钢质跨越架搭设作业指导书

1、110kV百国边-阜南牵引站线钢交叉架架设操作说明钢制跨架架设作业指导一、适用范围适用于架空输电线路工程跨越的10kV及以下的公路（包括碎石路和土路）、铁路、通讯线路、电力线路的钢制跨架施工。2. 参考标准2.1 国家规定和规定电力建设安全工作规程（第2部分：架空电力线路）（DL50092-2004）电力建设安全、健康与环境管理规定（2003.5）穿越电力线施工规程（DL/T5106-1999）电力建设项目施工技术管理指南（2003年版）2.2 公司制定的程序文件输电线路施工过程控制方案高空作业控制程序3. 工作准备3.1 作业所需机械、工具、仪器仪表的规格和要求主要工具和所需工具由公司工具站

2、发放；自购工具和材料，经检验合格并提供相关证明后方可使用。3.2 操作前的准备和条件根据本工作标准不同交叉对象所列的数量、规格及相关技术措施，收集工具和工具。工作人员进行现场调查。影响现场施工工作的障碍物已被清除。组织全体施工人员认真学习作业标准及相关规定；已完成施工安全和技术交底工作。四、操作流程、操作方法及要求NNY2、架体有关参数、尺寸的确定3、现场放样确定准确位置4、搭设架体是否满足要求？加固、补修架体5、封顶、绑扎羊角打临时拉线架体材料规格选择6、打永久拉线7、拆除跨越架架线施工完毕验收检查按要求整改NY1、现场调查8、清理现场4.1 工作流程图图 3-5-1 工作流程图4.2 操作

3、方法及要求适用于跨对象的各种跨类型对于广播线和220V电源线，一般尽量使用引出线处理地线，不设置跨接架，但必须事先征得业主同意。线路下降后应做好防护工作，施工完毕后应立即恢复。过屋时，用单面三角钢管过架或绑在屋顶上的“马腿”过牵引绳，并设专人看守。对于380V的电源线，也可以采用引出线落地；如果长时间掉电困难，可架设跨接架或使用相应规格的电缆过渡（电缆应埋在地下）。对于电缆通信线路，应尽量降低到地面，并采取措施保护通信电缆；采取越线落线时，着陆段两端应采取加固措施，并设置专人看守着陆段。10kV电力线路（380V10kV停电困难线路）、高速公路（含土路）、3级以上通信线路、光缆等，必须架设跨接

4、架。4.3 钢制跨架常用材料框架体：使用现有的整形工具，一种是边长330mm的钢架和长4m（60kg重量）和2m（32kg重量）的钢架，另一种是边长的钢架长度为 330 毫米。 3m、1.5m杆，截面为300或400，用于拼装铁塔，截面采用M1635螺栓连接。拉线：一般采用911的钢丝绳。封顶：通常为竹、杉木、钢丝绳、棕绳、尼龙（尼龙）绳和尼龙封顶网（3m4m和4m6m，网目为250mm250mm）等。锚固：钻孔桩、钢轨桩、角钢桩和地锚等。4.4 跨架结构的一般要求BD2m2m跨越架新建线路两边线L每个跨架架设前，应使用经纬仪测量跨架物体的长、宽、高及与新线的交角，然后结合相关要求计算出跨架的

5、相关尺寸，然后在现场放样，准确确定每个站柱的尺寸。定位并标记木桩。跨框长宽高的确定如下：被跨线路35KV或10KV电力线h1h2+0.5H立交长度：L=(D+4)/sin(米)其中：D：新线两侧的水平距离（m）；：新线与要交叉的线的交角。双面跨框有效宽度：B=b+2a+2V+20.5(m)其中：b：被划线的宽度（m）；a：机架与带电体之间的最小水平安全距离（m）；V：风向偏差值（m），根据穿越线的不同部位计算。高度 H= h1 + h2+0.5（米）其中：h1：被穿越物体的高度（m）；h2：框架顶部与被穿越物体之间的最小安全距离（m）。跨架采用三角钢管跨架作为站柱。若跨越物高度较高，应尽量降低

