实务模块一(3)货物运输

1、模块一 基础知识货物运输本章重点1、班轮运输、租船运输的特点2、班轮运费的计算3、提单的作用、种类和内容4、装运条款的内容及其英文表述5、滞期费、速遣费6、UCP600对于分批装运和转运 的有关规定思考：请同学们思考一下，根据常识，在国际贸易中，货物可以通过哪些方式进行运输？在这些方式中，哪种运输方式的承载量最大，应用范围最广？第一节 海洋运输方式海洋运输是目前国际贸易中最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。优点: 运力强 运量大 适合运输 各种货物运费低 缺点1、易受自然条件和气候的影响，风险较大2、航行速度较慢按照船公司对船舶经营方式的不同，海洋运输可分为：一、班轮运输（Lin

2、er Transport）二、租船运输（Charter Transport）一、班轮运输（Liner Transport）1、定义班轮运输 指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶的货物运输方式。2、特点：（四定一负责）航线固定停靠港口固定船期固定运费率相对固定由船方负责配载装卸，装卸和理舱作业费用包括在运费中，船货双方不计装卸滞期费和速遣费。船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。一、班轮运输（Liner Transport）思考：根据刚才讲述的班轮运输的定义与特点，请大家分析，班轮运输有

3、哪些优点和缺点？答案：优点：经营方式较固定，运输质量高，有利于发货人定期发货和业务时间安排。不用签定合同，手续简便。缺点：经营方式较固定，所以不灵活。垄断经营，必然导致价格升高。3、班轮运费的计算在班轮运输中，根据所托运货物是否装入集装箱运输，可以将进出口货物分为集装箱货物与件杂货物两类。集装箱货物海运费又分为拼箱价和整柜价两种：拼箱价以一个立方米（M3）为基本计算单位，有时还需另外附加其他运费。有时拼箱价是“all in”价，意思是该价格中已包含所有的附加费；整柜价以一个整集装箱为基本计算单位，如常用的集装箱有20尺、40尺等，此外，还需要支付一些附加费，如燃油附加费、绕航附加费、港口附加费

4、、码头作业费等。3、班轮运费的计算件杂货物海运费主要由基本运费和附加运费两部分构成。即: 总运费 = 基本运费 + 附加运费（附加运费一般以基本运费的一定百分比计收）件杂货海洋运费的计算标准共有以下七种：重量法: “W” - Weight ton 体积法: “M” - Measurement ton 从价法: “A.V.” Ad Valorem选择法：W/M；W/M or A.V.综合法：W & A.V.; M & A.V.按件法：per unit 议价法：open rate计算练习：上海ABC公司拟向某日本神户客户出口冻驴肉共1500箱，每箱毛重22kg，每箱体积为20cm30cm40cm。

5、设该航线每运费吨的运价为120美元，港口附加费为每运费吨20美元，燃油附加费为15%，问：1、若按重量吨（W）计算，该次海运费为多少美元？2、若按体积吨（M）计算，该次海运费为多少美元？3、若计算运费标准为W/M，该次海运费应付多少美元？答案：1、若按重量吨（W）计算， 该批货物的重量为：1500箱 22千克/箱 = 33000千克 = 33公吨 总运费= 基本运费 附加运费 =（12033）（2033）（1203315%） 基本运费 港口附加费 燃油附加费 = 3960660594 = 5214（美元）答案：2、若按体积吨（M）计算， 该批货物的体积为：(0.20.30.4)1500 = 3

6、6m3 （即该批货物的体积吨按36计算） 总运费 = 基本运费附加运费 =（12036）（2036）（1203615%） 基本运费 港口附加费 燃油附加费 = 4320720648 = 5688（美元）答案：3、若计算运费标准为W/M，即根据重量和体积计收，选择其中收费较高的作为计费吨根据前面1、2小题的计算比较， 我们已经容易得出该批货物的体积吨(36)大于重量吨(33),因此应该选用体积吨计费，共计5688美元。（计算步骤如上页）（1）若按重量吨（W）计算， 该批货物的重量为：1500箱 22千克/箱 = 33000千克 = 33公吨（2）若按体积吨（M）计算， 该批货物的体积为：(0.2

