电子商务 物流

1、1、物流的基本概念。2、物流业与储运业的差别。3、现代物流管理研究的主要内容有哪些。4、电子商务物流的特点。7.1 物流的基础知识作为电子商务一个非常重要的组成，物流配送系统在完成交易、提高效益等方面具有重要作用。随着物流的发展，其广泛性已经影响到整个国民经济。电子商务活动离不开商流、物流、信息流、资金流。可以说，物流配送系统效率的高低，是电子商务成功的关键。第7章 电子商务物流7.1.1 物流的基本概念一、物流与物流管理根据“中华人民共和国国家标准物流术语”的定义：物流(Logistics)是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、

2、信息处理等基本功能实施有机结合。物流管理(Logistics management)是：为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。物流管理理论:是对商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节，利用现代管理理论和数学工具对物流各环节进行综合和集成，形成最优化系统，从而达到降低企业运营成本，减少流动资本占用，改进资产回报率，以及提升企业竞争力的战略目标。物流管理的过程:物流通过运输解决对货物空间位置上的变化要求，通过存储调节解决对货物的需求和供给之间的时间差。物流活动的具体内容： 用户服务 需求预测 定单处理 配送 存货控制 运输

3、 仓库管理 工厂和仓库的布局与选址 搬运装卸 采购 包装 情报信息二、物流理论的由来与发展1915 年就出现了物流（ Physical Distribution）这一名词；在20世纪初，西方一些国家企业界为了扩大销售，提出了销售和物流的问题，着重研究在销售过程中的物流；在第二次世界大战中，美国军队为了改善战争中的物资供应状况，研究和建立了“后勤（logistics）”理论，并在战争活动中加以实践和应用； 战后“logistics”的理论被应用到企业界，其内涵得到了进一步的推广。2008年07月03:外国专家: 抗震救灾展示中国军队优点也暴露不足 三、“物流”、“商流”和“流通”商品的“流通”由

4、“商流”和“物流”这两个要素构成的；商品的流通是社会经济活动的一部分。商品的生产和消费之间存在的间隔：社会间隔：商品的生产者和商品的消费者有所不同，需通过商品的交易完成沟通。场所间隔：商品的生产场所和消费场所不在同一地点，需要商品的运输进行连接。时间间隔：商品的生产日期与商品的消费日期不尽相同，通过商品的保管加以衔接。“商流” ：人们通过商业或贸易活动来沟通商品的生产与消费之间的社会间隔，这种沟通被称为“商流”。“物流” ：商品从生产者向消费者的转移，如商品的运输和保管，即商品的生产和消费的场所间隔和时间间隔则需要通过“物流”来进行沟通。商品的流通过程示意图四、物流理论的发展1. 早期以商品销

5、售为主的“传统物流”的阶段；2. 将原材料的采购、商品的生产、传统物流和商品销售的全过程予以综合考虑的“综合物流”的阶段；3. 随着生产和社会的发展以及科学技术的进步，新的管理思想、技术和工具在物流的各个环节将得到应用， “现代物流”的阶段正在到来。1.“传统物流”的作用领域以商品的销售作为主要对象，具体完成将生产的商品送交消费者的过程中所发生的各种活动;包括公司内部原材料的接收和保管，产成品的接收和保管，工厂或物流中心的运输等。“传统物流”追求的目标准确地按预定期将商品送交顾客；尽可能减少对顾客商品供应的断档；适当安排物流据点，提高配送效率，保持适当库存；在运输、保管、搬运、包装、流通加工方

6、面，实现省力化、合理化；尽可能使从接受商品的订货到发货、配送等过程的信息通畅；尽可能使物流的成本最小。“传统物流”的功能是克服商品从生产到消费的地域和时空阻隔的一种物理性的经济活动。具体就是指“把生产的商品送交消费者的过程中的各项活动”，或者是“把所需的商品在指定场所、指定时间、以指定的价格送交顾客”。物流不仅仅是商品简单的“物”的流动，而是指商品流通这一经济活动的全过程。“综合物流”的作用领域 原材料采购、 商品生产、 商品销售、 传统物流、 多余材料的回收及生产废弃物的处理。“综合物流”的功能拓宽了传统物流的领域和功能，将原材料的采购、商品的生产、传统物流和商品的销售等予以综合的考虑；对从

