《汽车运行材料》教案

1、浙江公路技师学院?汽车运行材料？理论课程教案班级 13-12班专业.汽车商务教师 王海军2014/2015学年第一学期项目备课笔记首页教 师教研组 汽车组编写日期 2014.9. 9审批日期项目绪论总课时目的要求了解运行材料的概念和特点、车用主要运行材料。运行 材料对汽车性能的影响、发展趋势、回收与再利用。重点运行材料的概念和特点难点运行材料的特点、石油的性质子项目内容课时分配提问：1、世界范围内汽车保有量有多少？中国有多少？2、什么是汽车运行材料？新授：所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大， 对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。按其对汽车运行的作用和消耗方

2、 式不同可分为四大类：(1)车用燃料车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用替代燃料(如甲醇、乙醇、乳化燃料、天然气、石油气、氢气)等。车用燃料的使用性能对汽车的动力性、排 放性有直接影响。车用燃料的消耗费用约占汽车运输成本的1/3左右，直接影响汽车使用的经济性。(2)车用润滑油料车用润滑油料主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂等。车用润 滑油料的润滑性能、低温流动性能直接影响汽车运动件的有效润滑，其运动粘度 直接影响汽车的效率传递，如选用不当，会使得汽车起步困难，并缩短汽车的使 用寿命0(3)车用工作液车用工作液主要包括液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、车用发动机 冷却液、车用空

3、调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液等。车用工作液的消耗费用和其 他运行材料相比，虽然不是太多，但其对汽车性能，如行驶安全性、行驶舒适性 等，有显著的影响，其选用的合理与否，对节约车用燃料和车用润滑油料，发挥 车辆动力性，延长汽车使用寿命，有直接关系。(4)汽车轮胎轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一。其使用的合理与否， 直接关系到汽车的行驶安全性和使用经济性。以上所述的这些运行材料跟石油有着密切的关系，有的直接来源于石油，有 的是以石油为原材料加工而成，所以认识和了解石油对研究运行材料有着重要的 作用。、石油的基本知识石油是从地层深处开采出来.的一种粘稠液体。未经任何炼制的石油，也叫 原油。它是古代动

4、物、植物和水中生物的遗体，由于地壳的运动，被压在地层深 处，在缺氧、高温和高压的条件下，经过复杂的化学变化，逐渐演变而形成的。二、辅助添加剂三、研究汽车运行材料的意义运行材料使用的合理与否，不仅关系到运行材料的数量消耗和资源的充分利 用，而且关系到汽车运行性能的发挥，以及汽车的耐久性、运输效率和使用维修 成本，还关系到行车安全以及对环境污染的程度。四、汽车运行材料的发展趋势运行材料朝着节能、环保、安全的高档化方向发展。充分利用并减少对环境的污染。总结：汽车运行材料的概念及内容、石油提炼预习：车用汽油项目备课笔记首页教 师 王海军教研组 汽车组编写日期 2014.9.16审批日期项目车用燃料总课

5、时18目的要求重点难点子项目内容课时分配1车用汽油82车用轻柴油63车用替代燃料4子项目备课笔记首页编写日期2014.9.16审批：日期：授课日期2014.9.17/9.24班 级13-12学生人数24主讲教师王海军辅导教师子项目1车用汽油课时：8 理论目的要求掌握车用汽油的使用性能及其评价指标，车用汽油的质量标准、合理使用及改良重 点车用汽油使用性能及评价指标、合理使用难 点车用汽油使用性能及评价指标教学设施设备、材料多媒体PPT、汽油一瓶板书设计一、汽油使用性能及评价指标二、汽油的质量标准三、汽油的选用四、汽油的改良教学组织：分组讨论、讲授讨论：1、汽油的牌号含义。2、如何节油、省钱？新授

6、：车用汽油是从石油中提炼出来的，由碳、氢元素组成的烂类化合物。它是一 种密度小、易于挥发的液体燃料，自燃点为 415530C。炼制方法有直储法、 热裂化法、催化裂化法等。车用汽油满足汽油机工作需求并保证汽油机正常发挥其性能的能力，称为车用汽油的使用性能。对车用汽油使用性能的主要要求有：1）适宜的蒸发性。汽油蒸发性的评价指标是储程和饱和蒸气压。2）良好的抗爆性。汽车的抗爆性是指汽油在汽油发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能。汽油抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆指数。3）良好的氧化安定性。评价指标为实际胶质和诱导期。4）对机件等无腐蚀性。汽油的腐蚀性是由非烂类物质引起的（硫和硫化物、有机酸、水溶性酸

