公路梁场工装设计

1、公路梁场工装设计中铁四局一公司 王翔基本原则T梁制梁台座T梁存梁台座先张板梁台座Contents Page目录页龙门吊轨道基础心得与感想基本原则11.1 设计规范最常用的建筑结构荷载规范（GB50009-2012）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG_D63-2007）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）1.2 荷载组合基础：基本组合地基：标准组合思考下面有四种荷载：混凝土自重P1，模板自重P2，振捣荷载P3，人员荷载P4请依次按两种规范写出基础与地基计算组合类型。1.3 实事求是要根据实际的地质情况合理选择设计形式，因地制宜，合理优化，降低

2、成本。T梁制梁台座22.1 制梁台座台座结构断面（T梁）基础处理扩大基础上部结构（承力结构）2.2 荷载工况工况一：张拉前梁体重+振捣荷载梁体重+底模重+内模重人员机械？工况二：张拉后+底模重+内模重q梁体重+内模重底模重+内模重QqPP端部中部端部2.3 端部设计岩石地质，地基承载力很高，地基不易变形粉砂土地质，地基承载力中等，存在一定变形软土地质，地基承载力很低，极易发生较大沉降钻孔桩（管桩等）+承台桩基础无筋扩展基础扩展基础扩展基础+换填无筋扩展基础计算内容：刚性角、地基承载力无筋扩展基础上部荷载基础自重F+GepminpmaxM承载力计算注意事项地基承载力修正注意事项扩展基础P地基承载

3、力沉降变形抗冲切抗弯抗剪局部承压计算P换填层软弱下卧层承载力软弱下卧层P计算截面：基础变阶处p扩展基础抗弯抗剪计算1234扩展基础扩展基础抗冲切计算pP桩基础桩即是地基，也是基础注意事项桩基承载力（摩擦灌注桩）建筑地基基础建筑桩基公路桥涵地基基础铁路桥涵地基基础注意事项桩侧负摩阻力 正摩阻力负摩阻力黄土湿陷杂填土沉降砂土液化冻土融沉附近严禁堆载计算软件理正结构设计工具箱PKPMMidas CivilT梁存梁台座33.1 常见形式地基处理计算模型3.2 地基处理型推荐采用理正岩土中弹性地基梁分析基床系数：地基上任一点所受的压力强度p与该点的地基沉降量s成正比，这个比例系数就是基床反力系数kN/m

4、33.3 桩基型得到弯矩图、剪力图、支反力先张板梁台座4 重力式台座 重力式台座为先张法预应力构件应用最为广泛的一种台座形式，由重力式台墩、传力牛腿、台面和张拉横梁等组成，其构造多采用传力墩、台座板、台面共同受力形式，并依靠重力式台墩的自重平衡张拉力。这种台座适用于张拉力较大（可达100200吨）的构件，但要求台墩尺寸大，砼用量多，否则难以平衡张拉力而发生倾覆。 重力式台座的设计计算内容包括稳定性验算（抗倾覆和抗滑移）、截面计算（台墩外伸部分和牛腿配筋计算及截面验算）、张拉梁计算等项目。 预应力构架式台座 预应力构架式台座多采用装配式的，由多个1m宽的三角形块体组成，这种台座的优点是可多次倒用

5、，并可根据需要的张拉力设置一定数量的块体组成，适用于张拉力不大（100吨以下）的构件。 预应力构架式台座的计算内容包括稳定性验算（抗倾覆和抗滑移）、构架内力与截面计算、张拉梁计算、另外还应验算地基强度。 (3)框架式台座 框架式台座由张拉横梁和传力柱组成，横梁和传力柱均为钢筋砼结构，形成主受力框架。在框架式台座结构中，横梁实为一个受弯构件，只需按受弯构件的要求进行横梁截面设计。对于传力柱而言，仅受到张拉梁传来的一对大小相等的内力，所以传力柱实际为偏心受压构件，需按偏心受压构件对传力柱进行截面验算。这种台座的优点是：受力简单明确，适用于张拉力很大（200吨以上）的预制构件。另外由于两端预应力筋的

6、张拉力相互平衡，没有倾覆力矩，不需进行稳定性验算，也就不需要强大的台墩来平衡张拉力产生的倾覆力矩。 由于受拉构件的破坏是由于受拉钢筋首先到达屈服，而导致的压区混凝土压坏，其承载力主要取决于受钢筋，故称为受拉破坏。构件的破坏是由于受压区混凝土到达其抗压强度，距轴力较远一侧的钢筋，无论受拉或受压，一般均未到达屈服，其承载力主要取决于受压区混凝土及受压钢筋，故为受压破坏。龙门吊轨道基础53、梁场基础结构设计龙门吊轨道：CFG桩处理扩大基础处理柔性基础处理5.1 常见类型8/6/20225.2 设计荷载多个集中荷载作用考虑一定的偏载，具体根据现场实际设定自重+最大荷重+基础自重3、梁场基础结构设计计算依据：建筑地基基础设计规范（GB 50007）、混凝土结构设计规范（GB 50010）相关规定 计算模型：采用天然地基或浅层处理后地基时，按弹性地基梁对轨道基础进行结构分析；采用桩基础时，按连续梁进行结构分析计算内容：计算地基（或桩基）