7、0.30.4)1500 = 36m3（3）重量吨（W）体积吨（M）该批货物的体积吨(36)大于重量吨(33),因此应该选用体积吨计费总运费 = 基本运费附加运费 = （12036）（2036）（1203615%） 基本运费 港口附加费 燃油附加费 = 4320720648 = 5688（美元）共计5688美元。答案3：计算练习： 我某贸易公司出口土特产品50箱，每箱体积41CM*33.5CM*29CM，每箱重44.50公斤，该商品计费标准为W/M，基本运费率为每运费吨40美元，转船附加费为21%，港口附加费为20%，试计算运费为多少？（3分） 答案：（1）若按重量吨（W）计算， 该批货物的重量

8、为：50箱 44.50公斤/箱 = 2225千克 = 2.225公吨（2）若按体积吨（M）计算， 该批货物的体积为：(0.410.3350.29)50 = 1.991575m3（3）体积吨（M） 重量吨（W）该批货物的重量吨(2.225)大于体积吨(1.991575),因此应该选用重量吨计费总运费 = 基本运费附加运费 = （2.225*40）+ （2.225*40*21%） + （2.225*40*20%） 基本运费 转船附加费 港口附加费 = 89+18.69+17.8 = 125.49（美元）计算练习：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该

9、批货物的体积为454025（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%。问：我方应如何报价？答案： 该箱货体积为45X40X25厘米3 = 0.045(米3) 毛重0.035公吨 在M/W计价标准中应采用M计算 基本运费 = 0.045X120 = 5.4(美元/箱) 此外，燃油附加费= 5.4X20% = 1.08(美元/箱) F = 基本运费+燃油附加费 = 5.4+1.08 = 6.48(美元) FOB = CFR-F FOB = 35-6.48 = 28.52(美元/箱) 答：我方应报价28.52美元/箱FOBXX港。 课后作

10、业： 书本70-71页 *运费计算（1）、（2）题 *运费计算实训题二、租船运输（Charter Transport）大宗货物一般采用租船运输租船运输包括：1、定程租船（Voyage Charter）2、定期租船（Time Charter）3、光船租船(Bareboat Charter)特点：（与班轮运输相对）四不固定(航线、港口、船期和运费都不固定)船方不负责装卸，要求计算速遣费与滞期费船方与租方要签租船合同运费随市场上下波动二、租船运输（Charter Transport）租船运输中需注意的问题：关于装卸费的规定关于装卸时间的规定关于滞期费、速遣费的规定二、租船运输（Charter Tra

11、nsport）1、租船运输对装卸费的规定： 船方管装管卸(Gross Terms or Liner Terms)， 又称班轮条件 船方不管装卸(Free In and Out, FIO ) 船方管装不管卸(Free Out, FO) 船方管卸不管装(Free In, FI)二、租船运输（Charter Transport）Charter Party(C/P)Liner TermsFIFOFIO(ST)SalesConfirmationFOBLiner termsUnder tackleSTCIFliner termsEx ships holdEx tackleLanded买方和运输公司签订租船

12、合同卖方和运输公司签订租船合同2、租船运输对装卸时间的规定： 装卸时间指装货和卸货的期限。 通常以天数或小时来表示的。装卸天数的计算方法通常有以下3种： 天连续日 累计24小时好天气工作日 连续24小时好天气工作日常使用连续24小时好天气工作日来表示。二、租船运输（Charter Transport）3、对滞期费、速遣费的规定：滞期费(Demurrage)是指在规定的装卸期限内,租船人未能完成装卸作业，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。速遣费(Dispatch Money)是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，船方应向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。通常速遣费为滞期费的一

13、半。二、租船运输（Charter Transport）计算 中方以FOB条件达成进口货物10,000吨，进口合同规定每天装400吨，延期一天罚款500元，提前一天奖250元，而程租船合同规定每天装500吨，滞期一天罚600元，速谴一天奖300元。结果22天6小时装完全部货物。问：中方是否要支付滞期费或速谴费，如要试计算要支付多少？答案：1、销售合同：买卖双方 要求10000/400=25天装完货物2、租船合同：船方和租方（我方即进口方） 要求10000/500=20天装完3、 实际22天6小时，即22.25天装完4、按照买卖合同，提前2.75天装完 故我方要对国外出口人支付速谴费2.75天计6

