2022年XX年大学生汽车专业毕业实习心得

1、XX年高校生汽车专业毕业实习心得导语：为了进一步巩固充实我们的专业学问,并且能够更好的和以后的岗位连接,学校都会组织了汽车专业实习,通过这段时间的实习；我们可以熟悉到更多的关于汽车的相关学问；以下是 XX 为各位收集整理供应的范文,期望对你有所帮忙；欢迎大家阅读参考学习 . XX年高校生汽车专业毕业实习心得光阴似箭, 为期七天的汽车销售实习终止了,回首这七天的实习,发觉自己 的收成真的很多,懂得了销售的技巧,学会了和客人沟通交 流,学会了察言观色,丰富了我的社会阅历等等；再回首汽车销售实习期间的日子布满了喜怒哀乐,三天 的培训,四天的工作,虽说日子短暂,却给我们留下了不行 磨灭、美好的回忆；七

2、天的实习时间说长不长,说短也不短,虽说培训的时 间只有三天,并且始终都是在培训如何和客户沟通沟通,给 我们与生疏人打起了沟通的桥梁,并且可探知客户的需求欲,由此而知作为一位营销员,话术是多么的重要；三天培训时间,里面的内容是枯燥无味的,但是给我们 运用起来确是布满了欢快,我们的欢声笑语从公司到饭堂；但在培训的时间里,经理仍有里面的员工都与我们说了很多 他们的经受,比如：在什么情形下客户会有哪些反应 .会问 我们什么 .世上什么客户都有,我们应以什么心态去面对等等；在培训中我们仍是学到了新的学问,每款车的卖点是什 么.里面一些简洁易懂的配置我们都略知一二,并对不同品 牌车的历史有了更进一步的明白

3、,这也让我们在汽车销售实 习期间,同客户交谈变得更自信做些铺垫；在汽车销售实习工作时,我们每位同学都坚守着自己的 岗位,有了第一次工作体会的我们对待工作都是布满了激情 和自信,对待每一位客户都是真诚、细心、耐心的接待和解答客户所提出的每一个问题; 但是仍是有不足之处,那就是专业学问没过关,我们对汽车的构造的明白仍不透彻和对同 一品牌的汽车不明白,所以很简洁造成客户对我们的不信任,所以,我学到了：知己知彼,方能百战百胜；在实习工作的同时我也在细心的学习,留意客户的肢体 语言与说话语气,有意向购车的客户会怎样的表现,怎样可 以看出、听出客户近期会不会购车等；但也明白到了一些专业方面的学问,如：怎样

4、才能按揭 何用专业术语回答等；.当客户说车耗油时该如信任有了这次汽车销售实习的经受,我的将来会更加的 美好；通过这次实习,我学会了很多的道理,都是在书本上所学不到的,是一次受益匪浅的实习经受；XX 年高校生汽车专业毕业实习心得来众泰汽车公司也快一个月了,记得我是 6 月 1 日进入公司的,一个月的实习转瞬之间就过去了, 不过我们是提前上岗实习,仍得等到明年拿了毕业证书后才能正式成为公司正式员工；时间过得真快 , 我们这群刚从学校毕业的高校生, 即将奔赴岗位, 开始了真正的职业生涯. 回想我们起初刚进公司的那会, 一群怀着兴奋又奇怪心情的我们对于这里的一切都布满着新奇感 , 现代化的设备 ,宽阔

5、光明的厂房 , 技术娴熟的工人师傅 , 看得我们叹为观止 .我们都特别期望快点熔入公司 , 成为一名真正的众泰人 . 一个月的实习让我们对整个汽车的生产流程有了初步的明白 , 从发动机的装配, 车体的冲压 , 车身的涂装, 再到车身上全部的小部件的总装, 最终到一辆辆崭新美观的梦迪博朗汽车出现在顾客面前 . 每个车间的实习都给我留下了很深的印象 , 特殊是总装车间更是记忆深刻 . 我们大家怀着期望而又兴奋的心情来到总装车间 , 迫切地想亲眼目睹那一件件硕大而又笨重的钢板零件和那一颗颗小巧而又精细的螺丝钉, 是如何通过工人师傅们那双双灵活的手 , 运用娴熟的技能 , 装配出一台台崭新精致的新车的

