[路基工程]昆明呈贡知名地产路基工程监理细则（共35页）

1、道路监理实施细则 KMJL -监指（细则）-路基-001-2010 PAGE 昆明光电子产业基地一期工程基础评估报告 KMJL/C-02（评估报告）-光电子-01-2005 全国甲级监理企业：昆明建设咨询监理公司第PAGE 1页地址：昆明市东风东路47号建筑大厦九楼电话：3133920 传真：3133361 呈贡新城区洛龙乌龙片区市政道路路基监理实施细则编号：KMJL监指（细则）路基-0012010编 写 人： 审 核 人： 批 准 人： 昆明建设咨询监理公司呈贡新城区洛龙乌龙片区市政道路项目监理部二0一0年五月目 录 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc2271419

2、96 一、工程概况 PAGEREF _Toc227141996 h 1 HYPERLINK l _Toc227141997 二、监理工作依据 PAGEREF _Toc227141997 h 6 HYPERLINK l _Toc227141998 三、监理质量控制的原则 PAGEREF _Toc227141998 h 6 HYPERLINK l _Toc227141999 四、目标分解 PAGEREF _Toc227141999 h 7 HYPERLINK l _Toc227142000 五、设计要求 PAGEREF _Toc227142000 h 7 HYPERLINK l _Toc22714

3、2001 六、施工难点及监理要点 PAGEREF _Toc227142001 h 7 HYPERLINK l _Toc227142002 七、预控要点 PAGEREF _Toc227142002 h 14 HYPERLINK l _Toc227142003 八、过程控制要点 PAGEREF _Toc227142003 h 16 HYPERLINK l _Toc227142004 九、其它有关内容 PAGEREF _Toc227142004 h 34 HYPERLINK l _Toc227142005 十、本分部分项工程适用的规范 PAGEREF _Toc227142005 h 36道路监理实施

4、细则 KMJL/监理-监指（细则）-路基-001-2009PAGE PAGE 34一、工程概况1）概况锦绣大街西段为城市级主干道，西起环湖东路，东至春融西路（原名呈艺路）。路线全长2375m，K0+000K2+375。本工程范围内的设计内容主要包括路基、结构、排水、管线综合等方面。2）地形地貌路线所经区域的地貌为剥蚀残丘地貌单元，位于昆明盆地东北边缘地带，地层以全新世残坡积层（Q4d1+e1）为主，岩性为粘性土、亚砂土、砾砂等。工程范围大部分位于乌龙片区，用地范围地势较为平缓。片区内用地大部分为耕作用地、居民住宅、温室大棚和菜地，蜿蜒的道路依地形将现有的村庄连接。路线东侧的位于吴家营片区内地势

5、也较为平坦。3）气候及水文特征昆明市属于亚热带高原季风湿润气候区，干、湿季分明，春、冬风大干旱，夏、秋雨量集中，冬无严寒，夏无酷暑。根据国家气象中心资料，昆明地区标准值为：年平均气压810.5kpa，平均气温15.1，最热为7月，平均气温20.2，最高气温31.2，冬季均温9.3，最冷为1月，极值最低温 -7.8，最大积雪厚度17.0厘米；年温差12.8，无霜期为240247天，年平均日照时数2400小时，年平均风速2.2m/s，20年一遇最大风速23.7米/秒。春冬干旱，夏秋多雨，年平均降雨量1006.6毫米，雨季为610月（约占全年降雨量的80%），6、7、8月是降水量最多的月份，其中8月

6、最高可达2059mm，11月至下年5月为旱季，占20%左右。年平均相对湿度73%，蒸发量1940.9mm，月平均蒸发量278.8mm，3、4月份为最干旱月，相对湿度仅5455%。4）主要技术标准A.计算行车速度：锦绣大街西段为城市级主干道，V=50Km/h。B.车行道宽度 路段车道宽度：小车道宽度为3.5m，大车道宽度为3.75m；交叉口进口道车道宽度：一条机动车道最小宽度为3.25m；交叉口出口道车道宽度：一条机动车道最小宽度为3.5m；公交专用车道宽度为4.0m；公交停靠站站台宽度为3.75m；自行车车道每条宽1m。C.道路净空高度：主干路、次干路5.0m；自行车、行人2.5m。D.荷载标