7、或碱）。评价指标：硫含量、铜片腐蚀性试验、硫醇硫含量、博士试验和水溶性 酸或碱。5）对环境等的无害性。汽油的无害性是指汽油在发动机内燃烧后的产物不对机动车排放、人体 健康和生态环境产生不利影响的性能。汽油的无害性与汽油的组分有关。6）油本身的清洁性。指汽油中不应含有机械杂质和水分汽油的质量标准由车用汽油的性能知道， 汽油的优劣不仅影响车辆的性能， 还影响车辆使用对环境的污染，而且随着我国汽车保有量的大幅度增加， 汽车排 放造成的大气污染越来越严重，对人体健康造成了越来越严重的危害。为防治机 动车排气污染，保护生态环境和人体健康，国家质量技术监督局于1999年12月28日发布了 GB17930-

8、1999车用无铅汽油。该标准是对原含铅汽油国家标 准GB/T484-1993车用汽油的修订，是我国车用无铅汽油第一个强制性国 家标准；该标准于2000年1月1日起实施。汽油的选用为了充分发挥车用汽油能量的作用，延长汽油发动机零件的使用寿命，降 低生产成本，节约能源，应正确、合理地选择汽油。汽油的选择车用汽油的选择一般应遵循以下原则1）按汽车的使用说明书规定或国家相关权威部门的推荐选用汽油牌号。2）在汽油的供应上，若一时不能满足需要时，可以用牌号相近的汽油暂时 代用，但必须对汽油机进行适当的调整。 用辛烷值较低的汽油代替辛烷 值较高的汽油时，应适当推迟点火提前角；用辛烷值较高的汽油代替辛 烷值较

9、低的汽油时，应适当提前点火提前角。3）装有三元催化转化器和氧传感器的汽车尽量选择含铅量低的汽油。4）推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油。5）注意季节变化、车辆使用地区变化等外界条件改变对汽油选择的影响。汽油选用常见误区在汽油选用中，应该避免 汽油牌号越高，对汽车越有利； 汽油牌号越高，汽车排放越能达标”这样的误区。汽油改良汽油的改良可分为三个阶段：高标号化、无铅化和清洁化。1、图标号化汽油的标号是以辛烷值为基础的，高标号化即提高汽油的辛烷值。2、无铅化向汽油中添加抗爆剂是提高汽油辛烷值最有效和最经济的办法。使用得最广 泛的抗爆剂是四乙基铅。3.清洁化汽油的清洁化是指调整汽油组分，减少引起大气污

10、染的组分（如烯姓、芳香烧、苯、硫化物等）的含量。我国车用汽油的发展方向1、不断升级我国车用汽油质量标准2、进一步提高车用汽油的质量总结：1、车用汽油的使用性能及评价指标2、车用汽油的选用3、车用汽油的改良及发展方向作业：1、汽油的性能要求有哪些？2、什么是辛烷值？3、影响汽油抗爆性的因素有哪些？4、结合自己的理解，浅谈用车过程中有哪些节油方法。预习：比较车用汽油，预习车用轻柴油的性能要求和评价指标。子项目备课笔记首页编写日期2014.9.22审批：日期：授课日期2014.9.28/10.8班 级13-12学生人数24主讲教师王海军辅导教师子项目1车用轻柴油课时：6 理论目的要求掌握车用轻柴油的

11、使用性能及其评价指标，掌握车用轻柴油的质量标准，掌握车用轻柴油的合理选用方法。重 点车用轻柴油使用性能及评价指标、合理使用难 点车用轻柴油使用性能及评价指标教学设施设备、材料多媒体PPT、柴油一瓶板书设计一、轻柴油的使用性能及评价指标二、轻柴油的质量标准三、轻柴油的选用教学组织：分组讨论、讲授讨论：1、轻柴油的牌号含义。-10#,0#,10#2、如何节油、省钱？新授：轻柴油的使用性能及评价指标柴油和汽油一样，是从石油中提炼出来的，也是由碳、氢元素组成的姓类 化合物。在石油蒸储过程中，温度在200350c之间的储分即为柴油。柴油可 分为轻柴油、重柴油等品种。轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低

12、速柴 油机。汽车用柴油机属高速柴油机，所用柴油为轻柴油。轻柴油与汽油相比，具有微分重，自燃点低（为200300C）,粘度大，相 对密度大，蒸发性差，贮存和运输过程中损耗少，使用安全等特点。而且柴油 发动机与汽油发动机相比较，具有耗油量低，能量利用率高，废气排放量小， 工作可靠性好，功率使用范围宽等优点。所以，随着柴油发动机技术的不断提 高，柴油车的应用将会越来越广泛。为了保证柴油发动机正常、高效地工作，满足排放要求，对柴油的主要性 能要求有：1）良好的低温流动性。2）良好的雾化和蒸发性。3）良好的燃烧性。4）良好的安定性。5）对机件等无腐蚀性。6）柴油本身的清洁性。一、轻柴油的低温流动性指在低

