特种货物运输课件

1、第七章、 特种货物运输 一、危险货物运输二、大件（超限）货物运输三、鲜活易腐货物运输四、活体动物运输第一节、危险货物运输凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，在运输过程中能引起人身伤亡、使人民财产受到毁损的货物，均称为危险货物。 案例1-1973年泛美航空公司B-737在波士顿坠毁 加利福尼亚一家电子厂将一批由零件、设备和化工产品组成的货物运往其在苏格兰的工厂。一部分从加利福尼亚运出，另一部分货物包括160只装有硝酸的木箱从新泽西运往。这两部分货物在纽约组成一票货物称为电子设备。没有填写“危险物品申报单”，也没有遇到任何质疑。在拼板时，由于无法适合飞机的轮廓，于是拼板监管建议工人将一些

2、包装件倒置而忽略了某些包装件上的向上标签。因为有些外包装上根本没有向上标签，并且外包装上也没有任何表明是危险物品的标记，同时也没有危险物品申报单，因此拼板监管没有理由不同意把它们倒置。 拼板完成5小时后装上了飞机。没有发现有任何泄露和不正常现象。 另有一些危险物品填写了危险物品申报单，但是机长通知单被卷在了一个手提箱的把手上并放在了飞机的厨房里，机长并没有在上面签字，当然他不知道飞机上有危险品飞机到达巡航高度不久，机组人员闻到了烟味，他们认为是飞机的电器设备发生了问题并试图去隔离它。同时机组决定返航，但此时的烟雾越来越大已无法返航。于是他们决定在波士顿机场紧急迫降。就在降落的时候飞机撞到地面，

3、3名机组人员全部遇难，飞机坠毁，货物抛洒在波士顿湾。调查研究表明：命中注定，早晚发生 货主说知道应填写危险物品申报单，于是他在一张空白单上签了字并把它交给了纽约的货运代理。化工厂用卡车将化学物品送到货运代理，由于化工厂不是将此货物运往苏格兰的货主，所以没有被要求填写危险物品申报单。货运代理将此化学物品交给包装代理，包装代理不知道硝酸应怎样包装，但知道木屑可以作为酒精的吸附材料，所以认为用于硝酸也可以。于是每只木箱中装5升硝酸，并用木屑作为吸附材料。包装代理的一些职工没有在外包装上正确做标记和标签，且危险物品的运输文件在整个过程中不知在什么地方丢失。 实验结果表明，取一个装有硝酸的木箱，将硝酸的

4、瓶口松开并放倒，8分钟后木箱开始冒出烟，16分钟后，在箱子上可看到针孔中看到火焰，22分钟时，整个木箱起火，32分钟后整个木箱化为灰烬。案例二： 2004年，芝加哥机场，飞机飞行过程中，行李舱着火。 原因：行李中有一未卸下电池的电钻，在地面运输时，因颠簸致使开关意外开启，引燃行李。案例三： 2004年9月25日，南航集团北方公司哈尔滨营业部 MD82/B2149 号机执行CZ6275航班 (哈尔滨-郑州 -海口)，飞机在海口美兰机场落地后，发现有 5 件行李为白酒，其重量超过规定限制。经查，白酒是从哈尔滨运载到海口。南航哈尔滨营业部客运部值机员赵某帮助 31 人团队办理托运行李，将5桶 (每桶

5、毛重 25 公斤 ) 白酒作为行李托运，行李安检员将超过规定限制重量的白酒放行。1.安检和值机人员违反中华人民共和国民用航空安全保卫条例和中国民用航空总局关于对旅客随身携带液态物品乘坐民航飞机加强管理的公告中“每人每次不得超过 2 瓶 ( 1 公斤 )”的要求，造成不安全事件。 2.按中国民用航空危险品运输管理规定要求， 体积百分比含量大于 24% 的酒类，属于危险品中的第 3 类一易燃液体。其中。体积百分比含量大于 24% 小于 70% 的酒类，当其单体包装大于 5 升时，必须按危险品货物运输。 该事件中主要应注意以下问题：一、危险货物的分类与确认 依照国家标准危险货物分类和品名编号国内各种