14、87.50元；5、按照租船合同，延期2.25天装完 故我方同时还要对船方支付滞期费2.25天，共计1350元6、双重损失合计2037.50元。 我按FOB价格从澳大利亚购进一批矿产品30000公吨，买卖合同中规定卖方每天负责装货2000公吨，按晴天工作日计算；但我方租船合同中规定每天装货2500公吨，按连续日计算。上述两个合同的滞期费均为每天6000美元，速遣费3000美元。结果卖方只用13天（其中包括两个星期天）便将全部货物装完。问：（1）我方共支付滞期费和速遣费多少元？（2）从中可以得到什么教训？计算答案 实际装货时间：13天（包括两个星期天）一、买卖合同 装货时间 = 30000/200

15、0 = 15天速谴：合同约定装货时间-实际装货时间 = 15 -（13-2）= 4天速谴费 = 3000*4 = 12000美元（买方支付卖方）二、租船合同 装货时间 = 30000/2500 = 12天滞期：实际装货时间-合同约定装货时间 = 13-12 = 1天滞期费 = 6000*1 = 6000美元（买方/租方支付船方）我方共应支付滞期费6000美元和速遣费12000美元。 我方失误之处：1、在装货定额标准上两相脱节2、对日的计算方法互不一致3、对晴天工作日的“除外时间未作进一步明确规定，是用了算还是不算，在无相反规定的情况下，按习惯节假日应除外。第二节 其他运输方式 公路运输 （Ro

16、ad Transport） 铁路运输 （Rail Transport） 航空运输 （Air Transport） 内河运输 （River Transport） 管道运输 （Pipline Transport）大陆桥运输 （Land Bridge Transport）集装箱运输 （Container Transport）国际多式联运（International Multimodal Transport）灵活、便宜且速度快，但是易受交通和天气的影响一、公路运输（Road Transport）适合大批量的货物运输，远程运输速度快，受交通拥挤和天气的影响较小，但是受铁路路线的限制二、铁路运输（Rail

17、 Transport）运输速度快，安全准确，不受地理条件的限制，但是易受恶劣天气的影响，且运费较高。三、航空运输（Air Transport）四、内河运输（River Transport）九江港长江运输五、管道运输（Pipline Transport）六、大陆桥运输（Land Bridge Transport）海陆海七、集装箱运输（Container Transport）运用集装箱运输货物的现代化运输方式，适用于海洋运输、铁路运输和多式联运。七、集装箱运输（Container Transport） 集装箱种类干货集装箱 罐式集装箱 七、集装箱运输（Container Transport） 集装

18、箱种类冷藏集装箱 框架集装箱 常用集装箱运输规格：20英尺和40英尺七、集装箱运输（Container Transport）2.18米2.13米5.69米 配货毛重一般为17.5公吨,体积为24-26立方米 通常20英尺集装箱被称为标准箱，用TEU表示，即Twenty-foot Equivalent Unit，意即“20英尺等量单位”。常用集装箱运输规格：20英尺和40英尺七、集装箱运输（Container Transport）2.18米2.13米11.8米 配货毛重一般为22公吨,体积为54立方米 七、集装箱运输（Container Transport）装箱方式FCL = Full Cont

19、ainer Load整箱货，数量达到容积的75%或负荷量的95%LCL = Less than a Container Load拼箱货，数量不足整箱。七、集装箱运输（Container Transport）CY = Container Yard集装箱堆场专门用来保管和堆放集装箱的场所一般设在港口的装卸区内CFS = Container Freight Station集装箱货运站对于不足一整箱的出口货物，一般由货运站根据货类、流向合理组合进行拼装。一般设港口、车站附近或内陆城市交通方便的场所。七、集装箱运输（Container Transport）交接方式 FCL-FCL（整箱交，整箱接） LC