13、温条件下轻柴油具有一定的流动状态的性能。轻柴油在低温条件下流动性变差的原因是组成轻柴油的烧类中有一部分为石蜡为了改善柴油的低温流动性，通常在柴油中加入流动性能改进剂（又称降凝剂）。流动性能改进剂可与柴油中析出的石蜡发生共晶、吸附，有抑制石蜡 结晶生长的作用，故可改善柴油的低温流动性能。轻柴油低温流动性的评价指 标为凝点、浊点和冷滤点。我国采用凝点和冷滤点，日本采用凝点，美国采用 浊点，欧洲国家采用冷滤点。凝点轻柴油在一定的试验条件下，冷却到液面不移动时的最高温度。我国 柴油的牌号即按凝点划分。浊点轻柴油中开始出现浑浊的最高温度。 柴油出现浑浊是由于随着温度的 降低油中开始析出石蜡晶体所致。冷滤

14、点轻柴油在规定的条件下冷却，以 2kPa的真空压力进行抽吸，其不 能以20mL/min的流量通过一定规格过滤器（363目/in2）的最高温度。冷滤点 模拟发动机的实际工作情况，更具有实用性。二、轻柴油的雾化和蒸发性轻指轻柴油在柴油机气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化 蒸发的能力。决定了可燃混合气形成的品质和速度。 轻柴油雾化和蒸发性的评价 指标有储程、运动粘度、密度和闪点。储程柴油储程的测定方法与汽油储程的测定方法基本相同。评定柴油的蒸发 性采用的是50%回收温度、90%回收温度和95%回收温度三个温度点。50%回 收温度，表示柴油中轻质储分的含量。50%回收温度低，说明油中轻质

15、储分多， 蒸发性好，易形成均匀的混合气，柴油机易起动。运动粘度是指液体在外力作用下发生移动时，在液体分子间所呈现的内部摩擦 力。它是表示油品流动性能好坏的一项指标。油品的粘度随温度的变化而变化， 这称为油的粘温性能。其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以m2/s为单位。柴油还担负着柴油机燃料供给系中柱塞和柱塞套筒、 针阀和针阀体等精密零件的润滑任务， 其粘度大些对精密零件的润滑有利。 但柴 油粘度过大又会影响喷雾质量。密度：柴油的密度过大，将使雾化质量变差，混合气燃烧条件恶化，排气冒 黑烟，发动机经济性下降。柴油密度大也是柴油中芳烂含量多的标志， 将促进发 动机工作粗暴现

16、象的发生。闪点在规定的试验条件下，加热油品所产生的蒸气与周围空气形成的混合气 接触火焰发生瞬间闪火的最低温度称为闪点，用 C表示。根据测定仪器的不同， 闪点有开口闪点和闭口闪点两种。闪点低，轻柴油的蒸发性好；反之,则蒸发性 差。但闪点过低，蒸发性过好，易使发动机产生工作粗暴现象。闪点不仅是柴油蒸发性的评价指标，还是柴油安全性能的评价指标。三、轻柴油的燃烧性指柴油在柴油机中是否容易着火，并防止柴油机发生工作粗暴现象的能力。 轻柴油的燃烧过程可分为着火延迟阶段、 速燃阶段、缓燃阶段、补燃阶段四个阶 段。若柴油燃烧性能较差，具着火延迟期会变长，则此期间内喷人气缸的柴油积 存量过多，以致造成速燃阶段有

17、过量的柴油同时燃烧， 使气缸压力急剧升高，造 成发动机运转不平稳，并产生强烈的震击声。这种不正常燃烧现象，称为柴油机 工作粗暴。柴油燃烧性的评价指标是十六烷值和十六烷指数。十六烷值是表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值。它是在规定条件 下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定的， 采用和被测定燃料 具有相同燃烧性能的标准燃料的十六烷值表示。 十六烷和a-甲基蔡按不同体积比 例混合即得到多种标准燃料，标准燃料中正十六烷的体积百分数规定为标准燃料 的十六烷值，该值范围为0100。十六烷指数是表示柴油燃烧性能的一个计算值o四、轻柴油的安定性及其他特性轻柴油的安定性柴油的安定性包括贮存安

18、定性和热安定性。 贮存安定性是指 柴油在运输、贮存和使用过程中保持外观、组成和使用性能不变的能力；热安定 性是指柴油在柴油机的高温条件下，以及溶解氧的作用下，发生变质的倾向。影响柴油安定性的主要因素是柴油中的化学成分，其次是外部环境的影响。柴油安定性的评价指标有色度、氧化安定性和10%蒸余物残炭。色度，即油品颜色的深浅，用色号表示。色度可直观反映油品安定性的好坏。氧化安定性是指100mL柴油在规定的条件下氧化后所测得的总不溶物的毫 克数，以mg/100mL表示。10%蒸余物残炭是指把柴油储程试验中储出90%后的蒸余物作为试样,经强烈加热一定时间让其裂解后，所形成的残留物。五、腐蚀性腐蚀性主要由

