一级建造师《民航机场工程》复习题集(第3803篇)

1、2019 年国家一级建筑师民航机场工程职业资格考前练习一、单项选择题(),且距跑道中线一侧不超出120ml但不小于90项距跑道进口端向内约 300nlA跑道尾端R跑道进口 C跑道中心D接地地带点击睁开答案与分析【答案】：D【分析】：气温、温度、气压传感器应该安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超出120m但不小于 90m距跑道进口端和停止端各向内约 300m。 2. 在民航空中交通管束中，减小航空器之间的间隔、提升空间利用率需采纳()。A塔台管束B、雷达管束C、地区管束D程序管束点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：为了减小航空器之间的间隔，提升空间利用率，需要设置空中交通管

2、束雷达，改变管束方法。雷达管束是依照空中交通管束规则中的条款和雷达种类及性能，对飞翔中的航空器进行雷达追踪监察，随时掌握航空器的航迹地点和有关飞翔数据，并主动指引航空器运转。目视助航灯光监督系统应在2s内显示()的状态改变。A、跑道边灯B、滑行道边灯 C跑道尾端灯 D停止排灯点击睁开答案与分析【分析】：在改变了助航灯光的运转状态监督系统应能赶快地显示出改 起码后， 变后的运转状态。应在2s 内显示出停止排灯的 5s 内显示出其余灯光的状态改变。状态改变，并在航显系统服务器、储存系统应采纳（）供电。A柴油发电机B、UPSC 5V直流电D400Hz沟通电点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：航显

3、系统服务器、储存系统应采纳UPSa电，后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15min ，以保证在系统供电出现故障时数据的安全性。5.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不该小于 （）m 。 A、 8B、 7C、 6D、 5点击睁开答案与分析【答案】：A【分析】：光缆接头的预留长度不该小于8ml且 ）。每隔 1km要有 1%的盘留量。（A表记符B、汉字C、英文字母D数字 点击睁开答案与分析【答案】：A【分析】：综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等构成部分均应给定独一的表记符，并设置标签。表记符应采纳同样数目 的字母和数字等注明。电缆和光缆的两头均应注明同样的表记符单

4、模光纤的特色是（）。A、模间色散大B、适于长距离信号传输 G可传输数字信号的频次低D可传导多种模式的光点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单调基模的光纤。单模光纤拥有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。 8. 土基基底原状土的土质不切合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。A 10cmB 20cmC 30cmD 40cm*击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：土基基底原状土的土质不切合设计要求时，应进，并行换填，换填深度应不小于30cm应按要求的密度予以分层压实。在运输机场开放使用的状况下，未经赞同在飞翔区及

5、与飞翔区周边的航站区内进行施工。按规定将由（）责令更正并处10万元以上50万元以下的罚款。A、当地公安机关Bk机场当局C当地县级以上政府 D民用航空管理部门点击睁开答案与分析【答案】：D【分析】：依据民用机场管理条例的规定 ：在运输机场开放使用的状况下，不得在飞翔区及与飞翔区周边的航站 确需施区内进行施工。工的，应该获得运输机场所在地地域民用航空管理机构的 按赞同。在运输机场开放使用的状况下，未经赞同在飞翔区及与飞翔区周边的航站区内进行施工。规定将由民用航空管理部门责令更正并处10 万元以上 50 万元以下的罚款。用于监督（）的摄像机，可采纳固定焦距镜头或手动变焦镜头。A、固定目标B、候机大厅

6、人员C离港游客D、到港游客点击睁开答案与分析【答案】：A【分析】：用于监督固定目标的摄像机，可采纳固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监督目标的察看视角时应采纳遥控变焦距镜头。两条平行跑道，磁方向角为138318 ,常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标记分别为（）。A 14L、32LR 14L、14RG 14R、32RD 32L、32R/击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：两跑道均为西北东南走故两条跑道的主降端均为西向， 因常年北主导风向为东南风，端，跑道号码为138+ 10弋14,因此答案为B。 12.标记线的端线应与道面边线垂直，赞同偏差为 （） 。A、 1 B、 2 C

7、、 3 D、 4 点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：标记线的端线应与道面边线垂直，赞同 2 。偏差为（） 构成。A探测感觉设备B、激光探测器C光纤探测器D、驻极体电缆 点击睁开答案与分析【答案】：A【分析】：前端探测系统由报警办理器、探测感觉设备构成。14.民航监督系统包含雷达系统、自动有关监督、多点定位和 （）。A、监督器系统B、空管自动化 系统C自动转报系统D、地空数据链 点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、飞翔计划、气象等信息的自动化办理系统。经过人机交互界面为管束人员供给对整个管束区内飞翔活动的监督、展望和告警信息，是监督系统的构成

