比亚迪发展战略分析

1、目录一、比亚迪集团简介二、比亚迪汽车业发展状况及战略三、汽车最新动态四、战略失误分析比亚迪集团简介 比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。 比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升

2、和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。比亚迪英文名为“build your dreams(简称B Y D)”，意为“成就你的梦想”。 比亚迪IT产品的成功，为比亚迪汽车的发展奠定坚实的经济基础。比亚迪名称的含义1995年以电池起家的比亚迪，如今已扩张为拥有手机零组件及组装、二次充电电池和汽车三大事业群的集团企业比亚迪集团2008年上半年营业额520亿元；年增长44%3大事业群营收比重1.手机零组

3、件及组装比亚迪自行生产的手机零组件有手机机壳、键盘、麦克风、连接器、液晶显示屏、软性电路板和相机镜头等；除了销售零组件，也从事手机组装业务2008年上半年营业额：222亿年成长率：68%电池为比亚迪的本业，也是目前最有竞争力的部门；比亚迪手机电池目前全球占有率仅次于日商三洋；细算来看，比亚迪在镍镉、锂、镍氩电池销量，分别居全球第一、二、三位2008年上半年营业额：138亿年成长率：1.4%2.二次充电电池3.汽车虽然大力研发电动车和油电混合车，比亚迪目前在市面上销售的车辆，仍是一般的汽油车，且都是内销中国市场。今年上半年，比亚迪汽车销量为72000辆，比去年同期增加了94%。2008年底，全球

4、第一款可充电油电混合车就会上市2008年上半年营业额：159亿年成长率：71%比亚迪集团简介业务板块构成比亚迪北京汽车基地比亚迪西安汽车基地比亚迪深圳坪山汽车基地比亚迪深圳宝龙IT基地比亚迪深圳葵涌IT基地比亚迪惠州汽车基地比亚迪上海IT-汽车研发Beijing PlantXian PlantPingshan PlantBaolong PlantShenzhen PlantHuizhou PlantShanghai Plant比亚迪集团简介工厂分布目录一、比亚迪集团简介二、比亚迪汽车业发展状况及战略三、汽车最新动态四、战略失误分析1995年2月比亚迪公司成立2003年1月22日比亚迪公司跨行业

5、收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司。同年收购北京吉驰汽车模具有限公司，在上海创建上海比亚迪工业园。2004年7月17日上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。2005年4月16日比亚迪汽车在西安宣布，首款新车3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规。2006年6月比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM。2007年4

6、月比亚迪F3R五省先期上市；比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。2007年8月9日比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式。2007年11月比亚迪F1亮相广州车展。2008年2月21日比亚迪深圳研发中心落成，自主发动机生产线正式投产。2008年3月比亚迪市值600亿，全球员工近15万人。比亚迪汽车业务简介汽车业务发展年表比亚迪汽车业务状况车型介绍比亚迪汽车销售业绩销量走势 上图所示是现在比亚迪的畅销三款车型F0、F3、F6，上市以来的销量走势。从中，可以看出，比亚迪

7、的产品受到市场的广泛接受。 比亚迪随着车型的丰富，其年销售量大幅度提升，甚至倍数增长。在2006年，F3的上市推动了其销量增长，2008年F0和F6的上市，2009年增长速度更非一般，其中F3累计销量突破50万。汽车业务已成为比亚迪盈利主板块从数据来看：1.汽车销售强劲使得比亚迪汽车销售收入比 重不断增大2.汽车使得毛利大幅增长，从而增加了汽车业务规模效应显现，业务对其主营业务盈利的贡献比亚迪汽车业务状况业务分析汽车业务已成为比亚迪盈利主板块总体来说，比亚迪的汽车业务发展迅猛，在自主品牌汽车中市场份额增长约190%从比亚迪自身业务份额来看，该业务所贡献的营业额已从2003 年踏入汽车行业时（2

8、003年成功收购西安秦川汽车有限责任公司，奠定其汽车业务基础）的12.5%快速增长到2009年中期的55%。三大业务营业额比重从行业数据来看，比亚迪仍然处于大力扩张车型市场份额占有率的阶段比亚迪汽车业务状况业务分析年销或将超43 万辆，2009 年是飞跃年比亚迪目前畅销的车型包括 F0, F3以及F6， 基本上都是价格区间在 15 万元以下的车型2009 年在国家刺激小排放量、国内自主品牌汽车一系列政策实施之下，1-10 月累计销售总量达33.76 万辆，同比增长高达160%，进入国内品牌销售排名前十细分比亚迪旗下车型销售情况，小排量的传统车型如F0，F3 在国家政策刺激下销售非常理想，其中F

9、3 连续四个月月度销量超 2 万辆成为其销售功勋车型从历年轿车子行业月度销售数据和其去年销售情况来看，预计全年汽车业务销售量约达43 万辆，超过年初定下的40 万辆的全年目标比亚迪汽车业务状况业务分析进军高端中级市场，2010 年充满期待比亚迪于 11 月23 号在广州车展示了主销车型，包括F0、F3、F3R、F6、S8、刚推出的首款高端中级车型G3、即将在年底推出的纯电力车E6 和MPV 车型M6G3 的推出代表着比亚迪正式向高端中级车市场进军，目前市场预期该车销售有可能重演F3 的高销售量，甚至形容G3 将成为中级汽车市场的搅局者比亚迪将在年底推出的首款MPVM6或将能够赶上MPV 逐步复

