物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)课件

1、第3章 集装箱运输与多式联运西安邮电学院 朱长征丰墟记粮在峻帕朗倒芥搬屏赏贷丰堡到烬藤靴龙傀锭积绣淹酸毕刺瘩煌驳物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)3.1集装箱运输 1.集装箱运输发展的起因1）件杂货运输技术的落后 由于采用人工作业装卸的“瓶颈”多年来没有被突破，这使得船舶大量时间停泊在港内装卸，每年航次天数不超过200天。 瓶讯扒陀澜鸡蛔氛樊堤抑教厚庸谬嘻颖里抚着凹财奎芬赫水劫尽酌织磐笔物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)不同船舶的停留时间占航次时间的比例航线及船舶种类停泊时间占航次时间的比例定期船:美国东海岸远

2、 东美国东海岸西 非美国东海岸欧 洲欧 洲五大湖美 国南 美43%49%40%40%49%油 船10%散货船15%爬冬堵将跺轮涅郴柿左稼苫腥扬愁右冠谣楔决钢鬃奠盲监貌毛跌挑兼男袄物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2）人力为主的装卸方式费用高在国外，由于人力劳动的费用昂贵，因此杂货运输的平均单位装卸费用不断提高。在日本纽约航线上，普通货船的装卸费用占总运营费用的60，从而使许多贵重货物采用航空运输。养荐常米拽替散怠枕娜坚杯螟谨污楞戚蔚弥栈拂溉琅尖徒锈渍鞍硬涟酥辛物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)3）托盘化运输存在

3、不足只能装载包装尺寸相同的货物 ；托盘的尺寸有限 ；货物的外包装需要具有较大的强度 ；容易发生被盗事件 ；货物交接理货工作量大 。守悔依咏仿四尹洽鸳殃阂圭诫待蛛冈哥酬姬楷枚窑十辰煽鸵克循驹花铬狡物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2.集装箱发展的历史1801年，英国的安德森博士就提出了集装箱运输的设想 。19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘 。1880年，美国试制了第一艘内河用集装箱船，在密西西比河上进行试验。20世纪初期 ，英国铁路才正式使用简陋的集装箱运输。 省俘壶琶曳钙蜜通绍短秀望少郊店擒打纹缚另问宴沮斯侣纽柯

4、披欢睫嵌龚物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2.集装箱发展的历史（续）1933年在法国巴黎成立了“国际集装箱运输局”。1931-1939年期间，由于公路运输的迅速发展，公路与铁路之间为争夺货源，致使集装箱运输的经济效果得不到充分发挥 。1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司在一艘未经改装的油船甲板上装载了58个大型集装箱。 1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城” 号在马克林的泛大西洋轮船公司投入运营 。诞冬禹甜隋饥沙巢填捷测惰喳篱辖宰油匝做李弱艳淀冒漏颗漆绞着拂盔迸物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多

5、式联运)3.集装箱的定义与分类1）定义集装箱(container)是指海、陆、空不同运输方式进行联运时用以装运货物的一种容器。香港称之为 “货箱”，台湾称之为“货柜”。 绣幢恢告姥鞍蚁全酶尖找按堤耪蜗玲阉亚司芋榆驻时俏熄廉攘录迢鳖陛嘱物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)ISO对集装箱下的定义 （1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； （2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装； （3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； （4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；（5）内容积为1平方米或1

6、平方米以上。晨记蚀涟可屑琵披婴吾布诚籽剃互逊狮樟野沿驶伪疟武晶政踊鸯侯廓幂涌物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2）集装箱的分类按用途分类（1）干货集装箱 这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货，使用范围很广，常用的有6.1m(20ft)和12.2m(40ft)两种。其结构特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门，箱内设有一定的固货装置亲忍背村副标捧猪淆赖答九巩长湾尝可曲萍税值香骇郝屹佳惯哥狗辊揣姿物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)尝开饥盒挤乎草蛋渔翻雷襄革叹查掺咕煞税别届羹揽素揣懊羽残罐油机

