船舶通信设备的日常维护

1、船舶通信设备的日常维护湛江海洋大学航海学院黄溢内容提要此文主要介绍GMDSS全面实施后，船舶在不配备专业无线电人员 的情况下，船舶通信设备的管理者如何进行通信设备的日常维护。关键词：GMDSS通信设备维护保养Abstract: In this paper, the basic maintenance of GMDSS equipment is introduced to the GMDSS operator onboard a ship without a radio officer.Key words: GMDSS Communication Equipment Maintenance1前曰

2、随着GMDSS的全面实施，专业无线电人员已经从大多数船舶逐渐淡出，使 得船舶无线电设备的日常维护成了船舶必须面对的一个问题。笔者根据多年的 工作实践，总结了船舶通信设备日常维护的一些基本要点，以供船舶GMDSS设 备的管理者参考。2影响船舶通信设备的主要外部因素和应对措施2.1天气的影响及应对措施潮湿的天气和雷电对通信设备的影响比较严重。由潮湿而引起的故障往往 很难查出，所以应设法使设备保持干燥。空气潮湿时，空调停机后容易在设备 元器件上形成冷凝水汽。冷凝水汽可能会引起短路而损坏设备。对此可用电风 扇对设备内部进行足够时间的吹风后，再通电加热干燥。对于设备防雷，主要 是检查接地线是否接地良好，

3、电台使用完毕要记住令天线接地。2.2海况的影响及应对措施船舶摇晃和剧烈振动时，通信设备的线路板、接线和插头容易产生松动而 导致接触不良，令设备出现故障。所以，在船舶进入恶劣海区航行之前，应做 好必要的稳固措施，减少设备的震动。2.3尘埃的影响及应对措施尘埃吸收水分后容易使电路产生短路，带静电的尘埃则会对高频电路产生 干扰，令电路工作混乱。尘埃落在麦克风上，吸收空气中的水分后会结块，另 麦克风灵敏度降低或失效。设备防尘可以考虑：在电台间的通风口加上一个纱 布做的滤网，以收集由通风系统进来的粉尘；尽可能不穿脏衣服进入报房或驾 驶台；定期对设备表面和内部进行除尘处理。设备内部除尘可使用电器清洁剂喷洗

4、或酒精擦洗。应特别注意的是，电器 清洁剂属有机溶剂，禁止喷洒在含有塑料的元器件上；对设备的清洁应该在关 掉电源的情况下进行，禁止带电操作。3天线的维护3.1倒L型天线的维护倒L型天线受风面积大，容易被大风刮断，要求检查倒L型天线的拉绳 是否符合要求；天线的拉环和滑轮是否锈坏，滑轮与天线桅间的焊接是否牢固 可靠；绝缘子两端的连接是否可靠。为了提高抗风性能，平时还应注意收紧天 线。应定期对天线的拉环、滑轮、卸扣等部件进行清洁，然后涂上防护牛油; 定期检查电台天线室内与室外部分的连接是否可靠，并对接点进行保养；不要 让杂物靠近发射天线，同时检查发射天线是否被安全隔离，防止造成人身伤害; 定期检查天线

5、铜线的锈蚀情况，必要时及时更换。船上应备有足够的备用铜线， 以备更换天线。由于天线设在船尾，除了经受海水盐度的腐蚀外，还受到机舱 废气的腐蚀，因此在更换新天线时，最好在铜线的表面涂一层牛油加以保护。3.2直立天线的维护对直立天线要注意检查底部绝缘子是否良好，天线的支架是否稳固，天 线与设备的连接是否可靠。部分直立天线的接头是螺纹的，容易被锈蚀而造成 接触不良。这种接触不良的天线具有“招雷”的作用，船舶在雷区航行时容易 受到雷电的袭击，所以对这部分的检查保养尤为重要。3.3卫通天线的维护目前船舶卫通B站的天线驱动，多采用履带式，履带采用高强度材料制 成，所以天线罩内部不需要太多的维护。B站天线的

6、日常维护主要是检查天线 罩入口是否密封，天线底座是否由于船舶震动而脱焊松动。对于C站的天线， 主要是检查安装是否牢固，底部电缆是否可靠连接。应急电源的维护应急电源是船舶主电源断电时给通信设备供电的设备。其维护可以从以 下几方面来进行：1每天一次电液比重测量，并作好记录；当电液密度下降到1.245时应 立即充电，以防蓄电池老化。2每天测量蓄电池的电压，检查应急电源给各设备供电的可靠性。3在给蓄电池进行配电液或检查时，要严格按照操作规程进行，防止电 液灼伤。为避免船舶摇晃时溢出，电液的高度以距离极板1-1.5cm为宜。4保持蓄电池表面和电瓶间清洁，令胶塞上的通气孔畅通，使蓄电池产 生的气体能顺利排

