开港通商的原因课件

1、第三章晚清台灣（上）第二節開港通商的原因清末台灣開港通商的原因航運需求領土之企圖商業市場利益(茶、糖、 樟腦、煤礦、鴉片等 )人道的理由航運需求大陸五口通商之後，外國船隻常航經台灣海峽，北部雞籠的煤可供船舶燃料之需道光27年（1847）英國曾調查當地煤產，認為煤質佳且易開採，英國駐華公使向清兩廣總督請求被拒，後英國駐福州領事向閩浙總督請求亦遭拒，英國只得另待新機領土之企圖美國經略台灣之心亦強，美國商人曾透過駐華公使伯駕（Peter Parker）力促美國佔領台灣。1854年美國東方艦隊司令培理（Perry）曾派員赴雞籠調查遭遇海難外人和當地煤礦，培理亦贊同佔領台灣同時另有一曾擔任寧波領事之美人

2、赫利思（Townsend Harris）則建議美國購買台灣，不過美國因內政問題嚴重無暇外事而作罷 商業市場利益出口商品台灣所具有的商業市場利益以鴉片的進口和米、糖、樟腦、煤的出口最受外商的重視。台灣特有的樟腦早已由英美商人私行販運，獲利頗豐，兩國政府的修約代表相當重視台灣主要的農產稻米大量輸出，砂糖輸往上海、香港等地，均使各國注意到台灣的經濟利益商業市場利益進口商品台灣吸食鴉片的風氣相當普遍，道光年間清廷屢申嚴禁鴉片，地方官員三令五申嚴加禁止，可見台灣在未開港通商之前，鴉片即已大量走私進口，其經濟價值深受外商重視著名史丹佛胡佛研究所資深研究員馬若孟（Ramon Myers）研究清代台灣中下家庭

3、、農家之經濟指出，有44收入花費在飲食、37收入花費在拜拜、應酬、冠婚喪祭等禮儀上，而教育花費僅占0.5台灣的煤礦台灣北部的煤礦，英美兩國均曾探勘過，品質優良、蘊藏量多又易開採，不能出口或供採購，構成外國要求台灣開港通商的理由，而英國亦可能為不使其他外國控制台煤而力促台灣開放。由於開港之前，鴉片、米、糖、樟腦、煤等都有外人私行貿易的事實，使台灣具有開放直接貿易的價值人道的理由1842年中英南京條約之後，外國船隻東來者日增，台灣海峽海難頻仍，或外人遭劫掠傷害的事件，因此有外國船舶失事，外國船艦主動至台進行調查搜尋，較重要的有下列數件：1848年10月美船克爾比（Kelpie）號失事。美商人請一華

4、人赴台調查，但無結果。1850年英船拉賓（Larpent）號在紅頭嶼附近失事。英駐廈門領事來台調查，證實台灣官員以人道方式處理船難事件。1855年美船高飛（High Flyer）號、鈕揆德（Coquette）號失事。美軍艦陸續勘查台灣。基於航行安全的需求以及海難事件的處理，若台灣能對外國開放，則可以派駐外交領事人員，當然處理各種事務均較便利 清末的安平南部開發較早，清領台後，安平成為台灣與中國大陸交通唯一的正口，赴大陸貿易的船隻皆需取道鹿耳門出口，商業繁盛。自乾隆30年（1756）成立北郊蘇萬利、乾隆37年（1772）南郊金永順、乾隆45年（1790）糖郊李勝興等。北郊與南郊是以同一貿易地的商

5、人組成的。北郊交易地以天津、寧波、上海、煙台、牛莊等地為主；南郊主要與金、廈兩島、漳泉、香港、汕頭等地交易；其餘諸郊，是由同業商人組成的，其規模較小，道光年間這種小型的郊最為興盛 郊郊為清代台灣的商業公會組織。組成公會的各商號稱為郊商早期商行由大陸沿海運送日用品來台出售，在將台灣本地特產運往大陸。這些商行為免惡性競爭，便組成同業公會，這便是郊的起源台南是最早出現郊的地方，先後發展出北郊、南郊及糖郊等3大郊商，並進一步合併成一個大組織，便是府城三郊。其他著名的郊有鹿港八郊、淡水三郊等清末的打狗清咸豐8年(1858)，中英法簽訂天津條約，台灣開港通商亦在條約內容之中。英國不久即派人至打狗港，但遲至

6、同治3年(1864年)打狗港才正式開港，同年設立打狗海關。 此後外商雲集1864年是英國對台貿易關鍵的一年，英國於是年派人來臺準備設置領事館，以便擴展英國貿易。在英商、博物學者郇和(R. Swinhoe)的努力下，英國於1864年11月7日在打狗正式設立領事館。打狗港的開港通商，不但為此地帶來許多商機，促成商業市街的發展清末的滬尾1858年中英法簽訂天津條約之後，淡水港已成為國際通商口岸，1862年7月18日正式開始徵稅，總理全台關務茶、樟腦、硫磺、煤、染料等土產的輸出，和鴉片、日常用品的進口，不僅使淡水成為全台最大貿易港，也讓淡水躍升國際舞台，各國洋行都到淡水設行貿易，因此年年夾板帆牆林立，洋樓客棧闤闠喧囂熱鬧非凡，淡水進入貿易上的黃金歲月 清末的雞籠外國勢力對台灣煤礦資源的注目，起於1848年，英國曾派員來台勘查雞籠煤層，發現品質極為優良，並向清廷請求開採美國海軍亦曾到雞籠調查煤源1860年中英法天津條約後，1863年雞籠成為淡水副港，除了是通商口岸外，更是遠東航路必經之要衝。由於外國船隻的需求，使雞籠附近私採煤礦者