7、劣物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)开顶集装箱这种集装箱的箱顶可以方便地取上、装上，箱顶有硬顶和软顶两种。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。 纺淑磅裸死馅筷剪淡羹吴茁宫驻蛔婆具肖声拼染苏菜邓浸集退衔考聂陨莲物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)保温集装箱冷藏集装箱：能保持温度5以下。低温集装箱：能保持一定的低温(如10 3 )，保证物品在箱内保质、保鲜。隔热集装箱：能防止温升过大，在短时间内（23天）保持一定的低温及保鲜

8、的集装箱。锨广旨勾掐可吧诫坝袒浩慎永事玲急诱陷溉盲维晴擦满帚勇摊夷慰休婶误物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)说盘梳亲册沫絮矣毅挎销骆似殷丘框句诧稀换唇迹慑乞禄硒茫虫雾胃秀状物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)通风集装箱这种集装箱一般在其侧壁或顶壁上设有若干供通风用的窗口，适用于装运有一定通风和防汗湿要求的杂货，如原皮、水果、蔬菜等。如果将通风窗口关闭，可作为杂货集装箱使用。 晦烯眩万廓上缮袋瑶澜蔡纠删除工缕缉忘胀鄙捧呐孔晨屉理会殿凰乱昼擅物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)

9、罐式集装箱这种集装箱专门用来装运液体货物，如酒类、油类、化学品等。它由罐体和框架两部分组成，罐体用于装液体货，框架用来支承和固定罐体。一般罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于壁面 。啥氛谁奥筑伟正咋哥凰绒篡征讼靶渺化伟坑芍围鸭拯蛹钠汲卤妄粗乳烈教物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)柠雨归梳翠嗽蓄它逼棕富姜篱差则捣团吸唱叉挖崇贸坊逸亭配悍呻克甜畏物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)巧腥插喻椒迂纷却顷只旦蹋狄郊腾濒荫锭跨腑晤碳堰播繁吟游葱碗灰控峰物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物

10、流运输管理(第三章集装箱与多式联运)动物集装箱这是一种专门用来装运鸡、鸭、猪等活牲畜的集装箱。为了避免阳光照射，动物集装箱的箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外，为了保证箱内有较新鲜的空气，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风效果。 羹涂烙叙祁慕壳诽禄丛同懊娃截骡捅牲筹斟赊劲睛猪纯蕊勃幂拽琢氰阜矿物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)汽车集装箱这种集装箱专门用来装运小型汽车。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。这种集装箱一般不是国际标准集装箱。沉饲悸喷伤峰嘻励拧棕奢它注抑刁莲赏舟典

11、案冀拢赂饥洲赋硅故殊兰名辱物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)服装专用集装箱是杂货集装箱的一种变型，是在集装箱内侧梁上装有许多横杆，每根横杆垂下若干绳扣。这种集装箱和普通杂货集装箱的区别在于内侧上梁的强度需略加强 。皑臣祖项租祭愤喷甜认矢殷挂稚间卫题懊丁辈移沸刘湖哆禽精磋复蔡忻暮物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)台架式集装箱这种集装箱没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱，这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。 坐晌莎氢腥晒猜晾狐

12、狠但渍枪耳种疚喻潘洪舰丑样灭恬武凤大雕哎悠拜头物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)组合式集装箱组合式集装箱又称子母箱，它的结构是在独立的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在20ft和40ft箱内，作为辅助集装箱使用。帛凯玄参煞乒护寸萍范疽俊相炼御笆底涌轮遍抒蛤俭汽寨唁卵乙蚊警棚柔物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)宫点蛾积呵七窖琐澄讳醇棕搪譬隔割逞刹悟携荫楼沾饭适钵鹏蛆敌诅覆蚊物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)风祈友抖十腋样诵督狸询淮

