汽车 驾驶 技巧 专题 系列 编(入门-精通)

1、.：.；汽车驾驶技巧专题系列编(入门-知晓) 应井底之蛙版主之邀，出于对新手的兄弟姐妹的一片热心，特编辑此文，献给汽车喜好者，希望多多点击，有所收益，开车顺风顺水！ 一、几种变速器浅析 ? ?手动变速器MT ?手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才干改动变速器内的齿轮啮合位置，改动传动比，从而到达变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。假设驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。 ?自动变速器AT ?自动变速器，利用行星齿轮机构进展变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进展变速。而驾驶者只需支配加速踏板控制车速即可。 ?普通来讲，汽车上常用的自动变速器

2、有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它可以根据油门的开度和车速的变化，自动地进展换挡。 ?无级变速器CVT ?无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 ?因此，其比传统自动变速器构造简单，体积更小。另外，它可以自在改动传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿的觉得。 ?无级变速器属于自动变速器的一种，但它能抑制普通自动变速器“忽然换挡、油门反响慢、

3、油耗高等缺陷。 ?手动/自动变速器 ?手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不用受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享用手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+、“-选择挡位。在D挡时，可自在变换降挡-或加挡+，好像手动挡一样。 ?驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。 ?如今的自动挡车的方向盘上又添加了“+、“-换挡按钮，驾驶者就能手不分开方向盘加减挡。 二、自动挡的挡位与用途 自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，普通有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即

4、为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确运用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一同来熟习一下自动变速器各挡位的运用要领。 ?P(停车挡)的运用 ?发动机运转时只需选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必需扳入P位，从而经过变速器内部的停车制动安装将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车挪动。 ?R(倒挡)的运用 ?R位为倒挡，运用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样可以运用半联动，故在倒车时要特别留意加速踏板的控制。 ?N(空挡)的运用 ?N位相当于空挡，可在起动时或拖车时运用。在等待信号或堵车时经常将选挡杆坚持在D位，同时踩下

5、制动。假设时间很短，这样做是允许的，但假设停顿时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。由于选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车普通都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易蜕变。尤其在空调器任务、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，由于这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油缺乏，光滑情况恶化，易烧坏变速器。 ?D(前进挡)的运用 ?正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在14挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需求掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车

6、速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不一样。假设起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速才干强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立刻升挡，这样发动机噪声小，温馨性好。 ?D位的另一个特点是强迫低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩究竟，接通强迫低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 ?S、L位低挡的运用 ?自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下运用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，防止车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否那么发动时机剧

7、烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。 ?另外在雨雾天气时，假设路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要运用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必需牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车平安。 三、新手上路 平安开车要诀 “手握生命线，脚踏鬼门关，这是一句对驾驶者平安驾驶责任艰苦的夸张描画。确实，行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果，在此，本报向司机朋友们提供一些有关平安驾驶的建议，并祝各位开车的朋友“一路平安。 ?平安开车几大要诀 ?其实，每一个新手都曾阅历过上路的窘迫，假设可以顺利度过“实习期的话，将会受害终生。下面向您引见新手平安开车的

8、几个要诀。 1.心里要稳。首先，应该调整好本身的心思素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记坚持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆经过就恨不得抬着车子走，其实只需冷静地按照规章驾驶就不会有问题。 2.找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么过失，也会得到及时地提示和协助 。朋友同车上路还有一个益处，在真实无法开车时，朋友还可以下车为他指挥交通，在车前面为他和车开出一条通路。当然，如遇朋友如此协助 ，那么一定要以“大餐答谢才是。 3.做好预备。上路前，要在心里盘算好驾驶的

9、要领，并熟习一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩那可是太危险了；熟习一下各挡位，由于“新手上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，可以将手动挡车开成自动挡是很多“新手经常犯的错误，所以上路前这些根本的操作一定要烂熟于心。 新手行车本卷须知 ? 1.将留意力集中。首先，要将留意力集中在前方的车辆上，在此根底上再察看左右以及后方车辆的情况。由于心思作用，新手在行车时经常喜欢察看后车的情况，其实这是很危险的，由于在这个瞬间就有能够与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否那么不要频繁地看后车的情况。假设阅历还不丰富，驾驶还不熟练的话，行车时更要亲密关注前

