旅客地道施工组织方案

1、.PAGE ：.；PAGE 15旅客地道施工方案工程概略太原南站旅客地道中心里程GDK219+561.1，全长.83m，孔径1-17.0m，构造净高6.6m，侧墙和底板厚1.4m，顶板厚1.2m。采用明挖法施工，基底采用灰土挤密桩处置，灰土挤密桩桩径0.4m，桩间距1.0m，梅花型布置，桩长6.0m。灰土桩施工后，去掉基底以下表层35cm厚的松动层，设50cm厚的三七灰土，并分层夯实，再浇注主体混凝土。主要工程数量表延伸米单位11838根底基坑及任务坑土方深14mm367106拉森3号钢板桩t430基坑回填原土m334159三七灰土m36246粘土m32824挖基余土外运m332947根底三七

2、灰土桩6m/根,直径400mm灰土回填m33019长度m24036主体框构制造框架式桥涵身C35防水混凝土m311446钢筋HRB335t2401.4沉降缝橡胶缝带宽30cmm156.6沥青木丝板m2172.83沥青膏m237铸铁板(8010mm)t0.28防腐木砖(3030mm间距800mm)个114防腐压缝木条(10010mm)m90高聚物改性沥青防水卷材m219889.8通道内垫层C20混凝土m31587排水铸钢雨水篦子2975cm套20编制根据1、石太客运专线GKD219+561.1 1-17.0m旅客地道设计图草图、旅客地道的设计文件会审记录；2、现行规范、规范、等；3、对现场进展详

3、细勘查、调查、咨询所搜集的相关资料；施工工期目前旅客地道已于2021年3月15日开工，方案7月31日开工。目前图纸上尚不具备施工条件，待图纸到位后安排主体施工。施工组织机构为确保太原南站工程的顺利进展，我工程部成立以李金龙为分部经理的现场施工组织机构，下设四科一室，各工种在岗职工59人。工程部人员目前曾经全部到位。主要人员联络方式见附表。 联络表序号职务姓名号码备注1工程经理工程部2工程书记3工程总工4工程副经理5工程总经6分部经理工程分部7分部书记8分部总工9分部副经理10分部总经11技术科长12资料科长13劳资科长14安检科长15办公室五、施工方案简介1、洞身施工根底垫层施工终了后，主体施

4、工顺序为先施工第一段和第三段，后施工中间第二段，保证沉降缝的垂直度。洞身施工中侧墙与顶板及底板结合施工， 横向施工缝留在底板上500mm处， 施工中采用侧 底浇注， 侧 顶浇注， 防止竖向施工缝出现。封锁端板施工中，与其衔接的顶底及侧墙应须留防水槽，对于房建及水电有关设计有预留空洞的要求位置， 施工中进展预留， 并严厉保证位置的正确。洞身施工前，对建工集团施工的雨棚柱的位置进展确认，确保位置不发生冲突后方可进展施工。2、 钢筋施工遵照设计图纸要求,购置进场的钢筋必需符合技术规范,而且要对配置的钢筋作好抽样检验,对进场的原资料要划区域分类垫高堆放,防止污蚀。钢筋工在配筋前要熟读图纸,对整个钢筋的

5、布置,要求,规格,作大体归类,结合施工方案程序,安排人员进展配置。对已配置的钢筋要按部位,数量,顺序进展挂牌堆放,以免搞错影响进度。环箍绑扎道道扎牢,拉钩绑扎在同一截面,主筋与环箍角部交叉点全部绑扎,其与间隔成梅花式绑扎。钢筋支架采用铁凳子支架,程度间距不大于2 m ,支架之间加设程度延续杆及钢筋剪力撑,构成稳定的整体。钢筋排距,在上层两排钢筋内放入不小于同规格的纵向钢筋，直径不小于25mm的短钢筋搁铁隔开,搁铁150cm 一挡,最小直径不小于25mm 。采用同标号混凝土垫块控制钢筋维护层。对钢筋进展配置、弯曲、对焊、搭接焊、捆绑、设置、间距等要求应严厉按钢筋施工技术规范进展施工。现场施工人员

6、严禁在已绑扎好的钢筋废品上行走、践踏防止在混凝土浇筑前污蚀或使钢筋移位。钢筋施工中,采用闪光对焊接头时,应符合再同等条件下,完成并经过外观检查合格的接头,以200 个为一批,从中取六个试件,三个做拉力实验,三个做冷弯实验,进展质量检验。用电弧搭接焊,帮条焊的接头,经外观检查合格后,应取样进展拉伸实验,并应符合在同等条件下的焊接接头,以200个为一批,取三个做拉伸实验。预埋钢筋应按图纸尺寸设置,并使钢筋的位置外形不变样,对构件特殊的钢筋外形,要采用放样配置。3、 模板施工模板配置方案采用三种方案备选方案一：主体洞身顶板运用竹胶板、内墙运用0.91.2m钢模板、外墙运用0.61.2m钢模板。方案二

