九顶山路交通

1、 合肥市新站区九顶山路（淮海大道魏武路）交通工程设计总说明PAGE PAGE 30合肥市市政设计院有限公司九顶山路交通工程设计总说明工程概况九顶山路（淮海大道魏武路）起点为淮海大道，终点为魏武路。工程设计全长4390米，包含九顶山路淮海大道交口、九顶山路龙子湖路交口、九顶山路珠城路交口、九顶山路东方大道交口、九顶山路项王路交口、九顶山路西淝河路、九顶山路双凤路、九顶山路魏武路交口共计8个路口，其中魏武路为现状道路，其余道路均为规划道路，本次项目与魏武路交口、淮海大道交口不在设计范围内，其他交口均在本次设计范围内。本次设计交通设施等级采用B级，包含信号控制系统、闯红灯违法抓拍系统、监控系统、管线

2、窨井系统等。设计依据道路交通标志和标线（GB57682009）； 公路交通标志板（JT/T279-2004）；道路交通反光膜（GB 18833-2012） 路面标线涂料（JT/T280-2004）； 道路工程设计图纸；中华人民共和国道路交通安全法；中华人民共和国道路交通安全法实施条例； 合肥市城市总体规划；城市道路交通规划设计规范（GB 50220-95）；道路交通信号灯（GB 14887-2011）；道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2006）；安全防范工程技术规范（GB 50348-2004）；民用闭路电视系统工程技术规范（GB 501982011）；建筑物防雷设计规范（GB

3、 50057）；建筑物电子信息系统防雷设计规范（GB 503432012）；城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）；无障碍设计规范（GB507632012）；公路交通安全设施设计技术规范（JT J074-2003）；机动车测速仪通用技术条件（GA 297-2001）；视频安防监控系统技术要求（GA/T 3672001）；城市警用地理信息分类与代码（GA/T 4922004）；城市警用地理信息系统建设规范（GA/T 4932004）；闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T 496-2009）；公路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T 497-2009）；中国电气装置安装工程施工及验

4、收规范（GA/T 514-2004）；公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求（GA/Y 651-2006）；公安交通管理外场设备基础施工通用要求 (GA/T 652-2006)；中华人民共和国公共安全行业标准 (GA 38-2004)；机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范；闯红灯自动记录系统验收技术规范（GA/T 870-2010）；道路交通安全违法行为图像取证技术规范 (GA/T 832-2009) ；机动车号牌图像自动识别技术规范 GA/T 8332009 ； 其他相关规范。设计原则（1）以满足交通管理功能为前提，做到经济、合理、适用；（2）必须做到醒目、易读、公认；（3）道路交通作为

5、国际交往和旅游业发展的纽带，图形符号是一种“跨文化”的标志，此类设施，必须兼顾本土文化背景，又要向国际标准靠拢。（4）与悬臂标志杆件共设的柱式标牌，其设置净空高度一般不小于2.2m.（5）凡是路口、单位出入口前50米及交通设施前20米范围内禁止种植高度超过1.2米的树木。道路标志与标线道路标志标志版面 ：交通标志板设计包括标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、版面文字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式、具体要求应参照国家标准的有关规定及地方规程执行。标志上的汉字、拉丁字和阿拉伯数字应严格采用GB5768-2009规定的字体。为使用路者在夜间对版面信息有较好的视认效果，版面字体采用电脑刻字技

6、术，文字及图案不可拼接。版面尺寸在2m3m及以上的F型标志牌进行双面设计，正面为交通指示、指路、禁令等内容，其牌面布置详见“交通平面设计图”。背面内容用于城市建设、文明创建、重要单位地理位置、交通安全宣传，由中标单位报支队确认版面内容后方可施工。其中，矩形（含正方形）版面尺寸内边框的圆角半径为相应版面中最大中文字高的0.2倍即R0.2h。交通板面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性，使用功能，应用场合和使用年限，又要分清版面中不同内容部分的主次关系。根据反光材料的反光特性、使用功能，应用场合和使用年限。禁令和警告标志图案和底膜均采用微棱镜型超强级反光膜（类）；支撑方式为F型悬臂式或门架

7、式的标志牌正面牌面一般为蓝底白字。字膜、底膜均采用密封胶囊式玻璃珠型高强级反光膜（类），背面设置宣传标语牌，牌面为为绿底白字，背面宣传标语牌字膜、底模均采用透镜埋入式玻璃珠型超工程级反光膜（类）；其余标牌字膜及底膜均采用密封胶囊式玻璃珠型高强级反光膜（类），技术指标及施工验收要求参见道路交通反光膜（GB 18833-2012）。（2）标志颜色:交通标志的颜色应严格执行道路交通标志和标线（GB5768-2009）中的有关规定。（3）标志设置形式:本工程主要有单柱式和单悬臂式两种。单柱式一：2毫米厚铝合金版，10cm10cm0.4cm方型钢立柱，100cm80cm100cmC25钢筋混凝土基础；

8、单柱式二：2毫米厚铝合金版，12cm12cm0.4cm方型钢立柱，120cm150cm120cmC25钢筋混凝土基础；单悬臂I型：3毫米厚铝合金版，35cm35cm1.2cm方型钢立柱，210cm300cm160cm C25钢筋混凝土基础。外径尺寸15cm及以上立柱必须使用冷轧无缝钢管一次成型，严禁使用焊接件。交通标志原则上应单独立杆，如多个标志牌在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。交通标志设置的具体位置详见交通设计平面图。（4）标志板几何尺寸如下： 警告标志：三角形边长为90cm； 禁令标志：圆形直径为80cm； 三角形为90cm； 指示标志：圆形直径为