10、方的行车情况。前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况。 2.留意交通标识。交通讯号灯普通不容易看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以留意。目前，北京很多路段在进展改造，禁行、绕行标识增减较为频繁，新手行车时假设出现逆行情况会非常危险。 3.新手上路尽量不要驶入快行车道。快行车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件的时间较短，新手一旦反响不及就会出现恶性的交通事故。因此，在没有充足把握之前还是老老实真实慢行车道锻炼吧。新手经常会在本人车的后风挡贴上“新手的“招牌，这确实是个好方法，哪一个老司机不是重新手生长过来的呢？所以只需他不是在马路上横

11、冲直撞，对于新手的很多小错误，老司机还是可以宽容的。即使他的车速较慢，后车一看到“新手二字也就多了几分宽容。 ? 四、特殊天气 特殊驾驶 自驾游成了车友们的抢手话题，越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上，享用一路的无限风光。可是上路前还应该思索到的是，沿途也许会遇上各种特殊的路况，那时候该如何应付是一个很重要的问题。他做好预备了吗？本篇车养护将通知他一些在特殊路段上行驶所应该留意的事项，请为他的长途驾驶做好预备。? ?浓雾天气 ?浓雾天气时的能见度比雨天更低，所以为了保证行驶平安，应该知道一些避雾技巧。 ?首先必需坚持足够的行驶间隔 。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水呵斥路面

12、湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必需坚持足够的行驶间隔 。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目的，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难觉察到他。另外，不能开远光灯，由于远光灯光线剧烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视野模糊。当然，交通规那么也应该严厉遵守，限速行驶，千万不可开快车。由于视野不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生不测。雾越大，可视间隔 越短，他的车速就必需越低。为了平安起见，车与车之间应相互通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，假设他听到别的车鸣笛时，他也该当鸣笛回应。这样，大家都做到心中有数。 ?假设发现后面的车与他离得太近，他可以轻点几下刹车，

13、但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提示后车应留意坚持适当车距。? ?大雨天气 ?下大雨时，能见度低，视野模糊，这是容易觉察的危险情况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易觉察的危险情况，例如路面积水呵斥车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。 ?其次，不要加速超车。坚持车距与控制车速这是雨天行车的根本要求。雨中行车，要随时留意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易呵斥车轮打滑，极易呵斥与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等不测事故。 ?第三，一旦失控先要镇定。

14、越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦觉得失控，要先坚持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板坚持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 自驾车游的朋友请进 五、六种不测轻松处置 利用他车蓄电池助力启动的四个必需 如本车蓄电池放完电无法启动车辆尤其是安装自动变速箱的车，可用跨接电缆衔接另一辆车的蓄电池启动发动机。 1两车蓄电池的额定电压必需同为12伏； 2跨接电缆必需有足够的电流承载才干； 3跨接电缆必需带有绝缘夹； 4助力车蓄电池的发动机必需在运转形状。 改换汽车轮胎分八步 1.汽车停在坚实且没有油污、积水的程度地面上，既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身平安(这

15、点很重要)； 2.拉紧手刹车； 3.车后放置警示安装，翻开双蹦灯； 4.运用公用扳手略微松动轮胎螺栓； 5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个，位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身； 6.拧下要改换轮胎的螺栓，换上轮胎后用公用扳手尽量拧紧； 7.将车轮落地后，继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓； 8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。 爆胎不能急刹车 汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都能够呵斥车辆在行驶中发生爆胎。 后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆景象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，渐渐地将车辆停下。 前轮爆破那么会呵斥汽车向破胎一侧跑偏。此时

16、应双手用力控制方向盘，并渐渐松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋形状。 制动失灵怎样办 在平坦道路上行驶，假设汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。假设在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然妨碍物停车，尽能够地减少事故的损失。 车辆侧滑怎样办 侧滑多是由于入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。 假设是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；假设是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的形

