32高速公路cad公路涵洞图圆管涵hdtyt

1、及斜管节（按斜交角 10,20,30,40,45划分）等品种，并应在端面标注型号，正 d100,斜 d100，30等字样，斜管节也可在现场浇筑。设计说明（2）若地基土质较差，其地基容许承载力小于应采取换土措施，其换土深度由计算确定。基底应力表（KPa）基底应力时（见下表）（一）钢筋混凝土园1、设计要求：（1）各孔径的钢筋混凝土管节，分别采用同一种规格（材料、尺寸及配筋均相同），以便工厂集中预制，并适用于不同填土高度。（2）管节计算考虑参与受力，按管壁与共作用计算管壁内力，因此，应根据不同的填土高度和车辆荷载分布情况进行涵壁内力。础设计，以调整管管壁各断面的弯距计算公式，系将圆管对称分割成两个单

2、阶变截面悬臂曲杆，作为基本结构进行推导，假定管壁厚与孔径之比为 1/10，基础为两倍管壁厚度的环形局部加强断面，基础材料与管壁材料的弹性模量比取 0.7。刚性管壁的轴向力对计算应力值影响很小，故忽略不计。圆管的外荷载：管顶填土竖向压力为土柱重；车辆荷载竖向压力通过填土按 30扩散角分布于管顶的假定平面上，当分布宽度小一于计算孔径时，按局部均布荷载计算，基底竖向反力，假定通过基础均布于组合断面中性轴的水平投影面，圆管侧压力强度，按管顶水平面以上的土柱引起的水平分布荷载计算，填土容重 18KN/m3，内摩擦角 35，仅考虑基础以上部分的管身的侧压力，车辆荷载的侧土压力相对甚小，故不考虑。根据管顶及

3、管侧内力计算结果，管壁配置内外圈两层受力钢筋，外圈钢筋按内圈钢筋的一半配置，并按双筋混凝土断面计算。（3）涵洞全长范围设沉降缝 34 道，其位置以设在路基中线和行车道外侧为宜。（4）施工设计和施工放样时，必须注意的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，为避免放样误差，可将一端洞口端墙待管节安装完成时浇筑。（5）混凝土可分两次浇筑。先浇管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土 23cm，待安放管节后，再浇管底以上部分，并应保证新、旧混凝土的结合以及混凝土与管壁的结合。涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度在 95以上。施工过程中，当洞顶覆土厚度小于

4、0.5m 时，严禁任何重型机械和车辆通过。位于软土路段的涵洞，应待地基处理（包括预压）完毕后再挖开路基进行涵洞施工。这时涵底砂砾垫层厚度应按软基处理要求厚度设置，并与之连通。同时对于这类涵洞，还应按施工后沉降量的一半设置预拱度。3、主要材料：管节混凝土为 30 号，螺旋形主筋为甲级冷拔低碳钢丝，纵向钢筋为级钢筋，洞口翼墙、端墙及管节基础为 15 号混凝土，洞口翼墙及端墙的基础为（6）斜交圆的结构计算与正交圆相同。斜管节不按承重结构验算，适当配置构造钢筋。2、施工要点：（1）预制管节，建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制，或向水泥制管厂订制。管节分段长度，分别为 2.0m 和 0.5m（调

5、整涵长用）的正管节填土高度（m）孔径（m）0.51.02.04.01.00646670961.256163731091.5060627610315 号混凝土，洞口河床铺砌、隔水墙及其他洞口工程为 7.5 号水泥砂浆砌片石。锥形护坡为 5 号水泥砂浆砌片石，7.5 号水泥砂浆勾缝。台后在不小于两倍孔径范围内，选用透水性能良好的砂质土或砂砾等对分层夯实。分离式基础涵洞的涵底铺砌采用 40 厘米双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆，防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台与基础应每隔 46 米设一道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽 2 厘米，用沥青麻絮或其它具有弹性