7、：主体洞身顶板运用0.91.2m钢模板、内外侧墙运用0.61.2m钢模板方案三：主体以沉降缝分节，以每一段为一个施工单元采用一致类型的钢模板，第一段整体运用0.91.2m钢模板，第二段和第三段整体运用0.61.2m钢模板所运用的阴阳角模板分别按照阴阳角角度由专业加工厂按照工程部的加工图加工。施工处节点:施工缝凿毛清理后,根据轴线弹出外边线及边线以外的支摸控制线,沿边线做10cm宽20mm 厚的找平层,保证平整,模板坐在找平层上。定型钢模板安装,必需按方案执行,并按规格编号,分别堆放和拼装。模板拼缝内加垫3mm海棉条， 保证浇注混凝土时不漏浆； 角部运用定型加工的角钢模。边墙模板垂直角度校正完后

8、， 再内侧搭设支撑架， 用对口支撑稳定模板，并使支架衔接成整体，保正受力的均匀性。外侧支撑体系方案待定。模板在混凝土施工终了后， 必需得到技术人员的书面指示后方可拆模。侧模板： 常温下浇注混凝土后至少7天方可拆模， 以保证拆模板后不损坏构件棱角为原那么。顶板模板： 必需待混凝土强度到达设计强度时方可拆模。模板撤除要遵照先支后拆， 自上而下的原那么； 拆模板时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬， 以免损坏模板以及混凝土外表。拆下的模板， 配件等， 严禁抛扔， 必需有专人接应传送， 按指定地点堆放， 并及时清理， 维修和刷好脱模剂。排架支撑体系：顶板模板支撑采用碗扣式排架支撑体系，钢管外径4.8cm，壁厚3

9、.5mm。排架布置方式为顶板下对应排架架布置方式为：0.6m 0.6m，步距0.6m.排架整体完成后加双高剪刀撑，断面横向每6m一道，顺向排架两侧每6m一组斜支撑。排架在施工过程中应留意：钢管脚手架衔接资料应运用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需运用立杆底座。铅丝和白麻绳不得衔接钢脚手架。脚手架要铺满、绑牢，无探头板，保证有3个支撑点，并要结实地固定在脚手架的支撑上。必需按规定设剪刀撑和支撑。排架预压：1在铺装完底模后进展排架预压，排架预压采用砂袋按顶板1.2倍荷载进展加载，当72小时地基累计沉降量小于1mm后，取下预压砂袋，分析丈量所得数据，确定弹性变形和非弹性变形，以此为根据调整上托

10、和方木。2预压前多点丈量底模顶标高，记录初始值H0。加载后丈量原测点底模顶标高，记录标高值H1。卸载前丈量原测点底模顶标高，记录标高值H2。卸载后丈量原测点底模顶标高，记录标高值H3。根底、模板非弹性变形值=H0-H3根底、模板弹性变形值=H3-H24沉降观测要每日定时观测, 将预压的荷载及丈量的高程数值统计分析，如发现问题及时处置。4、砼施工本工程有关混凝土均采用商品混凝土，现场严厉控制塌落度。第一次浇注混凝土时，应从前向后有序分层浇灌，分层震捣；在进展浇注过程中，应留意控制先浇灌的混凝土的初凝时间，防止在浇注过程中出现冷缝事故。第二次浇注混凝土前，应将施工缝处混凝土外表浮渣凿除， 冲洗，

11、清理干净。浇灌2 h 前， 用清水潮湿施工缝。配置同级配沙浆，在施工缝浇注后， 才干按既有规定程序浇注。洞身浇注时应对称， 先墙身后顶板； 顶板应该先两边后中间。浇注混凝土时， 混凝土的自在落差不得大于2 米，反其， 运用串通下落防止混凝土离析。仔细做好每盘混凝土塌落度控制任务，以塌落度桶检测混凝土料， 高于上限的混凝土料， 不可运用。作好每次浇注混凝土料的实验试块任务，混凝土施工中,在震捣的过程中必需留意防止震捣器震捣到模板上,或者震捣到钢筋上,呵斥钢筋位置偏位.在进展箱涵浇注时,两边墙应对称浇注,不得偏向一边,防止分量过分集中。再浇注过程中,如发现异常,应停顿浇注,并查明缘由,作出正确的处

12、置后方可继续施工。在混凝土浇注过程中,木工及技术人员应不离现场,如有变动及时补救,以免模板过大变形.在混凝土施工前应做好养护的预备任务并指派责任心较强者员专职养护。5、防水施工施工前， 确保地下水降至防水层底面以下0.5 m。铺设防水卷材前，将砂浆找平层清理干净，并使其外表枯燥后用冷底子油打底。铺设好防水卷材后在其外表抹水泥砂浆维护层，并在砂浆到达足够的强度后进展底板砼的施工。侧墙及顶板防水层在拆模后及涂抹砂浆找平层到达强度后施工。同时在外侧夯填粘土隔水层，侧墙厚不小于500 mm。顶板不小于350m m 。严厉按设计要求及规范精心施工，以防止雨水下渗。橡胶止水带施工中，确保止水带位置正确，同

