铁路电气化区段作业安全优秀课件

1、一、电气化区段人身安全二、电气化区段作业要求三、电气化区段作业安全规定四、高速铁路电务、供电接口安全知识主要内容教学目标了解电气化铁路概况掌握电气化区段人身安全知识掌握电气化区段作业要求和相关的作业安全规定一、电气化区段人身安全红色用来标志禁止、停止和消防，如禁止合闸、高压止步等警示。黄色用来标志注意、危险，如当心触电、注意安全等。1、主要安全标志绿色用来标志安全无事，如设备已接地、可以在此工作安全内容。蓝色用来标志强制执行，如进入该场所必须带安全帽。黑色用来标志图象文字符号和警示标志的几何图形。2、人体触电的危害 当人体触及带电体，或者带电体与人体之间闪击放电，或者电弧波及人体时，电流通过人

2、体进入大地或其他导体，形成导电回路，即为触电。按伤害的性质分为两种：1、电击；2、电伤。按伤害的形式分为：1、直接伤害：触电、电弧烧伤。2、间接伤害：电击后跌落、火灾、爆炸伤害。触 电 伤 害 电击伤害电击伤害是指电流流经人体内部，引起疼痛发麻，肌肉抽搐，严重的会引起强烈的痉挛、心室颤动或呼吸停止，甚至由于因人体心脏、呼吸系统以及神经系统的致命伤害，造成死亡。绝大部分触电死亡事故是由于电击造成的。电伤伤害电伤伤害是指触电时人体与带电体接触不良部分发生的电弧灼伤，或者是人体与带电体接触部分的电烙印，或者是由于被电流融化和蒸发的金属微粒等侵人人体皮肤引起的皮肤金属化。这些伤害会给人留下伤痕，严重时

3、也可致人于死亡。电伤通常是由电流的热效应、化学效应或机械效应造成的。电击和电伤也可能同时发生，这在高压触电事故中是常见的。人体触电方式直接触电间接接触触电跨步触电高压电场对人体的伤害静电对人体的伤害雷电直接触电 直接触电是指人体直接接触带电体。 当人体在地面或其他接地导体上，而人体的某一部分触及三相导线的任何一相而引起的触电事故称为单相触电，单相触电对人体的危害与电压高低、电网中性点接地方式有关。人体发生单相触电的次数占总触电次数的 95 以上。 除了单相触电外还有两相触电。它指人体两处同时接触不同相的带电体而引起的触电事故。两相触电时，人体承受线电压，因而比单相触电的危险性更大。 间接触电间

4、接触电是指人体直接接触绝缘损坏的电气设备。在正常情况下，电气设备的外壳是不带电的。但当线路故障或绝缘破损时，人体接触这些漏电或带电设备的外壳时就会发生触电的危险，触电情况和直接接触带电体一样。大部分触电事故属于这一类间接触电事故。与带电体的距离过小。当人体与带电体的距离过小，虽然未与带电体接触，但由于空气的绝缘强度小于电场强度，空气被击穿，也有可能发生触电事故。因此电气安全规程中，对不同电压等级的电气设备，都规定了最小允许安全间距。直 接 触 电ABC380V220V跨步触电 电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，接地电流由接地点作半球状向大地扩散，在大地表面形成不同的电位分布，且离接地地

5、点越远电位越低，直至20m以外可视为零电位。此时人站在接地短路回路上，两脚之间就受到地面上不同点之间的电位差，称为跨步电压。 跨步电压将沿人的两腿产生电流，致使双脚抽筋而跌倒，并因电流流经人体的重要器官而造成伤害。跨步电压原理 发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不得小于4m，室外不得小于8m。接触网断线接地不得小于10m。必须进入上述范围作业时，作业人员 要穿绝缘靴。实践证明，穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。跨步触电预防措施高压电场对人体的伤害超高压输电线路和配电装置周围存在着强

6、大的电场，电场内物体会静电反应带电，触及会电伤。措施：提高高压线路高度；设屏蔽线、屏蔽环；接地围栏。静电对人体的伤害静电感应、摩擦起电。电压高（数万），能量不大，触电电流瞬间即失。易造成二次事故：坠落、火灾、爆炸。防止办法：作业前将设备用导体人为放电。雷电伤害野外雷电时，禁在大树下、高金属物、避雷针处避雨，应双脚并拢蹲下，扔掉手中金属物体。禁在河边洼地停留、游泳。室内远离电线、天线1.5米。雷雨时禁使用室外天线，易造成电视爆炸、人身雷击。在高处和空旷处不要开 ，更不要打 ，也不要打雨伞。 防止触电的安全技术触电因素分析人体指标分析安全标志防触电技术措施决定触电者受伤害程度的因素1、流过身体的电