20、L-LCL（拼箱交，拆箱接） FCL-LCL（整箱交，拆箱接） LCL-FCL（拼箱交，整箱接）七、集装箱运输（Container Transport）交接地点Door to Door，门到门CY-CY，场到场CFS-CFS，站到站CY-CFS，场到站CFS-CY，站到场CY-Door，场到门Door-CY, 门到场CFS-Door，站到门Door-CFS, 门到站八、国际多式联运国际多式联运（International Multimodal Transport），是一种综合性的运输方式，它以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式结合起来。 特点必须要有一个多式联运合同使用一份多式联

21、运提单，覆盖全程两种或两种以上不同运输方式的连贯运输必须是国际间的货物运输多式联运经营人全程单一负责制实行全程单一的运费费率八、国际多式联运 思考：南昌某外贸公司有一批货物，需从上海经香港，运往美国的内陆城市芝加哥，货物属大批量，低成本，非急需与特殊处理货物。请设计该运输过程，可以使用哪种运输方式，如何运输？芝加哥上海南昌香港答案：可采用多式联运的方式进行运输采用路海铁的联运方式。南昌上海港：公路上海港香港：海运香港美西海岸：海运美西海岸芝加哥：铁路（借用美国微型陆桥中段） 思考: 下列出口商品适合哪种运输方式？ （1）鲜龙虾，运往新加坡 （2）大批化肥，运往美国 （3）五金器件，运往朝鲜 （

22、4）服装半成品，运往英国参考答案： （答案不唯一）（1）鲜龙虾，运往新加坡：航空运输（2）大批化肥，运往美国：班轮或租船运输（3）五金器材 运往 朝鲜：国际联运（4）服装半成品 运往 英国：班轮运输 第三节 运输单据运输单据海上货物运输单据 - 海运提单 - 海上货运单国际铁路联运运单航空运单公路运单联运提单国际多式联运单据一、海运提单（Bill of Lading）1、定义承运人或船运公司收到货物时签发给托运人的单据。2、基本当事人托运人 Shipper 收货人 Consignee通知方 Notify Party承运人 Name & Signature of the Carrier3、性质和

23、作用货物收据 as a Receipt of Goods物权凭证 as a Document of Title运输契约的证明 as an Evidence of Contract货主货代1.订舱委托书船公司2.托运单，商业发票，装箱单及其它单证8.M/R3.配舱回单,S/O等4.S/O, 报关单，商业发票，装箱单5.S/O盖章放行6.S/O7.大副签发M/R 交托运人9.签发B/L托运订舱程序图解海关船舶Shipping Order 装货单、关单、下货纸 Mates Receipt 大副收据、收货单 TO ORDERSHIPPER 中国远洋运输集团公司CONSIGNEE COSCONOTIFY

24、 PARTY Bill of Lading ORIGINALPRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPTOCEAN VESSEL VOY.NO. PORT OF LOADINGPORT OF DISCHARGE PLACE OF DELIVERYMARKS&NO. NO.OF CONTANINERS DESCRIPTION OF GOODS GROSS WEIGHT MEASUREMENTTOTAL NUMBER OF CONTAINERS(IN WORDS)FREIGHT&CHARGES REVENUE TONS RATE PER PREPAID COLLECTPREPA

25、ID AT PAYABLE AT PLACE AND DATE OF ISSUENUMBER OF ORIGINAL B(s)/L SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE MASTER AS AGENT HAN JIN ARTS AND CRAFT L/E CORPTIANJIN，CHINASCHLITER CO.BREMEN3601 AW. HERO ROAD,BREMEN,GERMANPAUL RICKMERS V.144TIANJIN,XINGANGBREMENSBREMENNO.1-50150CTNSWILLOW PRODUCTS4200KGS6CBMSAY ON

26、E HUNDRED AND FIFTY CARTONS ONLYFREIGHT PREPAIDTIANJIN,XINGANGXINGANG,TIANJINDATE:0908013中国远洋运输公司 李明ABC CO.TO ORDER OF TO bearerShipped on board the vessel1st August 2009SHIPPERS COUNT AND LOADCY TO CY一、海运提单（Bill of Lading）4、提单的内容1)托运人 Shipper 2)收货人 Consignee3)通知方 Notify Party 4)装运港 Port of Loading5

