道路勘测设计

1、道路勘测设计参考资料一、单项选择题（本大题共70 分，共 70 小题，每小题1 分）一般情况下，不属于山脊线优点的是（A）。筑路材料充足土石方工程小桥涵构造物少水文、地质条件好我国标准规定：在积雪成冰冻地区，合成坡度值（C）。不应小于0.5%不应小于8% C.不应大于8% D.不应大于10%以下哪项不是描述城市道路的是（B ）。城市范围内的道路连接城市之间的道路城市总平面布置的骨架城市交通、生产和生活的必要设施当计算行车速度为60km/h 时，竖曲线最小长度为（B） m。40506070各级公路的最小合成坡度不宜小于（B ）。0.3%0.5%0.7%0.9%四级公路和设计速度为 30km/h的

2、三级公路采用（A）加宽值。第一类第二类第三类第四类坡长是指纵断面两变坡点之间的水平距离，坡长不宜过短，以（A ）的行程为宜。 TOC o 1-5 h z 不小于设计速度9s不大于设计速度9s不小于设计速度5s不大于设计速度5s规范规定：位于海拔3000m 以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以（B）。适当增加折减标准值根据实际情况决定以下属于道路勘测设计相关的技术依据是（A ）。公路勘测规范（JTJ 061-99 ）公路工程基本建设项目设计文件编制办法公路环境保护设计规范（JTJ/T 006-98 ）公路路线设计规范（JTJ 001-94 ）我国规定直线的最大长度为（D）。不超过 20V（

3、 V 为设计车速，以km/h 计）8km3mile （约为 4.83 km ）D.景色有变化的地点可大于20V,在景色单调的地点最好控制在 20V以内 （V为设计车速，以km/h计），特殊的地理条件下应特殊处理。横断面现状图的比例尺为（C ）。1:50001:10001:200 或 1:5001:100 或 1:200用作缓和坡段的纵坡应不大于（D ）。5%6%4%3% TOC o 1-5 h z 选用曲线半径时，最大半径值一般（C ）。不应超过5000m不应超过8000m不应超过10000m根据地形及设计需要取值14.不是沿溪线优点的是（B ）。溪谷内有丰富的沙砾石料，水源充足，便于施工和养

4、护溪谷两岸无不良地质情况城镇居民点多，沿溪线便于为政治、经济服务，发挥公路的效益溪谷地面纵坡一般较平缓，除上游较短地段和中游个别地段外，一般不超过山谷所容许的最大纵坡六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量是（ B ）。1500030000 辆2500055000 辆4500080000 辆60000100000 辆供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分称作（B ）。机动车道非机动车道人行道行车道 TOC o 1-5 h z 高速公路设计路段长度不宜（A）。小于15km小于10km大于15km大于 10km干线公路宜选用公路的等级（C ）。投资决定现场用地决定C.二级及

5、二级以上D. 三级及三级以上各级公路都必须保证的视距是（B ）。超车视距停车视距错车视距会车视距以下运输方式既可以实现门对门运输，又可以承担转运任务的是（D）。铁路运输管道运输水运公路运输运输点构成各省市、自治区、各大军区机关所在地、大型工农业基地的道路为（ C ）。地方道路网省道网国道网 D.乡村公路评价汽车动力性能好坏的指标有（B ）。汽车的最高速度和最小稳定速度汽车的行驶状态和行驶速度汽车行驶的纵向稳定和横向稳定性汽车的行驶速度和制动性能当机动车、非机动车混行的道路断面上借画线分流时，非机动车道宽度不得小于（ A ）。2.5m3m C.3.25m D.3.5m.坡长限制，主要是对较陡纵坡