17、状向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑形状。 方向失控怎样办 假设汽车在行驶中方向忽然失控，应果断利用脚制动停车，但要留意不能刹车过猛，以免发生侧滑。 汽车菜鸟扫盲贴系列()六、开车 不能跟着觉得走 很多人在开车时往往凭着本人的觉得来，其实这当中有许多行为是不科学的，该当防止。 ?加挡超车 ?驾车者普遍以为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。现实上车辆的前进一定是靠引擎所发扬的扭力，高挡位扭力较小，油门反响愚钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油门踩究竟，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。 ?转弯同时刹车 ?转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，呵斥单边

18、制动，假设速度过快，或刹车过猛，那么有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才干坚持平稳姿态。 ?先踩离合器后刹车 ?有人以为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。由于踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车间隔 反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停顿时再踩下离合器。 ?下坡空挡滑行 ?有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这一定存在危险隐患，假设是在一个长间隔 坡位这样做的话，刹车系统会因过热而忽然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实践车速挂上适宜的挡位

19、，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既平安又延伸刹车的寿命。 ?放空挡可以省油 ?化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车那么不一定省油，由于有些车在加速中松开油门，喷油系统停顿供油，当发动机转速降至转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。 ?磨合期车速越慢越好 ?磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才干实现较好的光滑。假设磨合期发动机转速过低，那么曲轴连杆轴瓦接受的冲击较大，转速过高那么汽缸壁容易拉伤，呵斥早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在转之间，柴油发动机在转之间。 ?高挡位小油门比较省油 ?这种做法发动机易发生爆震，燃

20、油迸发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，呵斥早期磨损，那么于低转扭力缺乏，加速无力，反而耗油会有增高的能够。最正确的节油而又维护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域任务能够得到最大的动力和最好的节油效果。 ?汽车启动预热分钟 ?汽车启动前预热，能使机械部件得到较好光滑，减少摩擦，延伸运用寿命。但预热时间不宜过长，能使光滑油到达所需光滑部位即可，普通建议秒。时间过长，只会呵斥油耗和发动机磨损大。 ? 七、7大错觉影响驾驶 由于受身体、年龄、心思、环境等要素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中留意预防。 间

21、隔 错觉 对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间隔 及跟车间隔 产生错觉。路上参照物少时觉得间隔 远；雨雪天气中觉得间隔 远；前面是小车时觉得间隔 远。反之，那么觉得间隔 近。 速度错觉 主要表如今速度惯性错觉。由于驾驶员是根据察看到的景物的挪动相对参照物来估计车速的，景物挪动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判别。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度顺应；对其他速度觉得不适，从而产生速度错觉。 弯度错觉 普通对于未超越半圆的圆弧，觉得到曲率半径总是比实践的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，

22、在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。 坡度错觉 在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实践上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时假设误以为是上坡而去加油门，那么很有能够大祸临头。 颜色错觉 在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的留意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将淡色物体“滤掉，产生错觉。 光线错觉 太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以顺应，构成光线错觉。如平头车的亮堂车窗、阳光下人行道树

23、木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能顺应，都会产生光线错觉。 时间错觉 驾驶员心境愉快时，觉得时间过得很快；心境焦躁时，觉得时间过得很慢。另外，在义务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以致于盲目开快车。 八、良好习惯确保行车平安 现时乘出租车，刚坐进车内，的士司机就好心地提示：“先生，请系上平安带。据悉，自重新的道路交通平安法实施以来，驾车者对于平安带的认识上升到了前所未有的高度。据交通部门统计，在一切能够致命的车祸中，假设正确运用平安带，可以挽救约的生命；假好像时运用平安带和平安气囊，这一比例将上升到。 不能完全依赖平安带 系好平安带是行车平安的第一保

24、证，但并不是说，系好平安带就可以高枕无忧了。据资料显示，许多不测是由于驾驶者人为的失误呵斥的，再先进的平安设备也无法有效地防止人为的错误，特别是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反响决议了车祸的发生。 正确的驾驶姿态 很多驾驶者在开车之前，经常会忽略调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿态可以有效维护驾驶者的平安。假设是座椅位置不适宜，就会影响驾驶员视野和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，损伤到本人和他人。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视野不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见一切的重要仪表及街道标志。 转向缺乏 在车辆转弯时，经常会碰到转向缺乏和转向过度的情况。所谓转向缺乏，就是当车辆转弯时，并没有

