下面层试验段施工技术方案

1、卜面层试验段施工技术方案一、编制目的通过试验段施工需达到如下目的：1、根据拌和机的生产能力确定摊铺机的摊铺速度；2、确定摊铺机夯锤及振捣器的振捣频度与级别，以期达到最佳的初始压实效果；3、在摊铺速度一定、夯锤及振捣器的振捣频度与级别既定的情况下，确定混和料达到规定压实度时的松铺系数；4、确定达到设计压实度相对应的碾压遍数以及最佳的机械组合和最优的施工工艺，确定最佳的人员配置；5、确定当前气温条件下沥青、矿料的加热温度、混和料的摊铺及碾压温度；6、确定每盘的拌和数量及拌和时间；7、验证沥青混凝土下面层AC-25C的生产配合比，为今后大面积下面层施工提供可靠的技术保障。二、工程概况郑石高速公路路面

2、工程第八合同段起讫桩号为K97+550K109+760,主线全长12.21kmo路面下面层设计为AC-25C型沥青混和料，设计宽度12.25m,设计厚度80mmo项目经理部拟在K104+600K104+900段左幅施工试验段，试验段全长300m,总铺筑面积3675m2,大约需混和料740T。三、施工进度计划本工程试验段计划自2007年6月18日开工，计划完工日期为2005年6月18So四、施工准备1、试验准备：目标配合比、生产配合比报相关部门进行审批各种试验仪器、检测设备应准备齐全2、技术准备：施工技术方案的报批、技术交底测量放样，用于测量虚铺系数的点位布置3、拌和站：按照生产配合比调整好各热

3、料仓的供料比例做好预热准备4、施工前盘：各种机械调试完毕并就位，将用于边部压实的振动夯准备就位下承层的清扫三种碾压组合分区的区分五、施工方案5.1材料要求5丄1基质沥青依据设计图纸的要求，本合同下面层所用沥青釆用道路石油沥青A.70,其各项指标要求如下：针入度延度软化点闪点含腊量溶解度(25C,100g,5s)(5cm/min,15C)（环球法）(C0C)不（蒸馅法）（二氯乙烯）(0.1mm)不小于(cm)(10C)(C)小于（C）不大于（盼不小于（%）60-80100(22)462602.099.5薄膜加热试验163P5h质量损失不大于(%)针入度比不小于(%)延度(15笆)不小于(%)(1

4、0C)0.86518(8)5.1.2集料5.1.2-1粗集料集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有充足的强度及耐磨性，应具有良好的颗粒形状。具体指标见下表：沥青面层用粗集料质量技术要求比较项目下面层石料压碎值不大于(%)20洛杉矶磨耗损失不大于(%)22视密度不小于(g/cm3)2.60.075mm颗粒含量不大于(%)1对沥青的粘附性不小于4级针片状颗粒含量不大于(%)15(12、18)坚固性不大于(%)10吸水率不大于(%)2软石含量不大于(%)2砂当量不小于(%)70亚甲蓝值不大于(g/kg)25石料磨光值不小于(%)425.1.2-2细集料技术指标见下表视密度不小于代/虻）2.6坚固性（

5、0.3mm部分）不大于（%）10砂当量不小于（%）60亚钾蓝值不大于（g/kg）25棱角性（流动时间）不小于（s）305.1.2-3矿粉沥青混凝土面层所用填料釆用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土应除净，矿粉应干燥、洁净。矿粉质量应符合下表：视密度不小于（t/虻）2.60含水量(%)1粒度范围0.6mm(%)100粒度范围0.15mm(%)90-100粒度范围0.075mm(%)75-100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数8.015-403-655-7080混合料碾压质量检验开放交通5.2-1清理下承层依据设计要求，我们通过试验对各种原材料取样进行了检验，

6、并确定了进料厂家，在以后的施工中，我们的原材料将由选定的厂家固定供料，并对来料依据试验规程进行抽样检验。在摊铺沥青混凝土之前首先对下承层进行清理，确保下承层干燥、清洁、无污染。对于久耐克封层，除清扫其上面的灰尘、散落的石子外，还应仔细检查封层材料本身是否有不熔物存在，若有，应将不熔物彻底清除。5.2-2施工放样在检验合格并经监理工程师许可进行面层施工的路段进行施工测量放样，由测量人员准确测量出路面中线、宽度线和高程，并定出引导摊铺机行走的标高基准控制线，标高基准控制线采用拉紧的钢弦线，钢弦线绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢钎间距直线段为10m,曲线段为5m。在大面积施工过程中，我们将采用两台水准