7、准人群荷载：按城市桥梁设计荷载标准计算确定；地面道路路面结构计算轴载标准：BZZ-100型标准车；E.抗震抗震设防烈度为8度第二组，基本地震加速度值为0.20g。 F.道路主要线形标准 当纵坡不能满足自行车道最大纵坡推荐时，应按规范限制坡长，对于纵坡2.5%，限制坡长300m；纵坡3%，限制坡长200m；纵坡3.5%，限制坡长150m。 G.横断面布置 根据控制性详细规划，锦绣大街规划红线60m，主线机动车道共双向8车道，其中路中设置8.0m的公交专用道，两侧各设置单向11.75m的社会机动车3条。路副布置：6.0m（人行道）+5.0m（非机动车道）+3.75m（机非分隔带）+11.7m（机动

8、车道）+3.0m（分隔带）+8.0m（公交专用道）+3.0m（分隔带）+11.7m（机动车道）+3.0m（机非分隔带）+3.0m（非机动车道）+1.75m（人行道）=60.0m。J.路基要求路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利于季节应达到中湿状态，其土基回弹模量值应不小于30MPa，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层用分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。路基还应经济、耐用，满足环境保护要求和工程景观等因素。四、主要工程数量及工期要求1）主要工程数量项目名称数量清理现场（含表土开挖、腐植土储备）69

9、847m3砍伐树木（胸径：150mm）1217棵挖树根（树干胸径：150mm）1217棵清运非适用材料（建筑垃圾）1636m3水泥混凝土路面1218沥青混凝土路面1432泥结碎石路面1432拆除大棚（塑料薄膜蔬菜大棚）60983挖土方99345.8m3挖淤泥6243m3换填土1786m3利用土填方21664m3桥台、锥坡透水性材料回填（土夹石)(含石量60）122531m3借土填方200488m3风化料填筑1098m3HPDE防渗膜1320钢塑土工格栅168974土工格栅（聚丙烯土工格栅20KN/m）1423土工格栅（高强涤纶纤维土工格栅50KN/m）1455级配碎石褥垫层48893m3片石垫

10、层12486m3毛石换填处理152000 m3C15混凝土3185m3C20混凝土1942m3M7.5浆砌片石4371m3M7.5浆砌片(块）石2409m37.5号浆砌片石水沟2422mHDPE缠绕管热收缩带粘接铺设 DN300、DN5001156m平口混凝土排水管道铺设DN600、DN700、DN8004655.5mHDPE缠绕管热收缩带粘接铺设DN5001295m承插混凝土排水管道铺设DN13001300m砌筑雨水口（与检查井相连单联）119座砌筑雨水口（独立单联）118座砌筑雨水沉泥井（DN500管 1000*1000）40座砌筑雨水沉泥井（DN600管 1000*1000）52座砌筑雨

11、水沉泥井（DN700管 1000*1200）23座砌筑雨水沉泥井（DN800管 1000*1200）66座砌筑污水沉泥检查井（DN500管 1000*1000）63座砌筑污水沉泥检查井（DN1300管 1000*1600）54座管沟回填碎石土（土夹石，含石量60）45291.5m3土工布碎石盲沟（40cm*40cm）1701m土工布碎石盲沟（60cm*60cm）1631m土工布碎石盲沟（80cm*80cm）1455m塑料盲沟管1612mDN1500钢筋混凝土圆管涵401m2）工期要求本合同段计划开工时间2010年3月5日，2010年10月31日完工，施工工期240日历天五、工程特点本合同段地处

12、滇池旁边的软弱地区、其地基上有大量的水，水是工程质量的主要病害这一，及时将路基上的水排除工程施工范围，将是我工程质量保障的关键。软基的处理是该合同段的重点控制性工程，是制约工期的一项控制性工程，需要认真组织，精心施工。本工程位于呈贡县斗南镇上可乐村旁，由于村内道路通行能力不足、承载力不够、人口众多等因素，大型机械和建筑材料无法从村内通行，为施工条件造成一定程度的影响。本工程附近同时进行着多项工程，甚至出现交汇，诸多因素也制约着我工程范围内的材料的供应能力和我标段的施工进度。本工程在雨季施工，施工条件差、工期紧、任务重、拆迁和气候条件的影响对施工进度的影响较大。如何做好雨季施工排水工作将是雨季施

