CRTSIII型板式无砟轨道施工质量控制措施

1、1工程概况新建南昌至赣州客运专线 CGZQ-5标，里程范围：DK137+ 562.71 DK178+754.52正线全长41.033km。其中路基地段14.449km,桥梁地段 25.867km,隧道 地段676.87m,铺设及精调CRTSIII型板14646块，标准轨 道板的型号有：P5600 P4856 P4925三种， 非标准轨道板的型号有 P6730、 P5500两种。CRTSIII型板式无碎轨道由钢轨、弹性不分开式扣件、轨道板、自密实混凝土、限位凹槽、中间隔 离层（土工布）和混凝土底座等部分组成，在线路 曲 线上每块轨道板均和设计里程一一对应。CRTSIII型板式无碎轨道轨道板采用单

2、 元分块式结构，轨道板间采用不连接的分块式结构。2底座板施工质量控制措施剪力筋安装Z形筋拧入深度23mm外露高度11cm,通过扭矩扳手检测扭紧状态，拧 紧力矩100N?m,与梁 面垂直。套筒缺失或损坏处，需按照要求进行植筋。植筋要求在预埋连接套筒周围距离连接套筒中心35mm的位置钻直径为20mm深度为200mm的孔，经钢刷清孔及气泵除尘不少于 3次后注入植筋胶，以连 续旋转的方式植入一根直径16mm长550mm的HRB400热轧带肋钢筋，钢筋植 入深度200mm植筋后进行抗拔力现场检验，植筋抗拔力不应小于 65kN。图1剪力钢筋安装底座板钢筋安装根据基面标高调整底座板架立筋长度，避免保护层出现

3、不够漏筋和保护层过大造成混凝土开裂。 垫块充足（不少于4个/m2）,钢筋骨架绑扎稳固、规 整，绑扎时扎丝头向内侧倾斜。施工中除设计的 N6防裂钢筋之外，增加防裂钢 丝网，钢筋绑扎过程中固定与凹槽四角，有效消除凹槽四角八字裂纹。图2底座板凹槽防裂钢丝网安装底座板模板安装模板安装前须打磨除锈干净，涂抹脱模剂。模板尺寸严格检查，防止长度不 足造成轨道板压缝。定期检查模板及标高带尺寸，对变形模板及标高带及时更换。在靠近模板侧 的PVC管端头注入泡沫胶并与模板密贴，采用四道扎丝绑扎与钢筋网片连接周 定，避免倾斜偏位，拆模后可通过模板上的泡沫胶找出PVC管的位置。PVC管安装于底座板下层钢筋网下方，保证足

4、够混凝土厚度，避免自密实拉杆拉裂混凝 土。本项目采用20m亦20mm方钢制作伸缩缝定位工装，安装前将泡沫板按照设 计标高剪去20mm方钢顶面标高与设计混凝土面平齐，拆除隔板后按照方钢顶 面标高控制相邻底座板标高。图3底座板PVC管安装图4伸缩缝定位工装使用混凝土浇筑混凝土浇筑前，应对模板的几何尺寸进行复核，重点复核模板标高，复核结 果超差的模板，应在调整完毕后，再予以浇筑。首盘鉴定原材料性能，根据各种 地材含水率大小调整施工配合比；同时确保混凝土到场后含气量及坍落度满足要 求。在浇筑凹槽部位混凝土时，应加强凹槽边缘处的振捣，使凹槽模板底部的气 泡顺利地排出。振捣棒应快插慢拔，每次振捣时间控制在

5、20-30S ,直到凹槽边缘处水泥浆从混凝土表面轻微溢出为准， 方可停止凹槽部位的振捣；混凝土初凝 前人工收面整平一次，初凝后进行二次收面压光，二次收面压光的时间不宜过早， 应在混凝土达到一定强度时进行；浇筑过程中，注意检测防水坡的坡度、相邻板 伸缩缝位置处的平整度，避免成型的底座表面出现错位现象。 雨季进行混凝土作 业严格执行施工规范，尽量避开雨天浇筑混凝土，如遇浇筑过程中突发降雨，现 场设置防雨棚，保证混凝土浇筑及收面不受影响。图5伸缩缝浇筑成图6施工雨棚混凝土拆模养护底座混凝土强度达5MPa及以上，方可进行拆模作业。拆模时注意保护混凝 土的棱角完整，不被损坏。养护采用“一布一膜一网”方式

