上海公路桥梁限载标准分解课件

1、上海公路桥梁限载标准8/8/20221第1页，共40页。一、相关背景8/8/20222第2页，共40页。桥梁限载标志根据国标道路交通标志和标线（GB5768）的要求，桥梁限载标志分为限制车辆总重或限制车辆轴重过桥的一种禁令标志。大多是设置限制车辆总质量，也有是限制轴重的，个别的有二种一起设置。本市目前桥梁限载标志的设置采用限制车辆总质量。 8/8/20223第3页，共40页。桥梁限载标志管理的现状 据统计，到2006年底，本市公路里程已达到10392km。桥梁按结构型式分类，简支梁桥占了91.36，另外还有拱桥、连续梁桥及个别的斜拉桥和钢桁架桥等； 8/8/20224第4页，共40页。8/8/

2、20225第5页，共40页。目前还没有与原桥设计荷载等级相关的设置标准和规范，公路管理部门只是根据自己的理解，基本上都是按照桥梁设计荷载的标准车总重作为限制总质量的限载吨位 。8/8/20226第6页，共40页。建国以来，我国公路桥梁的设计标准经过了多次变化，历年来各种桥梁设计荷载标准达37种之多，如何准确地选择限载吨位，合理地设置桥梁限载标志，长期以来一直困扰着公路管理部门。1995年，上海市公路管理处发布了关于进一步明确桥梁限载标志和桥名牌设置要求的通知（沪路桥1995407号），将桥梁限载标志的吨位统一为30吨、20吨、15吨、10吨和6吨五种。 8/8/20227第7页，共40页。二、

3、桥梁限载标志管理存在问题 8/8/20228第8页，共40页。1、现行桥梁限载标志牌显示的桥梁吨位与设计荷载（包括验算荷载）间的相关性不明确大部分将汽车荷载的标准车作为限载吨位。有的公路管养部门将设计汽车荷载标准中的加重车作为限载吨位。 8/8/20229第9页，共40页。2、高速公路限载问题 收费联网后，不同路线桥梁限载标准可能不同；对于不收费的高速公路，如何设置限载标准。8/8/202210第10页，共40页。3、上海的限载吨位数值涵盖各历史阶段的标准，其含意不统一 上海各历史阶段的设计荷载标准种类繁多，标志牌所示吨位其含意也各不相同，即使吨位数值相同，其荷载效应也不相同，不少专业技术干部

4、也不一定了解，对于一般不熟悉桥梁专业的驾驶员更无法明了吨位数值的含意，只能直观地理解为车辆的总重限制。 8/8/202211第11页，共40页。建国前：H10，H15，H20等，这些标准都来自英、美、日、法等租界国 。1956年交通部颁公路工程设计准则 ：汽车荷载有：汽6、汽8、汽10、汽13、汽18五级；履带荷载有：拖30、拖60、拖80三种8/8/202212第12页，共40页。1967年交通部颁公路桥涵车辆荷载等级净空标准暂行规定汽车荷载有：汽10、汽15、汽26履带和拖车荷载有：履带50、拖车60、拖车100 8/8/202213第13页，共40页。1972年交通部颁公路工程技术标准（

5、试行）汽车荷载有：汽10、汽15、汽20履带和拖车荷载有：履带50、挂车80、挂车100 8/8/202214第14页，共40页。1981年交通部颁公路工程技术标准（JTJ 001-81）及 1981年交通部颁公路桥涵设计通用规范(JTJ02181)1985年交通部颁布的公路桥涵设计通用规范（JTJ02185）1989年交通部颁布的公路桥涵设计通用规范（JTJ02189） 汽车荷载有：汽车10级、汽车15级、汽车20级、汽车超20级履带和拖车荷载有：履带50、挂车80、挂车100、挂车120 8/8/202215第15页，共40页。1993年建设部颁布城市桥梁设计准则（CJJ 1193）计算荷

6、载（汽车荷载）：与1998年公路桥涵设计通用规范所规定的全部汽车荷载相同。 8/8/202216第16页，共40页。1998年建设部颁布城市桥梁设计荷载标准(CJJ 77-98) 汽车荷载等级可划分为：城A级汽车荷载和城B级汽车荷载两个等级。 8/8/202217第17页，共40页。2004年交通部颁布公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）汽车荷载分为公路I级和公路II级两个等级。8/8/202218第18页，共40页。4、有不少乡村公路桥梁未经设计计算，自行挂牌确定限载吨位 缺乏竣工图和原设计文件，因此长期以来从未核实过实际承载能力，大部分行驶的车辆均已超过挂牌的510吨的限值，有