6、 . 看着生产线井然有序地运行 , 听着机器响亮愉悦的轰鸣 , 我感受到了总装紧凑而不紧急的氛围 . 分钟出车的节拍 , 让人感觉像是走进了魔术师的王国 , 神气般的 , 绚丽的雅致的潇洒的新车在这里产生. 这一切简直就让我们目瞪口呆 , 叹为观止 , 奇迹就是在这里显现的 . 我们大家的热忱是高涨的, 训练训练场上在王工的尽心指导下 , 我们开头了打螺钉 , 螺栓和双手作业的练习 . 一开头我们的目标就是四级 , 在 32 秒中内完成 10 个自由牙 . 虽然气枪有些繁重 , 每天 8 个小时的技能训练有些辛苦 , 但是当我们观察自己打螺丝的成果在一点点上升的时候, 立刻疲乏荡然无存 , 胜

7、利的欢快感涌上心 . 通过不断地反复练习 , 大家的最好成果已经达到了 25 秒, 基本达到了线上作业的工人师傅们的标准 . 想想他们每天都在高节拍高效率地工作 , 佩服之情油然而生 , 有了杰出的他们 , 信任众泰的明天会更加辉煌 . 更加美好 . 为了进一步的明白总装 , 我们被安排到各个班组 . 我所在 F4 班是底盘三线 , 主要负责车底盘下的安装 . 彭班长具体地向我讲解了整个生产的流程 , 指导员带我参观了生产线 .每天早晨八点之前我仍参与了他们的晨会, 深化到其中 , 我深切地体会到了他们的辛苦 . 在班组的学习当中 , 我结合了作业表观看每个工位的作业情形 , 以及治理看板和改

8、善看板 ,认真地明白分析每个环节, 试图找出作业过程中可能显现的问题点 , 比如工作缺失或编程缺失, 然后进行改善, 提高工作节拍 . 在实习的日子里 , 我们都是以火一般的热忱在投入 , 当然我们也学会了很多东西 , 不仅是工作上的 . 他们工作的积极态度感染了我们 , 他们意气风发的精神感染了我们 , 从他们身上我观察了一种精神 , 众泰的精神 . 作为一名众泰人 , 我想我应当连续这种精神连续走下去 , 走下去 . 来众泰汽车公司也快一个月了,记得我是 6 月 1 日进入公司的,一个月的实习转瞬之间就过去了, 不过我们是提前上岗实习,仍得等到明年拿了毕业证书后才能正式成为公司正式员工；时

9、间过得真快 , 我们这群刚从学校毕业的高校生 ,即将奔赴岗位 , 开头了真正的职业生涯 . 回想我们起初刚进公司的那会, 一群怀着兴奋又奇怪心情的我们对于这里的一切都布满着新奇感 , 现代化的设备 ,宽阔光明的厂房 , 技术娴熟的工人师傅 , 看得我们叹为观止 .我们都特别期望快点熔入公司 , 成为一名真正的众泰人 . 一个月的实习让我们对整个汽车的生产流程有了初步的明白 , 从发动机的装配, 车体的冲压 , 车身的涂装, 再到车身上全部的小部件的总装, 最终到一辆辆崭新美观的梦迪博朗汽车出现在顾客面前 . 每个车间的实习都给我留下了很深的印象 , 特殊是总装车间更是记忆深刻 . 我们大家怀着

10、期望而又兴奋的心情来到总装车间 , 迫切地想亲眼目睹那一件件硕大而又笨重的钢板零件和那一颗颗小巧而又精细的螺丝钉, 是如何通过工人师傅们那双双灵活的手 , 运用娴熟的技能 , 装配出一台台崭新精致的新车的 . 看着生产线井然有序地运行 , 听着机器响亮愉悦的轰鸣 , 我感受到了总装紧凑而不紧急的氛围 . 分钟出车的节拍 , 让人感觉像是走进了魔术师的王国 , 神气般的 , 绚丽的雅致的潇洒的新车在这里产生. 这一切简直就让我们目瞪口呆 , 叹为观止 , 奇迹就是在这里显现的 . 我们大家的热忱是高涨的, 训练训练场上在王工的尽心指导下 , 我们开头了打螺钉 , 螺栓和双手作业的练习 . 一开头

