天祝县K1353122-13m框架桥施工方案

1、.PAGE 62：.；PAGE 68PAGE 62目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc390338655 一、编制根据 PAGEREF _Toc390338655 h 3 HYPERLINK l _Toc390338656 二、工程概略及施工特点分析 PAGEREF _Toc390338656 h 3 HYPERLINK l _Toc390338657 三、施工方案 PAGEREF _Toc390338657 h 7 HYPERLINK l _Toc390338658 一施工工艺流程 PAGEREF _Toc390338658 h 7 HYPERLINK l

2、 _Toc390338659 二重点任务简介 PAGEREF _Toc390338659 h 8 HYPERLINK l _Toc390338660 三主要工程数量 PAGEREF _Toc390338660 h 9 HYPERLINK l _Toc390338661 四工程管理机构设置 PAGEREF _Toc390338661 h 15 HYPERLINK l _Toc390338662 五机械设备配置 PAGEREF _Toc390338662 h 16 HYPERLINK l _Toc390338663 六工地暂时设备安排 PAGEREF _Toc390338663 h 19 HYPE

3、RLINK l _Toc390338664 四、详细方案 PAGEREF _Toc390338664 h 19 HYPERLINK l _Toc390338665 一工序流程进度方案 PAGEREF _Toc390338665 h 19 HYPERLINK l _Toc390338666 二慢行及天窗点施工方案表(见附表) PAGEREF _Toc390338666 h 22 HYPERLINK l _Toc390338667 三防护用品一览表 PAGEREF _Toc390338667 h 23 HYPERLINK l _Toc390338668 四平安风险及卡控措施 PAGEREF _To

4、c390338668 h 23 HYPERLINK l _Toc390338669 五技术措施及质量规范 PAGEREF _Toc390338669 h 33 HYPERLINK l _Toc390338670 五、季节性任务安排及要求 PAGEREF _Toc390338670 h 49 HYPERLINK l _Toc390338671 一防洪措施及应急预案 PAGEREF _Toc390338671 h 50 HYPERLINK l _Toc390338672 二线路胀轨跑道应急处置措施 PAGEREF _Toc390338672 h 53 HYPERLINK l _Toc3903386

5、73 三光电缆防断措施及应急处置措施 PAGEREF _Toc390338673 h 54 HYPERLINK l _Toc390338674 四防坍塌措施及应急处置措施 PAGEREF _Toc390338674 h 55 HYPERLINK l _Toc390338675 五食品卫生预防措施及应急处置措施 PAGEREF _Toc390338675 h 56 HYPERLINK l _Toc390338676 六、平安应急预案 PAGEREF _Toc390338676 h 56 HYPERLINK l _Toc390338677 一平安应急呼应小组机构及职责 PAGEREF _Toc39

6、0338677 h 56 HYPERLINK l _Toc390338678 二信息报告和现场维护 PAGEREF _Toc390338678 h 58 HYPERLINK l _Toc390338679 三应急决策、协调和呼应 PAGEREF _Toc390338679 h 59 HYPERLINK l _Toc390338680 七、文明、环保施工 PAGEREF _Toc390338680 h 59 HYPERLINK l _Toc390338681 一文明施工 PAGEREF _Toc390338681 h 59 HYPERLINK l _Toc390338682 二环境维护 PAGE

7、REF _Toc390338682 h 60 HYPERLINK l _Toc390338683 八、附图表 PAGEREF _Toc390338683 h 61一、编制根据1原铁道部、铁运2021280号、TB10421-2003、。2兰铁办20212号、兰铁安函2021133号、兰州铁路局平安“高压线、施工“十不准。3甘澳安202110号、甘澳技202111号、甘澳技2021105号和甘澳技202165号、甘澳安202162号、甘澳技202143号。5.兰州金轮工程设计咨询设计的、天祝下穿施网-01、及设计阐明。6.兰新线运输现状及现场施工勘察资料。二、工程概略及施工特点分析一工程概略1、

8、框架桥本工程为天祝县城市道路穿越兰新铁路K+312钢筋混凝土公铁立交桥工程，孔跨式样为2-13.0m钢筋混凝土框架桥，城市道路中心线与铁路中心线正交。本桥高程以兰新上行线K+312处对应4道内侧轨面进展控制，该高程为2410.64m，轨面到框架顶面高差1.576m。框架桥按6孔单孔框架设计，构造高度为9.2m，净高7.0m不含路面，净宽13.0m。箱型桥顶板厚100cm，底板厚120cm，侧墙厚100cm，主体长48m，加腋尺寸10050cm上腋、3030cm下腋。施工区段既有线路技术参数：跨越既有线6股道，其中兰新正线为无缝线路，P60型钢轨，其它线路为有缝线路，电气化； 3道与兰新正线I道

9、线间距为12.60米，I、II道线间距4.88米，II、4道线间距为5.25米，3道5道线间距为5.08米，5道7道线间距为5.25米，路基高度1.8米，无缝线路锁定轨温21，站内正线经过Vmax=140km/h,其它侧线3、4道经过Vmax=45km/h,5道经过Vmax=50km/h,7道经过Vmax=30km/h。涵址处地质情况：线路左侧为当地土房，线路右侧为铁路房屋建筑。地表为杂填土；第二层为粉土分布于杂填土以下，稍湿-潮湿，稍密，厚度0.8-1.5m；第三层为细圆砾土分布于地层底部，潮湿，中密，厚度大于10m。框架桥位于兰新线天祝车站站内，在施工队伍进场前，必需提早撤除线路两侧房屋，

