水泥就地冷再生施工技术指南

1、.：.；水泥就地冷再生施工技术指南 HYPERLINK 163test/tag.php?name=%CB%AE%C4%E0 t _blank 水泥, HYPERLINK 163test/tag.php?name=%C0%E4%D4%D9%C9%FA t _blank 冷再生, HYPERLINK 163test/tag.php?name=%D6%B8%C4%CF t _blank 指南, HYPERLINK 163test/tag.php?name=%BC%BC%CA%F5 t _blank 技术, HYPERLINK 163test/tag.php?name=%CA%A9%B9%A4 t _

2、blank 施工引言第一节 道路再生技术在公路建立大开展的当前，在公路建立中提高资源利用效率，注重公路建立与环境维护并举以公路开展与自然环境相调和，是新时期公路建立的新理念。而运用新技术、新资料、新工艺，添加公路建立的投资效益，已成为公路建立开展新的课题，越来越关注的问题。道路冷再生技术为科学经济地进展旧路改道提供了一种新途径。沥青路面再生技术就是反复利用沥青路面废料进展大修处置的一种施工方法。它从根本上处理了处置沥青路面废料产生的环境污染和缓解资源压力的有效途径，也是顺该当前可继续开展战略的情势。沥青混合料的再生分热再生和冷再生、路拌及场拌等多种方法。沥青混凝土冷再生简单地说就是利用公用路面

3、再活力械，按照一定的厚度，将旧路面进展粉碎处置，同时参与一定比例的集料或添加剂水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青和乳化沥青等改善级配，重新拌制获得满足路用性能要求的混合料，之后进展整形、碾压，并将再生层作为新建路面的基层或底基层等。经过反复运用沥青和石料，最大限制地利用资源和减少环境污染。从目前的工程实际来看，沥青路面冷再生技术在道路再生中具有明显的优势，详细表现为：与其他传统的施工方法相比，总投资可节省4050；不损坏路基，不提高旧路高度，且可以准确控制铺层厚度；有利于机械化施工，可缩短工期，有利于文明施工；可以充分利用旧路的沥青、石料等资料，消除了对环境的污染减少了新资料的开采，具有艰苦的环保效

4、益。沥青路面冷再生技术按再生稳定剂可分为乳化沥青再生、泡沫沥青冷再生、水泥冷再生；按拌和方式可以分为厂拌冷再生与就地冷再生。就地冷再生是采用就地冷再活力进展作业。目前，运用比较广泛的有Wirfgen(维特根)2000就地冷再活力和宝马型就地冷再活力。拌合场冷再生是将破碎后的面层和基层资料运回拌合场，破碎到规定的粒径，再参与添加剂水泥、石灰、粉煤灰等按一定比例配合，重新拌制获得满足路用性能要求的混合料。第二节 国内外研讨概略1、 国外研讨概略国外对沥青路面再生利用研讨，最早从1915年在美国开场的，到八十年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生稳定剂开发、再生混合

5、料的设计、施工设备等方面的研讨也日趋深化。沥青路面的再生利用在美国已是常规实际，目前其反复利用率高达80。西欧国家也非常注重这项技术，联邦德国是最早将再生料运用于高速公路路面养护的国家，1978年就将全部废弃沥青路面资料加以回收利用。芬兰几乎一切的城镇都组织旧路面资料的搜集和储存任务。目前，德国等一些国家在这一技术领域的研讨曾经比较成熟，并制定了相应的技术规范。2、 国内研讨概略我国在这一施工技术的研讨才刚刚起步，在我国仅有吉林、河北、山东等省市进展了冷再生施工工艺的一些施工运用。一些技术规范、施工规范还是空白。现场冷再生在陕西还未开展，我公司拥有西北地域第一台WR2000就地冷再活力并努力于

6、西北地域冷再生技术的运用和推行。第一章水泥稳定冷再生第一节普通规定1、水泥剂量以水泥质量占全部待稳定资料干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/待稳定资料干质量。2、水泥稳定再生混合料可适用于各级公路的基层和底基层。3、水泥稳定再生混合料用做基层时，水泥剂量不宜超越6%。4、水泥稳定再生构造层施工期的日最低气温应在5以上。5、在雨季施工水泥稳定再生层时，应特别留意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停顿施工，但曾经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。6、水泥稳定再生构造层施工时，采用冷再生设备必需满足以下要求：(1) 冷再生设备必需具备足够动力，机械驱动转子，满足各种再生复杂工况要求；(2