25、转够转向盘所转的角度，也就是说，假设转向盘所转的角度估计可使车辆转向就侧滑出去了。呵斥这种情况的缘由很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。 前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向缺乏，这是由于猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，呵斥转向缺乏。 转向过度 所谓转向过度景象，其实与转向缺乏类似，只是反过来而已。导致转向过度的缘由很多，如速度过快，或是转向盘操作失误等。 假设发生在后轮驱动的车辆上，通常是由于转弯时油门踩得太大或忽然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会忽然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。普通的处置方法是

26、：渐渐松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向改动。在进展转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开场朝原先行驶方式挪动时，立刻回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。 闪避妨碍物 当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动，或无法刹住车子时，独一的方法只需闪避了，可是，闪避也是有技巧的。详细的方法就是当发现情况时，转动方向盘要由慢到快，逐渐进展。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的形状中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着妨碍物，而是应将视野对着正确的行驶方向。

27、由于忽然的闪躲，常会有平安方面隐患，因此开车时应与前车坚持适当的平安间隔 ，而且不要把视野过分集中在近处，要留意远处的路面情况。 汽车公用术语大全Automotive Electric System 汽车电系 Starting Motor 起动马达 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 Solenoid Switch 电磁开关 借着电磁线圈蕊的挪动而使开关合的一种小开关安装。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。? Halogen Headlamp 卤素头灯 一种灯泡内充溢卤素的聚光大灯，其光度较普通头灯为亮。 Fuel Level Indicator 汽油

28、表 分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 Oil Pressure Gauge 机油压力表 通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需求引擎旁的机油尺丈量。现今多数汽车以警告灯替代机油压力表。 Compressor 紧缩机 空调系统的机件，可探冷却剂蒸气紧缩以添加其压力及温度。 Condenser 冷凝器 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。 Dehydrator 储液器和枯燥器 安装在冷凝器和挥发器之间，接近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。 Refrigerant 冷媒 在空

29、调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。 Refrigerant Oil 冷冻油 光滑空调系统里的活动机件，实施空调任务时，必需重新充填。 Alternator 交流发电机 在汽车电系中，一种可将机械能改动成为电能的安装。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。 Suspension System悬吊系统 Coil Spring 圈状弹簧 圈状弹簧为独立式悬吊安装运用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。 Torsion-Bar Spring 扭杆弹簧 扭杆一端固定在车架上，另一端运用臂与车轮衔接，车轮上下跳动时使扭杆改动，以改动弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适宜小型车运用，但材质要佳。

30、Stabilizer Bar 平稳杆 平稳杆属横向安装于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的挪动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。 Shock Absorber 避震器 避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被紧缩再放开以后，它会继续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐温馨。 Front Suspension 前悬吊 前悬吊系统使前轮可以上下挪动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊安装，左右轮相互无关系，为独立

31、动作。 Rear Suspension 后悬吊 普通后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今轿车为使乘坐温馨，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系一样，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。 自动程度控制安装(Automatic Level Control) 自动程度控制系统为专门应付汽车后部荷重的改动，没有自动程度控制的汽车假设在后部加重，汽车后部就会下沉，那么会改动汽车的支配特性，使头灯上扬。 Drive Line System 传动系统 Front Engine Front Drive F.F.式车辆 表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种安装，它的优点是

32、加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺陷是车辆前半部较重，添加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，添加保养费。 Front Engine Rear Drive F.R.式车辆 表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较巩固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺陷为车内空间较小，加速较不轻快。 Clutch System离合器 未引擎的动力给予传达，或予截断的机构，运用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转形状停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。 Flywheel 飞轮 安装在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在迸发冲程传送回转力，由飞轮一

33、时吸收储蓄，供应在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，反面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。 Speedometer Drive 速率表 表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必需配备，可供驾驶人员随时留意车速，通常装于驾驶室，以显示情况，另一端衔接到变速箱的输出轴。 Cable-Operated Control System 液压式离合器系统 利用特殊钢绳，衔接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。 Clutch Disc, Clutch 离合器片 作为传送引擎动力到变速箱的媒介物。 Manual Transmission 手排档变速箱 需求离合器配合支

