深基坑专项施工方案45167

1、青银高速青岛收费站迁拓工程二标段桥梁深基坑专项施工方案中铁十加集团第一工程有限公司二0一三年六月一、编制说明1、编制依据2、编制目的3、编制范围工程概况1、工程简介错误味定义书签。错误味定义书签。错误味定义书签。错误味定义书签。错误味定义书签。错误味定义书签。2、水文地质条件错误味定义书签。3、施工准备情况错误味定义书签。三、施工工艺错误味定义书签。1、施工工艺流程错误味定义书签。2、施工方法3施工要求四、施工计划错误味定义书签。错误味定义书签。错误味定义书签。1、工期计划2、人员计划3、拟投入机械设备错误味定义书签。五、危险因素分析错误味定义书签。错误味定义书签。错误味定义书签。1、危险源辨

2、识错误味定义书签。2、危险因素评估错误味定义书签。六、施工安全保障措施错误味定义书签。1、组织保障措施错误味定义书签。2、技术保障措施错误!未定义书签。3、劳动人员劳保措施错误!未定义书签。4、雨天基坑开挖保证措施错误!未定义书签。5、基坑监控措施错误!未定义书签。6、基坑安全应急措施错误!未定义书签。七、安全检查及验收错误!未定义书签。1、检查方法及内容错误!未定义书签。2、安全验收错误!未定义书签。桥梁基础深基坑开挖专项方案、编制说明1、编制依据青银高速迁拓工程两阶段施工图设计公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)公路工程

3、施工安全技术规程(JTJ076-95)2、编制目的为保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，并保证在 安全的前提下尽快完成本标段基坑开挖及基础钢筋混凝土、模板安装 及拆除等工作内容，特制定深基坑专项施工方案。3、编制范围本方案适用于青银高速青岛收费站迁拓工程二标段深基坑开挖。二、工程概况1、工程简介青银高速青岛收费站迁移及拓宽项目起点位于西元庄互通立交西(桩号K27+700)，终点位于朱家官庄村西(桩号K36+500)，路线 全长8.8km，分三个标段施工，本项目位于二标段，起讫里程为 K31+400K34+850，共计全长3.45km。主要构筑物包括改建桥梁3座， 改建涵洞6座(不包括

4、匝道)，新建天桥1座，改建天桥1座，拆除 及新建即墨互通立交跨线桥1座，改建跨线立交一座。超过3米基坑共有8个，其中即墨互通立交6个，即威路分离立交2个。基坑深度3mo2、水文地质条件本区段属缓丘陵地貌及准平原地貌单元，地形有一定起伏，地表 植被茂密，第四系覆盖层厚度不均，有一定起伏。下覆基岩以白垩系 青山组的火山碎屑岩、凝灰岩和含砾灰岩为主，夹杂泥岩、泥质砂岩 及砂岩，地表水多为水塘积水，河水等，地下水多为上层潜水，水质 较好，与地形有关，地下稳定水位差别较大。,粉质粘土：褐色，可塑，局部表层为软塑，切面较光滑， 任性好，粘性强，含粉粒，局部富集，见大量小砾石及铁锰质结核， 偶见碎石及风化残

5、余物。沿线分布较多，厚度：。强风化泥质砂岩：紫红色，细粒结构，层状构造，风化强 烈，裂隙发育，层厚：。3、施工准备情况、原桥断路：为保证施工安全及施工需要，即墨立交需对原有跨 线桥断路。、平整场地：用机械将桥施工范围内有碍施工的路基及杂物清理 出施工现场。、机械检修：对进场的机械提前检修，以免在施工过程中不能正 常使用，而影响施工进度。、原材料检测：在开工前对购进的钢筋、水泥、砂石等原材料进 行检测，对不合格的材料严禁进入现场，根据合格的材料试验室确定 出合理的混凝土配合比设计报给监理工程师复查，复查合格后方可使 用。、根据基础所用的水泥混凝土的各标号，由中心试验室与试验监 理工程师联合配制各

