混凝土原材料对比

1、原材料种类普通混凝土耐久性混凝土（客运专线）高性能混凝土（京沪高铁）水泥六大通用水泥：硅酸盐水泥（P. I, P. II） 普通硅酸盐水泥（P.O） 矿渣硅酸盐水泥（P.S） 粉煤灰硅酸盐水泥（P.F） 火山灰质硅酸盐水泥（P.P） 复合硅酸盐水泥（P.C）应选用硅酸盐、普通硅酸盐水泥；在有充分实践经验证明可行的情 况下，大体积混凝土也可选用矿渣硅 酸盐水泥；有耐硫酸盐侵蚀的混凝土也可选 用中级或高级抗硫酸盐硅酸盐水泥。应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称“普通 水泥”），混合材宜为矿渣或粉煤灰。C3A含量无要求C3A含量:非氯盐环境下8% 氯盐环境下10%处于严重化学侵蚀环境时（硫酸盐侵蚀

2、环境作用等 级为H3或H4）应选用C3A含量不大于6%的硅酸 盐水泥。硅：42.5 42.5 R 52.5 52.5R62.5 62.5R普硅：32.5 32.5R 42.5 42.5 R52.5 52.5R比表面积350m2/kg碱含量0.8%游离氧化钙含量1.0%序 号项目硅酸盐水泥普通水泥42.5 级42.5 级1比表面积300350280血mm筛筛5.03不余%）0.75 I 型1.50 II4烧失量（%）3.0 I 型5.05熟料中的c3a （%）8%10% （氯盐环境下）6二氧化硫（% ）3.57氧化镁（%）5.08游离氧化钙1.09氯离子）%）0.1 （钢筋混凝土）0.06 （预

3、应力混凝土）10碱（%）5 8原材料种类普通混凝土耐久性混凝土（客运专线）高性能混凝土（京沪高铁）细骨料粗砂、中砂、细砂、特细砂 人工砂、山砂、冲洗符合条件 的海砂应选用天然河砂，也可选用人 工砂，不宜使用山砂。在不具 备可靠冲洗条件的情况下不得 使用海砂，宜优先选用中粗砂。应选用处于级配区的中粗河砂（用于预制梁时，砂的细度 模数要求为2.63.0）。当河砂料源确有困难时，经监理和 业主同意也可米用质量符合要求的人工砂。用海砂拌制混凝土氯离子含量 不得大于0.06%;用山砂拌制忍C30混凝土压碎 指标不得大于35%;碱活性砂浆棒膨胀率V0.10%吸水率2%坚固性：硫酸钠溶液浸泡5次循环后质量损

4、失率8%Cl-含量 0.02%碱活性砂浆棒膨胀率V0.10%项目质量指标匕C30C30 C45NC50人工砂石粉含量MB 1.4010.07.05.0MB N 1.405.03.02.0含泥量（%）3.02.52.0泥块含量（%）0.5云母含量（%）0.5轻物质含量（%）0.5氯离子含量（%）0.02硫化物及硫酸盐含量 （折算成SO.）（%）0.53有机物含量（用比色法试验）颜色不应深于标准色，如深于标准色，1 应按水泥胶砂强度试验方法进行强度对1 试验，抗压强度比不应低于95。细度模数N2.3坚固性（质量损失率）（%）8吸水率（%）2碱活性岩相法矿物组成和类型鉴定快速砂浆棒法砂浆胀率小于0.

5、30（用于梁棒膨体时砂浆棒人工砂压碎指标值反应）膨胀率小于0.20%原材料种类粗骨料普通混凝土碎石、卵石、碎卵石1连续级配碱活性砂浆棒膨胀率V0.10%2压碎指标3C30沉积岩深成岩变质岩喷出岩碎石101213卵石12VC30沉积岩深成岩变质岩喷出岩碎石162030卵石163坚固性经5次循环质量损 失砼结构预应力砼结 构最冷月平均气温低于 0C地区并经常处于 潮湿或干湿交替状态 下砼85其他条件下砼121500kg/m3,紧密空隙率宜V 40%，吸水率应V2%碎石岩石抗压强度/混凝土强度等级卡1.5坚固性:硫酸钠溶液浸泡5次循环后质量损失率W8%碱活性砂浆棒膨胀率V 0.10%高性能混凝土（京

6、沪高铁）粗骨料宜选用二级配碎石，掺配比例应通过试验确定。项目强度等级VC30C30 C45NC50含泥量（%）1.01.00.5泥块含量（%）0.25针、片状颗粒总含量（%）101085 （预应力混凝土）硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3）（%）0.53氯离子含量（%）V0.02碎卵石中有机质含量（用比色法试验）颜色不应深于标准色。当深于标准色时，应配制成 混凝土进行强度对比试验，抗压强度比不应小于 0.95。紧密空隙率（%）40吸水率，（%）2% （用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%）强度，%（岩石抗压强度与混凝 十强度等级之比）N1.5N2.0 （预应力混凝土）坚固性（质量损失率）（