9、80cm；正方形边长为80cm；无障碍标牌：正方形边长为45cm，设置于道路交叉口无障碍坡道处，十字交口设置4处，丁字交口设计三处；指路标志：标志版面为长方形，采用中文字体，汉字字高不小于40cm。（5）标志板颜色度按照GB/T8416-2003视觉信号表面色中有关规定。警告标志版面颜色为黄底、黑边图案；禁令标志为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；指示标志为蓝底、白图案。指路标志为蓝底白图案。（6）标志板、滑动槽均采用LF2-M型铝合金制作，板厚3mm，其抗拉强度不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率最小为4%10%，标志板与滑动槽采用铝合金铆钉连接，板边进行卷边加固。

10、标志板严禁纵向拼接，横向可拼接一次（反光膜亦如此），为了保证板面平整，板面背面采用横向及竖向滑动槽钢加固连结，并将板面周围卷边，卷边宽4cm。（7）结构采用Q235钢，其质量指标应符合GB/T700-2006的要求；所有的钢铁件需进行脱脂、除锈等预处理后，再进行热浸镀锌、喷塑处理。（8）标志、标牌杆件立柱尺寸大于152mm时不得焊接，杆件、标牌要一次成材。（9）版面内容、图形及符号的形状和尺寸，施工前施工单位应与交通管理部门进一步沟通确认，使其与周边路网标志版面协调一致。道路标线（1）车行道分界线：车行道分界线为白色虚线，线宽15cm，划6m（实线）9m（空档）。（2）车行道边缘线：车行道边缘

11、线为白色实线，线宽15cm；在机动车辆需要跨越边缘线的地方划白色虚线，画虚线时线长2米，白线纵向净距4米。（3）人行横道线：人行横道宽一般为5米，具体见交通设计平面图，线宽为45cm，横线净距为60cm，颜色为白色。（4）导向箭头：导向箭头为白色，箭头长度为6米。（5）停止线：停止线为白色，线宽30cm，距人行横道线边缘一般3m，详见交通设计平面图。（6）公交港湾地面标线：公交港湾渠化线分为站位线和出入口线两种，线宽均为45cm；站位线为白色实线，出入口线为白色虚线，线段长100cm，间隔100cm。（7）左转弯导向线：左转弯导向线施划于右侧为为白色虚线，左侧为为黄色虚线，实线段2m，间隔2m

12、，线宽15cm。（8）中央黄线中央双（单）黄线，线宽15cm。（9）渠化线填充线，引导车流路径与方向，颜色与边缘标线一致，线宽45cm，间隔100cm。(10)减速让行线：加速让行线为二条平行的虚线，和一个倒三角形，颜色为白色。虚线宽20cm，二条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm，高300cm。（11）标线材料：采用一般热溶性反光涂料。材料及技术要求交通标志1）版面制作时应参照国标GB 5768-2009。2）标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊、贴膜面应采用磨光、抹腻、喷涂等处理。3）支架采用工厂制作，现场拼装，制作时应考虑拼装误差及设置镀锌

13、工艺孔。4）交通标志防腐应按高速公路交通标志钢构件防腐技术条件（GB/T18226-2000）执行，支架、紧固件连接件均采用热浸镀锌，支架镀锌量600g/,紧固件及连接件镀锌350 g/。5）防腐层性能a、镀锌构件表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀锌表面应无漏锌、露铁等缺陷。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。b、镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后，无金属铜的红色沉积物。c、镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验后，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手能擦的程度。6）施工时应检查设置桩号和

14、角度的合理性。桩号设置不合理或与其他构造物干扰，经监理工程师同意后可适当调整位置。角度按照国标布置图中标志摆向设置。7）单柱标志板内缘应距道路路面以外0.25米。标志在装设时应与道路中心线垂直。8）由于基础位置处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24小时内完成基础砼浇筑。交通标线为了使标线白天黑夜同样清晰，需要使用寿命长，反光效果好的材料做标线，使用的标线涂料，应具有与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性，耐候性，抗滑性等特点，做出的标线应具有良好的视认性，宽度一致，间隔相等，边缘整齐，线型规则，线条流畅。1）本工程导向箭头及地面标识均采用热熔涂料。确保标线使用寿命达到24个月以上。热熔型材料

15、施工要求如下：标线涂层厚度均匀，无起泡，开裂，发粘，脱落等现象；标线的端线与边线应垂直，误差5，其他特殊标线，其角度与设计值误差3；标线涂层厚度1.80.2mm（不含粘结剂层，其中减速震荡线涂刷厚度为2.0mm），按4.0kg/m2计；标线表面撒玻璃微珠，应该分布均匀，含量为0.30.34kg/m2。2）正常使用期间，反光标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认要求。一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数应不低于80mcdm-2lx-1，黄色反光标线的逆反射亮度系数不低于50 mcdm-2lx-1。标线抗滑摆值应不小于45BPN。新划标线的初始逆反射亮度系数应符合GB/T 21383的规定，白色反

16、光标线的逆反射亮度系数不应低于150 mcdm-2lx-1，黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100 mcdm-2lx-1。3）热熔型标线涂料应符合下表：项 目品 质 要 求相对密度（g/cm2）1.82.3软化点（）90120不粘胎干燥时间（min）3色度性能白色黄色涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无法粘现象，涂膜的颜色和外观应与标准样板相一致。抗压强度（MPa）12耐磨性200转/1000g后减重（mg）50耐碱性浸于饱和氢氧化钙溶液24小时后，无异常现象耐水性在水中浸24小时无异常现象加热残留份（%）99玻璃珠含量（%）2023耐候性经12个月试验，涂膜起皱、斑点、裂纹