7、采购原材料开始到最后将产品送交顾客这一物流的全过程进行综合一体化管理。在搞好企业内部的物流整体最佳状态的同时，搞好企业外部从供应商到最终顾客各个渠道的整个物流;追求包括采购、生产、销售、传统物流在内的物流的整体最佳状态，达到商品的需求和供给互相契合的供需综合平衡。“综合物流”的目的满足顾客的期望；统一管理公司内部的物流的流动；和公司外部的供应商、批发商和零售商相互协调，追求“物”的流动的综合效果和一体化；达到提高效益，增加销售和盈利的企业最终目标。“现代物流”的高技术将各个环节的物流技术进行综合、复合化而形成的最优系统技术；以运输设备高速化、大型化、专用化为中心的集装箱系统机械的开发；保管和装

8、卸结合为一体的高层自动货架系统的开发；以计算机和通讯网络为中心的情报处理和物流信息技术；与运输、保管、配送中心的物流技术在软技术方面的结合；运输与保管技术相结合的生鲜食品保鲜输送技术；以及商品条形码、电子数据交换EDI、射频技术、全球卫星定位系统GPS等等。五、物流的经济效益在生产过程中节约物质消耗而增加的利润称作“第一利润源泉”；因营销促进商品销售而增加的利润称作“第二利润源泉”；因物流费用节省而增加的利润称作“第三利润源泉”。1962年美国著名管理学家彼得.德鲁克(Peter F. Drucker)在财富杂志发表文章指出，物流是“经营的黑暗大陆”，强调应当高度重视流通及流通过程中的物流管理

9、，并把物流管理比喻为“降低成本的最后的处女地”。西泽修教授在他的著作中首次提到“第三利润源泉”的观点:在工业化大生产时期，通过降低制造成本提高企业利润，提升了企业经济能力，第一利润源泉得到实现。市场营销时代把增加销售额作为经营重点。通过营销明显提高了销售额，增加了利润，第二利润源泉的价值得到了体现。西泽修提出“物流冰山”观点提醒经营管理者，降低物流成本可以获得很大的效益，是“第三利润源泉”。物流业与储运业存在如下差别：储运和物流的内含有区别储运：指储存和运输这两个环节，虽然有时也涉及到，一般不包含物品的包装、装卸、流通加工及相关信息活动；物流：包括物品的运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及

10、相关信息活动。物流强调相关活动的系统化在储运的概念中并不涉及存储运输与其他活动整体系统化和最优化的问题，而物流强调相关活动的系统化以期达到整个物流活动的整体最优化。信息技术和电子商务为实现现代物流提供了施展的平台和可行的手段:1.降低了社会物流的费用。2.增加了商品销售。3. 提高市场占有率。现代物流管理研究的主要内容： 物流和物流系统； 物流各功能要素； 物流标准化； 物流服务及质量管理； 物流成本管理； 第三方物流； 企业物流； 物流信息及信息系统； 供应链管理； 电子商务与物流； 绿色物流； 国际物流等。7.1.2 物流的分类一、按照作用分类1.供应物流2.销售物流3.生产物流4.回收物

11、流5.废弃物流二、按照物流活动的空间范围分类1.地区物流2.国内物流3.国际物流三、按照物流系统性质分类1.社会物流2.行业物流3.企业物流4.第三方物流(Third Party Logistics，3PL)从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方。这种由供方与需方以外的物流企业提供的物流服务又称为第三方物流TPL(Third-Part Logistics)，或3PL (3-Part Logistics)。5.第四方物流(Forth Party Logistics，4PL)物流中介。7.1.3 电子商务与物流配送一、物流是电子商务的重要组成部分电子商务的任何一笔网上交易，都必须涉及到信息流

12、、商流、资金流和物流等这几种基本的“流”；物流作为整个交易的最后一个过程，其执行结果的好坏将对电子交易成败起着十分重要的作用。二、电子商务概念模型中物流的地位电子商务的概念模型由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流和物流等基本要素构成。三、电子商务的流程体现了物流的重要性电子商务中物流配送的过程：“商品的调配、仓储、运输、包装加工”实际上,这一过程在整个流程中是实现电子商务的重要环节和基本保证。1.物流是生产过程的保障2.商流的结果由物流完成7.1.4 电子商务物流的特点1.实现虚拟仓库2.智能化的科学管理3.高度网络化、信息化4.可以实现集成的第三方物流7.1.5 电子商务

