08年m-step考试事前分发课程课本理论v4a5

1、6-16-2目标完成本单元的学习后将能够了解及至发A/T-ECU 上的信号类型传感器及其功能作动器及其功能类型A/T-ECU 上收到的信号及从发INVECS-II 如何影响变速器的工作收获完成本单元的学习后 您将能够确定 V4A5 和 V5A5 系列变速器电子系统或其中的一个是否出现了故障的概述传感器作动器换档控制目标收获的幻灯片 6-16-3概述变速器控制装置控制变速驱动桥的工作 它各种传感器的输入 并对这些信息进行分析 然后通过变速驱动桥控制继电器和电磁阀 控制换档时机 换档质量以及阻尼式离合器的操作V4A5读出 传感器判定 变速器控制装置执行作动器输入轴转速传感器输出轴转速传感器曲轴转角

2、传感器节气门位置传感器自动变速器油温传感器抑制开关车速传感器双重压力开关4LLc 直接低档 4WD 开关停车灯开关定速巡航控制装置选档开关 (运动模式)换档开关 (运动模式)幻灯片 6-2MUT-II故障代码输出 (“N” 档位指示灯闪烁)失效保护操作 (“N” 档位指示灯闪烁)A/T 油温警告 (“N” 档位指示灯点亮)(RED) 电磁阀 V5A5超速 (OD) 电磁阀低速 (UD) 电磁阀2 档 (2nd) 电磁阀低-倒档 (LR) 电磁阀阻尼式离合器控制电磁阀 (DCC)控制装置(ECU)自控制N 档位指示灯控制阻尼式离合器控制换档控制换档模式控制自动变速器控制继电器6-46-5传感器幻

3、灯片 6-3名称位置功能输入轴转速传感器变速器壳体检测出在 OD 离合器上的输入轴转速 涡轮速度输出轴转速传感器变速器壳体右恻检测出在直接行星架上的输出轴转速 分动器输入轴转速曲轴转角传感器发曲轴前端检测出在曲轴链轮上的发转速节气门位置传感器节气门体上通过使用电位计检测出油门踏板的下降程度自动变速器油温传感器阀体上通过使用热敏电阻元件检测出 ATF 的温度抑制开关变速器壳体通过使用触点开关检测出换档杆的位置车速传感器分动器壳体后端根据车速表齿轮检测出车速双重压力开关制冷剂管道高压恻观察孔附近通过使重压力开关检测出空调是否在工作4LLc 开关分动器壳体上面检测出分动器在高速或低速停车灯开关制动器

4、踏板上面通过使用制动踏板上的触点开关检测出制动器是否工作定速巡航控制装置副驾驶右恻定速巡航控制装置发出一个超速取消信号选档开关 (运动模式)换档杆下面通过使用触点开关检测出 A/T 换档杆位置(运动模式或自动式)换档开关 (运动模式)换档杆下面在驾驶员通过使用触点开关选档时 检测出调高档指令或调低档指令6-6输入/输出轴转速传感器输入轴速度传感器输入轴转速传感器幻灯片 6-4输出轴速度传感器输出轴转速传感器幻灯片 6-5输入轴传感器和输出轴传感器均在变速器壳体上 输入轴转速传感器位于壳体左侧 输出轴转速传感器位于壳体右侧6-7功能输入轴传感器和输出轴传感器均使用霍尔元件. 输入轴转速传感器可以

5、检测出在 OD 离合器输出轴传感器可以检测出在直接行星架速度上的涡轮速度上的输出轴插头霍尔元件幻灯片 6-66-8系统电路电路操作说明因为输入轴和输出轴转速传感器以同样的方式工作 所以在此仅输入轴转速传感器的工作输入轴转速传感器由端子 1 提供接地.端子 3提供电源 由发A/T-ECU 为输入轴转速传感器 端子 2提供 5伏电压在输出端子接通和接地的情况下 输入轴转速传感器输出脉冲信号当超速离合器传感器接通和关闭上的齿通过传感器的电磁探头时列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. 发A/T - ECU幻灯片 6-76-96-10曲轴转角传感器曲轴转角传感器可以检测出曲轴链轮上的发常位于前