7、流：5mA7mA： 手指肌肉感觉痉挛 手指感灼热和刺痛。8mA10mA： 手指关节与手掌感觉痛，手已难以脱离电源,但尚能摆脱电源 灼热感增加。20mA25mA： 手指感觉剧痛，迅速麻痹，不能摆脱电源，呼吸困难 灼热更增，手的肌肉开始痉挛。50mA80mA ：呼吸麻痹，心房开始震颤 强烈灼痛，手的肌肉痉挛，呼吸困难。90mA100mA ：呼吸麻痹，持续3秒后或更长时间后，心脏麻痹或心房停止跳动，呼吸麻痹。决定触电者受伤害程度的因素2、流过身体电流途径： 电流通过人体的头部会使人立即昏迷，甚至醒不过来而死亡；电流通过脊髓，会使人半截肢体瘫痪；电流通过中枢神经或有关部位，会引起中枢神经系统强烈失调而

8、导致死亡；电流通过心脏会引起心室颤动，致使心脏停止跳动，造成死亡。因此，电流通过心脏呼吸系统和中枢神经时，危险性最大。实践证明，从左手到脚是最危险的电流途径，因为在这种情况下，心脏直接处在电路内，电流通过心脏、肺部、脊髓等重要器官；从右手到脚的途径其危险性较小，但一般也容易引起剧烈痉挛而摔倒，导致电流通过全身或摔伤。决定触电者受伤害程度的因素3、电流过身体持续时间： 1） 时间越长，人体电阻越小，电流越大，后果越严重。 2）与心波周期合拍（750mS）。4、交流比直流危险。5、女性、小孩比男性危险。人体电阻1、角质层电阻大，真皮电阻小。2、一只手臂约500，站在水里约500。3、人体电阻：10

9、00 2000，一般以1700 。安全电压安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，它是根据人体电阻确定的，人体电阻一般在8001M之间，流经人体不致发生生命危险的电流一般不会超过50mA，按照 欧姆定律可推知人体安全电压应小于40V。我国规定36V以下为安全电压。在某些特殊场合规定12V为安全电压。安全措施：电压高于安全电压时，采取防触电措施，电路应与大地绝缘；供电系统与电路采取电气隔离，变压器铁芯和外壳应接地。 2、低压： 对地电压在250v及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路、直流220/110V电源等。 3、高压： 对地电压在250V以上，如10kV电力线路、25kV接

10、触网线路等。高压电最小安全距离110kV 1.5m2035kV 1m610kV 0.7m安全用电注意事项1、工作场所的电器设备，导线必须绝缘良好（应大于500兆欧/500V），带电导体部分不得有任何破损外露。2、用电设备要有良好的接地线 、接零等安全防护措施3、工作场地应干燥、清洁4、操作人员必须穿戴绝缘防护用品，从事高压作业者应穿屏蔽服。5、操作人员在操作未明电路前必须验电，在确认安全情况下方可操作6、带电作业或靠近带电体时无可靠安全措施时不得操作。7、电器设备发生火灾应使用干粉、二氧化碳灭火器、沙子等灭火。8、用电器应使用与其标定的额定电压相同的电源。 触电急救摆脱电源现场救护摆脱电源1、

11、脱离低压电源：拉、切、挑、拽、垫2、脱离高压电源： 电力拉闸 断电源开关 往架空线抛裸金属软线 断线8米10米内，防跨步电压，双脚并拢跳跃接近3、注意事项： 不得用金属和潮湿物品作为救护工具； 救护前先采取绝缘措施； 单手救护 防触电者坠落现场救护远离现场，平放伤者身体人工呼吸胸外心脏挤压法 人工呼吸口对口吹气法此法操作简便容易掌握，而且气体的交换量大，接近或等于正常人呼吸的气体量。对大人、小孩效果都很好。操作方法：（1）病人取仰卧位，即胸腹朝天。（2）首先清理患者呼吸道，保持呼吸道清洁。（3）使患者头部尽量后仰，以保持呼吸道畅通。（4）救护人站在其头部的一侧，自己深吸一口气，对着伤病人的口（