13、物流发展趋势 物流的信息化、 物流的全球化趋势、 物流业的多功能化发展、 物流企业的服务目标。7.2 企业物流系统化及其建设7.2.1 企业物流系统化一、物流系统的概念可以认为“系统”是为了有效地达到某种目的一种机制。物流系统就是“为了有效达到物流目的的一种机制”，而物流的目的是：“追求以最低的物流成本向客户提供优质的物流服务”。二、物流系统的组成1.物流作业系统物流作业系统是指在商品的运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用各种先进的手段和技术，将商品的生产点、物流点、运输配送路线和运输手段组成一个合理有效的网络系统，并以此来提高物流活动的效率。2.物流信息系统物流信息系统是指在保证商品

14、的采购订货、进货、库存保管、出货和商品配送过程的信息通畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化，从而提高物流作业系统的效率。三、物流系统化的目的按预定的交货期将客户所订货物及时并正确地送交客户；尽可能减少客户所需的订货断档；适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存；提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理化；保证订货、出货和配送的信息畅通无阻；尽可能使物流的成本降到最低。7.2.2 企业物流配送系统的建设一、建立企业自己的配送中心需要的初期投入很高，并不适合所有的企业。在有一定规模的前提条件下，纵向一体化程度较高的企业、连锁店企业比较适合建立自己的配送中心

15、。配送中心的指挥系统是与企业电子商务网络相连接的物流信息。有了自己的配送中心后，企业物流信息的最终数据传给配送中心，由配送中心完成配送任务。二、利用第三方物流服务1.企业能够实现资源优化配置2.节省费用，减少资本积压。3.减少库存。4.提升企业形象。5.分散风险。6.得到优质的物流服务。电子商务企业要打破“大而全、小而全”的传统经营思想，树立全新的经营理念，充分利用第三方物流提供的支持，发展自己的经营主业。7.2.3 第三方物流企业案例南京王家湾物流中心一、概述南京王家湾(丁家庄)物流中心是交通部规划的45个公路主枢纽城市货运系统中心站，是江苏省省、南京市政府重点规划建设的大型现代化综合性物流

16、基地，是江苏省物流示范企业和全省30家重点服务业企业之一，是南京市最先通过ISO9001-2000物流国际质量管理认证的单位。公司成立于2001年3月，目前注册资本为10142.6507万元，分别由南京市交通建设投资控股(集团)公司、南京公路发展(集团)公司和江苏金陵交运(集团)公司三家股东投资组建而成。物流中心具有良好的区位优势，总占地面积1105亩，物流中心通过新庄立交、沪宁高速、二桥高速和宁杭高速等可辅射苏、皖、浙、沪等省市，成为南京经济圈和长三角区域经济发展的重要节点。二、市场定位近几年来国内第三方物流企业的发展速度很快，但仍处在发展第三方物流的初始期，国际上第三方物流公司在中国尚未被

17、允许经营真正的第三方物流业务，国有的以物流为主体的公司也尚未完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司虽在崛起却还没有羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。不可否认的是国内第三方物流占整个供应链市场的份额仍然很低（大大低于美国7%的水平）。江苏是制造业大省，制造业增加值占全国1/10以上；同时也是外贸大省，进出口总额已超过1700亿美元。江苏优越的地理区位及高速发展的经济势头，吸引了越来越多的外资物流企业，面对具有强大资金优势、先进技术及管理经验，拥有遍布世界各地网络的国外物流企业的全面进攻，江苏省内的第三方物流企业只有大力发展现代物流，才可与外资物流企业相抗衡，才可在激烈的竞

18、争中获取一席之地。三、王家湾物流中心电子商务业务1.商务平台在商务平台上，王家湾物流中心根据现代物流发展的需求，设计开发了物流订单管理系统，ERP(Enterprise Resource Planning企业资源计划)系统，仓储系统，GPS卫星定位系统。2.“三库联动”业务模式为满足IT企业零部件和成品大进快出、零库存管理需要，王家湾物流中心与南京海关密切配合，积极创新监管模式，将原来分别由海关监管仓库、出口监管仓库和保税仓库不同监管功能整合到一个平台。7.3 企业物流活动对于生产型的企业来讲，是原材料、能源、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；而对于服务型企业来讲则是设备