34、配的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。 Automatic Transmission 自动排档变速箱 没有安装操作变速机的离合器机构，支配机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。 Synchro-Mesh Type Transmission 同步啮合式变速机 普通用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一挡到第二挡，第二挡到第三挡，或第三挡到第四挡时才有此种安装，倒文件并没有。 Planetary Gea

35、r System 行星齿轮安装 属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动情况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。 Steering System 转向系统 Steering Linkages 转向拉杆 此安装是被用来衔接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。 Steering Gear 轮向齿轮 固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种根本的转向齿轮：盘旋滚珠式和齿棒小齿轮式。 Recirclulating-Ball Steering Gear盘旋滚

36、珠式齿轮 此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。 Power Steering 动力转向 汽车所运用的动力转向系统，根本上是经修正的手动转向系统，主要的是添加一个助力器(Power Booster)，以协助 驾驶者。 Automotive Engine System 引擎系统 Combustion Chamber 熄灭室 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室熄灭。 Compression Ratio 紧缩比 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(熄灭室容积)，所得的值就称为紧缩比。 Connecting

37、Rod 连杆 引擎中衔接曲轴与活塞的衔接杆。 Cooling System 冷却系统 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 Crankcase 曲轴箱 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 Crankshaft 曲轴 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 Crankshaft Gear 曲轴齿轮 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 Cylinder Block 汽缸体 引擎的根本构造，引擎一切的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸

38、及曲轴箱的上半部。 Cylinder Head 汽缸盖 引擎的盖子及封锁汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 Detonation 爆震 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的熄灭室内，由于压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因此发出了爆声。 Displacemint 排气量 在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入一切汽缸的才干，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。 Engine 引擎 一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料熄灭产活力械动力的安装；有时可视为一种发动机。 Fan Belt 风扇皮带 一种由曲轴带动的皮

39、带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 Float Level 浮筒油面高度 化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 Four-Stroke Cycle 四行程引擎 进气、紧缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完好的循环。 Gasket 垫片 用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的资料。 Gear Lubricant 齿轮光滑油 一种可光滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。 Heat-Control Valve 热控制阀 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常任务温度之前，将废气的热导入进气歧管。 Knock 敲击 随引擎速度

40、出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。 Main Bearing 主轴承 引擎内支撑曲轴的轴承。 Manifold Pressure 歧管压力 涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。 Manifold Vacuum 歧管真空 指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。 Oil Pan 油底壳 位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。 Oil filter 机油滤清器 一种在机油经过时便可将污物滤下的安装。 Oil Pump机油泵 在光滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的安装。 Ping 爆声 引擎在加速时所产生的爆震景象，此因点火正时提早太多或燃料的辛

41、烷值过低所致。 Piston 活塞 一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改动时接受或传送动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。 Piston Pin 活塞梢 一种管状的金属块，可将活塞或连杆衔接。 Piston Ring 活塞环 嵌入活塞槽沟的环，分为两种：紧缩环和机油环。紧缩环可用来密封熄灭室内的紧缩空气；机油环那么用来刮除汽缸上多余的机油。 Pressure Cap 压力水箱盖 阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，坚持较高或更有效率的温度。 Radiator 散热器 冷却系统中，可将热气自冷却器消除的安装，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的

42、安装。 Turbocharger 涡轮增压器 藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增2530%。 Brake System 刹车系统 Service Brake System 主刹车系统 汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动安装使产生磨擦作用。 Parking Brake System 驻车刹车系统 驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动安装。普通有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。 Master Cylinder刹车总泵 Wheel Cylinder刹车分泵 油压刹车的

43、主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车安装，配置在各车轮内的制动缸。 动力刹车器(Power-Brake) 以引擎真空及油压支配Booster等作用补助刹车力量的刹车。 刹车来令(Brake Lining) 刹车蹄片上的制动外表所张贴的摩擦资料，普通大型汽车是以铆钉固定，而小型车那么用粘剂加压张贴之。 Brake Shoes 刹车蹄片 受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其外形似如半月形。 Drum brakes鼓式刹车 由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连