6、且不透水的材料填塞。凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基的压力发生较大变化，以及基础填挖交界处，均应设沉降缝。洞口与洞身应分开砌筑，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性且不透水的材料填塞。3、主要材料（1）混凝土及浆砌片石（二）钢筋混凝土盖板1.设计要点（1）装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。（2）计算涵台上车辆荷载引起的竖向力时，车轮着地面积的边缘向30 度角分布，当几个车轮的扩散线时，以最外边扩散线为准。涵台计算时，分离式基础盖板涵假定盖板和涵底铺砌为支承，整体式基础盖板涵假定盖板与涵台、涵台与基础的结合面为支承，涵台作为上下简支的竖梁，承受台后水平压力。

7、活载引起的台后土压力按换算土柱高计算。2、施工要点装配式钢筋混凝土预制盖板按 99 厘米和 74 厘米两种宽度预制，如块件需要零数的增宽，可按需要的宽度进行预制，板内钢筋按 99 厘米宽的配筋进行折算。当为斜交涵洞时，洞口两端盖板按实际设计为梯形板，可预制拼装，亦可就地现浇。盖板安装完毕后，应采用 30 号水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙，当其钢筋混凝土盖板采及帽采用 30 号混凝土。八字墙墙身及基础均采用 15号混凝土。当涵顶填土高度7.5 米时，涵台及基础均均采用 15 号混凝土。当涵顶填土高度7.5 米、涵台为分离式基础时，台帽采用 20 号混凝土，涵台及基础均采用 7.5 号砂浆砌 40

8、 号大面片石；当涵顶填土高度7.5 米、涵台为整体式基础时，台帽采用 20 号混凝土，涵台采用 7.5 号砂浆砌 40 号大面片石，基础采用 25 号混凝土（并配钢筋）。一字墙采用 10 号浆砌片石，涵底铺砌、截水墙及其他洞口工程均采用 7.5 号浆砌片石。锥形护坡为 5 号浆砌片石、7.5号水泥砂浆勾缝。（2）钢筋凡直径12mm 者采用级钢筋（A3），凡直径12mm 者用级钢筋。强到设计强度的，方可进行台后填土。（3）上下部采用栓钉连接，钉孔位置上下部要一并考虑。栓钉可用盖板的主筋制作，栓钉长度为盖板厚度加台帽厚度。每块盖板在预制时端部各预留一个钉孔，盖板按装后在每一个钉插两个栓钉，再用 2

9、0 号小石子混凝土填满捣实。（4）预制板必须在混凝土达到设计强度，才能脱底模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置，可用钢丝绳梆捆吊运。（5）在整体式基础涵洞的涵台筑砌前，应在基础与涵台的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。（二）钢筋混凝土盖板帽采用 30 号,台身、基础、八字墙均采用为 15 号。钢筋凡直径12mm 者采用级钢筋（A3），凡直径12mm 者用级钢筋。浆砌片石一字墙采用 10 号浆砌片石。涵底铺砌、截水墙及其他洞口工程均采用1、设计要点活载及不均匀恒载的横向分配系数按铰接板计算。斜板按跨径L，板宽b 的正交板计算内力，并在

10、预制板的下层和整体化现浇层内增加钝角加强钢筋。行车道板有效厚度均计入整体化现浇混凝土 8 厘米的厚度，裂缝宽度按两阶段受力计算。7.5号浆砌片石。锥形护坡为 5 号水泥砂浆砌片石，7.5 号水泥砂浆勾缝。（4）涵台上端用固定锚栓与钢筋混凝土板连接，下端设置支撑梁。铰框架，并靠两端台后之土压力使其稳定，涵台作为上、下端简支的竖梁，基础按弹性地基梁验算。（5）斜交涵洞的涵台内力按涵台斜长用正交的方法计算。2、施工要点（1）路面的横坡由台帽顶面形成，为了使支承面保持水平，板端做成相应的斜面，支承处垫 30 号水泥砂浆。预制板致。台施工放样时必须注意倾斜方向一（2）预制钢筋混凝土板吊运时利用吊环，不得利用锚栓。台帽上的锚固栓注意按上部块件的相应位置预留之。预制板必须在混凝土达到设计强度 70，才容许脱底模、堆放和堆放时必须在板端栓钉孔附近用两点搁支，不得上下倒置。为使预制板与现