27、)目的港 Destination or Port of Discharge6)船名 Vessels Name & Voyage Number7)唛头 Shipping Marks & Numbers一、海运提单（Bill of Lading）4、提单的内容8)货物 Description of Goods & Number of Package9)重量和体积 Weight & Measurement10)运费 Freight Prepaid or Freight to Collect11)正本提单份数 Number of Original B/L12)承运人 Name & Signature

28、of the Carrier13)出单的地点和时间 Place & Date of Issue一、海运提单（Bill of Lading）5、分类(1) 根据货物是否已装船，可分为：- 已装船提单（On Board B/L；Shipped B/L）- 备运提单（Received for Shipment B/L）(2) 根据货物外表状况有无不良批注，可分为- 清洁提单（Clean B/L）- 不清洁提单（Unclean or Foul B/L）shipped on board in apparent good order and condition Mates receipt: Three p

29、ackages in damaged condition案例 有一批货物共100箱，自广州转运至纽约，船公司已签发了“已装船清洁提单”，但货到目的港，收货人发现下列情况： 1、5箱欠交； 2、10箱包装严重破损，内部货物已散失50%； 3、10箱包装外表完好，箱内货物有短少。 试问上述三种情况应属船方还是托运人的责任？为什么？一、海运提单（Bill of Lading）5、分类(3) 根据收货人抬头的不同，可分为: - 记名提单（Straight B/L）- 不记名提单（ open/bearer/blank B/L ） - 指示提单（Order B/L） 一、海运提单（Bill of Ladi

30、ng）5、分类 凭指定(空白指示) To Order指示提单 凭某人指定 To Order of XXX背书: 持单人以转让其权利为目的在提单 后面签字的一种行为。Endorsement 空白背书 当事人 背书人:持票人 债务人 记名背书 被背书人:受让人债权人 常用：空白抬头、空白背书（即指示提单、空白背书）To order of shipper一、海运提单（Bill of Lading）5、分类(4) 根据运输方式的不同，可分为：- 直达提单（Direct B/L）- 转船提单（Transhipment B/L）- 联运提单（Through B/L）- 国际多式联运单据 （Combined

31、 Transport B/L）如经某港转运，要显示” “ VIA X X”字样。5、分类(5) 根据船舶运营方式不同，可分为：- 班轮提单（Liner B/L）- 租船提单（Charter Party B/L）(6) 根据提单使用效力不同，可分为：- 正本提单（Original B/L）- 副本提单（Copy B/L）一、海运提单（Bill of Lading）一、海运提单（Bill of Lading）5、分类(7) 根据提单的格式不同，可分为：- 全式提单（Long Form B/L）- 简式提单（Short Form B/L）(8) 根据提单签收的时间不同，可分为：- 倒签提单（Ante

32、-dated B/L）- 预借提单（Advanced B/L）- 过期提单（Stale B/L）倒签提单（Ante-dated B/L）由于货物实际装船完毕日期迟于信用证规定的装运日期为了使签发提单日期与信用证规定的装运日期相吻合，以便结汇承运人应托运人的要求在提单上仍按信用证规定的装运日期签发的提单倒签提单是一种又违约又违法的提单。倒签提单签发产生的一切责任均由提单签发人承担。出口商、托运人风险 - 货物跌价 - 应节货物 征得承运人的同意 托运人出具保函考虑目的港的远近 倒签提单（Ante-dated B/L）信用证规定装运期和结汇期到期为及时结汇货物尚未全部装船时或者货物虽然已经由承运人

33、接管但尚未开始装船的情况下签发由承运人提前签发的已装船提单预借提单（ Advanced B/L）过期提单（Stale B/L）指出口商在装船后延滞过久才交到银行议付的提单 按国际商会600号出版物跟单信用证统一惯例规定：“如信用证无特殊规定，银行将拒受在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。但在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日。”指提单晚于货物到达目的港 近洋国家的贸易合同一般都规定有“过期提单也可接受”的条款（Stale B/L is acceptance）。提单样本1.Shipper2.Consignee3.Notify Party 4.Pre-carriage by *5.Pla