6、运输方式制订了货物货物运输规则，简称危规注意具有磁性或刺激性气味的物品在航空运输中属于危险货物，但在汽车运输中未列入危险货物必须是本运输方式危险货物品名表所列明的，方可确认和运输二、危险货物分类爆炸品（爆竹、炸药）压缩、液化或加压溶解气体（液化气、瓶装煤气）易燃液体（酒精、汽油）易燃固体、自燃、遇湿燃烧（蜡烛、电石）氧化剂、有机过氧化物（引起化学反应的物资）毒害品和感染性物品（氰化钠、氰化钾及其它氰化物）放射性物品（会放射影响人体生命和健康的、射线 等）腐蚀品（盐酸、硫酸、“王水”）其他危险品（手机、榴莲、假药）1、爆炸品爆炸是物资一定条件下发生急剧变化，短时间内放出大量能量物理爆炸（锅炉）、

7、化学爆炸（爆竹）、核爆炸（铀235重核裂变和轻核子聚变）爆炸品的特征：反应速度快、释放大量的热、产生大量气体决定爆炸品性能强弱的因素：感度（热感度和撞击感度）、威力、猛度（爆速）、炸药安全性2、压缩、液化、加压溶解气体在常温下的气态物资，经压缩成液体，储存于耐压容器中（氧气、氮气、煤气）主要危险表现：容器破裂爆炸、内装物资造成伤害3、易燃液体物理性质：高度挥发性、高度流动扩散性、蒸汽压及受热膨胀性、静电电荷积聚性化学性质：高度易燃性、蒸汽易爆性、能与强酸和氧化剂剧烈反应、有毒性第3类常见危险品油漆（paint), 酒精（alcohols),某些粘稠剂（some adhesives)丙酮（ace

8、tone)汽油（petrol)RFL4、易燃固体、易自燃物品和遇湿易燃物品燃点低；自燃点低；遇水或受潮发生化学反应；爆炸性；毒害性；腐蚀性第4类常见危险品RFSRSCRFW火柴（matches)、硫磺（sulphur）、塞露露（celluloid）枪棉（Nitro naphthalene）、白磷/黄磷（white or yellow phosphorus)二氨基镁（magnesium diamide)碳化钙（calcium carbide）钠（sodium)5、氧化剂和有机过氧化物氧化剂易分解并放出氧和热量，如双氧水；危险性表现：强氧化性、不稳定性、化学敏感性、吸水性有机过氧化物易爆易燃、分解

9、；危险性表现：更容易分解、绝大多数是可燃物质、分解后的产物是气体或易挥发物质，容易爆炸6、毒害品和感染性物品毒害品指进入人体内，当累计到一定量时，会引起人体组织发生生物化学变化，扰乱或破坏正常的生理功能，直至危及人的生命的物品感染性物品指使人致病甚至死亡的物资毒害品分为有机毒害品和无机毒害品；有机毒害品具有可燃性，遇高温、明火或与氧化剂接触会引起燃烧爆炸，产生有毒气体加剧危险性常见的第6类危险品 RPBRIS砷Arsenic、尼古丁 Nicotine、氰化物Cyanide、农药Pesticides、 马钱子碱Strychnine.病原体Virus、细菌Bacteria、狂犬病Rabies、某些

10、诊断标本 some diagnostic specimens 、生物制品biological products、 医学及临床垃圾Medical and Clinical waste7、放射性物品放射性衰变放射性物资的原子核由于放出某种粒子而转变为新核的变化半衰期放射性物资的原子数目因衰变而减少到原来的一半所需要的时间自发和连续不断地放出电离辐射的物质或物品。8、腐蚀品指渗漏出来后，会在被接触表面发生化学反应或电化学反应，造成破坏现象具有腐蚀性，同时具有毒性、易燃性、氧化性王水是浓硝酸和浓盐酸按体积比1:3的混合物 常见的第8类危险品酸性电池 battery acids汞 mercury硫酸 s