6、高度，保证三角钢管跨越架高度不超过12m；当跨架高度超过12m时，必须使用300或400杆作为立柱，并应设置双层电缆（必要时应在立柱上加剪刀撑和撑杆） .跨越框的中心应在该线的中心线上。不管跨架与线路的夹角有多大，跨架的有效长度在导轨和地线的两侧都必须超过2m，并且架顶两侧都应安装悬垂的角；较小时，应增加跨架长度，站桩数量也应相应增加，拉线同样设置和增加；但当跨架每排站桩数超过6个时，应将侧导体和地线搭成一排跨架。 ，相内成一排跨接架，共三排跨接架。跨接架应垂直埋入土中，深度不小于0.5m，土应填实压实；在沼泽地，应在站桩下放置小径木，以防止下沉；每根站柱旁应打不少于2根铁桩，固定站柱底部；在

7、多石地区，站柱根部可采用锚桩、爆破开挖或水平扫抱杆等方式进行固定。用扫杆固定时（一般不小400杆），扫杆要用沙袋固定，沙袋总重量不小于1t。 -10#铁线将连接在框架底部和杆上，不小于15匝。使用300或400立杆时，跨架两侧的第一根立杆用小立杆立起，其余立杆利用立杆上的开口依次立起，如图3-5 -2 所示。图3-5-2 撑杆站立示意图在柱子和柱子顶部之间使用一根绳子。当三角钢管跨架高度为8m及以下时，使用一层拉索；超过8m时必须使用双层电缆，上层在上，下层在中间，站柱同层各方向电缆的高度应为相同的。受导向器和地线向下压力的影响，两站立柱间距不宜过大，同侧站立柱间距不宜大于4米，300或 40

8、0 极不应大于 4.5 米。在顶部系上竹或杉木梁。用尼龙网封盖时，应放在竹梁下。电缆穿过框架与地面的夹角不应大于60。地锚使用32 1.5m的钻桩。例如，在水田中，应在钻桩受力侧加挡土锚，如图4-3所示；当土质较硬时，钻桩难以使用，1m轨道桩可用作锚固。力方向地面钻桩固定锚图3-5-3 钻孔桩使用示意图拉线必须使用钢丝绳，不得使用其他替代品。拉线的上端可以用2.1t的卸扣固定在架体上，也可以用#10铁线绕10圈后，再用两个Y-8卡夹固定在架体上；将下端拉线拉紧并固定在钻桩环上，用#10铁线绕10圈后，用两个Y-8夹夹住下端。架子顶部的链线应收紧。靠近梁的链线不宜拉得太紧，与站柱系结，使站柱之间

9、的链线相互独立。敷设电缆后立柱应保持垂直。用于横穿框架的线头应短，末端应朝下，以免损坏线材。站柱的位置应避免导向地线的直接底部，以防止导向地线受力减小时导向地线与导向地线发生摩擦。跨接架必须牢固可靠，必须能承受强风、大雨的袭击以及收紧线路时“跑线”所造成的冲击力。220kV及以下新建线路，各种跨接对象的跨接架一般是三相搭成一整架； 500kV及以上新建线路，由于相间水平距离较大，应分期架设跨架。停电时应架设和拆除电力线架。停电困难时，可根据停电要求，在不停电的情况下搭建和拆除跨架。跨线过渡使用电缆时，必须在断开导体前加装临时电缆，并根据两端电杆的横担情况进行加固或更换；电缆应做好防护，施工完成

10、后应及时恢复线路。重要跨架架设后，应设置警示标志。道路两侧的跨框应在框架上涂上红白相间的油漆。在架设重要的跨接架时，应事先与有关单位联系。例如，在铁路干线架设跨接架时，应携带相关跨接材料及穿越施工办法等，并提前与铁路主管部门联系，并要求铁路部门为该地提供列车。查看时间表并选择交通较少的时间来设置跨骑。铁路部门在架设框架时需要有人在场。当需要用铁桩固定站柱时，需要向铁路部门询问地下是否有电缆。铁路两端应在距过境点1公里处有专人监控。当有汽车到达时，应使用对讲机通知当时的停工。人员和物体应疏散到铁路两侧3m 的距离内。各种跨越框架与被跨越对象的最小安全距离如表1所示：表一要穿越的物体名称跨越部分房