6、的（B）和一般纵坡的（）加以限制。最大长度，最大长度最大长度，最小长度最小长度，最大长度最小长度，最小长度. 我国载重汽车的最小净高为（C ）。3.5m4.0m4.5m5.0m.以下不是人为坑洞的是（D ）。A.矿区的采空区、采煤洞、掏砂洞B.掏金洞、窑洞、坎儿井C.地下渠道、墓穴 D.溶洞、山谷断裂带27.美国规定直线的最大长度为（C ）。A.不超过20V （V为设计车速，以km/h计）8km3mile （约为 4.83 km ）D.景色有变化的地点可大于20V,在景色单调的地点最好控制在 20V以内 （V为设计车速，以km/h计）特殊的地理条件下应特殊处理。.以下哪项不是汽车行驶的主要条件

7、有（D）。A.汽车变速时必须克服惯性阻力B.汽车的牵引力必须能够克服汽车的各项行驶阻力C.牵引力必须小于或等于轮胎与路面的附着力D.制动力必须大于或等于由于路面结构而产生的力.设计速度是根据（B ）的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度确定。A.初学开车B.中等驾驶技术C.高级驾驶技术D.有特定技术要求.汽车的 输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（A）。A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.钱接车.理想速度 /取值，对低速路为（C）,高速路为载重汽车的最高速度。A.最低速度B.安全车速C.设计速度D.最高速度.提高车轮与路面间的附着力是为了（ C） oA.提高车速B.保证行车连续C.提高

8、行驶稳定性D.满足行车舒适.在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶汽车相遇，发现后即 采取减速避让措施安全错车所需的最短距离为（C ）。A.停车视距B.会车视距错车视距超车视距车同轨”法令是（B）时期颁布的。西周秦朝西汉唐朝我国规定一、二级公路的净高为（D）。3.5m4.0m4.5m5.0m我国公路数量少，通达深度不够主要表现为（C ）。通行能力和服务水平低公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低公路通车总里程少和高速公路总量也明显偏少东西部差距较大，平原区与山区差别大平曲线设计时，圆曲线的最小长度一般要有（D）行程。9S7S5S3S连接城市各主要分区的干线道路，以交通功能为主的

9、是（B ）。快速路主干路次干路支路二级、三级、四级公路，当连续纵坡大于5 时，应在标准及 TOC o 1-5 h z 城规规定的长度处设置（A ）。A. 缓和坡段B.避险车道C.临时停车道D.非机动车道一条车道的最大宽度为（D ）。3.5m3m4m3.75m当双车道公路设计速度为80km/h 时，取一条车道的宽度为（A ）是合适的。3.75m3.5m3.25m3.0m设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程 Z、切线高程T和纵距y的单位 均为m,则下列计算公式正确的是（B ）。Z=T+yZ=T-yZ=T+2yZ=T-2y关于竖曲线半径，正确的是（D）。A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径

10、B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C.规范中没有最小半径限制D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径.对于设计速度（C ）的道路，必须注意平、纵的合理组合。 40km/h 60km/h 80km/h.汽车行驶条件是（A ）。一 二一-心尹Gk |T*GkT% T*Gk.适合用高次抛物过渡的加宽过渡方式的有（ A）。A.高速公路和一级公路B. 一、二级公路C.二、三级公路D.任何等级的公路.在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数以最大不超过（C ）。0.035 -0.050.05 -0.100.10 -0.160.16 0.20.我国一般高速公路离心加速度变化率偿采用

11、（C）值。0.3m/s330.6m/s30.5 0.6m/sD.随意设定.关于用航测方法绘制地形图，正确的是（ C）。A.只能测绘小比例尺地形图B.只能测绘大比例尺地形图C.只能测绘比例尺小于1 ：5000的地形图D.可测绘各种比例尺的地形图50.位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵 坡不应（CA.大于3 %B.大于4 %C.大于8 %D. 一般不大于4 %5%51.在动力特性图上，与任意的 中三上I相应等速行驶的速度称为平衡速度，用（A ）表示。A/B. QC.限VD. 3.汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽度，其作用为（ C）。A.用于临时停车B.用于超