44、杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。 Disc Brakes 碟式刹车 运用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以到达刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车安装四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不用调整刹车间隙，保养容易。 Brake Fluid 刹车油 液压刹车系统所运用的液体称为刹车油，它必需不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。 Wheel rim, Tire 钢圈与车胎 Tire Tread 轮胎面 指轮胎

45、面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。 Tubeless Tires 无内胎轮胎 轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。 Tire Tube 内胎 以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。 Tire Size 轮胎尺寸 轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指规范型汽车，H、L、J是用于大型奢华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R

46、13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm，装在轮圈直径330mm在车轮上，普通也会刻上RADIAL字。 Wheel Rim 钢圈 大多数车辆所运用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很准确，以装配无内胎的轮胎。 Alumminum-Rim 铝合金钢圈 质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。 Wheel Balance 轮胎平衡 是前轮定位中，对轮胎的检查工程之一，轮胎假设不平衡，会呵斥车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的景象，驾驶乘座极不温馨，必需配挂重铅块于钢圈的

47、两侧，使之平衡。 Wheel Alignment 车轮定位 汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的平安，减少轮胎的磨损，于设计时那么订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个工程，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以添加行驶的稳定及温馨性，故有后轮定位。 Side Slip Tester 偏滑测试 以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，普通不得超越3-5m/km。车辆产生侧滑之缘由为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆平安检查时，只需量偏滑值即可。Re:绿色蔬！Re:郭少汽车菜鸟扫盲贴系列(1)几种途中应急法 假设汽车在

48、行车途中发生某些缺点一时又无备件改换或无法修复时，应随机应变，采取一些简单措施应急。 ?一、发动机部分 ?用焊锡补轴承烧坏之处，用小刀修刮至正常配合即可运用。可将活塞连杆组抽出，使这个缸不任务。但必需拆去该缸两只气门挺杆的调整螺栓，使气门坚持封锁形状，并将该缸的连杆轴颈油孔堵塞，以免因走漏油而烧坏其他轴承。 ?2、气缸衬垫烧坏 ?烧害处成一道小口时，用石棉线填补。烧坏面积较大时，可从废旧气缸衬垫的一样部位剪下一块补助；或剪一块与烧坏部分面积外形一样的干牛皮皮带，其厚度应与原衬垫一致，然后垫在烧害处，细心敲打使接合良好。如烧害处是在两缸之间，还需将石棉线或牛皮用铜皮包裹好。 ?3、火花塞座孔丝扣

49、滑牙 ?在火花塞螺纹的周围，垫上牙肓皮或铜皮，然后旋入座孔即可。 ?4、气门弹簧折断 ? 将断弹簧拆下，把两段反过来使平面相对装复运用；如弹簧折断成数节时，将该缸气门挺杆调整螺栓拆下，使气门坚持封锁。 ?5、气缸体穿孔 ?用木棒丈量孔的深度，假设孔尚未贯穿气缸、可用木楔堵严口即可。 ?6、油底壳穿孔 ?用锥形木块堵塞孔口，假设短少机油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油替代，但回场后应彻底和检查发动机内部后再改换新油。 ?7、风扇皮带折断 ?可在折断的两端接头处各穿两个孔，用铁丝按里平行外交叉的方法拧紧；假设原风扇皮带无法修复，可用麻绳或背包带编织代用气泵带应急方法一样。 ?二、电气部分

50、?1、分电器盖裂纹漏电 ?在裂纹两端各钻一小孔，防止裂纹延伸。之后在裂纹处开V形槽，填入环氧树脂胶或蜡即可。也可在裂纹中部钻孔，以空气绝缘作用防止漏电。假设中央插孔与旁插孔窜电时，可将该分缸线取下，发动机缺一缸仍能任务多缸发动机。 ?2、分火头损坏和漏电 ?分火头座套破损可用胶布包扎运用，假设无法修饰复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套，将上部压下，并装一铜片或铁片外形如分火头上部以替代分火头，安装时铜片要对正点火正时位置。 ?3、点火线圈效率降低 ?点火线圈过热，使高压火花太弱时，可用湿布包裹，降温后再运用。附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的