11、屋铁路高速公路通讯线路距机架表面的水平距离（米）0.5到房子边缘知路中心3.00.6 遏制0.6带齿条弹出器垂直距离（米）到屋顶1.5到铁轨的顶部6.5 (7.0)到路上5.5 (6.0)1.0 (1.5)备注：穿越多排轨道和宽面道路时，屋顶不能用房屋封顶，应增加屋顶高度。括号数据适用于力线。绝缘工具的有效长度不应小于下表2：表二项目带电体电压等级10kV绝缘杆（米）0.7绝缘承重工具、绳索（米）0.4注：传动用绝缘绳的有效长度应根据绝缘操作杆的有效长度来考虑。跨立柱架设时应设置临时拉线，正式拉线铺设完毕后方可拆除。所有电缆铺设完毕后，即可安装链索、横梁和藏红竹。跨架的拆卸过程与架设顺序相反。

12、它应该从上到下逐步完成。框架材料应该由某人传递。上下转移物应采用绝缘尼龙绳。以防止它附着在被交叉的线上。应为跨架的安装和拆卸提供安全监护人。4.5 跨线施工停电跨越施工穿越电力线时，需要持续停电才能穿越。如果交叉的电力线是交叉点附近的抗性铁塔，一般优先采用“拆线”的方法，即将被交叉的电力线从抗性铁塔上拔下，掉到地上。需要注意的是，在拆线之前，一是在要脱线的电阻杆塔上铺设一根临时拉线，用于导丝和地线。未落地的导丝和地线应保持原状，必要时对穿过车轮和锚杆的直线塔横臂采取加固措施。由于地形或电压水平等因素，所穿过的电源线离地较高。当需要架设15米以上的跨架时，一般采用停电后将线路降低到合适的高度，再

13、架设跨架。注意在线路下放前，应在线路两端的铁塔上敷设临时电缆。当某些电力线确实难以长时间断电时，可以采用“昼夜送电”的方式。因此，这种跨接架应为带电跨接架，架架应牢固，带电体的最小安全距离应符合安全规程和本操作标准表3的要求。联系停电的工作必须由专人进行，各项手续必须按照供电部门的要求办理。停电作业现场负责人在接到停电命令前，严禁接近带电物体。接到停电命令后，应先检查电。线路用电检查应逐相进行，并使用合格的验电器。确认线路无电后，围绕正在交叉的电源线两端的地线进行工作。挂接地线的顺序应为先接地端子，后接导线端子，同时将三相短接，拆除时顺序相反。地线材料应为多丝软铜线，截面积不小于25mm 2

14、。接地体可以是铁塔接地装置，也可以是可靠的接地体。同塔有多条电力线时，地线应先接下层，后接上层，先低电压后高电压。挂地线时要戴上绝缘手套并握住绝缘棒。进行通电测试和悬挂地线时，必须设置安全卫士。停电时架设分频架，在不停电的情况下交叉导线。新线两侧的跨架长度应超过2m。跨越电气化铁路和10kV电力线时，应采用绝缘尼龙绳（网）封盖。机架顶部与带电体之间的最小安全距离，除满足安全规程中的要求外，还应考虑每边0.5米左右的余量。在不停电的情况下架设跨架时，考虑施工期最大风偏斜度后，跨架与拟跨电力线导体的最小安全距离应不小于下表3：表3跨越电源线电压电平跨越部分10kV机架表面与导体的水平距离，m2无避