12、车C.保障行车的顺适与安全D.提供人行通道.各级公路的技术指标中，最重要的指标是（D ）。A.公路网中的功能B.规划交通量C.交通组成D.设计速度.具有较陡横坡的地带的路线布设方式为（ B ）。A.走直线B.沿匀坡线布线C.走直连线和匀坡线之间D.用最经济的方式布线.城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于（A ）时，路段必须设置锯齿形街 沟。0.3%0.4%0.5%0.55%.当行驶速度在（B）以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。80km/ h100km/ h120km/ h160km/ h.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（B ）。A.驱动条件是汽车行驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引

13、力必须大于各行驶阻力之和驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和最小坡长通常规定汽车以设计速度行驶（B ）的行程为宜。A. 4 10s B.915s C.1420s D.不受限制在车道中心用分隔带或分隔墩将行车道分为两部分，上、下行车辆分向行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道的是（B ）。单幅路双幅路三幅路四幅路在挖方路段、设置边沟的低填方路段和其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水渗入路基而影响路基的稳定性，应设置（ A）的纵坡。不小于0.3%不小于0.5%根据现场情况调整，但不大于0.3%根据现场情况调整，但不大于0.5%一条

14、路线的起终点及中间必须经过的重要城镇或地点，通常是由公路网规划所规定或领导机关根据国家或地方经济建设需要指定的点称为（B ）。控制点据点起终点固定点汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是（C ）。汽车前轮法向反作用力等于车重汽车前轮法向反作用力等于车重的2 倍汽车前轮法向反作用力等于零汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力根据设计规范的规定，当圆曲线半径R 大于等于（C ）时，不需设置缓和曲线。极限最小半径一般最小半径不设超高的最小半径临界半径我国交通运输业的总方针是D）。发展公路交通发展水运交通发展港站主枢纽发展综合运输体系我国标准规定二、三、四级公路的视距不得小于停车视距的（A ）。对

15、向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证超车视距。2 倍3 倍3.5 倍4 倍关于平纵组合，不正确的是（A ）。平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹当平曲线按直线- 回旋线 （A1）- 圆曲线 - 回旋线 （A2）- 直线的顺序组合而成时，称为（B ）。复合型基本型凸型非对称基本型曲线型定线法的缓和曲线仍然采用（D）。直线圆曲线三次抛物线回旋线规范规定：位于海拔3000m 以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以折减。折减后若小于4 ，则采用（D）。折减后的数值适当增加标准值

16、4 设计速度大于或等于60km h 时，同向圆曲线间最小直线长度（以m 计）以不小于设计速度（以km h 计）的（ C ）为宜。2 倍4 倍6 倍8 倍二、判断题（本大题共50 分，共 50 小题，每小题1 分）若在沿河谷地段，可移到滑坡的对岸通过，或在滑动面底下适当位置以隧道通过。V必须设置缓和坡段而地形又困难的地段，可以将缓和坡段设于半径比较小的平曲线上，但不得增加缓和坡段的长度。D 称为动力因数，它表征某型汽车在海平面高程上，空载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。行驶在曲线上的汽车由于受离心力作用其稳定性受到影响，而离心力的大小又与曲线半径密切相关，半径愈小愈不利，所以在选

17、择平曲线半径时应尽可能采用较大的值。V在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。V如果发动机节流阀全开（或高压抽泵在最大供油量位置），则此特性曲线称为发动机部分负荷特性曲线；如果节流阀部分开启（或部分供油），则称为发动机外特性曲线。地形、地质、水文、气象等自然条件，决定了工程难易和运营质量，对选择路线走向有间接的影响。除高速公路、一级公路外，其他各级公路和城市道路的路肩宽度根据条件可采用 2.25m、2.0m、1.75m、1.50m、1.00m、0.75m,最窄不能 0.75m。直接定线在地形障碍不多的平坦地区或路线等级不高时，只要定线人员肯下功

