度的金属一般有（）、（）和（）。青铜可分为（）铜和（）青铜两大类。读数精度为0.05mm的游标卡尺，主尺每小格为（）mm.，游标每小格为（）mm。读数精度为0.02mm的游标卡尺，主尺上（）mm，与游标上格对齐。麻花钻的工作部分可分为（）部分和（）部分。 钻削硬材料时麻花钻顶角应磨

2、得（）一些，而钻削软材料时，麻花钻顶角应磨得（）一些。 压铆既能保证铆接质量，又能提高生产率，改善劳动条件，因而只要（） 和（ ）允许，应首先使用。 楔形件上的铆钉孔轴线应垂直于楔形件两斜面夹角的（）。 提高螺栓连接疲劳寿命的方法有（）和（）两种。铆钉间距公差：（）、（）。缝内涂密封胶后的铆接工作应在密封胶的（）内完成。超过施工期，应更换新胶。工艺分离面的连接形式是（）拆卸的。17.螺栓孔精加工后的表面粗糙度可用（）对比检查。18.材料为（）的铆钉，其头部无标记。19.干涉配合有（）和（）两种。20.设计补偿方法有（）、（）、（）和（）四种。21.密封铆接需做（）试验、（）试验、（）试验相（）

3、试验。22.大中型架一般由（）、（）和（）三部分组成。23.标准工艺装备是（）工艺装备。24.运动模线是指（）运动图。25.型架的主要工作元件是（）和（）。为满足制造和装配过程的要求，需将组件（或分部件）进一步分解为更小的装 TOC o 1-5 h z 配单元，这种装配单元之间的分离面称为（）。 一 架飞机一般由（）、（）、（）、（）和（）五部分组成。在制品是指从（）为止，处在生产过程中尚未完成的所有（）、零件、部件产品的总称。 操作者应该在生产前把（）等工艺设备准备齐全。 安全生产管理制度主要包括（）、（）、（）、（）、（）、危险作业审批和更新改造等制度和标准。 全面质量管理的基础工作是（）

4、、（）、（）、（）和（）。成品半成品，在制品应按不同的要求，分别摆在指定位置；返修晶，废品应（）。 生产操作者自觉遵守“四不走”即（）不走、（）不走、（）不走以及（）不走。二、选择题（将正确答案代号填入括号内。）已知主视图、俯视图和一组左视图，如图MQ4-01所示，其正确的左视图为（）。 已知四个移出剖面，如图MQ4-02所示，其正确的剖面是（）。T7A 是（ ）。高级优质碳素工具钢B.合金钢 C.黄铜飞机蒙皮应选用（）材料制造较好。LF21 B. LY12CZ C. 30CrMnSiA金属材料在高温下保持硬度的性能称为红硬性，下列材料中红硬性最好的是 TOC o 1-5 h z （）。T7A

5、 B. W18Cr4V C. 35CrMo合金渗碳钢的含碳量在0.1%0.25%之间时，为使表层具有高硬度、高耐磨性，而心部有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）。淬火 B.淬火后高温回火C.淬火后低温回火 塞规上通规的尺寸，等于工件的（）。最小实体尺寸B.最大实体尺寸 C.最大极限尺寸 万能角度尺的游标每小格所对应的角度为（）。1 B. 2C. 58， 刚性零件在自由状态下，在空间有几个自由度（）。3个自由度 B. 5个自由度 C. 6个自由度紧固件密封，消除铆钉、螺栓与孔之间缝隙的泄漏现象最有效的方法是（）。加纯钻套密封 B.加胶圈密封 C.干涉配合密封在某接头上安装螺栓后，由于通路不好

6、采用侧面冲点的形式保险。用的标准 是（ ）。A. HBO2DB. HBO2A C. HBO2B为了保证密封的无压停放试验，油箱装满煤油不充压，模拟各种形态，观察 TOC o 1-5 h z 是否渗漏，应停放（）。A.约48hB.约812hC.约1421h 装配件相连接处的接触面称（）。A.分离面 B.设计分离面 C.工艺分离面 密封胶配好后到涂敷所允许的最长时间称（）。A-施工期 B.活性期 C.硫化期气密铆接及整体油箱试验后，有泄漏现象时，采用（）密封方法修补及排故。A.混合密封B.缝内密封 C.缝外密封 卷铆是（）铆接方法。A-中心法B.菱形法C.边缘法 内部结构如机翼梁腹板上装多根角材，