7、) 冷再生设备配备再生深度传感器，准确控制再生深度，误差不大于10mm；(3) 冷再生设备配备横坡传感器，四轮液压独立升降，可以根据设计要求精确实现设计横坡；(4) 冷再生设备配备与转子间距可调破碎梁，经过调整间距可以改动再生资料级配；同时可以经过调整后门压力调整资料级配；(5) 冷再生设备配备水、乳化沥青、泡沫沥青、等资料喷洒添加系统，添加量按照配合比设计要求微机控制按任务速度自动比例调理，根据再生宽度变化可以改动资料喷洒宽度，一切资料喷头具备自动清洗功能，保证资料喷洒均匀；7 、资料碾压应在混合料处于或略大于最正确含水量气候炎热枯燥时，基层混合料可大1%2%时进展碾压，直到到达以下按重型击

8、实实验法确定的要求压实度最低要求。基层：高速公路和一级公路 98%二级和二级以下公路 97%底基层：高速公路和一级公路 97%二级和二级以下公路 96%8、水泥稳定再生构造层运用16t以上的单刚轮振动压路机结合胶轮压路机碾压，单刚轮振动压路机可以进展强弱振选择。运用的单刚轮振动压路机静重取决于再生层的厚度，可参照表1选择：表1 单刚轮振动压路机静重选择压实层厚度 压路机静重吨250mm 25对于以水泥作为稳定剂的冷再生构造层，碾压工序应尽快完成，普通应在混合料拌和后两个小时以内完成。呵斥构造层开裂和/或严重变形的碾压应立刻 停顿。在某些场所，由于湿软地基呵斥再生层存在碾压问题，那么需对地基进展

9、枯燥或用水泥、石灰、粉煤灰等对地基进展处置，从而保证再生层的下卧构造层具有足够的承载力及强度。9、水泥稳定再生基层施工时，严禁用薄层补助法进展找平。10、必需保湿养生，不使再生层外表枯燥，也不应忽干忽湿。11、水泥稳定再生基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速不超越30km/h通行外，制止一切机动车辆通行。第二节 就地冷再生施工1、就地冷再生的工艺流程宜按图1的顺序2、封锁交通2.1在预备原路面的前一周，应在再生路段各路口设置表示牌，提示司机及行人封锁交通的时间。2.2开场预备原路面时，完全封锁交通，制止一切车辆通行。2.3整个施工及养护过程中，对再生路段要完全封锁交通。图1水泥稳定就地冷再

10、生工艺流程2.4未进展再生路段应设置警示牌，提示司机及行人。3、预备原道路3.1去除原道路外表包括不需求再生的相临行车道和路肩的石块、渣滓、杂草等杂物。3.2去除积水。3.3去除再生路段上存在的井盖等类似构造物。1 对井盖所处位置做好准确的标志。2 取下井盖，发掘井盖周围的砖或混凝土等构造物至再生层底100mm。3 在井洞上盖一厚钢板，并用再生料或碎石回填。4 再生原道路，摊铺沥青层。5 整齐的发掘并取下钢板，修补井口，并用贫混凝土回填。6 放置新的井盖，使井盖与沥青外表起平。3.4对原道路进展预整形1 原道路的横坡包括超高或路拱、纵坡线进展调整，使原来部分隆 起或凹陷之类的不平整变的平滑，到

11、达设计要求。2 深坑或车辙也可归为凹凸不平。3 超越再生层厚度的大的沉降或坡度变化，必需在再生前单独处置。3.5在再生路段两侧路肩上每隔一定间隔 可为1030m交错开挖泄水沟或做盲沟。4、预备新加料4.1外加新料的厚度必需小于再生厚度。4.2计算资料用量：1根据原道路再生深度内的平均密度，计算每平米新料的添加量。2根据每车料的质量或体积，计算每车料的堆放间隔 。3人工摆放和摊铺水泥，应根据水泥剂量，计算每一平方米水泥稳定层需求的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距。4.3新加料装车时，应控制每车料的数量根本相等。4.4在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算间隔 卸置于原路面的中间。卸料间

12、隔 应严厉掌握，防止有的路段料不够或过多。4.5将新加料均匀地摊铺在旧路面上，按每1000m2为一均匀段，检查新加料质量能否均匀。5、冷再活力组就位5.1运用推杆衔接再活力组，并衔接一切与再活力相连的管道。5.2检查再活力操作人员能否已将一切与稳定剂添加量有关的数据输入计算机。5.3人工摆放和摊铺水泥，应检查水车内水能否充足。5.4排除系统中的一切空气并确保一切阀门均处于全开度位置。5.5检查再生路段内的导向标志，确保导向标志明确。5.6对再生施工中所需求的其它机械设备进展全面的检查。6、摆放和摊铺水泥6.1计算出的每袋水泥的纵横间距，在原路面上做好安放标志。6.2应将水泥当日直接送到摊铺路段