7、仪，一台作为摊铺机前放线用，一台对已施工面随时检查基准绳标高，摊铺后标高，碾压过程中的标高，已碾压完面层标高等，以备进行调整误差而提供准确数据。标高基准控制线高程按下式计算：标高基准控制线高程二下承层设计高程+该层松铺厚度+悬空高度(一般为15-25cin为宜)。5.2-3混合料拌和总体要求：拌和出的混和料温度合适，色泽均匀，无花白料，无结团成块及离析现象。、混合料拌和采用韩国产3000型斯贝克间歇式拌和机拌和,拌和机配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备。、装载机从料堆取料时应从底部按顺序竖直装料，以减少集料离析。、烘干集料的残余含水量不得大于1%。，每天开始几盘集料应提高加热温度，并

8、干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。、对于拌和机二级除尘造成的粉料损失量应通过试验进行标定，后补充等量的新矿粉。对拌和机的沥青漂失量进行标定，检查沥青计量的精度，以对计量数据做出调整。、每盘的拌和数量依据拌和机额定产量定为2.8吨，拌和时间以混合料拌和均勾，所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为度，下面层取55秒，其中干拌10秒，加沥青拌和45秒。、拌和时集料的加热温度控制在175P左右，沥青的加热温度取160Co、严格控制混合料的出厂温度，下面层控制在1500-165。之间。混和料出场时应逐车量测温度，并将出场温度、出场时间标识于出库单上，以备施工现场参考及出现异常情况下备查。、拌和成成品的

9、沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或粗细料分离现象。、拌和时，矿粉的投入能力应符合配合比设计数量的需要。5.2-4热拌沥青混合料的运输、根据拌和机的产量及料场与试验段的距离，选定15台后八轮自卸汽车进行混和料运输。运输车辆应车况良好，且能于摊铺机相匹配，保证混和料很容易卸干净。施工前应在每辆车车箱侧部约1.5米的位置打一直径5mm的小孔，以便适时检测混和料到场温度。、运料车在每次使用前后必须清扫干净，在车厢底板及侧板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。大面积施工时，运输车辆应加以固定。、从拌和机向运料车上卸料时，应增加每次卸料的数量，减少卸料次数；应多次挪动汽车

10、位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输过程中不能随意停留。运输车运输过程中用毡布覆盖，用以保温、防雨及防污染。、运输车进入高速公路主线时，应检查轮胎上是否沾有泥土等可能污染久耐克封层的脏物，并应予以及时清除。项目部在中kl01+950的上路口处设有水池，并对该段道路进行了硬化，以便清刷车辆轮胎上污物。、混合料到达现场后，摊铺地点凭运料单接收，并对混合料的温度及外观进行检验，若温度达不到要求，或有结块及遭雨淋现象时，不得铺筑。、摊铺过程中运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，对于剩余的混合料，应及时清除，防止

11、硬结。清除的废料不能随意扔弃，应符合文明施工的要求。、运输车辆不得在路面上进行急刹车，以免破坏下承层。5.2-5热拌沥青混合料的摊铺：、混合料摊铺采用两台ABG423摊铺机进行并机摊铺，摊铺机具有自动找平装置，有充足容量的受料斗，在换车时能连续摊铺，并有充足的功率推动运料车前进，摊铺机有可加热的振动熨平板，可对混合料进行初步压实，初步压实度可达85%以上。、摊铺前摊铺机的受料斗应清除干净，后涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，摊铺时釆用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，其摊铺宽度分别定为6.5米和6.0米(半幅全宽为12.25米)，摊铺时相邻两幅应有10公分到30公分宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机的距离

12、保持在10米左右。、摊铺机熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机开工前应提前0.5-1小时预热熨平板不低于100Co、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。根据拌和站的生产能力，摊铺速度下面层控制在2m/min左右。同时，为获得较大的初始压度及兼顾摊铺效率，将摊铺机的夯锤频率定为3级。、摊铺机应采用自动找平方式，下面层采用非接触式平衡梁找平方式。摊铺时将非接触式传感器的探头对准两侧钢线，以控制摊铺面的高程。摊铺前还应调整好熨平板的横坡。、适时注重天气变化，有异常天气时，应暂时取消试验段的施工计划。、摊铺机的