7、则按（）定位。A.按划线B.按样板C.按装配孔 TOC o 1-5 h z 在我国，高速飞机在装配过程中，采用的装配基准是（）。A.骨架 B.蒙皮 C.内形板 对接部位精加工的目的是（）。保证连接强度消除变形，保证孔和外形协调互换减轻重量 外形检验样板是用来（）。制造成套零件样板、模具及检验样板制造和检验各种模具和零件绘制结构模线、制造样板、协调飞机几何外形 在铆接装配过程中，有时会出现定位销插不进，此时（）。用铁榔头敲打销子，直至插进去为止调整装配件，并用木榔头轻轻敲打销子，以使销子插进去完全不能强迫，只能重新定位装配飞机外表面采用的铆钉都是沉头的（低速飞机也有用扁圆头的），其原因是（）。A

8、.用户要求B.结构要求C.气动力要求 铆接结构相邻的两零件之间总要留有一定的间隙，其原因是（）。A.便于修合B.便于对接 C.考虑热膨胀 飞机内部构造中，纵向零件主要是（）。A.肋 B.框 C长桁飞机的方向航向左偏转时（顺航向看），飞机将向（ ）方向偏转。A.向左 B.向右 C.向上班组生产管理的基本任务是搞好生产，全面完成规定的生产指标是（）。品种、产量、期限和成本产品和品种C周期、成本和数量生产管理的指导原则：讲求经济效益，坚持以销定产，实行（）。全面质量管理科学管理，组织均衡生产定产定销在工作中，一旦发生事故，本人或在场者应立即向单位或技安部门报告，并进行抢救，保护现场，并按“三不放过”

9、的要求进行处理，轻伤在（）内向技安环保单位报告。A. 24 h B. 12 h C. 36 h 质量保证体系的作用是（）。从组织上，制度上保证企业长期稳定地生产用户满意的产品保证产品质量符合标准的要求保证生产过程正常、稳定地进行技术标准是技术活动中需要统一协调的事物制定的技术准则。是工厂企业的 TOC o 1-5 h z （）。A.技术法规B.生产的依据 c.管理基础 危险点控制管理的核心是（）。控制重大事故发生保障工人人身安全防止事故的产生 重点工序应实行三定（）。定人、定设备、定方法定人、定技术等级、定工艺规程定设备、定人员、定使用材料 在重点工序岗位操作的工人，其技术等级应不低于（）水平

10、。A.技师B.高级C.中级三、判断题（正确画”，错误画“ X”。）布氏硬度是根据试件表面的压痕深度来确定被测金属的硬度性 TOC o 1-5 h z 能。 （）在碳钢的基础上冶炼时有意加入合金元素，能够提高其机械性能。 （）中碳钢（45钢）和合金钢（40Cr）可以调质高频表面淬火或氮化来提高它的机械 性能。（）LY12CZ是表示12号硬铝经表面处理氧化后的材料。（）万能角度尺可以测量0 360的任何角度。（）从量仪上读出被量长度与标准长度的差值，此种方法称为相对测量。 （）一般直径在5mm以上的钻头，都必须修磨横刃。（）铰刀铰完孔后，应反转将铰刀退出，否则会破坏铰好的孔壁。（）抽芯铆钉主要用于

11、通路好的地方的铆接。（）压铆能提高铆缝强度，但提高生产成本。（）工艺规程（或装配指令）编制得是否合理，不会影响组、部件的质量、劳动生产率和经济效益。（）压铆机压铆时，铆钉镦头是由静力形成的。（）在气动外缘和内部结构上，对沉头铆钉头部的凸凹量要求是相同的.（）铆钉窝压好后可以翻过来重压，在铆钉排窝总数中，压好的窝加大1号，重压的数量不限。（）15 压铆时，形成镦头所需要的最大压力与铆钉的直径、材料无关。 （）飞机上的驾驶舱、客舱及整体油箱等部位根本没有必要严加密封。（）由于内聚力大于粘附力，而使胶层或被粘物本身破坏称为“粘附破坏”。（）结构胶粘剂不承受载荷。 TOC o 1-5 h z （）内形

12、样板的用途是制造成形模具。（）飞机装配型架定位器往往多采用多定位面的“六点定位”。（）型架安装就是将型架的各个元件根据型架装配图样安装成为一个整体。 （）夹具样板是用于制造、协调和检验工艺装备的。（）构件在外力作用下抵抗变形的能力叫稳定性。（）现代飞机机翼都比较薄，这主要是为了减少阻力。（） 生产作业计划制定要控制生产的进度、质量、储备量和成本。（）为保证产品的质量，在生产的过程中，一定要做到自检、互检和专检。（）产品质量优劣是指产品在使用过程中满足用户使用要求的程度。（）符合标准的产品，不一定是高质量的产品，也不一定适合用户的要求。（） 全面质量管理就是要抓好生产过程的质量管理。（） 现场质

