涵洞工程施工安全技术交底

1、安全技术交底监理单位名称育才一布朗交通咨询监理单位工程名称路基工程施工部位涵洞、通道施工内容涵洞基础、洞身、台帽及附属设施安 全 技 术 交 底 内 容、钢筋加工及安装安全注意事项1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在 0。51mm之间,断料时活动刀向后 退，才可送料入刀口 严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常 后才能使用；2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。屈曲 的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效，防护罩是否牢固， 钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运坐；4

2、、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋 ，不得任意减少，操作前 应检查基坑土壁和支撑是否牢固；5、 绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下，柱筋在4m 以上时，应搭设工作台，柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒；6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高 处修整、扳弯钢筋。在必须操作时，应配戴安全带；7、安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工学要使用移动式行灯照 明时，电压不得超过36伏；8验收合格方可作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。二、模板安装、拆除安全注意事项1、模板及支架系统必须具有所需的强度，刚度

3、和稳定性，在安装时正确无误。2、安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。3、新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的 不得使用4、使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动.5、模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。6、钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采用措施，保证其强度和可靠性。7、支撑杆件除顶紧上下两端和固定外，还应在纵横两个方向适当高度处设置水 平拉杆和斜撑（剪刀撑），以加强支撑系统的稳定性。8模板支撑不得使用严重锈蚀的钢管及腐朽的木材，在安装支撑时，地面应平整、坚实、垂直安装，在调整时，应用木楔楔紧，并钉牢9、采用钢桁

4、架作支撑时，螺栓连接处应将螺栓紧固不松动，防止桁架变形，并经 常进行检查紧固。10、采用钢桁架作支撑时，螺栓连接处应将螺栓紧固不松动，防止桁架变形，并 安经常进行检查紧固。全 技 术 交 底 内11、支架应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序作业，禁止施工人 员利用拉杆、支撑攀登上下。12、支设独立的梁模，应设临时工作平台，不得直接站在横梁上作业或行走。13、模板拆除应经过施工负责人的同意后方准进行，并严格遵守“拆模作业” 的规定执行。14、高处、复杂结构模板的拆除，应派专人指挥和制定相应的安全技术措施 并在地面划定作业范围区设置诫线,非工作人员严禁进入该区域。15、工作前应事先检查所

5、使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必须用绳链率容 挂在身上，工作时，思想要集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害 16、遇六级以上大风时应暂停高处作业，在雨过后，应先清理施工现场，待工 作处不打滑时，再进行作业。17、已拆除的模板、拉杆、支撑应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空，踏空而坠落18、拆除模板一般采用长橇杆，严禁操作人员站在正在拆除的模板上19、拆模未完，暂行停止时，应将已活动的模板，拉杆,支撑等固定好，防止突 然掉落，倒塌伤人。20、拆除模板时，应按顺序分段进行，严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒，模 板拆除后，不得留有松动悬挂的模板。放落在地上的模板支撑、支柱,拉杆等对象应 及

6、时运到指定的地点按要求堆放。保持文明施工。安 全 技 术 交 底 内 容三、混凝土施工安全注意事项1在灌筑砼时，要注意观察模板、支架的情况，发现问题及时报告，作业人员不 得直接站在模板或支架上操作。2、在灌筑砼时，外侧应设置工作平台、安全网等必要的安全设施。3、砼施工作业前应认真检查模板的尺寸、加固情况。4、砼捣固人员作业时必须穿戴防护用品，捣固器必须使用漏电保护开关，电 源箱应架空放置。5、离地面2米以上狭小结构物，应搭设操作平台，不准站在搭头上操作，如无 可靠的安全设备时，必须戴好安全带，并扣好保险钩；6、浇灌大体积混凝土，要注意观察模板、支撑情况，发现异常及时报告，不 准直接站在模板或支

7、撑上操作；7、浇灌深基坑基础混凝土前和在施工过程中，应检查基坑边坡土质有无崩裂 倾塌的危险，如发现情况，应立即报告并采取措施；8使用振动机械前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线， 更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉 ，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故；交底人签名接受交底负 责人签名交底时间年 月曰本表一式二份，总监办和项目部各一份。道路工程安全技术交底项目名称：交底时间：交底部位：交底内容:一、施工准备1、要对场地进行“三通一平”处理.若要修筑临时便道时，必须保证行车和 行人的安全。2、对全体施工人员进行用水