19、其中的硫化物和有机酸等成分。柴油腐蚀性评价指标柴油腐蚀 性的评价指标是硫含量、酸度和铜片腐蚀试验。有关试验测定方法与测定汽油时 的方法相同。六、轻柴油的清洁性指轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分等。一般是在运输、 贮存和使用过程中受外界污染而混入的。轻柴油的质量标准质量标准执行 GB252-2000轻柴油，车用柴油标准推荐执行GB/T19147 2003车用柴油。GB252-2000轻柴油按照凝点将我国轻柴油分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号7种牌号，具体质量指标如表25所示。ft 5-5 轻馨浦(GL52322000)咂甘厩量指除试游方检10号5 4

20、L0号一。号-却号卜35号50号色度苗不大于3.5G&TfiJ40悯化安显性;目术磨物n1制忸3葩太r2.5SH/T0P5_ 不太干0.2沏与印度八 mKKOH-aOOmLrJ不入干7GH/T2M匐敷京期卷炭露底疑分效”在）木夫f0.3GB/T2SS吊 价 ti 乂，1不大于5。1CB/T5&A娴片离拉0匕dh” st小火于； WT5O96*分体投分敬M%）不大于集塞GBH 加）Xwraii1量砧IfOOP iffmm3. 1 -3.0-B.02-J-8OJaT365小岛于UI50-10-20-W-soCWE31D冷油点/ t不离于124-5-14押7SJ VT024H)JV辜低于5545彻

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23、意拌均匀。3,严禁向柴油中掺入汽油，因为汽油发火性差，掺汽油会导致启动困难， 甚至不能启动。4、在低温启动困难时，可采用适当的预热措施，提高发动机温度，也可另 用起动燃料帮助起动。总结：1、车用轻柴油的使用性能及评价指标；2、车用轻柴油的质量标准与选用；3、车用轻柴油与车用汽油的比较。作业:1、柴油的燃烧性（发火性）是以 来评定的。2、柴油的雾化和蒸发性是由运动粘度、 、闪点和 四个指标来衡量评价的。3、柴油在凝固之前随温度下降，将析出石蜡，在一定试验条件下，当柴油与标准物的颜色相比没有异样时的温度称为（）。4、什么是柴油的凝点。5、柴油的使用注意事项有哪些？预习：思考：除了汽油和柴油，自然界

24、还有什么物质可以作为车用新能源？子项目备课笔记首页编写日期2014.10.10审批：日期：授课日期2014.10.8/10.15班 级13-12学生人数24主讲教师王海军辅导教师子项目1车用替代燃料课时：6 理论目的要求掌握车用典型新能源的基本知识。重 点车用新替代燃料的选择标准。难 点车用新替代燃料的选择标准。教学设施设备、材料多媒体PPT、相关视频板书设计一、车用新替代燃料的选择标准二、典型新能源的介绍1、醇类燃料2、乳化燃料3、天然气4、液化石油气5、氢气教学组织：分组讨论、讲授讨论：1、研究车用替代燃料的意义。2、大家能想到哪些车用新燃料？新授：车用替代燃料在石油资源日益减少、环境污染

25、日益严重的双重作用下，开发和寻找污染较 少、经济便宜的车用替代燃料已成为当务之急。车用替代燃料的选择标准主要包括：1）资源必须丰富。汽车的保有量在逐年增加，用作汽车的替代燃料只有资源 丰富，才能长期可靠地供应，才能满足汽车日益增加的需要。2）价格应比较便宜，以便于大范围推广。3）能量密度大，热值高，携带较少的数量时就能使汽车有足够的续驶里程。4）毒性低，环境污染小。5）安全性好，易于输送、贮存和使用。6）对内燃机的可靠性无不良影响。典型车用替代燃料根据以上选择标准，有广阔发展前景的替代燃料主要有醇类燃料、 乳化燃料、 天然气、液化石油气、氢气等。一、醇类燃料醇类燃料主要是指甲醇和乙醇。目前，它

26、们作为汽车替代能源被使用，在技 术和成本方面已经达到实用阶段。醇类燃料的资源比较丰富，可从多种原料中进 行提取。甲醇可从天然气、煤、油页岩、重质燃料、木材和垃圾等物质中制取。在我 国，以煤为主。乙醇可从甜菜、甘蔗、草杆、薯类、玉米等农作物中制取。我国是农业大国， 农作物为原料（黑龙江、吉林、河南等产粮大省）醇类燃料的特点：1、辛烷值高；2、蒸发潜能大；3、着火极限宽；4、热值低；5、腐蚀性大；6、易产生气阻；7、存储和使用方便；8、排放污染少。醇类燃料的应用1、掺醇燃烧(抗爆好、排放少、价格低，互溶性差、易分层、腐蚀性、低 温起动性差)；2、纯醇燃烧(需对发动机进行大改动)二、乳化燃料乳化燃料