10、改移线路左侧电线杆，确保不影响后续框架桥施工。2、接触网及信号设备天祝车站接触网改造，在车站兰州方向。需将部分软横跨及支柱位移。即分别立软横跨支柱11个，新安装7组软横跨并撤除6组软横跨。以及将渡1锚段车站方向重新截断下锚。主要工程内容：调整接触网5.8千米。架设架空地线360米，附加导线2600米，电缆防护13处，电缆移设9处，浇注钢柱根底11个，组立钢柱11个，安装软横跨7组，撤除软横跨6组，撤除支柱11个，截断倒锚一处。3、5、7道，有三架信号机，架梁施工和开挖顶进都将影响该设备，施工时结合电务段配合人员，采用角铁焊接支架焊接到便梁上，确保行车不受影响。框架顶进就位后，通讯和电务的电缆在

11、甲方人员的监管下采用砼槽加以维护。3、拆迁、还建天祝火车站职工公寓楼因天祝火车站原职工食堂及活动中心、职工公寓楼影响新建公铁立交道路工程，经多方协调，根据现场实践情况，决议撤除原职工食堂及活动中心、职工公寓楼，在新选定位置新建职工公寓楼，工程总建筑面积1344.15，建筑基地面积448.05，建筑层数为三层。二施工过程的难点1、框架预制地点两侧有大量房屋及其他建筑，需提早撤除后方可施工，影响范围大，时间长。2、框架桥顶进需从两侧分6节顶进，在框架桥顶进过程中对顶进方向及高程控制要求较高，同时线路加固次数多，施工难度大。现场地形地貌如以下图：三、施工方案一施工工艺流程1、桥涵施工工艺流程撤除线路

12、两侧房屋、围墙等建筑、电缆探测任务坑开挖、基底处置、滑板和后背施工 施工预备、场地平整线路加固预制箱体、养护挖土顶进挖孔桩、接触网改移路基注浆加固监控丈量、纠偏现浇两侧八字墙回 填铺设桥枕，安装护轮轨、其它附属二次注浆、撤除线路加固 线路右侧框架线路移交、验收开工2、接触网施工工艺流程施工预备、施工丈量基坑开挖根底浇筑锚板拉杆安装 砼支柱组立 砼支柱整正钢柱组立整正附加线肩架安装软横跨预制安装支持安装安装附加导线架设拉线、补偿安装承、导线架设悬挂调整 设备安装调整开通二重点任务简介工程方案于2021年9月1日开工，2021年7月30日开工，工程方案工期：333天。主要配合单位有兰州车务段、兰州

13、西工务段、兰州供电段、兰州电务段、兰州通讯段、兰州房建段等单位。1、框架桥工程：本工程在进场前，由天祝县建立局担任撤除线路两侧房屋，确保不影响工程开工。现场应做好施工预备任务，开工前，人工探明光、电缆并做好防护,在线路两侧同时进展任务坑开挖。框架桥主体采用C35商品混凝土浇筑，预制框架时，在线路左侧预制A、D框架，在线路右侧预制B、C、E、F四孔框架，两侧框架同时施工。在框架混凝土、孔桩混凝土强度到达设计要求后，进展既有线加固、框架顶进施工。本工程采用双向顶进法施工，先从线路左侧顶进A框架，顶进到位后，施工入口端翼墙，回填路基。施工终了后，再从线路右侧顶进B、C框架。然后顶进线路左侧D框架，依

14、次顶进线路右侧E、F框架。顶进时，采用10台320T千斤顶将框架分别顶进到位，框架顶进施工期间施工地段站内I、II、5道列车限速45km/h。主梁及辅梁区纵梁支撑采用C25钢筋混凝土挖孔桩，孔桩采用人工开挖，采用5mm厚木板支护，主桩桩长18米，辅桩桩长10米。挖孔桩施工期间站内兰新线上、下行施工地段列车限速60km/h。2、接触网工程在进场完成施工预备及资料订货后，技术人员联络线路施工人员进展天祝站中心桩交桩后开场进展基坑开挖、根底浇注及养生。天祝站接触网根底浇注可以在临近营业线施工方案申报后进展，支柱组立、软横跨安装调整、支柱装配安装、接触网架设调整、设备安装调整、撤除既有支柱及接触网悬挂

15、需求在接触网停电点内完成。支柱组立采用汽车吊及轨道吊配合运用。三主要工程数量1、桥涵工程序号工程工程及规格单位数量1框架桥身C35混凝土，抗渗目的P8m4568.62框架桥身HRB335钢筋t384.73框架桥身HPB300钢筋t40.74抗裂防水剂P-NRKg28097.15框架顶面甲种防水层m21728.06框架顶面丙种防水层m21766.47防护层 钢钎维混凝土C40m144.08底板 C20钢筋混凝土m623.09后背梁 C20钢筋混凝土m32.210底板及后背梁钢筋t16.311程度控制桩 C20钢筋混凝土m792.012程度控制桩 钢筋t20.613导向墩 C20钢筋混凝土m 4.

16、314导向墩 钢筋t0.515早强减水剂 kg3654.016底板光滑层m21845.117底板夯填碎石垫层m276.818后背 C20钢筋混凝土m1751.719任务坑挖土m60654.520预埋钢铁配件t3.021顶进框架行程m246.022顶进挖土方m16670.423钢板厚度2.5cmt0.724传立柱混凝土/钢筋m/t70/225钢轨桩根/m64/80026注浆加固土体m29313.727D24施工便梁加固线路股道1028D16施工便梁加固线路股道1129D12施工便梁加固线路股道330租用D24型便梁组、天10 x6031租用D16型便梁组、天11x6032租用D12型便梁组、天3

17、x6033便梁运输台班台班192.034便梁吊车台班75t台班144。035便梁吊车台班150t台班144.036搭拆枕木垛m400.037孔桩C25钢筋砼m2514.038孔桩钢筋t93.539挖孔桩挖土m3016.840制造安装桩顶25b型工字钢横向衔接t10.941纵向限位 钢绞线m0.242挖孔桩木护壁m25059.243塑料编织袋围堰m2400.044路基A组填料回填夯实m3334.145补充石碴m1080.046修筑架梁平台m4000.047帽石C20混凝土m11.948沥青木板沉降缝m2133.249钢边止水带m88.850橡胶止水带m44.451挡砟墙C20钢筋混凝土 m11.

