交通运输方式和布局16人教版课件

1、第五章 交通运输布局及其影响第一节 交通运输方式和布局第1页，共28页。第2页，共28页。第3页，共28页。第4页，共28页。目录1.五种交通运输方式的特点2.当今交通运输的发展趋势二、交通运输布局1.案例分析2.影响交通运输布局的因素一、主要交通运输方式第5页，共28页。五种主要交通运输方式的特点1、机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是 （ ）A.航空B.公路C.铁路D.水路2、下列运输特点的叙述，属于铁路运输的是( )A.速度最快，运价最高B.可以从门到门进行运输，灵活机动C.速度最慢，运价最低D.速度比较快，运载量比较大3、运具和线路合二为一的新型运输是 (

2、 )A.航空B.水路C.铁路D.管道4、具有运量大、速度快、运费较低，受季节影响小，有一定连续性等优点的是（ ） A.航空B.公路C.铁路D.水路第6页，共28页。5、具有历史悠久、运量大、投资少等特点的运输方式是： （ ）A铁路运输 B水路运输 C公路运输 D航空运输6、受气候影响较小的运输方式是： （ ） A.铁路运输和水路运输B.管道运输和航空运输C.管道运输和铁路运输D.航空运输和水路运输第7页，共28页。7、现代交通运输方式中按运费由高到低排列正确的是（ ） A. 公路、铁路、水运、航空B. 铁路、水运、公路、航空C. 水运、铁路、航空、公路D. 航空、公路、铁路、水运8、按运速由快

3、到慢的顺序排列正确的是： （ ）A飞机火车汽车船舶 B飞机汽车火车船舶C飞机汽车、火车船舶 D飞机船舶火车、汽车9、按运量由大到小的顺序依次排列，正确的是：（ ）A火车、汽车轮船飞机 B火车汽车轮船飞机C轮船火车汽车飞机 D火车、轮船汽车飞机第8页，共28页。1、交通运输方式的特点选择交通运输方式时应考虑： 运输方式的特点 货物的特点 线路问题第9页，共28页。方式优点缺点适合运输的货物铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输速度慢，灵活性和连续性差。造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高。运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好。运量小，耗能多，成本高，运费较低。机动灵活，周转

4、速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强飞行速度快、运输效率高运量大，投资少，成本低。运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。运具与线路合二为一；损耗小；平稳安全、管理方便，连续性强、运量大。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等大宗、笨重、长途运输，易死亡变质的活物鲜货急需，量小，贵重的货物,如急救药品等短程，量小的货物,易死亡变质的活物鲜货液态或气态货物如石油、天然气等第10页，共28页。1、2箱急救药品，从北京运往福建。2、2吨活虾，从郊区运往市区。3、5000吨小麦，从上海运往重庆。4、10万吨原油，从科威特运往上海。5、2万

5、吨煤，从山西大同运往上海。空运公路运输水运巨型油轮先铁路运到秦皇岛，再海运运往上海第11页，共28页。第12页，共28页。 本报讯4月26日7点12分，首趟时速250公里的“和谐号”D6201次动车，载着800多名乘客，从福州站缓缓驶出，开往厦门。该车次整个运行过程分别停靠福州南、莆田、泉州、厦门北、厦门站(高崎站)，于9点抵达厦门，比预计到达时间提前了两分钟，整个过程用时1小时48分钟。福厦高速铁路已开通，福州厦门只需不到2小时铁路方面高速化第13页，共28页。台胞女老师：应该有飞的感觉吧 来自台湾的江老师，昨日也加入了福厦动车组首趟之旅。不过，她是报名参与首趟之旅后，被挑选出来的20名市民

6、代表之一。 她说，她在厦门住18年了，从厦门到福州，10多年来可以看得到交通的改变，可谓日新月异，而动车可以说是快速的时代。 “10几年前，没有高速，从厦门到福州要10几个小时，路途漫漫，后来有高速，四五个小时我就很感动了，就很难想象了，现在1个半小时，简直是不可思议”，江老师连连感叹，随后笑着说：“不知道速度会怎样，应该有一点飞的感觉吧？”。第14页，共28页。水运方面海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达56万吨。大型化第15页，共28页。集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加

7、速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。专业化第16页，共28页。2、当今交通运输的发展趋势 大型化 专业化 高速化目的？第17页，共28页。二、交通运输布局 不同的方式不同的层次铁路-公路运输网铁路-公路-内河水路运输网铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网国际级综合运输网网络化第18页，共28页。第19页，共28页。案例分析我们现在来看一个案例，主要从以下几个方面来分析：1、起点和终点，海拔分别是多少2、途径的地区情况3、意义第20页，共28页。第21页，共28页。 南昆铁路从海拔78

8、米的南宁盆地，爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31，其中桥梁476座，总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。 沿途情况第22页，共28页。 南昆铁路沿线附近自然资源非常丰富，有南宁东南部的煤、广西平果的铝矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵州西南部的煤矿，西段接近云南东南部煤矿及宜良附近的磷矿等。云贵高原石灰岩分布广而深厚，石林、溶洞等喀斯特地貌发育典型，铁路经过云南石林等著名的喀斯特地貌风景区。第23页，共28页。经济方面： 南昆铁

9、路把资源丰富但无出海口的西南内陆同有绵长海岸和便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，有利于物产输往世界市场，从而使资源优势转变为经济优势，促进沿线地区经济发展。意义第24页，共28页。 社会方面: 南昆铁路沿线少数民族众多，同时贫困人口也较集中，南昆铁路的修建可以促进沿线地区的经济发展，解决当地的贫困问题，从而维护社会稳定和民族团结，同时有利于巩固国防。第25页，共28页。第26页，共28页。影响交通运输布局的因素交通运输中线、点的区位选择自然因素决定性因素有一定程度的制约作用依靠科技进步进行改造社会经济技术第27页，共28页。1有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。2一个人的价值在于他的才华，而不在他的衣饰。3生活就像海洋，只有意志坚强