11、ulphuric acidRCM9、其他危险品磁性物品榴莲、大蒜其他常见的隐含危险品三、从事公路危险货物运输的基本条件拥有从事货物运输范围相适应的设施，符合消防条例。运输危险货物的车辆等工具，必须符合汽车危险货物运输规则规定的技术条件。从业人员必须掌握危险货物基础知识，取得“道路危险货物运输操作证”。运输企业必须具有健全的安全生产规程、岗位责任制度等保障体系。公路危险货物运输的资质凭证运输企业需要经过办理申报审批手续，获得相关的合格文件。包括加盖“危险货物运输”字样的道路运输经营许可证、道路营业运输证、道路非营业运输证、危险货物作业证以及公路危险货物运输车辆标志和消防工作合格文件运输车辆需印有

12、黑色“危险品”字样的三角型小黄旗四、组织危险货物运输业务受理托运（检查、包装、证件）货物运送（天气、路况、紧急措施）交接保管（装卸、安全措施）五、危险货物运输注意事项1.注意包装 危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。 2.注意装卸 危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险

13、品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车。 3.注意用车 装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运；爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。 4.注意防火 危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。 5.注意驾驶 装运危险品的车辆，应设置GB13392-92道路运输危险货物车辆标志规定的标

14、志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。 6.注意漏散 危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。爆炸品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，对漏散的爆炸品及时用水浸湿，请当地公安消防人员处理；储存压缩气体或液化气体的罐体出现泄漏时，应将其移至通风场地，向漏气钢瓶浇水降温；液氨漏气时，可浸入水中。其它剧毒气体应浸入石灰水中。易燃固体物品散落时，应迅速将散落包装移于安全处所，黄磷散落后应立即浸入水中，金属钠、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石腊的铁桶中；易燃液体渗漏时

15、，应及时将渗漏部位朝上，并及时移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。 7.注意停放 装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。 8.注意清厢 危险品卸车后应清扫车上残留物，被危险品污染过的车辆及工具必须洗刷清毒。未经彻底清毒，严禁装运食用、药用物品、饲料及动植物。 案例分析贵州福泉发生危险品运输爆炸事故 2011年11月1日11时30分许，贵州省黔南布依族苗族自治州福泉市境内发生危险品运输爆炸事故

16、，两辆福泉永远发展有限公司的货运车辆，从湖南省运输数十吨炸药前往贵州省贵阳市，途经福泉市境内时发生爆炸（贵州省黔南州福泉市境内的西南出海大通道兰海高速贵（阳）新（寨）段马场坪匝道口附近，两辆运送炸药车辆在一汽修厂检修时发生爆炸 ）。截至1日22时，已造成7人死亡，264人受伤，其中26人重伤，25名重伤员已转至省、州医院救治。案例分析：我国道路危险货物运输管理规定对于从事道路危险货物运输的载货汽车和从业人员都有明确标准和要求，规定道路“运输剧毒、爆炸、易燃危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。”“禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等

17、级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输。”“专用车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。”“驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证”等等。规定对从业人员、车辆及其管理的规范是非常明晰析的。还有，该规定要求“运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过吨。”而据马场坪镇刘先生一位在当地运管部门工作的亲戚证实，两辆车均为大型的拖挂车，而并非是专用厢式车。网友“现实的小小男人”在百度贴吧中发帖称，这两辆货车于10月30日晚便停在了停车场中，两车共载70多吨炸药。现场抢险救援指挥

18、部初步查明，两辆汽车上共装有炸药70吨左右。显然是车栽负荷已经严重超标了。因“修车起火引爆炸”，如果是普通的货物运输车辆也许不会引人在意，但作为运输危险爆炸品的车辆因“修车起火引爆炸”，则是应该引人注意与警醒的。因为从事运输危险品的车辆，本身就是一棵“流动的定时炸弹”，对其监管国家和地方都有明确的管理规范。安全与否，关乎道路运输市场秩序、人民生命财产安全和环境保护，决不是小事，马虎不得。尽管修车过程中起火的原因不详，但我们可以肯定的是发生爆炸原因，是因为车辆维修中违规用火所致。运输炸药的车辆中途进厂维修，至少说明车辆技术状况不佳，司机缺乏基本法规意识和相关安全常识，没有按照操作规程办事。用不该