11、我们的目标就是四级 , 在 32 秒中内完成 10 个自由牙 . 虽然气枪有些繁重 , 每天 8 个小时的技能训练有些辛苦 , 但是当我们观察自己打螺丝的成果在一点点上升的时候, 立刻疲乏荡然无存 , 胜利的欢快感涌上心 . 通过不断地反复练习 , 大家的最好成果已经达到了 25 秒, 基本达到了线上作业的工人师傅们的标准 . 想想他们每天都在高节拍高效率地工作 , 佩服之情油然而生 , 有了杰出的他们 , 信任众泰的明天会更加辉煌 . 更加美好 . 为了进一步的明白总装 , 我们被安排到各个班组 . 我所在 F4 班是底盘三线 , 主要负责车底盘下的安装 . 彭班长具体地向我讲解了整个生产的

12、流程 , 指导员带我参观了生产线 .每天早晨八点之前我仍参与了他们的晨会, 深化到其中 , 我深切地体会到了他们的辛苦 . 在班组的学习当中 , 我结合了作业表观看每个工位的作业情形 , 以及治理看板和改善看板 ,认真地明白分析每个环节, 试图找出作业过程中可能显现的问题点 , 比如工作缺失或编程缺失, 然后进行改善, 提高工作节拍 . 在实习的日子里 , 我们都是以火一般的热忱在投入 , 当然我们也学会了很多东西 , 不仅是工作上的 . 他们工作的积极态度感染了我们 , 他们意气风发的精神感染了我们 , 从他们身上我观察了一种精神 , 众泰的精神 . 作为一名众泰人 , 我想我应当连续这种精

13、神连续走下去 , 走下去 . XX 年高校生汽车专业毕业实习心得从进入高校的那天起,我就希望着能亲自拆装汽车的零部件,深化及具体的明白汽车的内部构造和工作原理；现在机会最终来了 . 期盼已久的为期 4 周的汽车构造拆装实习开头了 . 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节；在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求；发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源；我们这次实习的发动机是别克凯越 喷汽油发动机；1、6 升直列电实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了 实训中心 5 号楼也就是我们汽车构造实习的大楼

14、；进入 教室后,我们并没有找到要拆装的发动机,也没有大型的零 部件,甚至连个工具都看不见,这让我们疑问不解；过了不 久,指导实习的两位老师进入教室,作起了实习动员；张老 师年纪较轻,他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长；另 一位是头发有些花白的陆老师,不难想象,陆老师肯定身经百战,体会丰富；我们分好小组后,就被领进了拆装工作室；同学们看着 每组旁边架起的凯更加动机,心里的欣喜溢于言表；不过第 一天,又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让我们去 碰真实地发动机啦；所以当天,我们每一个小组都被安排了 一台化油器； “ 麻雀虽小,五脏俱全” 别看化油器小小的不起眼,里面包含了50 多个零部件；在老

15、师简洁介绍完化油器的一些特点后,我们的拆装实习就正式开头了；组长沈鹰 杰同学负责主拆,其他的组员就将拆下来的零件归类,并通 过查阅资料,开头对其结构和作用热闹地争论；经过一天的 实习,我们组能娴熟地拆装化油器,而且可以结合图纸熟悉 化油器的各个部件名称及其作用；最终在老师的帮忙下,我们懂得了化油器的六大系统 浮子系统,怠速系统,主供油系统,加浓系统,加速系统,启动系统 工作原理,仍能针对实物描述油路和工作过程,并且对冷启动, 怠速,小负荷,中等负荷,大负荷和全负荷,加速这六种工况进行了争论,深化明白了每个工况下的过量空气系数,节气门的变化和每 个工况时化油器都是如何运作的；第一天的实习是兴奋的