51、两接线柱直接连通。 ?4、火花塞损坏 ?假设火花塞任务不良，火花过弱，可将该缸的高压线固一在分开火花塞7-10毫米处，假设火花塞的旁电极折断时，可将中央电极弯曲至与边缘有适当间隙即可运用。 ?5、蓄电池损坏 ? 蓄电池有1-2单格损坏时，可用金属丝直接将好的单格连通运用。假设蓄电池全坏，可将发电机风扇皮带调紧些，怠速调高些；以保证发动机发动后不熄灭火。用8节新的旧的10节1号干电池作为点火系电源进展发动，必要时可将火花塞预热后再发动。 ?三、底盘部分 ?1、 离合器打滑 ?假设摩擦片沾有油污，洗净待干后可用。假设摩擦片烧蚀且片还较厚，可将烧蚀部分打毛即可。另外，可用棉布或帆布数层其厚度与原摩擦

52、片一致，用铁丝或铜丝穿过钢片上的孔使其固定应急。但驾驶时起步要平稳，换档动作要矫捷。 ?2、制动总泵和离合总泵缺油 ?可用酒精、白酒、肥皂水不得过浓代用，但用后要及时将制动系洗净。采用代用液后，制动性能合急剧下降。此时只能缓慢行驶-编者 ?3、制动皮碗发胀 ?拆下发胀的皮碗，放在700-1000C的热水中泡10-15分钟，使皮碗中含油成分被蒸发掉，恢复到一定尺寸后即可。 ?4、横直拉杆环销折断 ?取出折断的球销，在保险杠或其它不影响行驶的部位，拆一只与球销长度一样的螺栓替代，并将螺栓显露部分铆紧即可。此方法不是万不得已不要运用。由于如球销失效，汽车会失去方向控制，极易呵斥艰苦事故-编者 ?5、

53、钢板弹簧折断 ?根据折断的情况，在钢板弹簧、车轿与车架之间垫上木块，并用铁丝或绳索捆牢。 ?6、无千斤顶拆换轮胎 ?拆换外轮胎时，使车的内轮胎停在适当高度的木头或砖、石上，使外轮胎悬空，即可改换。拆换前轮胎或后内轮胎时，用木头或砖、石，将前桥或后桥垫稳，在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬空即可拆换。 关于买车后运用前的预备任务买了新车后不要马上就运用，有些预备任务是必需求在运用前做的。 1. 车漆开蜡。汽车消费厂家为维护汽车的漆面在运输过程中不受损坏在每一辆商品车上喷了一层运输维护蜡，车到经销商处后商家通常只将展现车的维护蜡去除掉，而客户买到的车需求本人在外面的汽车美容店或在买车处亲身监视开蜡。需

54、求留意的是在开蜡的过程中最好不要运用煤油作为开蜡液，这样会对汽车油漆产生细微的损伤。专业汽车美容店都备有为新车除蜡运用的环保型开蜡水，对汽车油漆不会产生影响，所以车主在购买到新车后一定要在规范的汽车美容店进展开蜡任务。 2. 车漆的维护。新车开蜡后汽车的油漆就暴露在空气中，这样一来就开场遭到诸如酸雨、阳光、氧化等侵蚀，如不及时进展维护，时间长了汽车漆面就会暗淡甚至损坏，所以新车在去除完运输蜡后就要进展一次上维护蜡的任务，维护蜡的作用除维护车漆外还有光亮漆面的作用。车主们普通都知道给汽车打蜡，但对于怎样科学地打蜡却不一定都很清楚。车蜡通常分为两种，一为新车蜡，二为维护蜡。车主刚买到的新车应首先运