27、是指汽油和柴油等燃油和水相混合并经特殊处理后形成的一种相对稳定的乳化液。乳化燃料节能降污的原理1、微爆理论；2、燃烧化学反应动力学理论。燃料乳化的方法燃料由烂类物质组成。烂类物质都是非极性化合物。而水是极性化合物，所 以二者的互溶性很差。要使二者混合形成均匀、稳定的乳化液，配制上有一 定的难度，这需借助乳化添加剂并采用适当的配制方法才能完成。乳化添加剂是一种具有乳化作用的表面活性剂， 具化学结构由极性基和非极 性基两部分构成，极性基具有亲水性质，非极性基具有亲油性质。所以，在 乳化添加剂存在的条件下，油与水的混合变得相对容易，并且可保证乳化液 的稳定性。燃料乳化的常用方法有超声波法和机械混合法

28、两种。三、天然气天然气的资源天然气分气田气和油田气。天然气的资源非常丰富，已探明的可采储量达 1400000亿m3,待探明的储量潜力仍然很大，并且近年来的年产量增长速 度大大高于石油和煤的增长速度。天然气的特点(1)着火极限宽(2)与空气的理论混合气热值低(3)火焰传播速度低(4)点火能量高(5)抗爆燃性能好(6)密度小(7)排放污染小(8)携带性较差(9)使用天然气可使发动机的磨损减小天然气在汽车上的使用天然气的存在形式分为压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种。天然气汽车类型根据天然气的储存形式，分为压缩天然气汽车和液化天然气汽车。压缩天然气汽车按燃料供给系统不同又可分为专用压缩天

29、然气汽车、压缩大 然气与汽油两用燃料汽车、压缩天然气与柴油双燃料汽车等。四、液化石油气液化石油气资源我国液化石油气资源包括油田和石油炼厂两个方面。液化石油气的特点(1)抗爆性能高(2)排放污染小(3)火焰传播速度慢(4)点火能量高(5)与空气的理论混合气热值低(6)便于携带按燃料供给系统不同，可分为专用液化石油气汽车、液化石油气与汽油两用 燃料汽车、液化石油气与柴油双燃料汽车等。五、氢气氢气的特点氢气作为燃料，有以下比较突出的特点：(1)着火界限宽-稀薄燃烧(2)点火能量低(3)火焰传播速度高(4)与空气的理论混合气热值低(5)自燃温度高(6)燃烧排污低(7)提高发动机的热效率(8)发动机的磨

30、损量减小氢气的存储常用金属氢化物、高压容器、液氢三种方式。总结：1、车用替代燃料的选择标准2、各典型替代燃料的优缺点思考:今后能源发展，你觉得哪个新能源最有前景？为什么?项目备课笔记首页教 师 王海军教研组 汽车组编写日期 2014.10.10审批日期项目汽车用润滑材料总课时目的要求重点难点子项目内容课时分配1发动机润滑油62车辆齿轮油63汽车液力传动油64车用润滑脂6子项目备课笔记首页编写日期2014.10.10审批：日期：授课日期2014.10.15/10.22班 级13-12学生人数24主讲教师王海军辅导教师子项目1发动机润滑油课时：6 理论目的要求了解发动机润滑油的使用性能及评定指标，

31、 理解发动机润滑油规格分类及质量要求， 掌握发动机润滑油的选择与更换。重 点发动机润滑油的选择与更换。难 点发动机润滑油的性能要求、选择与更换。教学设施设备、材料多媒体PPT、相关视频、机油书设计一、发动机润滑油的使用性能及评定二、发动机润滑油的分类与规格三、发动机润滑油的选择与更换教学组织：分组讨论、讲授导入：现在我们班主任叶旻老师有一辆排量为 2.0L的大众速腾轿车急需保养用什么牌号的机油合适呢？（希望学习这节课之后大家能找出答案）新授：随着汽车工业的发展，汽车的使用范围扩大和档次的提高，要求发动机油不 仅质量要高，而且要有多种功能。目前市场普遍采用美孚、BP、埃索、嘉实多、 壳牌、长城等

32、品牌发动机油（如图1所示）。那么，如何正确选择和更换发动机油？ 使用发动机油应注意什么事项呢？图1各种品牌发动机油、发动机油的使用性能发动机油的工作条件十分恶劣，经受的环境温差较大，另外还要遭受水汽、酸性物质、灰尘微粒和金属杂质的侵扰，因此，对发动机油的使用性能也就提出 了更高的要求。(1)黏度黏度是指液体受到外力作用移动，液体分子间产生的内摩擦力的性质。 发动 机油的黏度受温度的影响较大，所以其使用过程中，应考虑其工作环境温度，以 便选用适当黏度的品种。(2)黏温性黏温性能指发动机油的黏度随发动机工作温度的变化而改变的性能。对于发动机油来讲，黏温性是一项重要指标。发动机工作温度升高，发动机油