16、,也是劳碌的,更是充实的；其次天的实习是以个人形式对化油器的考核开头的；我 自高奋勇地成了第一个接受考核的同学,并且较为顺当地完 成了考核的内容；至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了,一个更先进,更神秘,更有魅力的凯越1、6 升发动机成了本次实习当仁不让的主角 . 相对于化油器来讲,这是个大家伙；应付这个大家 伙,我们每个小组都要谨慎对待,不仅错误的安装与调试会 导致发动机零部件损坏,使实习不合格,而且不规范的拆装 会造成安全事故,损害自己与他人；依据老师的要求,我们 小组的各个组员分为主拆一名,副拆两名,工具员一名,零 件员两名,场记一名,环境治理员一名；我

17、被安排到的职务 是零件员,当然我也会兼职做个副拆；经过化油器的拆装,我们很快就找到了发动机的节气门,并快速地由此确定了五大系统中的燃油供应系统,冷却系统,润滑系统,点火系统和启动系统；在拆发动机之前,陆老师 让我们每组都领了一套工具,看着整整齐齐的专用工具,我 对发动机的拆装就更浓了,真想立刻把它“ 大卸八块”,一 睹其“ 庐山真面目”；当然“ 罗马不是一日建成的”,对凯越 发动机的拆装,也要由表及里,循序渐进；在老师测完曲轴起始转矩是47nm 后,我们开头了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除； 凯越的进气歧管是可变的,在老师的指导下,我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽 量缩小发

18、动机在高低速运转时的近期速度的差别,从而达到 改善发动机经济性及动力性特殊是改善中低速和中小符合 的经济型和动力性的目的,要求发动机在高转速,大负荷时装备粗短的进气歧管,而在中低转速和中小负荷时配用瘦长 进气歧管；组员们分工明确,拆卸的拆卸,记录的记录,递 工具的递工具,清理场地的清理场地,我们忙得不亦乐乎,时间也过得飞速,在一番大干之后,发动机的进排气机构被 我们取了下来,并且场记员作了具体的记录；这一天的实习 是热闹的,也是认真的,更是团结的；之后几天的实习,组员们都是特别团结卖力地进行着我 们的发动机拆装实习；我们相继拆下了气缸盖罩,凸轮轴,汽缸盖,机油底壳,机油泵,正时齿形带,水泵,曲

19、轴,连杆,活塞等发动机零部件；“ 上山简洁下山难”,同样拆卸零件简洁,但是安装起来就困难很多了；由于发动机是一个较 为精密和精确的机体,所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要 依据规定的扭矩拧紧的；有些螺栓需要依次依据对角线的顺 序拧紧；我自认为我和我的组员是特别细心的,结果我们在 查阅资料安装汽缸盖螺栓时,将扭矩查错, 导致原本只需 8nm 的扭矩的螺栓被我们以 20nm 的力矩去拧紧螺栓,结果拧 断一根螺栓；这个情形老师在实习以前交代提示过,可是仍 是由于我们的疏忽,导致发生悲剧；螺栓断成两截,其中一 部分卡在汽缸盖的螺纹孔里,在陆老师和张老师的指导下,我们胜利地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来；立刻,全 组人员的热忱和积极性被这突如其来的事情瞬时瓦解；我们 每一个组员都特别懊丧和低落,心想估量这次的实习要不合格了；但是陆老师并没有过多地批评我们,他找来了一个备用的螺栓,笑容可掬地对我们说：“ 你们把断掉的螺栓取出来就行了,当然这螺栓不是那么简洁取出来的,你们在以后的 安装中要留意一点； ” 老师坦然的态度,令我们小组的低沉 气氛好了很多；很快,我们又投入到紧急有序,当然也更加 认真的拆装实习中去了；实习期间,我们正逢发动机理论考 试,陆老师和张老师都很懂得我们复习迎考的心情,于是老 师特地将下午的实习提前半小时开头,这样能让我们有更充