17、、脱落及变色等都不应大于标准样板。流动度（mm）358逆反射系数（mcd.1x-1.m-2）白色黄色2001003）反光标线用玻璃珠应符合下表：项 目指 标玻璃珠状态粒状或松散团体，清洁无杂物比重（g/cm3）（在232）2.42.6粒 径标准筛筛号（目）筛余物（%）3003050409010095100外 观无色透明球状，扩大10-50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有色气泡等瑕疵珠表面不应超过总量的2%。折射率（20浸渍法）1.5耐水性取10g样品放于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴中加热1h后冷却，玻璃珠表面不应出现模糊状，中和这100ml水所需0.01ml以下4）施工要求a、喷涂后的标线

18、应平直，在指定曲线处平顺，所有标线的边缘应整齐，标线界外任何标线材料应清除。b、路面宽度渐变段的标线要自然顺畅。c、施工中应注意导流线起终点位置。d、喷涂油漆时，应清除道路表面的污物、松散物或其他杂质，道路表面应干净和干燥。一般喷涂在白天进行，天气湿热，灰尘过多，风速过大或道路表面温度低于15，不宜进行喷涂。e、施工中视具体情况经监理工程师同意可作适当调整。f、施工前施工单位应把标r线涂料在一块洁净光滑的锡板上，喷涂率为8.2m2/L，放置30分钟后与标准色比较。施工注意事项（1）交通平面设计图中各类标志均按道路交通标志和标线有关规定布置，并结合本路实际情况经与有关部门沟通共同确定。施工前应根

19、据现场情况对标志版面内容及设置位置进一步核实，如道路名称改变或标志位置与挡土墙或管线等结构物发生矛盾时，应及时与设计人员协商解决。（2）出入口处，布置在两侧分隔带楔形端中的单柱型标志，由于隔离带较窄，施工前需放线校核所给位置处板面与隔离带的关系，若板面不能满足限界要求，可适当调整标志位置。（3）标志安装时应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志045，指路和警告标志为010。（4）有关灯管路口，信号灯控制方式及预埋管线方式应与交通管理部门进一步协商并注意预留位置。（5）指路标志中所涉及的路名及地名应提前与规划及交管部门进行沟通，与设计不一致时，经审查后与设计人员协商，在制作前更正过来

20、。（6）在制作基础时，需将底座法兰盘安装角度进行核实，确保安装角度的准确性，如有发生疑问请及时与设计人员联系。（7）标志基础的基底要求整平夯实，确保基底承载力150kPa，如达不到需做基底处理。（8）标志支架及连接铁件均应做防锈处理，外露部分均采用热浸镀锌处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2，紧固件为350g/m2。所有标志立柱均为热浸镀锌后喷塑，喷塑为上白下蓝。（8）路侧基础埋设前，需查清和路下管线的关系，避免破坏现况和新建管线。（10）已做好的基础要妥善保护，避免被弃土等覆盖，如施工场地不能避免被覆盖时必须在基础位置设立明显的标记标识。（11）版面制作需按图纸进行，版面尺寸与版

21、面基础结构有关，若在施工安装过程中遇到特殊基础情况，或采用不同的支撑形式时，版面尺寸可能会相应改变。（12）各类交通标志必须保证路面净空要求。（13）基础预埋的地脚螺栓应在预埋前加工挑丝，挑丝质量应严格把关，不符合要求的构件不得埋入基础，预埋位置严格按图纸定位，外露长度应符合设计要求，并对外露螺纹加以妥善保护。所有立柱底座施工时需进行抱封处理。（14）路侧基础埋设前，需查清是否有障碍物遮挡标志（如灯杆、树木等），如有问题，及时通知设计人员。（15）平面图中各类标线均按国标有关规定布置，施工时须严格按照设计图纸进行施工，如遇现场情况与图纸不符合，请及时通知设计人员。（16）与现况道路相接处，应保

22、证标线的顺接。（17）施工中如有问题，请及时与设计人员协商解决。交通控制设施设计信号灯控制系统本项目中选择使用的交通信号灯的依据为GB14887-2011道路交通信号灯，信号灯的发光单元采用LED光源。灯具样式要求如下：机动车信号灯机动车箭头式信号灯（带倒定时器）为箭头灯和满屏灯，建议根据3相位设置需求使用相应的灯头组合，每套信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成；灯体外壳颜色按照合肥市在用信号灯灯具黑底白边进行制作，灯盘直径为400mm（误差在+5%以内）,采用LED光源。信号灯应具有ISO质量保证体系或等同质量保证体系，安装支架由钢板成型并经热镀锌（350mg/），标准件全部采用不生锈

23、材料，所有密封件采用硅橡胶材料，单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构；信号灯外壳、前盖、色片及密封圈表面应平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。信号灯基准轴线上的发光强度大于500cd，达到I类I级W型。机动车信号灯其它主要性能指标建议如下： = 1 * GB3 光学性能a. 光强分布符合GB14887的要求。b. 色度坐标应严格执行CIE国际委员会制定的灯光信号颜色标准中的要求，包括颜色视觉功能有缺陷的观察者所要达到的有关规定。 = 2 * GB3 电气性能(建议值)a. 工作电压 AC220 +10/-15% V 50Hzb. 额定功率 单灯10 Md. 介电强