7、出。经常清洁蓄电池接线柱上的白色硫化物，对接线柱涂加 少许凡士林加以保护。5保持电瓶间通风，避免氢气积累造成隐患。为了延长蓄电池寿命，最 好每周进行一次全放电，放电完毕后立即冲满电。船用中高频电台的维护要点船用中高频电台的三个终端SSB、NBDP、DSC至少要每周试验一次。 试验可以通过呼叫某一台适案台来进行。有的操作员可能习惯使用设备的自检 功能来检查设备的工作情况，这是不可靠的。在PSC检查中常常要求进行实际 操作试验，来检查设备的工作性能和操作员的业务水平。设备的实验应在船电 荷应急电两种供电情况下分别进行，所有的试验都应作好详细记录。中高频电台除了天线维护以外，要做好日常面板和送受话器

8、清洁工作， 定期进行机内除尘处理，定期对波段转换关节等机械转动部位、线路板插头等 进行去氧化和清洁，并对各伺服电机适当加油润滑。经常检查设备接地线是否 可靠，保持各遇险报警按钮标志醒目。窄带设备的软盘不要与个人电脑的软盘 混用，避免病毒入侵。卫通船站的维护至少每周清洁一次B站PSU(Power Supply Unit)的风机滤网，滤网要等晾 十后再装回。每季度要进行PSU机内除尘一次，同时检查风机转轴的润滑，按 需加油。附属的传真机、打印机等也应当定期清洁，以确保通信畅通。如果B 站长时间不使用，应该定期通过菜单方法进行自检。对使用软盘的C站，应该使用专用的软盘，不要使用其它电脑的软盘， 以免

9、病毒入侵。像JUE-75A和JUE-75C等遇险报警遥控按钮能够试验C站，应 定期试验该按钮，确保其功能的可靠性。如果C船站长时间不用，应进行环路 测试。由于大多数GPS不会自动给船站输出船位数据，所以当GPS由于某种 原因关机又开机后，别忘了从GPS输出船位，否则船站的船位不能更新。VHF无线电话、对讲机和双向无线电话的维护VHF的维护驾驶台的两台VHF平时应该轮换使用，麦克风要定期清洁；经常检查 VHF天线的防水性能，避免雨水由天线电缆接头渗入。VHF的DSC功能应经 常试验，此操作只需通过本船两台机互呼便可进行。7.2对讲机、双向无线电话的维护双向无线电话属应急设备，不应作为对讲机使用，

10、平时可用对讲机的电 池进行通信试验。它的维护主要是保持机身清洁，保持电源接触点光亮无氧化。 在不启用的情况下，不要撕开应急电池的封条；在PSC检查中，撕了封条的应 急电池将被视为不合格。要留意电池的有效期，做到及时换新；应急电池应放 在双向无线电话旁边无遮挡的地方，以便紧急时立即可以取用。对讲机的充电器应保持清洁，锂电池不应该频繁充电，应在用完电后立 即充满电；麦克风处容易积聚尘埃，影响灵敏度，可用电器清洁剂进行清洁。EPIRBS 和 SART 维护EPIRBS的维护操作员应熟悉本船EPIRB的操作，严防误报警。对于Kanad 406 EPIRB 其开关只有ON/OFF两档，在箱内安装状态时开

11、关在ON位置；取出检查前， 应先将开关扳到OFF再取出。为了确保安全，许多船公司要求对Kanad 406 EPIRB的试验时间不超过10秒。对于JRC产的EPIRB，正常安装状态开关是在READY位置，不要误以 为只有在ON位置才会发射报警；实际上在READY状态时，只要将其平放即可 发射报警，对此应该引起高度重视。安全的做法是，EPIRB取离支架后立即令 其为OFF状态。EPERB有水敏开关，因此在冲洗甲板时不要对着EPIRB冲洗，以免发生 误报警。EPIRB的表面应保持清洁、船名、胡椒、MMSI、序列号、释放器和电 池的更新日期等标志应清晰可见，反光带的反光性能要良好。SART的维护SART的维护比较简单，要求保持S