13、工的重点。二、监理工作依据1、本项目实施阶段的监理合同；2、业主单位与承包人签订的承包合同及附件；3、业主单位提供的工程地质勘察报告及设计图纸；4、现行交通部颁布的有关施工及验收规范、规程及标准；5、云南省交通厅颁发的云南省公路工程施工监理手册；6、监理规划； 7、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-20088、图纸会审纪要及承包商提交的并经过批准的本项目工程施工组织设计（施工方案）；9、我公司通过的ISO-9001质量体系认证程序文件要求进行质量控制。三、监理质量控制的原则（1）坚持“百年大计、质量第一” 的方针和全面质量管理要求。工程质量是监理工作的核心，与进度控制、投资控制协调统

14、一，严格按合同要求、设计文件，依据国家有关法规和部颁的现行技术规范、规程和质量检验评定标准及审定的施工技术方案进行工程质量控制。（2）坚持“一丝不苟、实事求是、公正合理、热情服务”的原则。（3）坚持“预防为主、动态管理、跟踪监控”，实现工程质量总目标。（4）坚持“政府监督、社会监理、企业自检” 的质量保证体系。以抓好工序质量，确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。（5）坚持“以路面平整度为龙头，以路基压实度为重点，抓死内在质量，搞好外观质量” 的要求，确保分项工程质量合格率为100%。（6）“宁当恶人、不做罪人” 认真履行监理职责。（7）履行我公司“标

15、准化管理、 高智能服务、全方位控制、持续性发展” 的质量方针， 开展监理工作。四、目标分解质量目标：根据业主与承包人签订的施工合同单位工程质量等级。五、设计要求5.1路基工程设计（1）软土地基处理后沉降控制标准根据规范采用为：一般路基段：50cm（2）路基强度标准：道路路基应分层铺筑，均匀压实。原地面（开完面）压实度不小于90%。路基填料应满足施工图，招标技术规范以及其他相应规范的要求。路基填料强度和粒径要求路面地面以下深度（cm）CBR（%）填料最大粒径（cm）填方030810308051080150415150315填方和零填030810 路槽底面土基设计回弹模量值大于35Mpa。路基压实

16、度标准（重型击实标准）路面地面以下深度（cm）压实度（%）填方03095308095801509315090填方和零填03095为加强路基的强度，结合昆明当地实际情况，在路面结构下路床范围内换填80cm惨入60%碎石的红土碎石。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实度设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶一般做成2%4%的内倾斜坡。填方路基边坡坡率为1:1.5.采用喷播植草护坡。挖方路堑边坡坡率一般为1：1.5.由于挖方路堑段挖方很深，对于边坡高度大于8米的部位设置宽度为4m的分台再进行开挖，预留碎落直接影响道路安全。采用喷播植草护坡。5.2路面工程设计(

17、1)路面设计年限：城市级次干路：设计年限15年。(2)路面结构设计a）机动车道路面结构71.6cm，b）非机动车道50cm，c）人行与非机动车道结构38cm。六、施工难点及监理要点（一）本工程施工难点是：1、一般路基和软土路基处理1.1 软基处理K0+050K0+650段、K1+050K1+700段属软基处理段，处理长度约1.2公里，按设计要求先挖出全部淤泥软土，回填土夹石前在底部铺设一层80120cm厚的片石垫层碾压平实作为透水隔离层。然后片石顶面每50cm铺设一层钢塑土工格栅，回填料采用土夹石回填至地表.施工过程采用重型击实标准，填料最大粒径不大于15cm，080cm压实控制在不小于95%

18、，80150cm压实度控制在不小于93%，150cm以下控制在不小于90%。另外，基坑开挖至标高后应及时回填片石，以防基坑受水浸泡变软，回填片石应分层碾压并用阳岗石嵌缝。1.2 软基施工质量控制1.2.1施工测量放线根据设计图纸和监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。放线前对提供的坐标、高程控制点进行复测，确保无误后方可使用。做好标桩的永久标志，埋设牢固，标志明显清晰。测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方。所有测量仪器在使用前均应检验与校正，平面测距量距允许误差：小于200m时为15000；200一500m时为110000；5001000m时为：

19、1/20000。配用全站型电子速测仪测距及测角或“索任2L”红外线测距仪测距、J2经纬仪测角，方向角闭合差不超过40(n为测站数)。水准测量允许闭合差为12mm(L为水准线长度)，采用不低于S3水准仪进第行一组往返测回。测量内业外业工作都要做到校核、复测。软基处理开工前，对软基处理范围内的现状地形进行复测，包括平面几何尺寸和相应高程点，并绘制出软基处理范围的现状地形横断面，报监理工程师核查，签认后作为工程量计算的依据。除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。根据工程特点，以道路中心线和另两条纵向盲沟中心线为施工基线，以横向盲沟的中心线为辅助基线。测量放线确定施工基线和辅助