15、雷导体（光缆）时，封盖网（杆）与导体的垂直距离，m1.5 (2.0)当有防雷线（光缆）时，封盖网（极）与导体的垂直距离，m0.5 (1.0)注意：括号数据适用于力线。有的电力线需要在不中断电源的情况下设置跨接架，具体要求如下：一般采用干式杉木立柱与钢立柱的组合框架（见跨架分类及使用场所）或全杉竹立体框架。无停电的跨架施工必须严格执行安全规程的有关规定。绝缘材料在使用前必须进行绝缘性能检查，包括封盖尼龙绳、尼龙网和拉网绳、吊绳等。用2500伏振动器测试0.5米长度不小于0.5米的绝缘电阻超过 700 兆欧（在干燥状态下）。当外观有断线、污垢和水分时，请勿使用。潮湿的绝缘材料在使用前应干燥。穿越火

16、线施工期间，其自动重合闸装置必须停止运行，严禁在发生故障时强行送电。这项工作在联系分频器时必须与供电部门确认。在不停电的情况下架设架子，上下搬运物品时，必须用绝缘绳安全吊起。用尼龙绳、尼龙网封盖时，严禁投掷和转移，转移或引渡应使用绝缘绳。操作人员不得在非断电框架一侧上下作业，不得在屋顶上通行。架设不掉电跨越架，不掉电跨越作业时与带电物体的最小安全距离如表4所示：表 4带电体电压等级（kV）10kV操作者活动圈与带电体的距离（米）1.7工具、安装部件、电线、地线等与带电物体的距离（m）2.04.6 各种跨越架的使用场所及示意图第一类跨架适用于跨越通信线路和土路的单面跨架。4m 4m 4m 4m

17、4m45 45（一个） ( b )图3-5-4 第一种跨架架设示意图第二种跨接架适用于跨越通讯线路、380V及以下电力线、高速公路的双面跨接架。454m 4m 4m 4m 4m 45(一)(二)图3-5-5 第二种跨架架设示意图b一个通讯线或380V及以下电源线(三)45 45 注：穿越通讯线路时，(c)中a0.6m，b1.0m第三种跨接架用于停电架设，带电跨接电压等级为35KV、10kV及以下的电力线路。C一个b45 45 (一)45 45 (二)( c )图3-5-6 第三种跨架架设示意图阐明：图中a，a2m+V，b2m+V； V是要穿越的线路的风偏值，根据穿越位置、穿越角度、档距、电压等

18、级和线型，由技术人员在架设前和给出有关穿越技术资料后计算得出。图a中，无架空地线时，c1.5m，有架空地线时，c0.5m；图c中，封盖链线铺设后，用5-634m尼龙网封盖；如果需要架设的跨架高度超过12m，必须使用300或400的立柱作为站柱，相邻站柱之间的距离不得大于4.5m。第四类跨接架用于35kV及以下电压等级的电力线路活泼架设。架设前，必须与相关单位（变电站、用户）取得联系。立柱起立前，在钢制跨架上放一棵杉木，起立后拔出固定；杉木与钢脚架搭接绑扎部分长度不小于1.5m，杉木大端朝上，小端朝上。 ，装订处不少于三处，装订后应牢固可靠，如图3-5-7所示。对接端1.5m图3-5-7 绑杆与

19、杉木示意图跨架横梁每边由6棵90杉木倒装而成，跨架立柱间距不超过4米。在各站桩间距内还应加设如图3-5-8所示的杉木斜撑。2米 2米光束0.85=4m竹图3-5-8 跨架斜撑绑扎示意图钢制三角架应在带电体下方1.5m处。站桩装配时，牵引绳、波浪风绳、制动绳不应使用金属绳，而应使用绝缘尼龙绳。防止其摆动和接触带电体。尼龙牵引绳、防风绳等必须在站桩拉线、链线安装后拆除。在电气化架设过程中，上下搬运物体时，必须用绝缘尼龙绳系紧吊装；操作人员不得站在跨越架的侧面，严禁爬过跨越架的顶部。封盖用尼龙绳、尼龙网应使用绝缘棒转运或引渡，转运人员应佩戴绝缘手套。用于捆扎的铁丝应在地上剪断，每根铁丝应卷成一卷，装