8、、用电的安全教育。3、对特种作业人员要严格遵守持证上岗制度。4、施工前，对埋设在地下的管线作出明显的标记，并对施工人员进行详细 交底5、施工区域应悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫 人们保护的范围和危险的区域。二、路基施工安全1、必须布置好施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品2、路基施工时候，施工区域必须设置专人进行交通管理，对人员、车辆、 机械实行统一指挥.3、挖土机施工时，必须保证一定的施工场地，人员不得在进入回转半径以 内。4、运土汽车进入施工现场必须有专人指挥，以保证安全。5、堆土时，堆土区必须留有必要的人行道，尽量避免靠墙堆土，必须堆土 时高度不得超

9、过1m.6碾压施工时，应保证压路机碾压时边缘留足安全距离，防止碾压时发生不安全事故。交底人：接受交底人：管道工程安全技术交底项目名称：交底时间：交底部位：三、路面施工安全1、施工时要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必须设置围挡隔挡。2、施工机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，施工现场还必须 配备专人只会，防止发生人身伤亡事故。3、 施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人形安全.4、面层施工期，必须用木马、隔挡绳封闭施工区域的交通，在隔挡栏上设置 明显的红旗或红灯等警示标志，并拍专人看管交通 .5、沥青施工过程中，要注意碎石检查油管和喷嘴，防止堵塞。喷油时，要 注意

10、安全，防止热油伤人。6禁止人员在料斗下清理废料，防止发生事故。7、机械在启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作 业.8、机械不得在输电线路下工作，在 10KV输电线路一侧工作，水平距离不小 于2m9、必须要保持与高压线、变压器、建筑物、构筑物等的安全距离10、进入施工现场必须戴安全帽，佩带胸卡，着装统一。施工中注意来往车 辆、行人并保护好自己的人身安全。四、现场交通1、在道路施工期必须制定交通疏导方案，施工中必须认真对车辆行人进行 交通管理。2、通过标志或交通指挥人员指挥车辆绕道行驶或控制车速，保证施工人员 安全和减少施工干扰交底人：接受交底人：编号项目名称施工单位合同段监理

11、单位交底范围K210+800K222+10（路基工程施工交底内容：1、挖方工程安全技术交底的内容（1）进入现场必须遵守安全生产六大纪律。（2）挖土中发现管道、电缆及其他埋设物，应及时报告，不得擅自处理。（3）挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝或倾塌可能时，应立即离开并及时处理。（4） 每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，不得 TOC o 1-5 h z 将土和其他物体堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立（5） 机械挖土，启动前应检查离合器、钢筋绳等，经空车试运转正常后再开始作业.（6）机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛.（7）机械不得在输电线路下工作，应在输电线

12、路一侧工作。在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离均应符合安全技术操作规程要求.（8）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行间距 2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。（9）电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。（10）配合机械清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。（11 ）向汽车上卸土应在汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。（12 ）场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。（13）开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利于考虑开挖过程中 的意外应急措施。（1

13、4） 清坡清底人员必须根据设计高程做好清底工作，不得超挖.如果超挖，不得将松 土回填，以免影响基础的质量。（15）开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆 载。2、填方施工安全技术交底的内容（1）所有操作人员应严格执行有关操作规程（2）现场施工区域应有安全标志和围护设施。（3）填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度30m;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于30cm.（4）路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地 下管线沟槽回填完毕后进行；运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等 选择

14、相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施（5）施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械 安全技术交底的要求进行操作。（6）路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙；混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后, 墙后方可填土（7）填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排 水系统，保持通畅。（8）填土地段的架空线路净高应满足施工要求。（9）路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械实 或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土， 其最小厚度应 根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况

15、，经计算确定。（10）使用振动压路机碾压路基前，应对附近地上和地下建（构）筑物、管线可能造成 的振动影响进行分析，确认安全。3、现场指挥人员（1 ）指挥人员应穿工作服或反光衣起到警示作用；（2）指挥人员指挥倒土车时，不能站在车辆后面，应站在离车辆2m以上的地方，以确 保安全；晚上施工时,指扌车人员应自备有手电筒等夜间照明设备；汽车倒土完后，指挥人员应交代司机把车斗放下后方能行车；指挥人员在指挥倒土时，应观察四周有无电线、电杆、线等危险物品，并采取防范措施，避免造成其他损害。交底人单位交底人日期被交底人单位/职务被交底人签认说明：本表中交底内容可另附；一式两份，双方签认后各执行一份 项目经理:海