20、基线，经监理工积师核验无误后进行施工放样。1.2.2补充勘探按工地会议及专题会议要求，由于整个场区的地质钻孔较少，为能准确地确定淤泥的厚度及持力层的准确深度，在开挖之设计标高后进行静力触探试验，试验点数量以开挖面“之”字形布设，并不少于两点。静力触探试验由业主委托具有相应咨质的单位进行。1.3现场预控要点（一）、对现场即有管线的调查保护。1、施工前必须根据图纸所提供管线情况，采取相应的保护措施。2、不明隐蔽管线应开挖探槽、探沟，以便指导后期施工。（二）、对承包人的资质、资格审查1、各承包人进场之前，应将相应的资质证书、营业执照复印件送项目监理部备案。本工程严禁承包人进行转包，一经发现，取消承包

21、人承包资格。2、项目监理部应对主要材料（如钢材、水泥、粉煤灰等）、构配件（如砼预制构件）、成品及半成品、设备的供应厂家进行资质审查，对经审查不符合有关规定和要求的厂家，项目监理部有权拒绝其产品用于工程中。3、项目监理部有权对承包人施工技能水平、组织管理水平及其相关人员的上岗证进行审查，对不胜任本项目的管理人员和施工人员，有权要求承包人进行更换。 （三）、要求承包人建立健全质量保证体系，严格执行质量控制程序（开工报告、工序自检报告、工序检查认可、中间交工报告、中间交工证书）和工序检查程序，实现质量控制目标。（四）、施工组织设计（施工方案）审核承包人应编制实施性的施工组织设计，并提交开报告，报监理

22、工程师审批。监理工程师根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按合同工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，同意和拒绝批准承包人提交的开工报告申请。1、工程开工前，承包人编制施工组织设计和施工技术方案时，承包人、项目监理部及业主三方参加研究确定，经项目监理部、业主审查确认后方可实施，并报业主备案。2、项目监理部应派有关监理人员参加承包人组织的施工（各专业）交底会议，落实并掌握承包人对设计要求、施工要求、质量标准和技术措施交底情况。（二）监理要点、路基工程是道路工程的重要关键部分，是直接影响工程质量的主要因素之一，应具有足够的稳定性和耐久性，并能反复承受行车荷载的作用和抗御各种自然因素的

23、影响，是监理控制路基工程质量的工作重点之一。、路基工程必须按照设计文件要求进行施工，监理依据国家和部颁的有关规范、规程和质量标准实施路基工程质量监控和管理。如需变更设计或改变原定施工方案，或采用特殊施工方法时，经监理工程师审核后，按照监理程序规定，报请业主或设计审批。3、项目监理部根据本工程施工难点在分项工程开工前，应对相应图纸再进行深入学习和审查，预见薄弱环节和隐患，确立质量预控措施。并对难点及重点的施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、设备、配比、检（试）验等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查，达到对施工质量有效的监控。七、预控要点1、对承包人的资质、资格审查a）各承包人进场之前

24、，应将相应的资质证书、营业执照复印件送项目监理部备案。本工程严禁承包人进行转包，一经发现，取消承包人承包资格。b）项目监理部应对主要材料（如钢材、水泥）、构配件（如砼预制构件）、成品及半成品、设备的供应厂家进行资质审查，对经审查不符合有关规定和要求的厂家，项目监理部有权拒绝其产品用于工程中。c）项目监理部有权对承包人施工技能水平、组织管理水平及其相关人员的上岗证进行审查，对不胜任本项目的管理人员和施工人员，有权要求承包人进行更换。 2、要求承包人建立健全质量保证体系，严格执行质量控制程序（开工报告、工序自检报告、工序检查认可、中间交工报告、中间交工证书）和工序检查程序，实现质量控制目标。3、施

25、工组织设计（施工方案）审核承包人应编制实施性的施工组织设计，并提交开报告，报监理工程师审批。监理工程师根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按合同工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，同意和拒绝批准承包人提交的开工报告申请。a）工程开工前，承包人编制施工组织设计和施工技术方案时，承包人、项目监理部、新都公司及管委会多方参加研究确定，经项目监理部、业主审查确认后方可实施，并报新都公司及管委会备案。b）项目监理部应派有关监理人员参加承包人组织的施工（各专业）交底会议，落实并掌握承包人对设计要求、施工要求、质量标准和技术措施交底情况。4、路基工程开工前：a、监理工程师应在全面熟悉设计文件