12、两嘴要对紧不要漏气）将气吹入，造成吸气为使空气不从鼻孔漏出，此时可用一手将其鼻孔捏住，然后救护人嘴离开，将捏住的鼻孔放开，并用一手压其胸部，以帮助呼气这样反复进行，每分钟进行14-16次。仰卧压胸法(1）病人取仰卧位，背部可稍加垫，使胸部凸起。(2）救护人屈膝跪地于病人大腿两旁，把双手分别放于乳房下面（相当于第六七对肋骨处），大拇指向内，靠近胸骨下端，其余四指向外。放于胸廓肋骨之上。(3)救护人俯身向前，慢慢用力向下压缩，用力的方向是向下、稍向前推压。当救护人的肩膀与病人肩膀将成一直线时，不再用力。在这个向下、向前推压的过程中，即将肺内的空气压出，形成呼气。然后慢慢放松回身，使外界空气进入肺内

13、，形成吸气。(4）按上述动作，反复有节律地进行，每分钟14-16次如接地线需连接时，由供电部门负责完成，严禁在钢轨上焊接。室内远离电线、天线1.对于有关计划的作业，申请书应于施工前 2 天提出。2、换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接线，连接线用截面不少于70平方毫米的铜线做成，用夹子紧密接到轨底上（如图示）。（ 1 ）施工领导人要向铁路部门提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间、施工开始时间及作业特点。（3）有接触网的线路上，在同一地点同时更换两股钢轨或夹板。当救护人的肩膀与病人肩膀将成一直线时，不再用力。严禁在接触网支柱下、机车、车辆下避雨、触及接触

14、网的各金属部件。电击和电伤也可能同时发生，这在高压触电事故中是常见的。（1）接触网附近发生火灾时，应立即向铁路有关人员报告，组织有关人员灭火，再根据火灾地点、火势和消防灭火的需要，确定接触网是否停电。二、电气化区段作业要求 1、电气化铁路概述电 力 机 车牵引供电系统接 触 网电力机车轨道回路外部供电系统发电厂牵引变电所输电线路馈电线回流线接触网牵引供电系统电气化铁路构成示意图回流线电气化铁路带有25KV电压的设备接触网及其相连接的部件（包括导线、 承力索）电力机车主变压器的一次侧接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏且未装接地线或接地线损坏时，瞬间带高压电接触网导线距离钢轨顶面的相对高

15、度一般为53306500 mm客专为50005500 mm 2、作业要求1、电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工（含临时到电气化铁路上工作的有关人员）认真学习电气化铁路有关人员电气安全规则，并按规定每年进行考试。对初到电气化铁路区段工作的有关人员（含民工），必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。2、在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。8mA10mA： 手指关节与手掌感觉痛，手已难以脱离电源,但尚能摆脱电源 灼热感增加。除了单相触电外还有两相触电。野外雷电时，禁在大树下、高金属物、避雷

16、针处避雨，应双脚并拢蹲下，扔掉手中金属物体。电流通过脊髓，会使人半截肢体瘫痪；禁在河边洼地停留、游泳。3、更换钢轨时，应有电务人员在场配合。如接地线需连接时，由供电部门负责完成，严禁在钢轨上焊接。接触网及其相连接的部件（包括导线、 承力索）静态检查建筑接近限界时，接触网必须停电。5m和触动道口限界门的活动横板或吊链。5、在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。我国规定36V以下为安全电压。在这个向下、向前推压的过程中，即将肺内的空气压出，形成呼气。更换钢轨、道岔及连接零部件，遇有下列情况之一时，必须先通知供电部门采取安全措施后方准作业。1、直接伤害：触电

17、、电弧烧伤。问题：发现有跨步电压危险时，应如何跳离危险区？3、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，以及在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压。因此，应避免与上述部件相接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。4、在距接触网带电部分不到2 m 的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：（ 1 ）施工领导人要向铁路部门提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间、施工开始时间及作业特点。对于有关计划的作业，申请书应于施工前 2 天提出。（ 2 ）只有在接到铁路部门许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。