16、西高速公路网东山联络线 A 合同段路基施工及安全技术交底交底单位 : 中交第二航务工程局海西高速公路网 A 合同段东山联络线项目经理部 工程名称：路基工程施工队伍：路基施工队交底内容：路基施工及安全交底日期 :2021 年 2 月 28 日一、施工准备（一）技术准备1、各级施工员要熟读拟施工段面的设计图纸，弄清拟施工段面的设计项目、 技术标准、施工工艺。2、测量班要在施工前对拟施工段面进行横断面复测、适当加密测量控制点，为施工控 制测量作好准备。3、试验室要明确拟施工地段检测指标、标准，提前做好标准试验, 选定取土场。4、工程部要提前做好施工技术方案、上报开工报告；要对施工队下达机械配置指令、

17、 向项目部物资部门提供材料计划。（二 ）现场踏勘1、工程部主管工程师要带领施工队施工员对现场进行踏勘，对施工中有防碍的地方道 路、水系逐一查看， 仔细核对设计图 , 对于设计图中有改路改渠的要提前组织施工 ; 对于设计 图中未进行改路或改渠设计的要采取临时措施，保证地方道路和水系畅通。2、认真检查施工段面内有无埋地管线、架空管线净空是否能保证施工安全，主动联系 管线单位，便于施工中加以保护。（三）机械及材料准备1、路基施工队要根据工程部指令在规定时间内完成机械设备的准备及调配，做好开工 准备。2、物资部要根据工程部的材料计划及时组织材料进场，同时应预留材料送检及检测时 间，防止出现停工待料现象

18、出现。二、清表施工1、施工段面交地后 , 施工队要及时安排机械沿征地红线开挖临时分界沟， 并在沟外侧培 成拦水埂，做到田路分家 .2、挖方段开口线范围内的树木、植被、腐殖土要清除干净，开口线与征地红线间的植 被要保留； 填方段征地红线范围内的树木、植被、 腐殖土要清除干净。 清表杂物要运往指定 地点堆放。三、填方段路基施工1、填方段清表后，应将地基分段整理成相对平整的段面，对于地面纵横坡较大的，应 挖成台阶 , 台阶宽度不小于压路机轮宽，台阶成内倾3的坡面。2、用压路机对地基进行碾压 , 压实度不小于 93%，同时要注意台阶的碾压质量，不留死 角；在碾压中要注意观察 , 地基有软弹的要挖开晾晒

19、或换填。碾压完成后经工地试验室进行 压实度检查合格后报监理验收，合格后可进入下道工序。3、测量班根据路基填筑高度放出填方路基两侧坡脚线（含宽填的50cm）,由施工队沿两侧坡脚线洒白灰标示。测量班应将两侧坡脚桩位向外侧平移60cm便于施工中保护桩位不受破坏，且直线段桩距不大于20m 一般曲线段桩距不大于 10m匝道弯道半径较小段桩距不大于5m,各桩上要标明该桩总的填筑高度4、 由施工队按运输车容量大小计算一车土填筑面积，并据此将拟填筑段面用白灰划格， 路基填筑时一格一车土 . 卸土时应从一端向另一端依次顺序进行，严禁乱倒乱卸 .5、 由推土机沿纵向将各方格内的土堆推平，再用平地机精确整平， 并使

20、之成双向横坡， 横坡度不小于 3。两侧的填筑宽度要使填土完全覆盖白灰线。6、 整平后的段面经施工员检查合格后可进行碾压，碾压时应先静压一遍,再振动碾压， 振动碾压次数以压实度检查合格为准。 全段面全宽碾压一遍为一次碾压， 且碾压时每次前轮 应重叠不小于 50cm。7、全段面全宽振动碾压 6次后，由主管专业工程师通知工地试验室进行压实度检测， 如检测不合格则继续碾压 , 直到压实度检测合格止，然后由工地试验室报监理验收，监理验 收合格后方可进入下道工序。8、在路基填筑碾压过程中，如出现局部软弹，应及时挖开晾晒或换填，保证路基施工9、填方路基达到 1 米高后，应在每次碾压终了后及时在两侧沿纵向做好

21、拦水土埂，土 埂宽、高均不小于 25cm,间距不大于50m()在路基两侧边坡上设置临时泄水槽，临时泄水槽要与路基纵向临时排水沟相通，临时泄水槽用砖砌筑，其宽度不小于30cm,拦水土埂在临时泄水槽处开口 , 便于及时排除路基上的雨水， 防止冲刷边坡。 临时泄水槽随路基填高加长 .10、 用于路基填筑的材料除应满足规范要求外,同段面同一层填料应一致, 如有不同材料用于路基填筑时,应分层填筑,且每种材料的填筑厚度不应小于60cm.11、路基填筑过程中,每填筑三层 ,测量班应进行路基中线、宽度、 标高的检测性放样 , 保证路基填筑质量。12、 路基填筑到路床底面后，对余下的80cm厚的上下路床要进行严