26、和设计交底的基础上，对路基工程范围内的地质、水文等情况进行调查。b、监理工程师应根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。c、监理工程师应做好路基工程开工前施工测量复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。5、加强原材料的质量检（试）验控制工作，杜绝不合格材料或产品用于工程中。在确保工程质量的前提下，对新材料（如工业废渣等），监理工程师应按相关规范作有关试验外，还应作对环卫有害成份试验，同时提出监理意见，应地制宜，合理利用当地材料和工业废料作路基填料。6、施工中采用的新材料、新技术、新机具和新的检验方法，必须是符合工艺要求和

27、质量标准的前堤下，经过有关单位鉴定，报经监理工程师同意，方可使用。7、由业主提供质量检测系统（试验室），确保监理对路基工程施工全过程实施科学的、行之有效的质量监控。8、建立完善的质量监理组织体系，以保证对所有施工环节进行有效的控制。根据本工程特点（工程规模、复杂程度）设道路、结构、测量、地质、试验、计量专业监理工程师各一名，每位监理工程师同时承担各标段日常施工监理工作，并明确人员分工和职责。9、严格执行检查施工程序，上一道工序的质量未经监理工程师检查认可，不得进行下一道工序的施工。八、过程控制要点1、在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行压实

28、和处理，满足规范和设计要求。2、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定。3、路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。4、路提修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。5、路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。6、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30，并予以分层压实。、当路堤稳定受到地下水位影响时

29、，应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理。、路堤填料应符合下列规定：路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照规范有关规定处理。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要采用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。9、石质挖方路基施工，不宜采用大爆破方法，必须采用时，应做出专门设计，并按大爆破规定执行。10、路基施工宜以挖作填，减少土地

30、占用和环境污染。路基土石方工程工序施工流程借方土料场挖方路基利用方填方材料物理指标试验复核填方，推土机填压推平不合格翻松晾晒或洒水填方材料含水量检测旁站及审查含水量检测合格每层的松铺厚度检查平地机整平监理旁站碾压程序、遍数检查振动式压路机碾压不合格承包人自检压实度合格监理抽检压实度，合格则签证填写填写路基压实度现场质量检测报告单路基压实度现场质量检测报告单填筑上一层土各层压实度、几何尺寸检查合格报送压实度、几何尺寸抽检填写中间交工报告填写中间交工证书合格1、试验路段：为保证路基施工的顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，对无成功经验借鉴和影响工程质量的情况下，需要通过试验段找出适合所在

31、地区的路基施工方案。（1）进行路基工程施工时，应采用不同的施工方案做试验段，从中选出路基施工的最佳方案，试验段在全线（标段）应具有代表性，通过路基试验段获得的有关技术成果管理数据将在全线（标段）施工中应用，并指导全线（标段）的施工。（2）试验段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，试验段的确定应根据合同或监理工程师要求，监理工程师可根据道路工程等级、工程地质条件、工程难易程度确定试验段的施工方案、试验段长度及起讫桩号。试验段长度不宜小于100。（3）通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。试验段松铺厚度控制在30c

32、m进行试验，以确保压实层的匀质性。（4）试验段在施工过程中，应加强对有关指标的检测；施工完工后，承包人必须把各方面的施工记录、试验数据加以整理及时写出试验报告，报监理工程师审批同意后，方可组织全线（标段）施工。（5）如发现路基设计有缺陷时，监理工程师应及时提出变更设计意见报业主及设计。（6）试验段方案应从以下几个方面确定：填方材料检验；原地基处理；铺筑层厚（虚铺与实铺）与压实工艺、压实机械的确定。其它特殊工艺要求的试验（例如：清淤换填、褥垫层、CFG桩、堆载预压、塑料排水板、顶、侧面及基底隔离层等）；试验段位置、断面形式及长度；试验所用的材料和机具应与全线（标段）施工过程中所选用的一致；一种工