10、苏的顺风车，目前市场同类MPV，如奇瑞汽车下的东方之子（1.8L-2.4L，10.5 万元-14.0 万元）的2009 年1-10 月销量为2315 辆，同比下降59.26%，8-10 月月度销量有所回升。结合上述对轿车行业2010 年景气度的预期，可以认为作为国内自主品牌代表之一的比亚迪汽车的发展空间仍然是相当可期的，其汽车市场占有率或将在2010 年持续得到扩张。G3MPV-M6比亚迪汽车业务状况业务分析进军高端中级市场，2010 年充满期待新能源汽车市场一直打着新能源汽车的旗帜进行公司宣传的比亚迪，但到目前为止，已推出的新能源产品双模电动车F3DM ，其仍然是在给部分集团和政府部门进行试

11、用的阶段。因此截止到10 月份为止，该车型仅出售 32 辆。比亚迪近日表示，该款车型预计在2010 年1季度向广泛消费者出售。比亚迪汽车业务状况业务分析比亚迪的袋鼠模式 集中内部资源，在已有的商业领域成功后，迅速进行战略转移，利用内部的资源像袋鼠一样繁衍一个又一个新业务。自我奔跑：在IT产业，把产品线拓展到手机零部件产品群，并提供“一站式”服务；在汽车产业，奉行“垂直整合”和“成本控制”战略，整车除了玻璃和轮胎，其他部件全部自己研发生产，有效减少供应商中间环节。育袋：从电池领域向汽车领域扩张看似天马行空，实际上是形散神不散，整个产业链各项业务之间可以发生聚合效应。长腿：技术能力突出使比亚迪在自

12、主创新的道路上阔步向前。发展战略分析 比亚迪采用袋鼠模式，充分带动了其快速发展。但是，不利的因素也是显而易见的，跨行业经营，对其专业性让人难以肯定。比亚迪的汽车战略比亚迪的整车战略，可以用右上图来表示。从最初的简单装配低端车型福莱尔，到逐步开始走向部分零件自主生产，以及部分中端车型的推出，比亚迪基本上都仅仅是在组装区域内，来发挥自身在制造方面的优势。不过，如果比亚迪的首款纯电力汽车E6能成功推出的话，那么比亚迪在电池领域的领先优势，将缩小其和世界汽车巨头们在零配件方面的差距，从而也将自己的优势进一步扩大到核心零部件。就整车而言，比亚迪的战略，依旧是沿袭着发挥自身优势，将是汽车维系在低成本生产，

13、同时利用改造生产线积累的经验，“改造”成熟车型，以扩大自身的消费群体，进而提升自己的规模经济效益。发展战略分析比亚迪的汽车战略1.超一流的模仿能力比亚迪能够把这个强项做到突破并发挥到淋漓精致，尤其是能够把几种不同风格的车型整合在其一，改出一款迎合大众消费的国民车2.车型选择准确，发展思路清晰，车系少而精，先从低端车系入手，F3成功之后，再往上走，推F6,这样的效果是能够把所有的资源集合在一两个点上，能够把这些资源的运用发挥到最大，确保了成功的可能性3.市场定位非常成功。充分抓住低端客户的消费心态和购买需求，满足普通老百姓买车的几个要素：大气的外观，买得起的价格，用的起的保养，开得出去的面子发展

14、战略分析垂直整合战略全球独有的垂直整合战略，自己设计自己造。深圳坪山工厂除了压力机是外购的，其余都是自己造的，所有的设备，包括涂装线、总装线、焊接线，所有的汽车模具，甚至所有的汽车开发人员也是比亚迪自己“造”、自己培养的每一款产品都是独立开发、制造、销售，而且在全国的销售网非常强劲，获得了业界想不到的毛利水平。像F3这样的车，和国际同类品牌（丰田花冠）相比，价格是它的一半，还有25%的毛利，这些为其后续的成长奠定了基础发展战略分析高端创新战略新能源汽车：战略部署在几方面：一是双模式（F3DM），Plug-in，针对个人的；二是年底出来的E6（纯电动车），专门给城市出租车用；三是在湖南长沙收购的

15、美的公司，准备做E-Bus（电动大巴），给城市公共交通用。Plug-in是针对个人，需要政府补助才能获取利润，而E6和E-Bus是政府买单的，对价格很不敏感，可以给带来一些利润。依托电池业，横向联合，紧抓时代契机，发展新能源汽车。发展战略分析 新能源汽车比亚迪走在了全球前面，未来给其将带来业务增长和品牌形象的提高，把比亚迪品牌提高到一个高的层面，让别人知道比亚迪不只是卖便宜车，而且是高科技、高环保责任的企业。目录一、比亚迪集团简介二、比亚迪汽车业务状况三、汽车最新动态四、战略失误分析比亚迪汽车新动态09大事件92009年1月14日2009年2月11日2009年3月3日2009年3月6日2009