24、度 耐压1440 VACd. 燃点寿命 50000小时以上 = 3 * GB3 物理、机械性能a. 抗风压 135km/hb. 抗振动要求符合GB14887要求c. 防护等级大于IP53，光学部件LED处可达IP65 = 4 * GB3 适应环境 a. 信号灯工作环境温度为-4060b. 温度为25时，空气相对湿度不大于95%内部电气装置：a)接线端子组上的每个端子均应依据信号类别进行标识，标识的详细含义应在用户手册中说明。交流电源线、接地线均应用规范的符号或文字标出；b)接地端子应有标记，对于超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V、直流电压不超过60V）的带电部件，在其显著位置应设置醒目

25、的警告标志；c)内部的各种电气装置应布局合理，便于安装维护，内部走线应清晰、整齐，便于零部件的更换；d)接线端子应安装牢固、连接可靠，在进行正常拆、接线操作时不应有松动。正确接线后在不借助工具的情况下应不能将导线松开。外壳防护等级：IP53；铭牌：应牢固安装在道路交通信号灯外表面不影响显示的醒目位置，铭牌的尺寸应与道路交通信号灯结构尺寸相适宜, 注明生产日期；绝缘电阻、介电强度、泄漏电流、耐高温、耐低温、耐湿热、耐盐雾、抗振动等性能应分别符合GB14887-2011中5.6、5.21-5.25的要求；人行信号灯人行灯发光单元透光面直径为300mm（误差在+5%以内），二联组合。上联灯中红色站立

26、人形，下联中绿色行走人形，在上下联灯盘中附有倒计时显示功能。发光单元：采用超高亮度发光二极管，LED寿命 50000 小时；显示画面：国标红人、绿人，倒计时数码显示器红数字、绿数字；倒计时数码显示器、触摸按钮应适用于合肥目前使用的信号机。可配接音频提示行人过街；工作电压：AC220V15%、50Hz2Hz；功率：不小于12W；适应温度：-40 +80；适应湿度： 95%；人行横道信号灯安装连接环在灯杆上可在180范围内任意调整并固定，在同一层面上可满足在不同角度安装两组人行灯。三色倒计时显示屏技术指标灯体外壳颜色按照合肥市在用信号灯倒计时器黑底白边进行制作，倒计时器机箱内、外表面光洁、平整，无

27、凹痕、划伤、裂缝、变形和毛刺等缺陷。箱体表面有牢固的防锈、防腐蚀层。转动部件活动灵活，紧固部件紧固。显示单元与倒计时器箱体连接紧密，无松动。显示单元密封，密封表面平整。重量和尺寸单套数码显示倒计时器的重量5.5kg。数码显示倒计时器的尺寸:单位：毫米遮沿伸出机壳外长度数字间距字宽（红管5排、蓝绿管4或5排）字高500-525220-230430-440800-810材料倒计时器箱体的材料为:Q235,符合GB14887-2011中4.1.2的要求；倒计时器与信号灯杆连接固定的安装支架是热镀锌钢结构件，热镀锌钢结构件外观颜色与信号灯杆一致；倒计时器箱体外壳颜色为前黑后黑。结构性能倒计时器的箱体设

28、计满足户外的使用条件，便于安装、使用和维护；倒计时器机箱门为双开门,开启方便，开启角度90，机箱门关闭后无松动、变形。内部电气装置倒计时器内部的各种电气装置布局合理，便于安装维护，内部走线清晰、整齐，便于零部件的更换；电源部分设有防雷装置和电源滤波器。接地倒计时器内设置专门的接地端子，机箱内在正常操作中易触及的金属部件均有效接地。所有承载220VAC电压部件的金属外壳均有效接地。保护接地线应使用专用绿/黄双色导线。基本功能1）数码显示倒计时器以标准7段码形式显示数字（0-9），其颜色与合肥目前主要使用的超高亮度LED道路交通信号灯灯色一致，数值为对应信号相位剩余时间，并按秒递减。数码显示倒计时

29、器最大显示数字大于99时，十位倒计时器采用A、B、C、D、E、F字母显示，分别表示100、110、120、130、140、150，个位倒计时器按原有方式显示，最大显示数字为159。2）倒计时器与道路交通信号控制机之间的数据通讯协议符合GA47-2002、GA/T508-2004标准。3）通讯式倒计时器根据道路交通信号控制机的指令显示对应信号相位的剩余时间。倒计时器与道路交通信号控制机之间的通讯每秒进行一次。通讯方式保证信号相位变化时的实时响应。4）当道路交通信号控制机启动时，倒计时器显示黑屏；通讯正常时，倒计时器的显示连贯递减，无乱码、丢码等现象；通讯中断时，或者道路交通信号控制机由自动控制转

30、入手动控制时，倒计时器能在2秒之内显示黑屏。5）倒计时器电源额定工作电压为：AC220V、50Hz；当电源电压在AC220V15% 、50Hz2Hz范围内波动时倒计时器能够正常工作。铭牌倒计时器应有铭牌。铭牌应牢固安装在倒计时器外表面不影响倒计时器显示的醒目位置，铭牌的尺寸应与倒计时器结构尺寸相适宜, 注明生产日期。安全标记倒计时器的接地端子应有标记，对于超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V、直流电压不超过60V）的带电部件，在其显著位置应设置醒目的警告标志。信号控制机信号系统采用集中协调式信号机，符合GA47-2012标准，安装于信号控制路口/路段。与交警支队现有交通信号控制系统中心平