7、的桥梁可能存在一定安全隐患，有的可能本来就具有一定的潜力。 8/8/202219第19页，共40页。三、桥梁限载方式8/8/202220第20页，共40页。1、桥梁限载采用限制车辆总重（总质量）的方式总重限载标志简洁明了，易为广大货车驾驶员理解 。一般货车车辆驾驶员对自己的车辆载重量和总重量是比较了解的，对每根满载轴重往往并不了解，因此宣传普及难度比较大。 8/8/202221第21页，共40页。既能尽量接近实际受力状态并力求偏于安全，又能使广大货车驾驶员容易理解的可操作。通过科学和繁复的计算，使各种不同的设计荷载标准对应于常见的不同的总重货车荷载标准车，从而求得该桥梁能承受的最大总重荷载。

8、8/8/202222第22页，共40页。2、限载总重（总质量）分级 上海市公路桥梁的总重限载吨位分为2t、6t、10t、15t、20t、30t、40t、55t等八个级别。 8/8/202223第23页，共40页。正常技术状况下桥涵设计荷载与相对应的通行车辆吨位标准设计标准年份 设计荷载级别采用的限载吨位标准（t）1956年公路工程设计准则汽-66汽-810汽-1010汽-13，拖-6015汽-18，拖-80201967年公路桥涵车辆荷载及其净空标准暂行规定汽-106汽-15，拖-6015汽-26，拖-100201972年-1989年公路工程技术标准汽-1010汽-15，挂-8020汽-20，挂

9、-10030汽超-20，挂-12040汽超-20，挂-120上海特300552004年公路桥涵设计通用规范公路-40公路-20（四级公路15）8/8/202224第24页，共40页。3、通行要求凡符合国家有关法规、规范、标准制造和行驶的车辆，且总重（总质量）不超过该桥梁限载吨位的，均可通过该桥梁。这是一般正常情况下。特殊情况下，跨径大于50m，所有超过限载吨位的特种车辆，及重车密度变化或者过大的公路，不包含在内。上述情况需要重新针对性的计算。8/8/202225第25页，共40页。根据交通部颁布的公路桥梁养护规范（JTG H11）的分类规定，评定为三类技术状况标准的桥梁，应酌情进行交通管制；对

10、评定为四类技术状况评定标准的桥梁应降低一级限载吨位使用，严重时应关闭交通；对评定为五类技术状况的桥梁，应进行改建或重建，并及时封闭交通。 8/8/202226第26页，共40页。4、限载标志的设置与要求 公路桥梁限载标志的尺寸、图案、颜色按道路交通标志和标线（GB5768）规定执行。 限载标志为白底，红圈，黑字,限载标志字符采用标准黑体。阿拉伯字符字高h值见表5.1.3，字宽为0.6h；单位符号“t”的高度为0.5h。 8/8/202227第27页，共40页。8/8/202228第28页，共40页。表5.1.3 限载牌尺寸与计算行车速度的关系计算行车速度（km/h）100-12071-9940

11、-7040标志外径D（cm）1201008060红边宽度a（cm）121086衬边宽度c（cm）10.80.60.4阿拉伯数字高度h（cm）60-7050-6040-5025-308/8/202229第29页，共40页。5、限载标志的设置 限载标志一般设置在桥梁两端，行车方向的右侧。 计算行车速度为4060km/h时，设置在距桥头1015m处； 计算行车速度为7090km/h时，设置在距桥头2030m处； 计算行车速度为大于90km/h时，设置在距桥头4050m处。 8/8/202230第30页，共40页。控制出入口的高架道路、高速公路的限载标志可设置在入口处。当桥梁所处路段不允许转向行驶时，

12、限载标志应设在离该桥最近的路口处。同一路段上桥梁的限载吨位应以最低限载值确定，统一设置。8/8/202231第31页，共40页。6、限载标志的要求 单柱式限载标志安装在单根立柱上。单柱式标志不应侵入公路建筑限界以内，标志内边缘距路面或路缘石边缘不得小于25cm。标志牌下缘距路面高度为250cm。8/8/202232第32页，共40页。8/8/202233第33页，共40页。悬臂式限载标志安装于悬臂上。当道路较宽，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线、视距受限制、景观上有要求时可安装悬臂式限载标志。悬臂式限载标志不得侵入道路限界中，安装高度不得低于500cm，并应考虑路面维修增高的因素。8/

13、8/202234第34页，共40页。8/8/202235第35页，共40页。门式 限载标志安装在门架上。当道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆的视线，柱式、悬臂式安装有困难，可采用门式限载牌。标志下缘距路面的高度，至少按道路规定的净空高度设置。8/8/202236第36页，共40页。8/8/202237第37页，共40页。7、限载标志的构造 5.4.1 限载标志的构造可参照道路交通标志和标线（GB5768）执行。5.4.2限载标志牌由底板、反光材料、立柱、基础和紧固件组成，在一些特殊的场所可根据需要采用照明标志。具体应符合公路交通标志板（JT/T279）的规定。5.4.3 限载标志牌可用铝合金板、合成树脂类板材（如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等）制作。限制标志底板背面可选用浅灰色，铝合金板可用原色。8/8/202238第38页，共40页。5.4.4限载标志立柱可选用钢管制作。限载标志牌与立柱的连接应考虑安装方便，连