34、ce of Receipt 6.Ocean Vessel Voy.No.8.Port of Discharge7.Port of loading9. Place of Delivery 11. Marks & Nos. container seal No.12. No. of containers of Pkgs13. kind of Packages : Description of Goods10. Final Destination (of the goods)14. Gross Weight kgs15. Measurement16. Description of Contents f

35、or Shippers Use Only (CARRIER NOT RESPONSIBLE)17. TOTAL NO. CONTAINERS OR PACKAGES (IN WORDS)18. Freight & Charges19. Revenue Tons 20.Rate 21. Per 22 Prepaid 22. Collect 课堂讨论: 某CIF合同，在装船的过程中，发现其中28箱货物外表存在不同程度的破碎，船方于是开出不清洁提单。但在卖方的请求下，且卖方写下保证书，即如收货人以包装破碎货物受损为由向承运人索赔，由卖方承担责任，于是船方出具了清洁提单。货到目的港后，买方发现有40多

36、箱货物严重受损，要求承运人赔偿20多万美元。 请问：在此案例中有几方受到损失？案例分析收货人：被剥夺拒绝提单、拒绝付款的权利，直接受害人承运人：提单是货物外表状况的最终证据，承运人须负赔偿责任，虽有保函，但起不到任何转嫁索赔对象的作用，而且可能被买方以合伙欺诈为由告上法庭。卖方：换取一时利益，但可能面临更大风险，卖方与承运人之间的风险，买卖双方之间的风险。 课堂讨论: 我国某公司以FOB上海条件与新加坡商人达成一 笔出口交易，但是该商人要求将货物直接运往日本东京，还要求在海运提单上标明“运费已付”字样。 请问：该新加坡商人为什么这样做？ 我方公司应如何处理？要点评析： 我司以FOB中国港口条件

37、与新加坡商人成交，因此无需支付运费，新商却要求提单上表明“运费已付”字样，可能是新商是一个中间商，将货物转售下家时采用了主运费已付类的术语，比如CIF等，下家要求提单上表明“运费已付”字样，所以他向我司提出此要求。为了便于新商的交易，我司可以答应该要求，但前提是新商要把运费事先付给我司。 二、海运单（Sea Waybill）是货物收据是运输契约的证明不是物权凭证，不能转让 收货人不需要凭海运单，只需出示适当的身份证明就可以提取货物。 对于收货人来说比较方便，但是对于发货人则风险较大。三、航空运单（Air Waybill）是货物收据是运输契约的证明不是物权凭证，不能转让在货物达到目的地后，收货人

38、不是凭空运单提货，而是凭航空公司的提货通知书即可提货。四、多式联运单据 （Multimodal Transport Document）联运提单：（1）必须包括海运，如海陆、海空等（2）各段分别由不同的承运人负责（3）已装船提单国际多式联运单据：（1）任何2种以上运输方式的组合,如海陆、路空等（2）全程均由第一承运人负责（3）大多情况下是备运提单不 同 点多式联运单据联 运 提 单运输方式不同任何两种及以上不同运输方式组成的联合运输海运与其他不同运输方式组成的联合运输签发人身份不同由多式联运经营人或其代理人签发由第一程海运承运人或其代理人签发签发人责任不同对全程运输负责仅对第一运程海运负责运输单

39、据不同可不表明货物已装船，也无须载明具体的运输工具名称表明货物已装船，并载明船名、航次及装船日期多式联运单据与联运提单的比较 第四节 装运条款一、装运时间（Time of Shipment）又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。1、装运时间的规定方法例如：（1）shipment during May, 2010 在2010年5月份装运（2）shipment at or before the end of May, 2010 在2010年5月底之前装运一、装运时间（Time of Shipment）（3）shipment on or about July 15th,

40、 2010 在2010年7月15日左右装运（4） shipment no later than July 15th, 2010 装运期不得迟于2010年7月15日（5） Goods must be shipped within15 days after receiving the L/C. 货物必须在收到信用证后15天内装运一、装运时间（Time of Shipment）2、订立装运时间条款时应注意的问题（1）应考虑生产周期、船期和国际市场变化情况（2）“on or about” 意味着装船前后五天内。（3）注意避免使用 “立即装运（Immedicate Shipment）”, “即期装运（P