33、的黏度减 小。黏度太小，润滑油膜容易破坏，密封作用不好，发动机油消耗增加，同时还 导致发动机部件磨损；发动机工作温度降低时，发动机油黏度会增大，流动性不 好，使发动机发动后不易形成油膜，摩擦金属表面长时间得不到充分润滑， 发动 机零件磨损增加。(3)腐蚀性发动机油腐蚀性表示润滑油长期使用后对发动机机件的腐蚀程度。在机油中加有各种类型的抗腐、抗氧添加剂，可抑制、延缓机油的氧化过程，减少氧化物 产生。(4)清净分散性发动机油在使用过程中，因受到废气、燃气、高温和金属催化作用，会生成 各种氧化物。清净分散性能良好的发动机油能使这些氧化物悬浮在油中，通过发动机油过滤器将其过滤掉，从而减少发动机气缸壁、

34、活塞及活塞环等部件上的沉 积物，防止由于零件过热烧坏活塞环而引起气缸密封不严，发动机功率下降，油耗增加的故障。(5)抗磨性抗磨性指润滑油能够有效阻止或延缓发动机部件摩擦现象发生的特性。在机油中加入适量的抗磨添加剂后，机油便具有了很强的抗磨性能，能够保证发动机 各部件得到可靠润滑，避免或减少机件磨损。影响机油抗磨性能的主要因素是在 发动机工作条件下，机油在金属表面保持油膜的能力。(6)抗氧化安定性发动机油在使用和储存过程中，一旦与空气接触，在条件适当情况下，便会 发生化学反应，产生诸如酸类、胶质等氧化物。氧化物集聚在发动机油中会使其 颜色变暗、粘度增加、酸性增大。因此，发动机油都应具有抗氧化能力

35、，这种能 力称为抗氧化安定性。（7）热氧化安定性发动机油在发动机机件上形成油膜，油膜在高温和氧化作用下，抵抗漆膜产 生的能力，称为发动机油的热氧化安定性。二、发动机油的分类、规格（1）发动机油的分类我国发动机油按发动机的类型分为汽油机发动机油（简称汽油发动机油）和柴油机发动机油（简称柴油发动机油）两类，每一类发动机油又按其使用性能和 黏度分成若干等级。按使用性能（使用等级）分类我国国家标准 GB/T7631.3-1995,参照国际通用的 API（美国石油学会的缩 写）使用分类法，将发动机油分为汽油发动机油系列（S系列）和柴油发动机油系列（C系列）两类。每一系列按油品特性和使用场合不同，又分为若

36、干等级。汽油 发动机油系列共有SG SD SE、SF、SG SH六个等级，柴油发动机油共有 CG CD CD-H、CE CF-4五个等级，各类油品级号越靠后，使用性能越好，同时还 废除了汽油发动机油SA SB和柴油发动机油CA CB各两个级别。按照黏度分类我国采用国际通用的SAE俄国汽车工程师学会的缩写）黏度分类法。制订 了国家标准GB/T 14694-1994,将发动机油分为冬季用油（W级）和非冬季用油如 表2-1-3所示。冬季用油按低温黏度、低温泵送性划分，共有OW 5wa l0w、l5w、 20w和25w六个等级。级号越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适应的温 度也越低。非冬季用油按

37、l00 C时的运动黏度分级，共有20、30、40、50和60五 个等级。它的级号越大，黏度越大，适应温度越高。另外，为增宽发动机油对季节和气温的适应范围，还规定了多级油的黏度级 号，如5W/2O 5W/3O lOW/30、2OW/4阴。多级油在油中添加了黏度指数改进 剂，能同时满足W级和非W级的黏度要求，有较宽的温度使用范围。例如lOW/30,它既符合lOW级油黏度要求，又符合30级油黏度要求，在一定地区口冬夏季通 用。（2）发动机油的规格发动机油的产品是由品种（使用等级）与牌号（黏度等级）两音B分构成的。每一 特定品种部附有规定的牌号，国产发动机油的品种与牌号如表 2-1-4所示。产品 按今

38、的方法命名，例如SC30是指使用等级为SC级，黏度等级为30的汽油发 动机油；SE/CC30则为汽油机/柴油机通用油，它符合 SE级汽油发动机油和CC 级柴油发动机油使用性能，且黏度等级为 30; CClOW/3M多级柴油发动机油， SF/CD5W/3财多级7油机/柴油机通用油等。国产发动机油的品种与牌号品 种黏度牌号SCSD (SE/C。SE (SE/C。SF (SF/CD)CCDD5W/20、10W/30、15W/40、30、405W/30、10W/30、15W/40、30、405W/30、10W/30、15W/40、20/20W、30、405W/30、10W/30、15W/40、30、4

39、05W/30、5W/4R10W/3R10W/4R15W/4a20W/4R 30、40、505W/30、5W/4R10W/3R10W/4R15W/4a20W/4R 30、40三、发动机油的更换将车辆顶起，拧出发动机放油螺栓，放出发动机油。拧出发动机油滤芯，并更换新的发动机油滤芯。使用新的放油螺栓垫片，安装好放油螺栓，然出口注推荐品牌的发动机油。待发动机油面上升至发动机油尺上的规定高度后，运转发动机数分钟，检查有无发动机油渗漏现象，最后检查发动机油高度并视情况添加。发动机油的使用注意事项选择了合适的发动机油等级和粘度级别后， 还要注意正确的使用方法。如果 使用不当，同样会造成发动机磨损加剧，甚至出