18、252挡水快C30混凝土 m2.453改换型桥枕根528.054桥上铺设护轨双侧米70.055RP耐候资料集水斗个456DN160RP耐候资料排水管m60.057防落网立柱钢管Kg1534.458防落网斜撑钢管Kg1710.859衔接系钢管Kg1469.660柱顶实心圆球Kg312.461防落铁丝网网眼不大于40mm*40mmm2264.862防落网底座钢板Kg430.263防落网锚筋Kg622.864填实两框架间缝隙C20细石混凝土 m88.365出入口翼墙C35根底 m750.766出入口翼墙C35墙身 m971.567锥体护坡M10 浆砌片石 m121.268锥心填土 m437.669锥

19、体护坡砂垫层 m3070锥体护坡C20根底 m7871锥体护坡浆砌片石勾缝m2302.472出入口铰链HRB335钢筋Kg48.273出入口铰链A3钢板50*10*150mmKg56.674铺设暂时道口处175预埋穿线不锈钢管DN108*4M192.076线路整修捣固Km677通车养护Km278无缝线路应力放散及锁定Km179通讯电缆防护站180信号电缆防护站2.081施工用蓄水池50方 m29667.282弃运土方双米200.083撤除线路防护网双米200.084恢复线路防护网双米185铁路现场防洪堆码塑料编织袋 m250086撤除恢复围墙370厚2.5m高m200.087暂时占地亩388基

20、坑回填 m46883.389建筑渣滓外运 m4995.490板顶铺设防水板m21440.491侧沟防水砂浆厚2cmm2156.42、接触网工程序号名 称型图号单 位数 量1接触悬挂调整条公里5.82架空地线架设km0.363附加导线调整km2.64侧沟改移处115电缆防护处136电缆移设处97钢柱根底J200/13-1处7J250/13-1处48钢柱G200/13处79R300曲外中间柱正定位安装102-17处110软横跨节点1/1S处7/75/Z5处13/811硅橡胶复合悬式绝缘子支6612线岔电衔接安装处213单位线安装处314双位线安装处115支柱号码牌安装处1116支柱号码牌安装调整处

21、8517护坡加固处218供电线肩架安装1001-03处419回流线肩架安装105-03处820软横跨柱架空地线肩架安装105-22处921架空地线终端下锚安装105-25处322集中接地极安装105-32处423软横跨撤除组624供电线肩架撤除处425回流线肩架撤除处726架空地线肩架撤除处827链型悬挂全补偿下链倒锚处128大限界框架安装处1四工程管理机构设置我公司在施工现场设立工程经理部，工程经理部设工程经理、平安、技术、施工、资料担任人资料员。作业层设桥涵架子队、线路架子队，房建架子队。1.组织机构序号职务姓 名职 称1工程经理杨 华助理工程师2技术担任人吴建强助理工程师3平安担任人管兴

22、文技术员4资料担任人赵明生助理工程师5资料员李爱玲资料员主要职责序号职 务任务内容1工程经理全面担任本工程的各项管理2技术担任人全面担任工程技术管理3平安担任人全面检查现场平安管理4资料担任人全面担任工程资料、设备、机具管理，落实到位情况5资 料 员担任本工程资料的搜集、整理、组卷及移交五机械设备配置1.拟投入本工程的主要施工机械设备表序号机械、设备称号单位产地国型号功率、吨位、容积数量自有租赁1施工便梁套国产D24型4租赁2施工便梁套国产D16型8租赁3汽车吊台国产220T/130T1/1租赁4装载机台国产ZLM50E2租赁5发掘机台日本PCR2201租赁6发掘机台国产DH551租赁7自卸汽

23、车辆国产10-15t6租赁8钢筋弯制机台国产GW-401自有9钢筋调直机台国产1自有10钢筋切割机台国产1自有11电焊机台国产1自有12搅拌机台国产1自有13发电机台国产60kw1自有14插入式振动棒套国产8自有15软轴捣固机台国产4自在16蛙式打夯机台国产BA-254自有17顶镐台国产320t14自有18泵站台国产3自有19钻机台国产2租赁20潜孔钻机台国产5租赁21梯子个国产12米1自有22手扳葫芦套国产3T2自有23手扳葫芦套国产1.5T2自有24链条葫芦套国产3T2自有25链条葫芦套国产1.5T2自在26链条葫芦套国产0.75T2自有27滑轮个国产3T3自有28滑轮个国产1.5T4自有

24、29滑轮个国产0.5T5自有30钢丝套子条国产1.56自有31钢丝套子条国产1.06自有32梯车台国产3自在33紧线器个国产1203004自有34紧线器个国产501204自有35楔型紧线器个国产2租赁36断线钳把国产1100型2自有37断线钳把国产500型2自有38推车式导线直弯器台国产2自有39导线煨弯器个国产2自在40程度尺把国产1000型2自有41程度尺把国产600型2自有42压接钳把国产1自有431公斤线坠个国产1自有44整杆器付国产1自有45测杆TR套国产2自有46接地线杆套国产86自有2.拟投入主要实验和检测仪器设备表序号仪器设备称号规格型号数量用途1全站仪宾德3201台丈量2水准