6、标号的混凝土施工配合比，配制完成后申报到驻 地办办理水泥混凝土使用许可证。、该立交桥桥位处青银高速公路，故为了保证正常交通，要采取 合理的安全措施，避免安全事故。三、施工工艺基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清基整形，基坑采用放坡开 挖，坡率为1:1:1,在保证边坡稳定的情况下尽量减少对原有路基 的破坏。当遇硬质岩石时采用风镐凿除施工。基坑开挖至设计标高后 应尽快请监理工程师到现场对基底进行承载力复核，当与设计不符时 应提交设计变更处理，已开挖好的基坑应尽快进行基础钢筋及混凝土 施工，防止下雨或地下水对基坑的浸泡。1、施工工艺流程扩大基础基坑开挖工艺流程为：场地整平T测量放线T开挖T 基坑防护T

7、基底检验T垫层施工。2、施工方法施工准备现场准备施工前对场地进行平整硬化，方便施工机械进入施工场 地作业。即墨立交桥台基础在被交道上进行基坑开挖前，先将被交道 进行卸载，两侧按边坡坡率1：进行放坡开挖至被交道路基基底，将 坑口上坡处松动石块清理干净，如有松软浮土或者不稳定砾料层，需 将其全部清理干净，坑口上方留不小于2米宽工作平台。测量放线基坑开挖前由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据基 坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑 底平面尺寸比基础设计尺寸各边加宽米。由测量人员定出开挖边桩， 连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸， 以保证在基坑开

8、挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土 层的坡率。基坑开挖根据本工程现场的地质及水文条件，依据公路桥涵施工技术指 南的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加米做为 工作面。依据设计地质条件，上层为粉质粘土，下层为强风化泥质粉 砂岩，拟采用1：的坡度放坡开挖，开挖采用挖掘机分层开挖，分层 厚度不大于3m，自卸车运土，人工配合清基整形。基底在地下水位线以下时，在基坑底的四周挖排水沟，设4个集 水坑，地下水汇集后用抽水机抽除。基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预 留2030cm,待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。 根据设计图纸，基坑已进入强风化泥质

9、砂岩层，风化较严重，当挖机 施工较困难时，采用风镐或破碎头进行凿除。基坑防护为保证坑内施工人员及坑上人员安全，在基坑开挖完成后应对基 坑进行防护，防护方式为在距坡顶不小于50cm位置基坑四周竖向打 设钢管，钢管间距3m，打设深度不小于50cm，外露1m，横向采用两 道钢管与竖向钢管连接，横向钢管间距75cm，底部预留25cm，钢管 间连接采用扣件连接，钢管打设完成后加铺安全密目网，并在基坑边 放置必要的安全警示标志，钢管刷50cm宽红白相间油漆警示。上下爬梯用钢管搭设人行爬梯，爬梯必须保证其稳定性，并保证其承载力， 爬梯底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上，不得直接置于土中， 爬梯宽50c

10、m，上下两台阶间距30cm，并设置防滑条，两侧要有扶手 护栏等齐全的安全设施。3施工要求采用挖掘机开挖时应制定详细的开挖线路，规定开挖线路、范围、 深度等，避免混乱造成超挖或欠挖，尽可能使机械多挖，以减少人工 开挖时间和工作量。在斜坡地段开挖时、应遵循从上往下，分层开挖的顺序，以避免 破坏坡脚，造成塌滑等。做好地面排水措施，以阻拦附近地面的地表水，阻止流入场地和 基坑内，影响基坑的稳定。基坑周边禁止堆放弃土和材料设备等，堆放重物距边坡安全距离 不小于4m，堆放材料距边坡安全距离不小于2m。基坑开挖完成后，应尽快进行下道工序施工。四、施工计划1、工期计划开工日期：2013年7月10日结束日期：2

11、013年8月30日2、人员计划本工程任务集中，工期紧，难度大。为确保桥梁工程能优质、安 全、高效地顺利完成，结合本工程特点，本着满足施工需要，均衡生 产，动态管理，组织专业化施工的原则，安排劳动力。选派懂技术会 管理的施工负责人组织施工；选派具有施工经验的技术人员组成高素 质的技术队伍；工程所用的劳动力主要为具有丰富公路施工经验的人 员。人员配备详见下表3-1。表3-1桥梁队人员配置表序号职务数量人员备注1施工负责人1张宗谦2安全负责人1宋海涛3技术负责人1王振4质检员1张一弛5技术员26测量员4刘健、周建国、杨建军7试验员1陈秀涛8安全员2黄大庆、卢绪勇3、拟投入机械设备本着满足施工需求，合