18、施工时施工人员必须听从接触网工的指导。（ 3 ）施工结束，要确认所有工作人员都已进人安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知铁路电力调度员施工已完成。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。5、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的铁路有关部门，在检修人员未到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所 10m 以外。6、在接触网支柱及接触网带电部分5m 范围以内的金属结构上均须装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网

19、的地方，必须设置安全栅网。悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。7、所有接触网设备，自第一次受电开始；在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。8、电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌。禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。9、在接触网未停电接地时，禁止吊车的吊臂在接触网下伸臂转动。10、手持木杆、梯子等长大工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。必须保持2m以上的距离，与回流线有1m以上的距离。19 11、严禁钻车和坐在钢轨上休息的规定：严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。 休息时

20、不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。 12、雨天，在接触网下作业人员要穿雨衣，禁止使用雨伞。严禁在接触网支柱下、机车、车辆下避雨、触及接触网的各金属部件。 13、在修建靠近接触网的房屋、建筑及设备时，严禁借助铁塔支柱搭脚手架或在铁塔支柱上下。14、接触网附近灭火方法如下：（1）接触网附近发生火灾时，应立即向铁路有关人员报告，组织有关人员灭火，再根据火灾地点、火势和消防灭火的需要，确定接触网是否停电。（2）用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4m 的燃着物时，接触网必须停电。使用沙土灭火时，距离接触网带电部分2m 以上者，可不停电。（3）用水浇灭距离接触网 4m 以外的燃着物时，接触网可以不

21、停电。但是，水管不准朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持 2m 安全距离。为此，消防人员最好站在接触网同一侧，向接触网相反方向喷水灭火。站在消防车上灭火时，要注意人体、消防器材与接触网带电部分保持2m 安全距离。15、在电化区段，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。 16、禁止在接触网支柱上搭挂衣物，攀登或在支柱旁休息。17、 通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度(从地面算起)不得超过4.5m和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过2m以上的货物上禁止坐人。案例 年1月4日14时30分，61156次列车在盖州市卢家屯车站内待避K654次旅客列车，该车押运员贺建

22、明在检查车辆时，发现列车中部的一辆油罐车盖开了，列车开动时有喷出柴油的痕迹，于是便爬到油罐车顶部准备将盖子关严。没想到，刚站起来的贺建明，就被导线电流击落到车下，两条腿摔成骨折。 某接触网工区受领工区指派，到该工区辖下的另一接触网工区管辖的区间协助兄弟工区更换第4锚段接触线，工作领导人甲在接触网停电后指挥乙、丙、丁三人将车梯由公路向铁路作业地点运送，快上铁路时，车梯框架触及公路与铁路之间的10 kv电力贯通线，致使推梯人触电受伤。 不足2米不足2米 年月日，十几个铁路施工人员搭货车回驻地，在经过某电气化铁路平交道口时，一人扬铁锹正与另一人打闹。当铁锹扬到最高处时，突然被电气化铁路接触网的高压电

23、击倒在车上，造成电击伤。 年5月3日9时15分左右，一男子站在广州市广园西路通通酒店旁边的天桥上对着桥下京广铁路的接触网线撒尿，突然听见“砰”的一声，那名男子整个身体被高压线吸引过去，被粘在上面，这时又发出“砰”的一声巨响，那男子的衣服突然着了火，燃烧1分钟左右后，男子的衣服烧光后变成了“烤鸭”，从10多米的高压线上掉下来当场毙命。 年9月2日，省市一位民工私自扒乘货物列车，下午14点19分货物列车进入一个电气化铁路车站。由于不了解电气化铁路高压电的危险性，在列车停稳后，他想下车，从货物上站起身来时，被头顶上的接触网高压电击倒，触电当即死亡。 如列车已进入电气化铁路区段，且停于带电的接触网下面

24、时，应好言相劝，叫他们千万不要站立，提醒他们上面有高压电，要俯卧式慢慢“爬”下车。必要时应操纵隔离开关，使接触网停电后再使其下车。在接触网带电条件下，千万不能大声斥责、吓唬，以免他们害怕，站起来逃跑时触电。 日晚22时16分，从汉口开往广州的T67次电力列车停靠长沙火车站三站台，接车民警发现8号车厢车顶躺有一男子。车顶上方 就是25万伏电网高压，男子一旦站起将有生命危险。派出所当即组织10余名警力，在车厢两侧拿着高音喇叭对其进行劝说，他却自顾自躺着“休息”。与民警僵持了40多分钟后，男子才懒洋洋从车顶上起身，民警们惊呼不要起立以防电击，但他若无其事地站起来走到8、9号车厢连接处，民警赶紧将其救