33、艺和方法宜采用几种不同方案，经比较选择后确定最佳方案。试验段施工过程中监理工程师可根据现场工程情况，可对承包人提出下列指令或要求，确保试验段工程质量和试验数据可靠。改善取土情况，如清除草皮和表土，挑除不合格要求的大颗粒，晾晒潮湿的土质等；增厚和减薄铺筑厚度，增加和减少碾压遍数；土质明显有异时，要求使用核子仪重新做对比试验，重测土的最大干容重、最佳含水量等试验数据；处理已验收但因承包人保养不善路段的病害或缺损，如积水浸泡、车辙、重复行车损坏等。2、在借方和填方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据设计要求或种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，表层清理后应根据地质

34、和地下水情况整平压实到规定要求，方可进行填方作业。在河网地带、软土地带，监理工程师应察看路基是否受地下水的影响，原地基处理方法不能满足工程质量要求时，根据情况会同有关单位研究解决。3、填筑高度小于80cm地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压；填筑高度大于80cm时，对于土质路基，应将原地面整平压实到无轮迹后方可填筑路堤。4、路堤填筑时，基底土要密实，地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。5、填方材料要求：填方用土应符合设计文件要求并按以下规定办理：（1）用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺、压

35、实。用透水性不良及不透水的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最佳含水量时，方可进行压实。（2）用于构筑物处的回填土料，宜采用含砂卵石较多的填料，填料的最大粒径不超过5cm，塑性指数应小于12。6、土方路堤的填筑土方路堤应根据设计断面，分层填筑，分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8；用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。不同土质混合填筑时，应符合下列规定：a、以透水性较小的土填筑于路堤的下层，并应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的

36、土所填筑的路堤边坡上。b、不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5。c、凡不因潮湿或冻融影响而变更体积的优良土应填筑在上层，强度较小的土应填筑在下层。半挖半填路基a、横坡陡峻地段必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1。b、挖方一侧，在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围内的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。c、设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后及时全部清除。河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。河槽加宽、加深工程应在修筑路堤前完成。

37、调治构造物应提前修建。机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图指导施工。 7、土石路堤的填筑土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40。天然土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，石料的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。土石路堤的路床顶面以下3050范围内应填筑符合要求的土并分层压实，填料的最大粒径不大于10。土石混合填料中，当石料含量超过70

38、%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小干70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过于集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。在压实渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如需确纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合填料填筑于路堤两侧。8、挖方路基A、零填挖方（零填方路段）对于土质较差的路段，应将地面挖除30厚一层

39、，换土填实并进行碾压达到95%的压实度。特殊情况，因地质条件较差达不到设计或规范要求，可按软土地基处理。B、土质路堑对于土质路堑的开挖，根据挖方数量的大小，以及施工方法的不同，按掘进方向的变化，可分别采用横向全宽掘进或横向通道掘进等方法，其中又分为单层或双层以上的掘进法，其要求按规范有关规定执行。C、深挖路堑施工前应详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征。路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。若设计文件的工程地质

40、资料缺乏或严重不足，宜进行工程地质勘探补探工作（应以钻探为主）。根据补做钻探所得工程地质资料而确定的技术方案，报请业主或设计审批后实施。深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向设计提出修改意见，批准后实施。深挖路堑的边坡施工要求、施工排水措施、单、双边坡深挖路堑施工方法等按照规范有关规定执行。9、桥涵及其他构造物处的填筑回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的填料，除设计文件注明外，应采用砂类土或渗水性土；当采用非渗水性土时，应在土中掺入适量的外掺剂如石灰、水泥等。规范规定严禁的填土和未经改良的土均不得使用

41、。桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实；桥台背后填土应与锥坡同时进行；涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实，涵顶面填土压实厚度大于50时，方可通过重型机械和汽车。桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2；底部距基础内缘不小于2；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害；回填结束后，顶部应及时封闭。回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20。当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15，并应

42、充分压（夯）实，以填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。10、构筑物处的回填，应采用压路机均匀对称地分层压实，每层松铺厚度不得超过20cm，在压路机不能到达的地方，应采用打夯机及其它机具进行压实。施工中禁止利用推土机将填料推至结构物附近，以防止结构物位移和破坏。11、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑；如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，路堤两则超宽压实4050cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，最后整齐削坡。12、填方地段若分成几个作业段施工，两段交接

43、处，不在同一时间内填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2。13、在路基挖方施工中，首先做好截水沟、排水沟等以及临时的排水设施，并应通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废土应堆在指定地点。14、土方开挖应自上而下，不得乱挖或超挖，严禁采用爆破法施工和掏洞取土。15、修筑填石路堤应采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，振压两遍无明显标高差异。16、路基施工排水路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%4%的排水横坡，确保在施工中，能及时使雨水排走。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表