18、夫，用比较的办法也能定出比较满意的线来。V路线的平面线形应采用较高的技术指标，尽量采用长直线和避免小偏角，尤其不应为避免长直线而随意转弯。泥沼地区需利用路堤自重将泥炭压缩达到稳定，填土高度可以大于极限高度。最大的制动力P值取决于轮胎与路面之间的附着力。V在沉积区，宜分散设桥，不宜改沟合并设桥。V各级公路和城市道路应根据转角大小来确定是否需要设置平曲线。横向力 X 是汽车行驶的不稳定因素，竖向力是稳定因素。就横向力而言，从其值的大小是可以反映不同重量汽车的稳定程度。纵坡设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证路基的稳定和道路通畅。V我国目前绝大多数

19、双车道公路中央虽已画线。但有众多的非机动车干扰，汽车多在路中间行驶，当发现对面有汽车驶来时，方回到自已的车道上，若避让不及有时还得双双停下。在直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡更易导致高速度。V高速公路的爬坡车道可以占用原有的硬路肩宽度，爬坡车道的外侧不能设土路肩。汽车行驶在曲线上产生离心力，离心力的大小与曲线成反比。直线、曲线及转角表中应列出交点号、交点里程、交点坐标、转角曲线各要素值、曲线主点桩号、直线长、计算方位角、断链等。 V平原地区选线的主要特征是克服平面障碍。V一般的情况下，在确定缓和曲线长度时，已经考虑了超高过渡段所需的最短长度，故一般取超高过渡段 Lc缓和曲线长度Ls相等，

20、即Lc=Ls。V隧道洞口位置应尽量避开热融滑坍、冰椎、冰丘以及厚层地下冰等不良地质地段。V若路基是以填方为主或以挖方为主，则最好是在计算断面面积时将路面部分计入，也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面积，但是路面厚度较大时可忽略不计。对于不易开挖的坑洞，应使用必要的勘探方法，查明坑洞情况，加以处理。V水文地质情况决定了地基和边坡的稳定性。V V驾驶员的视觉判断能力与车速密切相关，车速越高，其注视前方越远，而视角逐渐变大。初步设计阶段的目的是确定设计方案。V汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。因此，设计时要 优先选用长直线，越长越好。制动性能越好，汽车才能以较高的车速、较

21、好的爬坡能力和加速能力。汽车的最高速度与最小稳定速度之间的差值愈大，表示汽车对道路阻力的 适应性愈弱。回旋线是曲率随着曲线长度成比例变化的曲线。V净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的侧向宽度。公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡及其坡长，合理设置缓和坡段，并尽可能采取小半径曲线及平缓的纵坡。在地形平坦、视线开阔、路线受限十分严格的地区，仍可现场直接将交点定出。选用城市道路分级时，爱地形限制的山城可以降低二级，特殊发展的中小城市可以提高二级。但应做技术经济论证，报规划审批部门批准。好的设计应尽量考虑人的视觉、心理上的要求，使驾驶员有足够的安全感、舒适感和视觉上的美感。一般讲，纵

22、坡缓些为好，但为了路面和边沟排水，最小纵坡不应低于0.5%。汽车在坡道上行驶时，在发生纵向倾覆之前，首先发生横向滑移。在垄岗处修建隧道，应避免浅埋，否则应采用加固措施。V路线方案选择通常是先在小比例尺（1: 2.5万si：i0万）地形图上从较大面积范围内找出各种可能的方案。V设计速度的变更地点原则上一级公路宜设在互通式立体交叉或平面交叉处。V路线比选只要征询规划部门的意见，使路线更好地和其他设施相配合，更多地为当地人民服务。高速公路的分隔带因排水必须设置路缘石时，应使用低矮光滑的斜式或曲线式的路缘石，高度宜小于12cm。V隧道因埋藏在地层中而抗震能力强，但洞口和浅埋的隧道较易受地震的破坏。V土