7、%）85 （预应力混凝土）碱活性岩相法矿物组成和类型鉴定快速砂浆棒法（碱一硅酸反应）砂浆棒膨胀率小于0.30%（用于梁体时砂浆棒膨滕小于0.20%）岩石柱法（碱一碳酸岩反应）岩石柱膨胀率小于0.10%原材料种类普通混凝土耐久性混凝土（客运专线）高性能混凝土（京沪高铁）施工过程在中粗骨料强度可用压碎指 标值进行控制混凝土强度等级CC30岩石种类沉积岩（水成岩）变质岩或深成的火成岩火成岩碎石162030碎卵石16混凝土强度等级NC30岩石种类沉积岩（水成岩）变质岩或深成的火成岩火成岩碎石101213碎卵石12原材料种类 普通混凝土耐久性混凝土（客运专线）高性能混凝土（京沪高铁）外加剂宜采用聚羧酸系

8、产品。混凝土中不得掺加诸如防腐蚀剂、抗裂剂等无标准不 规范的产品。外加剂第一代第二代全用第三代聚羧酸盐高效减水剂减水率320%含气量：用于配制非抗冻混凝土时3.0%用于配制抗冻性混凝土时35%坍落度保留值：30min3180mm60min3150mm收缩率比135%相对耐久性指标（200次）380%序号项目指标备注1水泥净浆流动度（mm）32402硫酸钠含量（%）10.03氯离子含量（%）0.24碱含量(Na2O+0.658K2O) (%)10.05减水率（%）3206含气量（%）33.0用于配制东混凝土时34.5用于配制肮冻混凝土时7坍落度保留值（30min, 60min） （mm）3180

9、,3150用于泵送混凝土时8常压泌水率比（%）209压力泌水率比（%）90用于泵送混凝土时10抗压强度比（3d, 7d, 28d） （%）3130,3125, 312011对钢筋锈蚀作用无锈蚀12收缩率比（%）13513相对耐久性指标（%, 200次）380原材料种类普通混 凝土耐久性混凝土（客运专线）矿物外加剂不能用粉煤灰、磨细粉煤灰、磨细矿渣粉、硅灰1.粉煤灰技术要求序号名称技术要求VC503C501细度（%）20122Cl-含 量(%)不宜大于0.023需水量比1051004烧失量（%）5.03.05含水率（%）1.0 （对干排灰而言）6SO3含量(%)37CaO含量(%)10（对于硫酸

10、盐侵蚀环境）2.磨细矿渣粉技术要求序号名称技术要求1MgO含量(%)142SO3含量(%)43烧失量（%）34Cl-含量(%)不宜大于0.025比表面积（m2/kg ）3505006需水量比（%）1007含水率（%）1.08活性指数（%）, 28 d395高性能混凝土（京沪高铁）1粉煤灰粉煤灰应选用品质稳定的产品。强度等级不大于C50的 钢筋混凝土宜选用国标I级或II级粉煤灰，但应控制粉煤灰 的烧失量不大于5.0%，细度不大于20%；强度等级不小于 C50的预应力混凝土宜选用国标I级粉煤灰，但应控制粉煤 灰的烧失量不大于3.0%。2磨细矿渣粉品质指标序号名称技术要求1MgO含量（%）142SO

11、3含量（%）4.03烧失量（%）3.04氯离子含量（%）0.025比表面积（m*kg）3505006需水量比（%）1007含水率（%）4.54.54.5饮用水符合条件中水不能采用海水不溶物(mg/L)200020005000可溶物(mg/L)2000500010000氯化物Cl- (mg/L)50010003500硫酸盐 SO42- (mg/L)60020002700碱含量(W Na2O) (mg/L)150015004.54.54.5不溶物(mg/L)200020005000可溶物(mg/L)2000500010000氯化物Cl- (mg/L)50010003500硫酸盐 SO2- (mg/

12、L)60020002700碱含量(当量Na2O )150015001500凝结时间差(min)W30抗压强度比(%)390拌合用水可采用饮用水。当采用其他来源的水时，水 的品质应符合下表要求。拌合用水、养护水不得采用海水复习题1、高性能混凝土和普通混凝土对水泥、砂和碎石的控制要点。2、高性能混凝土对高效减水剂有什么特殊要求？3、客运专线耐久性混凝土和京沪高铁高性能混凝土对粉煤灰要求的区别。4、试验检测人员在高性能混凝土施工中应做好哪些工作？5、某铁路桥桩基耐久性混凝土的理论配合比为300： 98： 647： 1076： 165： 12 （水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：外加剂）， 水泥的碱含量为0

13、.54%，氯离子含量为0.010%；砂的氯离子含量为0.001% ；碎石的氯离子含量为0.001%；水的碱含量为 0.04%，氯离子含量为0.10%；粉煤灰的碱含量为0.6%，氯离子含量为0.01 %；外加剂的碱含量为5.0%，氯离子含量为0.10%。 试计算每立方米混凝土中的总碱量和总氯离子含量占胶凝材料用量的百分比。6、某铁路客运专线预制梁，设计使用寿命为100年，混凝土强度等级为C50，处在T2的碳化环境下，拌合物含气量要求不 小于4.0%。配合比设计时强度标准差取值。=6.0，选用P.O 42.5级水泥，密度P。=3.10七展，水泥的28天实际活性为48.0MPa， 砂为中砂，Mx = 2.8，视密度Ps =2.61二3，碎石为525mm连续级配，视密度P, =2.67 gcm3，外掺料为粉煤灰，密度P f = 2.2 g，等量代换30%的水泥，外加剂为NF高效减水剂，减水率为30%，掺量为1.0%，水为饮用水。设计坍落度为200 220mm，砂率为38%，浆体和骨料的体积比为35:65，试计算其理论配合比并叙述试拌、校正的全过程京沪高铁四标主