19、、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投人转换产出而发生的全体行为。企业外供应或企业外输入物流是投入，企业内生产物流或企业内转换物流是转换，企业外销售物流或企业外服务物流是产出。7.3.1 生产企业物流一、生产企业物流内容1.供应物流2.生产物流3.销售物流4.废弃物与回收物流2生产企业物流活动分析1.企业供应物流采购物流活动的目标不仅仅是保证企业生产的原材料供应，而且还必须考虑以最低的成本和最少的消耗，以及最大的供应保证性来组织企业的供应物流活动。企业采购物流所研究的主要问题包括企业生产的供应网络、供应方式和零库存（Just in time）问题等。2.企业生产物流

20、企业生产物流将企业生产的全过程作为一个整体加以研究，在很大程度上降低了生产过程中物流活动与实际加工所占用的时间比，从而可以大大缩短企业产品的生产周期，提高了生产效率。3.企业销售物流在市场经济中，市场已经是一个完全的买方市场，因此，企业销售物流活动十分强调以完善的服务来千方百计地满足买方的需求，以最终实现销售成功的目的。4.企业废弃物与回收物流在一个企业中，产品的生产加工过程所产生的余料和废料是不可避免的，如果对上述回收物品的处理不当，往往会影响企业的整个生产环境。许多生产企业在进行商品生产的过程中会产生各种无用甚至有害的物质，对这些物质处置的妥当与否将直接影响企业的正常生产，甚至会影响企业的

21、生存和社会的环境。7.3.2 服务企业物流一、服务物流活动内容1）商业企业采购物流2）商业企业内部物流3）商业企业的销售物流4）商业企业的退货物流1.服务企业采购物流尽可能降低商品采购进货的成本及其相关的费用就会给企业带来更高的利润。做好商品采购物流可以保证商店正常销售的商品供应不至脱销，又能够使企业的商品库存有一个尽可能低的安全库存量，从而减少企业的库存资金，增加流动资金，使企业能够获得更大的经济效益。2.服务企业内部物流商业企业的内部物流的主要作用是保证商品的正常销售。包括将商品及时送到销售现场，保证商品的持续上柜以避免脱销并造成不良影响；加强对库存商品的合理保管，以降低或避免因管理不善而

22、造成因商品的损坏、变质而引起的损失。因此，做好企业内部物流可以大大降低企业经营的费用，对企业是十分重要的。3.服务企业的销售物流销售物流使商品的交易活动得以完成，并通过良好的销售活动维系企业与客户的关系，做好为客户的售后服务。因此，销售物流对于商业企业的重要性是不言而喻的。4.服务企业的退货物流商店的商品在售出以后，也经常会发生客户因商品的质量等问题而退货。企业的退货物流完成的则是向商品的采购据点的退货。做好退货物流：可以减少企业的采购成本；可以提高企业的服务信誉。7.3.3 供应链管理电子商务又加速了人类社会进入网络化的进程。这一切不仅带来了巨大的市场机会，而且将改变传统企业的管理模式，经营

23、方式和管理思想。物流企业、物流技术和物流管理也受到了Internet和电子商务带来的冲击，物流企业建立自己的Intranet和接入Internet势在必行。供应链管理(Supply Chain Management， SCM)一、供应链管理基本概念简洁地说，供应链管理是包括从最终用户一直到初始供应商的，向客户提供增值产品、服务和信息商务过程的一体化。2供应链管理目的使用它可同步并优化由用户驱动的产品流、服务流、信息流、资金流和人力资源流；通过优化供应链提高所有相关过程的速度和确定性，以满足客户的需求，提高组织的运作效率和经济效益，并且在目标市场上获得最大的财务、运作和竞争优势。供应链管理的重要