20、入工具袋中。绑扎过程中注意不要摔到带电体上，以免相间短路。封盖尼龙绳链完成后，即可封盖尼龙网（4m6m）。图4-9(a)中：a2.5m，b2.5；无架空地线时，c1.5m；有架空地线时，c0.5m。0.5mC抗体尼龙网布45 45 （一个）454m 4m 4m 4m 4m 45(二)(三)图3-5-9 第四种跨架架设示意图五、质量标准及检验5.1 各类跨架相关工具材料的检验、安全距离、技术参数和检验标准严格执行电力施工安全工作规程（第2部分：架空电力线路）（DL5009.2-2004） )、交叉电源线布线施工规程（DL/T5106-1999）及本操作标准：表1、表2、表3、表4。3.5.5.2

21、 跨架架设后，应进行如下检查：跨货架验收表项目名称施工单位要穿越的物体名称施工队验收：1、跨越架与被跨越物体的最小水平距离和最小垂直距离必须大于安全规程的要求；现场监控：水平距离：；垂直距离：2、穿过机架电缆，所用材料、机架本体、帽盖、喇叭等应符合办法和安全规程的要求；现场监控：3、跨架上应悬挂标牌；监控：4. 其他：受体受理时间项目部验收：1、跨越架与被跨越物体的最小水平距离和最小垂直距离必须大于安全规程的要求；现场监控：水平距离：；垂直距离：2、穿过机架电缆，所用材料、机架本体、帽盖、喇叭等应符合办法和安全规程的要求；现场监控：3、跨架上应悬挂标牌；监控：4. 其他：受体受理时间阐明：1、

22、用于穿越高速公路、铁路、 = 1 * ROMAN 一级公路；架设10kV及以上电力线路穿越架；过境点下的河流、池塘等复杂地形；线路交叉角小于30或交叉宽度大于70m；对所有架高15m以上的跨接架，施工队和项目部安全员逐级验收。2、项目部安全员对外包团队架设的所有跨架进行验收。3、上述规定以外的一般跨架应由施工队安全人员进行验收。6、危险点分析及控制措施序列号危险点控制（预控制）措施评论1电损伤认真明确操作者和监护人的安全责任；施工过程中满足相关规定和本工作标准所列的安全距离等相关要求。施工人员严禁从靠近火线的一侧攀爬。绝缘绳，框架顶部盖有绝缘网。2从高处坠落安全卫士提醒大家随时系好安全带，并系

23、在坚固的部件上；上下跨度采取100%防坠落措施，施工人员任何时候都不得失去保护。3物体撞击严禁高空抛物线，必须使用绝缘绳索上下运送工具和材料。4跨机架倾倒跨架架设应牢固可靠。带电跨线架不宜堆放，宜搭成整体结构；跨架架设后，应悬挂安全警示牌，风雨过后应检查和加固跨架；压盖、拆除承载能力 钢丝绳施工时间控制，钢丝绳到轨顶安全距离控制，确保钢丝绳施工安全。5各种工具和绝缘工具有缺陷。根据需要定期进行测试、测试和检查。6重要的跨接架上没有醒目的安全警告标志。火线、铁路、公路等的跨架上应悬挂醒目的安全警示标志。7拆卸跨架时，上下同时拆卸；放下整个跨越框架。（1）拆卸跨接架时，应从上到下逐一进行，架材应有

24、人通过，不得抛掷； (2) 拆卸跨架时严禁将跨架整体拆卸。8在铁路附近架设和拆除跨架时，脚手架杆放在钢轨上或钢轨短路安排专人在1500m距离处检查列车，列车通过时停止施工；铁路的两条钢轨不得用导体连接。施工过程中，不得将铁丝、钢丝绳头等工具材料放置在钢轨上。例如，框架顶部采用承载绳为钢丝时，不得直接从钢轨上拉出，而必须通过尼龙绳拉出。拆除时严禁将承重钢丝绳直接松脱在钢轨顶部。9当电源线跨越框架时，框架体与带电体之间的安全距离不够。在按安全规程带电架设和拆除跨接架时，要求安全监护人随时检查跨接架与带电线路之间的安全距离。10跨界无停电施工和拆除没有指定专职监护人，农民工和劳务人员施工没有员工监督