44、面及时修理平整并压实。当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程施工质量。路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。17、路基施工取土和弃土路线两侧的取土坑，应按设计规定的位置设置。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定，取土坑取土应有规则的形

45、状；坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统，取土时不得在作业面积有水的地方取土。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜作填料的土均应废弃处理。如系耕地种植土，宜先挖出堆置一边备用。线外设置集中取土坑取土时，其土质应符合路基填料的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土，力求少占农田和改地造田。沿线两侧或单侧设置取土坑时，应全线统一规划，合理布局。当地面横坡陡于1:10时，路侧取土坑应设在路基上侧；在桥头两侧不宜设置取土坑，特殊情况下，可在下游一侧设置，但应留有宽度不小于4的护坡道。取土坑的边坡，内侧宜为1:1.5，外侧不宜小于1:1；沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2%，沿河地

46、段的坑底纵坡可减小至0.1%；取土坑坑底横坡可做成向线路外侧倾斜的单向坡，坡度为2%3%，当取土坑坑底宽度大于6时，可做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽0.4的纵向排水沟；当坑底纵坡大于0.5%时，可以不设排水沟。护坡道应严格按设计规定施工，设计无规定时，路基边缘与取土坑底之高差大于2时，应设置宽度不小于3的护坡道，护坡道应平整密实，并做成1%2%向外倾斜的横坡。当沿河弃土时，不得阻塞河流、挤压桥孔和造成河岸冲刷。18、土方机械化施工制定土方机械凋运的管理制度和措施；编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序，按不同的工程内容，指导机械施工；综合机械化修筑路基的机械设备，应根据实施

47、性的施工组织设计按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土、短距离弃土等原则予以配置。19、路基检查项目： 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法 和 频 率土方石方1压实度（%）零填及挖方（m）00.3095层数和碾压遍数符合要求土方：按CJJ 1-2008附表6.3.12-2检查密度法：每1000每压实层测3处石方：查施工记录00.8095填方（m）00.80950.801.5931.50902弯沉（0.01mm）不大于设计规定按CJJ 1-2008附表6.8.1检查3纵断高程 （mm）+10，20+10，20水准仪：每20测1断面4中线偏位 （mm）30经纬仪：每

48、100测2点5宽 度 （mm）不小于设计值+B钢尺：每40测1处6平 整 度 （mm）15203米直尺20m量3点，连续量两尺取最大值7横 坡 （%）0.3且不反坡水准仪：每20测6个断面8边 坡不陡与设计值坡度尺：每20抽查2处20、外观要求：（1）路基表面平整、密实，曲线圆顺，边线顺直；（2）路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡；（3）边坡整齐，沟底无阻水或积水现象；（4）路基表面不得有外露尺寸大于20cm的块石；（5）表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。21、路肩路肩必须表面平整密实，不积水。路肩边缘直顺，曲线圆滑。路肩允许偏差项 次检 查 项 目允 许 偏 差1压 实 度不小于设计值3宽

49、度不小于设计值4横 坡（%）1%且不反坡（二）路基整修、检查验收及维修1、路基工程基本完工后，必须进行全线的竣工测量，包括中线测量、横断面测量及高程测量，以作为竣工验收的依据。2、当路基土石方工程基本完工时，应由承包人会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统。根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水系统整修。3、土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。深路堑边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行削坡整修，不得在边坡上以土贴补。石质路基边坡，应做到设计要求的边坡比，坡面上的松石、危石应及时清除。4、填土经压实后，不得有松散、软弹、

50、翻浆及表面不平整现象。如不合格，必须重新处理。土质路基表面做到设计标高后宜用平地机刮平，石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。整修路堤边坡表面时，应将其两侧超填的宽度切除。5、边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实；填方边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，弯道内侧路肩边缘，应修建路肩拦水带。6、路基的检查和验收应按规范规定执行。当每一分项和分部完成时，应按设计文件和技术规范的要求，对施工质量进行中间检查。7、交工竣工验收时