16、年3月12日2009年4月2日2009年4月20日2009年4月27日2009年6月8日1比亚迪汽车将推出首款量产插电式混合动力汽车比亚迪09款F3R上市,售5.98万7.38万元 武钢与比亚迪签订战略合作协议比亚迪A3网启动,09款F3R同步销售 比亚迪2月销量超2万 F3总销量将破30万辆 比亚迪携M6等9款车型将亮相上海车展 比亚迪M6上海车展全球首发 新能源汽车领军 比亚迪闪亮入沪 巴菲特力挺比亚迪 比亚迪：自主创新开辟新能源汽车发展新天地2009年6月15日比亚迪F3DM交付 电动车商业化启动 2009年6月8日未来看准电动汽车，大众联手比亚迪 2009年6月26日比亚迪S8下月上市

17、 2009年10月27日比亚迪新车G3今秋上市 高配版定价或近10万 2009年10月23日比亚迪F0微车王者地位稳固 9月销量再破万 2009年10月26日比亚迪电动车电池批量生产 2009年10月27日售价7.69-10.99万元 比亚迪G3正式上市2009年11月2日明年比亚迪经销商将达到1000家 2009年11月19日月销破3万，比亚迪F3缔造中国车市传奇 2009年12月7日09年销售量突破40万，比亚迪F3累计销量突破50万辆 2009年5月12日比亚迪汽车新动态A3渠道建设比亚迪汽车销售渠道A1网络A2网络A3网络F3、F6、S8、M6、S6F3R、F0、S8、M6、S6F3R

18、、S8、G3、G6、M6A4网络i3、i6、M6、S6、S8目前A3网络全国新商家数量已超过一百家，并且G3车型可混网维修销售车型比亚迪在立足基础的同时，已经开始其在高端市场的战略布局 打造高端车型销售网络A3。尚在规划比亚迪汽车新动态F3DM-国内首批私家电动车2010年第一季度，中国第一批电动汽车私家车主将在深圳诞生购买条件：1、购买的电动汽车上深圳号牌 2、自家拥有固定停车位优惠政策：1、购车时可享受近10万元的补贴外 2、电动车主还将获赠简易充电桩（采用220V电压），专业人员会把充电桩安装在车主的固定车位上。电动车普及后： 1、政府和车主首先面临的是充电问题 ，公共充电站的建设势在必

19、行 ，公共充电站的充电价格不会超过1元 。 2、充电桩安装：充电站的建设将以现有停车位为基础，按比例加装。深圳的电能供应方为南方电网，该电网正在制定企业层面的充电桩标准。 生产方深圳市政府正在决策中。首批车主： 由于电动汽车的价格较高（15万左右），深圳市政府官员预测，首批电动汽车的车主将是拥有一定财富的环保人士。 F3DM向私人出售，预示着新能源汽车，正式进入市场竞争机制。目录一、比亚迪集团简介二、比亚迪汽车业发展状况及战略三、汽车最新动态四、战略失误分析失误分析一、新能源汽车业务拓展滞后二、高管变动，裁员不断三、股价下跌，利润下滑失误分析比亚迪新能源汽车新能源遇挫，比亚迪已经“伤不起” 1

20、、首先，“股神”光环褪去。比亚迪H股的股价，已经从2009年最高时的85.5港元，下跌到目前不足20港元。让股民失去信心的不单单是大规模裁员，根本原因还是比亚迪的业绩。中报显示，今年上半年，比亚迪共实现整车销售22万辆，同比下降23%，汽车业务实现销售收入102.8亿元，同比下降25%。 2、不切实际的销售目标。也许被连续5年销量翻番冲昏了头脑，比亚迪去年定下了80万辆的产销目标。面对2009年全年销量40万辆后如此大的基数，比亚迪还要继续翻番，如此的急功近利，最后不仅连60万辆都没达到，还引发了和经销商的“退网风波”。公司最具想象的电动汽车，发展尚不明朗，配套设施也未完善，且面临传统汽车市场

21、增速减慢，销售价格下滑状况。 失误分析一、新能源汽车业务拓展滞后二、高管变动，裁员不断三、股价下跌，利润下滑 1、8月6日，比亚迪发布公告称，董事会于2011年8月5日收到公司副总裁夏治冰的辞职报告。并透过公告称主管销售的夏治冰是以“个人原因”辞职的，又指这不会对公司经营有影响。据相关消息，比亚迪集团计划处总经理侯雁将接任。 比亚迪裁员风波 2、在比亚迪汽车发展遭遇危机的情况之下，据称，裁员对象主要是比亚迪汽车销售公司的员工，人数或将从2600人减少到800人，裁员比例高达70% 比亚迪深陷“人事门”危机。比亚迪的“冬天”，变成为不可承受之重失误分析失误分析一、新能源汽车业务拓展滞后二、高管变动，裁员不断三、股价下跌，利润下滑比亚迪发展进入十字路口 失误分析 1、新能源业务