25、。指定专职监护人，明确工作负责人，外包员工必须由经验丰富的员工担任专职监护人（外包团队必须通过资格审查并有合同）。11搭建和拆除跨架未按要求施工。在不停电的情况下搭建和拆除跨接架时，应按施工方案及安全规程中跨接架与活体的安全距离要求进行施工；应有专人负责安全监测、检查和验收。12交通意外上下班通勤严禁超载超速，严禁客货混装。7、安全文明施工及环保要求7.1 安全文明施工要求施工人员应具备相应的电气知识，具有一定的操作水平，熟悉触电急救知识，并具备遇到电击伤时的应急处理能力。施工前做好技术和安全交底，组织人员学习新的安全规程电力建设安全工作规程第2部分（架空输电线路）（DL50092-2004）

26、；经 考核 合格 并 提供 相应 的 施工 资质 证书 确认 .施工前，根据重新测量的交叉角、要跨越的物体与地面的高度、线边之间的宽度、地形条件等确定跨越架的位置，并用木桩作标记。进入施工现场时，必须佩戴安全帽和工作服。高空作业必须系好安全带，每个作业点应设置安全监护人，穿红色背心。架设和拆除跨架时，作业区应设置警用界线和警示标志。跨架架设过程中，注意天气变化，适时扎好电缆（严禁在架子上没有电缆的情况下过夜），防止架子被大风掀翻.新线两侧的跨架宽度应超过2m。各种跨架施工完成后，顶部应预留尼龙绳，用于导引绳或地线的翻转。 , 同时要求专职安全环保人员或项目部专职安全环保人员进行验收，对安全距离

27、、跨越框架、和拉电线。并签字批准，挂上“合格”的牌子，再进行下一道工序。施工过程中，应在现场设置安全监护人，必要时应邀请穿越对象的相关单位进行现场监督，并按照7.1.1、7.1.2、7.1的规定执行。 穿越电力线路施工规程（DL/T5106-1999）。 .3、7.1.4及其他与越线对象有关的条款和行业法规应严格执行。各类跨架架设完成后应设置“禁止攀爬”等相关标志。公路道口架上应设置交通安全标志；跨越架子的电源线应在架体显眼位置悬挂“严禁高压和用电”等标志，并设置专人看管。注意天气状况。暴风雨过后，检查跨架，确认合格后方可使用。如果货架体存放时间过长，必须在再次使用前进行检查，确认各部分是否有

28、缺陷。架设电力线跨越机架的安全要求在带电物体附近工作时，必须使用绝缘绳上下传递物体，操作安全过程中必须有专人看管。停电架设、拆除跨接架，应严格按照安全规程等有关停电申请、审批和操作规程的规定办理。不得进行口头停电或送电。只有接到停电通知后才能进行用电检查，将工作接地，需要专人看管。同时，交叉线的两端必须同时接地，以防逆电伤人。挂地线时，先挂接地端子，再挂线端子，拆卸顺序相反。在不停电的情况下架设和拆除跨架时，应在天气晴好时进行，严禁在雷、雨、浓雾、大风中施工。使用绝缘尼龙绳牵引和固定绳索。应使用绝缘绳索拾取和放下所有物品。施工人员攀爬带电跨架，严禁从跨架侧面上下。电力跨线架架设后，架子顶部应预

29、留绝缘尼龙绳，用于导引绳或地线的翻转。在引渡或牵引过程中，架子上不应有人。在将线拉过框架的过程中，框架上不得有人。停电完成后，由现场负责人对现场进行全面检查和清扫。合格后可拆除接地线，并通知施工人员至安全区域送电。接地线一经拆除，即视为处于带电状态，任何人不得进入带电危险区。架设公路道口货架的安全要求设置立交桥时，要与公路部门取得联系，并要求交警现场配合，服从交警现场指挥。施工期间，将在过马路前后500米处设置标志，要求过往车辆限速行驶（不超过40公里/小时）。跨接架架设后，架体应涂红白漆。高速公路立交桥架设后，应每天监测架顶至路面的最小垂直距离。如果不符合公路部门要求的安全距离要求，必须立即