40、现拉缸、烧轴瓦的故障。因此， 使用时注意以下几点：同一个级别的国内外发动机油使用效果要T。级别低的发动机油不能用于高性能发动机， 以防润滑不足，造成磨损加剧； 级别高的发动机油可以用于稍低性能的发动机，但不可降档太多。在保证润滑条件下，优选粘度低的发动机油，以减少机件的摩擦损失，提高功率，降低燃料消耗。如果发动机油粘度太高，切不可自行进行稀释。正确的方法是放 掉发动机内所有发动机油（包括发动机油滤芯的润滑油），换用粘度适当的发动机 油。保持正常油位，常检查，勤加油。正常油位应位于油尺的满刻度标志和1/2 刻度标志之间，不可过多或过少。不同牌号的发动机油不可混用，同一牌号但不同生产厂家的发动机油

41、也尽 量不混用。注意识别伪劣发动机油。定期更换发动机油，换油时同时换掉发动机油滤芯。总结：1、发动机润滑油的作用及性能要求；2、发动机润滑油的规格、分类。课堂作业：解释SAE10W-30的含义。课后思考：如何检查和更换发动机的机油？预习：车辆齿轮油相关知识。子项目备课笔记首页编写日期2014.11.1审批：日期：授课日期2014.11.5/11.19班 级13-12学生人数24主讲教师王海军辅导教师子项目1车辆齿轮油课时：6 理论目的要求了解车辆齿轮油的使用性能及评定指标， 理解车辆齿轮油规格分类及质量要求， 掌握车辆齿轮油的选择与更换。重 点车辆齿轮油的选择与更换。难 点车辆齿轮油的性能要求

42、、选择与更换。教学设施设备、材料多媒体PPT、相关视频、齿轮油书设计一、车辆齿轮油的使用性能及评定二、车辆齿轮油的分类与规格三、车辆齿轮油的选择与更换导入：通过上节课的学习，使我们知道了发动机机油具有润滑减磨、冷却降温：清 洗清洁、密封防漏、防锈防蚀：、减震缓冲等作用，具存放在发动机油底， 那么你们觉得车辆齿轮油会有啥作用及他们会装在哪里呢？车辆齿轮油也具有减磨、冷却、清洗、防锈和降噪等作用，主要用在手动档 的变速器与后驱车的差速器内（图PPT）,其作用主要用来润滑齿轮保护齿轮的， 如果车辆齿轮油漏油的情况下，要看严重与否，倘若缺少齿轮油后，由于润滑不 足，会造成齿轮磨损，会发出异响。不过如果

43、漏油不是很严重，是没有问题的， 最严重的后果是异响变大，烧坏齿轮。新课：一、齿轮油的工作条件1、承受压力大，齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压 力高。齿轮传动还具有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动 速度，这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导致摩擦与磨损加 剧，甚至引起擦伤和咬合。2、齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在很大程度上随环境温度变化而变 化，车辆齿轮油油温一般不高于100C。现代轿车采用双曲线齿轮，因其轴线偏置 量较大，在车速高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度很高 ，使油温达到160C 一 180C。二、齿轮油的性能指标由于齿轮油的

44、使用目的不同，使用条件差别也很大，对其使用性能有如下要 求：.良好的油性及极压抗磨性.良好的粘温特性.良好的低温流动性.良好的热氧化安定性.良好的防锈防腐蚀性.良好的抗泡性三、我国齿轮油的分类。我国齿轮油分二大类：一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油（主要有手动变速 箱油/分动箱油/差速器油）；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。参照API分类法分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4 ）、 重负荷车辆齿轮油（GL-5）参照SA就占度分类，我国车辆齿轮油按粘度为150000mPa.s时的最高温度和 100摄氏度

45、的运动分为 70W75W80W85W90140250 7个粘度牌号 四、车辆齿轮油参照原则美国石油学会（API）将齿轮油分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量 级别。级别中数值排列越靠后，级别越高，表示齿轮油越能满足更为苛刻的工作要 求。选用齿轮油首先要看这个质量级别标识。根据工作条件的苛刻程度选择齿轮油的品种一一使用级工作条件的苛刻程度可用传动齿轮的接触压力和滑动速 度的乘积u值来量度，压力与速度剧烈变化的幅度也可反映齿轮工作条件的苛刻 程度。变速装置及转向器一般而言负荷较轻，但为了使用方便，一般选用与后桥相同 种类的齿轮油。有的变速器中因有铜质零件，则要求使用柴油机油，