24、概念1.以顾客为中心，以市场需求的拉动为原动力；2.强调企业应专注于核心业务，建立核心竞争力，在供应链上明确定位，将非核心业务外包；3.各企业紧密合作，共担风险，共享利益；4.对工作流程、实物流程、信息流程和资金流程进行设计、执行、修正和不断改进；5.利用信息系统优化供应链的运作；6.缩短产品完成时间，使生产尽量贴近实时需求；7.减少采购、库存、运输等环节的成本。德国经济学家提出，未来世界上只有3种人：生产者、物流者与消费者；中国经济学家樊刚认为：今后世界只有3个系统，即生产系统、物流系统、技术系统。其他系统都是从这3个系统分离出来的；英国著名经济学家克里斯多夫认为：“市场上只有供应链而没有企

25、业”，“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争”。二、供应链管理的运作供应链管理不仅是一个新增加的产品或模块，或是一种单纯的先进计划系统。供应链管理是一种整合的系统，将供应商、制造商、零售商与客户紧密地联系在一起，而在这其中贯穿的线索包含产品、服务、信息以及资金/资源等，它与ERP、MRPII是不可分割的。二、供应链管理的运作MRP是物料需求计划，它是计划分析生产时所需要的零部件，只体现物料的概念；MRPII是制造资源计划，将加工、生产、装配整个产品制造过程中需要的时间、物料、资金、人力等元素进行合理分配。ERP则跨出制造领域，从更宽广的角度管理企业。而SCM则是站在

26、企业外面来看企业应如何运作，可以将它看作是虚拟的ERP。1戴尔电脑(DELL)优化供应链管理案例戴尔电脑的优化供应链管理把订单处理、采购、生产、物流紧密结合在一起，充分利用第三方物流把供应物流、生产物流与销售物流融为一体。集中力量使库存最小化和增加资本回报率，把采购和装配过程中的每一个可能不增加价值的时间消耗都压缩掉，外购零部件在工厂仓储时间必须小于15分钟。戴尔公司接到顾客订单之前不会向供应商订购零件。为了达到这种合作和整合的水平，戴尔把他的供应商的数量从1992年的204家减至47家；在戴尔公司的生产厂，总库存只相当于11天的销售量。1999年销售额达到252亿美元，存货在销售额中只占1.

27、55。戴尔战略中追求的不是“速度”，而是“速率”，节省过程中每一个步骤的时间。2海尔集团供应链管理案例海尔实行“一流三网”的物流管理模式，即以订单信息流为中心，建立全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。实现4个目标：一是为订单而采购，消灭库存；二是实现双赢。供应商提前参与到海尔产品的设计阶段，与海尔共同面向客户，使订单增值；三是3个JIT实现同步流程。由于物流技术和计算机管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程；四是计算机网络连接新经济速度。海尔100的采购订单在网上下达，使采购周期由原来的平均10天降低到3天，网上支付已达总额

28、支付的20，降低了供应链成本。目前，海尔在国内已建立了42个配送中心，每天可将5万多台定制产品配送到1550个海尔专卖店和900多个营销店；在中心城市实现8小时配送到位，区域内24小时到位，全国4天以内到位；海尔物流的再造，已取得明显成效，供应商由原来的2336家优化至667家，呆滞物资降低738，仓库面积减少50，库存资金由1999年的15亿元人民币降为2001年3亿元人民币，商品库存周转期由30天降至7天。2001年，海尔全球销售突破600亿元人民币，正在向世界500强快速迈进。利用电子商务技术优化供应链管理，首先完成企业内部业务流程一体化，然后再向企业外的合作伙伴延伸，实现信息共享，最终

29、达到生产、采购、库存、销售以及财务和人力资源管理的全面集成，令物流、信息流、资金流发挥最大效能，把理想的供应链运作变为现实。供应链管理解决方案案例Oracle SCM “客户需求管理”方案 “高级规划与调度”方案 “战略采购”方案 “制造管理”方案Oracle供应链管理(SCM)是唯一支持信息驱动的价值链的全面解决方案。借助Oracle SCM，企业可以构建和运作世界一流的价值链，从而实现盈利性发展。各企业将能够预测市场需求和风险，进行调整和创新以响应不断变化的市场环境，并跨全球网络协调公司运营。通过利用涵盖产品开发、需求管理、销售和运营计划、制造、运输和供应管理的一流功能，Oracle SC