6、曲轴皮带轮的后面转速 它通功能系统电路电路操作曲轴转角传感器由 MPI 继电器由车身提供接地 1 号端子3 号端子提供电源A/T-ECU 为曲轴转角传感器输出端子2 号端发子 提供 5 伏电压当安装在曲轴链轮后面的转盘经过时 霍尔断开晶体三极管上的基极电路当安装在曲轴链轮后面的转盘经过时 传感器极管 接通和断开接通和晶体三列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. MPI 继电器霍尔元件幻灯片 6-9幻灯片 6-8曲轴转角传感器6-11节气门位置传感器功能通过使用电位计下降程度节气门位置传感器可以检测出油门踏板的电路操作TPS 输出端子当节气门轴从怠速位置转动到全开位置3 号端子 与接地端

7、子 1 号端子 之间的电阻将随着开度的增加而增加78 号针上的电压从节气门全闭状态下的大约 0.7 伏上升至节气门全开状态下的大约 5 伏列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 发A/T-ECU幻灯片 6-11幻灯片 6-106-123. 6-13A/T 油温传感器功能A/T 油温传感器可以检测出 ATF 温度体上该传感器安装在阀A/T 油温传感器及其插头组成一个单独的装置 并使用负温度系数(NTC)热敏电阻 通过使用 NTC 热敏电阻 热度升高时 电阻降低幻灯片 6-14温度电阻 (k)0C16.7 20.520C7.3 8.940C3.4 4.260C1.9 2.180C1.0 1.21

8、00C0.57 0.69幻灯片 6-13幻灯片 6-126-14系统电路发A/T-ECU (124 号端子)将 5 伏电压施加在变速器油温传感器输出端子上 1 号端子接地端子 2 号端子 通过发A/T-ECU (57 号端子)接地.变速器油温传感器是一种 NTC负温度系数 电阻器当 ATF 温度升高时 电阻降低当升高时 ATF 温度传感器输出电压随着电阻的升高而升高 并随着电阻的降低而降低电路操作列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. 发A/T-ECU幻灯片 6-156-15抑制开关功能通过使用触点开关 抑制开关可以检测出换档杆的位置 抑制开关位于变速驱动桥的壳体上抑制开关分为 7 位

9、型开关幻灯片 6-17幻灯片 6-16抑制开关6-16系统电路当端子 上接通时 电瓶电压施加在抑制开关7 号电路操作当换档杆位于“P”档位时ECU101 号端子 上A/T-发动电瓶电压施加在发在施加电压的情况下机 A/T-ECU 可以判断换档杆位于“P”档位当换档杆移至不同的档位时(R, N, D, 3, 2, 或 L档位),在电瓶电压施加在相应端子 108,121,102,109,122, 或 110)的情况下 发A/T-ECU 可以判断出档位位置列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. 4. 幻灯片 6-18发A/T ECU6-17车速传感器功能它可以向发A/T-ECU车速传感器位于

10、车速表齿轮腔内提供车速输入A/T-ECU (80 号端子)向车速传感器输出端子从发3 号端子 施加 5 伏电压当向晶体三极管的基子施加电流时 车速传感器将会产生脉冲信号A/T-ECU 可以将车速传感器的信号与输入轴和发输出轴转速传感器的信号相比列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. 发A/T-ECU幻灯片 6-20幻灯片 6-19车速传感器6-18双重压力开关双重压力开关可以检测出车辆空调是处于接通还是关闭的状功能它安装在应答器/驱动器里态电路操作当 A/C-ECU 接通并且双重压力开关接通时发A/T-ECU (83 号端子) 可以接收到系统电压 然后确定A/C 压缩机已收到启动的信号

11、当 A/C 压缩机启动时 发A/T-ECU 改变档位 以补偿发的额外负荷列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. 空调压缩机 - ECU发A/T-ECU幻灯片 6-22幻灯片 6-21双重压力开关6-194LLc直接低档 4WD开关功能4LLc 开关可以检测出分动器高/低速切换的状态分动器壳体上它安装在当分动器换档杆在 4LLc 时4LLc 开关接通使发-A/T电路操作ECU125 号端子 接地 发-A/T ECU 可以判断换档杆位于 4LLc 档位列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. 发-A/T ECU超级优选4WD II 系统4LLc 开关幻灯片 6-244LLc 开关幻灯