12、理配置施工设备，基坑开挖时配备机械设备如下表3-2。表3-2机械设备配置表序号名称数量备注1挖掘机2台2自卸车4台3装载机1台五、危险因素分析1、危险源辨识深基坑施工过程中，根据不同的环节存在不同的危险因素，主要 有：在施工过程中，人员及机械坠入基坑风险；边坡不稳定，滑坡、 坍塌导致人员伤害风险；电线老化，导致触电风险；高温季节发生中 暑风险等。深基坑施工各阶段危险源辨识汇总如下表序 号施工阶 段作业活 动危险因素可能导致的事故1土方开挖机械施 工挖机作业人员无证上岗、盲目操 作物体打击、机具损 坏2机械与人共同作业车辆伤害3物件堆放不稳、滑动物体打击4运 输物件堆放不稳运输振动滑落物件翻落伤

13、人5物件超长、超宽警示不明交通伤害6超重量运输交通伤害7基础施 工基础承载力不足塌方8土方基离坑边缘过近塌方9坑边材料堆放不稳物体打击10基坑基坑作业区域无安全警戒人员坠落伤害11机械指挥信号错误物体打击、机具损 坏12作业人员安全防护用品佩带不全高处坠落、物体打 击13作用人员生理因素高处坠落14爬梯质量不合格人员坠落15作业周围有高压线、建筑物等障 碍物触电、机械事故16作业人员未经培训上岗人员坠落17使用不合格潜水泵抽水触电伤害18违反操作规程高处坠落、机械事支护故19违反强制性标准、无视法律法规高处坠落、机械事 故20严重违章、盲目指挥人员坠落、机械事 故21酒后作业人员坠落22带电体

14、裸露触电23边坡不稳定发生滑坡、坍塌人员、机械伤害2、危险因素评估深基坑开挖危险因素评估见下表:序 号危险因素可能导致的事故危险级 别控制措 施1挖机作业人员无证上岗、盲目操 作物体打击、机具损 坏2检查2机械与人共同作业车辆伤害2检查3物件堆放不稳、滑动物体打击2检查4物件堆放不稳运输振动滑落物件翻落伤人2检查5物件超长、超宽警示不明交通伤害2检查6超重量运输交通伤害2检查7基础承载力不足塌方2检查8土方离坑边缘过近塌方3检查9坑边材料堆放不稳物体打击2检查10作业区域无安全警戒人员坠落伤害2检查11机械指挥信号错误物体打击、机具损 坏2检查12作业人员安全防护用品佩带不全高处坠落、物体打

15、击1检查13作用人员生理因素高处坠落2检查14爬梯质量不合格人员坠落2检查15作业周围有高压线、建筑物等障 碍物触电、机械事故2检查16作业人员未经培训上岗人员坠落2检查17使用不合格潜水泵抽水触电伤害2检查18违反操作规程高处坠落、机械事 故2检查19违反强制性标准、无视法律法规高处坠落、机械事 故2检查20严重违章、盲目指挥人员坠落、机械事 故2检查21酒后作业人员坠落2检查22带电体裸露触电2检查23边坡不稳定发生滑坡、坍塌人员、机械伤害2检查六、施工安全保障措施1、组织保障措施健全安全生产组织机构项目部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的安全生 产领导小组，下设安全管理部，由安

16、全管理部具体负责本工程的安全 检查和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。项目经理为安全生产的第一责任人，施工队按要求配备专职安全 员，安全人员有权按有关规定发布指令，并采取措施防止事故发生。完善安全管理基础工作以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务 和权限，建立一整套以安全生产责任制为主要内容的安全管理制度。加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认 识到安全生产的重要性，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进对劳动保护和安全 生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。、如有安全事故发生

17、及时启动现场安全应急预案，尽可能避免人 员的伤亡。2、技术保障措施编制专项安全技术措施工程开工前，针对各项具体工程各施工阶段的特点、施工环境、 施工方法、劳动力组织、作业方法、使用的机械设备、变配电设施、 以及各种安全防护设施制定切实可行的安全技术措施并报监理工程 师审核批准。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安 全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。进行安全技术交底施工前项目总工程师和安质部向全体施工人员进行安全生产技术 交底，其内容要做到面广，重点突出。机械安全管理及安装验收制度各大、中型机具设备、机动车辆的进场，均要进行认真检查验收, 填写验收记录，验收不合格