25、仪DS31台丈量3道 尺2把丈量4钢卷尺50米1把丈量5混凝土试模1501501503套实验6砂浆试模70.770.770.73套实验7磅秤1000Kg1台计量8坍落度桶1个实验9兆欧表1个测试10万用表1个测试11拉力表1个测试12游标卡尺1个测试13验电器1个测试六工地暂时设备安排施工现场必需提早撤除线路右侧车站房屋以及线路左侧当地农民住房，以及两侧围墙，为便于大型机械及D24、D16型便梁顺利进场，建筑运梁便道。施工、生活用水接当地自来水管道，现场设蓄水池满足施工、生活用水。施工、生活用电从施工现场附近电力贯穿线接入，并备用60KW发电机处理施工、生活用电。四、详细方案一工序流程进度方案

26、1、桥涵施工进度方案表序号工程称号起讫日期劳力、机械投入备注1施工预备、三通一平、丈量放线2021.9.1-2021.9.5劳力：18人装载机1台5天21#任务坑开挖、制造滑板、后背梁施工2021.9.6-2021.9.13劳力：30人；装载机2台，发掘机2台，自卸汽车4辆8天3A框架，底板边墙、顶板钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼2021.9.14-2021.10.8劳力：90人25天4D框架，底板边墙、顶板钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼2021.10.9-2021.10.28劳力：90人20天5框架养生2021.10.9-2021.11.25劳力：5人48天62#任务坑开挖、制造滑板、后背梁施工20

27、21.9.11-2021.9.20劳力：30人；装载机2台，发掘机2台，自卸汽车4辆10天7E、F框架，底板边墙、顶板钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼2021.9.21-2021.10.25劳力：90人36天8框架养生2021.10.26-2021.11.22劳力：5人28天9B、C框架，底板边墙、顶板钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼2021.3.1-2021.3.30劳力：90人30天10框架养生2021.3.31-2021.4.27劳力：5人28天11人工开挖孔桩、路基注浆以局批方案为主2021.10.7-2021.11.5劳力：60人30天12应力放散2021.5.1-2021.5.2劳力：10人2

28、天13线路左侧A框架线路加固、开挖顶进2021.4.15-2021.4.26劳力：80人；220T、130T汽车吊各1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车4辆，12天14入口处框架右侧八字墙施工、拆梁、回填、整修线路2021.4.27-2021.5.4劳力60人，装载机1台，发掘机1台8天15线路右侧B框架线路加固、开挖顶进2021.5.5-2021.5.19劳力：80人；220T、130T 汽车吊各1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车4辆15天16顶进C框架2021.5.20-2021.5.24劳力：60人；130T吊车1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车4辆5天17出口处框架右侧八字墙

29、施工、拆梁、回填、整修线路2021.5.25-2021.6.1劳力：80人；220T、130T汽车吊各1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车4辆8天18线路左侧D框架线路加固、开挖顶进2021.6.2-2021.6.6劳力：80人，220T汽车吊1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车4辆5天19入口处框架左侧八字墙施工、拆梁、回填、整修线路2021.6.7-2021.6.13劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车4辆7天20线路右侧上行框架线路加固、开挖顶进E框架2021.6.14-2021.6.25劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车

30、4辆12天21顶进F框架2021.6.26-2021.6.30劳力：60人；130T吊车1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车4辆5天22出口处框架左侧八字墙施工、拆梁、回填、整修线路2021.7.1-2021.7.9劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，发掘机1台，自卸汽车4辆9天23改换桥枕、安装护轮轨2021.7.10-2021.7.14劳力：60人5天24其它附属工程施工2021.7.15-2021.7.30劳力：30人16天25公寓楼施工2021.9.11- 2021.4.10劳力：30人211天2、接触网施工进度方案表序号工程称号起止日期劳力、机械投入备注1接触网施工预备及

31、交桩丈量定位2021.10.7-2021.10.11劳力：5人5天2基坑开挖及根底浇制2021.10.12-2021.10.21劳力：20人；10天3支柱组立、 安装软横跨2021.10.22-2021.10.28劳力：20人；轨道吊车1组；地面吊车1台。7天4倒锚及撤除旧支柱2021.10.29-2021.11.3劳力：50人；6天5验收2021.11.4-2021.11.52天 二慢行及天窗点施工方案表(见附表)三防护用品一览表序号品名单位数量备注1停车牌个82T 牌个4345Km限速牌个12360 Km限速牌个4480 Km限速牌个45120 Km限速牌个46哨子个87响燉个128火炬支

32、49信号旗付510信号灯盏511对讲机台812短路铜线根4四平安风险及卡控措施1. 平安防护按和上级文电要求等规范规范及施工调度命令设置防护，未设好防护制止开工,不得擅自变卦防护方法，作业未完、机具未全部下道、线路未到达列车放行条件不得撤除防护。防护员携带的防护备品、通讯设备要保证运用时性能良好，作业中严厉执行规范化作业和复诵、定时通话3-5分钟一次及三确认制度。施工防护信号的设置与撤除由施工担任人决议。2.光电缆防断凡进展地面以下开挖作业前，在甲方人员监管下就开挖作业范围内进展井字型人工开挖探沟沟深1.5m，确认无电缆后再进展施任务业。探明的光电缆径路上，设立平安警示标志。顶进前，在甲方人员

33、的监管下，将电缆沿纵、横向挑探沟探明，挑出，架空，并加以有效维护，并按电缆走向在其边缘及外延处设置警戒线及警示标志防护到位后方可进展施工。未探明地下设备位置走向前，必需由专人监护作业。在施工时，电缆线假设影响施工，需求改移，提早与甲方监管人员协商，确保光电缆平安。在光、电缆线5m范围内制止运用大型机具。3.劳动人身平安进展高处作业时，应根据详细情况运用符合要求的脚手架、梯子、跳板、平安带等平安设备。高处作业人员必需系平安带、戴平安帽、穿防滑鞋，严禁穿拖鞋或硬底鞋，同一架梯子不得二人同时上下作业。来车时及时下道避车，夜间施工必需有充分的照明设备。严禁违章作业，盲目蛮干，严禁在防护区外单独作业，上