12、片 6-236-206-21停车灯开关功能通过使用制动踏板上的触点开关动器是处于接通还是关闭的状态停车灯开关可以检测出制将电瓶电压提供给停车灯开关 2 号端子当制动踏板被踩下时 将电瓶电压提供给发ECU123 号端子A/T-A/T-ECU123 号端子 上有电瓶电压时 发A/T-ECU 可以确定制动踏板踏下以及停车灯开关当发接通列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. 发A/T-ECU幻灯片 6-26停车灯开关制动踏板幻灯片 6-256-22定速巡航控制功能自动定速巡航控制 ECU 向发A/T-ECU 发出超速取消信号 这样可以使变速器在设定自动定速巡航的状态下负载的情况换低速档根据当来

13、自发A/T-ECU (75 号端子)的系统电压在自动定速巡航控制 ECU (3 号端子)处接地时 自动定速巡航控制 ECU 发出超速取消信号列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. 发A/T-ECU幻灯片 6-28幻灯片 6-276-234. 6-24作动器A/T控制继电器A/T控制继电器向电磁阀提供电源功能A/T控制继电器(1 号端子) 接收来自电瓶的正极电压A/T-ECU 接收来自当接通时 发的在图表中未显示 正极电瓶电压发A/T-ECU (50 号端子) 将电压施加在A/T 控制继电器(4号端子)上, 并且 A/T 控制继电器被接通当 A/T 控制继电器开关被接通时 电瓶向发号与

14、89 号端子)提供系统电压A/T-ECU (77列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 发-A/T ECU幻灯片 6-30幻灯片 6-296-253. 6-26阻尼式离合器控制 (DCC)电磁阀功能阻尼式离合器控制电磁阀可以调节阻尼式离合器控制阀上的A/T-ECU 的信号进行负荷循环它根据来自发当电磁阀处于 70% 至 95%的状态时 阻尼式离合器完全参与工作 当电磁阀处于 0%的状态时 阻尼式离合器完全释放阻尼式离合器幻灯片 6-31控制电磁阀6-27系统电路电路操作A/T 控制电器向阻尼式离合器控制电磁阀 10 号端子提供系统电压在负荷循环 ON 的情况下 阻尼式离合器控制电磁阀关闭 在

15、断开 OFF 的情况下 阻尼式离合器控制电磁阀接通A/T-ECU 根据 A/T 来自油温传感器 车速传感发器 节气门位置传感器 输入轴转速传感器 输出轴转速传感器及抑制开关等的输入值 使该阀进行负荷循环或断开列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. A/T 控制继电器DCC电磁阀发A/T ECU幻灯片 6-326-28LR, RED,UD, 2 档和 OD电磁阀LR, RED,上的UD, 2 档和 OD 电磁阀可以调节各自压力控制阀从而控制换档功能当电流不为常开型时输与输出口之间的通道通畅 电磁阀A/T-ECU控制电磁阀在 0% 至 100%的范围内负荷发循环当电磁阀在 0%的状态下 摩

16、擦完全参与工作 当电磁阀在 100%的状态下 摩擦完全制动器电磁阀幻灯片 6-33低速电磁阀低-倒档电磁阀2 档电磁阀超速电磁阀6-29系统电路电路操作A/T 控制继电器向每一个电磁阀 9 号和 10 号端子 提供系统电压当接通 ON 时 每一个电磁阀均关闭 当断开 OFF时 每一个电磁阀均接通A/T-ECU 根据来自停车灯开关 车速传感器发输入轴传感器 输出轴传感器以及 A/T 油温传感器等的输入数据 控制每一个电磁阀的接通或断开A/T-ECU 提供接地 以接通每一个电磁阀 接发地时间在MUT-II 上以百分比的形式显示出来当每一个电磁阀被接通或断开时 它会对变速器工作部件和的产生影响列出最可能引起该电路故障的原因1. 2. 3. A/T 控制继电器发A/T ECU幻灯片 6-346-30N 档位指示灯发A/T-ECU 使 “N” 档位指示若出现了失效保护情况功能灯每秒钟闪烁一次(该情况仅在 “D” 档位时出现)通过将控制 1 号端子接地和观察 N 档位指示灯的闪烁顺序 可以获得位数代码长闪烁代表十位数 短闪烁代表个A/T 温度警告灯若 ATF 温度超过 125C发A/T-ECU 使 A/T 温度警告功能灯点亮 ATF 温度回复至 115C 以下时 油温警告