安全莫忽视 教你如何避免汽车视野盲区

1、.：.；平安莫忽视 教他如何防止汽车视野盲区 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-100.html%20 t _blank 汽车之家 用车养车 开车的人都知道，汽车有视野盲区，如何避开这些盲区是一件挺让人头疼的事，也往往由于这些盲区，使本人的爱车遭到损伤。在路况日趋复杂的今天更是如此，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间构成的视觉盲区，都是极大的平安隐患，但却也是众多新手最容易忽视的。 由于盲区内的存在，极易呵斥驾驶者的判别以致操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大妨碍。下面我们来看看常见的盲区有

2、哪些？ 车外“挪动的视野盲区 场景一： HYPERLINK %20httpautohome/103/%20 t _blank 城市里的车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种各样的高架路桥应运而生，但也为驾驶者带来了不少平安隐患。由于支撑桥面需求建无数个桥墩。当他走在紧挨桥墩的车道时，这无形中就构成了一个可怕的盲区。他有想过，桥墩后面会忽然跑出一个行人来吗？支招：在有选择的情况下，尽量不要走在最接近桥墩一侧的车道，虽然那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得留意控制车速，时辰坚持高度警惕，并与前车坚持足够间隔 ，以防前车忽然急刹呵斥追尾。 场景二：置信每位司

3、机都试过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段间隔 才发现闯了红灯。 支招：最有效的方法，就是在接近路口时，与前面大客车坚持足够间隔 ，尽量保证能明晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。假设在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒的原那么，降低车速，看清楚灯号之后再平安经过。 场景三：想必他也试过，当他安分守己地在红灯亮起时停在斑马线前，在他的两侧车道上停了一台公交车。这时候他要留意了,大客车宽大的车身就

4、像两堵墙，导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况，从而产生了盲区。很多行人往往在人行道绿灯即将终了时，都还会做最后“冲刺。公交车往往起步较慢，所以绿灯亮起时，假设他第一个抢先起步，那么事故是很难防止了。 支招：最稳妥的方法，就是让两侧的大车先起步。缓慢地挪动车身曾经经过了斑马线之后，他再加油起步。 场景四：当车辆爬行在峻峭的山坡，车辆到了最高点的时候，此时驾驶员的视野都会分开路面，呵斥视野盲区，假设没有对迎面而来的车辆作出避让，往往会呵斥交通事故的发生。 支招：爬行在峻峭的山坡时，车辆尽量靠外侧行使，当视野分开路面时，需求鸣喇叭，引起来车留意。 场景五：当车辆在路途上行驶时，由于遭到受

5、公道路形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的车辆阻挠了视野，呵斥视野盲区。 支招：提早打转向灯并鸣喇叭，降低车速靠最外侧转弯，切记不能高速转弯与靠内侧行驶。 车内“固定的视野盲区 HYPERLINK autohome/img/?img=2021/3/18/18-10-28-58-189725858.jpg t _blank 驾驶员引见：小铭化名他为人低调沉稳，拥有1.75米魔鬼般的身体，天使般得意的面孔，在这次表达汽车视野盲区中是主角。 为了更好减少车辆在行驶中产生的盲区，每位驾驶者在坐进驾驶席之后，必需调理好内外后视镜的角度、座椅与方向盘的位置。可以自然握住转向盘前段，手腕能自在地弯曲，活动自在

6、。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，身体不用前倾。注：由于不同车型的情况不一样，因此下面中所提到的数据仅以所运用的车为准。 前盲区：呵斥汽车前方盲区有几方面的要素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身体等都有关系，假设没有很好地控制前盲区的间隔 ，是很容易发生追尾事件的。 支招：尽能够与前车或者妨碍物坚持足够的间隔 ，熟习前盲区的间隔 大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。 后盲区：车辆后面的盲区是指从后车门开场向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是假设后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，假设不留意

7、的话，极易发生刮蹭和追尾事故，这个盲区比前面的 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱盲区的危险性更大些。 支招：据上图对后盲区测试，雷达探测的间隔 为1.2米，后视镜盲区间隔 为3.9米，存在了2.7米的视野盲区，所以开动车辆前先养成检查车尾能否有妨碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，假设有旁人，可以让旁人协助尽能够与者妨碍物坚持足够的间隔 ，熟习后盲区的间隔 大小，控制车辆。 车底盲区：车底的盲区是车内视野根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会呵斥较大的平安隐患，假设有小朋友或者小猫狗在车底玩耍，

8、不留意就会酿成惨剧。支招：当他进入驾驶舱前，要养成围车察看一圈车辆周围与车底的习惯，启动车辆时，按几下喇叭再前进。 外后视镜盲区：后视镜并不能完全地搜集到车身周围的全部信息，由于后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假设加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。支招： 当车辆需求变线或者拐弯时，需提早打转向灯保证平安，由于当时车身与车道构成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚美观不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼

9、，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱盲区： HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱的设计主要思索两方面的要素：一是它遮挡驾驶员视野的角度问题，二是 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱的刚度问题。既要坚持 HYPERLINK %20httpautohome/dic/w

10、ord-251.html%20 t _blank A柱的刚度，又要减少对驾驶者的视野遮挡程度，这个矛盾在设计中很难到达平衡，因此出现视野盲区也是不可防止的。支招：从数学原理来讲，车辆在运动中， HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地减少，驾驶车辆时，经过前后挪动身体，避开 HYPERLINK %20httpautohome/dic/word-251.html%20 t _blank A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时

11、候，必需提早察看前方的路面情况。B柱盲区：B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需求大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视野，有能够与右侧正常行使的车辆发生碰撞。 支招：尽量防止大角度偏转，倘假设一定要大角度拐弯时，必需经过二到三次察看车的右侧路况，保证平安时缓慢挪动。 玻璃上的深色膜：大部分车主购买新车都会选择加装防爆膜，尤其加装一些颜色较深的膜，由于大部分人以为颜色深的膜隔热与防紫外线都比较好，但是往往这些颜色深的膜会呵斥视觉的盲区，在晚上行车，玻璃上颜色深的膜会影响车辆两侧的视觉明晰度。支招：首先并非颜色深的膜，隔热与防紫外线都比较好，只需是看膜的资料，建议车主选用颜色较浅的膜，视野不明晰时，可以翻开车窗。 警惕视野盲区就是在在视力范围内，因物体妨碍而看不到的地方。在