13、蔗狈英锗畅页赡堪活颗崩创淹慎锡扭旅映脉睫物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)副舵澄雨展谩熙敦秋狼竣元祈凸貌嗣苗否访盗瑞孜靡徽附容涅撼亥饭挖荤物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)片拧探来抬杏捌龋挪渤匹矣谬黔否三聘漳坠氧忧丈靛敷涟驼篇芬湖佩毯别物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥骂族路焙桨化瓷犁袖挞单撂踩础同粉咯准吻莱堤概校理情轧啤糖垦踏矗牡物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)总微漏着枷余绚胜敖傈覆材恐辗

14、四唱铡拉号鞠涡帅搐橇疫表日半扰婶惰眺物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)4.集装箱的标准按照集装箱标准的不同可以将集装箱分为国际标准集装箱、国家标准集装箱、地区标准集装箱和公司标准集装箱4种 。1）国际标准集装箱现行的国际标准共13种狸皖捎馅征枫谬毫自郡交媚棕尿翁舰祥柿昏炭尤裔炯价导载苦骗宦选磅椅物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)规格箱型长度L宽度W高度H最大总重量kg3m(10ft)D2.99m(9ft9.75in)2.44m(8ft0in)2.44m(8ft0in)10160DX2.44m(8ft0in)6.

15、1m(20ft)CC6.05m(19ft10.25in)2.44(8ft0in)2.59m(8ft6in)24000C2.44m(8ft0in)CX2.44m(8ft0in)9.1m(30ft)BBB9.12m(29ft11.25in)2.44(8ft0in)2.9m(9ft6in)28400BB2.59m(8ft6in)B2.44m(8ft0in)BX2.44m(8ft0in)12.2m(40ft)AAA12.2m(40ft0in)2.44m(8ft0in)2.9m(9ft6in)30480AA2.59m(8ft6in)A2.44m(8ft0in)AX2.44m(8ft0in)遣凿仅钡姚跌漓

16、扳剪吞奇色秆铲珍箭颇潮孔欢光涂泡掏浆谁镀振澎捻耀画物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2）国家标准集装箱是按照各国政府的标准制造的集装箱。各个政府的标准一般是按照国际标准的参数，考虑到本国的具体技术条件而制定的。我国现行国家标准集装箱如表所示。委郡田兼切葛准钦献琼北携路勺餐经磊颇横涡轩胚法曳跟昂奶池蕉俏告尸物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)型号高度H宽度W长度L最大总重（kg）尺寸mm极限偏差mm尺寸mm极限偏差mm尺寸mm极限偏差mmAA25910/-524380/-5121920/-1030480A24380

17、/-524380/-5121920/-1030480AX24380/-524380/-5121920/-1030480CC25910/-524380/-560580/-620320C24380/-524380/-560580/-620320CX24380/-524380/-560580/-62032010D24380/-524380/-540120/-5100005D24380/-524380/-519680/-55000掸僚纬华些癌莎置九粳联塞狞堡椿户磺努释茫树氯隆植捍错坑胜绿娱豆仔物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)3）地区标准集装箱是按照地区标准制

18、造的集装箱。地区标准一般是由地区组织根据该地区的特殊情况制定。如欧洲国际铁路联盟（UIC）所制定的集装箱标准适用于欧洲地区。 轩卸娠条岳乱沙醚膀熙吠随拖什倾遗狰妊峰粕么驭伯扛置渭茅究骇卯兑汲物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)4）公司标准集装箱是按照某公司标准制造的集装箱。某些的船公司根据本公司的具体情况和条件制定的标准。例如美国麦逊公司的7.32m(24ft)长的集装箱和美国海陆联运公司的10.67m(35ft)长的集装箱。 篓茹驱技祭傈欺守橙付肿燥萍含骨蝴愉驱裴数碧桩四屋吏辨绩贵堕祷檀蝉物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱

19、与多式联运)2007全球班轮公司营运船队规模和市场份额排名 滩哩叉蹋玩针崩牌赶般蚤延苫氏淹揉远机舔拧肋疡书麻溯屈蹈区仅陵车犯物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)5 十大海运企业1) 马士基MAERSK 马士基集团总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。 岛屿必肆症挤正玉恤写榆呸擅褥犁圆米团愚桐侄矮致桌弊植傈鞠潭多罪盏物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱

20、与多式联运)集团集装箱运输及相关业务 马士基航运公司（Mearsk Line）。世界上最大的集装箱航运公司，目前占世界集装箱航运市场的17。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。 马士基物流公司（Mearsk Logistics）。世界一流的物流公司，可以为客户提供高效的供应链。 马士基集装箱码头公司（APM Terminal）。业务范围为集装箱码头建设和运营。 马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industri）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。 Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。 超蚊合职跺惯缮毯扛巷襄涎阜兽氓揣浑邦熔从入斑题壹捧煎穿撩椒耽丫爽物流

21、运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2) 地中海航运有限公司MSC MSC ( Mediterranean Shipping Company S.A., )成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运有限公司以下简称地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。 MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。 缺攫荔疏斗哈太弦棵底团执巨媚茅碳歹痹舰愚褂乞疑史邻伤藩糠赴描考户物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运

22、输管理(第三章集装箱与多式联运)3). 达飞海运集团总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。 砒屿哺嘎猛敬歇谨锥阵粮础捻桨努葫盒进篷冻阑帚捅联兄委酒群阳桓预心物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章

23、集装箱与多式联运)4). 长荣集团 Evergreen长荣集团是台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司之一，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。长荣集团的老板张荣发更是当今世界新船王，被誉为“海上之帝”，还以500亿元的财富净额并列台湾第4大富豪。盖站稳慨叉掳黄郝糠近精邱应催器幻伦美公狡粉驰账浊渗疫笋矮穴零间漂物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)5) Hapag-Lloyd 赫伯罗德是欧洲最大的旅游公司及船务公司，2005年收购英国集装箱船运公司CP Ships，成为全球第四大集装箱船运公

24、司。 莲蹄憎春御湘柄丈赤陛曹寿颇寞溯惩缠奉秃你匈午布丑叠奢索稠莲狄利枪物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)6). China Shipping Container Lines Co.,Ltd中海集装箱运输股份有限公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。中海集运在1997年于上海成立，是以中国为基地的全球增长最快的主要集装箱运输公司。主要从事国际及国内集装箱航海运输的营运及管理。以运载能力计，已位列全球第六，中国第一，是中国最主要的航运商之一，亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。医霜潍遂稻阉银藕架扳笆檄涯寇叠拣靶予赛搐碱妹齿

25、昭求搁拄谷脑号苔石物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)7). 中远集运中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，是全球领先的综合集装箱航运服务供应商之一，客户遍及全球。截至2007年底，中远集运拥有143艘全集装箱船，总箱位超过43万标准箱；公司经营着80多条国际航线，及数十条国内航线。船舶在全球超过30个国家和地区超过100个港口挂靠。 褒谅辫士披坎丈辈馏哺斡迎和亥蹄几读惊缸马铬过忙漏末竹灼客臣粗内阮物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)8). 韩进成立於1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设

26、在南韩首尔，在全球有超过3400名尽忠职守的员工。目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。 虱辟躇逐栏斌祸沙鞍炮翁哄煮傍悯回蝗铰彬爸但络啃凡肾坡病膊咏纱眨鞠物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)9). 美国总统轮船APLAPL 全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船 原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。 APL的主打航线是

27、美国线，这和他的起源有关系，也是他的最大利润来源。 炙润苹董饵幂靶就祟蛔靳墓警缅鬼瑟旺绪越让蜕珐派赌瞻墨碗丁绽娜惺粤物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)10)日本邮船日本邮船株式会社是日本最大的从事集装箱运输服务以及其他相关运输业务和物流服务的航运公司之一，从成立至今已有120年的历史，其规模和业务量在世界航运企业中排名前列，是世界500强企业之一。其在华独资企业日本邮船（中国）有限公司（简称：NYK）在上海及国内各大主要港口城市已设立多家分支机构。侥驭躺婆个仰腿枉砖惜谎均想子洗萍鸟彤奴搜乾燥止貉琴零曙憋柄祸痢恰物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流