23、隧道应绕避不良地质地段，尽量设在土质较好的老黄土层中，并注意避免偏压。V对需设置爬坡车道的路段，应与改善正线纵坡不设爬坡车道的方案进行技术经济比较；对隧道、大桥、高架构造物及深挖路段，当因设置爬坡车道使工 TOC o 1-5 h z 程费用增加很大时，经论证爬坡车道可以缩短或不设。V分离式路基，每侧行车道可设置双向路拱，这样对排除路面积水不利。燃油经济性的评价指标通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。V汽车的最大爬坡能力是用最大爬坡坡度评定的。V三、填空题（本大题共50 分，共 50 小题，每小题1 分）在纵断面图上有两条主要的线是 和 。道路主要

24、包括四个工程实体 、 、 、 。机动车道包括 和 。道路是 、 和 的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。5.路线要与地形相适应，这既是美学问题，也是_ 问题、_ 的问题。6.影响汽车行驶稳定性的因素主要有_ 、 _ 和 _ 。7.汽车的行驶阻力可分为 、 _ 、 _ 三类。8.影响河岸选择的主要因素是 、 和 _ 。9.路线纵断面的上半部主要用来绘制_ 和 _ 。10.11.山岭、重丘区直接定线是采用从城市建设的角度增加城市道路的_ 进行的。 、 _ 是各城市的主要任务。12.在路线基本方向选定的基础上，按_ 、 _ 、 _ 等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制

25、点，即构成路线带，也称路线布局。常用交点坐标的采集方法 、 有两种。采用曲线型定线法定出的路线平面线形仍然是由 、 、 三种线形元素所组成的。经济与交通量发展预测包括 、 、 。道路横断面是指 ，它是由横断面设计线和地面线组成的。路线方案的选择是路线设计中最根本的问题目的是合理地解决18. 直接采集法适用于 、 。19. 坡床集料可采用 、 、 、 等松散材料，厚度为0.30.9m。20. 爬坡车道的总长度由 、 、 组成。21.坐标法适用于 和 。22.体现路线平面设计的成果主要是 和 。23.全站仪为测设手段的两种方法是 和 。24.行车视距可分为 、 、 、 四类型。25. 放坡就是利用

26、 ，目的是要解决控制点间纵坡的合理安排问题，实质上是现场设计纵坡的操作。非机动车道是专供 、 、 和 等行驶的车道。道路线形设计是从 、 开始，最终以 反映于驾驶员的视觉上。越岭线选线主要应解决的问题是 、 和 。沿河（溪）线的路线布局的三个主要问题是 、 和 。设计速度是指当 、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。路线方案是根据指定的 、 及其在公路网中的作用，考虑了社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。现代交通系统是由 、 、 、 及 五种运输方式组成。选线的任务就是在这众多的方案中选出一条 、 的最优方案。评价汽车制动性的指标

27、主要有 、 和 三个方面。路缘石的形状有 、 、 等几种。路线布局一般应该在 比例尺的地形图上进行，只有在地形简单、方案明确的路段，才可以现场直接选定。 TOC o 1-5 h z 汽车的制动性是指 。汽车的动力性能系指汽车所具有的 。是指汽车在良好路面上等速行驶时克服了其它行驶阻力后所能爬上的纵坡度。平面线形的三要素是 、 和 。城市道路横断面设计图应绘出 、新建或改建的地下管道等各组成部分的位置和宽度，以及排水方向、路面横坡等。道路是由 、 、 、 和 和沿线设施所组成的线形构造物。行道的宽度包括 和 。山脊线一般具有 、 、 、桥涵构造物较少等优点。回头曲线是由 、 和 而成的复杂曲线。

28、水库对公路的影响的三个主要方面是 、 、 。上报任务书时需要列入 、 和 等，供审批时参考。汽车的最高速度是指 、 、 的速度。汽车的燃油经济性指 ，它是汽车的主要使用性能之一。道路是一种带状的三维空间结构物，主要包括 等工程实体。四、计算题（本大题共5 分，共 5 小题，每小题1 分）. 1.某条道路变坡点桩号为 K25+460.00,高程为780.72 米，i1=0.8%, i2=5%,竖曲线半径5000m。（ 1）判断凸凹性并计算竖曲线要素；（2）计算竖曲线起点、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。. 某路段中有一变坡点的高程为66.770 米，其相邻坡段的纵坡分

