2022年xx市交通运输局公路安全联防调研报告

1、保山市交通运输局大路安全联防调研报告保山市交通运输局大路安全联防 调研报告 省大路水路安全联防工作小组、省交通运输厅：云社管大路水路安全联防20XX1号,关于印发全省大路水路安全联防工作调研方案的通知下发后,保山市交 通运输局非常重视,准时支配布置,成立分管副局长为组长 的调研小组,依据文件精神和分工内容进行调研；现将调研 情形情形报告如下：一、大路基础数据精确、全面 市交通运输局及各县区交通运输部门对统计工作非常 重视,大路统计专职并相对稳固,既保证了人员水平不断提 高又确保统计工作的连续性,从而保证了统计数据的精确、全面；大路年报 24 个表,涵盖了大路、桥涵、隧道、渡口 拥有量、养护机构

2、、养护职工、养护设备数量、应急储备、技术等级、水毁缺失等内容；截止20XX年 12 月,全市地方管养大路 10881 公里,其中省道、县道、乡道、村道、专用大路；按等级分,一级大路. 、二级大路、三级大路 . 、四级大路 . 、等外大路 . ；二级以上高等级大路 里程的 . ；. 公里,占管养- 1 - 大路治理部门建立健全了各项安全专项治理档案,一时 难以根治的安全隐患得以按方案实施；二、三防工作扎实开展针对我市的实际情形,防汛工作的重点是防洪度汛；主 要做了如下工作：、加强组织领导,落实工作责任；交通运输主管部门 和大路管养部门成立防洪度汛工作领导小组,加强组织领导、宣扬发动和工作部署,进

3、一步完善防汛应急工作责任制,严密“ 防汛” 工作体系,明确工作职责和任务,规范工作程 序,加强分析讨论,抓重点,排盲点,破难点,做到早讨论、早预备、早部署、早检查、早落实,切实提高“ 防汛” 工作 主动性和针对性,扎实做好大路“ 防汛” 各项工作；、加强基层基础建设, 提高应急才能； 结合近几年 “ 防 汛” 、养护安全等体会教训,进一步健全大路“ 防汛” 和养 护安全治理各项制度,调整相关应急预案,完善预防预警和 联动机制,强化行业内外特殊是与交警、国土等部门的沟通 和谐,确保遇险时快速反应、统一指挥、保证有力,最大限 度地削减缺失；同时积极开展应急演练,提高广大干部职工 和应急队伍的实际操

4、作才能,进一步完善应急操作程序,确 保“ 防汛” 工作开展有序；、加强重点工作,落实汛前各项预备；目前,全市公路系统共组建了支“ 防汛” 应急抢险分队,抢险队员 100余人；- 2 - 各类抢险车辆20 余辆,并在大路沿线落实抢险机械设备和救灾物资的储备工作；同时进一步加强大路日常巡检和 养护力度,特殊是对桥涵、隧道、“ 三高” 路段等易发生水 毁塌方路段加大巡查频率,发觉问题准时处理；并建立健全 安全生产治理机构,落实安全生产治理人员,在“ 防汛” 期 间,加强对在建工程“ 防汛” 工作的指导和治理工作,确保 在建工程的施工安全；对发觉病害的桥梁准时实行措施；、加强应急值班, 准时报送相关信

5、息； 加强和完善 “ 防 汛” 值班制度,保证值班室有电话、网络、传真等多途径的内外沟通渠道,恶劣天气坚持24 小时值班制度；值班人员仔细做好交接班和值班记录,建立一套内含“ 防汛” 工作中 人员变化情形、信息发布情形、灾情缺失评估、抢险救灾情 况、灾后复原程度、抢险救灾好人好事等系列信息报表,进 一步完善信息报送制度,做到信息报送快捷、灵敏、准时、有效；三、深化开展涉路冲突纠纷排查调处工作 市交通运输局始终把冲突纠纷排查调处工作作为机关 工作的重要内容来抓,形成了“ 党政挂帅,综治和谐,部门 联动,依靠基层,各方参加” 的冲突排查调处工作格局；根据人民群众关怀和反映剧烈的“ 难点” 、“ 热

6、点” 问题,集中力气,集中时间从源头依法进行整改,先后出台了我市 公路工程质量监督暂行方法、大路工程招投标治理暂行规 定、关于路产路权界定工作实施方法、水上交通安 全治理制度、道路运输车- 3 - 辆爱护治理规定等行政规章,做到“ 有法可依、有法 必依、执法严、违法必究” ；在系统内树立起了崇尚宪法,敬重法律、法规,爱护法制的自觉行为,使交通行政治理工 作逐步走上法制化、规范化治理轨道；每年年初市交通运输局都要召集省属交通部门主要领 导、五县交通局局长、市直交通部门领导,对全市交通系统 内、外的冲突热点,特殊是大路建设征地拆迁、施工、转分 包、大路治理、等可能引发重大冲突纠纷的问题,进行排查

7、调处,发觉担心定的因素和治安隐患,准时实行相应的计策 和措施,把冲突和问题尽量化解在基层,解决在萌芽状态；在连续深化贯彻大路法和云南省大路路政治理条例的基础上,加强了路政治理工作,加大了宣扬训练的力度,增强了全社会公民爱路护路意识；路政人员持证上岗,在境 内主要干线上坚持勤上路、勤巡查、勤宣扬、勤查处,把动 态治理与静态治理有机结合起来；在工作中做到了四个结合：常常性排查调处与集中排查调处相结合；“ 属地治理” 与“ 谁主管谁负责” 相结合；排 查群众纠纷与检查领导作风相结合；排查冲突纠纷与解决实 际问题,爱护群众合法权益相结合；于实行了相应的计策和 措施,近一年来全市未发生大的涉路群纠纷体大事；四、护路联防工作困难和建议 大路作为最重要的交通基础设施,关系社会经济进展和 人- 4 - 民群众平安出行,理应得到全社会的关系支持、爱惜,但始终未必如此,在许多人的观念中,修路养路都是交通部 门的事,于是就有修路不支持、修好的路不爱惜的现象,公 路基础设施被认为破坏的情形常常发生；修大路需要较大投 入,但于投资不足, 造成先天缺陷, 加之后期养护资金不足,更是进入恶性循环给管护带来庞大困难；要切实做好现有公 路管