34、道施工必需穿绝缘工具性能良好防滑鞋。任何人不得穿红色外衣，列车接近时不得乱打手势以免呵斥信号混乱。严禁来车时抢越线路，跨越线路一定要做到“一站、二看、三经过。严禁走道心、枕木头或在临线限界内休憩，如站内须走道心时设专人防护，进路信号识别不清时应及时下道避车，不得臆测行车作业前要确保绝缘工具性能良好。4. 接触网停电驻站防护员在停电作业前，应向电调提早报告当天的施工工程，施工范围，施任务业程序及所需停电时间。驻站防护员在接授命令时，必需记录清楚发令时间，停电时间，要求完成时间，以及命令答应任务的内容。施工担任人接到接触网已停电的命令后，通知现场各供电配合人员验电挂接地封线。确认封线挂好后，方可下

35、令开场作业。当施工终了，经确认人员机具下道后，各作业组向施工担任人报告，施工担任人方可命令撤除封线，并提示各组，不得上道，向驻防护员下达消令命令，驻站防护员应及时向电调消令。5.基坑开挖确定坑位时，应根据地下设备调查情况，采取躲开或其他平安措施，基坑开挖过程中如发现地下电缆，管道等设备时，应立刻停顿任务，及时报告施工担任人及有关单位，妥善处置。基坑开挖到位后，对基坑上部周围用钢管设置防护栏，并设置平安警示牌，为确保边坡稳定，并对周围边坡进展喷浆加固。机械开挖要严厉按照机械操作规程进展，应坚持与基坑1-1.5m的平安间隔 ，并设专人指挥，指挥人员不得违章、强令作业人员冒险作业。基坑开挖时应随时留

36、意土璧的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌的景象，应及时进展支撑或放坡。6.组立支柱立杆车组在行进中，不得进展起吊作业，吊臂应停放在规定位置，不得超越机车车辆限界。在曲线上立杆或在直线上立杆时，要做好平板车的支撑，以防倾倒，普通情况下不得跨越线路立杆。立杆作业时，制止作业人员从两线路内侧上、下车，作业时，必需保证机具不侵入邻线，防护人员应及时通告邻线来车，邻线来车时停顿作业。支柱放入坑内后，支柱顶端应稍向线路外侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。已立支柱及时整正“达标。竖立支柱时坑内不得有人，立杆辅助人员应听从一致指挥，不得乱发信号，如需扶杆时，应随时留意吊臂挪动方向及支柱摆动方向。支柱立起后，

37、如需下坑作业时，必需装好支柱整正器，确认坑壁稳定无塌陷危险，并将坑周围的石渣、积土消除后，方可下坑作业，坑内有人，严禁挪动支柱。下横卧板时，应亲密留意坑内电缆等设备的位置，事先做好包扎等防护任务，由两人持大绳绑住横卧板缓慢下放，防止砸坏电缆。整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不可卸下。支柱整正过程中，支柱的任何部位和整正器材均不得侵入铁路根本建筑限界，整正后应及时回填夯实，整杆过程中应实地察看线路能否有横向、纵向位移，发现有异常情况，应采取措施，保证行车平安。7.轨道车行车卡控措施轨道车车辆要加强检查，保证设备良好正常运转可靠，配足通讯信号设备，平安防护用品以及主要工具和易损零配件，司助人员

38、必需熟知行车命令，坚决保证按信号行车。轨道车司乘人员要仔细执行轨道车管理规那么，仔细执行“十六字呼唤应对制度，严把行车关键点，尤其是要做到出车前的全面检查，行驶中的料想、预防任务和收车的回检任务。轨道车上的车载台在行驶和作业中不得关机，按规定问路，服从车站值班员的指挥，与驻站防护员坚持联络，监听防护员通知。强化乘务人员规范化作业，按规范进展联挂检查，仔细落实防冒进、防脱轨、防脱钩及防挤岔卡死制度措施，尤其在进出站及转线过程中必需两人确认信号及进路。8.悬挂调整悬挂调整时应设驻站防护员，并在作业地点及两端800米处设置现场防护，携带通讯设备和防护器具，不得兼任其它职责，施工中应每隔5分钟与驻站防

39、护员联络一次，当通话联络中断时，施工担任人应立刻下令停顿施工并撤除梯车和施工人员，等通话恢复，获得车站值班员赞同后，重新设好防护方可施工，施工前驻站防护员要在车站登记薄上办理登、消令手续。高空作业时，必需戴平安帽，系平安带，穿任务服，严禁穿钉鞋，严禁酒后上岗。梯车作业，必需经车站值班员赞同后方可上道，且梯车绝缘可靠，在信号机轨道绝缘处应将梯车抬起，以防将轨道绝缘导通，呵斥信号缺点，构成行车事故。梯车上部作业人员不得超越2人，下部推车人员不得少于4人，梯车作业人员应站在导线的曲线外侧，梯车作业台上不得零散放置工具资料，梯车未放稳前不得登梯作业，梯车行进时，不得上下梯车，在梯车上不得进展一侧受力过

40、大的作业，以防梯车倾倒。登杆作业，同一支柱上、下部不应同时有两人作业，当列车经过时，支柱上作业人员应停顿任务并到平安地点躲避，严禁在拉线处上下支柱，严禁钢尺及金属搭接在两轨上。梯子作业人员，应经过梯撑用腿攀牢，严禁二人在同一梯子上作业，梯子应搭在承力索或导线上并超出1米及以上，梯子上端应设有平安拉绳，上梯时必需扶牢，拉梯绳人员不得擅自分开，不得将梯绳系在身上或钢柱、支柱、桥栏杆建筑物上，作业人员未下梯前严禁拉绳人松绳。承力索未固定前，不得进展吊栏作业。9.路基注浆注浆施工必需在慢行期间设好防护后方可作业，线上注浆作业必需在封锁点内进展。注浆前，在设备管理单位监管下，开挖探沟坑，确认光电缆位置、