30、调整。架设铁路跨越架的安全要求架设铁路跨架时，应携带相关跨架材料和跨接施工办法等，并提前与铁路主管部门联系，获得许可后方可施工。同时要求铁路部门派专人负责现场协调，并提供该地的列车通过时刻表，以便选择过往车辆较少的时间进行设置。跨越框架。跨架架设时，铁路部门必须有人在场，施工过程中车辆通行过程中应服从铁路部门的检查和指挥。在架设过程中，当需要将站柱埋入土中或需要将铁桩固定在土中时，需要向铁路部门询问地下是否有光缆。有地下光缆的地方，不能向下挖洞，以免损坏地下光缆。 .现场通讯必须时刻保持通畅，并设置专人在穿越施工现场的铁路两侧1500m处监控视线，并使用对讲机传输信号。火车到站时，用对讲机通知

31、停工。现场人员接到列车驶过通知后，应立即将工具设备撤离至距离铁轨边缘5米以上，放下工具，蹲下，坐在地上，等火车尾经过后可以继续施工。施工期间，严禁在铁路上堆放工具、材料，严禁施工人员在铁路上逗留。铁路跨架架设后，应每天监测跨架顶至钢轨顶的最小垂直距离。如果不符合铁路部门要求的安全距离要求，必须立即调整。铁路的两轨不能用导体连接，否则会混淆铁路信号；施工过程中，不得将铁丝、钢丝绳头等工具和材料放在钢轨上。对于上部牵引，必须使用尼龙绳作为引导绳从空中拉出。拆卸时，严禁将承重钢丝绳直接松开至钢轨顶部。施工过程中严禁破坏铁路设施和路基。7.2 环境要求合理利用工地，尽量减少作业面积，减少对树木和植物的

32、破坏。施工结束后，应妥善收集处理废铁丝、劣毛竹等废弃物。严禁随意丢弃，工作完成后应及时清理场地。开挖或打入铁桩或钻孔桩时，应识别地下是否有光缆、电缆等管线，并注意避开。7.3 未尽事宜严格按照电力建设安全工作规程第2部分（架空输电线路）（DL50092-2004）和穿越电力线路施工规程（DL/T5106）的有关要求执行。 -1999）。8. 应急预案8.1 目的为预防和控制可能发生的人员伤亡或突发事件，做好应急准备和应对工作，尽量减少可能发生的人员伤亡和财产损失，特制定本预案。8.2 周长本预案适用于公司在建的架空输电线路工程项目部及施工队现场及施工现场可能发生的人员伤亡等突发事件。8.3 职

33、责项目部应急领导小组是人身伤亡事故应急处置现场指挥机构；办公厅和安全科负责全员应急救援知识的宣传教育和培训。该办公室和原子能机构负责提供应急物资、工具和设备。紧急情况下，指挥机构职责分工如下：项目经理负责人身伤亡事故应急响应的总体决策和指挥；分管副经理负责现场指挥协调；急救队：（负责具有应急急救资质的人员），负责组织队员对伤员进行紧急急救，及时抢救伤员，并与援外急救部队120急救中心联系并派出他们到最近的医院；8.4 潜在事故或紧急情况序列号潜在的事故或紧急情况可能的伤害1心脏病死亡2坍塌伤亡人数最多3从高处坠落人身伤害4从高处坠落严重的人身伤害5物体撞击人身伤害6电击人身伤害7食物中毒死亡8

