托盘堆垛捆扎货物操作课件

1、学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页1.任务描述、盘是一种重要的物流系统化集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的。托盘的发展与叉车同步，叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，大大地促进了装卸活动的发展，大幅度提高了装卸机械化水平，使长期以来在运输过程中的装卸瓶颈问题得以解决或改善。托盘的出现也促进了集装箱和其他集装方式的形成和发展，有效地促进了整个物流水平的提高。物流管理专业开设基于托盘的货物堆垛捆扎操作训练课程，不仅加强了学生的动手操作能力，同时也深化和提高了学生对物流的认识和理解。2.学习目标（1）认识常用的各种托盘，并能描述其特点。（2）能正确进行托盘的码垛操作。

2、（3）能正确进行托盘的捆扎紧固操作。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页（4）能运用所学知识和方法对托盘进行适当的维修和养护。（5）能描述托盘的标准化规格及正确使用操作规则。3.任务准备3.1 托盘的概念和特点3.1.1 托盘的概念托盘是为了使物品能有效地被装卸、运输和堆放，将其按一定数量组合放置于一定形状的台面上，这种台面有供叉车从下部叉入并将台板托起的叉入口，以这种基本结构的平板台板和各种在这种基本结构基础上所形成的各种形式的集装器具都可统称为托盘。3.1.2 托盘的特点(1)自重量小，因而用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较少。(2)返空容易，返空时占用运力很少。由于托盘造价

3、不高，又很容易互相代用，实践中常互以对方托盘抵补，所以无须像集装箱那样有固定归属者，也无须像集装箱那样返空。即使返空，也比集装箱容易。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页(3)装盘容易。装卸作业不须像集装箱那样深入到箱体内部去进行，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用时简便。(4)装载量适宜，组合量较大。(5)保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。3.2 托盘的种类3.2.1 平托盘一般所称的托盘，主要指平托盘。平托盘是托盘中使用量最大的一种，可以说是托盘中的通用型托盘。其中木制平托盘的基本构造如图2-1所示。平托盘又可进一步按以下三个条件进行分类：(1)按台面分

4、类。按承托货物台面可分为单面型、单面使用型、双面使用型和翼型四种，如图2-2所示。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页(2)按叉车叉入方式分类。分为单向叉入型、双向叉入型和四向叉入型三种。四向叉入型，即叉车可从四个方向进叉，因而叉的运用较为灵活。单向叉入型只能从一个方向叉入，因而在叉车操作时较为困难。(3)按制造材料分类，可分为以下几类：木制平托盘。如图2-1所示，木制平托盘制造方便，便于维修，本体也较轻，使用最为广泛。钢制平托盘。如图2-3所示，它是用角钢等异型钢材焊接制成的平托盘，和木制平托盘一样，也有叉入型和单、双面使用型等多种。钢制平托盘自重较大，人力搬运较为困难。如果采用

5、轻钢结构，最低可制成35kg的1100 mm1100 mm钢制平托盘，可人力方便搬移。钢制平托盘的最大特点是强度高，不易损坏和变形，维修工作量较小。钢制平托盘可以制成翼型平托盘，这种托盘不但可使用叉车装卸，也可利用两翼套挂吊具进行吊装作业。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页塑料制平托盘。如图2-4所示，采用塑料模制成的平托盘，一般是双面使用型，两向叉入或四面叉入，由于塑料强度有限，很少有翼型的塑料平托盘。塑料制平托盘最主要的特点是本体重量轻，耐腐蚀性能强，可着各种颜色分类区分，托盘是整体结构，不存在透钉刺破货物的问题，但塑料承载能力不如钢制和木制托盘。3.2.2 柱式托盘柱式托盘

6、的基本结构是托盘的四个角有固定式或可卸式的柱子，这种托盘进一步发展，又可从对角的柱子上端用横梁连接，使柱子成门框型。柱式托盘的柱子部分用钢材制成,如图2-5所示。柱式托盘的主要作用有两个：一是防止托盘上的货物在运输、装卸、堆放等过程中发生塌垛；二是利用柱子支撑承重，可以将托盘货载堆高叠放而能够保持稳定性，同时不用担心压坏下部托盘上的货物。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页3.2.3 箱式托盘箱式托盘的基本结构是沿托盘四个边安装有板、栅、网等，组成各种箱体，有些箱体有顶板，有些箱体没有顶板。箱板有固定式、折叠式和可拆卸式三种。由于四周栏板不同，箱式托盘又有各种叫法，如四周栏板为栅栏

7、式的也称笼式托盘或集装笼。箱式托盘的主要特点有两个：一是防护能力强，可有效防止塌垛，防止货损；二是由于四周有护板、护栏，这种托盘装运范围较大，不但能装运可码垛整齐形状的包装货物，也可装运各种异型的不能稳定堆垛的物品。3.2.4 轮式托盘轮式托盘的基本结构是在柱式、箱式托盘下部装有小型轮子，这种托盘不但具有一般柱式、箱式托盘的优点，而且可利用轮子做短距离运动，这样一来就不再需搬运机具进行搬运，推动轮式托盘就可以完成搬运工作。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页可利用轮子做滚上滚下的装卸，也有利于装车、装船后移动其位置，所以轮式托盘有很强的搬运性。此外，轮式托盘在生产物流系统中，还可以