55、用维护蜡，它有很强的抗腐蚀、抗氧化功能，运用一次可维持接近一年之久。在平常的洗车后那么可以运用新车蜡，给汽车漆面进展继续的维护。打蜡过程一定要运用专业的打蜡机涂抹，这样才可以均匀深化地将车蜡分布到汽车油漆的每一部分。 3. 内饰的维护。汽车的内饰多为皮革、化纤和发泡PVC资料综合组成。新车的内饰在汽车的运输过程中会变得很脏，首先应该进展的是清洗任务，但清洗内饰不能象洗车一样用水冲，而应该用柔软的毛巾搭配公用的清洗液擦拭。擦拭干净以后要分别对内饰中不同的资料运用不同的维护剂，比如皮革和发泡PVC部分通常运用树脂型皮革上光维护剂，化纤部分那么运用普通的内饰维护剂。车主在初次的清洗维护之后最好本人购

56、买一些内饰的维护剂放在车上以备随时运用，这样不仅可以防止以后的汽车内饰美容过程中遇到伪劣产品，亲身动手还可节约不少支出。 4. 机械部分的检查。这是购买新车最重要的一个环节，详细做法是：1.检查发动机、变速器、转向助力器、差速器的的油面高度以及冷却液、制动液等能否符合规定要求。2.检查全车各部分能否有漏水、漏油、漏气及漏电景象。3.检查汽车各部分的紧故情况，特别是转向、制动、传动等部分以及悬架部分的衔接件。4.检查全车的电气系统能否任务正常。5.检查发动机在运转过程中能否有异响，运转能否平稳。6.检查制动系统任务能否正常，ABS在紧急刹车时能否起作用。 正确掌握跟车技巧驾车时轻松自若 ? 驾车

57、上路，如何平安跟车是每个驾驶员都要遇到的问题。正确掌握跟车技巧，可以使您驾车时轻松自若，心境愉悦；反之，那么会让人精神紧张。驾驶员尤其是初学驾驶的新手，有必要尽快掌握一些跟车的技术。 正确判别、掌握行进中车辆的间距。跟进中的车辆，因受前车妨碍，视野被局限，驾驶员接受前方的信息较慢，在驾驶操作上显得被动 。所以，必需控制与前车的纵向间隔 ，尽能够扩展视野，减少操作上的被动。 按照车速确定车距。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。普通情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为公里小时，其纵向间距不得小于米。高速公路设有车辆纵向间隔 丈量标牌，可以协助 驾驶员经常目测估算与前车的间隔 。 小型车跟

58、随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，亲密留意前车动向。在城镇繁华地域跟随公共汽车时，要耐心跟进，需求超车时，要在较远间隔 时就察看情况，确保超越过程中不因前面忽然出现行人、骑车人而惊慌失措。 跟随出租车或其他随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能及时停车或绕行经过。 在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严厉按照交通规那么的规定时速行驶，增大间距。 另外，还需求留意处置好以下几种情况： 一是在郊区或乡村，跟随无转向指示安装的迁延机，超越时，一定要提早鸣喇叭或用远近光灯表示，以防其忽然转弯。 二是在跟进展驶中，假设遇行人或非机动车插入，要坚持足够的耐心，不要犯急躁心情。尤其是遇人行横道，

59、更要自动避让行人，表现出良好的职业品德。 三是在行驶到高速公路终点后，不能兴犹未尽，盲目开快车，而要及时调整心思形状。 四是不要跟随正在执行特殊义务的单车或车队，以免呵斥事故或不用要的费事。 五是在坡道行驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力缺乏、熄火后溜发生撞车。 ?跟车的技巧在于日积月累，关键是在跟车的过程中，集中精神，坚持高度警惕，遵守规定，这样才干保证行驶平安 汽车常见缺点及处理措施?一、发动机不能启动 ?每天早晨，当他坐在汽车中预备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人非常烦恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小缺陷呵斥的，假设了解了这些缘由，就能尽快地处理问题

60、。 首先要检查分电器、火花塞、高压线等能否由于汽车淋雨等受潮，假设是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 ?其次，检查火花塞能否损坏，假设损坏，只需改换新火塞即可。 ?第三，检查蓄电池电压能否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就能够耗尽电源。假设是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，假设是蓄电池有问题，此法不能奏效。 ?二、换挡时发动机熄火 ?行进中换挡，假设操作规范，但出现熄火景象，需求检查以下问题： 首先看怠速能否稳定，怠速能否过低，假设怠速不稳或怠速低，只需把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。