13、，卸在做标志的地点，并检查有无脱漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。6.3用刮板将水泥均匀摊开，并留意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，外表应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。7、冷再活力铣刨与拌和7.1冷再活力推进稀浆车或水车在原路面上行进。7.2冷再活力行进速度应根据路面损坏情况和再生深度进展调整，普通为6m/min12m/min，使得铣刨后料的级配动摇范围不大。网裂严重地段应采用较慢速度。7.3应根据道路两侧设置的程度控制桩，定期核对再生深度能否正确，如再生深度超越设计深度1cm，应查明缘由后再继续施工。7.4再活力后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再活

14、力操作员进展调整。7.5施工中再生深度的检查以相邻曾经再生或原路面为规范，用钢纤刺入土中，丈量其刺入深度，看其深度能否合格。应在再活力每次下刀的两侧进展检查，其他路段3050m检查一次。7.6应在作业面边缘固定导向线以协助 操作者。7.7假设进展多刀施工时，应时辰留意搭接的宽度，保证搭接宽度。7.8再活力后宜安排45人处置边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生资料的密实性。7.9在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、水的喷入量有任何疑问时，应停顿施工，等问题处理后再继续施工。7.10每次再生的长度以保证后续作业能正常进展为宜，应仔细组织施工

15、，使再生的长度尽能够长些，以减少横向接缝。一个任务面长度普通为150m250m。8、碾压整形8.1根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量一样，路面的两侧应多压23遍。8.2对轮胎式再活力，在整形之前，必需首先压实轮迹间松散的资料。8.3在再活力后应紧跟一台单钢轮振动压路机进展初压，静压后采用高幅低频进展压实，压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度到达规定要求。压路机的任务速度不得超越3km/h。8.4在初压完成后，应立刻用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进展刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进展刮平。必要时，再前往刮一遍。8.5在

16、整形过程中，严禁任何车辆通行，并坚持无明显的粗细集料离析景象。8.6整形后，当混合料的含水量为最正确含水量+1%+2%时，应立刻用单刚轮振动压路机以低幅振动方式进展压实。直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽，压完路面全宽时即为一遍。普通需碾压46遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。8.7严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证再生层外表不受破坏。8.8碾压过程中，再生层的外表应一直坚持潮湿，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁大量洒水碾压。8.9碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮等景象，应

17、及时翻开重新拌和加适量的水泥或用其他方法处置，使其到达质量要求。8.10经过拌和、整形的水泥稳定再生层，宜在水泥初凝前并应在实验确定的延迟时间内完成碾压，并到达要求的密实度，同时没有明显的轮迹。9、接缝和调头处的处置9.1纵向接缝的处置1 道路宽度小于7米，纵向重叠较多时，不宜半幅施工，应思索全幅施工，以减少重叠量，提高施工效率。2 普通最小重叠宽度为100mm。3 路面资料越厚，重叠量越大；资料粒度越粗，重叠量越大。4 相邻两次作业间隔12h以上时，重叠量应添加。5 在纵向接缝上，根据已建再生层的完成时间，改动水的喷入量。6 纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹位置。9.2横向接缝的

18、处置1 只需再活力停顿，不论停顿的时间长短，均构成横向接缝，应对所构成的横向接缝仔细处置。2 施工中应尽量减少停机景象。3 应严厉检查机械，特别水管排气，气体必需在液体到达喷洒杆前排除。4 留意检查水泥稀浆或水的喷入量，防止在横向的过量或缺乏。5 在停机处，再活力再次施工时，必需将整个再活力后退至再生过的资料1.5m的间隔 。6 再活力开场任务时，操作员应开足马力，快速到达正常的施工速度。7 制止再活力以2m/min的行进速度进展施工。第三节养生及交通控制1、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立刻开场养生。2、宜采用湿砂、塑料薄膜进展养生，砂层厚宜为710cm。砂铺匀后，应立刻洒水，并在整

19、个养生期间坚持砂的潮湿形状。不得用湿粘性土覆盖。养生终了后，必需将覆盖物去除干净。3、对于基层，可采用乳化沥青进展养生。沥青乳液的用量按0.81.0kg/m2指沥青用量选用，宜分两次喷洒。第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其能稍透入基层表层。第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。如不能防止施工车辆在养生层上通行，应在乳液分裂后撒布38mm的小碎砾石，做成下封层。4、无上述条件时，也可用洒水车经常洒水进展养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应一直坚持稳定土层外表潮湿，应留意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。5、基层的养生期不宜少于7d，如养生期少于7d即铺筑沥青面层，那么应限制重型车辆通行。6、在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定再生层上，除洒水车外，应封锁交通。在采用覆盖措施的水泥稳定再生层上，不能封锁交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不