精选天津港开展物流金融业务的战略布局

1、天津港开展物流金融业务的战略布局天津港开展物流金融业务的战略布局后危机时代，港口之间的竞争已经从规模和等级之间的竞争，转移到港口功能与效劳之间的竞争，也就是从依赖码头、岸线、资源等“核心资源优势升级到金融、物流网络、区位效劳等“核心竞争优势上来。所以，未来要保持港口收入水平的稳定和盈利能力的提升，就必须大力提升港口功能效劳，重点拓展像物流金融这样的核心竞争优势。一、天津港拓展物流金融业务的现状及现实意义1.现状物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等效劳的金融业务，它伴随着物流产业的开展而产生，天津港散货交易市场作为天津港区域范围内开展物流金融业务的主导力量和核心载体，经过近两年的业务探

2、索和实践积累，目前在物流金融业务领域已经具备了完善的业务模式和雄厚的资金根底，其主要涉及煤炭、焦炭、矿石、油品等四个散货货类，拥有信息效劳、交易效劳、物流金融效劳和综合物流效劳4个业务功能板块，与深圳开展银行等12家商业银行建立了稳定的合作关系，交易商数量突破300家，物流金融合作客户到达50余家。天津港散货交易市场针对大家散货物流的特点，引用了现代化网络通讯技术、互联网技术，采用会员制交易管理方式，借鉴电子商务的各种成熟模式，通过商务信息交换、电子即期和中远期现货交易等业务模式实现交易功能；搭建现代电子交易系统平台，利用天津港口在海运、内外贸标准行情、港口信誉以及大面积多品种港口仓储物流园区

3、等诸多优势资源，为国内外煤炭、焦炭及矿石等散货运销行业提供全面的效劳。2.现实意义1开展物流金融创新是实现天津港“世界一流大港战略目标的重要选择天津港既是货物海陆联运的枢纽，又是商品储存、集散的分拨中心，也是贸易、加工业开展的聚集地，承当着滨海新区开发开放中物流根底功能的重任。为实现天津港建设成为“世界一流大港的战略目标，必须集物流效劳中心、贸易加工中心、金融商务中心、信息效劳中心为一体、不断扩展其功能，港口物流金融的创新是其中必不可少的一个环节。2拓展物流金融效劳天津港口效劳功能的创新天津港所提供的“物流金融效劳是一种金融与物流集成式的创新效劳，未来随着功能的不断完善，可以提供包括：物流、流

4、通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等在内的多方面效劳。业务模式多种多样，包括现货质押、仓单质押、集中授信、未来货权开证业务、未来货权融资业务仓储监管模式、保兑备用信用证业务等。物流金融效劳不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工效劳，还为客户提供间接或直接的金融效劳，提供供给链整体绩效和客户的经营和资本运作效率，是丰富天津港港口功能的重要手段之一。3拓展物流金融效劳有助于天津港物流供给链的良性互动和共赢天津港作为综合性国际贸易大港，煤炭、焦炭、铁矿等大宗散货的物流庞大，交易活泼，资金的需求也十分迫切。在这种背景下，建立港口与银行的战略合作，共同打造港口物流金融效劳平台，合理整合物

5、流链条中的物流、资金流和信息流，为物流企业提供平安的信贷效劳显得十分重要。对金融机构而言，物流金融效劳可以帮助银行吸引和稳定客户，扩大贷款规模，降低信贷风险，增强银行的竞争能力。对物流企业而言，开展物流金融可以降低企业的融资本钱，拓宽融资渠道，降低原材料、半成品和产品的资本占用率，提高企业的资本利用率，实现资本优化配置，从而降低采购本钱，扩大销售规模，提高企业的销售利润。因此，提供物流金融效劳可以拓展港口的效劳功能，扩大业务规模，增加经验利润，提高港口的一体化效劳水平，进而提高港口的综合竞争能力，最终可形成港口物流供给链的良性互动和共赢。二、天津港拓展物流金融业务的创新开展思路1.天津港在开展