31、台兼容：1） 提供3年责任保修服务。2） 信号机能与系统联机进行自适应控制。如遇系统发生故障，信号机能自动进行降级工作，实行单点全感应控制或无电缆协调控制。3） 信号机最多可控制16组信号灯，能执行2个至7个相位操作，输出采用可控硅控制，每路输出带保险丝，驱动电流5A以上，连接白炽灯和LED显示负载时信号机均能正常工作。输出绿冲突自动检测和处理（包括兼容灯盘或LED显示单元）。4）信号机具有故障记录功能，显示及向控制中心报告，在控制中心能记录路口信号灯（包括灯盘或LED显示单元）负载、损坏状态和其他故障状态。技术参数： 外形尺寸：直径约93mm，高约70mm；重量约：250克；电源电压：3.6

32、V；地磁检测器：13mW；无线模块：17 mW；地磁检测器+无线模块：30mW；波特率：9600bps；温度范围：-40C +80C；传输距离：100m；检测精度：95%；防护等级：IP67；检测半径：02m（半径）可调；使用寿命：3-5年。5） 信号机配备全铝合金外壳，便携式键盘。6） 通讯模式：FSK300波特调制解调器，配有标准的RS232通信接口和TCP/IP通信接口。 7） 线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行。电源输入和灯输出有防雷装置。8） 信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），应在机箱外侧设置旋钮或小门进行以上的手控功能。手控功能配置

33、的钥匙不能与机箱的大门互开。信号机的大门锁具有防盗功能，采用旋转抽紧式结构。9） 灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。10） 电源电压为220V（15，20），电源频率为50Hz（1），环境工作温度为20至70，相对湿度为10000小时；平均无故障率不低于1000万次；满足全天候室外工作要求，检测精度不受风、雨、雪、雾等恶劣天气影响；检测器应具有自动重启的功能；系统设备具有远程固件升级功能；检测器具有依据当地情况自校准功能；系统具备低功耗通信协议、扩展功能和通信距离不低于300米；检测器不应对公众环境

34、和健康造成影响，指标应符合国家或行业的相关标准；检测器埋设应避免对路基造成破坏，整体埋设深度不宜超过10cm，避免妨碍车辆通行；路口设备可通过网络集中管理；系统具备低功耗通信协议、扩展功能和易互换性；工作环境温度及湿度：-402852，湿度：95%非凝露；检测器的防护等级应不低于IP66，中继器等室外无防护安装设备防护等级应不低于IP64；支持市电交流电网电源电压220（110%）V，AC，50Hz或直流供电电压；设备应能防止从输入端，输出端或主电源线引至设备的浪涌电流与瞬态变化所引起的损坏。电子警察道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，电子警察采用视频图像处理式

35、的电子警察。电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测。前端集成化摄像机通过工业级光纤收发器直接接入到路口工业以太网交换机的光口，路口工业以太网交换机通过电口与各路口工业以太网交换机及三层工业以太网交换机进行双环网自愈连接，实现路口数据级联上传。本次道路设计对于电子警察的要求如下：1）前端图像采集单元为200万和500万像素的高清一体化DSP抓拍摄像机。使用视频号牌检测方式，能够对路口过往车辆进行连续记录，在正常车速(5km/h-160km/h)范围内，车辆捕获率应达到95%以上

36、。2）应自动判别机动车进入停止线时红灯的状态，只对在机动车对应行驶车道的信号灯红灯有效状态下驶入停止线的车辆进行记录，机动车在其对应的黄灯或绿灯相位时越过停止线，不应记录其闯红灯行为，对于非红灯信号状态下通行的车辆，系统可经过特写摄像机视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别。并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。3）闯红灯监测系统应记录机动车闯红灯过程中三个位置（即压线前、压线中、压线后）的信息以反映机动车闯红灯违法过程，并且三个位置都应能够清晰反映车辆颜色、车辆号牌和车型等。第一个位置：即压线前，应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和机动车在停止线前的情况；第二个位置：即压

37、线中，应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个车身在停止线上的情况；第三个位置：即压线后，应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个车身越过停止线的情况。各个位置间应保持一定的距离以反映机动车闯红灯违法过程，第二和第三个位置应与停止线保持适宜的距离，不得出现因距离停止线太大（如距离超过路口大小一半以上）影响图片中对同一机动车进行人工认定的情形。4）单相位灯控路口提供违法车辆从右转车道直行违章行为的判断方式及解决方案。5）系统应具有卡口记录功能，对正常行驶的车辆记录本地保存，与违法图片分文件夹保存。当刑侦部门调取车辆通行记录时，业主方可通过网络远程下载或到安装现场人工提取。6）系统

38、应具有多种违法取证功能，如抓拍车辆逆行、不按导向车道行驶、闯红灯、压线等违法行为，提供车辆违法图片现场演示说明及工程录像资料等，其中图片要求应符合道路交通安全违法行为取证技术规范。同时，对于车辆逆行、不按导向车道行驶等违法行为因同时保存至少5秒的违法证据视频录像，且满足道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范（GA/T995-2012）要求。7）在天气晴朗无雾，号牌挂放规范，无遮挡、无污损的条件下进行测试，白天的环境光照度不低于200Lux，晚上光照度不高于50LUX情况下，单车道的机动车闯红灯捕获率应不小于90%，闯红灯记录有效率应不小于90%。8）对于所拍摄的闯红灯图像，其图像中的信号灯红