6、，过程采用自流滴管 补水。收面、压光完成后待表面干后，采用“湿润土工布 +高分子塑料薄膜+防晒 网”覆盖保湿养护。养护时间不少于14天。沿线路安装贯通水管，用于底座养 护，由专人负责对养护期内底座每日洒水，确保土工布湿润，凹槽蓄满水。图7混凝土自流滴管养护3自密实施工质量控制措施隔离层及弹性垫板安装土工布铺设前先应用洁净高压水和高压风对底座板顶面及限位凹槽进行清 理，保证铺设范围内混凝土洁净，无磨损性颗粒和凸起物。在底座混凝土强度达 到设计强度的75%后铺设土工布。铺设后采用厚塑布覆盖，避免日晒、雨淋。每 一块轨道板下的土工布连续铺设，轨道板全长范围内土工布不得有破损，搭接， 接缝和空鼓。弹性

7、垫板安装采用丁基胶带把弹性垫板和泡沫板根据图纸尺寸粘接 牢固，然后在弹性垫板上涂刷胶粘剂，并根据安装位置粘接在限位凹槽内。 注意 粘贴应平整，顶面与底座表 面平齐，弹性垫层相邻块之间采用丁基胶带封闭。限位凹槽内的中间隔离层向外伸出部分应包在弹性 垫层内，弹性垫层和中间隔离层相交部位用丁基胶带封闭， 宽胶带应粘贴密实牢靠。图8隔离层及弹性垫板安装自密实模板安装模板布安装前，首先对封边模板除锈打磨处理，均匀涂刷粘接剂后，将专用 模板布固定在封边模板上，确保平顺无褶皱。压紧装置锚杆锚固在底座，利用预 留孔植筋，钢筋采用直径不小于16mm精轧螺纹钢，外露不宜过长，一般在5-10cm左右。检查压杆扣紧力

8、及防侧移装置是否安装到位。自密实混凝土模板 要求保证不漏浆、无错台，同时模板安装的过程中不得发生使精调后轨道板产生 位移的动作。图9自密实模板安装自密实灌注灌注前，采用旋转喷嘴或手枪式喷枪将底座混凝土面和轨道板底面进行喷雾 预湿，但不得在表面形成明水、积水。灌注混凝土前10min再检查一次轨道板下方的混凝土底座表面状况，查看其表面是否有积水和雾化不彻底等现象。自密 实混凝土入模前，应检测混凝土拌合物的温度、坍落扩展度、扩展时间T500、含气量等拌合物性能，只有在满足要求时方可灌注，入模温度宜控制在5-30 C。 单块轨道板下自密实混凝土的灌注应连续进行，一次灌注成型。灌注过程中严禁站直接站在轨

9、道板上进行灌注作业。图10自密实灌注自密实拆模及养护自密实混凝土灌注完成后，自密实混凝土终凝后方可拆除扣压装置和防侧移 固定装置，当自密实混凝土强度达到 10Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而受 损时，方可拆除轨道板四周模板。拆模后，对自密实混凝土喷洒养护剂保湿并外 裹薄膜养护，养护时间不得少于14天。养生装置通过直径20cmPVC;储存水8cm 后保水海绵控制水滴速度，直径 220mms水土工布用于预湿覆盖混凝土表面， 养护过程不间断补水，保证了养护质量。解决了传统养护人工不停补水，保水保 湿效果差，效率低的现象，提高了施工效率。图11自密实养护通过以上质量控制措施，使昌赣客专无碎轨道施工质量得到有效保证和提 高。并且在施工过程中不断总结和积累经验，进一步完善施工方法、工艺，为后 续无碎轨道施工质量提供宝贵的经验。(1)增设限位凹槽防裂网，很大程度上减少了限位凹槽四角八字裂纹出现。(2)通过对底座板全方位、全时刻、全覆盖的养护，有效减少底座板大面 积裂纹的产生。以及自密实