18、的不得使用。临时用电施工组织设计开工前，单独编制临时用电施工组织设计，健全安全用电管理制 度和安全技术档案。特种作业管理特殊工种作业人员首先进行专业技术培训，按规定到有关主管部 门经考试合格后，持证上岗。特种作业严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。3、劳动人员劳保措施进入施工现场施工人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，现场临时 搭设的脚手架，支撑杆必须稳固。上下爬梯设置需牢固，需设置扶手栏杆，基坑四周设置刚性围 挡，并挂安全警示标志。4、雨天基坑开挖保证措施施工前应提前做好防雨准备工作，遇雨天应停止施工，对施工 用材料、机具及坡面进行覆盖防护，雨后复工须认真检查边坡情况。 决定是否有必要采取

19、措施，之后才能施工。通过网络、电视等途径每天查看天气预报及时掌握本地区天气 情况。由物资设备部提前采购雨天应急物资，如：雨靴、雨衣、铁锹、 药品等。现场施工员和安全员及时掌握基坑四周基坑支护的稳定情况， 如有情况及时处理上报相关领导。原则上在雨天时，不得在基坑内和基坑安全防护范围内进行施 工，如必须施工时，在施工地点必须安排专职安全员进行监督，以保 证施工人员的安全。施工现场要做到及时清理，保持场容整洁，道路畅通。施工期间严格遵守安全用电操作规程。5、基坑监控措施土方坍落和滑坡是本工程最容易发生的安全隐患。在危险处设置 醒目警示标志。施工过程中设专人对边坡进行监测。基坑四周虽然放坡较大，但仍不

20、排除由于降雨量过大而导致边坡 坍塌的危险，故设一名专职监护人员，进行全天监测，如发现有松动、 变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员，并及时报告上级有关部门， 采取防范措施，确保安全生产，另外在雨天时，严禁施工操作人员在 基坑周边及基地施工，防止雨天基坑边坡坍塌造成人员伤亡。6、基坑安全应急措施施工现场应急预案小组组织成员如下：组长：李志德副组长：张宗谦、何伟华成 员：宋海涛（安全员）、张克斌（物资保管员）、周会生、王 振、郑鑫、宫兆辉（司机）。成员职责组长：负责组织制定现场应急预案，并负责应急响应时现场指挥 实施。副组长：参与制定现场应急预案，并负责组织应急响应时的现场 调查、现场疏散、人员安

21、排、伤员抢救、外部联系等。成员：协助副组长在应急响应时落实执行现场调查、现场疏散、 伤员抢救等。项目驾驶员：应急响应时如伤员的伤势较轻，现场急救后伤情较 稳定，由驾驶员负责马上将伤员送至医院进行进一步的检查治疗。现场保卫人员：主要负责在采取逃生和紧急疏散时的组织工作， 并负责疏散后的疏散情况检查，保证全部人员能及时有序地疏散至指 定的集合地点（集合地点必须有有效的安全距离和其他安全特征）。应急响应流程事故应急响应流程图坍塌事故应急措施当发生坍塌事故后，抢救重点是集现场的人力、物力、设备尽快 把压在人上面的土方、构件搬离，受伤者抬出来并立即抢救。如伤员发生休克，应先处理休克。处于休克状态的伤员要

22、让其 安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院 进行抢救治疗。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心 脏挤压。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转 向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折 者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折，严重的颅骶骨及严重的脑 损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或 布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口， 用绷或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以 免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫或致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运

23、过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩脊运。发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板 把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固 定方法：以固定骨折处上、下关节为原则，可就地取材，用木板、竹 头等。无材料的情况下，上肢可固定在身侧、下肢与腱侧下肢缚在一 起。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低 脚高的卧位，并注意保暖。6.4.5.1 一般伤口小的止血法：先用生理盐水（%Nacl溶液） 冲洗伤口，涂上红药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。6.4.5.2加压包扎止血法：用纱布、棉花等作软垫，放在伤口 上再包扎，来增强压力而达到止血。6.4.5.3止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角 巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（靠近心脏位置）， 下肢出血者扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带 与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次，每次放松 1分钟。、动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢 救，运送途中应尽量减少 簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血 压及伤口的情况。