13、螺旋布料器应相对应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有很多于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。、用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。处理局部离析应筛少量细料进行。、应派专人负责对摊铺机履带下进行清扫，减少影响平整度的负面因素。、根据摊铺机的振捣能力及夯锤所开的级别，下面层试验段松铺系数暂定为1.15,松铺厚度为92mm。5.4.2-6热拌沥青混合料的压实及成型：碾压的基本要求：起步稳，停车慢，高频，低幅，先慢后快，先低后高，先边后中。碾压时错轮三分之一。碾压温度合适。

14、、压实机械组合为：试验段共投入压实设备四台：双轮钢筒式振动压路机2台，轮胎压路机两台。试验段共长300米。压实机械组合分为三种，每种组合试铺长度为100米。第一种组合：初压：双钢轮静压2遍复压：双钢轮振压4遍终压：胶轮静压4第二种组合：初压：双钢轮静压2遍复压：先胶轮静压2遍，后双钢轮振动4遍终压：胶轮静压2遍第三种组合：初压：双钢轮静压2遍复压：胶轮静压4遍终压：双钢轮振压4遍三种组合区域用三种不同颜色的彩旗加以区分。最终的碾压遍数应以核子密度仪现场的检测数据为准。因为核子密度仪尚未进行标定，所以测量时不能显示准确的压实度数据，而只能依据不同遍数下压实度的增长情况来判断混和料是否压实。、压路

15、机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压段的长度应大体稳定。两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。、压路机的碾压速度如下表规定。碾压时在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能髙的温度下进行。同时不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤压路机碾压速度（Km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-563-66轮胎压路机2-343-564-68振动压路机2-3（静压或振动）3（静压或振动）3-4.5（振动）5（振动）3-6（

16、静压）6（静压）压路机的碾压温度应符合下页表的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。（4）、沥青混合料的初压应符合下列要求：1）初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，试验段定为50米，以尽快使表面压实，减少热量损失。2）初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行休整乃至返工。（5）、复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：1）复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短。2）胶轮压路机应满足如下条件：其总质量不宜小于25吨，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15KNO冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa,轮胎发热后不

17、小于0.6Mpa,且各个轮胎的气压大体相同。3）振动压路机的振动频率宜为35-50HZ,振幅宜为0.3-0.8毫米。因为下面层较厚，选用高频率大振幅，以产生较大的激振力。相邻碾压带重叠宽度为100-200毫米。振动压路机折返时应先停止振动。因为两台双钢轮压路机的型号不同，所以每台必须做全幅碾压，避免出现压实度不均匀现象。4）对路面边缘的碾压，因为大型压路机难于碾压到位，拟釆用小型振动夯板作补充碾压。热拌沥青混合料的施工温度(C)施工工序石油沥暈的标号50号70号90号110号沥青加热温度160-170155-165150-160145-155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10

18、-30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5-10沥青混合料出料温度150-170145-165140-160135-155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于200195190185运输到现场温度，不低于150145140135混合料摊铺温度，不低于正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温度，不高于50505045注：沥青混

19、合料的施工温度釆用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可釆用表面接触式温度计测定。当釆用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。、终压应紧接在复压后进行，至无明显轮迹为止。、为明确区分初压、复压、终压三个碾压分区，避免出现重压及漏压区域，施工时用标识牌将三个区域分开。、碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当釆用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防止混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之

20、后停止洒水。、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。没有作业面的压路机应停在基层或桥涵水泥混凝土铺装上。7、开放交通、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。8、质量检验：沥青混凝土面层的各项指标应符合下页表：六、沥青路面雨季施工中应注意事项：1、注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂

21、及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。2、运料车和工地应备有防雨措施，并做好基层及路肩排水七、质量控制措施：1、成立路面面层施工质量管理小组，由项目总工任组长2、做好技术交底工作，保证按设计和所制定的方案施工。3、加强工序质量控制，将问题消灭在操作者手中，做到上一道工序不合格不进入下一道工序的施工，以好的工作质量来保证工程质量。4、对原材料的质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格证，所有的计量设备、仪器均有计量合格证，重要的原材料进场后严格按规定要求进行复试。5、执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检査方法和频率权值高速

22、公路一级公路其他公路1A压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%);试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200米测1处32平整度o(mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100米计算IRI或。2IRI(m/Km)2.04.2最大间隙h(mm)53m直尺：毎200m测2处X10尺3弯沉值(0.01nun)符合设计要求按附录I检查24渗水系数SMA路面120mL/inin；其它沥青混凝土路面200mL/min：渗水试验仪：每200m测1处25抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定车：全线连续，按附录K评定2构造深度砂铺法：每200m测一处6A厚度(IDm)代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10%-8