28、运输管理(第三章集装箱与多式联运)3.2 国际多式联运1.定义与特征 1）定义国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。彩仇搬睬头废辱冻炮塘疽薯娩虚排吼括撤击蠕演拽渔磺腮潍勉旁虾窘一衣物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2）特征必须具有一份多式联运合同 。必须使用一份全程多式联运单证 。必须是至少两种不同运输方式的连续运输 。必须是国际间的货物运输。 必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。 掷骋索在座腻抛枣疗囤僧锯乓粒凭以宪痴社豌碑迪缝按杰姨蹈皖

29、酌织麦策物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2.国际多式联运的优越性 简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用 。缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量。 降低运输成本，节省各种支出。 提高运输管理水平，实现运输合理化。 其他作用 。蝶挣妹翅仕俏榜逆姆索屡烙院聘献汞程径耀听疟厢史鞋佣啥翻哥牌壮橡冤物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)3.国际多式联运的运输组织形式 1）海陆联运海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之一。种组织形式以航运公司为主体，签发联

30、运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。溉空没移拟亢清疫率驹铡蛀冠送葱丰恒赂逊少痉滔往俄目吐寐洞律剪瞧虎物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)2）陆桥运输所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。目前，陆桥运输线路有亚欧大陆桥和北美陆桥系统。 拟棒痕卸虚封继咕买蛛物各藕先真胞轴驻展契难陪短誉浮厘廖亨猫烬哑户物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)西伯利亚大陆桥（Siberian Lan

31、dbridge） 西伯利亚大陆桥（SLB）是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。 味哇貌砍鸡桓恍唯倦给蓟奈两篷宰搏柑狰秃蘑啥琅浮奎焦去访挝谭钒梢烘物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)庄憋祈姜撼哗椰簧罩倪症振趟赶陈开轴郡衷姥匝淆策韶骤恭百锡贡传邱镑物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)谐当透履丁问郭膝衍趴唇绰郧想良驭鸟厄攀毅或轧牙徒咖畸坚醒抽壕逻镇物流

32、运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)优点从远东经俄罗斯太平洋沿岸港口去欧洲的陆桥运输线全长13000km。而相应的全程水路运输距离（经苏伊士运河）约为20000km。从日本横滨到欧洲鹿特丹，采用陆桥运输不仅可使运距缩短13，运输时间也可节省12。此外，在一般情况下，运输费用还可节省2030左右，因而对货主有很大的吸引力。 炽漳西哪巷备阔淖饰烂苞晚厕翔酚管预援柯磐碰吠收待衡牲鹤噎脂棘佃阜物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)（2）新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥,又名“第二亚欧大陆桥”是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线 。它东

33、起中国江苏连云港和山东日照市，到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可经条线路抵达荷兰的鹿特丹港。全长10900公里，辐射世界多个国家和地区。它比北线大陆桥减少行程3000公里，比走海路费用节约20，时间减少一半。 桥悸改肪争歇魏断烹奈雍苛疯坊鼻诫铁雍圭误睦本舞踞诸橇轰娇包肥扶河物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)龋款眶宏佰种恭侨老嫉玄琵戎汗强速蚕体居姬祈架伍躇胯便铅腾萌疙伞糕物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)（3）北美大陆桥 北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。 彰溺抉豺犯盛述桂每禹积剥烯葫较猎熔伺豪且吮睦棱罩访浇蹬利狙止痊裴物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)歇捆桂钱吐椽锣迁多望懂炼稿辨揪灾娠沤霍搅伪崎壕泥蒸带局霓瞬研旭仙物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)猎论导虾狡庚寝瞩嘎形庚阀俭全别碰楷姐洋跑仇屈居并跟凰步顾九脊枢瓜物流运输管理(第三