19、用的车辆超载装货，在就不该停车的区域停车休息，进不该进的修理厂维修，用不该用的行为修车一道道“禁区”被轻易突破，发生事故也是自然的了。由于危险品运输是特种运输的一种，必须由专门组织或技术人员对其使用特殊车辆进行运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格从事危险品运输。广州沿江高速南岗段29日4时30分发生重大交通事故，造成20人亡、27人伤。目前，事故原因已查明。至29日12时30分，事故现场基本清理完毕，未发现新的伤亡人员。经初步调查，这是一起由交通事故引发的连环事故。29日4时30分，沿江高速广州至深圳方向南岗段高架桥路段，发生货车

20、(车牌：湘L66215)与油罐车(车牌：湘B83393)追尾撞车的交通事故。交通事故造成油罐车(载重40吨)所载溶剂油泄漏，顺着高速公路排水管流至桥底排水沟，遇火源引起爆燃，殃及货柜堆场及周边建筑，造成人员重大伤亡，已死亡20人，受伤27人。29日上午事故处置现场会结束后，广州市市委书记万庆良代表市委、市政府前往医院看望和慰问伤员，广州市市长陈建华在事故现场坐镇指挥，负责事故现场处置工作。广州市相关部门正采取积极措施开展事故处置工作，一方面，进一步清理和封闭事故现场，另一方面，暂时封闭事发路段高速公路，组织专家对桥梁安全性进行检测。案 例2008年8月8日，威海进出口贸易有限公司（以下简称：威

21、海公司）委托诺傲物流有限公司（以下简称：诺傲公司）运输一批白磷（危险易燃品）。从湖南长沙运到广州黄埔港。诺傲公司接到委托后，马上准备危险品集装箱并积极做好存放白磷的货架。由于没有适合的集装箱，诺傲公司临时调来了一个军火集装箱来装运。接到货后，发现白磷用水瓶装着，10个水瓶放在一个纸箱里面，瓶与瓶之间没有东西做护垫，一共100箱。诺傲公司马上准备装箱，操作工人没有穿防护衣服就开始装箱了。纸箱原封不动的放进集装箱并整齐的层层叠放。后来发现，集装箱还剩余很大空间，于是诺傲公司就装载了一批烟花。车于2008年8月10日开始往目的地出发。当车开了一短时间后发生了火灾。经过调查发现：1、货物摆放的时候没有

22、加固，途中有一箱掉了下来，并摔碎玻璃瓶，白磷流出。2、集装箱内温度超过四十度，白磷自燃。3、集装箱在装箱之前没有清扫，有火药残留。第二节 超限货物运输超限货物运输 公路超限货物运输，是指使用非常规的超重型汽车列车载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件的公路运输。1车辆超限车辆超限是指车辆的轴载重量、车货总重量或装载总尺寸超过国家规定的限值。即指在公路上行驶的机动车辆装载货物超过路政管理法规定的行为。车辆超载是指车辆运载的货物重量超过行驶证的核定载重量。 一、车辆超限的概念超限货物的概念超限货物指货物外形尺寸和重量超过(超长、超宽、超重、超高），超限运输车辆：长度18米宽度2.5米高度

23、4米重量40吨，集装箱半挂车46吨超限货物的特点装载后的总重超过道路承受标准货物宽度超过车辆界限载货车最小转弯半径大于设计的半径装载总高度大于净空限制超限运输有何社会危害性？超限运输严重损害公路和桥梁超限运输车辆行驶公路严重影响交通安全超限运输严重扰乱运输市场秩序，引起恶性竞争超限运输扰乱了国家养路费和路桥收费政策，制造新的不公平超限运输降低了公路的使用效率，污染环境影响了我国汽车产业的技术进步和健康发展治理超限超载的必要性2011-4-9日郑州超载车压断跨京广铁路大桥组织超限货物运输业务办理托运理货验道制定运输方案签定运输合同线路运输工作组织运输统计与结算第三节 鲜活易腐货物运输鲜活货物是指