13、时留意沥青的用量。第二次灌注砼时， 不得损坏沥青木丝板。六、劳力配置安排四个施工队担任地道工程的施工，基坑开挖土方作业队、基坑喷锚支护作业队、灰土挤密桩地基处置作业队、砼施任务业队。旅客地道工程的劳动力一览表 序号工种人数配备备注1施工担任人2担任现场全面任务2技术人员3现场、平安质量全面管理3现场领工员2担任协调，安排各班组任务砼施任务业队1钢筋工班30钢筋下料、弯制、绑扎2模板支架工班30加工、安拆模板3砼工班30浇注砼4杂工班90现场清理、倒运模板、钢筋5电焊工班6钢筋、铁件等焊接加工其他作业队1基坑开挖土方作业队30基坑土方开挖、三七灰土换填2基坑喷锚支护作业队20基坑喷锚支护3灰土挤

14、密桩地基处置作业队40挤密桩施工合计283备注：现场施工分为三个阶段，第一阶段为基坑开挖、边坡喷锚支护阶段，第二阶段为灰土挤密桩、三七灰土换填施工阶段，第三阶段为主体施工阶段。七、主要施工机具旅客地道工程主要施工机械表序号机械设备称号单位数量备注1发掘机台4大型发掘机2自卸汽车台203钢筋切断机台34抽水机台45发电机台1150KW6振捣棒根307平板振动器台108电焊机台59木工锯台210钢筋弯曲机台311吊车25T台1汽车吊12空压机台213灰土挤密桩设备套4八、质量保证为全面实现质量目的及创优规划，我单位将以ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001-2

15、001职业安康平安管理体系建立质量保证体系。以任务质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，质量保证体系见框图。1、仔细学习贯彻全国根底设备建立工程质量任务会议和铁道部铁路工程质量电视会议精神，落实。在本工程中建立工程质量指点责任制，法人代表对施工质量负总责，施工单位各级指点人和技术担任人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。落实工程。质量终身担任制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级职责，确保创优质工程。积极呼应优质、优价制度，强化施工管理，规范市场行为，明确各种责任，确保工程优质。加强思想教育，提高全员素质。坚持把“百年大计，质量第一的宣传教育任务贯穿于施工的全过程。仔细搞好工地宣传，严

16、厉技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种方式，强化全体职工的质量认识，使宽广职工结实树立“质量第一，信誉第一、“为用户提供高质量效力的思想。对全体参建职工进场前进展入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规那么、规范，提高劳动技艺。2、呼应建立单位优质、优价措施，完善制度，狠抓制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理任务中，我们将坚持执行八项制度。即：1工程丈量双检复核制度；2隐蔽工程检查签证制度；3质量责任挂牌制度；4质量评定奖罚制度；5质量定期检查制度；6质量报告制度；7验工质量签证制度；8重点工程控制点制度。坚持日常检查和定期检查，构成自检、互检、专检相结合制度，

17、努力做到质量管理任务规范化、制度化。质量保证体系图质 量 保 证 体 系施工技术科平安质量科物资设备科劳资财务科工程实验室综合办公室思想教育技术措施制度保证物资供应保证施工保证机械保证经济责任制为用户效力思想质量第一思想监视检查制度制定质量目的全面质量管理质量管理教育岗前培训制度资料购进制度资料保管发放制度技术交底制度实行三检制严密组织作业实验检测手段完善机械运用制度机械保养制度制定奖罚条例签定经济责任状完善考核手段下道工序是用户制定创优规划成立QC小组先培训后上岗提高全员素质自检和监理检查制度质量监视机构检查明确作业程序及规范责任落实到人合理安排运用获得上岗证附属QC小组施任务业质量评定信息

18、反响改良措施奖优罚劣考核兑现促进施工消费桥梁QC小组工地实验和检测保证工程经理部检验检测及时九、平安保证为实现平安目的，我单位将在工程中建立平安管理组织机构，从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层担任、全员发动，设立平安保证基金制度，并制定相应措施和方法，保证消费全过程平安监控到位，确保平安目的的实现见平安组织体系图、平安保证体系图。在施工中，自觉遵照国家、铁道部关于平安消费的规定，注重施工现场作业平安，制定真实可行的平安措施，防止伤亡事故发生。加强指点，健全机构, 自上而下构成平安消费管理、监视网络，对施工消费全过程实施平安监控。抓好平安教育，对参建职工进展岗前平安培训，合格后持证上岗，并在施工过程中坚持定期进展平安技术教育，工班每日由班长或平安员进展班前交底，提出当天的平安消费详细要求和本卷须知，做到预防为主，防治结合，从而确保平安消费。实行平安消费岗位责任制和逐级担任制，明确责任，层层担任，把平安任务落实到每个人。制定平安考核评