29、别为-3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560 米。试进行：（ 1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）；（ 2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。.已知某公路两交点JD1、JD2间距为130.26m ,要求构成S形曲线。现 已确定曲线1的切线长Ti=62.82m, JD2的转角 e=17 56；试确定JD2的曲线 半径及计算其主点桩号。（取L S2=40 米， JD2 的桩号 K1+500.00）。.已知两相邻平曲线：JD50桩号为K9+977.54 , T=65.42 m,缓和曲线长 =35 米，切曲差J=1.25m；

30、 JD51 桩号为 K10+182.69， T=45 .83 m 。试计算（1） JD50平曲线五个主点桩桩号；（2） JD50-JD51交点间的距离；（ 3）两曲线间的直线长度为多少。5. 某山岭区二级公路，变坡点桩号为K5+030.00 ，高程为427.68m ， i 1=+5%，i2=-4%,竖曲线半径 R=2000m,试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和 K5+100.00 处的设计高程。五、简答题（本大题共25 分，共 25 小题，每小题1 分）决定汽车制动距离的主要因数有哪些？城市道路平面图应示出哪些内容。水库坍岸的原因。黄土对公路工程的影响体现在哪些方面？简述滑坡对公

31、路工程的危害。简述山脊布线常见的三种情况。公路两种分隔的方式。工程可行性研究的目的。设计最大纵坡需要考虑的因素有哪些？简述直线型定线方法。地震对公路工程的影响。直线的优点。膨胀土对公路工程的危害。我国 “三个发展规阶段 ”的主要内容是什么？简述泥石流对公路工程的危害。平面设计的要点。如何提高燃油的经济性？我国公路发展现状。我国各级公路设计交通量的预测。接坡前的准备工作有哪些？丘陵区的地貌特点。平原地区的特点。路线平面图中应示出哪些内容。GPS在道路选线中的应用。软土和泥沼对公路工程的危害。一、单项选择题（70 分，共 70 题，每小题1 分）A 2. C 3. B 4. B 5. B 6. A

32、 7. A 8. B 9. A 10. D 11. C 12. D 13. CB 15. B 16. B 17. A 18. C 19. B 20. D 21. C 22. B 23. A 24. B 25. CD 27. C 28. D 29. B 30. A 31. C 32. C 33. C 34. B 35. D 36. CD 38. B 39. A 40. D 41. A 42. B 43. D 44. C 45. A 46. A 47. C 48. CC 50. C 51. A 52. C 53. D 54. B 55. A 56. B 57. B 58. B 59. B60. A

33、 61. B 62. C 63. C 64. D 65. A 66. A 67. B 68. D 69. D 70. C50 分，共 50 题，每小题1 分）1. V 2. X 3. 1. V 2. X 3. X 4. V 5. V 6. X 7. X 8.12.V13.V14.22.V23.V24.32.义33.V34.42.V43.X44.X 15. X 16.V 25.义 26.X 35. X 36.，45.，46.V 17. X 18.V 27. V 28.X 37. X 38.V 47. V 48.义9. ，10.义11.义V 19.X20.X 21.V义 29.V30.义 31.V

34、X 39.X40.V 41.VX 49.V50.V50 分，共 50 题，每小题1 分）参考答案：地面线；设计线参考答案：路基；路面；桥涵；隧道参考答案：快车道；慢车道参考答案：国民经济；社会发展；人民生活服务参考答案：经济；保护生态环境参考答案：汽车本身的结构参数；驾驶员的操作技术；道路与环境参考答案：空气阻力；道路阻力；惯性阻力参考答案：地形；地质；水文条件参考答案：地面线；纵坡设计线参考答案：带角手水准参考答案：投资、加快建设速度参考答案：地形；地质；水文参考答案：直接采集法；定前后直线间接推算法参考答案：直线；圆曲线；回旋线参考答案：项目所在区域经济特征；经济发展与公路运量和交通量的关