34、中毒/窒息死亡9交通意外伤亡8.5 应急准备项目部成立应急领导小组，项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，组员由安全科、工程管理科、和综合办公室。项目部负责完善当地政府、派出所、医院等单位与公司、输变电分公司相关部门、管理人员、关键技术人员的联系方式，确保及时获取相关信息。应急车为项目部配备的工程车；安徽 K-05387对员工进行应急救援知识培训，定期组织人员进行演练。施工现场和车站配备必要的应急工具。担架;药箱，根据突发事件配备必要的急救药品，如：医用纱布、消炎药、防暑药等；急救队确认现场安全监护人为第一响应者，必须经过应急救援培训并具备资格；现场安全监护人必须有信息联系表，并能

35、在紧急情况下与外界联系；同一作业组人员按时加入应急响应小组；8.6 应急响应心脏病随行人员大声呼救，向相关人员寻求帮助。服务人员立即将中暑人员转移到通风阴凉处躺下，解开衣服，用冷水降温，并给予防暑药物；安全监护人将及时向应急领导小组有关领导汇报，并将中暑人员送往就近医院救治、休养。坍塌同组操作人员大声呼救，向有关方面求助；同一群人组织人员采取措施防止倒塌围墙扩大，将被埋在泥土中的人救出；对获救的伤员，检查其是否有意识，如果没有，进一步检查是否有呼吸和心跳，否则，立即进行心肺康复治疗；对于呼吸心跳正常的伤者，检查是否有骨折。如果有骨折，应固定骨折。切勿随意拉动或翻身，以防骨折和神经造成不可逆转的

36、后果。及时与应急领导小组和外部各方联络；用临时担架将伤者抬到急救车可以到达的路口，然后将伤者送到就近的医院进行急救；从高处坠落同一群经营者大声呼救，向有关方面寻求帮助。检查倒下的人是否有意识。如果没有，进一步检查他们是否有呼吸和心跳。否则，立即进行心肺康复。如果伤口流血，立即按压伤口止血，并用现场医疗用品包扎。 .如有骨折，应固定骨折处，切不可随意拉扯或翻身，以防骨折断神经造成不可逆转的后果。与应急领导小组和外界联系，获得120应急中心的帮助；使用临时担架将伤者抬到急救车可以到达的路口；将伤者送往就近的医院进行治疗；从高处坠落同一群经营者大声呼救，向有关方面寻求帮助。急救队用吊篮将伤者放倒在地

37、；检查伤员。如果有骨折，应固定骨折。切勿随意拉动或翻身，以免因骨折和神经断裂而造成不可逆转的后果。 ;使用临时担架将伤者抬到急救车可以到达的路口；及时联系应急领导小组和外界，用车辆将伤者送往就近医院救治；物体撞击同一群经营者大声呼救，向有关方面寻求帮助。急救队给伤者的伤口贴止血绷带；与应急领导小组和外界联系，获得120应急中心的帮助；使用临时担架将伤者抬到急救车可以到达的路口；及时将伤者送往就近医院救治；电击立即切断电源；同一群经营者大声呼救，向有关方面寻求帮助。救护队将对触电人员进行检查。如果触电者已经停止呼吸或心跳，将立即进行心肺康复，直至触电者苏醒；及时联系应急领导小组和外界，将触电人员

38、送往就近医院进行抢救；食物中毒同一群经营者大声呼救，向有关方面寻求帮助。与应急领导小组和外界联系，获得120应急中心的帮助；将食物中毒的人送往就近的医院进行紧急救治；中毒/窒息同一群经营者大声呼救，向有关方面寻求帮助。与应急领导小组和外界联系，获得120应急中心的帮助；将食物中毒的人送往就近的医院进行紧急救治；交通意外旅客应大声呼救，并向有关方面寻求帮助；对获救的伤员，检查其是否有意识，如果没有，进一步检查是否有呼吸和心跳，否则，立即进行心肺康复治疗；对于呼吸心跳正常的伤者，检查是否有骨折。如果有骨折，应固定骨折。切勿随意拉动或翻身，以防骨折和神经造成不可逆转的后果。联系应急领导小组和外部；拨“120, 122”将伤者送往就近的医院进行紧急救治；附录：项目部应急领导小组及联系人；项目部急救小组；紧急信息联系表项目部应急领导小组序列号姓名性别职称急救培