8、部分。目视助航设备定位一定以 （）为基准。A跑道中线B、机场坐标系统C、滑行道中线 D机坪安全线点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：目视助航设备定位一定以机场坐标系统为基准；在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。航空器在航线上的飞翔由（）管束中心供给空中交通管束服务。A航线B、塔台C、进近D地区点击睁开答案与分析【分析】：地区管束是指飞机飞离腾飞航空站地区此后，至抵达下降航空站地区以前，全航线飞翔过程中所实行的空中交通管束。其工作内容为 : 监察航线上飞机的活动掌握天气变化 ; 安排飞机的间隔，分配飞翔矛盾; 辅助驾驶员处理特别状况。飞翔区指标为4

9、F,跑道宽度为60ml道肩宽度为7. 5m,则跑道端安全区宽度起码应为（）m。A60B、 75C、 120D、 150点击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：跑道端安全区宽度起码应为跑道宽度）。的两倍，故应为60mx 2=120m 18.由无威迫因素引起的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的 （A漏报率B、探测概率G误报率D错报率 点击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：探测概率是指传感器在防区内辨别进出侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，但系统并无报警； 错报率是指由不明原由引起的系统错误报警，系统原设计的警情并无实质发生；误报率是指由确立是无威迫的因素引起的不正确的报警。 （）

10、敷设，室外广播线路敷设路由应依据规划总图及专业要求确立。A光缆B、双绞线C、同轴电缆D阻燃耐火铜芯电线电缆 点击睁开答案与分析【答案】：D【分析】：应急广播系统的线缆应采纳阻燃耐火铜芯电线电缆。 20.（） 是沿链路的信号损失胸怀。A近端串扰B、噪声C衰减D、近端串扰比 点击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：衰减是沿链路的信号损失胸怀。衰减与线缆的长度和频次有关系，跟着长度的增添，频次才提升，信号衰减也随之增添。 21. 为保证飞机的飞翔安全，游客的（）一定经过X射线安检机的安全检查。 A身份证B、随身携带行李C、钥匙 D腕表 点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：身份证主要经过仪器和人工

11、面视来考证其有效性，而钥匙和腕表尺寸较小经过人工面视完整能够鉴别，只有游客的随身携带行李没法直接看到、甄别其内部容纳的物件，因此才必须经过x 射线安检机的安全检查。 22. 土基部分的高程丈量，赞同偏差应控制在（）。A、-412mmB3mmC-30+20mmD 8mr击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：土基部分的高程检测按 10mx10砧格点，采纳水平仪、水平 尺进行检测，偏差不得大于+2cm或-3cm。23.航班信息显示系统经过 （）达成航班信息 的改正。A航班计划R离港系统C航班信息管理功能 D信息集成系统点击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：当航显系统与IMF数据接口中止，航显系统经

12、过航班信息管理功能达成航班信息的增添、删除和改正。土明沟施工时，沟槽开挖宜 （） ，以利排水。A从下游往上游进行 B、从上游往下游进行 C、从中间向两边进行 D从两边向 中间进行点击睁开答案与分析【答案】：A【分析】：沟捕开挖宜从下游往上6. 0my则该机型要求飞翔区边间距为标II应是 （）A、 AB、 BC、 CD、 D 点击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：飞翔区指标n按使用该机场飞翔区的各种飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、 B、 C、 D、 E、 F 六个等级，两者中取其较高者，故为C。 刚性基层要求7d 抗压强度达（）。A 5MPaB 34MPaC 23MPaD

13、1 2MPa点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：用水泥 （ 有条件加水淬矿渣） 稳固碎 （ 砾）石混淆料，经过摊7 抗压强铺、碾压、保养，度达34MPa,28d抗压强度达称为刚性基层。以 ，回弹590d1上， 模量大于MPa 可达到 0MPa1000MPa,灯具和设备安装项目内容包含（）。A下滑台安装B、指点信标安装C、雷达安装D 风向标安装点击睁开答案与分析【答案】：D【分析】：目视助航灯光系统工程区分为：立式灯具、设备安装；嵌入式灯具安装 ; 目视进近坡度指示系统安装 ; 标记牌安装; 风向标安装; 灯箱安装 ; 进近灯塔安装隔绝变压器及熔断器安装 ; 灯光电缆线路敷设; 调光控制柜、