39、色突出、明显、无法律异议，箭头灯可清晰看清箭头方向。9）全景高清摄像机作为视频监控，前端主机能够进行本地高清录像，200万摄像分辨率不低于1600*1200；500万高清一体化DSP抓拍摄像机高清视频格式标准H.264 high profile 5.0，高清视频分辨率不低于2464*2048，高清视频帧率帧率125fps可调。采用循环覆盖方式保存全景视频图像时间不少于20天，能够根据时间段查找和回放，可远程调用及管理，投标单位需提供案例资料（图像以及图片）或测试资料（图像以及图片）。10）所拍摄的违法车辆图片格式采用JPEG格式，200万高清型摄像机图片分辨率不低于1600*1200,500万

40、高清一体化DSP抓拍摄像机高清图像分辨率2464*2048，JPEG图片编码符合ISO/IEC 15444:2000的要求。每个违法记录由一组4张图片组成，主要包括压线前、压线中、压线后照片以及一张号牌特写照片。准确反映一个违法过程。可自动生成闯红灯违法车辆的地点与方向、日期与时间等字符信息并叠加在拍摄的图片上。上传图片文件名组成形式：所属机构_设备编号_车牌号码_车牌类型_违法时间_行驶车道_行驶方向_行驶速度_车辆限速_违法行为_图片场景.JPG。11）可适用于多相位信号控制路口，可适用于多车道监控的场合。同时，可调节红灯延时拍照时间、绿闪时间，具有红灯周期自学习功能，可记录每一个周期的红

41、灯时间。12）前端主机具有时钟校对能力和死机自动复位功能，闯红灯自动记录系统24h计时误差应不超过1s，避免因时间差错出现的执法纠纷。13）为增强车辆夜间图像的拍摄效果，应安装可见光的补光灯或LED灯，杜绝影响驾驶员正常行车。14）立式机柜具有防盗、防尘、防雨、防腐、防热、防冻功能。针对户外防盗问题，须提供切实可行的防盗及钥匙管理解决方案，机箱整体使用不锈钢材质，外板厚度1.5。壁挂式机箱，具备电源防雷和网络防雷功能，防护等级: IP5515）各部件外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，应有防锈、防腐蚀涂镀层，涂镀层不应有起泡、龟裂、脱落和磨损现象。16）路口端设备具有联网数

42、据传输功能，可以通过网络将信息自动传输到指定数据中心。传输方式有实时传输和非实时传输两种方式，用户可以任意选择一种方式进行数据传输；传输时，当遇到网络故障导致传输失败，应具备断点续传功能；前端设备具有现场数据备份存储功能，同时配备USB接口的活动硬盘以便下载交通违法图像。17） 中心管理软件须具有网络功能，能够将前端的闯红灯监测系统和监控系统集成在一个平台上运行。支持多个客户端，基于J2EE技术的B/S三层体系架构，软件开发采用JAVA工具，必须能在Windows操作系统上运行。数据传输采用公安主干网，信息共享和交换由系统自动实现，违法数据的管理采取集中式管理模式，即中心数据库存储本辖区内所有

43、交通违法信息，下属的各交警大队、中队不存储数据信息，按照给定的授权在中心库中访问相应的数据。采用模块化的开发方式，尽可能使各业务管理具有相互独立性，增强系统的可维护性，与机动车/驾驶人管理系统、违法信息异地交换平台、公共信息发布平台等系统实现信息共享、无缝衔接和集成运行。18）中心管理软件须符合公安部统一平台接口标准，数据库表结构应符合GA 329.3的要求，满足合肥市公安交通集成指挥平台闯红灯违法检测记录系统接口规范（HF ATMS-11-2011）要求，后台数据库必须采用Oracle9i以上版本。19）违法图片与用户方现用非现场处罚平台录入接口兼容，并可按照用户方要求格式进行修改。20）数

44、据接口以及协议必须向业主开放以便业主二次开发。承建商应负责软件升级同时在投标文件中具体列明以下数据内容中具体数据项的表结构，表结构包含数据项名称、字段名、字段长度、备注说明等。并在项目施工阶段无条件配合支队接入原有交通指挥集成平台中。21）道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，电子警察采用视频图像处理式的电子警察。本次设计道路电子警察主要由全景高清式摄像机组成。电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，然后进行处理。22）对所有正在联网使用的闯红灯自动记录系统主控设备进行中心软件平台统一管理，将设备

45、编号、IP地址、MAC地址、硬盘号及安装地点等相关信息统一在中心设备管理软件进行登记，对未在中心登记的网络设备进行报警和阻断，完善警用设备的管理和保证信息安全。23）立杆悬臂高度不低于6.3米，采用无焊缝钢管且热镀锌防腐处理，悬臂长度根据安装点的实际宽度决定，壁厚6mm，直径不得小于160mm。 24）基础混凝土强度为C30，基础尺寸至少应满足长度1.0米、宽度1.0米、深度1.0米，抗七级地震和十二级大风。25）在布线时，采用地埋方式，管道采用PE管，过街管道采用镀锌钢管套PE管，强弱电走线应分离。应采用一点接地方式，接地母线应采用10平方毫米铜质导线，接地线不得与强电的零线相接，接地电阻不

46、得大于4欧姆,用综合接地网时，其电阻不得大于1欧姆。安装过载、漏电、短路、防雷装置，应使用快速熔断器来保护内部电路，配置防浪涌和雷击的电源插座。摄像机应采用交流24V供电，在图像采集卡输入端的视频线缆上安装视频避雷器。同时，证据图片中要体现道路交口指向箭头地面标线。26）含DSP嵌入式模块，实现自动记录功能；像传感器不低于2/3英寸CCD芯片，嵌入式DSP模板，高清图片压缩方式JPEG，高清图像分辨率2464*2048；高清视频格式标准H.264 high profile 5.0，高清视频分辨率不低于2464*2048，高清视频帧率帧率125fps可调，工作电压AC24V，功耗10W，工作温度

