汽车橡胶件通技术条件

1、* * * *汽车集团有限公司企业标准Q/DYC JB5103 2013汽车橡胶件通用技术条件2013-08-01 发布2013-08-01 实施汽车集团有限公司发布本标准对于汽车座椅总成的技术要求、试验方法做出具体规定。本标准结合本企业的具体情况编制。本标准由*汽车集团提出。本标准由*汽车集团工艺技术部归口。本标准起草单位：*汽车集团工艺技术部。本标准主要起草人：xxx。汽车橡胶件通用技术条件1围本标准规定了橡胶件的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。本标准适用于系列车型全车橡胶件（以下简称产品） 。2 引用规性文件下列文件所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条

2、文。凡注明日期的引用文件，其后续更改或修订的容不适用于本标准，但鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 2941橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间GB/T 9865.1硫化橡胶或热塑性橡胶样品和试样的制备 第一部分：物理试验GB/T 11206硫化橡胶老化表面龟裂试验方法GBT 24141.1 燃机燃油管路用橡胶软管和纯胶管 规GB/T1690-2006 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法3 技术要求3.1汽车橡胶件臭氧老化的判断标准： TOC o 1-5 h z 用龟裂变化的严重程度（即龟裂的等级）来表

3、示。龟裂程度以龟裂宽度和龟裂密度分别按表1和表1所列的等级进行评定，组合后作为结果（取中值）。龟裂宽度等级划分为 04级，以试样的有效工作表面出现的最大裂口宽度来区分（可用读数放大镜来测量），按表1进行评定。注：臭氧浓度可用臭氧分压MPa表示，1 X 10-8臭氧浓度相当于1.01MPa的臭氧分压。表1 试样表面龟裂宽度的等级 （40 C、10%、50 X10-8）龟裂宽度等级龟裂程度与表观特征裂纹宽度mm0没有龟裂；用20倍以下放大镜仍看不见01轻微龟裂；裂纹微小，放大镜易见，肉眼认真可见v 0.12显著龟裂；裂纹明显、突出，广泛发展v 0.23严重龟裂；裂纹粗大，布满表面，严重深入部V 0

4、.44最严重龟裂；裂纹深大，裂口开，临近断裂 0.4橡胶件臭氧实验龟裂密度等级划分为ac级，以试样的有效工作表面在每厘米（应力方向长度）出现裂纹的平均条数（即密度）来区分（可用读数放大镜测量），按表2进行评定。表2 试样表面龟裂密度的等级 （40 C、20%、50 X10-8）龟裂密度等级龟裂程度与表观特征裂纹密度条/cma少数龟裂；稀疏几条裂纹，极易计数v 10b多数龟裂；裂纹疏密散布表面，认真可数v 40c无数龟裂；裂纹麻密布满表面，难于计数 403.2 龟裂等级的评定以裂口宽度为主，以裂纹密度为辅，将宽度的等级和密度的等级两者组合起来而表示试验结果。根据我公司的实际情况，结果判断按表3进

5、行评定。表3矩形试样龟裂三角条形试样龟裂合格小于、等于1a小于、等于1a注：如龟裂宽度为 2级，龟裂密度为c级，则试样的龟裂等级为 2c级。4汽车耐热橡胶材料性能标准表4物理机械特性基本特性附加性能要求符号CV硬度HA拉伸强度Mpa 伸长率% 耐热特性耐油性(N03 )油(120 X70h )体积变化率% 压缩永久变形率(100 C X72 ) %低温冲击脆性温度 C 拉伸强度变化率% 伸长率下降率% 8-拉断伸长度%250-热 120 C强度变化率72h%最大-20-老 120 C伸长率变化率72h%最大-30-化120 C弯曲或压缩变化率 120h-不断裂-40 C耐寒弯曲或压缩-不断裂不断裂耐臭氧老化-不龟裂不龟裂附着强度N/cm-15撕裂强度KN/m8-爆破强度Mpa-$22以下1.5$45以上0.85.1汽车用输送水合水蒸气橡胶软管外观质量标准5.1.1软管橡胶质地均匀，无明