14、切换柜、灯光监控柜安装等10项。 指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。航向信标台的临界区是一个（）的地区。A、扇形B、圆和长方形合成C长方形D长方形和梯形 点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的地其半区，圆的中心即航向信标天线中心，径为75ml长方形的长度为从航向信300m标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延长至或跑道尾端（ 以大者为准） ，宽度为120m。机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟构成。A、盖板明沟B、排水井C排水坡度D抽水泵 点击睁开答案与分析【答案】：A【分析】：场内排水往常是

15、指飞翔场区内的排水，飞翔区排水系它主要清除道面和土面区的水等。统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟构成。 30. 在机坪供电中，以 () 为单元设置机务用电配电箱。A机型B、机位C固定面积D、调光器 点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：以机位为单元设置机务用电配电箱(亭)，主要供给机务维修用电、飞机400Hz 电源装置、飞机预制冷装置， 以及泊位指引装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线 ; 周边无变电站的机坪应在机坪周边设箱式变电站，由箱式变电站供给低压电源，该箱式变电站应有两路10kV 进线电源

16、，保证机务用电的靠谱性。进出口控制系统主要由()和履行部分构成。A、IC卡感觉器、控制部分 B、指纹、识读器、传输部分C、识读部分、传输部分、密码锁 D识读部分、传输部分、控制部分点击睁开答案与分析【答案】：D【分析】：进出口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和履() 。行部分以及相应的系统软件构成。 32. 标记线复划时，一定与原线重合，横向赞同偏差为A 0 +3mmB 0 +5mmC0+8mmD0+10mm点击睁开答案与分析差为【答案】：D【分析】：各（除纠正不切合要），横向赞同偏样道面标记线复划时，一定与 求的原线外。原线重合0+10mm纵向赞同偏差为0+100mm（） 公布有关

17、信息。A航空企业R机场各地区功能 C目的地机场 D中起色场 点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：航班信息显示系统应一致采集、储存、控制、公布航班信息和公共信息等，并按游客流程和机场各地区功能公布有关信息。标记线每线段纵向赞同偏差为（）。A、士 20mmB 4 0mmC 士 50mmD 士 60mm点击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：标记线线宽赞同偏差为0+5%每线段纵向赞同偏差为 50mm假如飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。A 一红三白B、二红二白C、三红一白D四白点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：假如飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最凑近跑道的两

18、台灯具为红色，其余两台为白色（ 二红二白 ）;假如飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到凑近跑道边的一 其余其台灯具为红色，的三台为白色（ 一红三白 ）; 假如飞机的进近航道太高于正 余确航道，驾驶员会看到四台灯具所有为白色 （ 四白 ）; 假如飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，三台为红色 （ 三红一白 ）; 假如飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色（ 四红 ） 。水上机场的灯标是（）交替的颜色。A黄色和绿色 R黄色和白色C、蓝色和白色 D红色和黄色点击睁开答案与分析【答案】：B【分析】：交替为绿/白的灯标表示为陆上机场，交替为

19、黄/白的灯标表示为水上机场。某机场年游客吞吐量达到 1000 万人次，其游客航站区指标为 （） 。 A、3B、 4C、 5D、 6 点击睁开答案与分析【答案】：C【分析】：1000万人次，游客航站区指标为5。全向信标台可设置在（）。A航路的转弯点B、机场跑道中线上 C、跑道尾端处 D跑道进口处点击睁开答案与分析【答案】：A【分析】：航路全向信标台设置在航路中线上，往常设置在航路的转弯点或走廊口 O()区分等级。A年游客吞吐量B、月游客吞吐量 G日游客吞吐量D、顶峰小时游客吞吐量点击睁开答案与分析【答案】：A【分析】：游客航站区指标按机场建设目标年的年游客吞吐量区分为六个等级。在拌制水泥混凝土时

20、，水泥的各项技术指标应切合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于5. 0MPa时，所采纳的水泥实测28d抗折强度宜大于()。A5MPaB 10MPaC 20MPaD 8MPa点击睁开答案与分析【答案】：D【分析】：水泥混凝土设计强度不小于 5.0MPa 时，所采28d 抗折强8MPa。纳的水泥实测 度宜大于二、多项选择题以下机型中要求飞翔区指标起码为 4E 的是 () 。 A、 B747 8B、 B777C、 A380 800D、A330E 伊尔 96点击睁开答案与分析【答案】：B,D,E【分析】：A380-、 B747-8( 及、 AN-124/AN- 需要飞翔区指4F,B747(800B7