41、走向后，合理测设注浆点位置。严厉按照注浆作业设计规范和工艺要求操作，严厉控制注浆压力和单孔注浆方量，防止断桩、串孔、路基边坡坍塌及抬高线路。线上及路基注浆，尤为线路边坡两侧注浆，必需设置专人随时检查、监测线路，如出现变化要立刻停顿注浆。两线间注浆时，按限界规定设置警戒线，防止人员、机具侵限；注浆终了后将机具摆放在限界以外，并做好加固措施，防止滑移及倾倒。10. 点前预备线路加固及撤除必需在天窗内进展。封锁点前预备不能进展扰动线路的任何作业。施工前必需开好预备会，对方案义务、组织分工、影响范围、重点事项、防护内容、关键环节和处所、地下管、线、电缆以及对重点环节进展细化安排，责任到人。施工担任人应

42、亲身或指定人员驻站联络员在方案天窗前40分钟到车站,按照路局同意下达的当日施工方案，在施任务业、维修作业内详细登记。严厉按调度命令和施工方案组织施工。设备管理单位监管配合人员未到位，制止作业。11.孔桩施工 = 1 * GB3 现场施工人员必需戴平安帽，孔内人员任务时，孔外任务人员不能擅离任守。孔口边1m范围内不得有任何杂物，堆土应离孔口1.5m以外。正在开挖的孔桩，每天上班前，应先用鼓风机向孔底通风，必要时应送氧气，然后再进展作业。料斗装土，料不得过满，每斗料分量不得大于50kg每天上班前及施工过程中，应随时留意检查轱辘轴、支脚、绳子、挂钩、保险安装和垂直运土设备的完好程度，发现有破损的景象

43、，应及时修复或改换。夜间普通制止挖孔作业，如遇特殊情况需求夜间加班作业时，必需经现场担任人赞同，并必需求有指点和平安人员在现场指挥和进展平安检查与监视方可。孔内作业人员必需带平安帽。 12.线路加固加固设备严禁侵入限界，接点及杆件位置必需正确，衔接紧固。横梁与纵梁衔接时中间必需放置绝缘胶垫，破损的胶垫要随时改换，以防滑动、连电顶起信号。线路加固通车后，必需昼夜安排人员对线路进展维护，按规定次数检查线路，并做好记录，发现问题及时整修。扣轨卡子螺杆头不能钻出线路轨面，一旦出现必需及时调整。13.便梁吊装机械设备检验合格有效，操作人员持证上岗。严禁运用起重机进展斜拉、斜吊重物。并且在起吊时，不能在重

44、物上堆放或悬挂零星物件。起重作业范围应设警戒线。吊装物件时要进展试吊，不得超负荷运用，起降速度均匀、平稳，设专人指挥和防护。D24M便梁与西头D12m便梁吊装采用220t起重机吊装施工，东头12m便梁采用130t起重机吊装施工。吊装前进展试吊，设备吊离地面间隔 不宜过高，普通情况下应控制在1米以内进展试吊，以便于察看和检查吊车的制动性能及吊装索具和纵梁受力索点有无异常情况，同时检查吊车支腿对地面的载荷点的压强，确定土壤的受力强度，做出防护措施，确保方案的进展。吊梁前，先将D24m便梁吊装到路基旁，吊车做好预备，施工命令下达后，其他人员撒离线路，由吊装指挥人员指挥吊车把试先预备好的纵梁经过倒钩将

45、便梁吊装至预制好的孔桩上,调整就位。吊车空钩从接触网上部跨越，吊索侵入接触网的平安范围不少于2m。14.线路开通检查严把列车放行关，按照施工电报开通后限速要求以及相关规定仔细进展线路检查确认，设好慢行。开通前，施工担任人与设备管理单位共同确认线路设备形状到达放行列车条件，并通知防护员撤除防护并确认后方准恳求开通。第一至三趟列车，逐趟进展复查整修，确认线路设备质量到达规定要求并做好记录后，方准收工；之后至80km/h前，按规定次数检查线路并及时消除隐患；之后整修至线路恢复常速。16.框架顶进每顶进一次或每次列车经过后，及时对线路进展检查，发现问题及时整修。现场备有适当数量的道碴、垫木、编织袋、木

46、材等料具，一旦因雨或其它缘由引起线路变形坍塌时，应立刻通知车站封锁线路或限速慢行，并及时进展抢修。17.大型机械机械设备检验合格有效，操作人员持证上岗。对大型施工机具进场、走行、作业、停留、撤离等环节安排专人进展全过程防护盯控，防止设备侵入限界及违章作业的发生。现场机械作业范围拉好警戒线，明确作业内容、线路和作业范围及走行道路，严禁吊车吊臂及发掘机侵入限界。严禁超范围作业和超规定范围走行。在既有线20米内的机械作业，必需有职工指挥，严厉执行一机一人专职防护，列车接近前应停顿作业。离既有线5m以内严禁运用机械。加强施工队监管，严禁私自运用机械。18.劳动平安1机械损伤经考试合格并持有设备操作证者

47、，方准进展操作。操作者必需严厉遵守有关平安规定，按照相关机械设备平安技术操作规程进展操作。严禁送料时将手指垫在板料下送料或将手指送入刃口。保养设备时，必需在封锁设备电源的情况下进展，制止带电保养。发现设备有异常时，立刻停机，通知检修人员，检查缘由，进展修缮。机器运转时，操作者不得分散留意力，不得分开，不得两人操作设备，遇停电时应立刻切断电源开关。任务终了后，必需检查、清扫设备，做好日常保养任务，拉开电源开关，坚持场地整洁。2电任务业经考试合格并持有电工操作证。操作者必需严厉遵守有关平安规定，按照相应专业电工平安技术规程进展操作。暂时用电符合的要求，电线路及设备运用合格产品，实行“一机一箱一闸，