13、量管理仅仅是质量管理部门和管理人员的事情。（）四、简答题一架飞机的设计基准其x、y、z轴是如何选择的？飞机结构装配图常见有哪几种规定画法？压铆有何优点？在装配中对定位总的要求是什么？某机翼的副翼蒙皮骨架厚度均为0.6mm，试问：用何种头部形状的铆钉?蒙皮 和骨架制什么样的窝？在飞机装配中，装配基准有哪几种?说明每种装配基准的误差积累方向。如果需要分解半圆头铆钉，该如何进行？对飞机装配准确度要求有哪些？型架有哪些功用？为体现装配型架的功用，设计时应满足哪些技术要求？定位件形式主要有哪几种？试述精加工型架的结构特点。飞机由哪几部分组成?各部分主要功用是什么？为什么现代飞机机翼后掠角较大？五、作图题

14、根据轴测图画三视图（见图MQ4-05）补出第三视图（见图MQ406）。补全尺寸（尺寸按图量取，取整数）（见图MQ409）。将主视图改画成半剖视图（见图MQ410）。已知圆柱直齿轮m=2, Z = 30，补全齿轮两视图（见图MQ413）。已知图MQ414，画出全剖的左视图。五、计算题在某飞机大梁上安装接头，大梁厚度为11 mm，接头厚度为5mm，现需安装 HB11018XL 上的螺栓，螺帽厚度为6mm，垫圈厚度2mm，求螺栓长度L。某大梁上安装支架，大梁厚度29mm，支架厚度10mm，用Q/5A1186XLX 3螺栓连接开口销保险，垫圈厚度为1mm安装HB1一螺母厚度4mm，槽深2mm， 开口销

15、1.5mm，试求螺栓长度L。某蒙皮破损一洞，现要求在破洞处开出长方形孔80X100,切除破洞，再在 蒙皮表面加补一补片，周边用3mm铆钉与蒙皮连接，铆钉最小边距6mm，求补片 最小尺寸。飞机某接头在型架定位器上用阶梯销定位铰孔，后导向衬套孔为12H7,零件 初孔为8,铰孔至批10H9,阶梯销后导向部分为12H7,试求定位销定位部分最 小直径。飞机某部件两块蒙皮搭接连接，已知两蒙皮搭接量为30mm,用两排4mm铆钉 连接铆接，求两排铆钉的最大行距？某组件上一排铆钉按30mm的间距排列，但最后剩下15mm，将最后两只铆钉 重排，求最后两铆钉的间距L。铆装钳工知识鉴定试题参考答案（三） 一、填空题虚

16、局部 屈服极限强度极限延伸率断面收缩率 强度硬度塑性韧性 防锈铝黄铜铭镍不锈钢 锡无锡10. 954950 切削导向大 小产品形状外廓尺寸平分线采用干涉配合螺栓 孔的挤压加工一般铆接2mm 气密铆接(12)mm施工期16 .不可块规LY1019 .半干涉配合全干涉配合垫片补偿间隙补偿连接补偿可调补偿密封性油压无压停放 振动22 .骨架定位夹紧件辅助装置用来协调制造和检验直接参与生产用的工艺装备的飞机各操纵系统和运动构件的定位件夹紧件工艺分离面机身机翼尾翼着陆装置动力装置28 .原料投入到成品入库毛坯工具、夹具、模具安全生产的检查教育奖惩工伤危险点控制质量教育工作质量责任制标准化工作计量工作质量

17、 信息工作32 .分别隔离33 .设备不擦洗保养好零件不摆整齐地面不打扫干净交班手续 不清二、选择题C 23. A 4. B 5. B 6. C 7. B 8.C9.C10. C11.A12.C13.A14.B15.A16. C17. C18.B19.B20.C21.B22.C23.C24.C25.A26.B27.A28.A29. A30.A31. A32.C三、判断题1. X2.03.O4.X5.X6.O7.08.X9. X10. X11. X12.O13. X14. X15. X16.X17. X18.X19.020. X21.O22.O 23. X24.025.O26.O27.O28.O