51、，应对下列项目进行检查、验收：路基的平面位置；路基宽度、标高、横坡和平整度；边坡坡度及边坡加固；边沟和其它排水设施的尺寸及底面纵坡；防护工程的各部尺寸及位置；填土压实度和表面弯沉；取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等位置和形式；隐蔽工程记录。8、路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至终验前，路基如有损毁，监理人员应及时督促承包人及时进行维修，并保证路基排水设施完好。对较长时间中途停工和暂时不做路面的路基，也应做好排水设施，复工前应对路基各分项工程予以整修。9、整修路基表面，应使其无坑槽，并保持规定的路拱，在路堤经雨水冲刷或其他原因发生裂缝沉陷时，应即时修补、加固或采取其他措施处理，并

52、查明原因作出记录。10、路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，应控制施工机械和车辆在土质路基上通行。若不可避免时，应将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。（三）监理质量控制措施1、施工前： （1）发布开工令；依据施工合同具体规定的日期，按时向承包人发出开工令并报业主备案。如无特殊原因，开工令发出的日期不应提前或推后。（2）召开工地会议；会议内容：介绍人员及组织机构，介绍施工进度计划，承包人陈述施工准备、业主说明开工条件，明确施工监理程序。（3）审批承包人提供的施工组织设计和施工方案；依据技术规范说明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法；说明材料、设备、劳力及现

53、场管理人员等项的准备情况，提供放样测量、标准试验、施工图等必要的基础资料。施工组织设计的基本要求：工程概况和特点； 施工部署；主要施工方法与措施；施工总平面布置图；施工图的补充；编制材料、机具等供应和进场计划；交通安排；公用事业配合构筑物拆迁协调安排创造有利条件；执行上报审批制度。（4）审批承包人提供的质量保证体系；是否按合同要求承包人建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系。（5）检查承包人的进场材料；在材料或商品构件订货之前，要求承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，必要时监理人员还应对生产厂家的设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定与否同意采

54、购。材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并由承包人运出场外。（6）检查承包人的试验室；（7）审批承包人的标准试验；标准试验是以各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据。路基工程主要标准试验有：土的相对密度；土的液、塑限试验；土的颗粒分析；土的击实试验；含水量试验；承载比试验（CBR）；有机质含量试验；石料的抗压强度试验；碎石的筛分析试验、视比重试验、容重试验、压碎值试验、含泥量试验、针片状含量试验、吸水率试验；砂的筛分析试验、比重试验、容重试验、含泥量试验；机制砂及山砂的坚固性试验；砂浆配合比试验。（8）审

55、查承包人的施工机械设备；根据批准的承包人工程进度计划分期审查承包人在实施工程时所使用的施工机械设备。（9）验收承包人的施工定线；（10）验收承包人测定的地面线；（11）审批承包人提交的施工图；（12）检查承包人占用工程场地；（13）监理其他与保证按期开工有关的施工准备工作。2、施工中：（1）采取质量监理的手段（跟踪监理措施）： = 1 * GB3 旁站及巡视：施工过程中对重要的工序实施旁站监理，检查承包人是否按批准的方案、技术规范施工；对一般施工工序采取不间断的巡视检查。 = 2 * GB3 测量：对完成的工程项目尺寸进行实测验收。 = 3 * GB3 试验：当对某些工序有怀疑时，监理工程师可

56、要求抽样试验检查，承包人应与配合。 = 4 * GB3 指令及通知：承包人和监理单位的往来，应以书面文字为准，监理工程师通过书面指令及通知指出施工中发生或可能发生的问题，提请承包人改正或重视。 = 5 * GB3 工地会议：不定期召开工地会议，协调各方工作。（2）施工过程中的监理：a、认真核查中线桩及水准桩的布设情况。b、认真检查填方路基的压实及处理。c、认真检查填方路基每层的松铺厚度，平整度，是否进行“插杆挂线”施工；路基填筑是否按八流程（施工准备及测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整型）、四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段）工艺流程要求

57、施工；在路基填筑碾压施工过程中是否做到五保证（保证压实遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压）、五不压（铺土超厚不压、含水量过大或过小不压、填料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压）。d、检查填方土料是否达到设计及有关规范的要求。e、审核临时排水系统相结合的措施是否得当。g、仔细检查每层压实后路基的压实度及含水量，在承包人自检合格的基础上，监理工程师必须进行20%的抽检。h、对每道工序完工后进行严格的质量验收，合格后才能允许进行下一道工序的施工。i、对施工中产生的工程缺陷或质量事故进行调查，处理。达到设计要求后才能继续施工。在施工中，监理人员要抓住“检查”这个环节，尽可能增加检查时间，加密检查点，