25、下，T67次列车因此晚点46分钟。三、电气化区段作业安全规定电气化区段作业安全规定1、起道高度单股一次不得超过 30 mm ，且隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。由图中几何关系可根据三角形相似的原理推出关系式：h/s=d/Hd=(H/s)h=(57006500)/1500h=(3.8 4.3)h从上述推导过程可以看出，单股起道量对受电弓偏移的影响是3.8 4.3倍，一般在4倍左右。也就是说，起道30mm时，受电弓就会偏移120mm左右。 极易使受电弓脱离或撞击接触网造成事故。受电弓偏移与起道量的关系d、受电弓偏移量；H、接触网高度S、两股钢轨中心线间的距离；h、单股起道量电气

26、化区段作业安全规定2、拨道作业，线路中心位移一次不得超过30mm；一侧拨道量年度累计不得大于 120 mm，并不得侵入限界。3、起道或拨道量超出上述规定时，必须先通知接触网工区予以配合。4、爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。 （二）换轨作业安全规定 钢轨中的电流要依据当时通过的列车对数和当时机车的取流情况而定，是一个不确定值，小则几十安培，重载列车、多机牵引时回流可达300400A甚至更高；同时，两侧钢轨之间存在数十安的不平衡电流，有可能对铁路维修人员的人身安全造成巨大威胁。 在电气化区段作业时，特别要注意不能中断牵引回流，不能造成维修人员被电击伤。 在维修工作中要尽量保证钢轨接

27、续线完好。牵引回流在一般情况下不会对作业人员造成危害，因为作业人员和大地处于同一等电位，不会形成电位差，所以没有电流通过人体。知识链接：钢轨回流电常识1、严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。2、换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接线，连接线用截面不少于70平方毫米的铜线做成，用夹子紧密接到轨底上（如图示）。该连接线要在换轨完毕后方可拆除。1被更换的钢轨；2横向连接线换轨作业安全规定3、更换钢轨时，应有电务人员在场配合。4、换轨如需拆开回流线时，必须有供电段人员在场配合并负责监护。在未设置好分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作，由供电人员完成。5、在站内更换钢轨

28、或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。6、如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行停电。换轨作业安全规定（三）如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行停电。更换钢轨、道岔及连接零部件，遇有下列情况之一时，必须先通知供电部门采取安全措施后方准作业。（1）更换带有回流线的钢轨。（2）更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨及其主要联结零部件（如夹板、辙叉等）。（3）有接触网的线路上，在同一地点同时更换两股钢轨或夹板。（4）更换整组道岔。更换工作完毕，必须经供电人员检查符合供电要求后，方准撤除临时安全设施。（四）换轨、换道岔及连接零件作业安全

29、规定（五）线路作业必须保持电气化及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接。如需临时拆除接触网接地线时，作业单位应在供电部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及时恢复接地线，拧紧螺栓方可结束作业。如接地线需连接时，由供电部门负责完成，严禁在钢轨上焊接。 （六）线路大中修及技术改造，需起道或拨道时，施工作业单位应先通知供电、电务等设备管理单位。相关设备管理单位应派人到场监护并测量支柱内侧与轨道中心的距离及接触网导线距轨面的高度，使其符合限界及电气化铁路电气安全的相关规定。静态检查建筑接近限界时，接触网必须停电。（七）清除危石、危树时，应有供电部门人员配合。 四、高速铁路电务、供电接口

30、安全知识影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务联系，填写工电配合通知书。影响超偏载检测装置、通信、列车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的施工，必须与相关设备管理单位联系，由其配合人员负责拆除和恢复各自设备。 养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引人线。绝缘轨缝不得小于 6 mm。综合接地按相关规定办理。和电务设备接口的安全进行影响供电设备正常使用作业时，应先通知供电部门配合，并遵守电气化铁路安全规定。不得影响对电气化信号装置的接地线及轨端连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应通知供电部门配合，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及时恢复接地线，拧紧螺栓并达到合格后，方可结束施工；如接地线需焊接时，由供电部门负责完成，严禁在钢轨上焊接。静态检查建筑接近限界时，接触网必须停电。和供电设备接口的安全复习问题：发现