18、29.X 30.X四、简答题通常以飞机的构造水平线为X轴飞机的翼展方答一架飞机的设计基准 向为y轴，而高度方向为z轴。答 飞机结构装配图常见的规定画法有：折断画法、展开画法、假想画法、 简化画法和视图旋转画法。答压铆的优点有：（1）提高铆接缝强度压铆能使铆钉杆均匀地填满铆钉 孔，并产生干涉配合，这样大大提高了连接件受静载荷和疲劳载荷的能力；（2） 提高铆接件表面质量压铆是以静力将铆钉杆镦粗变形，所以板料所受拉伸变 形很小；（3）提高劳动生产率 采用单个压铆比撞击铆接提高生产率2. 53 倍，采用成组压铆可提高生产率58倍；（4）改善劳动条件压铆可采用机械化和 自动化铆接，压铆时噪声很小.一般仅

19、为3050dB；（5）降低生产成本 压铆的 效率高。答 在装配中对定位总的要求是：（1）保证，：工件之间的相互位置准确、 可靠，装配后能符合装配件图纸和技术条件中所规定的要求；（2）工件的定位和 紧固方法要迅速、方便及可靠，技术上易于掌握；（3）所用的设备结构要简单， 制造方便，费用少答 （1）用埋头铆钉；（2）蒙皮和骨架均压窝；（3）由中心向四周铆接。 答装配基准一是以骨架为基准，一是以蒙皮为基准。以骨架为基准时，其 误差积累由内向外；以蒙皮为基准时，其误差积累由外向内。答 分解半圆头铆钉的步骤是：（1）在铆钉头中心打冲点，以免钻孔时钻头打滑而损伤零件；（2）用相同于铆钉直径的钻头钻铆钉头，

20、其钻孔深度不应超过 铆钉头高度；（3）用铆钉冲把铆钉头撬去；（4）用顶铁顶住工件，再用手锤轻轻敲 打铆钉冲，直至铆钉杆被冲击，铆钉冲的直径应不大于铆钉直径。 答 （1）飞机空气动力外形的准确度（飞机外形准确度、外形表面平滑度）；（2） 各部件之间对接的准确度；（3）部件内各零件和组合件的位置准确度。11.答 用 以弥补各零件对公称尺寸的误差，为了消除和补偿封闭链环的公差余值，以获得 所规定的精确度，而事先列入装配尺寸链的零件。答 是在铆接前将密封材料放在连接件之间，使零件连接后的间隙堵塞，直 到密封的效果，再进行铆接的一种铆接连接方法。 答 装配型架由骨架、定位件、压紧件和辅助装置等四大部分组

21、成。骨架 用来将定位件和压紧件连接在一起，并保证其空间位置的准确和稳定；定位件用 来确定产品零组件和部件在型架夹具中的位置，并保证其外形准确度，保证协调 和互换;压紧件用于固定已正确定位的零组件和部件，以确保定位位置稳定不变； 辅助装置是为提供操作者方便而设置的装置，如工作踏板、工作梯、托架、工作 台和起重吊挂等。 答 定位件的功用是确定产品零组件和部件在型架夹具中的位置，并保证 其外形准确度，保证协调互换。压紧件用于固定已正确定位的零组件和部件，以 确保定位位置稳定不变。答 （1）对控制蒙皮外形的定位件，装配骨架时应用与蒙皮等厚度的工艺垫 片代替蒙皮进行装配；（2）压紧件压在装配件的中间部位

22、，压紧后使装配件与定 位件工作面贴合，不允许零件单边接触。压紧件要牢靠，在钻孔、铆接的振动 力作用下不会引起松动，压紧力也不宜过大而使装配产生变形；（3）在型架夹具 内铆接过程中，一般打开一个卡板铆接一个框（肋），不允许同时打开很多卡板， 以防铆接变形。打开或关闭卡板应轻稳，不能撞击。打开卡板后卡板不允许自由 悬在空中，应及时挂在挂勾上，以防伤人；（4）型架夹具上的定位器与产品接头 不协调而装不上时，不能强行打定位销装配，应找工艺人员查清原因排除故障后 进行装配；（5）对型架夹具严禁任意敲打或撞击，对卡板或定位器的插销只能用 木锤轻轻敲入或敲出；卡板、活动式定位器在工作中出现紧塞不灵活现象时，应 提请工装制造车间返修；（6）使用转动式夹具时，产品应装配牢固，翻转后立即 定位锁紧夹具框架；（?）大部件上型架或下型架时，吊装装置固定要牢靠，有专 人指挥，确保安全，防止撞伤部