6、物流金融应具备特点1物流金融的货类品种应以天津港区域内煤炭、焦炭、矿石的大宗散货为主。这些货类存在着有存储周期，沉淀周期长、货值较高且易于监管，交易环境活泼等特点，有利于物流金融业务的开展。2物流金融的主要客户群应以天津港区域范围内的中、小型企业为主。中小型货主由于规模限制，难以从银行获得大额的授信支持，所以通过物流金融可以获得企业经营所需的资金需求，这为天津港的物流金融奠定开展根底。3物流金融的业务方式应以质押监管为主。尽管物流金融在理论上已经形成了完善的操作模式和盈利方法，但在实践过程中，受到货类结构的影响，主要针对大宗散货物流节点中的第三方物流企业和贸易环节中的贸易商，所以最终的操作模式

7、，仍然回归于仓储范围内的质押监管，所以天津港物流金融业务的看着需要向更深领域拓展。2.天津港开展物流金融创新思路从天津港区域环境的实际出发、为了实现业务功能上的突破与创新，引领港口功能的不断提升，适应后危机时代港口快速开展需要，开拓天津港金融产业开展思路，就必须开展物流金融向供给链融资领域拓展，介入核心产业供给链上、下游中去，有效带动存货融资、采购融资、全程物流等供给链融资模式的开展。第一，以大宗散货物流链开展为主，金融衍生效劳为辅，介入煤炭、焦炭、矿石、钢材等核心企业供给链的各个节点，大力开展供给链融资，为供给链上、下游企业提供替代采购、存货融资和保理业务；同时兼顾第三方物流效劳，提供全程物

8、流效劳，整合船代、货代、仓储、运输、贸易等相关功能。这种思路要求天津港必须具备较强的整合各类资源的优势，在大力开展第三方物流的根底上，以金融衍生效劳为亮点吸引客户资源，到达规模化开展的目的。第二，凭借天津港良好的信誉及交易市场不断创新的业务模式，借助银行授信支持，以金融功能效劳为主，与区域范围内优秀物流企业开展合作，开展核心企业上、下游各节点的供给链融资。稳固天津港现有货类质押监管业务的市场份额，介入煤炭、矿石、钢铁、汽车、石化等产品链的各个环节，为核心企业提供采购融资、贸易融资、存货融资、保理和担保效劳，扩大融资渠道，解决核心企业资金流问题。根据以上思路特别是第一点，天津港一方面可以顺应滨海

9、新区最新规划的要求，脱离现有散货物流中心区域限制的影响，发挥其他仓储企业、物流企业相关堆存场地为监管场地，实现输出业务的快速提升；另一方面，采购融资、存货融资、担保业务的开展可以丰富天津港现有物流金融业务模式，为未来实现规模开展的目标奠定根底。三、天津港开展供给链融资的重点突破领域1.向石化行业供给链的上、下游开展供给链融资业务石化行业的上游主要是围绕原油和天然气的勘探、开采和采购；中游主要是以原油和天然气为原料加工生产出石化产品；下游那么主要以石化产品和附加产品为根底进行深加工即产品销售。围绕石化行业的供给链还可以派生出许多相关产业，包括采掘业、设备制造业、批发零售业和交通运输业等。石化行业供给链上游环节多为国家垄断所经营，难以介入开展业务。而针对中、下游企业的产品特点开展相应供给链融资业务，对天津港而言是合理的选择。按照最新规划，天津市将在南港工业区建立重化工产业基地，这为天津港拓展业务范围提供了良好的介入时机。具体来看，可以结合中、下游企业的产品特点，开展输出监管、质押监管等相应的物流金融效劳。2.重点开展汽车行业供给链融资业务3.在钢铁行业供给链下游环节，开展贸易融资等新型物流金融业务钢铁行业的上游主要是矿山勘探、开采、运输，包括铁矿石的供给等；中游主要是钢铁冶炼企业，如天津周边的首钢、鞍钢、唐钢等；下游主要是钢材的销售及消费，包括各级钢材经销商、房地产商等。从