地铁的实习报告

1、第 页 共 9 页地铁的实习报告地铁的实习报告 时间飞逝，经过一个月的地铁专业理论 学习，我终于踏上了实习的岗位，并认真学习。对于我个人而 言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的， 这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学 习不断进步为实习生活画上圆满的句号。在这几个星期以来， 虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天 的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及 校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤 付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工 作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在 这几 天的上岗实习中

2、一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作 顺利的开展。实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后 的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学 习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习， 对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都 是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与 实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对 工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实习中我学 习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学 习，以积极的 态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序 和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保

3、乘客乘车 安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种 自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅 的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出 的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车 站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗 位都有很深的认识。经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了 解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先 对最浅层也是最重要的车站进 行学习，车站是服务乘客的平 台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握 技术，不断学习，不断进步。总结，这几个星期以来的实习成 果，必须用心思考每

4、一天的实习任务，温故而知新，有任何不 明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工 作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都 能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习 工作任务当作正式工作来完成。感知每一天的体会，发现存在 的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实 习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认 真 学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习 工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去 工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每 一天的实习工作。这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一

5、个星期 的经历，实习过的岗位：行车值班员、客运值班员、票亭、厅巡、以及站务。这些 岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经 验体会就显得非常宝贵。这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主 要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班 设备、设施的运作情况和各岗位的工 作情况。按有关规定操 作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工 作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关 的程序能马上做出应对。以及在没有设置监控时需要操作的车 站，兼任监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身 上的担子

6、和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件， 他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影 响降到最低。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按 照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进 行相关 的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务 及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合 理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相 关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才 能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时 不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精 髓。之后我便开始了票亭

7、的跟岗实习。票亭的主要工作是处理 与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表， 保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭 状态，票亭人员在 肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的 职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一 个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面 对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直 在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅 巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老 弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大

8、、超重的 物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物 品和可疑物品，禁止携带“ 三品”进站。留意是否有精神异 常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控 室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制 止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在 职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客 打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一 环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决 一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空 室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以

9、马 上做出反应。在客流 量大时，要组织乘客排队，并分散客流 至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他 们耐心等待下一班列车。这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的 职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中 我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工 作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一 层楼。一、实习目的。通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专 业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是 否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时 我们学 生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的 专

10、业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会 意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真 刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚 恳的服务态度服务乘客。希望通过这次的地铁实习工作，我们 学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工 作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍。广州地铁站。于 1997 年 6 月 28 日开通。一、衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进 都市圈一体化发展。二、落实“中调”战略，加密中心城区线网 和提升线网 服务水平。三、与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空 间结构。四、与土地综合利用相结合，促进功能区

11、建设，提升城市 整体现代化水平。五、支持重大项目建设及城市新经济增长极发展。六、兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的 持续发展。七、兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需 要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新 线纳入 XX XX 年间实施：（一）3 号线东延线，从番禺广场到海傍，经过广州亚 运城，主要为亚运城服务。（二）4 号线南延 线，自四号线金洲站经资讯科技园延 伸至南沙客运港，长 11 公里。主要功能为支持南沙临港经济 区发展。（三）7 号线二期，由大学城南至黄埔大沙东，线路长11 公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客

12、流集散能 力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄 埔区发展。（四）8 号线北延段： 由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长 15 公 里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。（五）11 号线（环线），行经琶洲、新滘路、逸景路、 芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲 闭合。全长 42 公里。主要功能为串联城市主要交通集散点， 完善线网结构，提升服务水平。（六）13 号线（东西快线）一期，由鱼珠至新塘段，线 路长 28 公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区 与中心城区的联系。（七）13 号线（东西快线）二期，由鱼珠至凰岗段，全 长 31 公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强 城市东西部区域与中心城区联系。（八）14 号线首期及支线（从化线及知识城线）： 主线嘉禾至街口段及 支线新和至知识城段（知识城 线），主线长 51 公里，知识城线长 13 公里。主要功能为落 实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。（九）16 号线（荔城线），始于新塘镇，沿荔新公路经 清水塘至荔城，全长 31 公里。主要功能为贯彻城市“东进” 发展战略，优化我市东部交通体系，支持