35、系；交通量的发展预测参考答案：中线上各点沿法向的垂直剖面参考答案：设计道路的起讫点；走向参考答案：交点前后直线方向；位置限制不严的情况参考答案：碎砾石；砾石；砂；豆砾石参考答案：分流渐变段长度；爬坡车道长度；合流渐变段长度参考答案：直线型定线法；曲线型定线法参考答案：路线设计的图纸；表格参考答案：极坐标放线法；坐标放线参考答案：停车视距；会车视距；错车视距；超车视距参考答案：手水准在现场定出坡度点的作业过程参考答案：自行车；三轮车；平板车；兽力车参考答案：道路选线；定线；平、纵、横面所组成的立体线形参考答案：垭口选择；过岭标高选择；垭口两侧路线展线的拟定参考答案：路线选择走河流的哪一岸；线位放

36、在什么高度；在什么地点跨河参考答案：气候条件良好、交通密度小。参考答案：路线总方向；设计道路的性质任务参考答案：铁路；道路；水运；航空；管道参考答案：符合设计要求；经济合理参考答案：制动效能；制动效能的恒定性；制动时汽车的方向稳定性参考答案：立式；斜式；曲线式参考答案：1: 10001: 5000参考答案：汽车行驶中强制降低车速以至停车且能维持行驶方向和在下 坡时能保持一定速度行驶的能力参考答案：加速、上坡、最大速度等的性能参考答案：汽车的爬坡能力参考答案：直线；圆曲线；缓和曲线参考答案：红线宽度；行车道；人行道；绿带；照明参考答案：路基；路面；桥梁；涵洞；隧道参考答案：行人步行道宽度；种植带

37、、设施带的宽度参考答案：土石方工程小；水文；地质情况好参考答案：一个主曲线；两个辅助曲线；主辅曲线所夹的直线段组合参考答案：水库坍岸；地下水壅升；水库淤积参考答案：工程数量；三材（钢材、木材、水泥）；投资参考答案：节流阀全开；满载（不带挂车）；在表面平整坚实水平路段 上作稳定行驶时参考答案：汽车以最少的燃油消耗量完成单位运输工作的能力参考答案：路基、路面、桥涵、隧道。四、计算题（5分，共5题，每小题1分）.参考答案：解：W=i2-i1=0.05-0.008=0.042 凹型曲线L=R*W=210 , T=L/2=105,E=T 2/2*R=1052/2*5000=1.1025 竖曲线起点桩号=

38、K25+460-105=K25+355.00竖曲线起点高程=780.72-105*0.8%=779.88 竖曲线终点桩号=K25+460+105=K25+565.00竖曲线终点高程=780.72+105*5%=785.97K25+460 处：设计标高=780.72+1.1025=781.823K25+500.00 处横距 X=K25+565-K25+500=65竖距 H=X2/2*R=652/2*5000=0.4225切线高程=785.97-5%*65=782.72 设计高程=782.72+0.4225=783.143.参考答案：（1）计算竖曲线半径最小值如下：外距 （米）68.560-66.

39、770=1.79由 =2.06%- （-3.68%） =0.0574 和有得R=4346.3 （米）依题意（取百米的整数倍数）可得 R=4400 （米）（2）计算该竖曲线起止点桩号L= R =4400 X 0.0574=252.56 （米）T=L/2=126.28(米)T=L/2=126.28(米)竖曲线起点桩号 =(K15+450) -126.28= K15+323.72竖曲线止点桩号 =(K15+450) +126.28= K15+576.28.参考答案：T2=130.26-T 1=130.26-62.82=67.44/-a 1由T 五一一十工，得R产30S4L 取R产30024R2 2因