47、-30+70，工作湿度10%90% 27）可与指挥中心综合管理平台无缝对接，主要实现功能如下：电子警察设备信息管理： 从子系统获得最新的设备信息（最少包含设备的编号和设备的名称），在地图上显示、标注设备的位置；电子警察设备运行状态查询：需要从电子警察系统中获得设备的运行状态；电子警察设备报警：当电子警察设备出现故障，或者恢复正常时，电子警察系统向集成平台发出报警信息，报警类型有：出现异常，恢复正常；电子警察违法记录查询、统计：查询条件：设备描述，违法时间，违法车牌号； 可以查看某个违法记录的详细信息：车牌号，日期，路口，方向，闯红灯时间，闯红灯照片；可以按照月份统计各路口的违法记录数，并以列表

48、和直方图显示统计结果；电子警察录像集成：可以查看电子警察收集到的监控录像；28）电子警察能够实现号牌识别卡口功能，并且其接口与非现场处罚平台兼容，按照业主方的要求对图片就行编辑处理，能够对工作软件就行维护和升级。29）电子警察应具有自检功能。30）电子警察杆件摄像机固定应采用发轮盘方式固定。31）流量统计功能统计车道交通流量（500万统计3个车道，200万统计2个车道），交通流量以固定的时间间隔进行统计，时间间隔最小为1分钟，最大为5分钟（用户可手动调节）。32）高清录像：高清录像应可辨清信号灯颜色、散光度、保证车牌数字及字母清晰可辨清晰度，不应出现因快进拖动等操作产生的卡帧或跳帧现象，同时应

49、考虑录像存储、传输的压力，但至少应能采用下面的存储策略进行存储：时间段录像分辨率帧频第一天至第十五天1600120010帧/秒以上为便于视频数据的采集、管理、使用，使用通用播放器正常播放，不得使用自解码的播放器或加装解码器插件。录像中截屏图片必须能看清车牌。33）断点续传功能系统对于前端临时保存的闯红灯违法数据以及交通综合违法数据，必须具有断点续传功能，即当通信故障时，系统自动记录未成功传输的数据，当通信恢复以后，系统自动将断点未成功上传到数据回传中心。备注：合肥市智能交通系统500万闯红灯违法自动记录系统采取定点产品入围形式进行设备采购，6家入围厂商分别为海康威视、深圳傲天、安徽蓝盾、南京新

50、奕天、浙江大华、杭州藏愚（排名不分先后）。各施工中标单位所选用的6家产品入围厂商产品及6家入围厂商所供货产品需符合电子警察入围中标各家投标文件清单中具体技术指标要求。闯红灯自动记录系统功能描述不全面部分详见合肥市公安局交通警察支队电子警察（闯红灯）产品入围定点单位项目（2013CGFZ0810号）招标需求及中标公示。本次九顶山路（淮海大道魏武路）工程包含九顶山路龙子湖路交口、九顶山路珠城路交口、九顶山路东方大道交口、九顶山路项王路交口、九顶山路西淝河路、九顶山路双凤路、共计6个路口。各交口电子警察设备布设情况如下表。电子警察布设点位一览表序号交口名称道路名称电子警察设施方向位置1九顶山路与龙子

51、湖路交口九顶山路500万高清全景摄像机2套 南进口机非分隔带500万高清全景摄像机2套北进口机非分隔带2九顶山路与珠城路交口九顶山路500万高清全景摄像机2套 南进口机非分隔带500万高清全景摄像机2套北进口机非分隔带3九顶山路与东方大道交口九顶山路500万高清全景摄像机2套 南进口机非分隔带500万高清全景摄像机2套 北进口机非分隔带4九顶山路与项王路交口九顶山路500万高清全景摄像机2套 南进口机非分隔带500万高清全景摄像机2套 北进口机非分隔带5九顶山路与西淝河路交口九顶山路500万高清全景摄像机2套 南进口机非分隔带500万高清全景摄像机2套 北进口机非分隔带6桩号31+42九顶山路

52、200万高清全景摄像机2套 南进口机非分隔带200万高清全景摄像机2套 北进口机非分隔带7九顶山路与双凤路交口九顶山路500万高清全景摄像机2套 南进口机非分隔带500万高清全景摄像机2套 北进口机非分隔带8桩号39+72九顶山路200万高清全景摄像机2套 南进口机非分隔带200万高清全景摄像机2套 北进口机非分隔带合计：500万高清全景摄像机24套，200万高清全景摄像机8套监控系统系统组成监控系统由前端摄像机、视频传输、中心控制设备、存储设备等组成。前端摄像机直接通过具备POE供电的千兆工业级光纤交换机通过光纤接入路口千兆工业级以太网交换机。由路口工业以太网交换机实现数据传输到监控中心。考

53、虑高清监控的帧码流，建议光纤收发器和交换机使用光口直接相连，不再二次光电转换。前端实现短期内本地存储。高清治安监控和高清交警监控摄像机按照共杆设计，通过一台具备4路千兆以太网接口光纤收发器直接接入路口工业以太网交换机。在监控中心，通过平台软件和工作站、键盘实现控制、管理等功能。在监控中心通过解码器或者工作站实现解码，通过工作站、大屏控制器实现电视墙显示。通过平台软件和磁盘阵列管理软件实现数据存储。系统功能视频控制和显示功能支持大屏拼接显示，把所有的屏幕拼接成一个屏幕从而显示一个画面的图像可以用一台电视墙的控制服务器控制网络中的工作站并控制所有的显示屏任何一个画面支持报警时在摄像机组里报警摄像机