21、47-8F)124-100 标为 除前述 ) 、 、伊尔 96 需要飞翔区2. 通讯导航监督设备明敷引下线的施工，要求明敷引下线( ) 。A应沿最短路径接地 B、应布设平顺正直 C、应部彳齐备 D固定点支持件间距平均E、固定靠谱 点击睁开答案与分析【答案】： A,B,D,E 【分析】：通讯导航监督设备防雷用的明敷引下线的施工，要求明敷引下线沿最短路径接地，布设平顺正直，固定点支持件间距平均，固定靠谱，引下线与接闪器及接地体的焊策应采纳搭接焊。 3. 对填土、挖土和借土各作业区的各种土壤，施工单位应在施工前测定其（） ，并按区编号列表，经监理工程师赞同后，作为现场控制土方施工质量的依照。A最正确

22、含水量B、最大干密度C、天然密度D碾压设备E、最大含水量 点击睁开答案与分析【答案】： A,B,C 【分析】：对填土、挖土和借土各作业区的各种土壤，施 最工单位应在施工前测定其最正确含水量、大干密度和天然密度， 并按区编号列表， 经监理工程师赞同后，作为现场控制土方施工质量的依照。民航机场安全防备系统宜由（）和围界防备等子系统构成。A、防爆安检B、视频安防监控C、入侵报警D进出口控制E、生物信息辨别点击睁开答案与分析【答案】：A,B,C,D【分析】：生物信息辨别是进出口控制的身份表记之一。故 E选项错误。机场安全捍卫设备包含空侧、 陆侧和航站楼的安全捍卫设 备，由机场围界和道口安全捍卫设施、机

23、场控制区通行管束设备、视频监控系统、人身和行李的安全检查设备、航空货物运输安全捍卫设备、要害部位安全捍卫设备、 配餐和机供品安全捍卫设备、机场安全捍卫控制中心和业务用房等构成。（）。A、灯泡连结在隔绝变压器的次级B、灯泡发光强度与回路中的电流成正比C、灯光回路由一系列隔绝变压器串连构成D灯光回路由一系列隔绝变压器并联构成E、灯光系统光强一般分为3个等级点击睁开答案与分析【答案】： A,B,C 【分析】：理解性记忆调光回路的构成。目视助航灯光系统的描绘正确的选项是：灯泡连结在隔绝变压器的次级，灯泡发光强度与回路中的电流成正比，灯光回路由一系列隔绝变压器串连构成，灯光系统光强一般分为 5 个等级。

24、因此D 和 E不正确。属于柔性道面的有（）。A、沥青类道面B、砂石道面C 土道面D装置式道面E、水泥类道面 点击睁开答案与分析【答案】： A,B,C,D 【分析】：柔性道面抵挡曲折变形的能力衰，各层资料的曲折抗拉强度均较小，在轮载作用下表现出相当大的形变性。因此沥青类道面、砂石道面、土道面、装置式道面也属于柔性道面。 7. 中华人民共和公民用航空法所称民用机场，是指专供民用航空器进行（） 等活动使用的划定地区。A腾飞B、下降G滑行D停放E、大修 点击睁开答案与分析【答案】： A,B,C,D 【分析】：中华人民共和公民用航空法所称民用机场，是指专供民用航空器腾飞、下降、滑行、停放以及进行其余活动

25、使用的划定地区，包含隶属的建筑物、装置和设备。颜色为黄色的地面标记包含（）。A、滑行道标记B、跑道中线标记C、跑道掉头坪标记D、飞翔机位标记E、跑道号码标记点击睁开答案与分析【答案】：A,C,D 【分析】：跑道中线、跑道号码标记为白色。双绞线主要指标包含（）。A衰减串扰比R接地电阻G近端串扰D线缆直径E、衰减点击睁开答案与分析【答案】：A,C,E 【分析】：双绞线主要指标包含衰减、近端串扰、衰减串扰比。10. n类精细进近跑道上一定设置（）。A跑道进口灯B、跑道边灯C跑道接地带灯 D 跑道中线灯E、跑道进口辨别灯点击睁开答案与分析【答案】：A,B,C,D【分析】：n类和m类精细进近跑道一定设置接地带灯。在以下状况下应设置跑道进口辨别灯： 1) 在需要使用非精细进近跑道的进口更为显然或不行能设置其余进近灯光时； 2) 在跑道进口从跑道端永远位移或从正常地点暂时位移并需要使进口更为显然时。砌石排水明沟的 ()应切合设计要求。A、平面地点B、断面 尺寸C边坡及纵坡D构造E、资料点击睁开答案与分析【答案】： A,B,C 【分析】：明沟的平面地点