40、此，7 二 因此，7 二 （300+40-24*300L=133.899 E=3.937 D=0.851 主点桩号：ZH=JD-T=K1+432.625HY=ZH+LS=K1+472.625HZ=ZH+L=K1+566.524QZ=ZH+L/2=K1+499.575JD=QZ+D/2=K1+500 校核).参考答案：(1) JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下：由 J=2T-L 有：L=2T-J=2X65.42-1.25=129.59ZY=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12YHo=ZY+L= K9+912.12+35=K9+947.12QZo=ZY+L/2= K9+9

41、12.12+159.59/2= K9+976.92HZ=ZY+L= K9+912.12+132.09= K10+041.71YHo=HZ- Ls= K10+041.71-35=K10+006.71(2) JD50-JD51的间距计算如下：交点间距=JD51-JD50+J= (K10+182.69) - (K9+977.54) +1.25=206.40 (米) 或二口51+250+丁50=(90+182.69) - (K10+041.71) +65.42=206.40 (米)(3)两曲线间的直线长度计算如下：直线长度=交点间品E -T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15

42、(米)5.参考答案：1、计算竖曲线要素 “0二修司5 向4崛”4触为凸形）曲线长 L=R = 2000 x0.09 = 180;/X ，J 9 。疗 5 *w J A 切线长T = 9。阳累I；：902外距 E =2.037/1 2R 2 售20002、计算设计高程竖曲线起点桩号=（群+诳翦阍-90 = K 4 M颗颗竖曲线起点高程=掠768 -鳏勒拿谑三爨后桩号 K5-000.00处；横M她 二跳F000.00）-（天承讨40.嚼卜监07王： 160?竖距优- = =。90加 2R 242000切线高程二 423.18- 60 x 0.05 =42618 加H v z 了 丁 o t R7

43、W 9 i 口,3，J7 *设计高程=426. it：诲蚯自瀛福麻桩号灯-100.00处：横距与:F铝*00.0。) 一 (友好,940,0弗 160m竖距卮二:印5,4。电纸鼻冷却侬憾高程二弧吟惠随随舞二4盘续却以设计高程: 431.18-6.40 = 42478/；五、简答题(25分，共25题，每小题1分).参考答案：最大制动减速度即附着力、制动起始速度、附着力越大、起始 速度越低，制动距离越短。.参考答案：城市道路平面图应示出的内容有：应标明路线、规划红线、车行道线、人行道线、停车场、绿化、交通标志、人 行横道线、沿线建筑物出人口、各种地上地下管线的起向位置、雨水进水口、 窖井等，注明交

44、叉口及沿线里程桩，弯道及交叉口处应注明曲线要素、交叉口 转角缘石的转弯半径等。.参考答案：水库坍岸的原因：水库蓄水后，由于水位的变化，波浪对库岸 的冲击和淘刷，加之库岸受水浸泡和不良地质现象随着地下水壅升而加速发展 等原因，使库岸产生变形，造成坍岸，威胁公路安全。.参考答案：黄土对公路工程的影响：(1)黄土湿陷对建筑物的影响。(2)黄土崩塌、滑坍、滑坡。(3)黄土陷穴。(4)黄土路堑边坡的崩塌与冲刷。.参考答案：滑坡出现时，大量土体下滑推毁、埋没路基或其他建筑物，修 复困难，造成行车中断.对公路有极大危害。.参考答案：山脊布线常见的三种情况：(1)控制娅口间平均坡度不超过规定；(2)控制娅口间有支脉横隔；(3)控制娅口间平均坡度超过规定。参考答案：公路两种分隔的方式：(1) 一种是用分隔带分隔，称作整体式 断面。(2)另一种是将上、下行车道放在不同的水平面上加以分隔。称作分离 式断面。参考答案：工程可行性研究的目的是对工程项目建设的必要性、技要可行 性、经济合理性、实施可能性等进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算 和经济评价，为建设项目的决策审批和编制设计任务书提供科学依据。参考答案：设计最大纵坡需要考虑的因素有：汽车的动力特性；道路等