8、兼做作业车辆。轮式托盘见图2-6。3.2.5 特种专用托盘上述托盘都带有一定通用性，可适装多种中、小件和杂、散包装货物。由于托盘制作简单，造价低，所以针对某些较大数量运输的货物和有某种特殊要求的货物，可相应制出装载效率高、装运方便且适用的专用托盘。现在各国采用的专用托盘种类不可计数，都在某些特殊领域发挥作用。(1)航空托盘。航空货运或行李托运用托盘，一般采用铝合金制造，由于各种飞机货舱及舱门的限制，一般制成平托盘，托盘上所载物品以网络覆罩固定后形成一个整体货载。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页(2)平板玻璃集装托盘。平板玻璃集装托盘又称平板玻璃集装架。这种托盘可支撑和固定立放的

9、平板玻璃，在装运时，平板玻璃顺着运输方向放置，以保持托盘货物的稳定性。平板玻璃集装托盘有若干种，现在使用比较多的有A型单面放置平板玻璃、单面进叉的托盘，A型双面装放置平板玻璃、双面进叉的托盘以及框架式双向进叉式的托盘。(3)油桶专用托盘。这是专门装运标准油桶的异型平托盘，托盘为双面型，两个面皆有稳固油桶的波形表面或侧挡板，油桶卧放于托盘上面，由于波形槽或挡板的作用，不会发生滚动位移。同时，还可几层叠垛，解决桶形物难以堆高码放的困难，也方便了储存。如图2-7所示。 (4)托盘货架式托盘。这种托盘的结构是一种框架，框架正面尺寸比平托盘略宽，以保证托盘能放入架内，架的深度比托盘宽度要窄，以使得装有货

10、物的托盘能搭放在架上。架子下部有四个支脚，形成了叉车进叉的空间。这种架式HJ托盘叠高组合，便成了一组临时的托盘货架，可将托盘货载送入内放置。这种架式托盘也是托盘货架的一种，是货架与托盘的一体物。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页(5)长尺寸物托盘。专门用于装放长尺寸材料的托盘，这种托盘叠高码放后便成了组装式长尺寸货架。(6)轮胎专用托盘。轮胎本身有一定的耐水、耐蚀性，因而在物流过程中不需密闭，且本身很轻，易于装卸。其主要问题是储运时怕压、挤，装放于集装箱中又不能充分发挥箱的载重能力。所以，采用托盘装卸、运输是一种很好的选择。3.3 托盘标准化托盘标准化是实现托盘联运的前提，也是实

11、现物流机械和设施标准化的基础及产品包装标准化的依据。托盘的标准化有利于加速物流的流程，降低物流的成本。目前，世界各国的托盘规格主要有：美国的标准托盘是1219 mm1016 mm；其周边国家如加拿大、墨西哥为1000 mm1000 mm；澳大利亚为1165 mm1165 mm和1100 mm1100 mm；学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页欧洲各国以200 mm800 mm的托盘为标准的国家最多，但英国、德国及荷兰有1200 mm800 mm及1200 mm1000 mm两种尺寸托盘，北欧各国拥有统一型1200 mm800 mm的托盘。日本、韩国、新加坡和中国台湾等国家和地区所制

12、定的标准托盘是1100 mm1100 mm。中国内地托盘规格比较复杂，机械工业系统使用JB 30031981规定的800 mm1000 mm与500 mm800 mm，载重量分别为0.5t和1.2t的箱式和柱式托盘，及JB 30041981规定的825 mm1100 mm与545 mm825 mm，载重量分别为1t和0.5t的平托盘；中国GBT 29341996中规定了联运通用平托盘的尺寸为800 mm1200 mm、800 mm1000 mm和1000 mm1200 mm三种，载重量均为1t。ISO制定了四种托盘国际规格：1200 mm800 mm，欧洲规格；1200 mm1000 mm，欧

13、洲一部分、加拿大、墨西哥规格；学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页1219 mm1016 mm，美国规格；1100 mm1100 mm，亚洲规格。世界上占主导地位国家使用的托盘，大多包括在这四种之中，这些都是各国按自己国家的基本设施情况而制定的标准化规格托盘。要实现更为良好的世界物流业发展，统一托盘规格是非常必要的。3.4 托盘堆垛货物操作训练要点托盘的使用主要涉及装盘码垛、堆垛货物的紧固和托盘的维护三个方面。3.4.1 托盘的装盘码垛在托盘上放装同一形状的立体形包装货物，可以采取各种交错组合的办法码垛，这可以保证足够的稳定性，甚至不需要再用其他方法加固。码放的方式有重叠式、纵横交