48、设备金属外壳接地。各配电间、盘、箱配锁，由专人操作，在明显位置悬挂警示标识。照明线路远离热源或防止直接绑扎在金属构件上。3手工焊及闪光对焊作业在下雨、下雪时，不得进展露天施焊。在高处作业时，不准将焊接电缆放在电焊机上，施焊前应先检查周围不得有易燃易爆品。在焊接过程中，当电焊机发生缺点而需求检查时，须切断电源，制止在通电情况下用手触及电焊机的任何部位，以免发惹事故。在焊接时不可将工件拿在手中或用手扶着工件进展焊接。露天装设的电焊机应设置在枯燥的场所，并应有棚遮盖。电焊机的外壳必需可靠接地，不得多台串衔接地。19.消防平安1库房防火严厉落实防火、防爆、防盗管理制度，严禁烟火。仔细执行消防器材、消防

49、设备日常和定期检查保养制度，坚持良好形状。保证库内物品堆码整齐、有序。作业终了及时封锁库门，切断电源，杜绝闲杂人员入内。对库房周边的杂草、废纸等易燃物品及时清理，防止引燃。2消防设备设备及重点部位平安监控加强消防设备、器材的日常检查和管理。及时改换、充填过期、欠压、失效的灭火器。消防器材摆放位置能否符合规定，便于运用。20.汽车交通平安驾驶员必需经有关部门考试合格、持证后方可独立驾驶车辆严厉遵守公安部、交通部和路局、总公司车管有关规定。租用汽车必需证照、手续齐全。严禁酒后驾车、疲劳驾驶、强超和超速超载。严禁无派车单出车和越权派车。严厉按照“谁驾车、谁担任，谁用车、谁监视的原那么，乘车人员担任对

50、驾驶员遵守交通法规和规章制度情况进展监视，有权对交通违法违纪行为进展制止。驾驶员延续行驶不得超越3小时，严禁私自改动行车道路或超范围用车。五技术措施及质量规范A.框架桥施工1.任务坑开挖任务坑是预制和顶进框架桥的任务基底，其底面尺寸应满足框架箱体的预制。前端紧靠路堤，后端为顶进后背墙。采用机械开挖人工配合刷坡，接近线路侧边坡坡率采用1:1.5，其他边坡破率采用1:1。任务坑底与既有4道的高差为10.9m，机械开挖至距底面200mm时停顿，剩余部分由人工开挖并整平，坑底应留有排水沟和集水井位置，以满足施工期间排水的需求，防止任务坑被水浸泡。任务坑开挖后，需将坑底均匀夯压密实，严禁基坑变形。本工程

51、任务坑开挖：1#基坑：底长最小23.65m 底宽最小32.2m 2#基坑：底长最小44.15m 底宽最小32.2m 2.滑板、后背梁、后背墙施工滑板应有足够的刚度和强度，以保证框架构造在预制和顶进中的顺利进展,滑板采用C20钢筋混凝土，厚度30cm，在滑板下每隔2.5m设置一道横向的锚梁，并在滑板下填15cm厚的碎石垫层，并夯实，滑板外表应尽量光滑平整，高程误差不宜超越3mm，滑板外表用M10砂浆抹平，厚度不大于2cm。在滑板上涂刷3mm厚的石蜡掺25%机油+1mm厚的滑石粉，要求外表光洁平滑。在浇筑框架底板混凝土时，铺设一层塑料布隔离层，防止由于粘连而使顶进启动困难。沿框架顶进前进方向，在滑

52、板的两边距框架外侧5cm处设置导向墩，与滑板一次浇筑完成，以限制框架在顶进阶段能够出现的方向偏向。后背墙采用C20混凝土进展砌筑，在后背墙与千斤顶之间设置C25钢筋混凝土的后背分配梁，并将后背梁与滑板连成一体。后背墙在框架桥顶进就位后撤除。本工程后背墙、后背分配梁总体宽度5.5m，长度32.2 m。3.预制框架施工在已浇筑好的滑板上预制框架，严厉按设计要求及有关施工规范绑扎框架钢筋、立模。框架主体全部采用商砼。整个框架混凝土养护强度到达100%后，方可进展顶进。在箱体制造时，应留意预留后续工程所需的钢筋接头及预埋件的位置。本工程框架预制方案方案为六个框架分开预制，A、D框架在线路左侧预制，中间

53、按设计要求预留20cm间隙。 B、E、C、F框架在线路右侧预制，B与E,C与F中间横向按设计各预留20cm间隙，纵向间预留2m间距。1绑扎框架钢筋在绑扎钢筋之前重新确定框架涵中心线、边框线位置，将中心线、边框线重新布置在隔离层上。按照设计图将底板钢筋也布置在隔离层上，以便加快布置、绑扎钢筋速度，从而提高工程进度。钢筋绑扎终了后，运用厚5cm与框架同标号的砂浆垫块按照梅花桩方式将底板钢筋垫起，以便在浇筑混凝土时保证钢筋维护层的厚度。在支立、拼装外模板、内模板时，钢筋与模板之间均采用与钢筋维护层等厚、与框架同标号的砂浆垫块作为支垫。2浇筑底板及部分边墙混凝土底板钢筋绑扎终了，经监理工程师检查确定合