54、的实时切换，切换后可以是显示视频流也可以是报警截图任何一个画面支持轮循，轮循是可以由用户定义一个摄像机组，每个摄像机的停留时间可以自定义任何一个画面支持PTZ摄像机的遍历.画面选择与分割，通过摄像机树来选择镜头，将视频与窗口关联可将视频实时 切换到屏幕墙上。在选择了某画面后，可通过全屏显示或者多窗口模式间切换。数字变焦 选择某画面显示后，可通过客户端界面的上的数字变焦功能进行数字放大，并支持数字云台。报警自动显示管理 当有报警发生时：若门禁、周界、防盗报警系统、摄像机被破坏等事件发生时，想对应的网络摄像机图像会自动弹出在屏幕上。同时实现报警管理，做到由被动监控变主动监控。 如需将录像文件、电子

55、地图等显示到屏幕墙上，则应先在显示工作站定义好相应的界面。支持720p或更高分辨率的高清视频显示，帧速不低于25fps；多画面显示支持，同时显示的画面数不小于16，每个画面的大小和布局可以自定义；支持多屏显示功能（比如说一个工作站接4个屏幕），即可以将报警图像、电子地图、警报中心管理平台、虚拟矩阵分别在不同的显示器上显示；用户可以自定义摄像机组，把系统的摄像机根据区域和功能划分；可以同时观看实时及录像回放画面，更具人性化；视频工作站可以有两种方式获取实时视频: 视频流服务器流媒体转发或者直接连接到前端网络设备。客户端数量不受限制，能够满足多个部门或领导坐席的监看要求；录像回放具有正常回放、倒放

56、、快速回放、逐帧逐秒回放，观看更加精确智能视频管理功能智能视频管理软件应该是全球领先的、可扩展的、基于行业标准的、企业级的整套管理系统。支持MJPEG、MPEG4或 H.264图像压缩方式；扣除网络延时之外，实时视频流延迟在100毫秒之内；支持从4CIF到2百万像素的各种IP摄像机，支持自动搜寻局域网内的所有摄像机；图形化中文操作界面，支持用户自己定义完全人性化的界面，软件支持10多种语言包括中文版本的切换；基于国际上主流大型视频监控软件采用的C/S专业级监控架构，保障视频监控系统的数据安全性。也同时支持B/S的架构；客户端软件全部免费，无限量下载安装，并且可以无限量的连接到服务器端； 用户可

57、以自定义摄像机组，把系统的摄像机根据区域和功能划分； 可实现弹出画面、抓图、录像、预录、转向预置位、发送邮件短信、声光报警等联动动作；提供时间线内容展现和定位：在检索回放功能界面内时间线上，以不同的颜色区分普通录像、报警录像及报警等级、标签类型、标签添加位置等信息，并可快速定位对应事件；支持智能电子地图功能，在地图上以明显的符号标识各个摄像机的位置、类型和视角，点击标识可以查看摄像机的实时图像，能够通过不同颜色的标识来标识当前摄像机的录像状况，包括有/无活动、有/无报警等；支持服务器冗余。 支持多种协议的存储设备，包括不同形态的DAS、NAS、SAN； 支持多种码流，比如说一个用于实时视频，一

58、个用于存储，两个不同的编码格式和帧数的独立的视频流；完善的权限管理能力，管理员可以制定99种或更多用户的级别和权限，用于控制用户对视频资源的访问，包括系统配置、摄像机配置、云台操作等；支持多种录像方式，包括计划录像、报警录像、手动录像等；支持多种录像回放模式，支持多画面录像回放，能够达到64或更多个屏幕的同时播放；支持服务器冗余。主要设备技术参数服务器技术指标视频服务器： 功能指标技术规格要求CPU类型：Intel Xeon E7系列主频：2.0GHz核数：8数量：2内存类型：DDR3 1600MHz容量：64GB存储硬盘接口类型：SAS硬盘容量：4块10000转以上SAS 300G企业级RA

59、ID模式：0、1、5、10等网络4路千兆网卡1块HBA扩展接口3PCI-E电源热插拔1+1冗余电源系统支持Windows Server 2008、Red Hat Enterprise Linux、SUSE Enterprise Linux、VMware ESXi 5.0保修三年服务器原厂标准保修，三年上门操作系统Windows Server 2008 R2 Enterprise Edition x64 OEM中文企业版存储转发服务器：功能指标技术规格要求CPU类型：Intel Xeon E5系列主频：2.0GHz核数：8数量：2内存类型：DDR3 1600MHz容量：32GB存储硬盘接口类型：

60、SAS硬盘容量：4块10000转以上SAS 300G企业级RAID模式：0、1、5、10等网络4路千兆网卡1块HBA扩展接口3PCI-E电源热插拔1+1冗余电源系统支持Windows Server 2008、Red Hat Enterprise Linux、SUSE Enterprise Linux、VMware ESXi 5.0保修三年服务器原厂标准保修，三年上门操作系统Windows Server 2008 R2 Enterprise Edition x64 OEM中文企业版管理服务器：功能指标技术规格要求CPU类型：Intel Xeon E5系列主频：2.0GHz核数：4数量：2内存类型