46、这是因为车 辆齿轮油中含有的极压抗磨剂对铜有腐蚀作用。：有的车辆驱动桥用中、重负荷 齿轮油，而变速箱则要求使用普通车辆齿轮油。根据当地季节气温选择齿轮油牌号-粘度级原则上，气温低、负荷小的条件 下，可选用粘度较小的车辆齿轮油，气温较高，负荷较重的条件下，可 选用粘度较大的油品。环境温度不低于0c地区，可选90, 85W/140、环境温度不低于-20C 地区，可选用85W/90, 85W/140环境温度不低于-35 C,须选用80W/90环境温 度达到-45C地区，须选用75W对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高一粘度牌号车辆齿轮油。五、齿轮油使用注意事项（l）不能将使用级（品种）较低的齿轮油

47、用在要求较高的车辆上，但使用级别较高 的齿轮油可用在要求较低的车辆上，只是降级使用经济上不合算。（2）GL - 3、GL 4、GL 5三个档级的齿轮油不能互相混用，也不能与其它 厚质内燃机油混存混用，以兔发生设备事故。（3）不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用粘度牌号太高的齿轮油，将使 车辆的燃料消耗显著增加，特别对于高速轿车影响更大，应尽可能使用合适的多 级油。(4)加油量要适当。加油过多会增加齿轮运转时的搅拌阻力 ，造成能量损失，如油 过少，会造成润滑不良功目速齿轮磨损。 此外，应经常检查齿轮箱渗漏情况，保持各 油封、衬垫完好。(5)车辆齿轮油工作温度不算太高，使用寿命较长，消耗量较小

48、，只要按时补充新 油，一般可行驶35万km。如使用单级油，在换季维护换油时，放出的旧油如尚未 达到换油指标，可在再次换油时使用，旧油应妥善保存，严防污染。(6)齿轮油应按换油指标换油，无油质分析手段时，可按保修规程或制造厂规定的 周期换油，如日野、日产、三菱公司推荐的换油周期为 2.4万km。换油时，应在热 车状态下放出旧油并将齿轮箱清洗千净，然后换人新油。当油品中有一项指标达 到换油指标时，应更换新油。总结：.齿轮油的工作条件.齿轮油的性能指标.齿轮油的分类，品种，牌号及规格.齿轮油的选择及使用注意事项.车辆齿轮油的更换作业：、根据工作条件和季节气温，在选择车辆齿轮油时应如何正确选择？、正确

49、选用车辆齿轮油遵守的原则？、齿轮油使用注意问题？、车辆齿轮油在传动中的作用？车辆齿轮油的主要性能？子项目备课笔记首页编写日期2014.11.12审批：日期：授课日期班 级13-12学生人数24主讲教师王海军辅导教师子项目1汽车液力传动油课时：6 理论目的要求掌握汽车液力传动油应具备的使用特性掌握汽车液力传动油的分类掌握汽车液力传动油的选择依据和使用注意事项重 点汽车液力传动油的使用特性及分类难 点汽车液力传动油的检查及使用注意事项教学设施设备、材料多媒体PPT、相关视频、ATF油书设计一、自动变速器的工作及使用特性二、液力传动油的主要功能、规格三、液力传动油的分类四、液力传动油的检查、选择及使

50、用注意事项导入：为了使操纵自动化，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车行驶平顺性、动力性、 通过性，延长汽车机件使用寿命，减少汽车发动机排放污染物的含量等，目前许 多汽车上都采用自动变速器，自动变速器属于液力机械传动机构， 该机构必须使 用汽车液力传动油，也称ATF。今天我们就来学习ATF的有关知识。新课：第一节液力传动油的特性与性能指标液力传动油又称自动变速器油（ATF）或自动传动油，用于由液力变矩器、液 力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动 能起传递能量的作用。一、 液力传动油的特点极好的氧化安定性和热安定性，使油品在苛刻的运行条件下不易变质。 粘度 指数高，粘温

51、特性好，低温流动性好，适用温度宽，在高剪切条件下保持油品粘 度和润滑油膜厚度，减少运动零件的磨损。很好的抗乳化性、抗泡性与密封材料 相容性。优异的磨擦性，确保自动变速箱离合器啮合时间短，换挡迅速，液力传 动系统运行平稳，降低传动损耗和变速冲击。优良的抗磨性、防腐性及防锈性。 二、液力传动油在自动变速器中须满足的要求.适度的粘度、起泡程度.抗氧化性能要求高.具有一定的润滑性能.比重大三、液力传动油的主要性能要求.粘度以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25C170C,要求油品具 有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40 C,合成油为190c与-50C。.热

52、氧化安定性汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高而 氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发 生腐蚀。.剪切安定性自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘 度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导 致离合器打滑。.起泡性能在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结 等事故发生。.摩擦特性自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档 时对摩擦系数的不同要求。第二节液力传动油的分类与规格PTF-1类油主要用于轿车和轻型载货汽车的液力传动系统。PTF-2类油主要用于重负荷的液力传动系统。PTF-3类油主要用于传动、差速器和最后驱动齿轮的