22、格的测量控制，每层 要进行中线、宽度、标高测量 , 施工队要根据测量数据挂线铺筑,确保路基标高符合设计要 求。13、路基填筑到设计标高后 ( 对于多级路堤为一级路堤填到设计高后 ) ,测量班应恢复中 线、边线,用挖机进行路基边坡修整 , 且应按修整一段防护一段组织施工,防止路基边坡冲刷.四、挖土方路基施工1 、开挖前,测量班应放出开口线桩位,桩距要求同前。施工队应沿桩位洒白灰标示.同时测量班应将开口线桩向外侧平移50cm,各桩应标明桩号、总开挖深度。2、设计有截水沟的应在开挖前完成截水沟施工。3、 土方路基开挖应沿纵向水平分层开挖,每次开挖深度不大于 5米。4、 应安排一有经验的挖机操作手专门

23、进行边坡开挖，开挖前应间隔不大于 20 米按设计 边坡率先开挖一标准坡面 , 坡面高度根据现场情况而定，然后将各标准坡面间挖通。边坡开挖时应预留不小于 25cm厚的边坡土不挖，以防止施工中雨水冲刷，待一级边坡开挖完成后 再一次修整到位 , 并及时进行边坡防护 , 上级边坡防护完成后再进行下级边坡开挖 .5、每开挖一层, 施工队通知测量班对路基中线、边坡率进行复核, 确保路基开挖质量。6、 开挖到路基设计标高后，应视土质情况对路床(80cm)进行处理，如土质较好、地基稳定，则应超挖不小于 30cm,对基底进行碾压，压实度不低于96%再回填到路基设计高并碾压, 检测压实度不低于 96%；若土质不能

24、满足规范要求 , 则应报监理工程师作换填或其它方式处理。五、挖石方路基施工1、由项目部负责编写爆破施工组织设计 ，经监理审核批复后实施。2、爆破施工前， 项目部专业工程师要对沿线进行管线、供电设施、构造物等进行调查，对爆破施工中有可能受到破坏影响的要提前作好预防措施。 必要时改变施工方法， 确保人身 及财产安全。3、开挖前， 测量班应放出开口线桩位 , 桩距要求同前。施工队应沿桩位洒白灰标示。 同 时测量班应将开口线桩向外侧平移50cm,各桩应标明桩号、总开挖深度。4、设计有截水沟的应在开挖前完成截水沟施工。5、挖除表层覆盖土 , 使基岩露出 , 开口线以上不稳定的孤石应清除。6、根据福建省高

25、速公路施工标准化管理指南要求，石方爆破施工应采取光面爆破和预 裂爆破为主的施工方法，禁止采用大爆破施工。7、 宜先在路基中线处通过预裂爆破形成宽度10 米左右、 深度不小于 5 米的开挖槽， 为 两侧石方爆破提供临空面。再以浅层爆破法对沟槽两侧石方进行爆破施工.8、开口线至第一级平台的石方要严格按预裂爆破和光面爆破施工，确保边坡稳定、坡率符合设计要求。石质边坡不平整处不大于10cm。9、 石方段开挖到距路基设计标高1 米时应采用预裂爆破施工，防止超爆超挖，对于超 爆超挖的要用水泥稳定材料回填。六、安全文明施工 （ 一）路基施工1、特种作业机械操作手必须持证上岗，土方运输机械要统一编号，对所有机

26、械操作手 要进行姓名、上岗证、操作机械登记，并按要求进行安全教育培训。2、进出施工段面的路口要设置警示牌，禁止非施工人员进入土方挖掘、卸料、推平、 碾压和场内运输施工区内。3、场外运输道与地方道交叉口、经过的村庄、集镇、学校等路口设置警示牌，提醒注 意安全 .4、运输车要在场外道路上行驶时要进行可靠的覆盖，防止抛洒土石。 TOC o 1-5 h z 5、 场外运输道路要安排专人清扫，且场内场外运输道路要经常性洒水降尘.6、 路基填筑施工要划格、挂线，要有专人现场指挥.7、停工时施工机械要停放整齐。8、 清表及非适用材料要运至指定地点堆放，严禁乱倒.（二 ）爆破施工1、 爆破器材必须的存放在专用仓库内，并有专人管理, 炸药与雷管要分开存放。2、建立严格的领取、退还制度 .3、爆破员领取器材时，必须经主管工程师、安全员、生产副经理均签字后方可领取，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在当天规定时