24、在运输过程中，需要采取相应的保鲜活措施，并需在规定期限内运抵目的地的货物。鲜活货物一般具有季节性较强、运输责任性较大、运送时间比较紧迫等特点，因此良好的运输组织工作对保证鲜活货物的质量十分重要。 在一般运输条件下，因气候、湿度、气压的变化或运输时间等原因，易于死亡或变质腐烂的货物。如虾、肉类；花卉；水果；蔬菜类；药品；血清、疫苗、人体球蛋白等。鲜活易腐货物的种类运输过程中需要低温、通风、保湿易腐货物：肉、蛋、鱼、新鲜蔬菜、水果活动物：家禽、牲畜、活鱼按温度状况，分为冻结货物、冷却货物、未冷却货物鲜活易腐货物运输的特点季节性强、运量变化大运送时间要求紧迫需配备专门设备鲜活易腐货物运输中保藏原理动

25、物性货物：抑制微生物的作用（冷冻）植物性货物：抑制呼吸作用（冷藏）绿色通道“绿色通道”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。在这个“绿色通道”上行驶的鲜活农产品运输车辆可以享受通行费的优惠，同时给予便利优先通行待遇。 鲜活易腐货物的组织事先办理托运手续出具检疫证明检查货物的质量、包装、温度装车前应该检查设备完好需特殊照料的，托运人协助运输过程中的防护费用由托运人承担鲜活易腐货物运输的特殊性，要求保证及时运输，协调好仓储、配载、运送各环节，及时送达。配载运送时，应对货物的质量、包装和温度要求进行认真的检查，。应根据货物的种类、运送季节、运送距离和运达地方确定相应的运输服务方法，及时地组织适宜车

26、辆予以装运。鲜活易腐货物装车前，必须认真检查车辆及设备的完好状态，应注意清洗和消毒。 鲜活易腐货物的运输组织工作案例：鲜活易腐货物腐烂变质 一票从悉尼到北京的货物，货运单号777-89783442，1件847公斤，航班XY76721MAY，货物价值33300美元，品名：干酪。赔偿原因：解冻后受损。调查情况 当天上午9：45发出到货通知，收货人当天提取货运单，办理海关手续。5月25日，收货人办完海关手续后前来提货时，发现这件货物没有放在冷库保存，收货人当时提出异议。因为在货运单的操作注意事项栏中明显注明：KEEP COOL字样，但工作人员在分拣时没有看到。经过挑选，最终损失达60左右。案例分析1

27、、货运单上已经注明保持冷藏字样，但是承运人或是机场代理人并没有按照操作指南来处理，分拣货物时没有看见，那么货物的外包装上是否加贴了鲜活易腐货物的标签，标签的加贴位置是否醒目，需要调查。2、根据华沙公约第二十二条第二款(B)“如交运的行李或货物的一部分或行李、或物种的任何物品发生灭失、损坏或延误，用以确定承运人有限责任赔偿金额的重量，仅为有关包件的总重量。如交运的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内”。 3、这批货物的60左右损坏，并不影响其他包装件的货物，因此赔

28、偿的金额量总重量的60，即847公斤*60：5082公斤，照每公斤20美元折合人民币赔偿，应赔偿10164美元 案例：原、被告于2000年2月23日口头商定：由被告承运海南产之蔬菜(油豆角)3500公斤;终点站为黑龙江省大庆市让湖路车站。商定的当天原告将3500公斤蔬菜交给被告承运，还交了7741元给被告之经办人李某。被告的经办人李某收到该款后出示收款收据，被告也按约定将3500公斤蔬菜(油豆角)运往大庆。2000年3月8日该批蔬菜到达终点站时，经哈尔滨市齐齐哈尔分局让湖路车站检查发现集装箱后面调温室无门锁，可自由开启，调温室内温度控制箱箱门开启，冷板温度显示表和箱内温度显示表失灵，调温机不工作;3月9日交付时开启箱内见绿水流出，竹筐装豆角96箱，全部腐烂变黑。油豆角当时在大庆市的价格为每公斤1012元。2000年4月2