54、格签字后方可进展下一道工序即浇筑底板混凝土。本工程框架混凝土采用C35商品混凝土，混凝土泵车泵送浇筑。底板混凝土浇筑至边墙下梗肋顶部时，两边混凝土不得在同一程度面，高差保证0.3-0.5m；底板混凝土浇筑终了、待混凝土初凝后，对接茬处进展凿毛处置，然后用草袋覆盖洒水养护，在浇筑边墙及顶板之前在接茬处先涂纯水泥浆，再开场浇筑混凝土。当混凝土强度到达70%后，即可进展下一道工序施工。3绑扎边墙、顶板钢筋、支立内外模板、浇筑边墙、顶板混凝土待框架底板混凝土强度到达70%后，开场进展绑扎边墙、顶板钢筋、支立内、外模板及浇筑边墙、顶板混凝土。支立框架模板采用钢模板。支立、拼装模板时应保证拼缝严密、平整，

55、接缝整齐，并做到横平竖直，模板加固采用钢管架加固，顶板用碗扣式脚手架做支撑，顶托上用方木托住模板，支立时可调整上托以便调整顶板高程。顶肋部分用高压镜面板做面板，下面运用方木支撑于底部。支立后对内侧模板的垂直度、平整度进展检查、修正。内模和顶模板支护终了，经监理工程师检查合格后，进展顶板钢筋绑扎，钢筋集中制造运至现场绑扎，绑扎时严厉按照设计、规范要求进展。钢筋绑扎终了，经监理工程师检查确认合格签字后，进展墙身外模板的拼装。外模板也应保证拼缝严密、平整，接缝整齐，并做到横平竖直，模板加固也采用钢管架加固，用14圆钢作拉杆固定内外模板，以保证不跑模。整个箱身模板拼装终了后构成一个巩固整体的构造。混凝

56、土采用插入式振捣棒振捣密实，当混凝土浇筑高度超越2m时，应采用漏斗将混凝土灌入边墙内。边墙混凝土应对称浇筑，沉降缝板两侧等高浇筑。在施工时为防止出现施工接缝，采用倒班作业，延续浇筑混凝土。4.框架防水层施工框架桥身外壁采用TQF-1型甲种防水层，框架桥顶部设C40钢纤维维护层，并用M10水泥砂浆做好排水坡，两边墙外侧土热沥青两度。两端主体框架间沉降缝采用沥青木板，出入口翼墙与主体框架间沉降缝采用钢边止水带，主体中间接缝采用橡胶止水带。框架桥身顶进到位后，采用C20细石混凝土将框架之间的缝隙填实，桥顶部的缝隙部位采用C40钢纤维维护层。铺设防水层应在气温不低于5、非雨天时铺设，并不宜在五级以上强

57、风天气时进展防水层施工。TQF-1型防水层的施工严厉按照TB/T2965-1999的规定规范进展。5.挖孔桩施工挖孔桩施工是本工程施工的重要环节之一，孔桩质量的好坏直接影响到框架桥顶进时铁路既有线的行车平安。挖孔桩施工必需提早一个月向铁路局申报慢行施工方案。根据施工方案本工程方案详细时间以铁路局同意的施工方案为准，孔桩施工终了后，进展路基注浆施工。挖孔桩施工期间列车经过站内上下行线施工地段K+262 K+362(上、下行)时限速60km/h运转。挖孔桩采用人工开挖，护壁采用5cm厚木板，以防止坍塌。每挖深0.5m加固一次，施工期间，应加强木板的纵横向支撑，确保施工平安，一旦到达开挖深度，立刻进

58、展灌注。挖孔桩本卷须知： 孔桩开挖前，应在铁路道床一侧用木板设置挡碴墙，防止道碴塌落，维护线路及挖孔桩作业人员人身平安。孔桩井口围护应高出地面40cm，防止雨水、杂物进入孔桩。挖孔桩作业暂停时，孔口必需用木板罩盖。为防止挖孔桩施工中能够呵斥的路基部分塌陷，相邻孔桩不得同时开挖。挖孔桩施工过程中，必需按设计要求边开挖、边支护。为保证作业人员的人身平安，每次开挖深度控制在0.5m，加固一次，开挖时要保证挖孔桩的设计尺寸，留意不要超挖，亦不得欠挖。孔桩每成孔1.0m，应及时检查孔桩的外围尺寸及垂直度，以确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。开挖时，孔桩挖深大于10m以后应及时通风。在浇筑桩身混凝土之前，

59、必需把孔桩内的积水和淤泥去除干净。孔桩混凝土采取商品混凝土浇筑，插入式振动棒捣固，振捣要充分，保证砼的密实度。孔桩顶面标高必需准确，上外表必需平整。自孔桩开挖之日起至灌注成型，质检员必需随时查看孔桩的质量，且做好记录。列车经过时作业人员不得作业。施工时确保行车平安及人身平安。6.路基注浆加固施工1注浆施工方案本工程采用钻机2台，潜孔钻机5台，进展路基注浆施工。施工期间对线路两侧范围斜孔注浆时，列车限速站内上下行线60 Km/h；路基道床注浆时，需封锁施工地点每天120分钟，点后列车限速站内上下行线60km/h，注浆方案时间10天。详细限速及封锁时间以局运输处同意的月度施工方案为准。2路基注浆加

60、固范围路基注浆加固范围为：框架桥两侧各10m长度范围，宽度自挖孔桩前沿线路方向向两侧方向分别注浆18m，深度为自路肩以下18m。注浆孔梅花型布置，间距1.0m。本工程采用压力注浆，以水泥为主剂，经过高压注浆泵将浆材压入地基土层，浆材经过充填、压密、浸透等方式在原地基中构成浆脉骨架而成复合路基，改良土体构造。3注浆施工工艺放线定孔位钻机潜孔机开孔配置浆材、下管机振动沉管衔接注浆泵及注浆管浆材注入需加固土体分层注浆拔管填充注浆孔封孔。4注浆参数注浆孔排距及间距均为1.0m,梅花形布置。注浆资料：水泥。水泥应选用普通硅酸盐水泥P.042.5。注浆量： 300L/m。注浆终压：1MPa2MPa，分散半