14、错式、正反交错式和旋转交错式四种，如图2-8所示。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页（1）重叠式。即各层码放方式相同，上下对应，各层之间不交错堆垛。这种方式的优点是工人操作速度快，包装物四角和边重叠垂直，承载力大。缺点是各层之间缺少咬合作用，稳定性差，容易发生塌垛。（2）纵横交错式。相邻两层货物的摆放旋转90，一层成横向放置，另一层成纵向放置，层间纵横交错堆垛。这种方式层间有一定的咬合效果，但咬合和强度不高。重叠式和纵横交错式适合自动装盘操作。（3）正反交错式。同一层中，不同列的货物以90垂直码放，相邻两层的货物码放形式是另一层旋转180的形式。这种码垛方式不同层间咬合强度高，相

15、邻层之间不重缝，码放后稳定性高，但操作较为麻烦。（4）旋转交错式。第一层相邻的两个包装体都互为90，两层间的码放又相差180，这样相邻两层之间咬合交叉。这种方式的优点是托盘货体稳定性高，不易塌垛。缺点是码放难度大，而且中间形成空穴，会降低托盘装载能力。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页3.4.2 托盘的紧固方法托盘货物的紧固是保证货物稳定性、防止塌垛的重要手段。托盘货物紧固方法大约有以下10种。（1）捆扎。用绳索、打包带等对托盘货物进行捆扎以保证货物的稳固。其方式有水平、垂直和对角等捆扎方式，如图2-9所示。捆扎打结的方法有扎结、粘合、热熔、加卡箍等。在实训中我们主要采用这种紧固

16、方法。（2）网罩紧固。加网罩紧固，主要用于装有同类货物托盘的紧固，如图2-10所示。多见于航空运输，将网罩套在航空专用托盘码垛的货物上，再将网罩下端的金属配件挂在托盘周围的固定金属片上，以防形状不整齐的货物发生倒塌。为了防水，可在网罩之下用防水层加以覆盖。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页(3)加框架紧固。框架紧固是将框架加在托盘货物相对的两面或四面以至顶部，再用打包带或绳索捆紧以起到紧固货物的作业，如图2-11所示。框架的材料以木板、胶合板为主。(4)中间夹摩擦材料紧固。将具有防滑性的纸板、纸片或软性塑料片夹在各层容器之间，以增加摩擦力，防止水平滑移，如图2-12所示。(5)专

17、用金属卡具加固。对某些托盘货物，最上部如可伸入金属夹卡，则可用专用夹卡将相邻的包装物卡住，以便每层货物通过金属卡具成为一个整体，防止个别分离、滑落，如图2-13所示。(6)粘合加固。在每层之间贴上双面胶条，可将两层通过胶条粘合在一起，这样便可防止托盘上货物从层间发生滑落，如图2-14所示。(7)胶带加固。托盘货体用单面不干胶包装带粘捆，即使是胶带部分损坏，由于全部贴于货物表面，也不会出现散捆，如图2-15所示。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页(8)平托盘周边垫高加固。将平托盘周边稍微垫高，托盘上的货物会向中心互相依靠，在物流过程中，如果发生摇动或振动时，可防止层间滑动错位，防止

18、货垛外倾，因而也会起到稳固作用，如图2-16所示。(9)收缩薄膜加固。将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上，然后进行热缩处理，塑料薄膜收缩后，便将托盘货体紧箍成一体。这种紧固方法，不但能起到固紧、防塌垛的作用，而且由于塑料薄膜的不透水作用，还可起到防水、防雨的作用，如图2-17所示。这有利于克服托盘货体不能露天放置、需要仓库的缺点，可大大扩展托盘的应用领域。(10)拉伸薄膜加固。用拉伸塑料薄膜将货物和托盘一起缠绕包裹，当拉伸薄膜外力撤除后收缩紧固托盘货体形成集合包装件,如图2-18所示。顶部不加塑料薄膜时，形成四面封；顶部加塑料薄膜时，形成五面封。拉伸包装不能完成六面封，因此不能防潮。此外，拉伸薄膜

19、比收缩薄膜捆缚力差，只能用于轻量的集装包装。学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作返回下一页上一页3.5 托盘的维修管理3.5.1 托盘的保养维修在托盘保养管理中，最重要的一点是不使用破损状态的托盘。如果破损托盘不经修理而照常使用，不仅会缩短托盘的寿命，而且还有可能造成货物的破损和人身事故。托盘的破损大多因下列原因产生：叉车驾驶员野蛮驾驶操作；货叉损伤盘面或桁架，人工装卸空托盘时跌落而造成损伤。木制平托盘破损最多的部位是盘面。从修理的实例看，盘面的重钉修理占总数的6080，所以托盘的物理寿命除了因叉车操作不当，使横梁损伤报废之外，更取决于盘面的重钉次数。盘面靠三个钉子钉在横梁上，考虑到横梁的钉穴，重钉修理次数仅限为3次左右，如果从目前修理的实际情况为每两年一次来考虑，其寿命为8年。