30、M的客户能够实现向信息驱动的价值网络的转变。只有Oracle行业领先的业务平台以开放、全面且基于标准的架构为基础为21世纪的企业提供了流程编排功能、普遍性商务智能和可据以采取行动的信息。7.4 我国电子商务物流的发展分析我国学习和开展电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平。在引入现代化的物流模式，推广电子商务活动时，存在着诸多问题。我们重视电子商务中信息流和资金流的电子化、网络化，而对于物资、商品的流通环境却大大忽视了。由此可见，电子商务离不开强大物流配送体系的支撑。落后的物流配送体系阻碍了我国电子商务的发展。7.4.1 我国物流业现状现代物流的概念在1980年代初与电子商务

31、技术同时被引入我国。在此之前，我国存在着传统的储运业，物流相对于储运而言却是一个新的概念，两者之间存在很大的区别。在储运的概念中并不涉及存储运输与其他活动整体系统化和最优化的问题，而物流则十分强调相关活动的系统化，以期达到整个物流活动的整体最优化。目前，我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模。全国700余家连锁公司中，一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。国内介入物流业的上市公司也有近40家；现在我国已经建有各类配送中心1000多家，它们和外资物流企业一起参与我国物流市场的激烈竞争。社会物流总值大幅增长。2003年，全国社会物流总值达295437亿元，同比增长27%（按现价计算

32、），明显高于同期GDP的增长速度。其中：工业品物流总值为249570亿元，同比增长26.8%；农产品物流总值为11261亿元，同比增长2.5%；进口货物物流总值为34193亿元，同比增长40%；再生资源物流总值为278亿元，同比增长18.3%；邮政物流总值为136亿元，同比增长3.2%社会物流总成本占GDP比例继续下降，但比重仍然偏高。2003年，全国社会物流总成本为24974亿元，同比增长13.6%，较同期物流总值27.5%的增长速度低13.9%个百分点。其中：运输成本为14028亿元，同比增长15.1%；仓储成本为7376亿元，同比增长15.1%；管理成本为3570亿元，同比增长7.3%。

33、社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。2003年社会物流总成本占社会物流总值的比重为8.4%，比2002年又下降了1.1个百分点。这说明我国社会物流总效益在不断提高。从社会物流总成本与GDP的比例关系看，1991年社会物流总成本相当于GDP的24%，2003年缩小到21.4%，这一比例比美国、日本等物流发达国家高出1倍多。据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，这些费用上的消耗以及大量存在的库存为物流的发展留下了巨大的空间。7.4.2 我国物流业的发展瓶颈参照国际货币基金组织的估算: 1990年我国物流费用约为

34、500亿美元，占当年GDP的14.5%；1999年我国用于物流方面的消耗约为1450亿美元，约合人民币12000亿元; 如果能够在物流合理化方面加以改进，使我国物流总成本占GDP的比例达到发达国家的水平，即12%左右，以GDP为10000亿美元计算，我国用于物流方面的消耗则可节约大约250亿美元，约合人民币2050亿元;1. 物流基础设施落后现象突出到2000年，我国运输网络密度分别为1344.48公里/平方公里和1043公里/万人；分别只相当于：美国的19.6和15.8；德国的9和15.8；印度的24.9和48.3；巴西的71.3和8.8;2007年美国运营铁路45万多公里，而我国为7.2万

35、公里，我国人均铁路里程约5.7厘米；美国人均15米，印度人均6.2厘米，巴西17.6厘米。物流基础设施的落后，物流基础设施布局不合理，江河治理不到位，使我国交通运输矛盾日益突出，造成我国物流运输与仓储等效率与效益低下;2005年中国物流技术与管理发展高级研讨会发表的数据，果蔬产品在发达国家的损耗率为5%左右，美国为1%2%，而我国高达25%30%，每年白白损耗8000万吨；据不完全统计，我国：每年因包装造成损失150亿元人民币；因装卸、运输造成损失500亿元人民币；因保管不善损失30亿元人民币。2.物流成本较高1999年美国的物流成本为9210亿美元，占当年美国GDP92600亿美元的比重为9.9；欧洲发达国家的物流成本在GDP中的比重为10%左右；日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比重为11.4%；中国香港地区，物流产业总规模240亿美元，占G