41、rompt Shipment）”， “尽快装运（Shipment as soon as possible）” 等不确定的装运术语，容易发生误解或争议。 课堂讨论：有一批出口到曼谷的货物。是以CIF价格术语成交的，出口公司于3月28日将货物运到码头，3月30日开始装船，当晚11时将货物装毕，4月2日轮船开航，4月13日抵达曼谷，国外客户于4月15日提取货物。 问：我方在哪一天交货？ 课堂讨论：请分析下面这条以CIF条件出口的装运条款是否妥当? “装运：2010年5月份在天津港装运，卖方保证货物于2010年6月10日前到达买方”二、装运港和目的港1、在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列

42、明港口名称。如：Port of Shipment: Shanghai, ChinaPort of Destination: Melbourne, Australia2、在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。如：Port of Shipment: Shanghai and Qingdao in ChinaPort of Destination: Melbourne / Brisbane in Australia二、装运港和目的港3、在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可以采取“选择港口”的规定办法。如： CIF London/Hamb

43、urg/Rotterdam optional二、装运港和目的港确定目的港时的注意事项1、不要选择我国政策不允许往来的港口作为国外的装卸港；2、对国外目的港的规定要具体、明确。注意港口的重名情况，一般不使用“欧洲主要港口” 等笼统的表达法；3、最好应选择船只能安全达到的码头泊位、有深度的大的港口；4、不接受不安全的目的地，对于季节性的港口，应避开冰冻期、雨季、季风等季节；5、留意航次少/无直达航线的情况，如果货物必须转船，应在合同中规定“允许转船”；6、尽量避免选用内陆城市作为目的地。三、分批装运和转船1、分批装运(Partial Shipment)指一笔成交的货物分若干批次装运。分批装运的规定

44、方法，如：partial shipment allowed /not allowed允许/不允许分批装运shipment during Mar./ Apr./May in three monthly lots, each 50M/T.在三月、四月和五月间分3次装运，每次装运50公吨shipment during Mar. to Jun. In four equal monthly lots.在三月至六月间分4次等批装运UCP600对于分批装运的有关规定（1）一笔成交的货物，在不同的时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能作为分批装运。（2）除非信用证中另

45、有规定，否则货物将允许分批装运。（3）除非另有规定，否则货物在分批装运过程中有任何一批未按规定时间和规定要求装运，则该批及以后各批均告失效。（4）在合同中如没有规定允许分批装运的，由于不同的国家有不同的解释，所以最好应在合同中明确规定为好。案 例 我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮船，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”号轮运往旧金山港。 试分析我方的做法是否合适？将导致什么结果？为什么？

46、分析：我方的做法不合适，将导致银行拒付的结果。 本案中，来证规定不允许分批装运，而我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单，又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，尽管两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港，但向银行提交的分别是由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可以单证不符为由，拒付货款。案 例 信用证装运总量为500公吨，规定，从6月份开始，每月装100公吨。在实际装运时，6月份装100公吨，7月份装100公吨，8月份未装，而卖方要求9月份一起补交，是否可以？ 分析：不可以。

47、按照国际商会跟单信用证统一惯例(600)第32条的规定：“任何一期未按信用证规定期限支取或或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。”而案中8月份未装，即意味着8月及以后的信用证均告失效。三、分批装运和转船2、转船(Transshipment)指货物在中途转运。转船的规定方法，如：Transshipment allowed/ not allowed允许/不允许转船Transshipment at Hong Kong only.只允许在香港转船三、分批装运和转船2、转船(Transshipment)转船不仅延误时间和增加费用开支，而且还有可能出现货损货差，所以买方一般不愿意转运。除非信用证或合同中有相反规定，否则可认为准许转运。 课堂讨论：出口一批发夹到美国，共3600罗。合同中规定 “shipment during Jan. to Mar. In three equal monthly lots.” 请问：该批货物具体应如何装运，才算符合合同的规定？ 课堂讨论：国外客户在合同装运条款